Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
17 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Рено Логан пыльник левый и правый шруса внутренний и наружный

Рено Логан пыльник левый и правый шруса внутренний и наружный

В числе наиболее важных элементов ходовой части авто, приводящих его в движение, состоят шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Для большинства обладателей распространенной модели Рено Логан обозначенная деталь характеризуется значительным спросом.

Далее мы рассмотрим устройство самого ШРУС и последовательность действий, когда необходима замена пыльника на «французе» Renault Logan. Также отметим, что одинаково ремонту подлежат, что левый, что правый ШРУС.

Осуществление внимательного просмотра и выяснение причин случившейся поломки

Причина поломки запчасти достаточно очевидная — множество воды и остатков пыли, попавшие внутрь. Поэтому, если водитель не проводит периодический осмотр узла и не смазывает составные элементы маслом — замена всего ШРУСа обойдется немалой суммой денег. Проверка на поломку, проводится осмотром детали на наличие целостности. Если не доводить некоторые части автомобиля до такого состояния, будет вполне достаточно вовремя заменить только его пыльник. В таких случаях, «граната» автомобиля сможет заработать как в прежние времена.

ОБРАТНАЯ СБОРКА

Установите на вал трипоид, в этом вам поможет молоток и деревянная опора. Потом установите весь привод ШРУСа на место, закрепив внутренний пыльник тремя болтами к КПП. Ступицу оденьте на место, закрепите рулевую тягу на ступице. Все гайки закрутите, но не затягивайте. Наконец. Установите защиту картера на место и залейте масло в трансмиссию.

Важно!Затягивайте гайки только после того, как опустите машину на землю.

Заканчиваем тем, что одеваем колеса, закручиваем гайки и ставим машину.

Совет!После окончания работы необходимо «раскачать» машину. Система подвески встанет на свои места.

ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЗАТЯГИВАТЬ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ НА ПОДНЯТОЙ МАШИНЕ

Главная причина в том, что рабочее положение подвески «Рено-Логан» примет, когда машина стоит на ровной поверхности в нагруженном состоянии. В воздухе элементы подвески находятся не под рабочими углами друг относительно друга. В таком случае в момент, когда машина примет «рабочее» положение и поедет, узлы подвески начнут испытывать дополнительную нагрузку.

Внутренний левый ШРУС – съемный, он представляет собой трехшиповик (трипоид), на каждом шипе которого устанавливается обойма, а между шипом и обоймой есть игольчатые подшипники. Трехшиповик надевается на шлицы приводного вала и фиксируется стопором. Внутренний правый шарнир тоже представляет собой трипоид, но он размещается в корпусе и прижимается пружиной. Правый внутренний ШРУС Рено Логан отличается от левого, и шарниры между собой не взаимозаменяемые.

Детали внутренних «гранат» также подвержены износу, и за время эксплуатации автомобиля:

  • срабатываются игольчатые подшипники;
  • стираются обоймы;
  • изнашивается внутренняя часть корпуса.

Дефекты внутренней гранаты проявляются по-другому – в начале движения или при резком ускорении по прямой в районе приводов слышны щелчки, на поворотах дефект не проявляется.

Замена пыльника наружного ШРУСа привода правого колеса Рено Логан


Работа по замене пыльника наружного ШРУСа привода правого колеса автомобиля Рено Логан первого поколения несколько отличается от аналогичной работы для ШРУСа левого колеса.

Для замены пыльника придется демонтировать весь привод правого колеса с автомобиля, снять внутренний шарнир (ШРУС) с его пыльником и установить пыльник наружного ШРУСа протянув его через вал привода. Наружний ШРУС снимать и разбирать нельзя. В случае обнаружения его неисправности привод правого колеса заменяется в сборе.

Необходимые инструменты, приспособления и запасные части

— Набор для замены грязезащитного чехла наружного шарнира привода (он одинаковый для правого и левого приводов): грязезащитный чехол (пыльник) наружного шруса, смазка шарнира (250 гр), маленький и большой хомуты крепления пыльника

— Два дополнительных хомута крепления пыльника (для пыльника внутреннего шарнира, так как его тоже придется снимать)

— Съемник стопорных колец

— Болгарка или бокорезы для перерезания старых хомутов

— Выколотка из мягкого металла

— Головка на «24» или трубка подходящего диаметра

Подготовительные работы

— Снимаем привод переднего правого колеса

Для этого необходимо ослабить гайку крепления ступицы переднего колеса, ослабить болты крепления колеса, поддомкратить автомобиль, снять колесо, отсоединить шаровую опору отвернув болт ее крепления, окончательно отвернуть гайку ступицы. Придерживая ШРУС, сдвигаем поворотный кулак стойки на себя. Выводим из отверстия в ступице хвостовик ШРУСа. Если не выводится слегка стукаем по нему молотком.

Извлекаем хвостовик привода колеса из ступицы

Сдвигаем наконечник корпуса внутреннего ШРУСа со шлицевого вала полуосевой шестерни дифференциала коробки передач. Снимаем привод колеса.

Отсоединяем привод колеса от коробки передач сдвинув его к колесу

— Очищаем снятый привод колеса от загрязнения

Протираем тряпкой, при необходимости наждачкой снимаем ржавчину с вала.

Порядок замены пыльника наружного ШРУСа привода правого переднего колеса автомобиля Рено Логан первого поколения

Снимаем внутренний шарнир привода

Зажимаем привод за вал в тиски с накладками на губки из мягкого материала.

Снимаем хомуты пыльника внутреннего шарнира (перекусываем их бокорезами). Если хомуты заводские или аналогичные им надрезаем их по диагонали болгаркой или пилкой по металлу (стараясь не повредить пыльник), поддеваем отверткой переламываем и снимаем.

Срезаем хомут пыльника ШРУСа

Снимаем корпус внутреннего шарнира. Следим чтобы из него не выпала пружина с чашкой.

Снимаем трехшиповой шарнир (трипод) с вала привода. Помечаем его расположение на валу. Снимаем съемником его стопорное кольцо.

Снимаем стопорное кольцо трехшиповика при помощи специального съемника

Сдвигаем немного назад пыльник. Сбиваем шарнир с вала ударами молотка в корпус через выколотку из мягкого металла. Стараемся не повредить ролики трехшиповика.

Сбиваем трехшиповой подшипник с вала привода при помощи выколотки и молотка

Снимаем грязезащитный чехол с вала привода.

Снимаем с вала динамический демпфер

Вынимаем привод из тисков. Очищаем вал от загрязнения, помечаем расположение демпфера на валу, стягиваем его, преодолевая сопротивление.

Снимаем пыльник наружного шарнира

Срезаем бокорезами (или срезаем болгаркой) хомуты пыльника и сдвигаем его вниз по валу.

Читать еще:  Замена ремня вспомогательных агрегатов Рено Логан

Снимаем пыльник правого наружного шарнира с привода колеса

Промываем наружный шарнир

В случае необходимости промываем полость наружного шарнира бензином, соляркой или керосином. Шарнир при этом не разбираем. Сушим сжатым воздухом. Закладываем в шарнир половину имеющейся смазки (125 гр).

Устанавливаем новый пыльник наружного шарнира

Закладываем в него оставшуюся смазку и протягиваем по валу. Края установленного пыльника должны лечь в канавки на валу и корпусе шарнира. На внутренней поверхности широкой части пыльника имеется буртик, который должен точно встать в проточку на корпусе наружного ШРУСа. Для этого необходимо надвинуть широкий край пыльниника на корпус ШРУСа до упора. Если буртик и проточка не будут совмещены пыльник будет соскакивать с корпуса ШРУСа при движении автомобиля. Удаляем из-под пыльника воздух просунув под его край отвертку. Устанавливаем и затягиваем новые хомуты. Особое внимание затяжке большого хомута, он должен вдавить буртик на пыльнике в проточку на корпусе.

Собираем внутренний шарнир с пыльником

Трехшиповой подшипник напрессовываем на вал в то положение в котором он стоял (по меткам). Для напрессовки используем головку на «24» и молоток. Ставим стопорное кольцо. Устанавливаем корпус шарнира, пыльник. Стягиваем пыльник хомутами.

Устанавливаем привод обратно на автомобиль в порядке обратном снятию

Вначале одеваем на шлицы в коробке передач внутренний шарнир, затем вставляем в ступицу переднего колеса шлицевой наконечник переднего шарнира. Присоединяем шаровую. Устанавливаем ступичную гайку и слегка затягиваем ее. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль с домкрата. Затягиваем болты колеса. Затягиваем гайку ступицы.

Примечания и дополнения

— Следует очень ответственно подойти к выбору хомутов для затягивания пыльников ШРУСов привода. Необходимы широкие хомуты с возможностью сильной затяжки. Вместо металлических хомутов пыльников привода колеса автомобиля Рено Логан не желательно использовать пластмассовые широкие самозатягивающиеся хомуты.

Когда нужно осуществлять замену?

Есть ряд причин, указывающих на то, что подошло время замены ШРУСа. Сейчас они будут приведены:

  1. Визуальный осмотр показал, что на защите имеются многочисленные трещины, которые скоро превратятся в дыры.
  2. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, слышен треск или довольно сильный вой.
  3. Во время езды автомобиль постоянно тянет в одну из сторон.
  4. Водитель наблюдает под своим транспортным средством масляные потеки. Возможно дело не в порванном пыльнике, но и на него нужно обязательно посмотреть.
  5. На рулевом колесе чувствуется сильное биение, исходящие непосредственного от одного из передних колес.

Существует два пути замены. Первый – с откручиванием ступицы от стойки, сливом масла из коробки передач и т. д. Второй – более простой: со снятием ступицы с шаровой опоры. Сначала мы рассмотрим второй способ, так как он экономит время и деньги на новое масло в КПП и регулировку развала-схождения.

СПОСОБ НОМЕР 1

Открутите ступицу ключом на 16.

Далее, нужно выбить шаровую из кулака. Для удобства снимите тормозной суппорт, открутив два болта на 18. Затем открутите болт крепления шаровой (М16). Открутив гайку, выбейте или выкрутите болт. Молотком аккуратно выбейте шаровую.

Снимите ступицу. Для этого откручивайте гайку ступицы до конца, а также два болта на 18. После чего снимите тормозной диск.

Оригинальные хомуты на пыльники – цельные, так что их нужно срезать. Для простоты снятия старого пыльника его тоже можно разрезать ножом.

Далее надевайте конус на ШРУС и снимайте с него пыльник. Выверните его наизнанку. Нанесите смазку ШРУС и можете натягивать пыльник «Рено-Логан» на свое место. Когда он займет правильное положение (то есть не будет перегибов, перекосов и т. д.), затяните его хомутами. Все, вы заменили наружный пыльник ШРУС на «Рено-Логан».

СПОСОБ НОМЕР 2

Начните со слива масла из трансмиссии. Подставьте ведро и открутите сливную пробку. Далее, нужно снять ступицу с колеса. Прежде всего, открутите от ступицы рулевую тягу. Для этого открутите гайку на 16 и выкрутите болт. Рулевой наконечник можно выпрессовывать, а можно выбить. Так как выбивать его гораздо проще и быстрее, воспользуйтесь этим способом.

Если вы решите воспользоваться съемником, так выглядит самодельный:

А такие продаются в автомагазинах:

После того как вы сняли рулевую тягу – снимите шаровую опору. Происходить это будет так же, как и в первом способе: снимите тормозной суппорт, открутив два болта на 18. Затем открутите болт крепления шаровой (М16). Открутив гайку, выбейте или выкрутите болт. Молотком аккуратно выбейте шаровую.

Когда вы сняли шаровую, сместите ступицу вбок и снимите ее со шлицов. Открутите внутренний пыльник «Рено-Логан» от корпуса коробки передач. Держится он на трех болтах на 16. Теперь вы можете вынуть привод ШРУСа целиком.

Замена наружного пыльника «Рено-Логан» будет происходить со стороны внутреннего шарнира. Чтобы осуществить замену, нужно будет снять трипоид с вала. Это можно сделать съемником стопорного кольца. Скорее всего, у вас такого съемника нет, поэтому воспользуйтесь зубилом или чем-то похожим.

Процесс снятия будет выглядеть примерно так:

После снятия трипоида, ослабьте хомуты фиксации внутреннего пыльника и снимите его. Чтобы заменить наружный пыльник «Рено-Логан» этого недостаточно. Далее, вам придется снимать подшипник. Съемника нет, поэтому снова берите зубило и снимайте подшипник. Бить нужно в верхнюю кромку подшипника, не слишком сильно, чтобы не повредить его.

Теперь можно снять внешний пыльник «Рено-Логан», разрезав алюминиевые хомуты. Тщательно удалите старую смазку, а также промойте внешние элементы ШРУСа керосином или бензином. Заложите новую смазку ШРУС-4 и можете надевать новый наружный пыльник. Хорошо зафиксируйте его хомутами. Можете также заменить и внутренние пыльники, если вы закупили их заранее. Итак, вы поменяли наружные пыльники «Рено-Логан» вторым способом.

Последствия повреждения пыльника шруса!

В процессе эксплуатации резиновый чехол (пыльник) может повреждаться, что приводит к попаданию внутрь шарнира влаги и грязи и последующему выходу этого узла из строя.

Необходимость замены пыльника может быть определена при его визуальном осмотре, если обнаружены разрывы, трещины, подтекания смазки.

Читать еще:  Рено Логан замена шаровой опоры

Визуальный осмотр состояния пыльников на приводе

В случае, если в шарнир уже успела проникнуть грязь, сигналами того, что требуется срочное вмешательство, могут быть:

  • гул или треск при поворотах колёс;
  • увод машины в сторону;
  • биение руля;
  • пробуксовка при старте (скорее всего поломка внутреннего шруса).

Отличительной конструктивной особенностью автомобилей Renault Logan, выпущенных до 2010 года, является то, что наружный ШРУС неразборный и в случае повреждения защитного чехла и вероятного выхода шарнира из строя придется заменить весь привод в сборе.

Порванный пыльник, через который внутрь шруса проникала грязь

Инструменты и приспособления, которые понадобятся для замены

  • Набор рожковых ключей;
  • Набор торцевых головок;
  • Вороток;
  • Новые защитные чехлы и сальники;
  • Домкраты (2 шт.);
  • Зубило;
  • Молоток;
  • Противооткатные упоры;
  • Съемники для выпрессовки шаровых опор;
  • Емкость для трансмиссионного масла;
  • Свежая смазка для ШРУС.

Замены пыльника (+ фото)

  1. Рекомендуется установить автомобиль на смотровую канаву. При помощи головки на «30» и воротка открутить гайку крепления ступицы колеса, со стороны которого будет производиться замена пыльника.
  2. Под задние колеса установить противооткатные упоры, передние колеса вывесить при помощи домкратов.
  3. Используя головку на «17», открутить колесные болты и снять колесо.
  4. Выкрутив при помощи ключа или головки на «10» болты крепления защиты картера двигателя, снять защиту.
  5. Вручную снять пластиковую заливную пробку коробки передач, ключом на «8» открутить сливную пробку и слить масло в специально приготовленную ёмкость.

Некоторые мануалы говорят о том, что проще снять весь поворотный кулак, и разобрать ступицу на коленке

Кусачками откусили хомуты

Шрус установлен на законное место

Как Поменять Пыльник Шруса На Рено Логан

Возможности замены Shrusa Renault Logan

Популярный автомобиль Renault Logan выполнен исключительно на переднем приводе, движение от коробки до колес передается через карданные валы.

Устройство привода колес Логан

На машине Рено Логан Есть два приводных вала. правый и левый, на концах каждого из них расположены внешние и внутренние соединения (их еще называют «гранатами»). Внешние петли имеют аналогичную конструкцию, внутренние петли разные:

  • левая трехступенчатая расположена конкретно в картере Коробки передач;
  • шарики правого внутреннего шруса расположены в корпусе (держатели).

Правый ведущий вал намного длиннее левого; он имеет резинометаллический демпфер, предназначенный для гашения резонансных вибраций во время движения автомобиля. как поменять масляный фильтр на Renault Duster. Файлы устанавливаются между валами и петлями с одинаковой угловой скоростью, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в петлю, а для герметичности зажимы прикрепляются к каждой стороне пыли.

ШРУС наружный Рено Логан

Внешняя граната. это корпус с прорезями; в конце прорезей есть нить. Фильтр Рено Дастер Рено Дастер, сняв масляный фильтр с. Скрученный шарнир предотвращает вращение ШРУСа в ступице колеса, поэтому ступица вращается вместе с шарниром. На резьбу навинчивается гайка, она жестко фиксирует «гранату» в нефе. В корпусе «гранаты» установлена ​​клетка (клетка), в пазах которой размещены шесть шариков (подшипников), внутренняя полость клетки заполнена жиром, специально предназначенным для стыков колес.

Во время эксплуатации все детали наружной «гранаты» изнашиваются, а также ломаются из-за ударов. Peugeot Partner 2007 г.в. 0 ребят рассказывают как поменять радиатор отопителя! печь для всего. Сам зажим и внутренняя полость корпуса могут износиться; в результате износа появляется игра. Легко определить игру по снятому приводному валу. необходимо схватить вал одной рукой и внешнюю «гранату» другой рукой и попытаться повернуть одну часть относительно другой. Если есть игра, это ощутимые руки.

открыто CV соединение Могут быть и другие неисправности:

  • трещина трещины;
  • от недостатка смазки, ржавчины или грязных шариков. Если не хватит масла, граната выйдет из строя, «сгорит».

Основными признаками неисправной внешней «гранаты» являются возникновение щелчков при движении машины при повороте рулевого колеса, если машина едет прямо, дефект не обнаружен.

ШРУС Внутри Рено Логан

Внутренний левый шарнир представляет собой трехвалковый (трипоидальный) с клеткой, установленной на каждом шипе и игольчатых подшипниках между шипом и клеткой. Три болта прикреплены к штифтам приводного вала и закреплены стопором. Внутренний правый шарнир тоже тройной, но он помещен в корпус и прижат пружиной. Правый внутренний шарнир Renault Logan отличается от левого, и шарниры не являются взаимозаменяемыми.

Детали внутренних «гранат» также подвержены износу и во время эксплуатации автомобиля:

  • игольчатые подшипники работают;
  • клипы стираются;
  • внутренняя часть корпуса изношена.

Дефекты внутренней гранаты проявляются по-разному. в начале движения или при резком ускорении по прямой ячейке слышны щелчки в области исполнительных механизмов, дефект не появляется в углах.

CV совместное левое Рено Логан

Оригинальные левые наружные швы CV предназначены только для продажи в сборе с приводным валом, что дорого. Есть детали неоригинального производства, и они хорошего качества, при этом они значительно дешевле. Как поменять внутренний левый CVD диск на Логан, Сандеро, Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15, Кайфовые знания Рено. Как заменить термостат на Рено Логан. Замена мяча на Рено ЛОГАН. В рено логан Вы можете купить полный привод на рынке у компаний:

Приводные валы LOBRO являются самыми дорогими из всех перечисленных компаний, самая дешевая из них. покупка деталей Fenox или ASAM-SA. ШРУС, оставленный Renault Logan, также можно приобрести без подшипника. Как поменять ремень кондиционера на Daewoo Nexia. Следует отметить, что приводы для автомобилей с ABS отличаются от деталей, которые не имеют антиблокировочной системы.

CV общего права Renault Logan

Правый передний приводной вал также собран, хотя внешние гранаты (вторичный рынок) также продаются отдельно. Вал CV CV считается законченной конструкцией, но есть много мастеров, которые могут снять и установить внешнюю «гранату» на вал. Как заменить задний багажник наружного шарнира CV Renault Logan. Как заменить топливный фильтр на Chevrolet Lacetti? Вы можете сэкономить, купив внешнее соединение отдельно и сдача для него это будет намного дешевле. Однако следует помнить, что изнашиваются не только шатуны, но и прорези вала, поэтому экономия может быть неоправданной. Из этого можно сделать вывод. целесообразно менять гранату отдельно, если у приводного вала небольшой пробег, а шарнир с постоянной скоростью хрустит. Если накопитель уже старый, лучше поменять весь.

Читать еще:  Рено Логан где находится диагностический разъем

Замена правого наружного привода CV кольцевого шарнира CV на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус

замена CV совместная загрузка правильный внешний диск включен Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус. Замена пильного диска.

Замена сальника CV шарнира левого привода Renault Renault Logan, Sandero, Largus

Как изменить загрузочное соединение CV левый внутренний диск включен логан, Сандеро, Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15 Кайф.

Целостность пыльников на соединениях Renault Logan CV имеет большое значение. если сломается дефлектор или он не плотный, грязь или вода попадут в смазку соединений. В результате детали (сепаратор, шарики, сам корпус) интенсивно изнашиваются внутри корпуса гранаты, возникает люфт и происходит сбой сборки. 2 видео «Как разблокировать магнитолу автомобиля Как поменять магнитолу на Renault Symbol? Чтобы не «добраться» до преждевременного ремонта, необходимо время от времени проверять состояние резиновых гранат. Диагностика проста. если ботинок порвется, он будет в масле. Резиновые чехлы намного дешевле валов привода колес, поэтому при обнаружении дефекта багажник ШРУСа сломается Renault Логан лучше сразу заменить.

ШРУС Рено Логан: цена

Стоимость полного привода Renault Logan может быть совершенно разной, цена зависит от производителя запчастей, региона продажи и продавца. При замене лампы Renault Logan ближний свет мигает для замены. Комплектные приводные валы (в первом квартале 2016 года) стоят в среднем по 12-13 тысяч рублей каждый, но стоимость может варьироваться. многое зависит от инфляции и рубля.

Одним из самых дешевых CV-соединений Renault Logan являются запасные части производства Fenox, цена на привод находится в районе 3,8-4,5 тысячи рублей, запасные части производства SKF стоят немного дороже. 5-5,5 тысячи рублей. Трипоиды можно приобрести отдельно примерно за 400-500 руб. Внешний неоригинальный ШРУС стоит от 1500 до 3000 рублей. Пыльники также различаются по цене: оригинал стоит от 1500 до 2000 руб., Неоригинальное покрытие. в среднем от 450 до 650 руб.

Замена CV бревен Рено Логан

Если одно из колес начинает трескаться, его необходимо заменить. Замена шруса на Renault Logan не очень сложна, и при желании любой водитель может сделать это самостоятельно.

Работы можно проводить прямо на земле, требуется только ровная площадка, и ее желательно заменить в сухую теплую погоду. Как заменить масляный фильтр на Renault Duster. Для этого снимите защитный. Заменить левый приводной вал следующим образом:

  • заглушить двигатель, поставить автомобиль на ручной тормоз;
  • Прежде всего ослабьте гайку ступицы переднего колеса, после чего будет трудно вытащить, когда колесо снято;
  • подключить автомобиль и снять левое колесо;
  • откручиваем гайку рулевого колеса, снимаем руль и сдвигаем его в сторону;
  • отсоединить шарикоподшипник от ручки;
  • потяните ручку с демпфером слева. если привод застрял и не отсоединяется от шлицев ступицы, его следует осторожно постукивать по валу наружного шарнирного соединения, но это нужно делать очень осторожно, вы можете порвать резьбу ;
  • мы встаем с кулаком в бок;
  • слиться с Коробки передач трансмиссионное масло, предварительно подготовив бак;
  • открутить три крепеж пилы до контрольно-пропускного пункта (в 13) лучше использовать голову с ручкой;
  • вытащить весь диск;
  • Перед установкой новой детали мы снимаем сиденье на контрольно-пропускном пункте, если оно плохо очищено, пила может протечь;
  • при установке нового вала следует отметить, что он расположен в одном положении, асимметричные крепления;
  • мы устанавливаем новый привод, прикручиваем болты, удобнее начинать с верхнего крепления. Как известно, поменяй антифриз на Renault Logan своими руками. Рено Логан. Мы объединяем антифриз или антифриз на Рено Логан Рено Логан; Как изменить. Равномерно закрепите болты так, чтобы обувь плотно прижималась к корпусу. Коробки передач;
  • заправить редуктор маслом, проверить на наличие пятен;
  • ставим ручку на место (ставим втулку на ключ привода), собираем все обратно.

Привод правого колеса изменяется аналогично левому, но есть небольшие отличия. чехол внутреннего шарнира CV не крепится через пластину тремя гайками к корпусу коробки передач, шарнир установлен на пазах и зафиксирован в место. Чтобы вытащить вал из коробки передач, нужно постучать по нему с помощью крепления или молотка.

Замена внутреннего левого багажника

Рено Логан часто просачивается внутрь лесопилка, которые расположены со стороны водителя и установлены на картере коробки передач. На удаленном диске, заменяя его довольно просто, мы делаем следующее:

  • удалить стопорное кольцо из заднего конца приводного вала с помощью зажимов;
  • легкий удар сквозь удар (предпочтительно из мягкого металла) сбивает трипоид;
  • укусить клип на старой пыли, снять наш резиновый чехол;
  • установить новые детали. хомут и багажник, затянуть хомут.

Ботинок правого внутреннего CV-сустава изменяется так же, как и левый; единственное отличие состоит в том, что сначала нужно снять трехопорный зажим (корпус). За это:

  • мы демонтируем большой зажим, его можно разрезать ножовкой, так как все еще необходимо установить новую деталь;
  • снять резиновую крышку с держателя;
  • также снимите заглушку с вала, постучите трипоидом, смените чехол;
  • Следует отметить, что в корпусе есть пружина; он должен быть правильно установлен во время сборки.
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×