Ваз 2106 на холодную не крутит двигатель

Плохо заводится двигатель на холодную ваз 2106

После станции, промывки карбюратора, замены свечей, настройки трамблера на холодную очень плохо заводится. На теплую, горячую сразу же. Помогите, в чем причина?

Не включается стартер на ВАЗ – 5 ответов
Плохо заводится и глохнет ВАЗ 2103 – 5 ответов
Не могу завести ВАЗ – 4 ответа
Почему неустойчиво работает двигатель ВАЗ, классика? – 4 ответа
Горячий пуск на ВАЗ, классика – 4 ответа

Проверьте карбюратор, может бенз после остановки за время простоя испаряется — мотор то тёплый — пока стартер крутите насос закачивает в поплавковую камеру и мотор при появлении бензина заводится.

Не каждый слесарь может правильно настроить карбюратор.

Для холодного пуска двигателя должен быть нужный пусковой зазор воздушной заслонки. Эта величина на вашем карбюраторе должна быть 5,5мм (на «Солексе», там размер меньше). Можно проверять например хвостовиком сверла подходящего размера

Регулируется отвёрткой этим винтом

Перед регулировкой надо вывернуть пробку

И ещё один момент — это диафрагма пускового устройства, если она прохудилась, то пуск обязательно будет затруднён

Каждый автовладелец, который ездит на классических автомобилях от «АвтоВАЗ», постоянно сталкивается с какими-то проблемами. Часто случается, что очень нужно ехать прямо сейчас, но машина не заводится. ВАЗ 2106 тому не исключение. Такому поведению есть несколько типовых причин. Сегодня мы рассмотрим основные неполадки, которые могут произойти с «шестеркой».

Возможные неисправности

Первым делом необходимо определиться, работала ли машина раннее до неисправности и все сломалось буквально только что или же мотор перестал подавать признаки жизни после попытки его отремонтировать. Если «шестерка» ранее отлично ездила и радовала своего владельца, то причина неисправностей кроется в зажигании либо в системе подачи топлива.

Проверка системы питания

Самый простой и надежный способ – снять крышку воздушного фильтра и влить в карбюратор примерно 10 мл горючего. Затем необходимо попробовать снова завести автомобиль. Если не заводится ВАЗ 2106 или же мотор запускается и сразу перестает работать, тогда необходимо проверить систему подачи горючего в карбюратор.

Бензонасос

Прежде, чем выполнять проверку, необходимо удостоверится, что в автомобиле установлен топливный фильтр.

Карбюратор и топливопровод

Если не заводится ВАЗ 2106 и при этом топливная смесь не подается в карбюратор или же подача есть, но количества горючего не хватает для запуска, тогда причины заключаются в неисправности магистрали или бензонансоса. Если мотор не хочет заводится после того, как решены проблемы с подачей горючего, рекомендуется проверить карбюратор.

Система зажигания

Если и после всего этого не заводится ВАЗ 2106, причины неисправностей могут быть в узле зажигания. Для того чтобы проверить наличие искры, снимают наконечник бронепровода на первом цилиндре.

Катушка зажигания

Если после этих манипуляций искра не появилась и не заводится двигатель ВАЗ 2106, тогда скорее всего причина в высоковольтной катушке зажигания мотора. В этом случае тестируют и катушку, и провода.

Трамблер

Если не заводится ВАЗ 2106, причины можно искать в трамблере, а точнее в бегунке. Этот автомобиль может вести себя таким образом из-за обрывов в помехоподавляющем сопротивлении – резистор нужно искать непосредственно в бегунке. Устранить эту проблему можно просто – закоротить контакты обычной проволокой. Важно обязательно установить в это место резистор. Если наблюдаются пробои бегунка, то для устранения проблемы его также можно изолировать.

Не заводится машина ВАЗ 2106 после ремонта

Зачастую, одна из причин – это неверно выставленный момент зажигания. Могут быть сбиты фазы в газораспределительном механизме. В этом случае двигатель может совсем не заводиться, либо работать с перебоями – процесс действия мотора может сопровождаться чиханиями.

Для устранения поршень первого цилиндра помещают в верхнюю точку конца такта сжатия. Не стоит в этом случае выставлять его в соответствии с метками. Это четырехтактный агрегат, а метки в нем совпадают два раз в течении цикла. Есть старый, но эффективный метод – выкручивают свечу первого цилиндра, а отверстие закрывают куском ветоши. Затем проворачивают коленчатый вал. Момент, когда пробка из ткани будет вытолкнута, как раз нужен для зажигания.

Если сбились фазы газораспредления, то поломка устраняется посредством выставления всех параметров по заводским меткам.

ВАЗ 2106 не заводится на горячую

Зачастую, причина этого заключается в карбюраторе. Случается, что мотор достаточно прогрет, однако игла в поплавковой камере слабо держится. В итоге после того, как мотор заглушили, а игла не держится на достаточном уровне, бензонасос качает топливо в карбюратор, который и переливается. Если попытаться завести такую машину, то топливо будет слишком переобогащено через карбюратор. В итоге возникает проблема: не заводится ВАЗ 2106. Эту причину можно диагностировать по малым оборотам двигателя. При этом через некоторое время агрегат начинает работать нормально.

Резюме

Существуют сезонный характер проблемы работы моторов. Например, летом автомобиль не заводится из-за слишком богатой смеси, зимой – из-за бедной. Чтобы машина работала исправно и чтобы владелец не ломал себе голову вопросом «почему не заводится ВАЗ 2106», необходимо постоянно следить за исправной работой карбюратора и других важных узлов. Тогда эта классическая модель «АвтоВАЗа» будет радовать своего обладателя стабильной и безупречной работой.

Итак, мы выяснили, по каким причинам может не заводиться автомобиль ВАЗ 2106. Как видите, все поломки можно устранить своими руками.

Машины от Тольяттинского автозавода пользуются просто огромной популярностью среди отечественных потребителей. Однако главными причинами спроса на них можно назвать разве что сравнительно низкую цену и доступность запасных частей. В остальном же данные транспортные средства сильно проигрывают импортным автомобилям.

Довольно часто владельцы отечественных авто сталкиваются с тем, что ВАЗ-2106 не заводится. С чем связана эта проблема, и что делать, если она настигла именно вас? В данной статье мы приведем ответы на эти вопросы, а также дадим целый ряд полезных советов по ремонту «шестерки».

Проверяем работоспособность системы питания

Если ваша машина не заводится, предлагаем начать с диагностики системы питания. Выполнить ее вполне можно и самостоятельно. Для этого требуется:

открыть воздушный фильтр;
залить около 10 миллиграмм бензина непосредственно в карбюратор;
повернуть ключ зажигания. Если авто заводится и тут же глохнет, значит, существует серьезная проблема в подачи топлива в силовой агрегат;
снимаем хомут, стягивающий шланг, подключенный к карбюратору;
другой конец шланга опускаем в какую-либо емкость. Лучше всего – в прозрачную бутылку;
нажимаем на рычаг бензонасоса, чтобы увидеть, подается ли топливо в карбюратор. Если результат отрицательный, ремонтируем систему питания.

Чаще всего в этой самой системе выходит из строя бензонасос, который очень чувствителен к топливу низкого качества. Специальные фильтры обеспечивают его защиту, однако со временем фильтрующие элементы засоряются и в насос попадают вещества, негативно влияющие на его работу.

Если дело именно в этом, потребуется демонтировать устройство, тщательно очистить его, установить новые фильтры и лишь после этого осуществлять монтаж.

Еще одна проблема с бензонасосом – это проникновение в него воздуха. Для устранения данной неполадки нужно очень внимательно проверить всю магистраль, после чего устранить обнаруженные нарушения герметичности.

Проблемы с топливопроводом и карбюратором авто

На следующем этапе необходимо очень внимательно проверить топливопровод – вполне возможно, он поврежден, из-за чего горючее просто не поступает в двигатель. Если никаких поломок выявлено не было, переходим к карбюратору. Данное устройство обеспечивает возгорание бензина, а также отвечает за его обогащение.

Демонтаж карбюратора – достаточно сложная процедура, выполнение которой лучше доверить опытным мастерам. Но если вы неоднократно ремонтировали свой автомобиль, можно все сделать самостоятельно. После разборки осуществляется дефектовка деталей устройства, замена изношенных или вышедших из строя комплектующих, а также монтаж и настройка карбюратора.

Проблемами с карбюратором объясняются и сложности с запуском двигателя на горячую. Все дело в том, что игла этого устройства может сместиться с требуемого уровня. Это приведет к переобогащению топлива. Симптомами данной поломки являются постоянно исчезающая искра, а также работа силового агрегата на малых оборотах сразу после пуска.

Проверяем работоспособность катушки зажигания

Еще одной деталью, из-за которой автомобиль не заводится, либо его двигатель плохо крутит и стреляет, является катушка зажигания. В ней обычно выходят из строя высоковольтные провода или крышка распределителя. Чтобы исключить короткие замыкания в данном узле, можно несколько изменить его положение, зафиксировать на некотором удалении от любых других элементов конструкции машины.

Кроме того, можно выполнить диагностику катушки с помощью мультиметра или омметра. Вашей задачей будет проверка сопротивления первичной и вторичной обмоток. Если полученные показания окажутся значительно выше нормальных параметров, то деталь лучше заменить, так как восстановить ее работоспособность будет очень сложно;

Другие причины, из-за которых не заводится ВАЗ-2106

Довольно часто машина не хочет заводиться сразу же после капитального или текущего ремонта. В основном данная проблема оказывается причиной некачественной настройки момента зажигания. Устранить ее можно следующим способом:

устанавливаем поршень первого цилиндра в самую верхнюю точку конца такта сжатия;
выкручиваем свечу, закрываем отверстие для ее монтажа пробкой, выполненной из ткани;
прокручиваем коленвал автомобиля;
после того как пробка будет вытолкнута из отверстия, фиксируем данное положение.

Читать еще: Генератор из асинхронного двигателя схема на одном конденсаторе

Кроме того, после ремонта авто необходимо правильно установить фазы газораспределения, для чего все показатели устанавливаются по меткам, нанесенным на заводе.

Почему ваз 2106 плохо заводится на холодную

Длительная, и интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к накоплению неисправностей, которые могут вызывать проблемы с запуском двигателя. Зачастую силовой агрегат карбюраторной модели ВАЗ 2107 заводится плохо или вовсе не включается утром или после длительной стоянки. Время остывания масла до температуры окружающей среды в летний период составляет около шести часов.

По окончании этого срока для запуска двигателя ВАЗ 2107 нужно закрыть воздушную заслонку в карбюраторе вытянув подсос до упора. Если же он не заводится, как принято выражаться у водителей на холодную следует установить причину этого явления и устранить ее. Для этого необходимо тщательно обследовать силовой агрегат и выполнить ряд мероприятий, направленных на приведении узлов и механизмов в порядок.

Предпусковой осмотр и подготовительные мероприятия

В случае если плохо запускается автомобиль ВАЗ 2107 на горячую или вовсе не функционирует в нормальном режиме, то это означает утрату настроек или накопление мелких неисправностей. Технический осмотр двигателя включает в себя следующие действия:

Проверка уровней эксплуатационных жидкостей в картере двигателя, коробки передач, системы охлаждения и тормозной.
Тщательно осмотр внешних поверхностей двигателя на предмет наличия утечек масла, антифриза или топлива. Особое внимание уделяется высоковольтным проводам, что подключены к свечам зажигания, контакты должны быть чистые без следов подгорания и повреждений.
При длительной стоянке в несколько дней бензин из поплавковой камеры испаряется, восполнение уровня производится при помощи ручного насоса.

Следующее действие водителя автомобиля ВАЗ 2107 попытка запуска двигателя. Для этого необходимо занять место за рулем, выставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. При включении стартера рекомендуется выжать педаль сцепления, чтобы уменьшить нагрузку на аккумулятор. Если двигатель не заводится после 5 – 10 вращения стартером, следует прекратить попытки и внимательно осмотреть карбюратор и другие агрегаты.

Основные причины затрудненного запуска

Каждая из моделей машин и отечественного, и иностранного производства имеет свои особенности эксплуатации. Двигатель чаще всего заводится, если плохо функционирует одна из систем: зажигание, питание или стартер. Засоренный карбюратор, изношенный трамблер или недостаточный заряд аккумулятора – вот наиболее распространенные причины затрудненного запуска.

Автомобиль ВАЗ 2107 в этом отношении не является исключением из общего правила, ему присущи все особенности карбюраторных двигателей. Сложности, связанные с запуском на горячую или машина не заводиться после длительной стоянки, все это случается довольно часто. Квалифицированная диагностика упомянутых выше систем позволит устранить причины и значительно упростит жизнь водителю.

Неисправности системы зажигания

Если двигатель плохо запускается на горячую или на холодную, одна из возможных проблем может заключаться в неустойчивом искрообразовании. Проверка исправности системы зажигания включает в себя следующие операции:

Осмотр свечей, высоковольтных проводов, распределителя, катушки зажигания и других элементов.
Проверка правильности их установки.
Контроль состояния контактов прерывателя, величины зазора между ними и угла опережения зажигания.
Проверка работоспособности системы зажигания в целом.

Данная операция выполняется вдвоем с помощником, в задачу которого входит включение зажигания и попытка запуска двигателя. Тем временем водитель снимает высоковольтный провод с одной из свечей, и надевает на холодную запасную деталь. Ее необходимо плотно прижать к любой металлической части двигателя и произвести пробный запуск.

Между контактами свечи должна проскакивать искра. Исправная система зажигания обеспечивает безотказную работу двигателя ВАЗ 2107 во всех режимах. Следующим по очереди идет карбюратор и бензонасос, от исправного функционирования которых зависит правильное смесеобразование.

Неисправности системы питания

Двигатель автомобиля ВАЗ 2107 – проверенный и надежный агрегат. Если силовой агрегат не заводится, то возможны следующие проблемы в системе питания:

Штатный карбюратор засорен или в поплавковой камере уровень топлива не соответствует норме.
Повреждена мембрана пускового устройства.
Нарушена герметичность трубки соединяющей устройство с вакуумным усилителем тормозов.
Повреждения мембраны бензонасоса.

Для устранения выше перечисленных неисправностей следует провести разборку карбюратора с последующей дефектацией деталей и прочисткой всех жиклеров и каналов. В ходе этой операции особое внимание уделяется состоянию прокладок и мембран. Машина может не заводиться нормально из-за подсоса воздуха при отсутствии герметичности между деталями и повреждения магистралей.

Плохо запускается двигатель ВАЗ на горячую или на холодную – возможно неисправен бензонасос. В таком случает карбюратор не получает нужного количества горючего, что приводит к обеднению смеси. В итоге силовой агрегат не заводится особенно после длительной стоянки, когда уровень топлива в поплавковой камере чрезвычайно низкий.

Неисправности стартера

Автомобиля ВАЗ 2107 запускается при помощи электростартера. Основные сложности возникают в силу следующих причин:

Низкий уровень заряда аккумулятора.
Отказ втягивающего реле.
Поломка обгонной муфты.

Если карбюратор исправен, а система зажигания правильно настроена, то преимущественно машина не заводится из-за поломки стартера. В первую очередь проверяется уровень заряда, в случае его недостаточности снимаем с автомобиля и подзаряжаем. При необходимости осуществляется демонтаж механизма для ремонта или замены.

Практика показывает, что устранение перечисленных выше неисправностей на двигателе, который плохо запускается или не заводиться вовсе, позволяет добиться хорошего результата. Специалисты рекомендуют проверить в первую очередь карбюратор, который склонен к засорению и остальные системы, обеспечивающие надежный старт.

Не включается стартер на ВАЗ – 5 ответов
Плохо заводится и глохнет ВАЗ 2103 – 5 ответов
Не могу завести ВАЗ – 4 ответа
Почему неустойчиво работает двигатель ВАЗ, классика? – 4 ответа
Горячий пуск на ВАЗ, классика – 4 ответа

Не каждый слесарь может правильно настроить карбюратор.

Регулируется отвёрткой этим винтом

Перед регулировкой надо вывернуть пробку

Возможные неисправности

Проверка системы питания

Бензонасос

Прежде, чем выполнять проверку, необходимо удостоверится, что в автомобиле установлен топливный фильтр.

Карбюратор и топливопровод

Система зажигания

Катушка зажигания

Трамблер

Если не заводится ВАЗ 2106, причины можно искать в трамблере, а точнее в бегунке. Этот автомобиль может вести себя таким образом из-за обрывов в помехоподавляющем сопротивлении – резистор нужно искать непосредственно в бегунке. Устранить эту проблему можно просто — закоротить контакты обычной проволокой. Важно обязательно установить в это место резистор. Если наблюдаются пробои бегунка, то для устранения проблемы его также можно изолировать.

Читать еще: Что делать если льют форсунки в дизельном двигателе

Не заводится машина ВАЗ 2106 после ремонта

ВАЗ 2106 не заводится на горячую

Резюме

Не заводится ВАЗ 2106

Автомобили от компании ВАЗ ранних годов выпуска не отличаются своей надежностью.

Именно поэтому модель 2106 часто требует ремонта – так как запуск происходит далеко не сразу. Нужно помнить: большая часть поломок данного транспортного средства типичны.

Основные причины неисправности

Если автомобиль не заводится – проверку следует начинать с самых простых и очевидных поломок. К таковым относится следующее:

отсутствие бензин в баке либо его уровень слишком низкий;
вышел из строя топливный насос – он механического типа;
забиты каналы карбюратора.

Обычно именно отсутствие подачи бензина становится причиной неисправности.

Признаки неисправности бензонасоса

ВАЗ 2106 оснащается в своей стандартной комплектации механическим бензонасосом. Причем он сравнительно часто выходит из строя. Причины могут быть разные:

сточился толкатель либо кулачок привода;
заклинило впускной клапан.

Вне зависимости от причин неисправностей всегда можно воспользоваться ручной подкачкой бензина. Для этих целей на корпусе бензонасоса присутствует специальный рычаг – он находится с обратной стороны. Нажав несколько раз на него можно подать топливо в карбюратор. Проверить работоспособность бензонасоса очень просто – достаточно снять топливный шланг с фильтра и убедиться в присутствии бензина в магистрали.

Карбюратор не подает топливо

Нередко проблема кроется в карбюраторе – причем автомобиль может заводиться на холодную, а потом глохнуть. Самостоятельно проверить данную деталь, особенно при отсутствии опыта, будет затруднительно. Решить проблему возможно специальными составами – предназначенными для прочистки карбюраторов. Для их использования достаточно его снять после чего распылить спрей внутрь. Чистка карбюратора – задача непростая даже для очень опытного автомеханика. Понадобится специальная промывочная ванна, а также компрессор.

Иногда случается, что бензонасос полностью исправнее и топливо нормально доходит до карбюратора. В таком случае можно попробовать следующее:

снимаем крышку воздушного фильтра;
напарник в это время смотрит внутрь впускного коллектора;
крутим стартер, нажимаем на педаль газа.

В результате выполнения обозначенных выше действия в коллектор должно обязательно попадать топливо. Если оно отсутствует по какой-то причине – то карбюратор необходимо промывать, он не исправен. Важно помнить: существует множество других причин, по которым может не попадать в цилиндры. Каждый случай необходимо рассматривать индивидуально.

Заливает свечи: что делать

Ещё одна причина невозможности запустить двигатель – постоянно заливает свечи. Определить их состояние достаточно просто. Следует выкрутить их при помощи специального ключа. Если свечи мокрые, то необходимо разобраться с системой зажигания. Скорее всего проблема кроется именно в ней. Алгоритм действий следующий:

проверяем есть искра или нет (одна из свечей выкручивается, после чего нужно оставить её присоединенной к насвечнику и оставить «на массе») – искра должна быть синего цвета (если она красная, то свечу следует заменить);
далее проверяем состояние силового провода – какие-либо повреждения, иные дефекты нарушающие целостность должны отсутствовать (контакты не должны быть покрыты маслом).

При отсутствии искры необходимо осмотреть кабель, прикрученный к колоколу коробки. Он обязательно должен быть надежно закольцован. Желательно прокинуть отдельную линию к двигателю. Причем сечение должно составлять не менее 15 мм 2 .

Если искра продолжает отсутствовать – следует отсоединить центральный высоковольтный кабель и расположить его на удалении от ГБЦ на расстояние примерно 1 мм. Обязательно должна присутствовать искра. Её отсутствие говорит от неисправности трамблера.

Не лишним будет внимательно осмотреть катушку зажигания, проверить наличие контакта. Сделать это можно на клемме «К». На него прикручено 2 провода. Если напряжение в данной точке отсутствует – то причины могут быть следующие:

вышел из строя замок зажигания (его контактная группа);
обрыв кабельной линии;
вышел из строя предохранитель в специальном блоке.

Временно решить проблему возможно путем дублирования провода – от контакта №15 на замке зажигания.

Проверка работы трамблера и устранение неисправностей

Нередко автомобиль не схватывает вообще либо плохо держит обороты холостого хода. Достаточно часто на ВАЗ 2106 выходит из строя трамблер. Порядок действий:

следует проверить величину зазора на контактах прерывателя – расстояние между ними должно составлять 0.4 мм;
осуществляется проверка целостности резистора – он располагается на специальном бегунке.

Если каких-либо неполадок выявлено не было – то необходимо правильно выставить зажигание. Все перечисленные неисправности относятся именно к карбюраторным автомобилям. Но некоторые модели ВАЗ 2106 снабжались инжекторам. Причины неисправности у разных типом систем впрыска топлива могут отличаться значительно.

Автомобиль с инжекторной системой впрыска

Процесс проверки работы инжекторного двигателя одновременно проще и сложнее. Причин неисправности существенно меньше, чем на карбюраторе. Одновременно с этим устранять их на порядок сложнее. Причин фактически всего две: отсутствие бензина и искры. Несколько упрощает работу наличие специальной лампочки – Check Engine.

При возникновении каких-либо неисправностей она загорается сразу же. Обычно при невозможности запуска двигателя код ошибки будет вида РО3ХХХ. Обозначает пропуски вспышек в цилиндре. Но предварительно нужно убедиться в наличии искры в двигателе. При проблемах с запуском двигателя на ВАЗ 2106 с карбюратором следует:

использовать диагностический сканер – при обнаружении ошибки по её номеру очень просто определить деталь, которая позволяет идентифицировать неисправность;
замена модуля зажигания – нередко проблема кроется в этом узле, выходить из строя он достаточно часто.

Типовая проблема всех моторов ВАЗ – выход из строя пары транзисторов. Каждый из них отвечает за нормальную работу за 2 цилиндра. Причем выгорают таковые одновременно. Основной признак таковой неисправности – полностью отсутствует искра. Но нередко искра присутствует – но двигатель все равно не запускается. В таком случае нужно проверить свечи:

при отсутствии топлива, масла на свечах следует проверить наличие питания на форсунках (сняв разъем одной из них нужно проверить наличие напряжения обычным тестером выставленным на 12 В постоянного напряжения);
измеряем давление в топливной помпе.

Иногда проблема кроется в предохранителе, через который подается питание на топливный насос. Также желательно заменить топливный насос на заведомо исправный. Если автомобиль не заводится только на горячую, то проблема может крыться в самом моторе. Желательно обратиться за консультацией в автосервис, к специалистам.

Самостоятельно проверить исправность двигателя, остальных его систем не составит большого труда – нужно лишь воспользоваться тестером. Карбюраторные системы гораздо проще в ремонте, но найти проблемы зачастую затруднительно. Инжектор обычно требует участия специалиста.

Не заводится ВАЗ 2106. Быстрый поиск причины

Показать панель управления

Опубликовано: 25 авг 2020
Не заводится, не запускается ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109. Почему не заводится, как искать причину, алгоритм поиска.
Плейлист по системе зажигания:
thexvid.com/user/playlist?list.

Комментарии • 124

1и4 свечи нема искри а2и3 э в чом причина

Sketches would ask Bush if she thought the name OS which he drew her treasure is cloth must you chew.

Подскажите,а если в модели нету коммутатора,то тоже можно проверять снимая центральный провод с трамблёра,вставлять туда свечу и ложить её на массу?

Читать еще: Что нужно для замены двигателя карбюратора на инжектор

@Automotive Vit ваз 2103 1976 года.1.5 вроде.Не могу завести после долгого стояния.Там нету коммутатора.Не разбираюсь в бензинках и понять не могу как её завести.Центральный провод от катушки до трамблёра не надевается как у вас на видео,а входит внутрь в саму катушку.Катушка родная видимо ещё.Снимал центральный провод с трамблёра,всунул туда свечу и положил её на металл,искры не было. Система самая первая,контактная как я понимаю.Там ещё грелка стоит вместо бачка омывателя)
c.radikal.ru/c16/2109/df/807933a208b8.jpg

Так же. А какая машина или система зажигания?

@Automotive Vit Искру.Или искра по другому проверяется на машинах без коммутатора?

Да, конечно. Только что именно?

Есть искра на свече, ускоритель прыскает бенз в карб, свечи сухие чистые кирпичный оттенок а НЕ ЗАВОДИТСЯ!

Благодарю за помощь, помогла ваша видео-инструкция.

Автор.
На Фольксваген венту карбюратор поставил.и ездил.и нас газ пропал.(обороты) .и заводится и глохнет.причину можно.за ранее спасибо

Попрошайка. Тебе и так лайк поставят, ибо ты молодец. Обьясняешь хорошо и понятно. Коротко и без лишних слов. Будь мужиком.

Спасибо. Ты прикольный чувак

В итоге вообще просто нужно было бензин закачать

0:46 ещё есть третий вариант, долгая стоянка. 8 лет стояла машина, окислелись контакты. (К примеру)

а если газ стоит ? то причины другие будут ?

Утрам на холодный матор нихрена не заводится хоть подсос тяну хоть качаю педал а если завидется то без проблем работает так что делать кто подскажет пожалуйста

У меня бывает, что на шестёрке зажигание щёлкает, но не крутит. Или раза с третьего начинает крутить. А бывает, что вообще тишина. У меня там провод идёт соеденённый штеккером. Я штеккер разоединяю и на прямую на акум кидаю и начинает крутить. Чьо это может быть?
Спасибо!

на пляже когда то в крыму каленвал менял и всё заводилось а тут вот ужас просто

хоть реально видео снимай

исправный двигатель разобрал собрал и не заводиться проверил всё на исправном двигателе и карбюратор и катушку и трамблёр и проверил давление в цилиндрах уже ну так на всякий случай незаводиться и всё

вот вы герой а у меня хз шо произошло

Брат подскажи, искра на всех свечах есть, свечи в топливе, а не заводиться?

Самое грамотное видео во всем ютубе, с ссылками, объяснения и для чайников.
Помоему и первоклассник разберётся по этим видео

Спасибо большое за отзыв!

как называется штука на плюсе аккума ?

Спасибо! Купил сегодня жигу 2106 и заводится только с толкача. Я попробую все твои способы, спасибо!

А если даже с толкача не заводится, какие варианты есть, не знаешь?

Спасибо, всё по полочкам !

Спасибо из Татарстана.

Датчик Холла можно проверить без мультиметра, обычной лампочкой. При этом так же будет понятно остальная цепь от датчика да свечи.
Провод через лампочку в центральный разъем, и на корпус.Это сигнал вместо датчика Холла.
Если вся система рабочая , а неисправен только датчик Холла, до должна пройти искра.

@Automotive Vit Пару раз выручал данный способ )
Собираю не большой стенд, думаю пояснить тем кто не в курсе .

Всё верно, было дело)

Приветствую. Подскажите,если топливо перекачал педалью на ВАЗ-2103, она может начать чихать и глохнуть ? Тяга двигателя пропала совсем.Даже с толкача не заводится. Две недели стояла в гараже,до этого хорошо всё было.

Вообще да, но зависит и от времени года и окружающей температуры. Даже летом иногда рано утром заводится и глохнет, а днём в жару холодный двигатель в принципе сам уже держит обороты

@Automotive Vit Спасибо.А заводить потом надо на «подсосе» ?

Приветствую, может просто свечи залили. Нужно было выкрутить, просушить и заводить

Спасиба дружище хорошие зделал видео как Евгений Боков.

А что если , и искра есть и на свечах и на катушке.но не схватывает.но пытается

Подскажите, а из-за коммутатора может проявляться такой симптом как раннее зажигание ( хлопки в карбюратор)?

Сложно сказать, тем более что он работает не сам по себе, а от сигнала с датчика Холла.

Спасибо сделаем семёрку

Топливо в цилиндры подается, но не схватывает, это проблема ы зажигание?

Да, может ещё компрессия или метки не правильно выставлены

Здравствуйте,что заглох авто ,не заводится,поменял кришку,и бегунок,что делать?

Все работает а она не заводится как быть с этим

А что может быть ,при прокручивание стартера поднимается стрелка тахометра ,но мотор не завелся?Мороз

Пустое видео! «Как проверить это, идите по ссылке» «как проверить то, идите по ссылке» а в одном видео всё объяснить не судьба.

Наливал бензин в первую камеру, до этого заводились. Переходил на газ. Сейчас крутит но не хватает даже. Грешу на пропажу искры.

Салам.у меня когда крутиш дым с корбиратора что это

Все метки точно правильно совместили? Клапаны нужно отрегулировать, зажигание выставить

@Automotive Vit делал кольца менял головку менял

Слишком раннее зажигание, а вообще зависит от того, делалось что-то с машиной или нет

все подача бензина,газа внорме искра везде норм но заводица не хочет только з буксира,потом заводеца с пол тычка но постоит сутки и опять не заводеца,не знаю что уже делать вроди перебрал все,може кампресия плохая？я уже не знаю куда лезть что смотреть

Умения с катушки искра хорошо идёт теперь завтра остальное посмотрю спасибо за видео

Здравствуйте Ассалаумагалейкум из Казахстана брат всё внятного чётко Салем из г Актюбинкс

крутой полезный видос

Вот у меня toyota tercel на aisan-k, карб конечно сложнее жиговского, но суть одна. Искра у меня есть во всех версиях, бензин в карб через ускорительный идет, внутри чистенько все. Зараза не заводится. Даже без попыток. При этом из за долго кручения свечи заливало, я их прокаливал, кароч лютая дичь ) было уже такое два раза за год, но само собой уходило. Это меня навело на плохие соединения, но с ними все классно.

Искра есть, топливо поступает не заводытся Таврия

@Artem Voblenko вроде как да, вообщем просто свечи заливало я их прогрел чуть ли не до накаливания потом вставил и хорошо схватывает.

@HaBaR решили проблему?

@Automotive Vit здравствуйте, извините что лезу но просто такая же проблема на ваз 2106, метки выставлял и компрессия в норме но не схватывает.
Искра тоже в норме.

Метки ГРМ, зажигания правильно выставлены? Компрессия в норме?

На холодную с трудом заводится потом нормально. Ночь постоит снова такая херня. Проверил все карбюратор стоит вебер подскажи что ещё может быть

Ну в принципе это достаточно нормально, особенно зимой так и должно быть. Даже при условии, что подкачали топливо, вытащили подсос не всегда идеально заводится.

Подскажите пожалуйста, машина ВАЗ 21099, в гараже завел и помпу срезало, поменял помпу выставил зажигание по меткам, завожу не заводится по несколько раз проверял метки, нифига, при этом машина стояла дней 5 в холодном гараже зимой, проверил карбюратор, гусак забитый был, заменил, гусак качает, иска все есть, но все равно не могу завести, подскажите пожалуйста, уже не верю что ее можно завести . Заранее спасибо!

@Automotive Vit все хорошо, спасибо большое!

Уже хороший признак. Раз гусак был забит, возможно с карбом проблемы. Почистить, фильтр на входе тоже, проверить уровень в поплавковой камере, проверить подсос на стыках корпусов

@Automotive Vit метки проверил, свечи все в порядке, сегодня немного подшамнил, завелась несколько секунд поработала и заглохла, вот думаю с карюратором что-то не так

А метки ГРМ проверяли? Свечи не залили?

Большое спасибо за Ваш труд. Всего наилучшего.

Благодарю за теплые слова!

Метки стоят, стартер крутит, искра есть, на холодную заводится после же если заглушить на 5-10 минут, уже не заводится, что это может быть?

А потом при заводке искра есть? Возможно датчик Холла

Добрый вечер, такое дело
:
Меняли цепь и шестерни, поменяли выставили по меткам, собрали полностью, машина завелась. Спустя пару дней один чел (этакий сельский моторист, скажем так) хотел что-то глянуть, снимал и ставил обратно трамблер, машина завелась проехала меньше километра, и больше не заводится. Поменяли датчик холла, топливный фильтр и трубки, провода идущие от коммутатора к катушке и трамблёру, искра есть, бенз качает, но машина не заводится. Пробовал ставить бегунок в разных положениях, никак не схватывает и при попытке заводить, звук мотора какой-то глухой. Может есть идеи насчёт этого? Заранее спасибо 🙂

Приветствую! Машина когда проехала меньше километра на ходу заглохла или как?
Вы проверяли бегунок вращается когда стартером крутите? Люфта нет на валу трамблёра?

голоса

Рейтинг статьи