Замена рулевой рейки хонда срв

Замена рулевой рейки хонда срв

Москва, м. Речной вокзал, ул. Лавочкина 23, стр. 3

м. Речной вокзал

ул. Лавочкина 23, стр. 3

Пн–Вс: с 10:00 до 19:00

Если Вы не нашли свой автомобиль —
уточните информацию по телефону
+7 (495) 665 28 83

• Главная
• Honda
• Honda CR V

Цены на ремонт рулевой рейки Honda CR V

Закажите выгодный ремонт

Цены на Ремонт рулевых реек в Москве

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

• Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
• Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
• Используем качественные комплектующие
• Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
• 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
• 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
• Гарантия 6 месяцев
• Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
• Компьютерная диагностика в подарок

Заказать обратный звонок

Причины стука в рулевой рейке Honda CR-V и его устранение

Рулевая рейка – важнейший компонент системы гидроусилителя руля (ГУР), призванной облегчить поворот руля. Чтобы понять значение данного механизма, достаточно сравнить отечественные машины старого образца и Honda CR-V по легкости поворота рулевого колеса. Благодаря наличию ГУР в японских автомобилях для этой операции водителю приходится тратить минимум усилий.

Рулевая рейка представляет собой основу данной системы, поэтому появление в ней стука говорит о необходимости проведения диагностики и выявления неисправности, причиной которой может быть любая деталь этого конструктивно сложного механизма.

Наконечники рулевой рейки

Стук в системе ГУР имеет множество источников происхождения, но самым вероятным виновником являются наконечники. Данные детали крепятся к колесу и соединяются с рулевой тягой, обеспечивая ее движение. Диагностировать проблему может любой квалифицированный мастер. Причиной выхода из строя данного элемента рулевой рейки становится порванный пыльник. Как правило, его повреждение приводит в негодность шаровое соединение пальца, из-за чего и возникает стук. Проблема решается заменой пыльника, который можно приобрести в любом специализированном магазине.

Рулевая тяга

Создавать стук в рулевой рейке способен и этот механизм. Обычно причиной его неисправности также является порванный пыльник. Часто встречается ситуация, когда старый владелец машины довел состояние тяги до плачевного состояния, а затем просто поменял пыльники и хорошо смазал систему. В итоге механизм еще немного поработал, после чего полностью вышел из строя. Диагностика состояния рулевой тяги сложнее, чем наконечников. Чтобы выявить проблему, нужно снять пыльники и проверить механизм на наличие люфта в горизонтальной плоскости. Если люфт обнаружен, проводят замену тяги, после чего рейку собирают и устанавливают на прежнее место.

Направляющая втулка рулевой рейки

Ключевым элементом всей конструкции редуктора является вал, обеспечивающий своим движением поворот колес. Однако его нормальная работа, в свою очередь, тесно связана с направляющей втулкой. Данный элемент обеспечивает фиксированное положение вала в определенной плоскости, исключая любые отклонения в процессе его работы. Именно втулка в большинстве случаев и становится источником стука.

Данный элемент ничем не фиксируется: в процессе работы он постоянно движется, подталкиваемый мощной пружиной. Причем самой причиной его некорректной работы является загрязнение поджимного механизма, который за годы эксплуатации Honda CR-V покрывается толстым слоем ржавчины и различных отложений.

Недобросовестные или неквалифицированные мастера часто предлагают дорогостоящий ремонт Хонда СРВ , хотя проблема решается просто. Как правило, достаточно замены изношенной втулки новой. Это обойдется в несколько раз дешевле, чем полная замена узла. Если диагностика определила, что источником стука является загрязненная пружина, устранить неисправность будет еще проще – потребуется чистка поджимного элемента.

Как правило, в таких случаях проводятся следующие работы:

• откручивают гайку и болт, извлекают пружину и направляющую втулку;
• осуществляют чистку изделий с помощью щетки и химических жидкостей (специальных очистителей, солярки);
• очищенную от грязи пружину покрывают смазкой, защищающей от воды;
• при наличии царапин, сколов и потертостей на поверхности втулки производят ее замену;
• посадочное место втулки очищают от грязи, а само изделие обильно смазывают защитными составами и устанавливают на место;
• весь снятый с авто узел собирают, контргайку и болт покрывают смазкой, механизм возвращают на место;
• выполняют регулировку момента затяжки, при котором устанавливается оптимальное натяжение пружины, с последующей фиксацией контргайки и болта.

Выходная втулка рулевой рейки

Данный компонент рулевой рейки нередко становится причиной появления стука. Обычно звук возникает при наличии люфта вала на выходе из корпуса. Он появляется в результате естественного износа выходной втулки, которая изготавливается из более мягкого металла, чем сам вал. Проблема постоянного стука в данном случае решается с помощью замены поврежденного элемента. Примечательно, что смена выходной втулки осуществляется проще, чем прижимной: требуется открутить старую деталь, а на ее место установить новую.

Рулевая рейка является дорогостоящим узлом Honda CR-V. Но владельцам японских автомобилей не стоит отчаиваться. Многие компоненты рейки легко заменяемы и широко представлены на рынке, что позволяет восстановить систему при вполне разумных затратах.

Стук рулевой рейки Honda CR–V

Итак, стук в рулевой рейки на Honda CR-V является довольно сложной поломкой, который можно охарактеризовать двумя типами:

• Поверхностный стук может появиться в результате того, что при разрыве пыльника тяги, наконечник довольно быстро выходит из строя и начинает стучать. Для устранения этой поломки наконечник и пыльники необходимо заменить на новые. Процесс замены этих запчастей относительно прост, если Вы знаете, что и как правильно нужно делать.
• Внутренний стук говорит о более серьезной поломке, связанной с внутренними частями рулевой рейки, которую очень сложно определить самостоятельно. Дело в том, что при внутренней поломке, внутренние поршни и направляющие втулки «рулевой» ломаются или сминаются, так как именно они несут на себе основную нагрузку.

В результате такой поломки появляется стук. Кстати, еще одной из причин появления шума при этой поломке может быть большая выработка, которая появилась со временем из-за большого пробега.

Замена сальника на рулевой рейке Хонда Пилот

Случается так, что течет только один сальник на рейке, на валу который сопрягается с рулевым валом. Да и полную переборку рейки автовладелец не готов проводить. В наших сервисах и такую работу можно провести.

На фото ниже уже отремонтированная рулевая рейка. Автомобиль находился в ремзоне с уже снятым подрамником, что значительно облегчило и ускорило работу, ведь не секрет,ч то в стоимости ремонта рулевой рейки львиную долю занимает процедура демонтажа и последующей установки

Рейка отремонтирована, собрана, установлены новые пыльники.

Замена

Для того чтобы полностью поменять рулевую рейку, проводится ряд мероприятий:

1. У автомобиля поднимается передняя часть и снимаются колеса;
2. ИЗ ГУРА удаляется вся жидкость, для этого от бачка отсоединяется шланг, жидкость оставшуюся в бачке можно удалить при помощи шприца. После этого заводится двигатель и несколько раз до отказа поворачивается руль, когда жидкость перестает течь глушим двигатель;
3. Из рулевых наконечников выкручивается тяга;
4. Из салона у рулевого шарнира снимается крышка;
5. У рулевого кардана выкручивается пара болтов, по рулевому валу он поднимается верх, и снимается для чистки;
6. Под машиной снимается железный элемент закрывающий рейку, после чего рассоединяется приемная трубка и оставляем его висеть вместе с катализатором;
7. От редуктора откручивается обратная и входная трубка;
8. От кузова откручивается рейка, и отпускается на кардан, после чего от него при помощи специального ключа откручиваются все имеющиеся трубки;
9. Рейка снова крепится к кузову, и из подкапотного пространства извлекается шток, клапанный блок рейки, редуктор коробки передач, и сам кардан, если их не снять извлечь нужную деталь не получится;
10. Когда у Honda CR-V клапанный блок снят, вместе с тягами извлекается рейка;
11. Рейка разбирается и хорошенько моются все элементы, специальным средством или бензином;
12. Клапанный блок разбирается и меняется верхний и нижний сальник и верхний подшипник.
13. Рейка собирается обратно и устанавливается на свое место, вместе со всеми наконечниками, тягами и т.п.;
14. В бачок заливается новая смазывающую жидкость для ГУРА;
15. На место устанавливаются колеса.

На этом все профилактические работы по ремонту системы можно считать завершёнными.

Для того чтобы все рулевые элементы автомобиля служили как можно дольше, нужно бережно эксплуатировать автомобиль. И в случае возникновения первых признаков неисправности, сразу их устранять.

Как проходит ремонт рулевой рейки Хонда СРВ 1 в автосервисе

Как уже говорилось ранее, вовремя проведенная диагностика и регулировка помогут избежать серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако, если ремонта не избежать, следует обратиться в автосервис.

На первом этапе специалисты определяют неисправность и объем работ. Производится визуальный осмотр всей системы, а также общение с владельцем на предмет проблем, которые более всего заботят. На этом этапе могут быть определены дополнительные скрытые неисправности.

Далее идет демонтаж старой рейки, проверка ее на работоспособность, имитируются реальные условия эксплуатации. После такого полного анализа поломка устанавливается с большей степенью вероятности.

При необходимости производится частичный или полный разбор рулевой системы, производится замена сальников, уплотнителей, зубчатых валов и прочее.

На завершающем этапе проводится повторное тестирование рулевой системы, проверяются крепления и проходит сдача отремонтированного автомобиля владельцу.

Срок ремонта зависит от наличия деталей, уровня автосервиса, нюансов ремонтного процесса и прочих параметров.

Как увеличить срок службы отремонтированной рейки на Хонда СРВ

Выполнение нескольких простых рекомендаций поможет максимально продлить срок жизни отремонтированной детали:

1. Проводите профилактическую диагностику не реже двух раз в год.
2. Контролируйте уровень жидкости ГУР в баке. Если оно резко уменьшилось, это говорит о наличии течи. Если жидкость потемнела и стала мутной, нужна её срочная замена.
3. Соблюдайте осторожность при проезде через препятствия, по возможности совершайте более плавные маневры, избегая чрезмерной нагрузки на рейку.

Рулевая рейка Хонда СРВ РД1, признаки неисправности

Под крышкой датчики управления электроусилителем. Надежная и неприхотливая конструкция. Но нас интересует только посадочное место под подшипник. На фото это место обозначено двумя черными полосами — потертости от подшипника.

В этом месте вал болтается в подшипнике и создает стук. Как избавиться от зазора?

Honda CR-V RD1 1997-98г 4способа ремонта карданного вала и крестовины

При регулярной профилактике проблемы можно заметить на раннем этапе и обойтись, например, заменой сальников. В случае запущенной проблемы под замену идет вся рейка.

А это уже совсем другая сумма. Это действие необходимо сделать как в стоячем положении, так и во время езды. Если при движении автомобиль движется не так, как должен, появляются посторонние звуки или движение руля затруднено, это может говорить о потенциальной поломке. Для определения степени поломки обратитесь на СТО для проведения полноценной диагностики. Регулировка Самой распространенной процедурой для устранения неисправностей рулевой рейки является ее регулировка.

Она проводится в тех случаях, когда проблему можно решить без замены всей рейки. Главной задачей такой операции является устранение стука и люфта, а также повышение комфортности управления.

Не советуем самостоятельно проводить регулировку. Для ее выполнения требуется знание строения рулевой рейки. К тому же регулировка может попросту не помочь, если в вашем конкретном случае требуется замена детали. Для регулирования рулевой рейки необходима яма или эстакада.

Как увеличить срок службы отремонтированной рейки на Хонда СРВ

Выполнение нескольких простых рекомендаций поможет максимально продлить срок жизни отремонтированной детали:

1. Проводите профилактическую диагностику не реже двух раз в год.
2. Контролируйте уровень жидкости ГУР в баке. Если оно резко уменьшилось, это говорит о наличии течи. Если жидкость потемнела и стала мутной, нужна её срочная замена.
3. Соблюдайте осторожность при проезде через препятствия, по возможности совершайте более плавные маневры, избегая чрезмерной нагрузки на рейку.