Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 и 2112 (на 8 и 16кл

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 и 2112 (на 8 и 16кл. двигателях)

Потребуется: снять ремень генератора, снять правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека, приготовить ключ «на 10», «на 17», головку «на 19», отвертку.

Сначала нужно снять крышку ГРМ:

1. Отвернуть два болта сбоку, используя ключ «на 10».
2. Отвернуть один болт в центре.
3. Снять крышку ГРМ.
4. Схема привода распределительного вала.

Помощь в выборе ремня и роликов ГРМ

От качества выбранных на замену роликов и ремней зависит надежность, эффективность и продолжительность работы мотора.

Как показывают исследования, стоимость ремня составляет от 450 рублей, а ролики обойдутся вам минимум в 600 рублей.

Покупая запчасти, ориентируйтесь на мнения владельцев автомобиля ВАЗ 2110. Существует множество форумов. Также проконсультируйтесь со специалистами на СТО. Они смогут дать профессиональный совет, или даже заказать для вас качественные комплектующие.

Опросы среди владельцев творения АвтоВАЗа, а именно ВАЗ 2110, показали, что самыми востребованными ремнями являются изделия производства следующих фирм:

• Gates;
• Bosch;
• Kraft;
• Power Grip;
• Dayco;
• Contitech.

Что же касается роликов, то здесь лучше обратить внимание на такие бренды:

• Gates;
• Power Grip;
• ВПЗ;
• БРТ;
• Dayco;
• Marel.

Разумеется, выбор сугубо индивидуален и зависит от финансовых возможностей и доступного ассортимента отдельно взятого магазина. Но если нужных элементов в вашем городе нет, их всегда можно заказать через Интернет. В наше время это не проблема.

Установка нового ремня ГРМ

Проверяем совпадение меток на распредвалах и коленвале. Ставим новый ремень ГРМ. Если нет стрелок направления, ставим так что бы надпись читалась с лево направо.

Правая, она же нисходящая ветвь ремня должна быть в натяг. Можно на несколько градусов повернут правый распредвал по часовой стрелки, одеть ремень и повернуть обратно. Таким образом мы натянем нисходящею ветвь. На натяжном ролике имеются два отверстия под специальный ключ. Найти его можно в любом авто магазине. Цена вопроса 60 рублей. Для натяжке ремня ГРМ, вставляем специальный ключ и против часовой стрелки проворачиваем ролик. По сколку споров много о натяжки ремня ГРМ, напишем так: натянутый ремень не должен иметь провис между распредвалами более 5 мм при нажатии и 7 мм на самой длинной ветви (специально экспериментировали).

Помним: перетянутый ремень уменьшает срок службы помпы, а из за недотянутого можно попасть на ремонт ГБЦ. (фото ниже)

Проверяем все метки. Проворачиваем коленвал два оборота и снова проверяем метки. Если поршня с клапанами не встретились и метки совпали, то примите мои поздравления. Дальше все ставим на место в порядке обратном снятию. Не забываем затягивать болты. Натягиваем ролик сервисного ремня тем же ключом что и натяжной ролик ремня ГРМ. Заливаем антифриз и заводим автомобиль. Желаем ремню долгих лет службы, но незабываем периодически его проверять, все-таки сделано в России.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Теперь вы с легкостью сможете поменять ремень ГРМ на шестнадцати клапанном моторе, любимой десятки.

Натяжение ремня

Натяжка играет важную роль в правильной работе двигателя и ослабляет влияние износа на его состояние. Стоит знать меру – слишком сильная, как и слишком слабая натяжка приводит к перебоям и быстрому появлению повреждений. Проведём эту настройку по пунктам:

Поверните коленвал против часовой стрелки на два зубца распредвала, чтобы натянуть ремень.
Проверьте силу натяжки. Если всё сделано правильно, то он поворачиваться на прямой угол между шкивами, при небольшом усилии пальцев.
В обратном случае – ослабьте гайку крепления и поверните ролик против часовой стрелки на 10 градусов, для ослабления натяжки.
Регулируйте до установки среднего натяжения. Не забудьте, что нельзя поворачивать коленвал за шкив распредвала, во избежание повреждений двигателя.

Процесс замены

Когда нужна замена ремня? Если наивно верить производителю и надеяться, что он протянет все 100 тыс. км пробега, проблем не избежать.
Опытный и грамотный водитель всегда проводит визуальный осмотр, замечая такие сигналы замены, как:

• следы масла на ремне;
• чрезмерный износ зубцов, расположенных на внутренней стороне поверхности ремня или трещины;
• различные складки ремня, порезы, расслоения и т.д;
• появление свисающих ниток и разлохмачивание ремня.

Примечание. Не лишним будет проверить и ролик натяжители, который если будет неисправен, способен нанести огромный ущерб не только ремню, но и основным деталям ДВС.

Замена проводится при помощи следующих инструментов:

• ключами на 15 и 17 (обычными и накидными);
• специальным ключом, которым можно отрегулировать натяжной ролик;
• специальным съемником для стопорных колец;
• монтировкой или длинной отверткой.

Демонтаж ремня

Начинаем замену, представленную здесь в виде пошаговой инструкции:

• обесточиваем аккумуляторную батарею;
• приводной ремень генератора демонтируем;
• устанавливаем поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки;

Замена ремня грм ваз 2110 16 клапанов

• берем ключ на 15 и выворачиваем болт, который фиксирует натяжной ролик;
• после этого натяжной ролик немного поворачиваем, чтобы натяжка ремня грм снизилась;

Замена ремня грм ваз 2110 8 клапанная

Примечание. Чтобы легко вывернуть болт, фиксирующий привод генератора, нужно упереть в коленвал монтировку так, чтобы он не проворачивался. Лучше воспользоваться услугами помощника, который будет удерживать коленвал от проворачиваний, пока отворачивается болт.

• далее берем накидной ключ на 17 и выворачиваем болт, фиксирующий шкив коленвала;
• снимаем его вместе с шайбой;
• демонтируем шкив привода генератора;
• извлекаем, но очень аккуратно, шайбу со шкива привода;

Замена ремня грм 16 клапанов ваз 21103

• извлекаем ремень грм со шкива коленвала.

Установка

Прежде чем начать установку нового ремня грм, следует все тщательно подготовить. В первую очередь, это касается очистки от масла и грязи шкива, а также чистку натяжного ролик.

Примечание. Если детали сильно загрязнены, то рекомендуется воспользоваться тряпкой, смоченной в бензине или уайт-спирте.

• монтируем шкив привода генератора на место (на нем имеется специальная выемка, которую нужно одеть на место);

Шкив привода генератора с выемкой

• ставим на место новый ремень.

Примечание. При установке нового ремня следует обратить внимание на натяжку ведущей ветви.

• вооружаемся специальным ключом и съемником;
• ключ вставляем в пазы натяжного ролика, расположенные с внешней стороны;
• поворачиваем ролик до тех пор, пока вырез на диске и выступ на внутренней втулке натяжного ролика не совпадут (выступ бывает прямоугольной формы);
• берем ключ на 15 и затягиваем болт, фиксирующий натяжной ролик.

Примечание. Если после установки ремня слышен характерный шум в распредвале, значит вполне вероятно, что наблюдаются проблемы с подшипником натяжного ролика, который имеет также большое значение для механизмов ДВС.

Чтобы убедиться в этом, следует демонтировать ролики и начать медленно вращать подшипник, убеждаясь в отсутствии люфта или заедания. Кроме того, нужно обратить внимание на следы от подтеканий масла.
Если будут обнаружены описанные выше неисправности, значит требуется замена самого ролика.

Меняем и эту деталь

Для замены натяжного ролика нужно будет приобрести новый, который стоит не так уж и дорого. Рекомендуется также посмотреть данное видео.

Примечание. При установке нового натяжного ролика нужно следить за тем, чтобы отверстия под специальный ключ смотрели наружу.

Признаки износа

Ременный привод ГРМ синхронизирует работу силового агрегата. Это очень важная функция. Газораспределительный механизм обеспечивает вращение распредвала со скоростью меньшей, чем коленвал. А главное назначение ГРМ – выпускание газов через клапаны. А вот когда ремень точно необходимо заменить:

• зубцы ремня износились;
• структура расслоилась;
• торцы разлохматились;
• про наличие масла на поверхности мы уже говорили.

Установка нового ремня

Дальше возникает вопрос: как поставить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов. Работа проводится в противоположном порядке.

Установка ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов состоит из следующих шагов:

1. Идет фиксация натяжного ролика. Сразу обращается внимание на расположение отверстий под ключ. Они направляются в наружную сторону.
2. Чтобы провести установку ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов его нужно одеть на шкив коленчатого вала. В эту же систему включается насос охлаждающей жидкости и натяжной ролик. Важно понять: как на ВАЗ 2110 натянуть ремень ГРМ. Для проведения этой работы используется отвертка. Ее необходимо установить между штырями, которые вкручиваются в ролик. Рычагом осуществляется проворот ролика против направления движения часовой стрелки. Затем ремень натягивается на шкив.
3. Дальше на место возвращается гайка натяжного ролика и болт шкива генератора.
4. Теперь коленчатый вал проворачивается на 2 оборота уже по часовой стрелке. Метки коленчатого и распределительного вала доводятся до совмещения. В случае несовпадения меток вся операция повторяется.

Дальше необходимо сделать регулировку натяжки ремешка. Вращательные движения коленчатого вала ведутся против направления перемещения часовой стрелки. Нормальное напряжение составляет величину 1,5-2 кг. Если отсутствует специальный прибор, то проводится ручной способ проверки. Свободный участок ремня обхватывается двумя пальцами: большим и указательным. Силы должно хватить для разворота ремня под углом 90 градусов.

Зная, как установить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов своими руками, нужно еще проверить качество проведенной работы. Для этого заводится двигатель и прослушивается. Не должно быть посторонних шумов. Их присутствие говорит о сильной натяжке ремня. Для этого крепление ролика ослабляется, а сам он прокручивается в левую сторону на 10-15 градусов. Поле этого система закрепляется.

Зачем менять ремень

В соответствии с перечнем регламентных работ для ВАЗ 2110, ремень ГРМ необходимо менять после каждых 60-75 тыс. км пробега, однако, здесь нужно учитывать еще и условия его эксплуатации, а это:

1. перепады температур;
2. попадание на ремень масла;
3. неполадки в работе натяжного ролика;
4. неисправная помпа.

Все это неизбежно приведет к его повреждениям.

Необходимо не реже одного раза в месяц осматривать:

1. ремень (определяя его целостность);
2. натяжной ролик ;
3. шестерню водяного насоса.

И хотя на 8-клапанных двигателях ВАЗ, клапана при обрыве ремня не загибает, эта поломка может вывести из строя помпу или генератор.

• Инструменты: ключи, головки, спецключ для отвинчивания коленвала, трещотка;
• Фонарик, осветительный прибор;
• Комплект уплотнительных прокладок под шкивы коленвала и распредвала, чтобы поменять деформированные;
• Новый зубчатый ремень;
• Домкрат, подъемный механизм.

Процесс замены ремня на инжектор ВАЗ 2110 8 клапанов и 16 клапанов идентичный. Отличие лишь в длине ремня, с предустановленный кондиционером он длиннее на 5.0 сантиметров.

Последовательность действий при замене привода:

• Домкратим автомобиль, вывешиваем подъемным механизмом, при наличии;
• Блокируем задние колеса клиновидными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
• Отвинчиваем болты, снимаем колеса;
• В моторном отсеке демонтируем пластиковый защитный кожух;

• Выставляем по меткам валы коленвала, распредвала (см. фото);

• Отпускаем крепление натяжителя привода (ключ на «17»);
• Снимаем ремень со шлицов валов;
• Перед установкой нового привода проверяем герметичность сальников, отсутствие потеков, сверяем метки на шлицах;
• Далее натянуть ремень в направлении от коленвала к распредвалу;
• Выравниваем привод в шлицах;
• Вставляем ролик — натяжитель, затягиваем гайку до такой степени, чтобы просадка ремня при нажатии пальцем не превышала 1.0 см. на участке от распредвала к коленвалу. При необходимости нужно подтянуть натяжение.

Для контроля момента затяжки используйте динамометрический ключ. Рекомендуемое натяжение: 29 — 30 Нм. Надеваем пластиковый кожух, запускаем мотор.

Когда менять ремень на ВАЗ 2110

Изготовитель в инструкции по эксплуатации указывает на интервал замены в 120000 км. На практике, приводы служат не дольше 65 – 75 тыс. км., после чего подлежат замене новыми.

Специалисты СТО настоятельно рекомендуют проводить профилактику каждое ТО, замену по мере необходимости или через каждое четвертое ТО.

Чаще всего, приводы подлежат замене перед зимой, летом, когда машину готовят к переходу с одного сезона на другой.

При возникновении сложностей в процессе установки, обращайтесь за помощью к специалистам СТО.