Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
18 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена Ремня Генератора Ваз 2107 Инжектор

Замена Ремня Генератора Ваз 2107 Инжектор

Замена ремня генератора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Во-первых, он связывает ремень генератора со шкивом генератора и шкивом коленчатого вала (он также связывает шкив водяного насоса, поэтому только на классических автомобилях с передним приводом ремень ГРМ связывает шкив насоса), поэтому, когда генератор ремня разорвется на классический, ваши устройства не будут работать (потому что вся энергия будет поступать только от батареи, но если батарея достаточно заряжена или мощна, какое-то время даже устройства не выключатся и вы даже не сможете понять, что ремень порван ) если бы не насос не очень разбирался, но как создать ремень, он тоже связывает охлаждающую жидкость, перестает циркулировать по системе, в связи с чем, машина будет очень теплой.

Производить замена ремня, вам нужно будет взять: монтажные лопасти (если нет, найдите удобную толстую палочку или небольшой лом), а также гаечные ключи, один из которых потребуется для «17», а другой «для 19»!

Где находится ремень генератора?

Он расположен перед автомобилем, если вы присмотритесь, вы можете увидеть радиатор системы охлаждения на фото ниже, мы также указали полоску, на которой должен быть аккумулятор (снято) красной стрелкой, и теперь ремешок, соединяющий те же три Шкивы, показанные на фото, уже синими стрелками.

Когда мне нужно заменить ремень генератора?

При износе его необходимо заменить, поэтому, если на нем видны трещины разных типов, а также края, такие как сильно изношенные зубы, изношенные зубы и т. Д., Этот ремень необходимо заменить, и мы не рекомендуем его затягивать. Если повернуть его, если он сломается, во-первых, ваш двигатель начнет нагреваться и вскипать со временем (при сильном нагревании), и батарея начнет работать сама по себе (долгое время батарея будет работать последней, но не в последнюю очередь в в этой ситуации он будет быстро разряжаться), поскольку генератор больше не будет вращаться и, соответственно, не будет подавать энергию, также исчезнет.

Вы никогда не слышали автомобильный свист? Вернее, не машина, а что-то в двигателе, вот и все ремень генератора, он может свистеть по разным причинам, например, если он изношен, он свистит, а также вода или любая жидкость, которая попадает в него (бывает, что охлаждающая жидкость входит в него, в основном, когда изношены и запускаются трубы системы охлаждения Для обтекания в этом случае проверяйте сам ремень и его шкивы на наличие влаги, это абсолютно не нужно, иначе проблема решается), это зависит от качества ремня, т.е. от того, является ли он дубом (он все еще закален в холодный), то этот свист тоже пропадет, вот почему большинство автомобилей при посадке зимой и верхний свисток (ремень свисток), а также когда машина прогревается, свист пропадает, и, как правило, низкое напряжение и чрезмерный износ ремень может свыстыты! (Кстати, если вы думаете, что ремень все еще в хорошем состоянии, но он свистит из-за слабого натяжения, то отрегулируйте его, посмотрите, как это сделать в той же статье, что вы прочитали, вы поймете, как это сделать)

Что-то еще, что вам нужно знать, если у вас вдруг на дороге появился отрывной ремень, а у вас нет запасного, вы можете прибегнуть к использованию ремня или галстука, смотрите видео ниже для более подробной информации:

Замена ремня генератора ВАЗ-2107i

Подробнее: 2107.html Подпишись! VC.

Замена ремня генератора ВАЗ 2107

Добавляйте нас в группу, подписывайтесь в ВК, оставляйте комментарии.

Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) Чтобы выполнить операцию замены ремня, вам необходимо иметь доступ к днищу автомобиля и к верху в этом случае, поэтому, если у вас есть картер внизу, вам нужно будет соответственно снять его, смотрите, как это сделать. это в статье: «Замена картера защиты на ВАЗ. «

Чтобы сделать это более удобным, вы все равно можете извлечь аккумулятор из автомобиля, если нет, у вас будет лучший доступ к ремню, если вы не знаете, как извлечь аккумулятор, тогда прочитайте статью: «Замена аккумулятора в автомобилях» «, это все описывает!

2) Теперь посмотрите на прицел ремня, если он в хорошем состоянии, затем проверьте его натяжение, если необходимо, затем затяните его, легко проверьте натяжение, для этого сожмите пальцы с усилием 10 кг в любом месте, то есть или в месте «А» там. расстояние, на которое ремень должен изгибаться, должно составлять 10–15 мм, или в месте «B» его можно сжать, расстояние должно быть 12–17 мм.

Как правило, даже в обоих местах вы можете сжать его, если хотите, но наиболее удобно проверить изгиб в месте «А», и если он не подходит, то вам нужно только затянуть ремень, для этого следуйте только все инструкции ниже ремень Не снимайте со шкивов, если вы не собираетесь его менять!

3) Затем переместитесь к днищу автомобиля и открутите гайку, которая крепит генератор снизу (см. Маленькое фото), затем выйдите из-под автомобиля и двигайтесь в отсек двигателя до тех пор, пока не ослабите гайку один или два витки верхнее крепление генератор (эта гайка помечена красной стрелкой), ее удобнее всего ослаблять удлинителем с карданным соединением и вилкой (этот удлинитель с соединением и головкой обозначен синей стрелкой), так как вы можете см. на главной фотографии ниже, вам нужно использовать панель, на которой установлена ​​батарея.

Читать еще:  Антифриз для ниссан х трейл

Верхняя гайка, которая крепит генератор к штоку, затягивается по-разному для всех, поэтому, когда вы чувствуете, что гайка уже простая (не поворачивайте ее полностью), немедленно прекратите ее отвинчивать!

4) Далее, если вам нужно сменить ремень, то в этом случае своими руками генератор переместите его к двигателю, а затем снимите с него ремешок, если вам не нужно его менять, просто нужно отрегулировать его, а затем вставить монтажную площадку между двигателем и самим генератором (см. фото ниже) и, используя его (используя лезвие в качестве рычага), отвинтите генератор от двигателя и, удерживая лезвие в этом положении, затяните верхнюю гайку генератора к кронштейну и нижнюю гайку его крепления, затем отпустите лезвие и снимите его, проверьте натяжение ремня и при необходимости проверьте, повторите операцию (это если натяжение не соответствует норме) как добиться правильного натяжение ремня мы уже написали выше и применили эту картинку.

Да, чтобы снять ремень, при снятии обеих гаек сначала снимите ремень с верхнего шкива, а затем со стального шкива (самый высокий шкив. это шкив охлаждающего насоса), и перед снятием ремня, если у вас есть другой. снимите машину с нее дальше датчик положения в противном случае коленчатый вал не позволит его снять, или вы сломаете датчик (для того, чтобы снять датчик положения, прочитайте статью: «Замена датчика положения коленчатого вала»)

1) При установке ремня необходимо знать некоторые нюансы, а именно: ремень должен быть установлен вначале на шкив коленвала (на фото выше, посмотрите на этот шкив, помеченный 3, и ту же фотографию, где есть схема из трех шкивов. 3 подряд (если вы идете сверху), затем к шкиву генератора (показан на рисунке 2, все на той же схеме) и, наконец, к шкиву насоса (рисунок 2), для удобства полностью переместите генератор к двигателю, если он смещен, но ремень все еще не подходит, затем осторожно поверните шкив ручного насоса (это самый верхний шкив) или в крайнем случае в этом случае (но он не работает на всех автомобили), попросите помощника, который поможет вам с изогнутым стартером (это показано на фото под стрелкой, и где вам нужно его вставить, вы также можете увидеть на фото) шкив коленвала не слишком много возвращается. и в это время вы надеваете ремень на верхний шкив насоса.

Если вы хотите узнать, как сменить пояс, посмотрите видео ниже:

Если вам не нужно менять ремешок и просто нужно отрегулировать его натяжение, посмотрите другое видео на эту тему, также ниже!

Где находится генератор на ВАЗ 2107

Генератор на ВАЗ 2107 функционирует в тесной связи с аккумуляторной батареей. Как и на любом другом автомобиле, это устройство генерирует электричество для питания всех элементов машины. При этом генератор осуществляет свою функцию только при запущенном моторе.

На ВАЗ 2107 этот механизм находится непосредственно на поверхности силового агрегата с его правой стороны. Это положение обусловлено тем, что генератора запускается посредством движения коленвала через клиновидный ремень.

ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ

Удалять генератор с «семёрки» рекомендуется после того, как мотор остынет. Сразу после езды работать с автомобильными агрегатами не рекомендуется ввиду высоких температур и риска получения травм.

Непосредственно перед снятием генератора потребуется демонтировать правое переднее колесо, так как добраться до установки можно только из-под низа машины через правое крыло.

Обязательно нужно надёжно зафиксировать положение автомобиля домкратом и вспомогательными приспособлениями (пеньки, подставки), чтобы исключить риск падения машины во время работы.

Домкрат нужно упереть в балку автомобиля

Ход работ сводится к последовательному выполнению следующих действий:

  • Найти в механическом устройстве автомобиля корпус генератора, нащупать планку его фиксации к мотору.
  • Гаечным ключом выкрутить гайку крепления до половины.
  • Открутить гайку на кронштейне, но не снимать её со шпильки.
  • Корпус генератора потянуть и сдвинуть в любую сторону — это станет возможным из-за ослабленного крепления.
  • Убрать ремень с посадочных шкивов, удалить его из зоны работы.
  • Отсоединить все поступающие провода к корпусу генератора.
  • До конца открутить гайки крепления.
  • Потянуть генератор на себя и вытащить его из-под кузова.

Сразу же после демонтажных работ следует осмотреть место посадки генератора. Все места состыковок и креплений нужно очистить от грязи, при необходимости обработать ацетоном.

Соответственно, монтаж нового генератора нужно будет проводить в обратной последовательности, при этом особенное внимание уделяя натяжке нового ремня

Меняем ремень на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Снятие

Необходимо иметь доступ к верхней и нижней частям автомобиля. Если внизу у вас установлена защита картера, то соответственно её придётся снять, подробности читайте в статье: «Замена защиты картера на ВАЗ».

Примечание!
Снятие аккумуляторной батареи облегчит доступ к ремню. Процесс описан в статье: «Замена АКБ на автомобилях».

Оцените внешний вид ремня. В случае неплохого состояния проверьте натяжение, подтяните его при необходимости. Проверить легко: прожмите ремень пальцами руки с усилием в 10 кг в любом месте. Либо в месте «А» расстояние, на которое должен прогнуться ремень составит 10-15 мм, или в месте «В» 12-17 мм (смотрите картинку).

Читать еще:  Замена ремня грм ваз 2109 карбюратор

Примечание!
Удобнее прожимать и проверять прогиб в точке «А». Любое отклонение от нормы требует подтяжки ремня. Помните, не снимайте со шкивов ремень, если вы не собираетесь производить замену!

Переместитесь в нижнюю автомобильную часть и на один оборот отверните нижнюю гайку генератора (см. маленькое фото), вылезайте из-под автомобиля и переходите к подкапотному пространству. На один или два оборота ослабьте гайку верхнего крепления генератора (красной стрелкой на фото), вам поможет удлинитель с карданным шарниром и накидная головка (инструменты указаны синей стрелкой). Ослабляйте через планку установки аккумуляторной батареи.

Примечание!
Верхняя гайка, крепящая генератор к планке у всех по-разному закручена, поэтому как почувствуете, что гайка идёт легко (смотрите полностью её не выверните), то сразу прекращайте откручивать!

Переходим непосредственно к смене ремня. Руками переместите генератор к двигателю и снимите ремень. Если нужно просто отрегулировать, тогда вставьте между двигателем и между самим генератором монтажную лопатку (смотрите фото ниже), и, используя лопатку как рычаг, сместите генератор от двигателя. Удерживая лопаткой в таком положении, затяните верхнюю гайку крепления генератора к планке и нижнюю тоже. Отпустите лопатку и выньте её, проверьте натяжение ремня и по необходимости проделайте операцию повторно (в том случае, если натяжение не укладывается в норму).

Примечание!
Отвернув обе гайки, снимайте сперва ремень с верхнего шкива, а только потом со стальных. Самый верхний – шкив помпы охлаждения. На инжекторных автомобилях в добавок снимайте датчик положения коленчатого вала, иначе он не позволит снять ремень, а датчик вала вы сломаете. Подробности читайте в статье: «Замена датчика положения коленвала».

Установка

В начале устанавливаться ремень на шкив коленвала. На изображении выше смотрите шкив указан цифрой 3, шкив генератора цифрой 2 и шкив помпы цифра 1. До конца сдвиньте генератор к двигателю, если он сдвинут, но ремень всё равно не устанавливается, тогда аккуратно прокрутите рукой шкив насоса (верхний), или в крайнем случае попросите помощника, чтобы он воспользовавшись кривым стартером немного прокрутил шкив, а вы в это время наденьте ремень на верхний шкив помпы.

Дополнительный видеоролик

Ниже прикреплена ссылка на видео о замене:

Примечание!
Прикрепляем видеоролик о регулировке натяжения ремня, приятного просмотра!

Потребность в проведении замены ремня

Изначально важно отметить, что генератор и его привод на автомобиле ВАЗ 2107 как на инжекторном, так и на карбюраторном, абсолютно аналогичен. Единственное отличие инжектора от карбюратора заключается в том, что инжекторный оснащен датчиком положения коленчатого вала. Когда потребуется замена ремня генератора на ВАЗ 2107 инжекторного типа, то этот датчик обязательно извлекается.

В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107 осуществляется износ рассматриваемой детали. Определить необходимость замены элемента можно по соответствующим признакам:

  • появление трещин;
  • свист при старте двигателя, или при резком нажатии на педаль газа, или после проезда через лужу;
  • растрепанность;
  • провисание.

Важно знать! В случае обрыва ремня генератора на ВАЗ 21074 будет наблюдаться быстрый нагрев двигателя, что может привести к закипанию. Аккумулятор остается без подзарядки, поэтому через короткий промежуток времени, он сядет.

Рассматриваемое устройство, если это конечно не брак, имеет определенный ресурс при нормальной эксплуатации транспортного средства. Этот ресурс обычно составляет 50-60 тысяч км пробега, по истечению которых следует в любом случае осуществить смену ремня. Как это сделать не только правильно, но и быстро, рассмотрим в материале.

Инструкция по замене ремня генератора

Первоначально необходимо приобрести новый элемент. Какой лучше ремень ставить на ВАЗ 2107, зависит от количества финансов, которыми располагает владелец «семерки». Специалисты рекомендуют не экономить на таком немаловажном элементе и приобретать деталь марки Bosch. Изделия данной марки имеют хорошее качество, что собственно и необходимо для достижения продолжительного срока службы основных узлов автомобиля.

Ремонт ремня не осуществляется, поэтому при первых признаках износа, необходимо осуществить его замену.

На следующем этапе потребуется убедиться в наличии необходимого перечня материалов: рожковые ключи на «17» и «19», монтировка и отвертка. Только после этого приступаем к выполнению замены изделия:

  1. Для начала осуществляется ослабление гайки, которая крепит сам генератор к регулировочной планке.
  2. После этого необходимо использовать монтировку, при помощи которой будет выполнено прижатие генератора к мотору. На инжекторных «семерках» требуется снять датчик коленчатого вала.
  3. Теперь снимаем старый элемент, и ставим на его место новый.
  4. Для осуществления подтяжки ремня потребуется воспользоваться монтировкой, при помощи которой двигать генератор. После того, как устройство сядет на место, можно зафиксировать гайку.
  5. Если перетянуть ремень, то начнется ускоренный износ подшипников помпы и самого генератора, что плохо скажется на сроке службы этих устройств. Также сам ремень может очень быстро порваться.

После окончания процедуры замены обязательно нужно осуществить натяжение ремня генератора. Как натянуть ремень генератора на автомобиле ВАЗ 2107, узнаем далее.

Для того чтобы выполнить натяжение, потребуется выполнить проверку следующим образом:

  • Для начала следует взять в руку отвертку, после чего нажать на промежуток между шкивами, как показано на рисунке выше.
  • После этого понадобится взять в руки линейку. Если прогиб не выходит за рамки, то работу можно считать законченной. Как подтянуть ремень, если в этом есть необходимость?
  • Для этого требуется открутить гайку крепления генератора, после чего осуществлять его передвижение в одну или другую сторону, в зависимости от того, что нужно сделать: натянуть или ослабить натяжение. Натягиваем или ослабляем устройство, после чего фиксируется гайка натяжителя.
Читать еще:  Замена масла акпп шевроле орландо

Поменять ремешок на «семерке» не составляет особых трудностей. При этом нет необходимости обращаться к специалистам на СТО, ведь работу можно выполнить самостоятельно.

Для проверки длины элемента не обязательно осуществлять его снятие. Периодически в ходе эксплуатации автомобиля требуется осуществлять контроль натяжения ремня.

Если размер рассматриваемого элемента удовлетворяет нормам, то можно не осуществлять его замену, пока не подойдет время его ресурса. Только при своевременной замене изделия можно избежать непредвиденных последствий в виде обрыва элемента в дороге.

Удалять генератор с «семёрки» рекомендуется после того, как мотор остынет. Сразу после езды работать с автомобильными агрегатами не рекомендуется ввиду высоких температур и риска получения травм.

Непосредственно перед снятием генератора потребуется демонтировать правое переднее колесо, так как добраться до установки можно только из-под низа машины через правое крыло.

Обязательно нужно надёжно зафиксировать положение автомобиля домкратом и вспомогательными приспособлениями (пеньки, подставки), чтобы исключить риск падения машины во время работы.

Домкрат нужно упереть в балку автомобиля

Ход работ сводится к последовательному выполнению следующих действий:

  • Найти в механическом устройстве автомобиля корпус генератора, нащупать планку его фиксации к мотору.
  • Гаечным ключом выкрутить гайку крепления до половины.
  • Открутить гайку на кронштейне, но не снимать её со шпильки.
  • Корпус генератора потянуть и сдвинуть в любую сторону — это станет возможным из-за ослабленного крепления.
  • Убрать ремень с посадочных шкивов, удалить его из зоны работы.
  • Отсоединить все поступающие провода к корпусу генератора.
  • До конца открутить гайки крепления.
  • Потянуть генератор на себя и вытащить его из-под кузова.

Сразу же после демонтажных работ следует осмотреть место посадки генератора. Все места состыковок и креплений нужно очистить от грязи, при необходимости обработать ацетоном.

Соответственно, монтаж нового генератора нужно будет проводить в обратной последовательности, при этом особенное внимание уделяя натяжке нового ремня.

ВИДЕО: ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА НА ВАЗ 2107

КАК ПРОИЗВЕСТИ ЗАМЕНУ ГЕНЕРАТОРА НА ВАЗ 2107

Замена генераторной установки требуется в тех случаях, когда устройство уже не вырабатывает необходимого количества тока для систем-потребителей. Самыми частыми причинами замены установки считаются следующие неисправности и поломки:

  1. сгоревшая обмотка;
  2. межвитковое короткое замыкание;
  3. деформация корпуса генератора;
  4. выработка ресурса.

Практически всегда проще и выгоднее заменить генератор на новый, нежели проводить его ремонт.

Неисправности

К основным неисправностям генератора ВАЗ 2107 относятся:

  • износ щеток;
  • выход из строя диодного моста (выпрямительного блока);
  • выход из строя подшипников ротора;
  • замыкание в обмотке возбуждения;
  • обрыв или замыкание в обмотке статора.

Признаками неисправного генератора являются:

  • отсутствие загорания контрольной лампы на приборной панели;
  • нахождение стрелки вольтметра в красной зоне;
  • искрение внутри генератора;
  • шум при работе (гул или вой);
  • дым и запах горелого со стороны генератора.

Нужно ли менять генератор

Определить причину выхода из строя генератора, не имея понятия в электротехнике, достаточно сложно, поэтому с целью его ремонта лучше обратиться к специалистам. Чаще всего в автомобилях ВАЗ 2107 генератор выходит из строя вследствие износа щеток, возникающего из-за израсходованного ресурса или механических повреждений коллектора. Кроме этого нередко происходит замыкание или обрыв цепи в выпрямителе, что «лечится» заменой диодного моста.

Гул или вой генератора свидетельствует о поломке подшипников, что также поддается ремонту. Но если вдруг произошло замыкание в какой-то из обмоток, придется, либо договариваться с доморощенными специалистами о наматывании новой обмотки, что довольно-таки рискованно, либо же менять генератор на новый. Последний вариант здесь будет уместней всего, особенно, если на него еще и гарантию дадут.

Новый генератор в зависимости от модели и производителя может стоить от 2800 до 5000 рублей. Замена его на станции техобслуживания обойдется примерно в 500 рублей.

Каталожный номер штатного ВАЗовского генератора на «семерку» — 21083701010.

Пошаговая инструкция по замене

Замена ремня генератора на ВАЗ 2107 — очень простая работа и может быть выполнена в обычных гаражных условиях без привлечения специалиста.

Инструменты

Чтобы поменять ремень, нам понадобится:

  • набор ключей;
  • монтировка.

Ключи необходимых размеров

Этапы

  1. Первым делом необходимо ослабить гайку, которой генератор крепится к монтажной планке.

  • Далее монтировкой движем его к моторному блоку.
  • В случае если силовой агрегат вашего авто инжекторный, то нужно убрать датчик коленвала.
  • Снимаем старый ремень.
  • Ставим новый и натягиваем его на все шкивы.
  • Для того, чтобы подтянуть ремень при помощи монтировки, двигаем генератор. Достигнув требуемого натяжения, закручиваем фиксирующую гайку.

  • Не допускайте перетяжки, иначе во время работы может произойти его разрыв.
  • Натяжения проверяется следующим способом. Берется отвертка и ею нужно нажать на ветвь, как изображено на фото. Далее производится замер с помощью обычной линейки. Если прогиб находится в пределах нормы, то работу можно считать выполненной. Если же нет, то открутив гайку, движем генератор в ту или иную сторону для получения нужного нам натяжения.
  • Как видите, все достаточно просто и нет никакой необходимости обращаться на СТО для устранения подобной неисправности. Если у вас остались вопросы, то посмотрите видео или оставьте внизу комментарий.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector