Что произойдет если смешать разные масла в двигателе

Допускается ли смешивание моторных масел?

Рубрики

• Информация о брендах
• Информация о маслах
• Допуски масел
• Полезные статьи
• Работы с автомобилями
• Новости

• Сброс разных интервалов

Почему возникает необходимость смешивания масел. Существуют ли рекомендации производителей по этому поводу? Утверждения профессионалов, касающиеся смешивания масел. Допускается ли соединять в одном двигателе синтетику и минералку или масла разных производителей. Как долго можно ездить на смеси и чем это чревато для двигателя.

Вопрос о совместимости масел для двигателя считается одним из наиболее сложных для автовладельцев. Все дело в том, что компании, выпускающие масла, не заинтересованы в проведении таких исследований, а энтузиасты не всегда обладают должной материальной базой.

Когда возникает необходимость смешивания

Любой автовладелец, заинтересованный в том, чтобы двигатель его авто прослужил как можно дольше, будет своевременно проводить техобслуживание. Другое дело, что возможны различные непредвиденные ситуации. Это утверждение справедливо и для случаев с заменой масла – она может потребоваться в таких ситуациях:

• Если нужно долить масло, а нужного нет в наличии;
• Если в картере двигателя остался несливаемый остаток, а при этом планируется замена типа/производителя смазочного материала;
• Когда выполняется промывка двигателя (как правило, для этого выбирают минералку), а после промывки заливают синтетику.

Что говорят специалисты?

Возможности смешивания и нюансы этой операции никак не регламентируют ни производители авто, ни компании, выпускающие масла. Информацию можно позаимствовать только у более опытных водителей. А они утверждают, что:

• Масла, принадлежащие к одной категории по API, могут смешиваться между собой без последствий для ДВС;
• Можно смешивать любые масла при условии, что на созданном «коктейле» системе не придется проработать слишком долго — тогда водителям рекомендуется сменить масло сразу же, как только появится доступ к нормальным продуктам;
• Есть и рекомендации по сокращению пробега – так, если вы добавили литр масла к трем, уже находящимся в картере, то и пробег нужно сократить на четверть (аналогично залитому «дополнительному» объему).

Профессионалы всегда утверждают, что базы разных масел смешиваются между собой без проблем. Проблемы создают присадки – даже один производитель в пределах определенной линейки будет использовать разные формулы. Совсем не обязательно, что качество масла после добавления других компонентов ухудшится, но вот как поведет себя формула состава, предугадать почти невозможно.

Почему смешивать и доливать масла рискованно?

Компании, выпускающие ГСМ, допускают возможность смешивания минеральных и синтетических масел. Но даже они не берутся утверждать, какими качествами будет обладать итоговая смесь.

Есть и еще одна оговорка – если уж очень нужно что-нибудь смешать, то лучше выбирать масло от того же производителя, что и уже залитое в двигатель. Так существенно сокращается вероятность конфликта присадок.

Собственно, и сами производители в процессе получения полусинтетических масел смешивают минералку и синтетику. Но не стоит забывать, что главный фактор, влияющий на совместимость – это как раз присадки.

Существуют даже исследования, проведенные группой энтузиастов. Они смешивали импортные и отечественные масла в определенном процентном соотношении и доказали, что синтетика, разбавленная отечественной минералкой, теряет свои первоначальные характеристики очень сильно – в некоторых случаях химические реакции происходили так сильно, что смесь расслаивалась.

Естественно, о нормальной работоспособности смеси с такой структурой говорить не приходится – вряд ли она смогла бы выполнять все возложенные на нее задачи по защите двигателя в полном объеме. Однако эти же специалисты определили, что долив нового масла в объеме 7-10% от общего количества не может кардинально повлиять на его свойства.

Понятно, что эти исследования демонстрируют лишь общую тенденцию, так как в «гаражных» условиях невозможно соединить то количество продуктов, которое представлено в современном ассортименте.

Кстати, особенно трудно смешивается именно синтетическое масло, и проблем здесь сразу несколько. Во-первых, существует несколько типов синтетики. Во-вторых, каждый производитель использует уникальные технологические процессы и сырье для получения базового масла, которое в итоге может очень сильно различаться по физическим свойствам. В-третьих, пакет присадок может использоваться для решения совершенно разных задач.

Не забываем, что базовые масла различаются, следовательно, чтобы привести их к определенному общему стандарту, потребуются разные активные химические компоненты. Под этими компонентами и понимаются присадки, которые могут начать очень быстро взаимодействовать между собой.

К чему может привести смешивание масел

Как уже говорилось, смешивание масел опасно в силу своей непредсказуемости. Если же говорить о возможных сбоях в работе, то возможно следующее:

• Загрязнение двигателя;
• Появление обильных шлаковых отложений;
• Закоксовывание колец;
• Выпадение в осадок взаимодействующих присадок, ухудшение свойств масла;
• Повышение вязкости масла вплоть до сворачиваемости и засорения масляных каналов.

Чего нельзя делать при смешивании

Масла двух производителей смешивать не стоит. Но даже если вы соединили синтетику и синтетику одного торгового бренда (к примеру), то лучше сразу, как только появится возможность, заменить и масло на однородное, и фильтр. И не забывайте, что если вы залили разные масла, не стоит сильно нагружать двигатель, лучше эксплуатировать его в щадящем режиме, на небольших оборотах.

Можно ли смешивать гидравлические масла разной вязкости?

И здесь особенно надо учитывать мощность используемого насоса и технические характеристики трубопровода. Оптимальная вязкость учитывает все предыдущие требования и позволяет сократить потери мощности к минимуму. Смешивать смазывающие материалы разной вязкости – недопустимо.

Что будет если смешать гидравлическое масло с моторным?

С одной стороны, однозначно нельзя смешать моторное, гидравлическое и трансмиссионное масла. … Смешение моторных масел разных брендов может произойти в процессе эксплуатации в двух случаях. Первый – доливка масла в двигатель с целью компенсации падения его объема в результате естественного угара.

1. Сколько масла в бензин для триммера
2. Сколько масла в двигателе мотоблока
3. Сколько литров масла в двигателе
4. Как поменять масло в мотоблоке
5. Сколько масла в редукторе
6. Как поменять масло в снегоуборщике
7. Какой бензин заливать в бензопилу штиль
8. Как разбавить бензин с маслом для бензопилы
9. Сколько масла в кпп газель 5 ступка

Можно ли смешивать масло Вмгз?

Масло ВМГЗ то же можно применять в зимнее время , но так как оно создано для районов крайнего севера , где техника работает на вечной мерзлоте 10-11 месяцев в году, советуем его не применять в нашем регионе, так как это масло заметно дороже индустриальных ,его нельзя смешивать с другими маслами в гидросистеме , его …

Можно ли смешивать гидравлические масла разных производителей?

Смешивать масла разных производителей с различными характеристиками нельзя. Обязательно должен совпадать индекс вязкости. А вот заменить одного производителя на другого, можно.

Почему нельзя смешивать гидравлические масла?

Смена гидравлических масел и их смешивание

В то же время, масла на гликолевой могут быть несовместимы с другим маслом на гликолевой основе, поскольку при смешивании теряется часть эфиров. Смешение различных масел может нанести вред экологии, а также может существенно снизить эксплуатационные характеристики масла.

Что будет если смешать трансмиссионное масло с гидравлическим?

Что будет если смешать гидравлическое масло с трансмиссионным? Подобно моторным, трансмиссионные масла не унифицированы, поэтому смешивание разных трансмиссионных масел нередко приводит к ухудшению функционирования узлов трансмиссии.

Что будет если залить трансмиссионное масло в двигатель?

Смешавшись с моторным, масло, предназначенное для коробок передач, попросту начнет пригорать, образуя налет, который будет забивать фильтр, микроскопические масляные каналы и патрубки.

Какое масло лучше заливать в гидравлику?

Ассортимент трансмиссионно-гидравлических масел ROLF

Чем отличается гидравлическое масло 32 от 46?

Разница между продуктами заключается в их индексе вязкости. Говоря простым и доступным языком, можно назвать масло с индексом 32 маловязким по сравнению с продуктом, имеющим индекс 46. Также артикулы имеют небольшое различие в температуре застывания и предельной верхней температуре.

Что такое гидравлическое масло?

Гидравлическое масло — это жидкость, необходимая для передачи энергии (движения или давления) в гидравлических системах. Гидравлическое масло предназначено для защиты от коррозии, износа и отложений гидравлики, а также её охлаждения.

Сколько стоит гидравлическое масло?

199 руб./л. 529 руб. Гидравлическое масло используется в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах и приводах спецтехники и автомобилей, а также в промышленном оборудовании.

Можно ли смешивать полусинтетическое моторное масло разных производителей?

Да, смешивать моторное масло разных видов можно, но желательно делать это нечасто, использовать одни и те же бренды, аккуратно мешать составы разного уровня вязкости.

Можно ли смешивать разные масла для двухтактных двигателей?

Масло в 2х тактник можно мешать с бензом практически любое, соблюдая «жирность» смеси. Автомобильные не годятся из-за присадок, нагара сильно до уха. Лучше всего основа для производства масел, одна из них МС-20.

Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий

Хорошее моторное масло двигателя, это залог хорошей работы многие тысячи километров. Мы стараемся заменить масло на более хорошее и совершенное, сейчас уже практически не встретим минеральных масел для двигателя. Большой популярностью пользуются полусинтетические и синтетические масла. Но что делать, если масло из двигателя начало уходить, по причине поломки? Можно ли смешивать масла разных производителей и разных категорий? Давайте разберемся….

Давайте сразу дадим однозначный ответ: НЕЛЬЗЯ! Разумеется, все не совсем уж так категорично, но давайте сначала разберёмся, почему же нельзя…

Любое масло состоит из основы (чистое минеральное или синтетическое масло, либо в случае «полусинтетики» их смесь с

30%-ной долей определённой(!) синтетики) и набора присадок, которые и придают базовому маслу-основе индивидуальные свойства и качества. В возможной несовместимости основ разных производителей и кроется первая проблема – у разных производителей совершенно различные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать очень различными физическими свойствами (особенно это касается синтетической основы).

Именно из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании казалось бы достаточно одинаковых синтетических масел 5W40, но от разных производителей (справедливости ради стоит признать, что ключевое слово здесь и в дальнейшем: «могут возникнуть»). Происходит это из-за того, что в действие вступает ещё один, и гораздо более серьёзный фактор – присадки!

Поясняю: для того, чтобы достичь казалась бы одинаковых показателей по вязкости и температурному режиму, заданному в нашем примере стандартами 5W40, производители решали абсолютно разные задачи, определёнными физическими свойствами их собственной базовой основы. И набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным! И вот когда два этих разных набора химически очень активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой… Просто никто и не может сказать, какая адская смесь в итоге может получиться, в особенности учитывая огромное количество различных производителей масла.

И это мы рассмотрели только простой случай – а представьте, если мы смешиваем ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – и это всего лишь одна проблема. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.

Вот именно поэтому и категорически не рекомендуется смешивать разные масла – очень сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

1. Загрязнение двигателя — закоксование колец, отложение шлака и т.п.

2. Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия

3. Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами.

Вроде бы разобрались и убедились, почему нельзя смешивать различные масла. Но почему же этот вопрос постоянно возникает и никак не теряет свою актуальность? Причины просты:

1. Иногда возникает ситуации тяжёлого выбора: при невозможности срочно долить именно то же масло рискнуть и долить другое либо ехать дальше на «сухом» двигателе.

2. Глобализация и унификация могут иметь положительное действие и на рынке масел: основы и в особенности присадки производятся не очень большим количеством производителей, что существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.

3. Положительные примеры тех водителей, которые решились на смесь и не имели (или просто не заметили) отрицательных последствий здорово увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось полканистры казалось бы неплохого масла.

А здесь уже каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть своим бюджетом и здоровьем железного друга ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Но если «таки да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность возникновения проблем совместимости:

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру) Как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно всё же позже поменять масло и фильтр. Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько масла остаётся в двигателе при его замене) Разное масло и разных производителей – только в исключительно крайнем случае, с заменой всего в ближайшее время и с движением на небольших оборотах.

Причиной смешивания масла может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе и у вас начала течь прокладка поддона с моторным маслом. Уровень масла очень быстро уходит ,а в ближайших авто магазинах такого масла, как залито у вас, нет (особенно актуально когда вы используете фирменное масло, например Chevrolet, Opel, Ford и т.д). Что делать? Нужно передвигаться к себе домой или на ближайшую станцию тех. обслуживания. Но ехать с малым уровнем моторного масла, категорически нельзя. Двигатель не дополучает смазки и его попросту может заклинить. Тут возникает вопрос, можно ли добавить масло из ближайшего авто магазина? Можно ли смешивать масла? То есть в ваше масло «Chevrolet» или «Ford», добавить например «Mobil 1»?

Моторные масла смешивать нельзя. Они не унифицированы. То есть в масло «Mobil 1» нельзя добавить масло «Shell». Производители разные и производят масла по-разному. Отличается практически все, консистенция самого масла, присадки, нормы допуска и температурные режимы. То есть если вы добавите масло другого производителя, то при работе двигателя, при высоких температурах моторные масла могут свернуться. Что влечет за собой забивание всех проходов смазки двигателя, масленого фильтра. Соответственно двигатель не дополучит смазки, и все, двигатель может заклинить. А ремонт двигателя на автомобиле это очень дорого, особенно если это иномарка.

Но вы находитесь в другом городе и вам нужно от туда как то выбираться. Конечно, если у вас залито популярное масло, которое продается практически везде, то проблем с его покупкой не будет, просто идем к продавцу и покупаем такую же марку масла. Тут нужно быть внимательным! Если у вас залито синтетика «Mobil 1» 5W-40, то и нужно покупать синтетику именно с этими показателями. А не «Mobil 1» 5W-30, даже эти масла, одного производителя, могут отличаться, хотя и не существенно, но все же.

А вот если такого масла в магазинах нет, а ехать нужно, то тут волей или неволей придется смешивать масла.

!СОВЕТ! Нужно знать какой тип масла, и какого производителя у вас залито в двигатель автомобиля. Допустим: синтетика – «Shell» 5W-40 или полусинтетика «Castrol» 5W-30. Нужно знать это для того, чтобы при смешивании масла разных производителей, выбрать масла с похожими показателями, это снизит риски. Например, у вас в двигатель залито – синтетика «Castrol» 5W-40, рядом в магазинах такого масла нет, тогда покупаем именно синтетику «Mobil 1» с теме же показателями 5W-40. А не полусинтетику или минеральное масло. Также поступаем с полусинтетикой (то есть, мешаем полусинтетику с одинаковыми характеристиками), с минеральным маслом, аналогично. При таком смешивании масел, есть шанс, что ваш двигатель будет работать нормально. После того как вы прибыли в свой город или на станцию тех.обслуживания. Нужно поменять масло полностью, нужно убрать из двигателя этот коктейль. Затем я вам рекомендую промыть двигатель промывочным маслом, а затем уже залить нормальное масло, без разбавления.

Итог.В статье «можно ли смешивать масла».

Масла смешивать не желательно. Потому как, если что-то пойдет не так это очень дорогостоящий ремонт. Но если вам нужно смешать моторное масло, подбирайте его по одинаковым характеристикам. Но после смешивания масла, двигатель нужно промыть и залить в него чистого масла.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Даже при самой аккуратной и правильной эксплуатации автомобиля возникают ситуации, когда необходимо добавлять масло в двигатель. В этом случае не всегда под рукой может оказаться канистра с тем же типом масла и того же производителя. Тогда и становятся актуальными вопросы: какие моторные масла можно смешивать? Чем это может закончиться? Как долго можно эксплуатировать автомобиль на такой смеси?

Причины смешивания моторных масел разных производителей и типов

В процессе эксплуатации смешивание масел происходит всегда. Даже при полном сливе старого масла остатки всё равно остаются в двигателе.

Профессионалы утверждают, что объём остаточного отработанного масла в двигателе составляет примерно 0,5 литра.

Поэтому часть отработанного масла будет смешиваться с новым. Кроме этого, может возникнуть необходимость добавки масла во время движения, при обнаружении протечки и других непредвиденных ситуациях.

Какие моторные масла можно смешивать?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно придерживаться следующего подхода к оценке совместимости моторных масел.

Они делятся на четыре основные категории:

• минеральные;
• синтетические;
• полусинтетические;
• гидрокрекинговые.

Каждое из этих типов изготавливается по своей технологии, имеет свои индивидуальные присадки, область применения и совместимость.

Для определения возможности смешивания необходимо оценить следующие основные характеристики и особенности эксплуатации:

• показатели вязкости (низкотемпературную и высокотемпературную);
  плотность;
• перечень добавленных присадок;
• химические свойства (щелочное число, коксуемость минеральных масел);
• испаряемость,
• температурный режим работы.

Например, при необходимости можно смешивать моторное масло «синтетику» с таким же типом другого производителя, одинаковой вязкостью и другими параметрами.

Допустимые варианты смешивания

Строго запрета на смешивание различного типа моторных масел не существует. Но при этом необходимо придерживаться рекомендаций производителя двигателя авто, какой тип масла ему подходит.

Более того, как уже отмечалось ранее, смешивание масел всё равно неизбежно происходит при его замене на другого производителя. К тому же, те же европейские стандарты качества требуют от производителей моторных масел безопасной совместимости друг с другом.

Поэтому, при необходимости, можно смешивать различные масла, выбирая качественного производителя.

Поэтому, если пришлось смешать моторные масла разных производителей и/или, допустим, с разной вязкостью, следует не откладывать его замену «в долгий ящик».

По мнению экспертов, основной проблемой при смешивании различных масел составляет не различие в базовой основе (она примерно одинаковая), а несовместимость отдельных видов присадок, добавляемых различными производителями. Они могут вступать в химические реакции и вызывать потерю свойств получившейся смеси.

Поэтому профессионалы советуют:

1. Минеральное, синтетическое масло, в основе которых имеется полиальфаолефин, при необходимости смешивать можно.

2. Допускается добавление в эти масла гидрокрекингового. Так как оно, по сути, представляет из себя промежуточную смесь между синтетикой и полусинтетикой.

3. Синтетическое масло на основе полиэфира, силиконовое, гликолевое крайне нежелательно смешивать с минеральными и полусинтетическими маслами.

4. Оптимально можно смешивать моторные масла разных производителей, но одного типа: минеральное – с минеральным и т.п. Кроме того, технические параметры по вязкости и другим показателям также должны быть близкими.

Специалисты по обслуживанию двигателей советуют:

• если произошло смешивание масел, необходимо доехать до сервисного центра,
• промыть двигатель
• и залить однотипное качественное моторное масло.

—>