Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
16 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео — фото и видео

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео — фото и видео

Стоит понимать, что толщина минимальная фрикционных накладок на задние тормозные системы составляет 0,5 мм. Если она меньше, то необходимо заменить колодки на новые. Статья расскажет, как поменять фрикционные накладки задних тормозных колодок на Chevrolet Aveo т250.

Видеоматериал

Видео наглядно покажет, как поменять задние тормозные колодки на Chevrolet Aveo т250

Замена задних колодок

Сначала нужно поставить машину на домкрат, открутить колесо. После этого снимаются два болта под фигурную отвертку, демонтируется крепление барабана.

Иногда деталь выходит плохо, приходится отпустить ручной тормоз, чтобы колодки снялись хорошо.

Для этого нужно ослабить центральный трос ручного тормоза, немного открутить гайку на болтике возле рычага.

Нужно удалить пружины, на которых фиксируются колодки.

Затем снимается колодка.

Чтобы в следующий раз ручник работал, необходимо проверить цилиндр, в котором должны свободно ходить подшипники. Если такой цилиндр подклинивает, колодка к барабану проводиться не будет.

Некоторые автолюбители рекомендуют устанавливать на Chevrolet Aveo 2 поколения Eco Gold, которые отличаются хорошими эксплуатационными характеристиками.

При замене колодок необходимо переставить старую пружинную шайбу, которая расположена в этом месте.

Это предотвращает трение пластины об авто подводку. На СТО при замене колодок иногда такие шайбы не переставляют. В результате возникают проблемы. В некоторых случаях шайбу ставят с обратной стороны.

С помощью металлической щетки нужно почистить опорный диск от мусора. Дополнительно можно обработать диск перцовым аэрозолем.

После этого необходимо очистить элемент автоподводки.

Шайба должна легко ходить по резьбе, в некоторых случаях этот элемент может приржаветь. Смазывать резьбу не рекомендуется потому, что на неё может налипнуть пыль, грязь, в результате деталь может заклинить. Разработать резьбу можно с помощью плоскогубцев. Прокрутить несколько раз с силой, чтобы вращение было свободным. После этого нужно вымыть деталь в бензине. Желательно добиться свободного вращения до упора, поскольку новые колодки будут полностью сведены. Если гайка на резьбе будет немного подклинивать, нужно разрабатывать ее дальше до упора. Резьба на автоподводке на каждом колесе отличается. Поэтому гайки вращаются в разные стороны. Если брать набор автоподводок и других элементов тормозной системы, для задних колес левые и правые элементы не взаимозаменяемые.

После этого можно приступить к установке новой колодки. Одеваем тросик ручника на рычаг.

Вставляем пружину с помощью плоскогубцев. Фиксируем первую колодку на месте.

То же самое нужно сделать со второй деталью. Пружинная шайба должна быть расположена на внешней стороне.

После установки колодок нужно одеть нижнюю пружину и автоподводку, гайку довести до упора.

Колодки необходимо стянуть до максимума.

Следующий элемент с пружиной отвечает за работу автоподводки. Один конец пружины цепляется за отверстие внизу, а другой – на элементе, зафиксированном на пружинной шайбе, взаимодействующем с автоподводкой.

Далее нужно одеть специальные элемент для ведения колодок.

После этого натягивается пружина, которая стягивает обе колодки. Нужно проконтролировать, чтобы элементы автоподводки находились на своем месте и все детали взаимодействовали правильно.

Для этого иногда приходится снять пружину, установить все элементы правильно. После этого обеспечить необходимое натяжение.

После установки новых колодок нужно проверить, как ставится барабан. Колодки не должны цепляться. Чтобы ослабить их, иногда приходится подкрутить шайбу автоподводки. Если барабан становится на место плотно, значит всё сделано правильно. После этого нужно затянуть фиксирующие болты и поставить на место колесо.

Барабанные тормоза Aveo – проблема на ровном месте. Часть 2

Если прочность или качество какой-либо детали вызывают сомнения вследствие образования цветов побежалости, чрезмерного напряжения или износа, колодки, пружины или механизм регулировки зазора следует заменить. Проверьте резьбу механизма регулировки зазора и убедитесь в отсутствии ее заеданий.

Установите ведомую колодку и закрепите ее штифтом с направляющей пружиной и шайбой. Убедитесь в правильности прокладки троса привода стояночного тормоза и надежности его крепления к рычагу привода стояночного тормоза. Не растягивайте чрезмерно нижнюю стяжную пружину. Закрепите нижнюю стяжную пружину на колодке.

Установите ведущую колодку и механизм регулировки зазора на щит тормозного механизма. Закрепите нижнюю стяжную пружину на ведущей колодке. Установите на место механизм регулировки зазора.

У прошлого хозяина при шевроле авео устройство задних тормозов я эту информацию не уточнил к сожалению. Ездил, следил за тормозной жидкостью, машина тормозит, жидкость в норме.

Но задние колодки не давали мне покоя, решил, что нужно залезть и заменить задние колодки, а так же посмотреть правильно ли работает механизм подтяжки ручника, так как в последнее время ручник расслаблялся.

Для начала перед тем как начинать ремонт я как и всегда начал читать в интернете как это делается, какие есть нюансы — сложности в замене.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Опыт замены колодок и тормозных цилиндров уже был, когда владел Приорой, там такое же устройство тормоза в виде барабана, но в Авео устройство чуть сложнее, так как присутствует механизм подтяжки ручника, а как я понял у меня он не работал. Так же на драйве читал, что шевроле авео устройство задних тормозов Авео есть такая проблема, что отрывается накладка с колодки и заклинивает колесо, после подобных постов решил, что колодки однозначно подзамену.

Нашел так же несколько интересных статей о чудесной пружинной шайбе, которую некоторые мастера на СТО забывают поставить при замене колодок и из-за этого не корректно работает механизм подтяжки ручника.

Замена заднего тормозного цилиндра на Chevrolet Aveo

Пассатижами извлеките шплинт. Включите стояночный тормоз, чтобы обездвижить задние колеса.

Головкой на 30 отверните гайку ступицы. Легонько постучите молотком по окружности барабана. Шлицевой отверткой извлеките упорную шайбу и подшипник ступицы. Он имеет коническую форму и, обычно, снимается без проблем.

Отключите стояночный тормоз. Снова обстучите барабан, и снимите его со ступицы. Придерживая палец передней направляющей пружины сзади, захватите пружину пассатижами, и проверните ее на 90 градусов.

Замена колодок передних дисковых тормозов

Замена тормозных колодок на дисковых тормозах достаточно проста и займет не более 1 часа на все. Для замены понадобится домкрат, набор ключей (на 14, на 17), пара отверток, новые колодки и запас терпения. Инструкция:

  1. Поднять домкратом любую из сторон автомобиля (где собираетесь менять колодки).
  2. Разжать колодки так, чтоб между диском и колодками появился люфт. Тут пригодится отвертка плоским лезвием. Это необходимо сделать для того, чтоб можно было беспроблемно снять верхнюю часть суппорта.
  3. Теперь нужно немного открутить верхний болт суппорта и полностью выкрутить нижний болт.
  4. Поднять переднюю часть суппорта вверх. Теперь колодки в зоне доступа.
  5. Снять старые колодки и оценить их состояние. Я, когда снимал свои, убедился в том, что замену произвел вовремя, так как колодки все были в нагаре и стерты донельзя.
  6. Установить новые тормозные колодки в посадочные места.
  7. Теперь необходимо сжать тормозной цилиндр. Тут понадобится любое подручное средство (лом или штатный ключ для снятия крепежных болтов колес). Это необходимо для того, чтоб получилось спокойно закрыть суппорт.
  8. Закрыть суппорт и закрутить нижний и верхний болты.
  9. Установить колесо на место и повторить процедуру со вторым колесом.
  10. Теперь нужно несколько раз надавить на педаль тормоза. Необходимо это для того, чтоб колодки приняли свое рабочее положение.
Читать еще:  Замена масла в двигателе ниссан х трейл

Все, замена передних колодок закончена. По инструкции завод изготовитель рекомендует использовать тормоза автомобиля в щадящем режиме около 500 км. Однако на практике все немного легче. После 100 км любые колодки уже успешно притираются и можно спокойно тормозить, как и раньше.

Кстати, не стоит удивляться, если после замены колодок вам показалось, что эффективность торможения очень сильно снизилась – вам не показалось. Это от того, что колодки еще не всеми гранями притерлись к тормозному диску.

Поэтому и не рекомендуется резко тормозить первые 100 км, так как в обратном случае образуется нагар, который будет вызывать скрипы и ускорит износ, как колодок, так и диска.

Замена Задних Колодок Авео Т250 Видео

Сменные тормозные колодки Chevrolet Aveo

Тормозная система играет очень важную роль в обеспечении безопасности автомобиля. Помогло много автомобилей от аварий и аварийных ситуаций. Видео и статьи о замене передних и задних тормозных дисков ford focus 2. В этом видео показано, как Chevrolet Aveo T250 заменяет задние колодки. Сразу после покупки машины вместе с расходными материалами я решил поменять накладки.

Замена тормозной колодки

Так, на всякий случай. Более того, пробег Aveo на момент приобретения составлял 82 тыс. Км. Что ж, эффективность торможения была вялой (я взял последний Aveo у друга, так что тормоза там намного лучше). Плюс, когда нажимаешь на тормоз, неприятный звук. скрип. Было принято решение поменять колодки.

Сразу скажу, что колодки нужно менять сразу, а не по частям. Таким образом, вы очень защищены от поломок или замены блоков только на другом колесе.

В моей машине дисковые тормоза Chevrolet Aveo 1.5 LS установлены спереди, а барабаны. сзади. Замена колодок в барабане немного сложнее, но, тем не менее, все колодки можно и нужно менять в гараже. Лично я провел в смене 4 часа, но поменял все колодки в моей машине.

Рекомендую менять колодки каждые 30-40 тыс. Км. Конечно, если вы любитель резко нажимать на педаль газа и резко тормозить, лучше менять колодки чаще. каждые 20-25 тыс. Км.

В любом случае, по крайней мере, сразу видно, что колодки закончились так же эффективно, как и раньше. Небольшая допустимая толщина фрикционных накладок на передних накладках должна быть более 2 мм.

Замена колодок переднего дискового тормоза

Замена тормозных колодок на дисковых тормозах нормальная и занимает менее 1 часа. Полезно использовать домкрат, набор ключей (14, 17), пару отверток, новые прокладки и запас терпения. T250, Видео Замена задних тормозных колодок. Резюме:

  1. Подключите любую сторону машины (где вы собираетесь менять колодки).
  2. Отпустите пэды для свободного воспроизведения между диском и пэдами. Здесь вам нужна плоская отвертка. Это нужно сделать так, чтобы верх суппорта можно было легко снять.
  3. Теперь нужно слегка открутить верхний болт суппорта и полностью открутить нижний болт.
  4. Поднимите суппорт спереди назад. Колодки теперь находятся в зоне доступа.
  5. Снимите старые прокладки и оцените их состояние. Когда я снимал свой, я был убежден, что изменение было оправданным, потому что колодки были на солнце и полностью изношены.
  6. Установить новый тормозные колодки на места.
  7. Теперь вам нужно выжать тормозной цилиндр. Замена задних тормозных колодок Renault Duster: фото, видео, 4х4. Здесь пригодится хотя бы какой-нибудь удобный инструмент (лом или обычный ключ для снятия болтов крепления колеса). Это необходимо, чтобы выйти расслабленным, чтобы закрыть суппорт.
  8. Закройте суппорт и затяните нижний и верхний болты.
  9. Замените колесо и повторите функцию со вторым колесом.
  10. Теперь вам нужно нажать педаль тормоза несколько раз. Это необходимо для того, чтобы подушки занимали свое рабочее положение.

замена задний тормозные колодки на шевроле Aveo.

В этом видео показывает, как изменить назад тормоз подушечки на шевроле Aveo.

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo

Авто задний тормоз Aveo Pad.

Все, замена передних колодок законченный. Согласно инструкции, производитель рекомендует использовать тормоза в мягком режиме около 500 км. Однако на практике все немного проще. Замена задних колодок Nissan X Trail (Nissan X-Trail. Через 100 км все колодки уже успешно протерты, и вы можете спокойно тормозить, как и раньше.

Кстати, не удивляйтесь, если после замены колодок вы подумали, что эффективность торможения сильно снизилась. вы не подумали. Это связано с тем, что колодки еще не обрамлены всеми лицами тормозной диск.

Поэтому не рекомендуется резко замедлять первые 100 км, так как в противном случае образуется осадок, который вызовет скрип и ускорит износ как блоков, так и диска.

замена задние барабанные колодки

С подкладкой в ​​барабане все немного сложнее. Тем не менее, симптомы изношенных колодок одинаковы. Сжатие и замедление эффективности торможения. Жизнь барабана больше, чем у дисков, а тампоны живут там до 50 тыс. Км., В отличие от 30-40 тыс. Км. Передние колодки.
Инструменты, необходимые для замены задних барабанных колодок

  1. Колесный ключ для разборки колес.
  2. Разъем.
  3. Набор отверток (плоская и крестообразная).
  4. Плоскогубцы.
  5. Молоток.
  6. WD-40.

Инструкции по замене тормозов башмак

  1. Сначала нужно снять автомобиль с ручного тормоза и установить опору под передние колеса, чтобы избежать неприятного переката автомобиля.
  2. Согните заднюю часть автомобиля в требуемую сторону.
  3. Снимите колесо с помощью колесного ключа.
  4. Ослабьте трос стояночного тормоза.
  5. Снимите два стопорных болта тормозного барабана. Если нет, распылите WD-40. Лично я просто прикрутил болты и не хотел выходить из него даже после WD. Сверло помогло. Замена задних тормозных колодок на шевроле авео. Я все еще купил набор новых болтов.
  6. Да, они избавились от болтов, но тормозной барабан не спешит снимать. Замена задних барабанных тормозных колодок на Ford Focus 2 Видео Замена замены Фото Выбор Затем вам нужно постучать по нему молотком с конца. Чтобы узнать, нужно ли вам заменить задние тормозные колодки на видеокарты Viva 21214 Niva. Я рекомендую делать это на деревянной стороне, так как вы можете повредить барабан, если сильно ударите его железной стороной. После постукивания по барабану лучше потянуть отвертку (плоскую) и осторожно снять ее с сиденья.
  7. Барабан в ваших руках, теперь вам нужно разобрать его, колодки внутри. Сначала нужно снять верхнюю пружину.
  8. После этого необходимо удалить пружину язычка регулировки зазора.
  9. Снять скобу для языка.
  10. Потяните защелку на внешней тормозной колодке. Для этого нажмите переднюю часть защелки плоскогубцами и поверните ось защелки назад.
  11. Повторите процедуру со вторым блоком. Также снимите замок.
  12. Отсоединить кабель ручной стояночный тормоз.
  13. Теперь вы можете удалить старые тормозные колодки. У меня был один с видимой трещиной в конце. Как правило, при наличии сколов, царапин и потертостей тормозные колодки должны быть заменены новыми.
  14. Я рекомендую вам сделать профилактическую заглушку. Так как тормозной барабан снят и разобран. Для этого нужно разобрать и отшлифовать всю шероховатость, которая есть на поверхности. После этого смажьте все детали и соберите планку, затянув стопорные болты до конца.
  15. Теперь вы можете приступить к сборке тормозных барабанов и установке их на сиденье. Сначала подключите трос стояночного тормоза.
  16. Установите первый блок и закрепите его защелкой.
  17. Установите нижнюю пружину на оба блока и замените второй (внутренний) блок. Альмера. Замена задних тормозов после замены тормозных колодок на барабанах. Закрепите защелку снова. Все новые колодки на месте. Вам необходимо снять шайбу со старых колодок и установить шайбу на новые колодки.
  18. Установите регулятор скрученного зазора. Замена задней части Chevrolet Aveo T250. Очень подробное видео о смене колодок на. Кстати, обратите внимание на зуб регулятора. Он должен быть снаружи, потому что хвост языка лежит на нем. В противном случае тормозной барабан. не тормозной барабан J
  19. Установите распорную панель.
  20. Установите язычок и закрепите пружину, но пока не затягивайте его.
  21. Установите кронштейн.
  22. Затем затяните верхнюю пружину.
  23. Теперь вы можете тянуть пружину за язык.
  24. Закрепите крышку барабанного тормоза и замените ее.
  25. Правильно, колодки на одном из барабанов закончились. Я потратил полтора часа на разборку и замену. Теперь вам нужно сделать то же самое со вторым барабаном.
Читать еще:  Дэу матиз замена ремня грм

Замена полноприводных тормозных колодок. это не проблема. Вам просто нужно найти правильные инструкции и специальные инструменты. Замена заднего тормоза на шевроле авео т200. Я описал все, что было важно, обращая внимание на детали.

1. какие на Т-300 диски?
В России Авео продаётся с дисками 15 дюймов с номинальной толщиной 26мм. Можно купить:
Valeo 197483
TRW DF7475
Brembo 09.B355.10
Ate (Galfer) 24.0126-0165.1
Optimal BS-8312
Sangsin SD3031
Otto Zimmermann 430.2621.20
AMD.SPORT.BD5162 (перфорированный с проточкой) — каталожный номер 13502045 (0509069), по каталогу AMD. По нему же пробивается и диск переднего тормоза AMD.BD162 AMD. При заказе уточняйте. (спасибо Александр Краснодар)

2. Как часто и при каком пробеге нужно менять колодки?
Специальных сроков и нормативов по замене колодок производитель не даёт. Но на каждом ТО механик визуально осматривает колодки.

(на второй фото правая пара колодок «ушла в 0» на 99% из-за грязи не дававшей тормозному механизму работать нормально. Меняете резину — смотрите колодки. )

Новые колодки имеют толщину около 10мм. Срочно менять нужно колодки, толщина которых менее 4мм или (при наличии) начинает срабатывать «трещетка» — металлический усик на внутренней колодке. Средний пробег зависит и от состояния дорог, и от состояния автомобиля, и от Вашей манеры передвижения и, естественно, от качества самих колодок. Средний «срок жизни» колодок составляет (очень приблизительно!) около 30-40 тыс. км для передних (про задние — в следующем сообщении). Если у Вас коробка автомат — то СКОРЕЕ ВСЕГО передние колодки менять придётся чаще.

3. Какие тормозные колодки брать?
Передние колодки полностью подходят от Круза («заводские», заменители » отличного «, «хорошего» и » сомнительного » качества):
GM 13412272
DAEWOO (GM) 13301207
ACDelco 19347580
— в комплекте нет пружин
AMD AMDPBF1991 — в комплекте нет пружин
— колодки AMDBF199 «не премиум» пакета, в комплекте нет противоскрипных накладок, нет прижимных пружин)
Otto Zimmermann 250.3118.51
TRW GDB 1843 уже без пружин (в 2013 г. были) ОЧЕНЬ много подделок.
LUCAS/TRW PFK650 Ремкомплект тормозных колодок ( пружины в комплекте )
АТЕ 13.0460-7262.2 (с пружинами)
— полный «премиум» пакет у АТЕ
Friction Master NX1522 Ultra Life
Hankook Frixa S1D17
GALFER B1G10209262
REMSA 1431.12
FERODO FDB 4262

— У FERODO в некоторых комплектах (Premier) пружины есть, в некоторых нет. Уточняйте при заказе
Hi-Q ( Sangsin ) SP1362 — крайне нестабильное качество
Aiko PF-0391 — .
DELPHI LP2142
Bosch 0 986 494 433
Vite VBS1843PS
Just Drive JBP0224
MANDO MPD30

4. Дилер берёт немалые деньги за замену колодок. Возможно-ли поменять самостоятельно?
Да, и совсем не сложно (занимает примерно 30-50 минут):

А. Снимаем колесо (машина стоит на ровной поверхности, затянут ручник, АКПП в «Р»)

Б. Откручиваем нижний болт суппорта ключом на 10 и откидываем наверх. (можно отвинтить 2 болта и просто снять суппорт как на фото, но потом несколько сложнее отжать торм. цилиндр)

В. Снимаем старые колодки и старые накладки направляющих (их менять желательно, но не обязательно).

В большинстве комплектов колодок этих направляющих («пружин») в комплекте нет. И отдельно их тоже очкнь редко возят, хотя номера существуют. Ничего страшного.
Если «пружины не заржавели и не сломались, просто хорошенько очистите их от грязи металлической щёткой, смажьте высокотемпературной смазкой (читаем пункт Д.) и поставьте на место. Ходят они, по рассказам специалистов, примерно по 100-120 тыс. км. если их не ломать. Потом уже менять обязательно и нужно будет покупать комплект (кит) с «пружинками»(в начале статьи помечены комплекты).

Г. Утапливаем тормозной цилидр в глубь (и не забываем открутить крышку бачка с тормозухой). При этом нужно быть предельно аккуратным чтобы не повредить край тормозного цилиндра. (указан зелёной стрелкой).

Д. (Желательно) Чистим направляющие металлической щёткой от грязи и ржи. Смазываем направляющие и накладки («пружинки») медной смазкой (например Kupfer-Paste (арт. 7579), Liqui Moly 3970(3969)) или любой другой высокотемпературной смазкой. Параллельно проверяем всё поблизости.

Е. Ставим новые колодки. Важно! колодки должны вставляться в направляющие без усилий! (Если усилие всё-таки необходимо, то нужно немного обработать напильником). И обязательно «трещёткой» во внутрь.

Ж. Суппорт ставим на место и закручиваем обратно болт (болты)
З. Ставим колесо на место
И. Закрываем бачок тормозной жидкости, заводим машину и немного педалью тормоза прокачиваем прижим тормозных колодок.

Важно! Первые 100-200км избегаем резких торможений. Клолодки притираются к диску.

+++ номера накладок (пружинок) +++
METZGER 109-1813. Вложение 76951
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3660905. Вложение 76952
BOSCH 1987474746. Вложение 76953
BORG & BECK BBK1266. Вложение 76954
NK 79361813. Вложение 76955
TRW PFK650. Вложение 76956
FRENKIT 901813
_______________________________________
FAQ составлен по темам на нашем форуме, на Круз-форуме и на собственном опыте.
Спасибо за комментарии и подсказки Максиму (Механик). Спасибо за дополнения: aveonik, -skorpi-, veles и другим.

UP: обновлено 02.11.2018

Последний раз редактировалось Александр Краснодар; 07.11.2019 в 16:40 . Причина: добавил тормозные диски

Замена тормозных колодок на Aveo T300

Устройство передних тормозов ушло не далеко по конструкции от моего предыдущего автомобиля Nissun Sunny аж 2000 года выпуска. Весь процесс замены практически идентичен процессу замены тормозных колодок на Nissun Sunny.

Читать еще:  Замена масла в акпп фольксваген пассат б6

Сейчас на одометре Aveo 24000 км. Старые колодки были стерты почти в ноль. Буквально с полсантиметра в самой толстом месте.

Я был несколько удивлен пластиковому тормозному цилиндру на авешке. Причем не очень крепкому. Когда я попытался утопить цилиндр раздвижными пассатижами и они сорвались – на цилиндре осталась царапина. Хотя усилий то особо и не было. Будьте осторожны.

Что нужно для замены передних тормозных колодок на Авео

  • Ключ балонник ( чтобы снять колеса )
  • Ключ на 10, чтобы открутить болты с направляющих пальцев
  • Новые колодки. У меня были Sangsin SP 1362 ( Hi-Q ) по 1667 рублей в exist.ru. В принципе вариантов колодок много , на Sangsin отзывы не однозначные. Потом статью дополню впечатлениями.
  • Высокотемпературная смазка. Спросите в автомагазине вам что-нибудь присоветуют. У меня со старых запасов ещё.
  • Желательно ещё щетку, чтобы почистить пластинки.

Процесс замены передних тормозных колодок на Aveo T300

  1. Снимаем крышку с бачка с тормозной жидкостью
  2. Ослабляем гайки колеса
  3. Домкратим
  4. Снимаем колесо
  5. Так болты крепления суппорта с внутренней стороны, то удобно повернуть суппорт в свою сторону.
  6. Всё очищаем щеткой, при необходимости обрабатываем болты ведешкой.
  7. Ключом на 10 ослабляем верхний болт крепления суппорта, а нижний болт откручиваем полностью.
  8. Аккуратно, на верхнем болте поднимаем суппорт вверх. Это может быть сложновато, если колодки прижаты плотно.
  9. Снимаем старые колодки. Если колодки снимаются тяжело – не надо ничего просовывать между диском и колодками – царапины на диске это не очень хорошо.
  10. На суппорт надеты пластинки-пружинки. С некоторыми колодками идут в комплекте новые, с некоторыми не оригиналами не идут. На нисане я ездил с этими пружинками под 300 тыс. километров и не разу не менял. Всё хорошо. Эти пластинки нужно снять и хорошо прочистить. Я чистил надфилем. Можно жесткой щеткой.
  11. Поверхности пластинок, по которым будут ходить колодки смазываем высокотемпературной смазкой.
  12. Ставим пластинки назад.
  13. Надо утопить тормозной цилиндр назад. Для меня это всегда головная боль. До сих пор не нашел нормальной приспособы для того чтобы утопить тормозной цилиндр назад. Если кто может подсказать – пишите в комментарии. В этот раз утапливал с помощью развижных пассатиж, только сжать не получилось – захват пасатиж слишком маленький. Поэтому ставил старую колодку к цилиндру, упирался и как бы разжимал пассатижи внутри лапы суппорта. Вторых рук сфоткать процесс не было. При открытой крышке бачка с тормозухой цилиндры уходили легко.
  14. Ставим новые колодки. Я ставил колодки Sangsin SP 1362 ( Hi-Q ) по 1667 рублей в экзисте. Обратите внимание внутренняя колодка отличается по форме от внешней. Поэтому внешнюю внутрь поставить не получится. Колодки должны ставиться без особых усилий.
  15. Далее закрываем суппорт. Закручиваем болты, особых усилий не надо.
  16. Ставим колесо.
  17. С другой стороны колодки меняем аналогично.
  18. После того как поставили колодки с обоих сторон, одели колеса нужно прокачать тормоза. Не знаю нужно ли на Aveo T300 делать эту процедуру. Но я делаю. На НЕ заведенной машине несколько раз нажимаем педаль тормоза. Сначала она уходит в пол, потом ставится тверже и тверже, качаем так раз пять, потом становится твердой что не нажать, держа ногу на педали тормоза заводим двигатель. Педаль тормоза работает в нормальном режиме.
  19. Первую сотню-две километров колодки притираются, поэтому могут тормозить не так эффективно, нужно учитывать.

Итого

Замена передних тормозных колодок на Chevrolet Aveo T300 не сложнее, чем на любой другой авто того же класса. По времени полчаса-час. По деньгам

25 февраля 2015 | Раздел: Chevrolet Aveo T300 | меток нет

4 Комментариев к “Замена тормозных колодок на Aveo T300”

  1. ALEKSANDR 4 июля, 2017

утопить тормозной цилиндр очень легко, с помощью мантировки, у которой конец чуть-чуть загнут. Только сильно давить ненадо что бф не загнуть болт, я придерживал рукой.

Добрый день!
Из статьи вашей все очень хорошо понятно, как действовать.
Есть два вопроса:
1. Снимаем крышку бочка тормозной жидкости, чтобы легче утопить цилиндр. Поднимается ли уровень жидкости, когда мы утапливаем цилиндр. И если уровень поднимается, то следует ли откачивать жидкость в этот момент?
2. На НЕ заведенной машине прокачиваем тормоза… А когда ставим крышку на бачок? Уточните, этого пункта в вашем описании нет.

1. Уровень поднимается. Откачивать следует только если уровень жидкости в бачке превысит верхнюю риску. После прокачки уровень жидкости стоит проверить вновь.
2. После утопления цилиндра можно ставить крышку. И ДО прокачки в любом случае.

Утопить цилиндр можно довольно легко: используя струбцину потихоньку закручивать ее. никаких усилий, главное не спешить.

Свяжитесь с нами

Я долго мучался как зафиксировать шайбу и придумал как это сделать: Из-за малого места, повернуть плоскогубцы не получится и ты потерпишь полное фиаско. Поэтому левой рукой переминай пальцем, нажимая на него и ослабляя, гвоздик.

Как только он будет в нужном положении ослабляй давление плоскогубцев.

Далее ставим железку 6 и железку 9 в нее. Далее цепляем снизу пружинку 7 и тянем плоскогубцами вверх, фиксируем. И вот настал самый жесткий момент — натяжка пружины 8.

Я мучался около получала, но она никак не поддавалась, даже машина на передаче каталась вперед-назад. Проблема эта решается толстой стяжкой.

Ремонтный комплект

Делаем кольцо, цепляем отверткой и тянем! Спасибо мимо проходящему мужику, который помог — плоскогубцами направил пружину в нужное место. Далее ставим барабан на место, но так как я не укоротил в нужный момент при сборке деталь под номером 2 — пришлось мучаться минусовой отверткой и крутить. Вот и весь фотоотчет. Далее заглянул под капот — тормозухи осталось по черточку «min».

Иначе при замене колодок она может выплеснуться. Снимите тормозной барабан см. Отцепите пассатижами от серьги регулятора зазора передний конец верхней стяжной пружины Снимите серьгу регулятора зазора. Снимите пружину и рычаг регулятора зазоров.

Замена тормозных колодок

Тогда каждый действует по своему, но часто помогает банальное высверливание. Проблемы снятия тормозного барабана Когда болты выкручены, а тормозной барабан сниматься не хочет, простучите его с торца деревянной ручкой молотка.

Автоподводка задних тормозных колодок авео

После этого плоской отверткой попробуйте подковырнуть барабан и снять его. Для этого плоскогубцами придавите переднюю часть фиксатора и проверните с обратной стороны его ось; Таким же образом нужно снять фиксатор на другой колодке.

Возможно там закис или приржевел сам поршень? Если надовить на первую — вторая тоже выходит. Все отлично, они оба подвижны, просто на первую тормозную колодку сопротивление поменьше, вот она и движется пораньше.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector