Печка работает только на 4 скорости форд фокус 2 - Журнал "Автопарк"
Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
34 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Если не работает или плохо греет печка Форд Фокус 2

Если не работает или плохо греет печка Форд Фокус 2!

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в
    радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Не Работают Скорости Печки Форд Фокус 2

Основные причины неисправности печки Ford Focus 2

Теперь машина. это не просто средство передвижения. Люди проводят дополнительное время в своей машине один раз в день, особенно для жителей большого города. Уют в Ford Focus Второе поколение оснащено различными устройствами и системами, которые позволяют водителю и пассажиру не испытывать неудобств. Очень важная печка, без которой практически невозможно эксплуатировать машину в холодное время года. Что если плита не работает для Ford Focus 3.2? Каковы основные проблемы, которые приводят к этой дилемме? В нашей статье мы постараемся это выяснить.

Основная функция печи. поддерживать температуру в машине и подавать теплый воздух. Если внутри холодно, ехать просто неприятно. Но кроме того, печь выполняет другие задачи. Например, когда стекло остается замороженным для нашего клиента в зимние месяцы, изоляция может обогреть окна и обеспечить достаточную видимость для опасного движения. Что делать, если печь не работает, где искать?

Поддержание комфортной температуры в кабине Focus осуществляется с помощью нескольких систем:

  • охлаждение двигателя;
  • отопление и вентиляция.

Если печь не выдувает теплый воздух, как ее называют, она вообще не работает, то необходимо проверить эти две системы учета, поскольку проблема, скорее всего, будет.

Основные неисправности

Список распространенных причин поломки печи и недостатка тепла в кабине включает неисправность вентилятора. Пластина может не работать из-за предохранителя, в механизме проблем нет. Это где проверка должна начаться. открыто Блок предохранителей (Он расположен на левой стороне моторного отсека), и мы находим элемент, который нам подходит. Для этого вы используете специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всего комплекса программ учета тепла и вентиляции, поэтому он выходит из строя во время работы печи.

Форд Фокус 2 с духовкой не работает.

Для чего предназначена конструкция, если предохранитель в порядке, нужно найти дальше. Вы, реле вентилятора, сломали то, что находится в том же блоке, что и предохранитель. Это проверяется специальным устройством. тестером, к которому подключено реле. Наоборот, это не так, тогда нужно взять рабочее реле и установить его в розетку. Проблема с печью была рискованной, и была обнаружена неисправность. Если вентилятор нагревателя Focus 3.5 до сих пор не работает, то вам нужно посмотреть дальше и разобраться с самим электронным двигателем.

Ford Focus 2 редукционная печь.

Будьте терпеливы и следуйте этому. Основные душевное спокойствие мои друзья)

Добраться до мотора довольно сложно, а что делать дальше, поговорим чуть дальше. Когда двигатель находится у вас на ладони, его следует проверить. Для этого подключаемся напрямую к аккумулятору и слушаем, работает ли он. Если нет, вам придется заменить или отремонтировать. Если в проходе, когда он работает, необходимо обнаружить неисправность в проводке или блоке управления.

Иногда печь работает только в одном режиме. Как известно, выбери 4 скорость, чем оно выше, тем лучше оно будет дуть. Иногда вентилятор работает только на самом высоком скорость, но больше ничего не происходит со всеми остальными. Обычно это означает неисправность резисторов, которые подаются, но сильно заблокированы. Если один из резисторов выходит из строя, вам придется поменять весь блок под перчаткой.

Необходимы более частые предпосылки выхода из строя печи. Обратите внимание, что вы можете решить проблему без посторонней помощи, если есть гараж, в котором вы можете снять двигатель или устранить другие дефекты. В этом случае такой возможности нет, тогда, конечно, проконсультируйтесь со специалистами, которые быстро найдут поломку и проведут ремонт.

Процесс снятия двигателя

Если у вас есть разговор, найдите мотор печь это легко и доступно практически каждому. Но проблема в том, что делать выводы очень неудобно и почти все нужно делать напрасно. Если вы решили починить себя, то вам нужно подготовиться к неудобствам. Снятие мотора происходит следующим образом:

  • выкрутите болт крепления перчатки и снимите его с обычного места;
  • снимите блок предохранителей, сначала сняв крышку;
  • отсоединить провод, который подключается к клапану рециркуляции;
  • потяните зажим и снимите изоляцию;
  • снимите клапан с крепления и удалите старую смазочную ткань;
  • отсоединить провода питания двигателя;
  • водитель, незнакомый водителю, имеет защелку на корпусе, которую нужно нажать, толкая ее к центру;
  • поверните двигатель против часовой стрелки и потяните его вправо;
  • снимите мотор с того места, где он стоял Блок предохранителей, и проверьте его работоспособность.

После завершения всех работ необходимо разместить работающий движок на площадке, выполнив действия в обратном порядке. Не забывайте использовать смазку при установке клапана рециркуляции.

Плохая работа печи

Иногда на брод Фокус 2.7 печь работает, при этом он не очень хорошо нагревается; другой дует холодно. Это означает, что она не выполняет свою роль. Обычно существует несколько обстоятельств такой сложности, в том числе:

  • сломанный термостат;
  • неисправный радиатор печь;
  • неправильное положение клапанов термостата, по этой причине в системе происходит неправильная циркуляция воздуха (охлаждающая жидкость движется только по большому кругу, поэтому воздух не нагревается);
  • в печи много грязи и других посторонних предметов, что мешает ее нормальной работе;
  • помехи с охлаждающей жидкостью.

Обрыв цепи

Также печка может не работать в связи с обрывом цепи. Такое происходит достаточно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Они либо просто окислились и не пропускают ток. Либо просто оказались разъединены. Последний вариант обычно происходит в случае, когда проводились какие-либо работы.

Проверять проводку стоит, начиная от блока с предохранителями, до переключателя и печки. Так значительно проще найти проблемный участок цепи.

Процесс снятия электродвигателя

Если говорить в целом, то достать мотор печки несложно и под силу это практически каждому. Однако проблема заключается в том, что выполнять снятие очень неудобно и многое приходится делать вслепую. Если вы решились на самостоятельный ремонт, то нужно быть готовым к неудобствам. Снятие электродвигателя осуществляется следующим образом:

  • откручиваем болт крепления бардачка и вынимаем его из штатного места;
  • снимаем блок предохранителей, предварительно убрав его крышку;
  • отключаем провод, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытягиваем клипсу и убираем изоляцию;
  • снимаем заслонку с крепления и удаляем тряпкой старую смазку;
  • отсоединяем провода питания электродвигателя;
  • со стороны водителя на корпусе размещен фиксатор, который нужно отжать, надавив на него к центру;
  • поворачиваем электродвигатель против часовой стрелки и вытаскиваем его в правую часть;
  • вынимаем мотор через место, где стоял блок предохранителей, и выполняем его проверку на работоспособность.

После выполнения всех работ, необходимо поставить исправный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Не забываем использоваться смазку при установке заслонки рециркуляции.

Ford Focus 2 1.6 Акпп 2007Гв 2 Зонный Климат. Вентилятор Отопителя Молчит. (Решено)

#1 biogad

Раньше даже и не думал, что может быть так интересно

  • Пользователи
  • 171 сообщений
    • Город: Зеленоград
    • Пол: Мужчина

    Доброго всем дня. Авто форд фокус 2 2007 года1.6 100 лс VIN WF05XXWPD57J80452, двух-зонный климат контроль, внедрения сигналок нет, соплей не обнаружено. Встретился с проблемой — не работает вентилятор в салоне. Часто встречающаяся болячка, переделал много фордов и не только, и все понятно куда лезть и менять, минут 10 -20 проверки и понятно, вентилятор или регулятор отвалился, остальная работа руками с проклятием всех суперинженеров форда. а тут неисправность заставила задуматься.

    По порядку: не работает вентилятор, блок переключения «электронные кнопки» живой, все отображает, все переключает (положения авто-ноги-стекло циркуляция из салона). При скинутой фишке с регулятора замыкаю контролькой (лампа H7) два толстых провода, включаю зажигание — мотор крутит. увеличиваю количество лампочек — добиваюсь минимальной скорости работы вентилятора, зажигание выкл, вкл -работает, даже толкать не нужно. Вытаскиваю регулятор — включаю фишку — холодный и вентилятор не придает никаких признаков жизни хоть толкай, хоть не толкай. Регулятор подкидываю другой, сначала бу- тишина, работы нет. Привозит клиент новый не бу — холодный и вентилятор снова не крутит. Отсюда вопрос — какое управляющие сигналы должны быть на регулятор (на 2 тонких провода из 4х) и можно схему на форд фокус 2 с 2х зонный кондиционером? Хочу проверить цепь живая или нет на регулятор. Можно ли проверить сам регулятор «на коленях»? есть ощущение, что я купил блок регулировки.

    Ошибка висит B2516 -неисправность цепи управления вентилятором отопителя. Клиент пока уехал с толстой перемычкой и предохранителем на 25А и работающим на максимум вентилятором. Предчувствую кучу камней в мой огород, но я пока уперся в невидимую стену, пните в нужном направлении пожалуйста.

    Маркировка блока регулятора bsg 30-846-003.

    Преподавателям Химкинского Техникума Космического Энерго- Машиностроения БОЛЬШОЕ СПАСИБО

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #2 ilja172

  • Пользователи
  • 381 сообщений
    • Город: Moscow
    • Пол: Мужчина

    На вентилятор приходит постоянный плюс с предохранителя.
    Сборка силовых транзисторов импульсно замыкает второй провод вентилятора на массу.
    На фишке силового транзистора крайние выводы — плюс, прошедший через обмотку вентилятора и масса с кузова.
    На тонком проводе слаботочное питание +12 Вольт и на втором тонком проводе минусовой импульс, плавно меняющийся при нажатии на
    кнопку «+» или «-» управления скоростью вентилятора.

    С помощью пробника проверяется, что два вывода транзистора
    прозваниваются между собой и только в одну сторону и не прозваниваются с третьим выводом, вся сборка прозванивается только в одну сторону
    с сопротивлением около 650 Ом.

    Это из моих заметок, автор я

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #3 -Александр-

  • Заблокированные
  • 2657 сообщений
    • Город: Тверь
    • Пол: Мужчина

    Сообщение отредактировал -Александр-: 15 December 2017 — 22:56

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #4 biogad

    Раньше даже и не думал, что может быть так интересно

  • Пользователи
  • 171 сообщений
    • Город: Зеленоград
    • Пол: Мужчина

    ilja172, спасибо за информацию — буду проверять. А откуда идет питание управления с тонких проводов, с BCM?

    -Александр- дикой просадки напряжения не было. Я и после проверки дал питание последовательно с лампами 3 штуками H7 .Закрутился медленно зараза и не заклинил, не гудит не шуршит и оч спокойно и медленно крутится.

    Преподавателям Химкинского Техникума Космического Энерго- Машиностроения БОЛЬШОЕ СПАСИБО

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #5 -Александр-

  • Заблокированные
  • 2657 сообщений
    • Город: Тверь
    • Пол: Мужчина
    • Наверх
    • Ник или цитата

    #6 biogad

    Раньше даже и не думал, что может быть так интересно

  • Пользователи
  • 171 сообщений
    • Город: Зеленоград
    • Пол: Мужчина

    на полную он напрямую без нагрузки крутит замечательно. Лампы последовательно включал (т.е. добавил нагрузку ) тем самым добивался что б вентилятор работал медленно и соответственно медленно и включался

    Преподавателям Химкинского Техникума Космического Энерго- Машиностроения БОЛЬШОЕ СПАСИБО

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #7 kroluh

  • APC-Пользователи
  • 2334 сообщений
    • Город: Минусинск
    • Пол: Мужчина

    да проверь без вентилятора. если минус есть а подкулючаеш вентилятор и минус пропадает. то замена. защита по нагрузке.

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #8 biogad

    Раньше даже и не думал, что может быть так интересно

  • Пользователи
  • 171 сообщений
    • Город: Зеленоград
    • Пол: Мужчина

    Доброго всем. Продолжаю разговор. Приехал клиент на дальнейшее колдовство. В прошлый раз отпустил его с перемычкой и водитель все это время отъездил в постоянно включенным вентилятором. Запаха проводов в салоне не было и вентилятор работал ровно, все дуло и обогревало на максимальной скорости. При этом положения -ноги — стекло — лицо переключалось стабильно. Сегодня же приехал другой точно такой же фордик с другой проблемой, но с исправно работающей печкой. Замерил питание на «доноре» и заодно проверил 2 блока управления, которые привез мой старый клиент. Питание меняется в зависимости от скорости установки на панели управления. Блоки рабочие. Донор уехал — нет времени. Получается я купил эти блоки. Займусь прозвонкой проводки и проверю все варианты, которые подсказали мне на форуме в ветке. Хочется найти схему, как и откуда идет управление, может есть у кого?

    Преподавателям Химкинского Техникума Космического Энерго- Машиностроения БОЛЬШОЕ СПАСИБО

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #9 юрий65

  • Пользователи
  • 36 сообщений
    • Город: Иваново
    • Пол: Мужчина

    FF2.JPG 149.3К 14 Количество загрузок:

    Замена резистора печки

    Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

    Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

    Собирается все в обратной последовательности.

    Ключевые проблемы с печкой Ford Focus 2 и их устранение

    Ключевыми системами Ford Focus являются охлаждение силового агрегата, отопление и кондиционирование, которые позволяют иметь надлежащую температуру внутри машины в любую пору года. При поломке данных узлов теплый воздух больше не подается. Установив наличие таких поломок, следует выполнить проверку этих узлов.

    Если в автомобиле не запускается вентилятор печки, потребуются специальные технические знания и навыки, чтобы добраться к наиболее проблемной зоне. Существует алгоритм действий, позволяющий владельцу самостоятельно разобраться, как именно отремонтировать вентилятор.

    1. Замена предохранителя.

    Проблема с отопителем на Ford Focus часто возникает из-за вентилятора, вышедшего из строя. Довольно часто сам узел вполне исправен, а его технические неполадки связаны с проблемой выработавшего ресурс предохранителя.

    Отыскать этот элемент печки Форд Фокус несложно – он размещен в левой зоне под капотом транспортного средства. В этой зоне находится несколько предохранителей, но вам следует отыскать тот, который обеспечивает надежность систем кондиционирования и отопления. Его будет проще найти, если вы имеете на руках техническую документацию, где указано размещение предохранителей. Когда деталь найдена, следует заменить ее новой.

    2. Реле печки.

    Данным техническим неполадкам может предшествовать неисправность реле вентилятора. Чтобы установить точную причину, следует использовать специальное устройство-тестер, которое моментально даст понять, в каком состоянии пребывает реле.

    Если тестера нет, можно демонтировать реле и поставить исправную деталь, которая точно рабочая. После подобной смены все может заработать, и тогда достаточно будет купить новое реле.

    Замена радиатора печки

    Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

    Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читать еще:  Замена задних колодок ваз 2107
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector