Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обзор Renault Duster 2020 Новый кузов

Обзор Renault Duster 2020 Новый кузов. Фото, цены, характеристики

Renault Duster очень полюбился в странах СНГ по причине того, что он сочетает в себе все необходимое русскому человеку: надежность, простоту в ремонте, дешевизну и адаптацию под плохие дороги. Дастер является самым дешевым кроссовером и при этом он превосходно справляется с тем, для чего создан: внедорожьем.
Первые поколения модели имели недостатки в виде плохого салона, устаревшей техники и слабого дизайна. Именно из-за этого за последний год его продажи упали на 7 процентов. В Рено увидели эту статистику и было принято решение обновить Duster. Пришла пора разобраться, насколько удачно у них это вышло.

Экстерьеры

Дастер по сравнению с Арканой, как уже отмечалось, выглядит брутальным, хотя этот нагловатый и хамоватый внешний вид и имеет свою довольно широкую аудиторию поклонников.


«Ветеранские» широкие накладные арки – это своего рода фамильные черты этой модели со времен румынской Дасии и любые рестайлинговые доводки современного Дастера не могут их скрыть новыми линиями и обвесами обновлений.

А вот светодиодная оптика лаконичных, но запоминающихся форм, с лихим, сходящимся наклоном стоек, с взлетом оконных линий, с едва заметной выпуклостью колесных арок, с крупным шильдиком на решетке радиатора – это теперь фамильные черты Арканы. По-современному изящные, стильные и по-настоящему впечатляющие.


На самом деле кузов кросс купе Арканы – это не инновационная находка концерна, а общая тенденция автомобилестроения, которая заключается в том, что все ранее доступное премиальным брендам становится общедоступным. И это касается, прежде всего:

  • – кузовных форм;
  • – увеличенных клиренсов;
  • – круговых, как хромированных, так и пластиковых обвесов.

Первозданный комфорт

Под внешней оболочкой в Рено Дастер 2015 года скрывается комфорт, который многократно перещеголял предыдущее поколение модели. В первую очередь, на фото салона автомобиля Рено Дастер бросаются в глаза обновленные сиденья оптимального размера, которые обзавелись новым, рельефным тканевым покрытием и отличной боковой поддержкой.

Это означает, что теперь нет необходимости ерзать по креслу на поворотах, бояться и вовсе упасть с него во время особенно крутого маневра.

Отдельное слово в данном обзоре заслуживают размеры, а именно: длина и ширина самого салона Рено Дастер 2015 года. Ширина, которая заметно прибавилась, теперь позволяет полноценно усадить на задний диван три человека. Кроме того, многочисленные полочки и ящики для вещей, которые заслужили внимание во многих видео-обзорах, также значительно прибавляют водителю удобства.

Renault Duster 2018 — технические характеристики

Несмотря на внешние и внутренние обновления, технические характеристики Renault Duster практически не претерпели изменений. Это значит, что автомобиль будет предлагаться с уже хорошо знакомыми дизельными и бензиновыми моторами:

  1. Бензиновые двигатели представлены 1,2-литровой «турбочетверкой» с системой непосредственного впрыска, и 1,6-литровым атмосферником, генерирующими 125 и 114 «кобыл», а также 205 и 156 Нм вращательного момента соответственно. С такими двигателями разгон от 0 до 100 занимает от 9,5 до 12,5 сек. в зависимости от конфигурации трансмиссии и мощности силового агрегата. Максимально заявленная скорость составляет 167 км/час, а средний расход топлива варьируется в пределах 7,4-7,6 литров в комбинированном режиме езды.
  2. Линейка дизелей представлена двумя полуторалитровыми силовыми агрегатами, генерирующими 90 либо 110 «лошадок» и 200 либо 240 Нм крутящего момента соответственно. В случае установки под капотом дизеля водитель может рассчитывать на разгон до «сотни» за 13,2 сек. и максималку в пределах 167 л.с. А вот расход горючего заметно ниже бензиновых сородичей и варьируется в пределах 5-5,3 л на каждый 100 км пути.

Вне зависимости от объёма и мощности мотора, кроссовер может агрегатироваться 6-ступенчатой автоматической либо механической КПП, а также передним или автоматически подключаемым полным приводом, реализующимся посредством многодисковой муфты.

Также отметим, что текущее поколение Рено Дастер предлагается ещё и с 2-литровым 143-сильным бензиновиком, который также может перекочевать на новинку.

В основе второй генерации Renault Duster лежит модернизированная тележка «В0», предполагающей поперечное расположение двигателя, а также установку независимой подвески МакФерсон, дополненной стабилизатором поперечной устойчивости на передней оси и полунезависимой балкой либо многорычажкой сзади, для переднеприводной и версии 4х4 соответственно.

Внедорожные возможности автомобиля существенно превосходят таковые у ближайших конкурентов, что делает автомобиль идеальным решением для людей, проживающих в сельской местности, и тех, кто предпочитает активный отдых.

Рулевое управление может похвастаться наличием электроусилителя, а тормозная система представлена передними вентилируемыми «блинами» и задними тормозами «барабанного» типа.

Аскетизм внутреннего убранства

Аскетизм — это отказ от современных благ цивилизации и умение довольствоваться минимальным комфортом. Пожалуй, это все, что надо знать о комфортабельности «Рено Дастер».

Ящичков и отсеков катастрофически мало, а переключатели печки-кондиционера располагаются так, что их затруднительно регулировать на ходу. Даже в самой полной комплектации, которая доходит до 1 миллиона рублей, вы никогда не получите климат-контроля. Только кондиционер, который мало спасает в жару.

Отдельная история с кнопкой подачи звукового сигнала. Ее поставили не в обычное место — на руль, а на левый подрулевой переключатель с торца! А между тем сигнал предназначен для экстренного предупреждения об опасной ситуации на дороге. Интересно, как его подать, когда с обочины резко выбежал ребенок?

Регулировку зеркал разработчики разместили под рукояткой ручника.

Отделка и материалы салона заслуживают нетвердую троечку. Пластик твердый, легко царапается и неприятен на ощупь.

Ситуацию не спасает даже салон из экокожи в старших комплектациях. Уже спустя полтора-два года она начинает трескаться. Также водители отмечают неудобные передние сиденья. Мало того, что их сложно настроить под себя, так еще и из-за неглубокой спинки после долгих поездок сильно устает спина.

Шумоизоляцию для кроссовера позаимствовали у «Логана». Она у «Дастера» тоже отсутствует. Уплотнительные резинки и форма дверок как будто созданы, чтобы собирать пыль, которая неизбежно попадает в салон при открытии. На этот недостаток жалуется каждый второй владелец. Чтобы компенсировать этот минус, водители обклеивают двери по контуру.

Багажник у кроссовера маленький и зависит от типа трансмиссии. На переднеприводной машине он 475 литров, а запаска крепится под днищем. На полноприводном «Дастере», созданном для семейных путешествий, багажный отсек, вопреки логике, еще меньше — 408 литров. Свободное пространство «съело» запасное колесо, которое производитель решил положить в нишу багажника.

Экстерьер Рено Дастер в новом кузове

Новый дизайн автомобиля подчеркивает принадлежность к семейству SUV благодаря его современному, надежному и особенно напористому стилю. Передняя и задняя части кузова Рено Дастер 2018 года имеют более гладкий и круглый дизайн, а бока автомобиля подчеркиваются новыми линиями по всему кузову.

Боковые линии стали еще более энергичнее

По информации опубликованой на Welt.de — как и в прошлом, популярный внедорожник будет в длину 4,30 метра, но багажное отделение теперь имеет приличный объем в 500 литров. В 2018 году автоконцерн хочет выпустить Grand Duster, который должен быть на 20 сантиметров длинее и может вместить семь пассажиров.

Дверь багажника смотрится по-новому


Передняя решетка, окруженная фарами, тянется через всю переднюю часть автомобиля. Новые светодиодные фары дневного света теперь добавлены в качестве стандартных функций.

Новые фары с LED-светодиодами смотрятся стильно и современно

Задние фары выполнены в совершенно ином стиле, чем были у предшественника.

Задние фонари кардинально новые, квадратной формы и крестообразными лампами (немного напоминает новый Jeep Renegade)

Рейлинги на крыше выполнены из светлого алюминия в одном стиле с защитными пластинами под передним и задним бамперами. Автомобиль оснастили новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, которые помещены в просторные колесные арки с черными элементами обвеса.

Новый рейлинги дополняют внешний вид кроссовера

Наконец, модель может похвастаться новым цветом кузова с оранжевым оттенком под названием Atacama Orange.

Какие изменения произошли с “пыльниками”: от первого авто до самого нового

Первое поколение автомобилей, базирующееся на бюджетной платформе Nissan B0, дебютировало в конце 2009 г. Техника получила обозначение Duster, которое в английском языке имеет несколько значений, но большинство владельцев выбирает слово “пыльник” (жаргонное прозвище сильного ветра, поднимающего с поверхности земли облака пыли). Что касается французского языка, то слово Duster в нем отсутствует. Название оказалось удачным, и уже в 2014 г. был продан миллионный экземпляр, а спустя год начались поставки модернизированной модели для российского рынка.

Автомобили получили силовые установки с улучшенными характеристиками, но для российского рынка была сохранена старая модель. Дата начала сборки нового поколения на московском заводе Renault официально не объявлена.

Внешняя трансформация

Новый Renault Duster отличается увеличенным наклоном ветрового стекла. Нижняя часть стоек сдвинута вперед на 100 мм, что позволило снизить коэффициент аэродинамического сопротивления и улучшило обзор с места водителя. Фронтальные фары головного света и решетка радиатора соответствуют новому дизайну концерна. Бампер оборудован увеличенной накладкой из серебристого пластика для защиты от повреждений при движении по пересеченной местности. В цветовую палитру красок для кузовов введены новые оттенки (например, насыщенный оранжевый цвет).

Производитель переработал все элементы отделки кузова: на передних крыльях предусмотрены пластиковые щитки, предохраняющие лакокрасочное покрытие от потока камней из-под колес. Завод не стал вводить новые внешние ручки дверей, сохранив узлы от старого поколения. Сзади применены фонари квадратной конфигурации с центральной вставкой, разбивающей плафон на 4 секции. На крышке багажного отделения предусмотрена хромированная накладка с обозначением модели (в соответствии с мировыми тенденциями в автомобильном дизайне).

Поскольку в основе автомобиля сохранена старая платформа Nissan B0, то колесная база осталась неизменной.

Длина кузова за счет увеличенных бамперов достигает 4341 мм, а ширина по боковинам дверей составляет 1804 мм. Дорожный просвет на модели с полным приводом равен 210 мм и ограничивается выхлопной трубой, проходящей ниже подрамника задней подвески. Угол заезда не изменился (30°), а угол съезда за счет увеличения размеров бампера сократился на 3° (до 33°), что не повлияло на геометрическую проходимость.

Интерьер и фото салона

Автомобиль второго поколения сохранил компоновку салона с передними раздельными креслами для водителя и пассажира, но подушки увеличились в длину на 20 мм, что снизило нагрузку на ноги. Спинки имеют выраженные выступы боковой поддержки, но назвать сиденья спортивными нельзя. Панель приборов не имеет общих элементов со старой конструкцией. Завод отказался от круглых дефлекторов системы вентиляции, применив узкие решетки классического типа (предусмотрены ручная регулировка направления потока и шторка для отключения подачи воздуха).

Рулевая колонка в базе имеет регулировку в 2 направлениях. Комбинация приборов состоит из стрелочных тахометра и спидометра; между циферблатами расположен монохромный дисплей. Органы управления и шкалы имеют монотонную белую подсветку, снижающую нагрузку на органы зрения. За счет переноса кнопок управления дополнительным оборудованием под экран магнитолы улучшена эргономика рабочего места водителя. На серии фотоснимков можно увидеть разницу между оформлением внутреннего пространства машин разных поколений.

Размеры салона на Рено Дастере нового поколения остались неизменными (из-за сохранения старой платформы и неизменной колесной базы). На кресле водителя предусмотрен механизм плавного изменения положения по высоте. На автомобилях для европейского рынка по умолчанию ставится центральный откидной подлокотник с мягкой обшивкой, который удобнее элемента, применяемого на машинах старой генерации за доплату.

Задний диван имеет выраженные основания для 2 пассажиров, но на спинке присутствуют 3 подголовника с регулировкой по высоте (с механизмом раздельного складывания). Все места оборудованы 3-точечными ремнями безопасности с пиротехническими натяжными замками, которые срабатывают одновременно с подушками безопасности.

Для отделки сидений использована износоустойчивая ткань, допускающая многократную химчистку.

Багажник (фото)

Представленные в буклетах фото багажника нового поколения машин показывают, что конфигурация и объем отделения остались прежними. На боковой пластиковой облицовке имеется плафон подсветки. Запасное колесо находится под откидной панелью пола (на модели с полным приводом). Версия с передними ведущими колесами оснащается запаской, закрепленной под полом багажного отсека. Крышка поднимается и опускается вручную, для удержания ее в верхнем положении применяются гидравлические амортизаторы.

Как совершенствовалась техническая составляющая

Для европейского рынка предусмотрены двигатели:

  • бензиновые 4-цилиндровые мощностью от 100 до 150 л. с., оснащенные турбиной с регулируемой геометрией;
  • дизельный 95 или 115-сильный агрегат, удовлетворяющий нормативам Евро-6 за счет системы впрыска мочевины в полость каталитического нейтрализатора.

Моторы отличаются уменьшенным рабочим объемом и повышенной экономичностью (за счет использования системы наддува с промежуточным охладителем воздуха). На базовой модификации ставится 5-скоростная коробка передач, версии с полным приводом получают 6-ступенчатую трансмиссию с ручным переключением. На середину 2020 г. в производственной программе не предусмотрены модели с автоматической коробкой.

На машинах российской сборки применялись установки атмосферного типа (объемом 1,6 и 2,0 л), перспективы оснащения техники второго поколения такими моторами неизвестны.

Завод не публиковал информации и о дальнейшей судьбе 4-ступенчатой гидромеханической коробки, которая не соответствует требованиям по экономии топлива и никогда не устанавливалась на Дастеры для рынка Европы.

Насколько удобнее стал Рено Дастер

Новое поколение кроссоверов Renault Duster получило ряд ранее недоступных опций. По заказу может устанавливаться автоматический 1-зонный климат-контроль, поддерживающий температуру в салоне с точностью до 1°С. Производитель предусмотрел установку системы Keyless Entry, позволяющей открывать двери и запускать двигатель без использования ключа. Введена дополнительная функция поиска автомобиля на стоянке. При установлении связи между идентификационной картой и машиной включаются габаритное освещение и ближний свет фар.

В стандартное оснащение входит электрический усилитель руля, обеспечивающий точное управление на дорогах с твердым покрытием и на неровной грунтовке. Для хранения мелких предметов или дорожных карт предусмотрены ниши в центральной консоли и дверных картах, дополнительные карманы прикреплены на задней стороне спинок кресел водителя и переднего пассажира. За доплату предлагается система кругового обзора Multiview Camera, при установке модуля ESC – ассистент начала движения в гору.

Безопасность I и II поколений

Автомобиль Duster впервые попал на тестирование Euro NCAP в 2010 г. Представленный для индийского рынка экземпляр не имел подушки безопасности в рулевом колесе, что предопределило низкий результат. Позднее концерн Renault передал для проверки улучшенную модель с подушками безопасности, которая смогла получить 3 звезды.

В стандартное оснащение техники второго поколения входят боковые подушки безопасности и шторки, защищающие головы пассажиров (на предыдущем поколении в базе предлагаются только фронтальные подушки, а боковые ставятся за доплату на часть машин). Проведенные испытания по методике Euro NCAP позволили набрать 3 звезды (уровень защиты взрослых пассажиров составляет 70%, а детей до 12 лет – 66%). Нарекания вызвали повышенные нагрузки на водителя, а также недостаточный уровень защиты пешеходов (всего 55%).

Сравнение цен на Рено Дастер

Стартовая цена техники первого поколения в российских автосалонах начинается от 777 тыс. руб. Максимально дорогие комплектации обойдутся клиентам в 1,2 млн руб. (информация приведена на конец июля 2020 г.). Поскольку презентация новой модели для РФ не состоялась, то для ориентировочного определения стоимости можно использовать прайс-листы для Латвии. Базовая модификация с мотором мощностью 100 л. с. обойдется клиентам в 10,67 тыс. евро, а максимальная комплектация стоит 18,3 тыс. евро (0,926 и 1,587 млн руб. соответственно).

DUSTER В ЕВРОПЕ

Для рынка Европы новый Duster 2-го поколения собирается в Румынии на автозаводе в предместье города Питешти. Дилер продает кроссовер под брендом своего автопроизводителя Dacia (Дачия), являющимся автомобильным подразделением компании Renault.

Основные отличия Duster 2 румынской сборки для Европы:

  • линейка двигателей другая, которая включает в себя силовые агрегаты: SCe 115, TCe 125 и K9K;
  • на торпедо — воздуховоды круглой формы;
  • значок бренда на решетке радиатора и на задней двери кроссовера — Dacia, а не Renault.

Также имеются некоторые отличия в системе питания кроссовера, например: двигатель SCe 115 доступен как в бензиновом исполнении, так и с газобалонной установкой под сжиженный газ.

Renault Duster в новом кузове – это не только видоизмененный облик кроссовера, но и обновленный интерьер салона, в котором применены более качественные отделочные материалы. Французские дизайнеры постарались на славу, создав для новинки абсолютно новый образ современного автомобиля, невзирая на узнаваемость его классического облика. Ну и благодаря уже сложившейся традиции стоимость кроссовера в новом кузове возросла совсем незначительно.

Когда выйдет в России новый Renault Duster?

Европейцы, а вместе с ними и жители ряда государств, обозначенных французами в качестве наиболее перспективных для их обновленной модели рынков, например, Индии, познакомятся с новым Дастером уже в конце 2019-го – начале 2020 года.

В российские автосалоны Рено Дастер 2020 второго поколения прибудет ориентировочно в следующем году, что объясняется решением производителя сделать ставку на другую модель – кросс-купе Аркана, для которой уже сейчас готовит свои мощности московский завод Renault.

Читать еще:  Смотреть Рено Дастер тест драйв
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×