Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Хендай акцент двигатель не заводится на горячую

почему не работает бензонасос на хендай акцент

Определить то, что на легковом автомобиле Хендай Акцент (Hyundai Accent), двигатель не заводится по причине отказа в работе топливного насоса (бензонасоса), достаточно просто. Ведь после поворота ключа зажигания в положение IGN (зажигание включено), водитель в течение пары секунд должен слышать шум работающего электродвигателя бензонасоса, который должен поднять давление в топливной рампе, а затем отключиться. Если же этого звука нет, придется выяснять, где находится неисправность в данной электрической цепи, которую обычно начинают искать с проверки состояния реле топливного насоса. Расположено данное реле в монтажном блоке под капотом автомобиля. Когда водитель открывает крышку этого блока, стоя со стороны левого переднего колеса автомобиля, то реле топливного насоса голубого цвета будет стоять в монтажном блоке в середине крайнего левого ряда.

Проверить данное реле можно путем его замены на аналогичное реле, которое должно быть заведомо исправным. Если бензонасос и в этом случае не будет работать, тогда нужно будет выяснить, в каком состоянии находится его электродвигатель. Для этого, необходимо подать напряжение на его клеммы напрямую с аккумуляторной батареи. Для этого снимаем заднее сиденье и крышку люка, чтобы добраться до колодки бензонасоса, разъединив которую увидим пять клемм. Верхние три клеммы относятся к датчику уровня топлива, а две нижних клеммы (плюс и минус) к топливному насосу. Если, в результате этой проверки, бензонасос начнет работать, значит с ним все в порядке. Для дальнейшего поиска неисправности понадобится тестер, чтобы проверить подается ли напряжение на контакты разъема колодки бензонасоса. При отсутствии напряжения в 12 вольт придется прозвонить провода от этого разъема до монтажного блока.

Иногда виновником отсутствия напряжения становится главное реле, через которое подается напряжение на обмотку реле топливного насоса. Находится оно в блоке реле расположенным слева от рулевой колонки за небольшим бардачком. Установлено на боковине кузова, крайнее левое. Достаточно часто причиной отказа электродвигателя бензонасоса включаться становиться сигнализация, которая блокирует подачу напряжения к его клеммам. Происходить это может либо по причине выхода из строя реле сигнализации, либо по причине не качественных скруток проводов при ее монтаже.
У меня подобная ситуация. Целый день ездил по работе и ничто не предвещало беды,а вечером по дороге домой машина пять раз глохла,в основном на перекрестках,думал помру холодной смертью. С матюками,мольбами и горем пополам добрался до двора дома,припарковался и не заглушил сразу двигатель,решил проверить заглохнет или нет,но машина работала исправно,подождал 3-5 минут,заглушил и пошел домой.

Не работает бензонасос, не беда!

Решил поискать в инете отзывы о подобных ситуациях,нашел подобный рассказ о том,что у кого-то после выключения движка он больше не заводился,я оделся,пошел проверять и точно,машина завелась сначала,секунд пять поработала и заглохла,утром не завелась вообще. На форуме прочел много полезной инфы и решил попробовать найти причину сам,теперь по порядку. 1. Бензонасос при включении зажигания не работает,при подключении напрямую от акка,крутит. Тестером проверил подачу питания,на контакты насоса со стороны бака (два нижних) питание не идет,на остальные три идет. При проверке подачи питания на реле насоса (в монтажном блоке),все в порядке,питание есть. 2.

По схемке из инета,проверил главное реле,там контакты обозначены просто 1,2,3,4,5. Главное реле снял и проверил подачей питания напрямую на контакты (2) и (4),реле щелкает при подаче и отключении,контакты (1) и (5) замыкаются,контакты (3) и (5) также замыкаются. Исходя из объяснений к схеме при подаче питания должны замыкаться только (3) и (5). Лампа иммо горит при включении зажигания. 3. Проверил ДПКВ,при температуре -10 показания 0,731,вроде в норме. 4. С сигналкой не разобрался до сих пор,релюшку нашел,она похожа на главное реле,производства России,но подключены четыре контакта из пяти. При подаче питания и отключении щелкает. При демонтаже ее и попытке завести ничего не меняется. Танцы с бубнами продолжаются неделю,из-за мороза сильно не поковыряешься. Может кто подскажет,что еще можно предпринять?

На холодную стала плохо заводиться — Hyundai Accent, л., года на DRIVE2

Это может стать причиной того, что не хватает электроэнергии для пуска стартера, который заводит двигатель. В пути лечится простым «прикуриванием» или запуском с толкача. Неисправность бензонасоса диагностируется.

Отсоединяется шланг подачи топлива и включается зажигание. Если горючее подается нормально, то все хорошо, если нет — то неисправен насос подачи топлива. Все остальные неисправности лечатся и устраняются только на автосервисе, и не стоит проводить экспериментов, поскольку это может плохо закончиться для автомобиля. Рассмотрев все возможные виды неисправностей в пути можно прийти к выводу, что Хендай Акцент требует постоянного ухода, своевременного технического обслуживания плохо заводится акцент на холодную правильной настройки.

Плохо заводится на холодную

Все это предотвратит причины того, что двигатель глохнет или не заводится, и не создаст дискомфорта своему владельцу. В этой статье мы постараемся выяснить: почему машина не заводится на холодную, на горячую, или просто глохнет после того, как нагреется. Что нужно сделать, чтобы устранить эти проблемы, а также обсудим другие варианты неправильной работы двигателя.

Как правило, такая неприятность возникает в зимнее время, когда совершенно не ожидаешь от своей машины неприятностей. Самая распространённая причина — аккумулятор.

Многие автовладельцы знают, что аккумуляторы не подлежат ремонту, а срок их службы ограничен, но вряд ли кто-то будет думать об этом до тех пор, пока отработавший элемент питания не даст о себе знать. Чаще всего происходит это именно в холодную погоду. Для того чтобы обеспечить свободный запуск двигателя в холодную погоду специалисты рекомендуют придерживаться следующих правил:.

Еще одна распространенная проблема, и счастливые плохо заводится акцент на холодную отечественных моделей знают о ней не понаслышке — машина не заводится на горячую. Уже много было сказано про плохую работу бензонасоса на моделях ВАЗ. Особенно часто это происходит в сильную жару и при долгом стоянии в пробках. Но с неприятностью, когда плохо заводится акцент на холодную не заводится, могут столкнуться и владельцы машин с дизельными и с инжекторными бензиновыми моторами.

Причины, почему двигатель плохо запускается, плохо заводится акцент на холодную же разнообразны:. Машина завелась, нормально работает, но как только датчик фиксирует рабочую температуру — при нагреве двигатель глохнет. Конечно, это плохо и непонятно. На современных автомобилях за правильную работу двигателя при любой погоде отвечают многочисленные датчики. И если вы не знаете, где они находятся, значит, настала пора обратиться к специалистам в сервисный центр.

Хендай Акцент весьма востребован в нашей стране. И не смотря на то что, последний автомобиль выпушенный на заводе тагаз в России был в году, их на сегодняшний день очень большое количество на дорогах. Акцент всегда был надежной и не прихотливой машиной, поэтому его выбирали и как для работы в такси, плохо заводится акцент на холодную как единственную машину в семье. Владельцам Хендай Акцент будет полезна информация о устанавливаемых щетках стеклоочистителя и их правильная замена, ведь дворники являются важной деталью автомобиля.

Они на прямую отвечают за безопасность движения водителя и пассажиров. К тому же неисправный дворник может оставлять мутные разводы или вовсе поцарапать лобовое стекло, что переведет к замене стекла. А это очень дорогостоящий ремонт, который вряд ли кому-то может понравится. На Хендай Акцент устанавливаются дворники разной длины, водительский дворник длиннее пассажирского.

Тип крепежа крюк hook. Это самый распространенный тип крепления стеклоочистителя. Щетки стеклоочистителя можно поделить на три типа: каркасные, бескаркасные и гибридные.

Самым оптимальным вариантом будут каркасные дворники.

Не заводится Hyundai Accent. хендай акцент не заводится на холодную. Хендай Акцент является надежным корейским автомобилем. Он выпускается во.

Они будут хорошо облегать лобовое стекло не оставляя разводов, плохо заводится акцент на холодную главное они будут дешевле. Мы рекомендуем использовать щетки стеклоочистителя таких фирм как: Champion, Bosch, Alca. Для лучшего обзора можно установить пассажирский стеклоочиститель увеличенной длины, максимальный размер дворника 51 см.

Для ремонта различных узлов и агрегатов можно воспользоваться книгой по эксплуатации Хендай Акцент. Это будет наглядный пример благодаря которому вы без труда сможете снять щетки стеклоочистителя с рычага дворника и главное также просто установить их обратно. Блоки изготовлены из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Порой сбои в работе автомата вызваны обрывом проводки контактного разъема. Он плохо заводится акцент на холодную приходит в чувство после прочистки. Двигатель G4EC — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с двумя распределительными валами. Читать ещёДвигатель G4EC. На сухом асфальте до полной остановки требуется 43,3 метра.

Масляный насос — с шестернями внутреннего зацепления. Рычаги передней подвески тыс. От главной масляной магистрали по вертикальному каналу в блоке цилиндров масло подводится в головку блока цилиндров, к подшипникам и кулачкам распределительных валов, а также к гидрокомпенсатооам клапанов. Остается лишь правильно обкатать мотор в соответствии с плохо заводится акцент на холодную рекомендациями и минимум на тыс км.

Читать еще:  Функции аккумулятора в автомобиле после запуска двигателя

Думаю не долго еще продлится такое счастье, двигателей привезенных с завода остается все меньше, наши большие запасы тоже потихоньку иссякают. Если вдруг у вас появилось желание обновить мотор своего коня, либо просто обрадовать его новыми агрегатами и качественным ремонтом, добро пожаловать к.

Низкие цены, быстрые сроки и большое наличие запчастей. В году слегка преобразилась передняя часть — хищная решетка радиатора получила более мягкие округлые формы. Места в салоне Хендай Акцент достаточно, правда, задние пассажиры будут чувствовать себя стесненно. Объем багажника — всего литров л — хэтчбек. С другой стороны, от маленького автомобиля не стоит ждать чудес. Седан в базовом исполнении МТ0 мог похвастаться лишь гидроусилителем руля.

Центральный замок, электропривод зеркал и стекол, кондиционер и ABS были доступны в более богатых пакетных комплектациях. В краш-тесте по версии NHTSA американской национальной ассоциации по безопасности на транспорте Accent заработал 4 звезды при фронтальном и боковом ударе. Но тот автомобиль был укомплектован плохо заводится акцент на холодную подушками безопасности.

Двигатели Первоначально Хендай Акцент оснащался атмосферными бензиновыми моторами объемом 1.

Почему на холодную не заводится хендай акцент

Первый устанавливались лишь ограниченный период времени. Последний — стал массовым. В году линейку силовых агрегатов пополнил 1,5-литровый турбодизель и бензиновый атмосферник емкостью 1,6 л.

Ни один из этих двигателей в России официально не предлагался. Все плохо заводится акцент на холодную моторы — представители семейства Альфа 1.

Они являются лицензионной копией двигателей Mitsubishi плохо заводится акцент на холодную Orion. Первый с одним распредвалом не получил широкого распространения. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами.

Крышки коренных подшипников двигателей обработаны в сборе с блоком и невзаимозаменяемы. Головка блока цилиндров Акцент 1. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. Вкладыши шатунных и коренных подшипников коленчатого вала делаются из стали, имеют антифрикционную рабочую поверхность, получаемую из сплава олова и алюминия.

Масса двигателя Хендай Акцент Массой двигателя современного автомобиля называют отрицательный заряд. Для плохо заводится акцент на холодную, которые оснащены 1,5-литровыми двигателями, масса электронной системы управления идет с корпуса и заглушки, располагаемых на правой части головки. Кузов машины плохо заводится акцент на холодную в роли единого источника электрической энергии, для всех потребителей он является носителем отрицательного заряда.

Распределительные валы — литые, чугунные, пятиопорные, у каждого по восемь кулачков пара соседних кулачков открывает два клапана в одном цилиндре. Привод распределительного вала выпускных клапанов осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала, а вала впускных клапанов — цепью от звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

Под шкивом распределительного вала выпускных клапанов справа находится опорный ролик, а над шкивом коленчатого вала слева — натяжной. При правильном взаимном угловом положении распределительных валов и коленчатого вала метка на зубчатом шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на корпусе масляного насоса, а метка в виде отверстия на шкиве распределительного вала выпускных клапанов совпадает с риской на крышке подшипника.

Полнопоточный масляный фильтр снабжен перепускным и противо-дренажным клапанами. Насос через маслоприемник забирает масло из поддона картера и через фильтр подает его в главную масляную магистраль, от которой отходят масляные каналы коренных подшипников коленчатого вала. От коренных подшипников к шатунным подшипникам коленчатого вала масло подается через каналы, выполненные в коленчатом вале. Порой автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда ВАЗ плохо заводится на горячую.

Это означает, что машина с уже прогретым двигателем не может завестись. Чтобы выяснить, в чем именно причина, следует осмотреть все уязвимые места в авто.

Следует отличать ситуации, когда автомобиль просто не может завестись, и когда ВАЗ не заводится именно на горячую. Владею акцентом Тагаз уже 3 года. Абсолютно аналогичная проблема. Все три года она не заводится с автозапуска, ибо долго крутит. Проблема была до установки газа, и после нее осталась.

Незнаю уже что и делать. Форсунки мыл, фильтры менял, обратный клапан менял. Только сам насос не смотрел.

Быстрым пуском набрызгаешь, заводится на ура, без него летом с первого раза не заводится раза нужно покрутить, зимой крутить можно очень долго, через минуту только схватывать начинает.

Компрессия 14 атм. Последняя моя догадка была на MAP, на горячую зимой при показывает температуру вбираемого воздуха 25 градусов, давление мап скачет, на холостой пожет вместо 25 до плохо заводится акцент на холодную подниматься, соответственно троит, ато и глохнет.

В общем по описанию случай один в. Даже если завелась, все равно пока не прогреется на газ давишь глохнет, или троит. Подскажите пожалуйста кто решить смог! Re: Хундай Акцент не заводится на холодную Приезжайте, сделаю. Кузнецов Михаил Просмотр профиля Сообщения форума. Re: Хундай Акцент не заводится на холодную. Сообщение от alfa. Сообщение от Кузнецов Михаил. Re: Хундай Акцент не заводится на холодную Думаю, что надо давление топлива мерить прямо под задним диваном.

Резинки, поди ,на насосе устали и перепускают давление. Извечная проблема. ЗЫ Если что у хундаев-кия, бензонасос качает при прокрутке стартером. Сообщение от шаплик. Думаю, что надо давление топлива мерить прямо под задним диваном. Параметры со сканера в студию. Мы не плохо заводится акцент на холодную по ошибкам. Код мотора,сдать анализы,а после плохо заводится акцент на холодную.

Re: Хундай Акцент не заводится на холодную 3. Хотя какая разница и при езде. Хендай Акцент заливает свечи. Кия рио не заводится после замены фильтра Перед запуском мотора рекомендуется раз включить зажигание с одновременным Газель двс заводится и глохнет Доброго времени суток, подскажите кто знает почему на газели двигатель, Периодически глохнет двигатель тойота Автомобиль тойота авесис, периодически машина глохнет во время движения иногда Неисправности триммера бензинового не заводится Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не После короткого замыкания машина не заводится Пятая причина — некорректная работа катушки зажигания.

Если машина не От чего таета не заводится в мороз С наступлением холодов до сначала просто высадил акум при Шкода не заводится и горит ключик У меня после ДТП машина заводилась, отгонял к мастерам на Уаз двигатель не заводится ошибок нет Машина глохнет на ходу, двигатель больше не заводится.

Неисправность устраняют Лада веста глохнет на ходу на трассе Плавают обороты двигателя на холостом ходу. Иногда надо крутить В морозы не заводится санта фе классик Оказывается если не заводится дизель санта фе классик то дело Заглох автомобиль кого вызывать В жизни каждого водителя может случиться ситуация, когда заглохла машина Загорелась лампа давления масла и не заводиться В процессе движения загорелась контрольная лампа падения давления масла в Глохнет на ходу митсубиси паджеро спорт дизель Может кто поможет или у кого была такая болячка и Мондео глохнет плохо заводится акцент на холодную трогании с места Если ехать назад — с места трогается отлично, идеально набирает Toni Soprano, почекай форсунки.

Опубликовано 7 Октябрьну как можно сравнивать две абсолютно разные вещи? Опубликовано 7 ОктябрьА звук, ну вот я плохо заводится акцент на холодную знаю с чем его еще сравнить — такой себе глухой гул в салоне. Опубликовано 7 Октябрьэто бензонасос накачивает давление в топливную рампу. Модератор 2. Опубликовано 7 Октябрь плохо заводится акцент на холодную, а что по ценам? Опубликовано 8 ОктябрьПопробуй, прежде чем крутить стартером, дать поработать «трансформатору» погудеть до отсечки.

Опубликовано 9 Октябрьа не Авиас а там- каким заправлялся и город? Опубликовано 10 Октябрьа там- каким заправлялся и город? Опубликовано 10 ОктябрьКривой Рог. Опубликовано 10 Октябрьчего же так шифровать профиль то?

Ответить на процитированные посты Очистить. Это некоммерческий проект, объединяющий владельцев и поклонников автомобилей Hyundai в Украине. Хендай клуб Украина — добровольное неформальное объединение владельцев и поклонников автомобилей марки Hyundai Хендай, Плохо заводится акцент на холодную, Хендай.

Сайт и форум не является официальным сайтом Hyundai Motor или аффилированных компаний, все права на торговую марку Hyundai и элементы их фирменного стиля использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Hyundai Motor Со. Авторизоваться Использовать Фейсбук Использовать Твиттер. Еще не зарегистрированы? Зарегистрируйтесь сейчас!

Hyundai Accent (ТагАЗ). Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Hyundai Accent (ТагАЗ). Двигатель не заводится после замены ремня или цепи ГРМ

Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.
В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.

Читать еще:  Что такое реактивный двигатель и принцип его работы

В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.
В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.

После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок

Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.
В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.
Двигатель не заводится: загнуло клапана

Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.
Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.

Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.
Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.
По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.
Замена ГРМ выполнена неправильно

Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.
Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.
По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.
Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.
Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.
Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.

Советы и рекомендации

На автомобилях с ремнем ГРМ настоятельно не рекомендуется ограничиваться только заменой одного ремня. Параллельно следует устанавливать и новые ролики. Игнорирование данного правила может привести к последующему заклиниванию роликов и обрыву нового ремня ГРМ.
Также после установки на старые ролики возможно проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель нормально запускается, можно столкнуться с заметно повышенным шумом во время работы ДВС.
Еще добавим, что конструктивно ремень ГРМ может приводить в действие и помпу (водяной насос системы охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние данного элемента, а также менять помпу строго по регламенту. Если произойдет заклинивание водяного насоса, тогда ремень также может оборвать.
Также частой ситуацией, когда после замены цепи ГРМ не заводится двигатель или неполадки возникли после установки ремня ГРМ, является необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. В этом случае все метки могут быть выставлены правильно, горючее подается в цилиндры, но искры может не быть, на приборной панели горит «чек» и т.д.
Это говорит о том, что во время проведения работ могла быть повреждена фишка-контакт на какой-либо датчик. Для точного определения причины двигатель можно просканировать на наличие ошибок при помощи специального сканера OBD2.
Во время подбора ремней и роликов необходимо устанавливать высококачественные аналоги или оригинальные детали. Приобретать запчасти можно как готовым установочным комплектом, так и по отдельности. Помните, в продаже могут встречаться низкосортные подделки готовых установочных комплектов ГРМ известных фирм Gates, Inna и т.п.
Напоследок отметим, что замена привода механизма газораспределения справедливо считается ответственной процедурой. Неправильная установка может привести к поломкам ДВС или нестабильной работе силового агрегата. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе.

Не заводится Hyundai Accent

Хендай Акцент является надежным корейским автомобилем. Он выпускается во многих странах. До 2012 года он производился в Таганроге. Отзывы владельцев в целом положительные.

  1. Основные причины отказа запуска двигателя
  2. Проблемы, связанные с износом аккумуляторной батареи
  3. Отказ стартера
  4. Неисправность электрооборудования, предохранителей, реле
  5. Неисправность системы управления двигателя
  6. Проблемы износа двигателя
  7. Проблемы синхронизации иммобилайзера, неисправности автосигнализации
  8. Разряд аккумуляторной батареи
  9. Неисправность электрооборудования, предохранителей реле
  10. Проверка стартера, обслуживание, ремонт
  11. Неисправность системы управления двигателя
  12. Износ двигателя

Основные причины отказа запуска двигателя

Все причины отказа запуска двигателя Хендай Акцент можно классифицировать на следующие группы:

Проблемы, связанные с износом аккумуляторной батареи

На большинстве авто установлены АКБ с приличным сроком эксплуатации. Их емкость и пусковой ток со временем уменьшаются. Поэтому во время запуска двигателя они не могут обеспечить достаточную компрессию в цилиндрах, чтобы двигатель стабильно заводился.

В условиях отрицательной температуры окружающей среды плотность электролита снижается, поэтому после зимней стоянки завести автомобиль более проблематично.

Отказ стартера

Стартер Хендай Акцент имеет средний ресурс около 10 лет эксплуатации. Этот ресурс рассчитан, исходя из условий прохождения регулярного обслуживания агрегата, эксплуатации авто в условиях поездок на средние расстояния в условиях умеренных температур. Время эксплуатации стартера значительно уменьшается:

  • при многократном длительном запуске холодного двигателя,
  • при эксплуатации автомобиля в городском цикле с большим количеством остановок и запусков силового агрегата,
  • движении на неровном дорожном покрытии,
  • при несвоевременном проведении регламентного обслуживания стартера.

Неисправность электрооборудования, предохранителей, реле

Данная категория отказов является наиболее вероятной причиной, по которым двигатель не заводится. Чтобы устранить данную проблему необходимо знать схему расположения предохранителей, уметь их проверять и правильно заменять.

Очень часто причиной отказа запуска является подгорание контактов, разъемов, электрических соединений, клемм. На этот случай очень полезно в составе бортового ремкомплекта иметь мультиметр.

Неисправность системы управления двигателя

Двигатели Хундай Акцент имеют сложную электронную систему управления с многочисленными датчиками и исполнительными устройствами.

Отказ одного из электронных устройств может привести к проблемам с запуском силового агрегата. Необходимо иметь представление о местах расположения основных датчиков и устройств для модели двигателя, установленного на Акценте, знать каким образом можно продиагностировать автомобиль.

Читать еще:  16 клапанный двигатель ваз 2110 сколько лошадиных сил

Проблемы износа двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля изнашивается поршневая группа, уменьшается компрессия. Такой процесс ускоряют использование некачественного топлива, смазочных материалов, несвоевременная замена топливных и воздушных фильтров. Есть меры, которые позволяют запустить «подгулявший» движок.

Проблемы синхронизации иммобилайзера, неисправности автосигнализации

Автомобили Хундай имеют довольно шаткую систему иммобилайзера. Она может дать сбой при попытке запуска неродным ключом, разряде аккумуляторной батареи во время длительной стоянки или при наличии утечки по цепям питания. Устранить такую проблему самостоятельно практически невозможно. Можно попробовать завести двигатель с помощью запасных ключей.

Рассмотрим, какими способами можно устранить основные неисправности, завести двигатель и продолжить движение.

Разряд аккумуляторной батареи

Основные признаки неисправности:

  • тусклое свечение ламп на приборной панели после включения зажигания,
  • отказ срабатывания центрального замка,
  • просадка напряжения после включения режима «старт двигателя»,
  • щелчок втягивающего реле стартера без попытки прокрутить коленвал,
  • хаотичное мигание индикаторных ламп на приборной панели (так называемая «цветомузыка»),
  • полное отсутствие реакции автомобиля на включение зажигания.

В первую очередь следует проверить качество соединения клемм аккумуляторной батареи. Необходимо снять разъемы клемм, зачистить их, затем качественно закрепить. Если после этого ничего не поменялось, необходимо проверить качество соединения отрицательной клеммы АКБ с кузовом.

На следующем этапе необходимо проконтролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи с помощью мультиметра. Оно должно быть не менее 11,8 Вольт при включенном зажигании, и 8 Вольт в момент запуска двигателя. Если показания мультиметра меньше, аккумулятор следует ставить на зарядку.

Напряжение на аккумуляторной батарее может быть низким, если:

  • не работает генератор,
  • произошла сульфатация пластин,
  • в случае потери герметичности АКБ, обрыва пластин.

В том случае, когда АКБ разряжен, а ехать необходимо немедленно, можно попробовать запустить двигатель методом «прикуривания» от бортовой сети или аккумулятора стороннего автомобиля.

Неисправность электрооборудования, предохранителей реле

Половина всех отказов запуска двигателя Хендай Акцент связаны с неисправностью электрооборудования, перегоранием предохранителей, оплавлением контактов реле.

Наиболее стандартный признак такой проблемы: автомобиль приехал на стоянку (или остановился во время движения) своим ходом. Затем двигатель во время старта на горячую крутит, но не запускается.

Для того чтобы проверить предохранители и реле, необходимо знать схему их расположения. Можно, конечно, и без нее, но в таком случае приходится перебирать все предохранители, это значительно дольше.

В Хендай Акцент предохранители установлены в двух блоках: под капотом и в салоне.

При отказе запуска двигателя следует проверить предохранители и реле:

1, 2, 4, 5, 16, 17, 21, реле 31.

Проверку предохранителей следует производить в вынутом состоянии из гнезда при помощи мультиметра в положении «диод» или R на пределе 200. Если предохранитель исправен, показания будет около 0. Если показание «бесконечность» (значок 1 в крайнем левом регистре), то предохранитель перегорел.

Заменять предохранитель можно на исправный с таким же номиналом (такого цвета), в крайнем случае, до 50% выше. Если предохранитель снова перегорает после попытки запуска двигателя, нельзя на его место ставить «жучок». Необходимо искать место короткого замыкания.

В этом блоке следует проверить предохранитель 5.

Проверка стартера, обслуживание, ремонт

Основные признаки неисправности стартера:

  • стартер не крутит при запуске, втягивающее не срабатывает,
  • стартер не крутит, втягивающее срабатывает,
  • втягивающее срабатывает, стартер крутит плохо,
  • во время работы стартера слышен характерный механический звук,
  • стартер работает, коленвал не крутится.

В первую очередь можно проверить работоспособность стартера при помощи прямого поступления на втягивающее реле напряжения + 12 Вольт.

Для этого необходимо закоротить соответствующие контакты реле стартера 31 (см. выше). Далее проверяют контакты силового провода и втягивающего на стартере. Если на них поступают напряжения, необходимо демонтировать стартер и выполнять его ремонт.

В стартере Хендай Акцент могут быть неисправны:

  • щетки (заменить нетрудно, можно самостоятельно),
  • коллектор (ламели),
  • обмотка втягивающего реле,
  • пятаки (подгореть, можно почистить),
  • вилка,
  • обгонная муфта,
  • втулки (износ),
  • шестерня (слизаны зубцы).

Если в машине установлена механическая КПП, можно попробовать завести двигатель «с толкача».

Неисправность системы управления двигателя

Без специального диагностического оборудования определить, какой именно датчик или исполнительный механизм отказал, сложно. Сначала необходимо выполнить компьютерную диагностику двигателя. Основные узлы, которые влияют на запуск двигателя:

  • топливный насос,
  • система зажигания,
  • свечи (могут быть залиты),
  • датчик коленвала,
  • расходомер,
  • регулятор давления в рампе,
  • регулятор холостого хода,
  • датчик распредвала,
  • инжекторы.

Неисправный датчик или исполнительный элемент следует менять. Если проверять вручную, то начинать в Хендай Акцент лучше с датчика коленвала и насоса топливного.

Износ двигателя

Уменьшение компрессии наиболее критично при запуске двигателя на холодную, особенно, в мороз. В таком случае двигатель нуждается в капитальном ремонте. Иногда запустить двигатель возможно при помощи специального спрея типа «быстрый запуск» на основе эфира. Его следует впрыскнуть пару раз во впускную систему воздуха непосредственно перед стартом.

Нельзя приучать двигатель к этому допингу, тем более, сильная детонация при использовании данного помощника может привести к большим проблемам.

Горячий дизельный двигатель не заводится

После поездки и непродолжительного простоя запуск двигателя может даваться с трудом. Плохо заводится на горячую дизель, который до этого нормально завелся на «холодную», после этого прогрелся и полностью вышел на рабочую температуру. В процессе поиска неисправностей стоит отдельно учитывать специфику дизельного мотора.

Солярка не способна активно испаряться сравнительно с бензином, а вспышка происходит от сжатия, а не от искры. Второй особенностью является то, что если дизельный мотор изначально завелся «на холодную», тогда в таком двигателе нет критических проблем с компрессией, стартером, АКБ, свечами накала и топливными магистралями. Проблему некачественного дизтоплива также можно исключить.

Наиболее частым ответом на вопрос, почему дизель нормально запускается «на холодную», но плохо заводится «на горячую», является выход из строя отдельных элементов топливной аппаратуры и электрооборудования. Горячий дизель чаще всего не заводится по нескольким причинам:

  • ТНВД;
  • датчики;
  • дизельные форсунки;

Изношена плунжерная пара

Распространенной причиной затрудненного горячего пуска дизельного мотора выступают износ и сбои в работе топливного насоса высокого давления. Разогретый дизель не запускается в таких случаях по причине износа плунжерной пары ТНВД.

Для этого можно полить на ТНВД воду. Также желательно накрыть топливный насос мокрой тряпкой. Успешный запуск дизеля после таких манипуляций будет означать, что причина плохого запуска дизеля на горячую заключается в сильном износе плунжерной пары.

Дополнительными причинами может также выступать старение сальника или разбитая втулка вала насоса. Такие неисправности свидетельствуют о том, что имеет место подсос воздуха в топливном насосе. В данных условиях деталь не способна создать необходимого давления в области плунжера. Это означает, что требуется ремонт ТНВД, который подразумевает замену сальника и втулок вала.

Дизельные форсунки не герметичны

Следующей причиной, почему дизель плохо заводится на горячую, является отсутствие герметичности форсунок. После того, как мотор остановлен, часть топлива продолжает попадать через форсунки в камеру сгорания дизельного двигателя. Лишнее горючее препятствует последующему пуску горячего дизеля.

Мокрые свечи будут означать, что форсунки пропускают дизтопливо после остановки двигателя. В таких условиях попытайтесь завести дизель, предварительно открыв дроссельную заслонку. Это позволит сбросить давление в рабочей камере. Для устранения неисправности может потребоваться ремонт или замена форсунок на новые. Допускается перелив топлива и по причине износа уплотнительного кольца форсунки.

Датчики вышли из строя

Дизель может плохо заводится на горячую в результате неисправности температурного датчика охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если датчик контроля температуры ОЖ подает на ЭБУ неверные значения или вышел из строя, тогда блок управления некорректно регулирует подачу топлива.

Нарушение в работе датчика подъема иглы форсунки приводит к тому, что нарушается угол впрыска. Дополнительно стоит проверить исправность датчика давления в топливной рампе.

Выше перечислены наиболее частые причины того, почему плохо заводится дизельный двигатель на горячую. Также горячий дизельный двигатель может не заводиться в результате неисправностей, которые напрямую связаны с приводом топливного насоса высокого давления.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, ТНВД.

Причины затрудненного пуска холодного двигателя. Список неисправностей. Что нужно проверить для диагностирования и более точного определения проблемы.

Причины затрудненного «холодного» пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Машина не заводится после замены ремня ГРМ, цепи ГРМ или проведения других работ с приводом газорасределительного механизма. Основные причины, рекомендации.

Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector