Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена масла 6DCT Powershift — Ford Mondeo

Замена масла 6DCT Powershift — Ford Mondeo

Замена масла в коробке — это обязательная процедура при проведении любых ремонтных работ по трансмиссии. Может носить также плановый характер. На автомобилях Форд Мондео мы меняем масло следующих типов трансмиссии:

Ford Mondeo (2007-2014)

Ford Mondeo (2014-н.в.)

  • 1.6
  • 1.8
  • 2.0
  • 2.0 SCTi
  • 2.2

Когда менять масло в АКПП

При нормальных условиях эксплуатации авто менять масло в акпп у Ford Mondeo нужно каждые 60-90 тыс. км пробега в зависимости от типа и модели коробки передач. Однако существуют факторы, которые неблагоприятно влияют на масло, снижая, тем самым, срок его службы:

  • агрессивный стиль вождения с быстрым стартом и резким торможением;
  • неблагоприятные климатические условия, в том числе резкие перепады температур окружающей среды;
  • использование машины преимущественно в городских условиях;
  • превышение допустимой массы;
  • использование прицепа и перевозка тяжелых грузов;
  • частые поездки по бездорожью и гористой местности.

Эти факторы сокращают интервал замены масла в акпп примерно на 30%.

Какое масло лить в КПП Форд Мондео

Учитывая сложность конструкции автоматических изделий, трудоемкость ремонта и обслуживания, к трансмиссионке предъявляются повышенные требования по качеству. Такие смазочные материалы должны обладать высокими смазочными и омывающими характеристиками, а также защищать механические составные части узла от перегрева и повреждений внутреннего характера. Такие продукты должны соответствовать классу ATF-IV. Это самый современный вид масел, который обладает лучшими характеристиками, но при этом и довольно высокой стоимостью. К тому же вещества делятся на 3 основных типа в зависимости от способа изготовления и иных характеристик:

  1. Полусинтетическое вещество изготавливается на минеральной основе с применением некоторых присадок. Данные присадки обеспечивают улучшение основных характеристик (несмотря на удорожание производства), а также снижают риск перегрева агрегата при высоких температурах. Такая продукция пользуется довольно высокой популярностью, особенно среди владельцев автомобилей с большими пробегами, так как имеет умеренную текучесть – в холодную погоду ее редко выдавливает через сальники, она не забивается в микротрещины, при этом имеет умеренную стоимость.
  2. Синтетические вещества пользуются наибольшей популярностью среди владельцев, а также недобросовестных изготовителей подделок. Такие составы изготавливаются в процессе сложной химической реакции с применением большого количества присадок. Такое количество современных материалов позволяет получить самые лучшие среди всех видов характеристики. Рекомендуется заливать такую жидкость в новые автомобили до пробега в 150 тысяч км. Однако при экстремально низких температурах, учитывая высокую текучесть вещества, высока вероятность выдавливания наружу жидкости через сальники или микротрещины в корпусе, что чревато перегревом узла. При этом по своей стоимости такие изделия являются самыми дорогими.
  3. Минеральные изделия являются самыми простыми в изготовлении, однако обладают наихудшими характеристиками. При этом их стоимость на порядок меньше в сравнении с синтетикой, однако, на таких автомобилях они используются крайне редко. Использование такого продукта в обычных условиях может привести к ускоренному износу основных частей коробки и постепенному выходу ее из строя.

Так как замена трансмиссионки проводится не часто, экономить нельзя.

Какое масло заливать

В автомобилях «Форд Мондео» используются несколько типов АКПП. Для 4-ступенчатой трансмиссии производитель рекомендует использовать составы Dexron III или IID от Mobil ATF 320. При полной замене вам потребуется слить и залить новой жидкости на 10 л. Для КПП на 5 передач покупайте FORD 1209001, которой понадобится 9 литров.

Оригинальный состав стоит до 4000 рублей, что многим водителям кажется настоящим грабежом. Вы можете покупать более дешевые аналоги, стоимость которых составляет 1500-3000 рублей. При этом убедитесь, что выбранное вами масло имеет допуск WSS-M2C924-A. В качестве аналога многие владельцы Ford Mondeo покупают Mobil ATF 3309.

Новое масло имеет светлый оттенок и не содержит каких-либо примесей. Посмотреть внутрь бутылки многие продавцы и магазины просто не дадут. Ориентиром при покупке служит сама тара, которая поможет определить оригинальность продукции. Рекомендуем обращать внимание на следующие параметры:

  • Баклажка. Изучите в Интернете, как выглядит фирменная емкость от производителя. Если масло залито в тару другой формы или цвета, не покупайте его.
  • Крышечка. Она должна плотно сидеть на посадочном месте. Отсутствие потертостей и равномерность окрашивания обязательны для нового товара. На горлышке и крышке оригинальной продукции часто устанавливается специальное защитное кольцо.
  • Качество и информативность этикетки. Изучите, вся ли требуемая информация указана на этикетке, в том числе дата изготовления и партия. Все рисунки и надписи должны быть несмазанными. Наклейка должна быть абсолютно ровной и без пузырей. Во многих подделках новая этикетка просто клеится поверх старой, что можно легко заметить.
  • Сертификат дилера. Этот документ вы можете затребовать у официальных представителей, если покупаете оригинальную продукцию.
Читать еще:  Замена ремня генератора фиат альбеа

Даже высокая стоимость товара не гарант его качества. Подделки встречаются и в высокой ценовой категории.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Ford Mondeo IV

Несмотря на свою принадлежность к более высокому классу автомобилей, Ford Mondeo 4 достаточно легко обслуживается и не требует серьезных затрат на стандартные процедуры. Для того чтобы обновить масло в АКПП «американца», потребуются следующие материалы:

  • трансмиссионная жидкость 4 литра;
  • герметик;
  • прокладка поддона;
  • набор инструментов;
  • пустая емкость для слива масла;
  • рабочая одежда и перчатки;
  • ветошь;
  • обезжириватель;
  • жидкий ключ типа WD-40.

Для проведения всех работ понадобится эстакада или подъемник. Владелец Форд Мондео должен обладать начальными навыками сборки-разборки крепежных соединений, иначе ему следует позвать на помощь более опытного товарища.

Выбор масла для Ford Mondeo

В замене масла в АКПП Мондео немаловажным вопросом становится выбор соответствующей смазочной жидкости. Специалисты не выделяют конкретных марок и категорий. Обращают внимание лишь на сертификацию продукции и ее соответствие ГОСТу.

От завода-изготовителя заливается жидкость ATF, однако многие автовладельцы обращают внимание на ее значительную стоимость для замены. Поэтому обычно покупаются аналоги, к примеру, Mobil ATF3309.

Для трансмиссии приобретать рекомендуется только синтетическое масло. По сравнению с минеральным, синтетика обладает лучшими техническими характеристиками, дольше служит, снижает износ деталей и комплектующих, обладает большей устойчивостью к перегреву и окислению. Данные аспекты делают синтетическое масло более оптимальным выбором для качественной и долговременной работы трансмиссии автомобиля.

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

Кол-во передачЧастичная заменаПолная замена
4 передачи (CD4E)6.700 руб.10.320 руб.
4 передач (4f27e)*8.700 руб.11.920 руб.
6 передач (TF80/81)6.680 руб.10.300 руб.
6 передач (6F35)6.800 руб.10.500 руб.
6 передач (PowerShift)*12.100 руб.

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Требуется замена фильтра

Особенности замены масла в АКПП в Форд Мондео

Необходимость в осуществлении смены трансмиссионной жидкость возникает, если стали отмечаться характерные отклонения в функционировании автомобильной системы. В частности, начинают появляться посторонние шумы от коробки, трудность переключения скоростей. В большинстве случаев, это свидетельство того, что масло утратило свои свойства, из-за чего отмечается увеличенная нагрузка на составляющие механизмы АКПП (подшипники, валы и т.д.).

Как проверить уровень масла в АКПП Форд Мондео? Автотранспорт комплектуется специальным щупом, благодаря которому представляется возможным точно получить информацию о том, достаточно ли трансмиссионной жидкости или нет. Проверку стоит проводить при разогретом двигателе.

Заменить масло на модели Мондео 3, где установлена автоматическая коробка, можно по следующему алгоритму:

  1. Автомобиль ставится на подъемник.
  2. Под присутствующие сливные отверстия ставится емкость, куда будет стекать отработанное масло.
  3. Откручиваются сливные пробки.
  4. Снимается брызговик, заменяется фильтр.
  5. После того как стекло масло, закручиваются сливные пробки.
  6. Через заливную горловину добавляется новая трансмиссионная жидкость до тех пор, пока она начнет течь через край.
  7. Закручивается крышка заливной горловины.
  8. Устанавливается брызговик.

Замена масла в акпп, Форд Мондео 4

  • Вы не можете создать новую тему
  • Please log in to reply

#1 Alusja

Всем привет. Машина: Форд Мондео, 2008г, дизель, акпп. Проблема: при торможении появились маленькие удары, обороты в порядке. Пару раз при резком торможении запахло горелым, снаружи-не в салоне. Обратились в info-auto, посоветовали сделать перепрошивку акпп, сделали-не помогло. На вопрос а может поменять в масло? они ответили, что в этой модели это не предусмотрено заводом, то есть оно там на весь эксплуатационный период и что они в любом случае не могут это сделать-нет оборудования. Но масло посмотрели- довольно таки темное. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Может есть контакты толкового мастера по фордам?

  • Наверх

#2 Def

даже если завод говорит что пожизненное масло, то его все равно надо менять у производителя продолжительность считается на тот срок, пока действует гарантия. . а потом уже проблема владельца как и чего. . так что меняйте масло

Посмотрел спецификацию — масло Dexron IIIH, оно по морфологии не может быть пожизненным

Сообщение изменено: Def (21 мая 2015 — 22:58 )

  • 2
  • Наверх

#3 Alusja

Спасибо за совет. Еще бы контакт кто подкинул хорошего мастера).

  • Наверх

#4 Liquid

  • Постоялец
  • 5 097 сообщений
    • Откуда: Мардовия:)

    ТМЛ

    • 1
    • Наверх

    #5 Чи да?

    Чувак, меняй масло обязательно, у меня в мв тоже пожизненное, но были уже еле заметные толчки при переключениях, после смены масла все прошло, терь коробка ваще незаметно щелкает. Менять 100% нужно, не бывает пожизненных масел.

    • Наверх

    #6 Alusja

    • Наверх

    #7 Сerber

    Еще бы контакт кто подкинул хорошего мастера).

    Tuuliku tee 2, Mustamäel
    Heigo 5133049

    • Наверх

    #8 Def

    любой механик, у которого джинсы без рукавов поменяет его, не забудь при этом фильтр поменять. У меня сервис дорогой, поэтому не рекламирую

    • 1
    • Наверх

    #9 Alusja

    любой механик, у которого джинсы без рукавов поменяет его, не забудь при этом фильтр поменять. У меня сервис дорогой, поэтому не рекламирую

    Если все так легко и просто, почему, интересно, в info auto не взялись)

    Tuuliku tee 2, Mustamäel
    Heigo 5133049

    Что то в интернете про него не особо пишут. Денег дерет с воздуха.

    • Наверх

    #10 Def

    Если все так легко и просто, почему, интересно, в info auto не взялись)

    Что то в интернете про него не особо пишут. Денег дерет с воздуха.

    Моему знакомому более 10 лет назал в Инфо залили в коробку Галакси хрен знает что, так что пропали все передачи

    • Наверх

    #11 Чи да?

    Если все так легко и просто, почему, интересно, в info auto не взялись)

    Сам процесс не сложен, можно даже самому сделать, были бы инструменты и параллельный подъемник ( я так называю четырех палые подъемники в сервисах ). Так что должен сюбой мало мальски нормальный сервис за это взяться. А если сервис не хочет делать это, значит не уверены в своих силах, значит в таком сервисе ничего кроме замены лампочек в фарах делать не умеют.

    • Наверх

    #12 Alusja

    Возник вопрос, каким способом лучше менять. Обычным или динамическим ( с использованием техники). Цена в разы отличается у динамического способа- масла в два раза больше-10литров.

    • Наверх

    #13 Чи да?

    Ну если хочешь чтобы прям по фешую, меняй как дороже, а мне меняли простывм способом, из 8л купленных вошло 6 с половинкой, а те остатки это фигня, они перемешались со свежаком и все окей.

    • Наверх

    #14 Alusja

    Ну если хочешь чтобы прям по фешую, меняй как дороже, а мне меняли простывм способом, из 8л купленных вошло 6 с половинкой, а те остатки это фигня, они перемешались со свежаком и все окей.

    Перелапатили много форумов и многие скланяются к мнению, что масло в акпп у машин с большим пробегом лучше менять простым способом, а не под давлением. Почему то .

    • 1
    • Наверх

    #15 Def

    Перелапатили много форумов и многие скланяются к мнению, что масло в акпп у машин с большим пробегом лучше менять простым способом, а не под давлением. Почему то .

    потому что забьются каналы стружкой и аревуар. .

    • Наверх

    #16 Fahin

    Вроде пробки магнитные уже повсеместно от этого избавляют. Ну если только у тебя не постоянно там стружка вырабатывается

    у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ. ибо НЕХ. хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas

    • Наверх

    #17 MaD_EaGLeR

    Полумертвая коробка после замены может вообще порасти п.

    • Наверх

    #18 olexus

  • Постоялец
  • 7 496 сообщений
    • Откуда: Tallinn
    • Наверх

    #19 Def

    Вроде пробки магнитные уже повсеместно от этого избавляют. Ну если только у тебя не постоянно там стружка вырабатывается

    не на всех они есть, есть машины у которых фильтр меняется с поддоном коробки передач, а он пластиковый у них

    • Наверх

    #20 Zoltchman

    Если есть адаптация АКПП, то после замены масла — нужно её сбросить.

    Были пинки при остановке, также пинки после разгона с кикдауна, когда коробас переходил на пониженную непосредственно после разгона.

    Менял масло на туулику, дядя гонял машину к какому-то диагносту. Тот прошивки поменял, и сказал, что прошивки с завода не менялись. Много глюков пропало. Коробка перестала пинаться.

    Да, очень дорого. Но в моём случае масло меняется с кучей разной херни, типо новый картер ставить надо, дорогой фильтр и т.д. и т.п.

    Но если заниматься коробкой, то поеду опять на туулику. Там дядя давно работает, я не первую машину к нему пригоняю. Он свою работу знает и делает на совесть.

    • 1
    • Наверх

    #21 Def

    Если есть адаптация АКПП, то после замены масла — нужно её сбросить.

    Были пинки при остановке, также пинки после разгона с кикдауна, когда коробас переходил на пониженную непосредственно после разгона.

    Менял масло на туулику, дядя гонял машину к какому-то диагносту. Тот прошивки поменял, и сказал, что прошивки с завода не менялись. Много глюков пропало. Коробка перестала пинаться.

    Да, очень дорого. Но в моём случае масло меняется с кучей разной херни, типо новый картер ставить надо, дорогой фильтр и т.д. и т.п.

    Но если заниматься коробкой, то поеду опять на туулику. Там дядя давно работает, я не первую машину к нему пригоняю. Он свою работу знает и делает на совесть.

    не знаю ни одного дорого фильтры в АКПП, есть фильтра с самим поддоном, это да, в частности на ЗФ которые на бавар и ленд ровер ставился. . а так фильтра стоят полную хрень

    • Наверх

    #22 olexus

  • Постоялец
  • 7 496 сообщений
    • Откуда: Tallinn
    • Наверх

    #23 Def

    Посмотри тогда фильтр на вариатор ауди , если не знаешь.

    вариатор стал классическим автоматом? Я вариатор впервые вживую трогал в 1992м году, когда сосед перебирал свою Вольво 343, заверяю ничего общего с гидромеханической коробкой у неё нету

    Ну и если хотел узнать цену, то если это для ВАГовского CVT дорого, то извините, зачем тогда вообще машина http://www.ladu24.ee. 0,1/V102539,162

    Сообщение изменено: Def (13 июня 2015 — 07:18 )

    • Наверх

    #24 olexus

  • Постоялец
  • 7 496 сообщений
    • Откуда: Tallinn

    вариатор стал классическим автоматом? Я вариатор впервые вживую трогал в 1992м году, когда сосед перебирал свою Вольво 343, заверяю ничего общего с гидромеханической коробкой у неё нету

    Ну и если хотел узнать цену, то если это для ВАГовского CVT дорого, то извините, зачем тогда вообще машина http://www.ladu24.ee. 0,1/V102539,162

    это не фильтр а маслоприемник с крупной сеткой,его невозможно поменять не разобрав полностью вариатор,по этому он и меняется только при поломке.В другом случаи замена этого «фильтра» будет стоить от 500 евро. Для тебя это дешево ?

    а фильтр который меняется при необходимости, находится снаружи у вариатора,пора бы знать это,либо не писать того чего не знаешь.

    найдешь мне его за 27 евро? куплю вагон сразу

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector