Ремонт компрессора кондиционера ауди - Журнал "Автопарк"
Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт компрессора кондиционера Audi

  • Заправка автокондиционера
  • Ремонт
  • Другие услуги

Заправка системы автокондиционера хладагентом R134a

Заправка системы автокондиционера хладагентом R1234yf

Добавление флуоресцентной краски

Проверка системы кондиционирования

Проверка компрессора кондиционера

Ремонт компрессора кондиционера

Замена подшипника шкива компрессора

Замена муфты компрессора кондиционера

Замена шкива компрессора кондиционера

Замена ремкомплекта компрессора

Замена клапана компрессора кондиционера

Промывка системы кондиционирования

Проверка качества хладагента газоанализатором

Ремонт трубок системы кондиционирования

Первая причина выхода из строя компрессора кондиционера автомобиля

Первое, на что следует обращать внимание это шумы. Обычно, когда только наступает ранняя стадия износа, начинает шуметь подшипник, расположенный на шкиве вала.

Этот шум можно услышать тогда, когда кондиционер выключен и вал вращается на холостом ходу. Выраженно это в монотонном, не приятном гудении.

Причин такому гудению могут быть две:

  1. Ремень привода вала перетянут.
  2. Критичный износ подшипника в результате естественного износа.

Ремонт компрессора кондиционера

В нашей мастерской вы можете осуществить ремонт компрессора кондиционера автомобиля, а точнее: заменить подшипник в электромагнитной муфте компрессора (как её еще назавают «бублик»), перемотать катушку электромагнитной муфты. Когда момент замены подшипника упущен и он развалился, как правило сгорает сама муфта («бублик»). Если у вас поломка, связана с работой самого компрессора (его заклинило, он не качает и т.п.), мы не сможем вам помочь.

Замена подшипника в муфте компрессора может занимать до 1,5 часа. Сроки выполнения работ по перемотке — до 3-х рабочих дней. В ремонт необходимо предоставить снятый компрессор или отдельно муфту. Со стоимостью работ по ремонту компрессора кондиционера авто вы можете ознакомится в разделе Наши цены.

Ознакомьтесь с гарантийными условиями

  • Гарантийный срок составляет:
  • — на восстановленные агрегаты – 6 месяцев;
  • — на новые агрегаты – 6 месяцев:
  • — на замененные комплектующие – 6 месяцев.
  • Гарантия аннулируется в случае:
  • — разборки/ремонта гарантийного агрегата третьими лицами;
  • — неправильной эксплуатации агрегата;
  • — присутствия в агрегатах масла, воды и/или прочих жидкостей;
  • — сильной коррозии агрегата;
  • — фиолетового цвета якоря стартера.
  • Гарантия не распространяется:
  • — на приобретенные запчасти, устанавливаемые силами клиента;
  • — на незамененные комплектующие.

Все претензии по работе принимаются только с копией лицензии станции технического обслуживания, ее заказ-нарядом и актом-заключением о невозможности использования установленного агрегата на автомобиле и исправности отдельных систем электрооборудования. В случае обнаружения дефекта, мастерская обязуется осуществить гарантийный ремонт в течение одного дня с момента обращения. В случае невозможности устранения обнаруженного дефекта, товар заменяется на аналогичный.

Снятие-установка и доставка гарантийного агрегата осуществляется силами и за счет клиента.

  • бесплатную диагностику;
  • накопительные скидки;
  • бонусы на ремонт каждый месяц;

Принцип работы автомобильного кондиционера

Если уж любить комфорт, то кондиционер в автомобиле – не роскошь, а важная деталь приятного времяпровождения, а временами и просто необходимое условие для выживания, особенно в зной или в смоге пробок. И поэтому каждому уважающему себя водителю желательно знать возможные неисправности при обслуживании, следовательно, хотя бы в общих чертах иметь понятие об устройстве и принципе работы автомобильного кондиционера.

Собственно, с принципиальным устройством кондиционера мы постоянно сталкиваемся, открывая ежедневно дверцу . холодильника. Ведь холодильник охлаждает воздух внутри себя, а кондиционер – внутри салона автомобиля.

Первое, что мы точно знаем – это то, что система кондиционера должна быть герметична, а рабочей жидкостью является фреон, в котором растворено специальное холодильное масло для смазки внутренних работающих деталей системы.

Общая схема работы кондиционера проста

При включении электромагнитной муфты начинает вращаться вал компрессора (устройства, создающего давление в перекачиваемой рабочей жидкости). Компрессор можно найти по двум подающим трубкам, отходящим от него, и шкиву, установленному на валу.

Одна из трубок более тонкая, является частью напорной магистрали, в которую компрессор подает фреон под повышенным давлением. Эта трубка идет к радиатору кондиционера (или конденсору), который предназначен для охлаждения нагретого фреона. Конденсор расположен, как правило, впереди автомобиля перед радиатором охлаждения двигателя для большего охлаждения фреона в процессе езды. А при остановке автомобиля охлаждение обеспечивает специальный вентилятор.

Вторая трубка более толстая, является частью обратной магистрали, по которой в компрессор подается нагретый, но разреженный фреон. Второй конец трубки подходит испарителю (радиатору меньших, по сравнению с конденсором, размеров), в котором фреон из газообразного состояния в процессе нагревания (при отборе тепла от окружающей среды) переходит в жидкое состояние.

рубки напорной магистрали, как правило, в процессе работы более теплые, чем трубки обратной магистрали.

При движении от конденсора к испарителю фреон сначала очищается от продуктов износа системы и загрязнений. Это происходит в ресивере-осушителе, на верхней части которого может быть расположен смотровой глазок. После очистки фреон из жидкого состояния перед испарителем с помощью терморегулирующего вентиля переводится в газообразное состояние в виде насыщенного пара. Дополнительный вентилятор на испарителе сдувает охлажденный воздух в салон. Кондиционер способен охладить воздух с 38 до 5-6 градусов. За правильной работой элементов системы следят специальные датчики – датчик скорости вентиляторов, датчик давления в напорной магистрали, датчик температуры испарителя.

Больше всего изнашиваются подвижные части системы охлаждения – компрессор кондиционера и вентиляторы. Износ автомобильного компрессора кондиционера более критичен, ведь он входит в герметичную часть системы.

Читать еще:  Ремонт рулевой рейки ваз 2114

Важно обращаться в мастерскую по ремонту компрессора кондиционера авто при малейших признаках неисправности – а именно повышенных шумов в работе. Это может шуметь шкив или люфты (зазоры) в деталях компрессора. А в процессе эксплуатации полезно периодически проверять надежность крепления трубок. Все это говорит о необходимости поддержания подкапотного пространства в чистоте.

Сохранение герметичности системы крайне важно. При разгерметизации фреон начнет дросселировать, резко снижая свою температуру. Существует опасность обморожения тканей. Фреон также ядовит и вызывает удушье. Для заправки фреоном нужно специальное оборудование. Хотя в целом дозаправка при нормальной эксплуатации нечаста.

Рассмотренная принципиальная схема работы автомобильного кондиционера одинакова для разных производителей и марок автомобилей. Если, кроме охлаждения, кондиционер снижает влажность, задерживает пыль, гарь, и устраняет неприятные запахи, то его называют климатизатором.

Что ж, несомненно, кондиционер в автомобиле – это роскошь, за которую, как известно, приходится платить. И вот почему. При работе кондиционера возрастает расход топлива на 5-10%, потому, что компрессор отбирает от двигателя от 2 до 6 кВт мощности. Решетка конденсора выполнена из алюминиевого сплава, стоимость которого значительно, причем 60% ремонтов системы кондиционирования приходится именно на конденсор. Вот почему стоимость кондиционера, установленного на заводе при сборке автомобиля, в 2-3 раза дешевле стоимости кондиционера, установленного самостоятельно позже.

Наша компания предлагает качественный и быстрый ремонт и замену генераторов, стартеров для различных легковых автомобилей иномарок:

Ремонт муфты кондиционера

Что касается ремонта муфты кондиционера, а точнее замена муфты компрессора кондиционера, то его сегодня многие автолюбители осуществляют свои собственными силами. Благо в интернете можно найти большое количество статей и форумов, где данный процесс довольно подробно описан. Но, для того, чтобы диагностировать поломку муфты электромагнитной компрессора кондиционера, необходимо знать процесс ее правильной работы. Так, исправная муфта включения кондиционера при работе непрерывно вращается благодаря ремню, и располагается на валу компрессора (например, муфта кондиционера пежо 206 или муфта компрессора кондиционера honda). При начале работы муфты кондиционера должен быть слышен небольшой щелчок, когда происходит ее сцепление, а далее она начинает движение по кругу. В случае, если муфта кондиционера неисправна, то можно наблюдать следующее:
в воздухе ощущается запах горелого;
посторонние шумы при вращении муфты (означает, что у вас поврежден подшипник).

А вот если после включения кондиционера не было слышно щелчка сцепления муфты кондиционера, то значит дело не в ней.

В любом случае квалифицированную диагностику неисправности при работе автокондиционера, лучше всего, делают именно при помощи специального оборудования на станциях ремонта. Чаще всего, требуется непосредственно полная диагностика системы кондиционирования, в результате может потребоваться ремонт муфты компрессора кондиционера, или даже замена муфты компрессора кондиционера. Большие проблемы может предоставлять неисправность, при которой компрессор лишь имитирует работу муфты, но при этом она движется свободно. Наряду с этим слышен щелчок, вот только холодный воздух не наполняет салон машины. Подобная неисправность поддается диагностике только при помощи диагностического оборудования последнего поколения, а процесс производит высококвалифицированный специалист.


Ремонт компрессора кондиционера

Момент запуска компрессора – это начальная точка включения климатической системы автомобиля. Остановка вращающихся элементов – конечная. И от того, как они проходят, можно судить об исправности кондиционера и надежности его функционирования.

При малейшей неисправности, следует немедленно обратится, в технический сервис.

Даже самые незначительные шумы могут являться признаком серьезной проблемы способной вывести агрегат из строя. Если вовремя не обратиться к специалистам, то ремонт компрессора кондиционера на авто может не оказать должного эффекта, а следовательно потребуется замена системы, что приведет к значительным тратам.

Вообще, нужно сказать, что замена агрегата – это крайняя мера. Она может возникать в том случае, если устройство было неграмотно установлено, или эксплуатировалось без надлежащего отношения. Обращайтесь в компанию «Авто-Х» — здесь вам окажут, как консультационную, так и практическую помощь в вопросе ремонта компрессора автомобильного кондиционера.

Когда требуется ремонт компрессора кондиционера автомобиля

Самой частой и распространенной проблемой является разгерметизация фреонового контура и попадания вовнутрь влаги. Если произошла данная ситуация, то необходима срочная промывка. В качестве промывки используют фреон R-11, R-113 или углерод (4-х хлористый).

Промывка осуществляется в два этапа:

  1. В первую очередь, требуется удалить хладагент из системы – для этого применяется вакуумный баллон. После промывки контур заполняют смесью, состоящей из промывочной жидкости и масла. Система включается на 10-20 минут. После чего смесь сливается, и устройство опять-таки промывается до полного удаления масла.
  2. После этого приступаем к заправке компрессора маслом. Нужно позаботиться о том, чтобы масло как можно меньше контактировало с воздухом, поскольку оно характеризуется повышенной гигроскопичностью, то есть собирает всю влагу из окружающей среды. После заправки контура его продувают осушенным азотом или газообразным хладагентом. В завершении ремонта автомобильных кондиционеров патрубки компрессора затыкают пробками.

Самостоятельно проводить ремонт климатической системы автомобилей настоятельно не рекомендуется, поскольку вы можете только усугубить ситуацию. Лучше всего обращайтесь за помощью к профессионалам – в автосервис «Авто-Х» и мы произведем необходимый ремонт быстро и качественно.

Преимущества нашего автосервиса

Наша станция технического облуживания произведет ремонт кондиционера ауди по низкой цене, огласив стоимость после определения типа поломки. У нас есть все необходимые инструменты и новейшее оборудование для комплексной или частичной замены деталей кондиционируемого устройства.

Читать еще:  Рено сценик 2 не работает печка

Преимущества нашей компании, которые обязательно понравятся любому клиенту:

  1. Если можно исправить и ремонт будет целесообразен, тогда восстановим;
  2. Предложим максимально выгодные варианты решения проблемы;
  3. Работаем оперативно и качественно.

Обращайтесь к нам при любых неисправностях автомобиля.

Остались вопросы? Позвоните нашим мастерам и получите ответы на все свои вопросы.

Проблема такая после покупки наконец решил сделать кондер, т.к. зимой не особо нужен был)
Ездил к заправщикам, те все проверили, давление фреона держит, муфта включается если как то ее там напрямую замыкать, но при включении в салоне на блоке климата кнопочки AC, индикатор загорается, но компрессор не включается и вентилятор дополнительный.
Заправщики сказали дело в электрике, подскажите куда копать? сказали возможно дело в предах, или в проводах, еще возможно говорят связано с тем что печка не родная стоит, что когда колхозили могли какой то там датчик в внутри там где радиатор кондера в салоне стоит навернуть, правда там такой есть?

Вообщем нужны данные по всем предам и релюшкам отвечающим за включение кондера, ну и может еще чем подскажете куда смотреть, какие провода прозвонить и тд?

Реле находится в подкапотном блоке, на крышке этого блока оно обозначено.
Датчик стоит снаружи, перед радиаторами. Бампер нужно снимать, чтобы до него добраться. Называется он датчик наружной температуры. Если его нет или он сломан — кондер не запустится. Возле радиатора печки стоит резистор этой печки, на него приходят провода с датчика наружной температуры.
Что значит печка не родная? Что именно меняли и на что?!
Скачай книгу, в ней есть все электросхемы. Так будет проще искать причину.

Привет)
Не родная не печка оговорился, а вентилятор салонный, приколхожен от какой то русской машины, резистор
печки это не тот который стоит в под бардачком с тремя контактами? который влияет на работу скоростей вентилятора?

Если при включение кнопки кондера в салоне, Реле в подкапотном не щелкает, это может быть неисправность реле? или если какой то датчик неисправен реле щелкать не должно?

Была подобная ситуация. Прикол был в том, что кондей вообще не получалось заправить из за того, что не включался компрессор. Т.е. подрубались к системе, давление создавали, но компрессор при этом должен включиться и «всосать» фреон.
Оказалось, что компрессор включается только при наличии давления в системе, соответственно не включается, что бы заправить)
Проверить просто, включаем вентиляцию на охлаждение, включаем A/C и под капотом там где смотровое окошко на хладогент выдергиваем разъем и замыкаем обрезком провода/проволокой. Насколько я помню, то замыкать нужно сам разъем, а не штекер на проводе, при этом ни в коем случае не коснуться массы.
Если сразу после замыкания включится вентилятор кондея и присосется муфта компрессора, то все дело в этом. Едь к заправщикам и заправляй вставив перемычку. Не знаю почему, но двоей заправщиков и даже на СТО не знали об этом моменте и говорили, что проблема в электрике.
Это датчик давления в системе, если давления нет, то компрессор не запустится.

ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха

Была подобная ситуация. Прикол был в том, что кондей вообще не получалось заправить из за того, что не включался компрессор. Т.е. подрубались к системе, давление создавали, но компрессор при этом должен включиться и «всосать» фреон.
Оказалось, что компрессор включается только при наличии давления в системе, соответственно не включается, что бы заправить)
Проверить просто, включаем вентиляцию на охлаждение, включаем A/C и под капотом там где смотровое окошко на хладогент выдергиваем разъем и замыкаем обрезком провода/проволокой. Насколько я помню, то замыкать нужно сам разъем, а не штекер на проводе, при этом ни в коем случае не коснуться массы.
Если сразу после замыкания включится вентилятор кондея и присосется муфта компрессора, то все дело в этом. Едь к заправщикам и заправляй вставив перемычку. Не знаю почему, но двоей заправщиков и даже на СТО не знали об этом моменте и говорили, что проблема в электрике.
Это датчик давления в системе, если давления нет, то компрессор не запустится.

ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха

Интересная инфа, проверю, в моем случае заправщики фреон не заправляли, нагнали для пробы воздуха в систему создав давление, на воздухе муфта не включилась, а вручную чето там замкнув на компрессоре он включился.

Читать еще:  Шевроле нива не работает стеклоподъемник

Я так понимаю это датчик давления фреона там стоит? и если я его замкну щас на воздухе и муфта включится, значит дело в нем?
А точно надо перемыкать сам разъем? чето я по схеме смотрю и не пойму как перемыкание разъема поможет без подключенной фишки

насчет датчика температуры воздуха, попробую завтра проверить.

Последний раз редактировалось Zloided; 24.04.2019 в 02:11 .

Как правильно проверить работу компрессора

Осуществить проверку работы автомобильного кондиционера, лучше всего доверить профессионалам, при самостоятельной диагностике стоит обратить внимание на наличие посторонних звуков и запахов.

Что же касается более глубокой диагностики, то она осуществляется в следующем порядке:

  • В первую очередь производится проверка системы при работе в штатном режиме обязательно нужно проверить то, как изменяется температура в салоне при изменении настроек, таким образом, иногда можно выявить явные неисправности органов управления.
  • Ещё один довольно действенный способ – это банальный визуальный осмотр, при этом внимание следует уделить не только компрессору, но и всем остальным частям системы, а в частности, патрубкам, шлангам, радиаторам и т. д.
  • Весьма важным моментом является измерение давление внутри системы кондиционирования, при этом проверять её нужно как в отключенном, так и в работающем состоянии.

Диагностика

Признаки, указывающие на неисправность компрессора, могут проявляться как при внешнем осмотре, так и с появлением шумов при работе автомобильных кондиционеров:

  • Утечка хладагента – причин здесь несколько, если отсутствует механическое повреждение компрессора, то подтекает из сальника или из прокладок в местах соединения агрегата. Определить место утечки фреона можно с помощью УФ лампы, перед этим добавив в хладагент флуоресцентную краску.
  • Шум во время работы кондиционера и при его выключенном состоянии – показатель, по которому можно судить о выходе из строя подшипников вала или приводного шкива. Этот же шум свидетельствует о большем, чем требуется, натяжении ремня. Если при отключенной электромагнитной муфте и ослабленном ремне шкив компрессора, проворачиваемый своими руками, очень туго крутится или подклинивает, значит, проблема в подшипнике, когда же ролик вращается тихо и без усилий, возможно, гудит подшипник вала.
  • Электромагнитная муфта – о ее неисправности подскажет отсутствие щелчка при включении кондиционера. Это происходит когда между прижимной пластиной и шкивом появляется большой зазор вследствие выработки муфты или в случае плавления катушки от перегрева компрессора.

  • Звонкий стук или урчание при работе компрессора – сигнализирует о том, что погнуты клапана или изношены рабочие поверхности поршневой группы, также об этом может сигнализировать не соответствующее номинальным значениям давление, измеряемое на входе и выходе из компрессора.
  • Любая неисправность не устраненная вовремя способствует образованию своеобразного снежного кома, поэтому ликвидировать ее следует немедленно.

    Проверяем работу кондиционера заблаговременно

    Покупая автомобиль Ауди, следует на месте проверить работу кондиционера. Для этого необходимо установить регулятор температуры на минимальную отметку, а скорость самого вентилятора зафиксировать на максимуме, чтобы через несколько минут начал дуть обжигающе холодный воздух. Это будет доказательством того, что кондиционер Audi исправно работает.

    Если охлаждающее оборудование перестало работать в преддверии зимы, необходимо обратиться в техцентр «НИВЮС» для устранения поломки, поскольку через образовавшееся отверстие не только улетучивается хладагент, но и попадают различные загрязнения в систему. А это, в свою очередь, привет к тому, что уже потребуется полная чистка всего кондиционера. Для того чтобы в зимнее время не произошло застоя охлаждающей жидкости, следует включать систему кондиционирования Audi хотя бы один раз на месяц. Также периодическое мытье радиатора и подкапотного пространства способствует продлению жизни кондиционера.

    Техническое обслуживание кондиционеров

    После того, как будет достигнут показатель в 5000 километров на спидометре Audi, проверяется:

    • ремень компрессора на натяжение и износ;
    • герметичность элементов и соединений кондиционера на предотвращение утечки масла и фреона из системы;
    • осмотр соединений системы, шланг, трубок для выявления внешних повреждений;
    • электромагнитная компрессорная муфта на выключение и включение, в которой при работе должен отсутствовать посторонний шум;
    • уровень наличия хладагента в системе.

    Как только автомобиль Aуди проходит отметку в 10 тысяч километров, необходимо провести диагностику:

    • шланга вывода конденсата для устранения сильных перегибов и удаления мусора из шланга;
    • конденсера, а также провести промывку радиатора системы охлаждения и конденсера Audi от грязи, различных насекомых, листьев;
    • кронштейны крепления компрессора и при необходимости провести подтяжку.

    После того, на спидометре Audi будет зафиксирована отметка в 20 тысяч километров, или же через каждые 18 месяцев, проводится техническое обслуживание:

    • корпуса отопителя;
    • давления на выходе и входе компрессора;
    • ресивера-осушителя;
    • необходимо дозаправлять кондиционер, поскольку через естественные процессы происходит уменьшение количества хладагента в охлаждающей системе.

    Ремонт и заправка кондиционеров Audi, а также других марок автомобилей могут быть выполнены в слесарном цехе Ауди. Кроме того, в автосервисе опытные специалисты осуществляют капитальный или профилактический ремонт Ауди, включая: компьютерную диагностику, ремонт АККП и дизельных двигателей, турбин, защиту картера двигателя и многие другие работы, связанные с устранением различных дефектов в транспортных средствах.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector