В Петербурге презентовали уникальный трамвайный вагон 71-431Р «Достоевский», разработанный конструкторами АО «Уралтрансмаш» для центра Северной столицы. Новый трамвай связывает прошлое и настоящее, заявил в ходе осмотра нового ретро-трамвая. Двухсекционный современный трамвай отечественного производства «Довлатов» появился в Санкт-Петербурге. «Чижик» — часть трамвайной сети Санкт-Петербурга, эксплуатируемая частной компанией ООО «Транспортная концессионная компания». В 2023 году компания сообщила о планах запустить в своих трамваях функцию оплаты проезда с помощью FacePay[18]. Реализация проекта. В мае 2016 года Транспортная концессионная компания и Санкт-Петербург в лице правительства города заключили концессионное соглашение сроком на 30 лет, из которых 27 лет – эксплуатация.
Петербург пока останется без новых трамваев
Не исключено, что зеленые трамваи дополнят список провалов транспортного блока Смольного наряду с горящими как спички лазурными автобусами. В Санкт-Петербурге подвели итоги конкурса по закупке трамваев для исторического центра города. ГУП «Горэлектротранс» получит 22 ретро-машины, кузов которых отсылает к транспорту 50-х. В пресс-службе Смольного отмечают, что экстерьер вагонов выполнен в «исторически достоверном, глубоком зеленом цвете», а оборудование — современное. Мы полностью укомплектуем его трамваями в ретростиле», — пообещал губернатор Александр Беглов.
Он установлен на невысоком пьедестале — фрагменте булыжной мостовой. На всех оконных проемах вагона — щиты с фотографиями Ленинграда военных лет. Рядом с ним находится гранитная стела, надпись на ней гласит: «Здесь в сентябре 1941 года Петергофское шоссе было перекрыто трамвайными вагонами для защиты Ленинграда от фашистских танков. Блокадный трамвай был установлен в честь 100-летия петербургского трамвая и в 66 годовщину начала блокады Ленинграда». Фото: «Яндекс» Фото: «Patsvu» Перекрёсток проспекта Володарского и проспекта 25-го октября 1942 8 сентября 1941 года немецко-фашистские войска захватили Шлиссельбург, замкнув вокруг Ленинграда кольцо блокады. Когда город оказался в кольце блокады, отразилось это в том числе на транспортном сообщении. В городе тогда находились около 2,5 миллиона жителей.
Однако эта часть маршрута будет строиться позднее — Газпромбанк называет такие даты как 2029 год. Инвестиции концессионера «БалтНедвижСервис», в свою очередь, составят 25,9 миллиардов рублей. По мнению экспертов, финансовая вовлеченность концессионера — позитивный момент, потому что трамвайные концессии в нашем городе показывают себя очень хорошо. У них высокая экономическая эффективность. А в конкретно этой ситуации очевидно, что востребованность трамвая будет высокой — в районах Шушары и Славянка идет жилищное строительство, население растет семимильными шагами, а транспортная проблема — огромна. Трамвай позволит ее решить. О ходе строительства Реализация трамвайной линии началась в августе 2022-го года, затем проект получил положительное решение о госэкспертизе оно было выдано в сентябре. Планируется создание 4 путепроводов, трех мостов и, как мы указали выше, одного депо. Также нужно будет приобрести 22 новых трамвая. О первом трамвайном вокзале Трамвайный вокзал станет частью трамвайного депо — по плану он будет располагаться на Балканской площади. Это в нескольких минутах ходьбы от станции метро «Купчино». Здесь появится крытый павильон, где пассажиры смогут садиться в трамвай и выходить из него. Такой вокзал станет первым в России. Уже сейчас идут подготовительные работы для его строительства. По мнению концессионера, Балканская площадь — идеальное место для строительства вокзала, так как здесь уже сложился крупный транспортный узел: автобусное кольцо, троллейбусное кольцо, станция метрополитена, конечная остановка городских трамваев. Таким образом, человек, приехавший из Славянки, будет иметь выбор, каким транспортом воспользоваться. Впрочем, есть вопрос, который изрядно мучает специалистов по транспорту — действительно ли горожанам будет удобно пользоваться пересадкой.
Замена трамвайных путей на Старо-Петергофский проспекте назрела давно. Последний раз здесь проводили ремонт в 1994 году. На объекте протяженностью 1,77 кмоп это общая длина двух рельсов на одном пути. Прежнюю конструкцию трамвайных путей заменили на отечественные термозакалённые железнодорожные рельсы на железобетонных шпалах и рельсы трамвайного типа, которые обеспечивают более длительный срок службы. Применены новые анкерные скрепления, сохраняющие надёжное соединение рельсов со шпалами и повышающие эксплуатационные характеристики. Кроме этого, рельсы будут уложены на одном уровне с покрытием проезжей части, а в конструкции будут применены вибро-шумо прирельсовые вкладыши, которые способствуют уменьшению воздействия шума и вибрации на окружающую среду.
В Петербурге запустили бесплатный трамвай после закрытия станции метро "Ладожская"
Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») досрочно выполнил поставку трамвайных вагонов в Санкт-Петербург. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. Трамвай буквально смял легковой автомобиль Toyota Camry в Санкт-Петербурге. В нашем распоряжении появились кадры с места событий.
В трех районах Санкт‑Петербурга обновляют трамвайные пути
Подвижной состав устарел, скорость передвижения низкая, провозная способность трамвая не отвечала требованиям быстро развивающейся территории. Транспортная концессионная компания предложила решать транспортную проблему района комплексно. План реконструкции сети подразумевал строительство абсолютно новой инфраструктуры, создание современной автоматизированной системы управления движением, а также приобретение подвижного состава, соответствующего стандартам XXI века. Реализация проекта В мае 2016 года Транспортная концессионная компания и Санкт-Петербург в лице правительства города заключили концессионное соглашение сроком на 30 лет, из которых 27 лет — эксплуатация. Согласно документу, концессионер — ТКК взял на себя обязательство провести полную замену трамвайных путей, закупить современный подвижной состав, построить высокотехнологичное депо, устроить удобные остановочные пункты с комфортабельными павильонами, а также внедрить принципиально новую для России систему управления движением. Общий объем инвестиций в реализацию проекта — 15,4 млрд рублей, из них 3,0 млрд рублей предоставил город.
Оставшаяся сумма была привлечена за счет размещения концессионных облигаций суммарным объемом порядка 11,9 млрд рублей и за счет акционерных займов — 0,5 млрд рублей Проект реализовывался в три этапа: — I пусковой этап. Март 2018 года. Декабрь 2018. Сентябрь 2019. В ходе реализации проекта концессионер заново построил 38 км трамвайных путей, включая 14 км маршрутов, оборудовал 40 остановочных пунктов; приобрел 23 единицы высокотехнологичного подвижного состава; построил современное, высокотехнологичное депо для обслуживания трамваев; а также создал и внедрил современную автоматизированную систему управления трамвайным движением.
При этом сроки сдачи этого проекта все еще окончательно не установлены. Они меняются чаще, чем обещания губернатора Беглова. Накануне стало известно, что расходы на строительство долгожданной трамвайной линии от Купчино до Славянки на юге Петербурга превысят заявленные изначально 20,4 миллиардов рублей.
Данная новось не стала чем-то удивительным, ведь с проектами, за которые берется Смольный, так обычно и случается. В особенности, когда речь заходит о транспортной инфраструктуре города. Яркий тому пример - Западный скоростной диаметр ЗСД.
К слову, это еще один проект государственно-частного партнерства. С ним связана настолько непрозрачная история, что их бюджета Петербурга до сих пор выплачиваются деньги. В 2023 году сумма выплаты составит рекордные 13 миллиардов рублей.
Строительство трамвайной линии до Славянки, удивительно, но тоже проводится в рамках концессионного соглашения.
Предположительно, линия до аэропорта будет иметь нагрузку в шестнадцать тысяч человек в сутки. Однако эта часть маршрута будет строиться позднее — Газпромбанк называет такие даты как 2029 год. Инвестиции концессионера «БалтНедвижСервис», в свою очередь, составят 25,9 миллиардов рублей. По мнению экспертов, финансовая вовлеченность концессионера — позитивный момент, потому что трамвайные концессии в нашем городе показывают себя очень хорошо. У них высокая экономическая эффективность. А в конкретно этой ситуации очевидно, что востребованность трамвая будет высокой — в районах Шушары и Славянка идет жилищное строительство, население растет семимильными шагами, а транспортная проблема — огромна.
Трамвай позволит ее решить. О ходе строительства Реализация трамвайной линии началась в августе 2022-го года, затем проект получил положительное решение о госэкспертизе оно было выдано в сентябре. Планируется создание 4 путепроводов, трех мостов и, как мы указали выше, одного депо. Также нужно будет приобрести 22 новых трамвая. О первом трамвайном вокзале Трамвайный вокзал станет частью трамвайного депо — по плану он будет располагаться на Балканской площади. Это в нескольких минутах ходьбы от станции метро «Купчино». Здесь появится крытый павильон, где пассажиры смогут садиться в трамвай и выходить из него.
Такой вокзал станет первым в России. Уже сейчас идут подготовительные работы для его строительства. По мнению концессионера, Балканская площадь — идеальное место для строительства вокзала, так как здесь уже сложился крупный транспортный узел: автобусное кольцо, троллейбусное кольцо, станция метрополитена, конечная остановка городских трамваев. Таким образом, человек, приехавший из Славянки, будет иметь выбор, каким транспортом воспользоваться.
Максимальная стоимость контракта составляла 16,5 миллиарда рублей, такие данные указаны на портале ЕИС. Как стало известно, на конкурс заявилась только одна компания, однако ее документы не соответствовали установленным требованиям.
Решение об отмене торгов было принято конкурсной комиссией сегодня, 17 мая. Город планировал приобрести разные типы трамваев, в их числе были односекционные, двухсекционные, трёхсекционные низкопольные транспортные средства. Поставка партии электротранспорта ожидалась в 2023-2026 годах.
На улице Руставели запустили бесшумные трамваи после ремонта
Как утверждают разработчики, он стал первым в России низкопольным трамваем, способным преодолевать повороты с 14-метровым радиусом. Его также оснастили системой искусственного интеллекта, отвечающей за безопасность. Она будет следить за ситуацией на пути и за состоянием водителя. Все электронное наполнение разработали петербургские специалисты. В трамвае теплые полы, есть зарядки для гаджетов, он полностью доступен для маломобильных пассажиров. Изюминкой "Достоевского" стало интерактивное окно-экран "Белые ночи" с навигационной и туристической информацией. Во время поездки пассажиры могут не только любоваться достопримечательностями города, но и узнавать интересные подробности о них. В центре экрана отображается маршрут следования с указанием главных туристических объектов.
Ко всему прочему в вагонах установили Wi-Fi, розетки для подзарядки гаджетов, которые в будущем заменят бесконтактной системой подзарядки телефонов. Компания поставляет городской электрический транспорт в 12 городов России. Крупнейшие заказчики: Москва, Санкт-Петербург и Омск. В Петербурге уже эксплуатируется 45 трамваев. Это 32 «Витязей М», 10 «Витязей» и три «Богатыря». Кроме того, предприятие поставило городу 87 троллейбусов «Адмирал». Кто именно заинтересуется новинкой, и какой город или регион рискнёт «погибнуть за металл», точнее закупить алюминиевые новинки, пока неясно. Московский парк этого вида вполне укомплектован. Да так, что б. Просто алюминиевым корпусом суровый Дептранс не привлечь.
Остаётся надеяться на господ из Смольного, которые вполне могут ввязаться в новаторскую авантюру, пусть даже из фирменного снобизма. Ну и, конечно, на то, что «Витязи» окажутся прекрасными, как в сказке.
В трамвае — пассажирско-информационная система, которая будет включаться в общую диспетчерскую систему клиента, есть видеонаблюдение, розетки и разъемы для USB, вайфай. Трамвай из Беларуси будет ездить в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
В этом году СПб ГУП «Горэлектротранс» планирует укомплектовать 36-й маршрут новыми трамваями и популяризовать его историческое наименование «Оранэла».
В Петербурге туристический трамвай изменил свой маршрут из-за ремонта путей
Благодаря камерам и радару транспорт может самостоятельно отреагировать на экстренную ситуацию и затормозить. Контракт на закупку трамваев заключили этим летом. На эту сделку выделили 16 600 000 000 рублей. РБК отмечает, что в первой поставке должно быть 138 трамваев.
В частности, специалисты обновили 3,75 км одиночного пути на участках от Дальневосточного пр. В КРТИ рассказали, что в конструкции применили виброшумоизоляционные прирельсовые вкладыши, шпалы заменили на железобетонную подушку — это увеличит скорость трамваев и сделает мягче ход вагонов. Кроме того, в зоне трамвайных путей дорожники использовали технологию укладки литой асфальтобетонной смеси.
Новые вагоны поставят в три этапа: два вагона в декабре текущего года, следующие восемь - в течение первого квартала 2024 года, еще 12 вагонов - во втором квартале 2024 года", - написал он. Поляков также напомнил, что победителем первой закупки стал завод "Уралтрансмаш". В 2023 году предприятие поставит в Петербург 54 трамвая, стелизованных под 50-60-е годы. По поручению губернатора Александра Беглова в прошлом году было проведено голосование за цветовую гамму новых вагонов.
Горожане выбрали вариант с глубоким зеленым цветом.
Трехсекционный низкопольный трамвай 71-431Р общей вместимостью до 246 человек отвечает требованиям к современному подвижному составу. Так, в нем установлены системы активной безопасности и контроля бодрствования водителя, что упрощает его работу и повышает безопасность движения. Вагон 71-431Р успешно прошел все приемо-сдаточные испытания на предприятии. В ближайшие дни в Санкт-Петербург прибудут сотрудники службы сервиса завода. Они проведут пуско-наладочные работы, обучение персонала депо для работы на новом трамвае и примут участие в его сертификационных испытаниях в городе.
В Санкт-Петербурге появятся умные трамваи
В Петербург прибыли первые умные трамваи, оснащенные искусственным интеллектом. О том, чем еще удивит жителей города новый тип общественного транспорта, – в материале «ФедералПресс». Чем оснащен трамвай с ИИ в Петербурге. Применение ИИ в управлении трамваями позволило сделать транспортный поток на линиях не только более безопасным, но и более равномерным. – трамвай № 40: от конечной остановки «Тихорецкий проспект» по действующей трассе до ул. Льва Толстого, далее по ул. Льва Толстого, Большой Монетной ул., ул. Чапаева, Гренадерскому мосту, Гренадерской ул., Б. В Выборгском районе города электротранспорт задержал в пути автомобилистов. Утром в четверг, 22 июня, на Политехнической улице по направлению к станции метро «Площадь Мужества» в Петербурге встал трамвай. Об этом сообщили очевидцы в группе «ДТП и ЧП».
Математическое моделирование поможет сократить время движения трамваев в Санкт-Петербурге
Теперь там ездят бесшумные трамваи. Как рассказал в своем Telegram-канале губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, речь идет о трехкилометровом участке улицы Руставели от проспекта Луначарского до проспекта Просвещения. В новом генплане Санкт-Петербурга появилась мысль о реанимации трамвая. Городские власти собрались открыть аж 50 новых трамвайных линий, а также 49 участков, где пойдет трамвай во второй половине XXI века. Дизайн трамвая вдохновлен стилистикой советского трамвая ЛМ-57 1950-х годов, его ещё называли «Стилягой». Новый вагон похож на «Стилягу» только снаружи, а внутри это совершенно современная модель, созданная на базе низкопольных машин. Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») досрочно выполнил поставку трамвайных вагонов в Санкт-Петербург. Всего в Санкт-Петербурге работает 100 вагонов с асинхронными электродвигателями обеих модификаций, планируемых к модернизации. Они составляют более 13% вагонного парка города.
На улице Руставели запустили бесшумные трамваи после ремонта
Также по время ремонта были проведены инфраструктурные изменения, в числе которых — создание двух выделенных полос: на мосту Александра Невского и на Заневском проспекте и обустройство двух трамвайных посадочных площадок на Гранитной улице. Помимо этого, на Ладожском вокзале реконструировали помещения , примыкающие к вестибюлю станции метро. Фото: Piter.
Система активной безопасности и помощи водителю Cognitive Tram Pilot, установленная на трамваях, распознает объекты на дороге: пешеходов, светофоры, транспортные средства и дорожные знаки. Она анализирует, прогнозирует дорожную ситуацию и оценивает вероятность столкновения. Cognitive Tram Pilot предупредит водителя, и при отсутствии его реакции самостоятельно остановит трамвай, если сочтет ситуацию на дороге опасной. Безопасный скоростной режим, заданный системой, не позволит трамваю превысить скорость, предписываемую ПДД и правилами технической эксплуатации вагона на этом маршруте.
Дело в том, что туристы только 8-9 января заканчивают праздновать и чаще всего к этому моменту у них заканчиваются деньги. Ранее Neva. Today сообщала , что в России гостиницы могут обязать проходить процедуры, без которых объявление об аренде может стать незаконным.
Город на сегодняшний день получил суммарно 58 единиц моделей «Витязь-М» и «Богатырь-М». Всего трамвайный парк Петербурга сейчас насчитывает 747 пассажирских вагонов. С учетом хозяйственного инвентаря, включая снегоочистители, песковозы, а также учебные трамваи — 781. Устаревшими, по данным «Горэлектротранса» являются 422 вагона, то есть более половины от всего количества. В рамках программы развития «Сохраняя историю, движемся в будущее», которая реализуется с 2022 г. С начала прошлого года законтрактованы уже 192 трамвая. Один из контрактов предполагает получение 54 единиц в ретростиле производства «Уралвагонзавода» лизинг на 7 лет на сумму 12,8 млрд руб. Два других контракта заключены с «ПК Транспортные системы»: контракт «Горэлектротранса» на 57 трамваев 6,9 млрд руб.
В Петербурге работает туристический трамвай
"Трамвай — транспорт высоких пассажиропотоков, такое “мини–метро”. И только тогда он эффективен. Потому бесполезно говорить о восстановлении линий по отдельным проспектам центра Петербурга без понимания, куда пассажиры поедут далее", — рассуждает эксперт. В город начали поставлять «умные трамваи» с элементами искусственного интеллекта. О них в Telegram рассказала пресс-служба Смольного. Новые трамваи, произведённые компанией «Транспортные системы», оснащены системой активной безопасности и помощи водителю. В связи с работами на сетях коммуникаций с 17 февраля по 1 июня закрывается трамвайное и троллейбусное движение по Московскому проспекту у дома № 135. Трамвай № 29 следует от Мясокомбината до метро «Электросила». На маршруте работают двухкабинные вагоны.