Ремонт и замена замка зажигания на Ниве Шевроле; личный опыт с фото и видео

Ремонт и замена замка зажигания на Ниве Шевроле — личный опыт с фото и видео

Таким образом, постепенно переставляя зубило на три-четыре миллиметра, вращаем болт, расшатывая .

как поменять замок зажигания на ниве шевроле

Если такой необходимости нет, продолжите процедуру обучения. Стартером предлагаю управлять нажатием отдельно установленной кнопки.

Замена замка зажигания Нива Шевроле. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки. Для этого вставьте…

Нажать и удержать кнопку стартера до запуска двигателя. Пока контрольная лампа мигает около 6 с , вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание.

После того, как вы справитесь с болтами, отсоедините четыре провода синего, красного, черного и розового цветов. Нужно срочно заменить замок зажигания и три личинки в дверях. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность.

Как поменять батарейку в ключе Шевроле Нива

Дождитесь с включенным зажиганием около 6 с подачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания.

Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой. Примечание Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова.

Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ. Все статьи Ремонтируем замок зажигания на Шевике.

Попробуйте сначала его снять Настала очередная поломка, видать поездил годик без поломок и хватит — решил мой Шевик. Неждано-негадано заблокировало ключ в замке зажигания, ставится в первое положение зажигание , а во второе стартер никак ключ не поворачивается, хоть убейте.

Почитал форумы, у Нивы Шевроле данная поломка довольно-таки распространена, однако толкового мануала я нигде не нашел, а потому пришлось самому ломать голову непосредственно на месте, то есть головой под рулевой колонкой Сразу решил все фиксировать фото и видео, так что теперь вам будет проще.

Замок зажигания можно и не менять, а взять реле и собрать схему. Стартером предлагаю управлять нажатием отдельно установленной кнопки.

К1- реле импортное пяти контактное 40А 15,30,50 — клеммы замка зажигания Реле подключается на провода, выходящие из замка зажигания. После включения зажигания через секунд, подождать пока отработает бензонасос.

Нажать и удержать кнопку стартера до запуска двигателя.

Если есть место на панели, можно поставить штатную кнопку без фиксации рядом с другими кнопками. Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1. После таких манипуляций, запуск двигателя должен происходить в штатном режиме, без каких-либо неполадок.

Штатный выкидной ключ Шевроле Нива

Нюансы при отключении иммобилайзера На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS. Не забудьте открутить все четыре шляпки.

Таким образом, снять болты сложно, а поставить новые легко. Если у вас возникнут проблемы со снятием болтов, можете просто срубить их зубилом.

Используйте маленькое зубило и молоток, в тандеме с длинной плоской отверткой на пять миллиметров. Выкручивают болты только против часовой стрелки.

Признаки, что замок зажигания пора менять

Ранние признаки неисправности замка зажигания Шевроле Нивы обычно проявляются в подклинивании ключа при его повороте в ячейке. Особенно часто встречается легкое заедание при повороте ключа из положения «Зажигание» в положение «Стартер». Со временем неисправность прогрессирует и может привести к заклиниванию ключа в личинке.

На первых порах подобную проблему можно решить, разобрав замок и капнув в личинку масла, тем самым снизив в ней трение при повороте ключа. Однако если заклинивание прогрессирует, то лучше заменить замок, пока его ячейка не заклинила намертво.

О наличии проблем с замком зажигания сигнализирует и проскальзывание ключа в личинке, когда его нельзя повернуть в положение «Зажигание» или «Стартер». Такая ситуация также свидетельствует о поломке личинки.

Вторая группа неисправностей связана с контактной группой. На замок зажигания Нивы Шевроле запитано несколько групп энергопотребителей:

• в положении «0» у автомобиля можно включать габаритные огни;
• в положении «1» («Зажигание») работают дальний и ближний свет, поворотники и задние фонари, бензонасос, стеклоподъемники, дворники и т. д.;
• в положении «2» запускается стартер.

В том случае, когда сразу несколько энергопотребителей, на первый взгляд не связанных друг с другом, перестают работать, проблема может крыться в обрыве, пробое, окислении контакта.

Подобная неисправность не требует обязательной замены замка — можно отремонтировать контактную группу, заменив поврежденные контакты. Однако проблема с контактной группой может свидетельствовать об общей изношенности замка, поэтому лучше заменить его целиком.

Особенности замены радиатора печки в Ниве Шевроле с кондиционером и без.

Где находится реле бензонасоса Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Процесс разборки

Сняв замок со своего посадочного места, чтобы далее его заменить, можно уделить внимание проводке. Предварительно выкручиваем пару болтов крестовой отверткой. Они удерживают блок с проводами.

Из демонтированного замка извлекаем личинку, проверяя визуально наличие повреждений. Вокруг бронзового цилиндра располагаются маленькие стопоры, блокирующие проворот без ключа. Некоторые из них могут быть повреждены. Ремонт замка зажигания Шевроле Нива не всегда может быть уместен, так как повреждения могут оказаться неремонтопригодными.

Иногда возникшие зазубринки видны и могут быть поправлены мелким надфилем. Чрезмерно большие порции снимать не стоит, так как это может привести к потере работоспособности личинки. Если отсутствуют варианты восстановления, то придется монтировать новый замок в сборке.

Видео: Замена Замка Зажигания Chevrolet Нива С Иммобилайзером

Вам понадобится зубило (молоток), молоток и отвертка, чтобы удалить его. С помощью зубила и молотка следует нанести надрез на головку болта, зубило следует держать под углом, чтобы удар не попал случайно, а не прямо в головку болта. После того, как надрез закончен, вам нужно положить в него долото и ударить молотком по голове, чтобы повернуть голову против часовой стрелки.

Для справки. Поскольку болты часто крепятся, будет лишней предварительно обработать их головки WD-40, чтобы облегчить их удаление.

После облегчения выполнения болта, вы можете открутить его с помощью плоскогубцев (плоскогубцы). Затем процедуру повторяют с оставшимися тремя болтами. Самые большие трудности возникают при скручивании правого верхнего болта, так как доступ к нему затруднен. Чтобы снять его с крепления, вы можете использовать отвертку, которую затем можно заменить на зубило (пробойник).

Предупреждение. Если вы не можете открутить болты, вам нужно будет заточить их головки напильником или сбить их молотком и долотом.

После снятия кронштейна необходимо использовать отвертку Phillips, чтобы снять болты, которыми крепится контактная группа. После этого демонтированный замок можно разобрать и осмотреть на предмет повреждений его личинки и стопора (штифтов). Когда ключ вставлен в личинку, пробки необходимо удалить, если этого не произойдет, то вы можете попытаться подать их. Однако в этом случае невозможно переусердствовать. чрезмерно поданные штифты приведут к скольжению личинки при повороте ключа.

Установка нового замка и сборка производится в обратном порядке.

1. Личинка должна быть вставлена ​​в замок и проверена его работоспособность. когда ключ вставлен, стопорные штифты должны быть удалены, ключ должен быть возвращен личинке без ограничений и проскальзывания.
2. К замку подключена контактная группа, она прикреплена к рулевому валу.
3. Крепежная скоба крепится к отвинчивающимся болтам.
4. Защитный чехол монтируется.

Для справки. Поскольку личинка была заменена, вам нужно будет использовать разные ключи зажигания и двери. Чтобы использовать один ключ, вам нужно будет заменить дверной замок и личинки багажного отделения.

Как заменить выключатель зажигания Chevrolet Niva на иммобилайзер

Для всех вариантов Chevrolet Niva установленный на заводе иммобилайзер устанавливается обычным способом. противоугонное устройство, которое блокирует запуск двигателя, когда ключ приемоответчика находится вне зоны действия антенны иммобилайзера.

Замена замка зажигания Chevrolet Niva на иммобилайзер усложняется тем, что тренировочный ключ не подходит для новой личинки. Соответственно, узнать новый ключ невозможно, поэтому иммобилайзер не позволит запустить двигатель.

Есть несколько выходов из этой ситуации. Можно попытаться полностью отключить иммобилайзер, но это не лучшее решение. снижение защиты от кражи нельзя назвать разумным решением.

Вы также можете продолжать использовать два ключа. один с транспондером в зоне приема иммобилайзера, другой. для запуска двигателя. Если вы не можете носить с собой целую связку ключей, вы можете спрятать старый ключ с меткой транспондера внутри машины. Но это также потенциально снижает безопасность, и вам придется открывать дверь автомобиля не кнопкой, а ключом. Поэтому вы можете попытаться найти другое решение проблемы.

Замок с ключом к новому замку может быть перенесен на брелок из старого, так как он является разборным. Однако в этом случае необходимо, чтобы новый ключ также был разборным. если он припаивается к корпусу, то его трудно извлечь, не повредив наконечник.

Вы также можете попробовать переместить чип транспондера на новый ключ. Чип находится внутри старого корпуса ключа. Предпочтительно, новый ключ также имеет разборное тело.

Замена замка зажигания иммобилайзера полностью аналогична замене его на автомобиль, который не оборудован блокировкой пуска. Вам также понадобится:

• молоток;
• долото;
• Плоская головка Phillips и отвертки;
• плоскогубцы (круглые клещи);
• для нужд. файл.

Процедура замены также аналогична.

1. Аккумулятор отключен.
2. Защита рулевой колонки снята.
3. Снятие кронштейна, закрепленного на съемных болтах.
4. Контактная группа удалена.
5. Сам замок разобран, установлен новый.
6. Контактная группа смонтирована.
7. Замок закреплен на рулевой колонке, с помощью съемного болта установлен защитный кронштейн.
8. Защитная крышка установлена ​​на место.

Важно. Никаких действий на иммобилайзере при замене замка не требуется. Замок физически не связан с зажиганием, поэтому вам не нужно отсоединять его от аккумулятора. Чтобы запустить двигатель после сборки, поместите старый ключ транспондера в зону антенны иммобилайзера.

Вывод

Ремонт или замена ключа зажигания на Chevrolet Niva. трудоемкая, но не трудная задача. В процессе замены наибольшую сложность вызывает снятие защитного кронштейна, который крепится к рулевому валу одноразовыми болтами со съемными головками.

После замены замка трудности не заканчиваются. Поскольку все Chevrolet Niva оснащены стандартным иммобилайзером, после замены личинки необходимо убедиться, что двигатель можно запустить с новым ключом. Есть несколько способов сделать это, но ни один из них нельзя назвать абсолютно удобным.

Заключение

Ремонт или замена замка зажигания на Ниве Шевроле — трудоемкая, но не самая сложная задача. В самом процессе замены наибольшую трудность представляет снятие защитной скобы, которая крепится к рулевому валу на одноразовые болты с отрывными головками.

После замены замка сложности не кончаются. Так как все Chevrolet Niva оборудуются штатным иммобилайзером, то после смены личинки нужно добиться, чтобы движок мог заводиться с нового ключа. Сделать это можно несколькими способами, но ни один из них нельзя назвать стопроцентно удобным.

Замена подшипника ступицы

Подшипник ступицы или ступичный подшипник нива шевроле, можно заменить, следуя инструкции:

1. Поворотный кулак жестко фиксируется в тисках или струбцине.

2. Аккуратно вытаскивается внутреннее колечко и сепаратор.

3. Внутренности ступичных подшипников вытаскиваются аналогичным образом.

4. Наружное кольцо извлекается пробойником.

На этом извлечение заканчивается. Устройство ступицы переднего колеса нива 21213 простое и поэтому после замены достаточно собрать конструкцию в обратном порядке.Регулировка ступичных подшипников нива таже не требует больших навыков.

Удаление катализатора, плюсы и минусы. Обманки и прошивки.

Опубликовано: 22.04.2018
Spread the love

Spread the loveКатализатор автомобильный удалениеСодержание1 Катализатор автомобильный удаление1.1 Что такое автомобильный катализатор?1.2 Принцип работы катализатора.1.2.1 Устройство катализатора1.2.2 Принцип фильтрации отработанных газов в катализаторе.1.2.3 Причины выхода из строя1.2.4 Цена замены катализатора1.3 Удаление катализатора плюсы и минусы.1.3.1 Возможные поломки катализатора.1.4 Удаления катализатора видео инструкция Kia Rio1.5 Обманка катализатора1.5.1 Три основных вида обманок Очень часто автолюбители прочитав статьи в интернете […]

В первую очередь, необходимо снять защитный кожух с рулевой колонки. Для этого необходимо открутить 5 или 6 болтов, смотря сколько штук осталось в наличии, и снять круглую резинку вокруг замка.

После этого станет видно, что замок крепится на рулевую колонку при помощи скобы. Она держится за счет четырех отрывных болтов. Они и есть самая большая проблема в ремонте. Их снять крайне сложно, так как изначально они используются для того, чтобы автомобиль не угнали или чтобы сделать угон более проблематичным. При этом, если ваша цель заменить замок зажигания, не занимаясь его ремонтом, то сразу приобретите новые отрывные болты – четыре штуки.

Особенности конструкции замка зажигания Chevrolet Niva

На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123-3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Выключатель зажигания 2123-3704005

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (см. фото ниже), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.

Замыкание контактов при разных положениях ключа замка зажигания

Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30».

Схема соединений выключателя зажигания при вставленном ключе

Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено). Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.