Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.5 «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» может быть передан Военно-морскому флоту (ВМФ) России в конце 2024 года, пишет ТАСС. Российский авианосец "Адмирал Кузнецов" планируется вернуть к активной службе военно-морскими силами к концу 2024 года после шести лет ремонта на судостроительном заводе. В ходе ремонтных работ на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» произошло незначительное возгорание, сообщила пресс-служба регионального управления МЧС России по Мурманской области на своей странице во «ВКонтакте».
Последние новости об авианосце «Адмирал Кузнецов»
Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5 «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» могут передать Военно-морскому флоту Российской Федерации под конец 2024 года. Об этом передаёт ТАСС. Инцидент с авианосцем «Адмирал Кузнецов» прокомментировали в Кремле. Упавший кран повредил авианосец «Адмирал Кузнецов». Упавший кран повредил авианосец «Адмирал Кузнецов». 1. В Мурманске затонул док, где ремонтировался. Авианосец "Адмирал Кузнецов", единственный корабль этого класса в составе ВМФ России, будет возвращен в состав флота в 2023 году, если в ходе ремонта не. Авианосец «Кузнецов» двумя утопленными истребителями подпортил репутацию российской боевой авиацией в Сирии. авианосец Адмирал Кузнецов: Какие беспилотники нужны ВМФ России, Россия создаёт новый палубный истребитель: малозаметный, быстрый и многофункциональный, Что мы натворили в военной промышленности. Циркон. Нагорный Карабах. Ангара, Как «Адмирал.
Суд нашел виновного в пожаре на крейсере «Адмирал Кузнецов»
Стоимость проекта не называлась. Российский неатомный авианосец В 2019 году ФГУП «Крыловский государственный научный центр» представил новую концепцию авианосца. Неатомное многоцелевое судно презентовали на полях Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге. У этого проекта были следующие характеристики: водоизмещение в 44 тысячи тонн; способность нести до 40 самолетов и вертолетов; cпособность нести некоторое количество морских вариантов БПЛА типа «Охотник»; способность базировать модернизированные под взлет и посадку на авианосец российские истребители пятого поколения Су-57. Строительство такого объекта предполагалось окончить за пять лет, стоимость проекта оценивалась в 200 млрд рублей. Разработчики говорили, что Министерство обороны России выдаст центру задание на разработку технического проекта в 2023 году.
Корабль завершил доковый ремонт", - сказал он телеканалу " Россия-24 ". Это произойдет в течение ближайших нескольких дней", - сказал Рахманов. Он сообщил, что авианосец "Адмирал Кузнецов" выйдет к причалу, где завершит свой ремонт, в то время как док будут приводить в полноценное техническое состояние. В ночь на 30 октября 2018 года один из крупнейших плавучих доков в мире ПД-50 затонул на 82-м судоремонтном заводе микрорайон Росляково, Мурманск при выходе из него "Адмирала Кузнецова". В результате аварии один из кранов плавдока упал на палубу корабля.
Хотя с учетом размера доделок очевидно, что этот срок может быть увеличен. А с учетом того, что Россия готова будет построить новые авианосцы не ранее 2030 года срок службы может быть увеличен. Напомним, что авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" проходит капитальный ремонт на "Звездочке" после пожара и падения на палубу крана годом ранее. Также на корабле будут обновлены почти все системы и вооружения.
Срок сдачи корабля был тогда обозначен 2022 годом. Площадь возгорания составляла 500 кв. Затем глава корпорации Алексей Рахманов сообщил в интервью газете «Ведомости», что корабль выйдет на заводские ходовые испытания с отставанием от графика из-за проблем с поставкой ремонтного оборудования.
Единственный российский авианосец пообещали вернуть флоту в 2023 году
Информагентство ТАСС со ссылкой на неназванный источник сообщает, что «Адмирал Кузнецов» может вернуться в строй ориентировочно в конце следующего (2024) года. Инцидент с авианосцем «Адмирал Кузнецов» прокомментировали в Кремле. Упавший кран повредил авианосец «Адмирал Кузнецов». Упавший кран повредил авианосец «Адмирал Кузнецов». 1. В Мурманске затонул док, где ремонтировался. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты.
Доковый ремонт авианосца «Адмирал Кузнецов» завершен
Палубы, расположенные у пришвартованного крейсера ближе к корме, заржавели намного сильнее, чем было заметно на снимках годовой давности. Китайское издание Sohu назвало российский авианосец позором всего флота. Серьёзная коррозия верхней палубы — походе, на этом ремонт российского корабля и закончился. Если это будет продолжаться, то авианосец «Адмирал Кузнецов» может очень скоро исчезнуть первым», - пишет Sohu.
Тогда было заявлено, что причиной стало аварийное отключение электроэнергии на ремонтном заводе. Информагентство ТАСС со ссылкой на неназванный источник сообщает, что «Адмирал Кузнецов» может вернуться в строй ориентировочно в конце следующего 2024 года. При этом заявлено, что весной 2024-го планируется начать заводские ходовые испытания, от итогов которых и будет зависеть срок ввода авианесущего крейсера в эксплуатацию после проведения всех надлежащих ремонтно-восстановительных работ.
Началось возгорание, переросшее в пожар, "не контролируемый экипажем". Огонь перекинулся на расположенные рядом кабели, полчаса спустя раздуваемое воздушной тягой пламя по предназначенным для прокладки коммуникаций коридорам и вертикальным шахтам распространилось по нижним палубам крейсера. Экипаж обнаружил возгорание не сразу.
К тушению приступили, только когда удушливый дым заполнял отсеки ТВРК. Военным морякам пришлось тушить огонь углекислотной пеной и одновременно с этим поднимать на верхние палубы своих задыхающихся товарищей. Двоих военнослужащих спасти не удалось. Погибли командир противопожарного дивизиона БЧ-5 капитан 3-го ранга Виктор Измайлов и военнослужащий контрактной службы Александр Ралдугин. Ущерб составил 607 млн рублей. Его вменили двум фигурантам возбужденных в связи с пожаром уголовных дел — сварщику судоремонтного завода Арстану Бегманову и мичману БЧ-5 Илье Чапаеву. Оба были признаны виновниками произошедшего.
Авианосец «Адмирал Кузнецов», проходящий в настоящее время ремонт и модернизацию, покинул док, передает 21 февраля РИА Новости со ссылкой на главу Объединённой судостроительной корпорации Алексея Рахманова. До этого времени будут продолжаться работы по ремонту и модернизации.
Ремонт «Адмирала Кузнецова» начался в 2017 году.
Авианосец «Адмирал Кузнецов» вернется в строй не раньше 2023 года — ОСК
Госиспытания авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" запланированы на осень 2024 года. Если они пройдут без замечаний, то корабль передадут флоту до конца того же года, сообщает ТАСС со ссылкой на собственный анонимный источник. Весь видео и аудио контент ВГТРК — фильмы, сериалы, шоу, концерты, передачи, интервью, мультфильмы, актуальные новости и темы дня, архив и прямой эфир всех телеканалов и радиостанций холдинга. Пока же у России всего один авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», который сейчас находится на ремонте и модернизации в Мурманске на 35-м судоремонтном заводе. Ожидается, что после смены всей начинки он прослужит двадцать лет. Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5 «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» сейчас находится у стенки 35-го судоремонтного завода. Передача авианосца ВМФ РФ может состояться в конце 2024 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник. При ремонте авианосца «Адмирал Кузнецов» произошло небольшое возгорание. Об этом 22 декабря сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов, передает РИА Новости. Среди интересов Украины оказался и тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», который проходил испытания в Черном море, но был приписан к Северному флоту.
Источник сообщил о возможной передаче флоту авианосца "Адмирал Кузнецов" в конце 2024 года
Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док и вернется на флот в 2024 году Проходящий ремонт и модернизацию авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док Мурманск , 21 февраля, 2023, 18:19 — ИА Регнум. Авианосец «Адмирал Кузнецов», проходящий в настоящее время ремонт и модернизацию, покинул док, передает 21 февраля РИА Новости со ссылкой на главу Объединённой судостроительной корпорации Алексея Рахманова. До этого времени будут продолжаться работы по ремонту и модернизации.
А с учетом того, что Россия готова будет построить новые авианосцы не ранее 2030 года срок службы может быть увеличен. Напомним, что авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" проходит капитальный ремонт на "Звездочке" после пожара и падения на палубу крана годом ранее.
Также на корабле будут обновлены почти все системы и вооружения. На Ремонт флагмана военно-морского флота России потратят не менее 86 млрд.
На данный момент продолжается ремонт достройка корабля на 35-м СЗ судоремонтном заводе. По итогам проводимых комплексных мероприятий «Адмирал Кузнецов» получит новое оборудование, новую силовую установку, новую систему управления взлётом и посадкой палубной авиации, систему навигации. Обновляется палуба авианесущего крейсера.
Неофициально часто встречается информация от заслуживающих доверия источников, что рабочих валов только три. Старый котёл авианосца "Адмирал Кузнецов". Фото: Олег Кулешов Вечные проблемы с силовой установкой серьёзно ограничивают эксплуатацию авиакрыла. У "Кузи" для взлёта самолётов предназначен трамплин. Самолёт за счёт тяги собственных двигателей разбегается по палубе и "подбрасывается" трамплином в воздух, после чего продолжает разгон самостоятельно. При трамплинном взлёте самолёты гораздо больше зависят от скорости корабля и встречного ветра. Разгоняясь, корабль может помочь самолётам. Поэтому самолёты не могут взлетать с серьёзным вооружением и полным запасом топлива.
Боевые возможности "кузиного" авиакрыла очень скромны и не представляют серьёзной угрозы. Фото: Леонид Якутин Врождённый минус трамплинного взлёта — использование только самолётов с мощными двигателями. Американцы своими катапультами могут запускать самолёты дальнего радиолокационного обнаружения типа E-2 Hawkeye. Это глаза авианосной ударной группировки, которые дают полную картину происходящего на расстоянии в сотни километров. На "Кузю" пытались посадить вертолёты радиолокационного дозора Ка-31. Но, во-первых, вертолёты изначально имеют ограничения перед самолётами, во-вторых, ничего хорошего с Ка-31 не получилось. У вертолёта тоже тяжёлая судьба. Фото: Леонид Якутин Однако недостатки авиакрыла "Кузнецов" компенсирует собственным вооружением.
Во всяком случае пытается. Для авианосца у него довольно мощное ПВО: почти 450 ракет малой дальности, скорострельные пушки, постановка помех. Но по поводу работоспособности всего этого хозяйства ходят не очень хорошие слухи. По отзывам, у "Кузи" очень плохо обстоят дела с системами наведения, и ракеты летят мимо цели. В любом случае ПВО у "Кузи" старое, образца 80-х. И даже если оно полностью работает, реальные его возможности уже не велики. Ударное вооружение состоит из 12 крылатых ракет "Гранит". Это здоровенные сверхзвуковые ракеты размером с лёгкий истребитель.
Пусковые установки находятся в шахтах под полётной палубой. Последний раз "Кузя" стрелял "Гранитами" в 1994 году. Неофициальные источники говорят, что в конце девяностых боевой пост комплекса во время заправки корабля залили мазутом, после чего не восстанавливали. По судьбе "Адмирала Кузнецова" хорошо видно, что происходит со страной. Построенный на Николаевской верфи он продолжал проходить испытания и доводку в Чёрном море. В Крыму был тренировочный комплекс подготовки лётчиков палубной авиации — знаменитая "Нитка". Однако с кончиной Союза вся эта связанная с авианосцами инфраструктура отошла Украине. Украинские власти попытались оставить себе и "Кузнецова", но 30 ноября 1991 года командир корабля "угнал" крейсер на Северный флот, оставив на берегу часть экипажа и авиакрыло.
Одна часть лётного состава на Су-33 позже перелетела к новому месту базирования, а другая — осталась на Украине. На севере экипаж и лётное крыло ждали все спорные "удовольствия" Северного флота и разруха девяностых. Первые годы на Северном флоте шли доводка и испытания корабля. В девяностые и нулевые годы "Кузнецов" совершил несколько походов в Атлантику и Средиземное море. Но большую часть времени он проводил на длящихся по несколько лет ремонтах и у причальной стенки. Во время нечастых выходов в море было потеряно самолётов из-за неисправностей посадочной системы. Надо отметить, что у американцев тоже случаются потери самолётов из-за обрывов тросов аэрофинишёров, однако полёты у американцев происходят гораздо чаще и представляют из себя куда более грандиозное и сложное мероприятие. Но всё это сухая статистика, которая даёт слабое представление о том, что происходило с "Кузей" в проклятые девяностые, и откуда у него плохая репутация.
Ниже отрывки из одной из самых знаменитых статей , описывающих боевую службу единственного российского почти авианосца. На трапе упираемся в "блок-пост". Такого вида вахты нет ни на одном другом корабле. Сторожит он вовсе не секретные объекты, а электрические лампочки, пожарные рукава, огнетушители, стенды, колокола громкого боя и т. А поскольку матрос может уснуть, уйти, наконец, у него могут ночью отнять это богатство, делается еще и подстраховка. Так, огнетушители и пожарные рукава можно вообще не выставлять — и действительно, вы нигде не найдете их на корабле. Исключение составляют только время "высочайших" смотров. Тогда выставляется все, что есть, а "блок-посты" обязательно удваиваются.
Пытливый читатель может спросить: "А как же лампочки? Ведь их не снимешь, иначе как ходить в полной темноте? Лампочки: а приклеивают эпоксидной смолой; б приматывают проволокой — желательно колючей; в подводят ток к проволоке или плафону. Все это применяется, как правило, в комбинации. И все равно, эти чертовы лампочки воруют. Здесь мы станем свидетелями очередного авианосного чуда, делающего этот корабль непохожим ни на один другой. Вы можете идти по залитой светом чистой 3-й палубе, но стоит только спуститься ниже, как вы попадаете в "катакомбы" — с развороченными постами, брошенными каютами, все это — без света и очень часто затоплено иногда сточными водами, так что запах "высококачественный". Ниже — то же самое.
Фото: Александр Дундин Спускаемся еще ниже, в трюма. Там все в мазуте и воде, там и тут — кучи мусора нести его на причал далеко, да туда и пускают только в определенное время, а приборка на корабле делается всегда, вот и кидают мусор в трюм. Первое, что надо отметить, так это отсутствие на корабле отопления, что, согласитесь, для Севера немаловажно. Экипаж даже в ангаре строится в шинелях. В такой обстановке спасают только электрогрелки. Поскольку покупать их дорого, а достать корабельную сложно, "лепят" их, кто во что горазд. Начальство же изымает "нештатное электрооборудование", при этом его хозяева получают "награды". Тяжело на корабле и с гальюнами.