Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что может быть на ваз 2110 двигатель трясет

Ребят выручайте!

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Ребят выручайте!

    Значит имеем ваз 2110( 2006 г.в. 1.6 8кл)
    Идет вибрация по кузову на холостых . такая аж дверные карты тресутся! чек не горит (лампочка не перегорела) компресия во всех цилиндрах 12 клапана отрегулированы подушки целые защиту убрал! блин 2-ой месяц танцы с бубном! давление в топливной рейке отменное! модуль зажигания рабочий! ребятки выручайте сил уже нет =(

    А обороты хх какие?Перепрошивка была?Просто вибрация или движек неровно работает?Пропуски фиксируются?

    обороты 800! не прошивалась при мне! (интересный вопрос). пропуски в норме. Если не смотреть на двиг слушать то ровно работает а так как ****а тряскется!

    а от генератора так может быть?

    Тогда дело не самом двигателе.Генератор не причем.А обороты по тахометру?Если двигатель исправен то дело не в нем а в креплениях и т.д.

    блин а может ли опора без видимых повреждений не держать

    Раньше не было такого?
    ВВ провода в норме?

    да это пришло со временем месяца за 1.5 вв прозвонили ок

    проверь сканером обороты и пропуски зажигания,лямбды тоже проверь за одно узнай прошивку и какой блок эбу

    либо пропуски зажигания,но вероятнее-подушки.

    вот я про падушки и спрашивал может просто резина утратить жесткость

    я их облазил с низу и с верху целые

    вот я про падушки и спрашивал может просто резина утратить жесткость

    я их облазил с низу и с верху целые

    даж не знаю способ протестировать их. просто это аксиома,вибрация на холостых-подушки.
    ну мож какой нибудь маховик. но это фигня,а не идея.

    если бы маховик был кривой, то с самого начала бы колбасило.

    кстати вибрация волнообразная! думаю меньше всего на подухи

    Ты так подушки не увидешь рваные или нет . Либо снять полностью , либо ДВС поддомкрать и смотри разрывы

    Кстати и 800 чет маловато оборотов.

    разве по моему для инжектора 800-850 норма холостого

    вроде норма. но у меня 900.считаю,что много,но убавлено на минимум и работает идеально,поэтому не лезу.хотя расход изза этого(особенно зимой на прогревах)явно выше,чем положено.

    Обороты зашиты в прошивку и подкрутить их нельзя.800 нормально если они есть конечно.Причиной неверных оборотов является регулятор хх обычно.после промывки проходит.

    Трясёт двигатель. ВАЗ 2112

    добрый вечер.такая ситуация:завожу начинает трястись двигатель и коробка,вибрация в салоне ужасная,горит чек,при движении менее 2-х тысяч вибрация еще сильнее. в чем дело?подскажите

    мне кто-нибудь поможет

    Скорее всего пропуски зажигания в цилиндрах. Надо смотреть свечи, форсунки, «модули зажигания», — если есть БК то посмотрите номер ошибки, или придется съездить на диагностику (если есть номер ошибки то круг поиска неисправностей сильно сужается).

    Ну а для начала выкрутите свечи и посмотрите их состояние и цвет, осмотрите катушки, проверте состояние всех датчиков и контактов к ним (особенно ДПКВ).

    И напишите с чего все началось, может были недавно какие-то симптомы.

    сначала она затряслась и заглохла,не заводилась,поменял датчик воздухомера,завелась.покатался день и опять все затряслось,выбило пробку с боку на двигателе,поменял.мне кажется это катушка,но какая как узнать не знаю.

    Читать еще:  Вреден ли чип тюнинг для двигателя с турбиной

    to димон на 21124: Здравствуйте.

    Какая из катушек, и катушка ли — это скажет диагностика.

    Для начала попробуйте заменить свечи.

    хорошо,попробуем с них начать

    если выбило пробку которая над КПП которая закрывает посадочные места распред валов, то надеюсь вы не забыли почистить вентиляцию картера (иначе вскоре выдавит и новую), и посмотрите какого цвета свечки (если конечно есть возможность) и отпишитесь. Скоко пробег у авто?

    ничего не чистел,просто на гирметик посадил .пробег 150 тысяч.а теперь какие-то проблемы с электрикой,ксенон пропал,время сбивается,какие-то глюки. То ни чего,то одно за другим.

    димон на 21124: пробег 150 тысяч.а теперь какие-то проблемы с электрикой,ксенон пропал,время сбивается,какие-то глюки. То ни чего,то одно за другим. #

    Добрый день,Отключите клемму АКБ и открутите два болта блока предохранителей,аккуратно подымите его.Внимательно обследуйте провода в штекерах(под блоком предохранителей)

    Если все ок тогда отсоединяйте фишки и просматривайте контакты.(провода прогнивают и просто вываливаются с фишек!к сожалению)

    Димон на 21124 Как будет свободное время советую почистить вентил. движка, а то я думаю тыщ через 5 она опять вылетит.

    А движок так и трясет, не нашел причину?

    Что уже проверил или поменял с тех пор как движек начало трясти, на диагностике были, CHEK так и горит?

    И всё-же отпишитесь о состоянии свечей для начала.

    to димон на 21124: И дайте больше информации по машине: пробег, год выпуска.

    Добрый вечер! проблема заключается в следующем. ВАЗ 2112, 2002г, 1.5л 16 клапанов. Двигатель слегка потрясывает на холостом ходу. Проблема началась примерно неделю назад, я решил проверить свечи, открутил, в 1 и 2 цилиндрах нагар нормальный, а в 3 и 4 был слегка черным. Свечи закрутил, он вообще стал троить, еле как доехал до дома, снова выкручиваю свечи: в 4 цилиндре свеча черная, но не мокрая. Купил свечи, при замене обнаружил, что и в 3 цилиндре свеча такого же цвета. Поменял все 4, вроде бы работает нормально, но всё-равно потрясывает и при прогретом двигателе при резком открытии дросселя он сначала захлебывается, а потом набирает обороты, на холодном такого нет. Раньше была похожая проблема, ездил в сервис, они долго искали причину, оказалось, что где-то выгорел жгут проводов. Неужели это произошло снова? Может быть проблема в модуле зажигания или в каком-нибудь датчике?

    to aurum: Здравствуйте.

    Причин такого поведения может быть несколько. Прежде всего, это состояние свечных проводов и наконечников, состояние катушек, особенно их корпуса и точек масс.

    Далее идут форсунки. Если какая-то переливает или не держит ее клапан, то именно так и будет.

    Вибрация по салону от двигателя ваз 2110

    Сообщение отредактировал DENiX: 23.08.2016 — 11:28

    • Наверх of the page up there ^

    • 1
    • недавно на форуме

    • Группа: Новички
    • Сообщений: 40

    Stydent (23.08.2016 — 11:29) писал:

    • Наверх of the page up there ^
    • На работе

    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 22 233
    • Наверх of the page up there ^
    • почтенный теронозавр

    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 4 321

    Юрий Петрович (23.08.2016 — 13:28) писал:

    Сообщение отредактировал Straj_59: 23.08.2016 — 14:33

    • Наверх of the page up there ^
    • недавно на форуме
    Читать еще:  Что такое когда двигатель посвистывает на ваз 2114

    • Группа: Новички
    • Сообщений: 40

    Straj_59 (23.08.2016 — 14:32) писал:

    • Наверх of the page up there ^
    • почтенный теронозавр

    • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 4 321

    DENiX (23.08.2016 — 15:34) писал:

    Сообщение отредактировал Straj_59: 23.08.2016 — 16:55

    Двигатель дергается на холостом ходу: основные причины

    Режим холостого хода предполагает работу ДВС на самых низких оборотах, когда педаль газа не нажата и воздух подается в цилиндры в обход дроссельной заслонки. Как правило, в режиме холостого хода силовой агрегат не передает крутящий момент на колеса автомобиля, так как данный режим задействуется во время стоянки автомобиля с заведенным двигателем, при движении на нейтральной передаче «накатом», а также в моменты выжима сцепления для переключения передачи и т.д.

    При этом для такой проблемы характерно то, что при повышении оборотов или после того, как двигатель начинает нагружаться, симптомы пропадают. Если иначе, подергивания мотора исчезают после перехода ДВС в другой режим работы. Далее мы поговорим о том, почему двигатель подергивается на холостых оборотах, а также как обнаружить и устранить неисправность.

    Почему дергается двигатель на малых и холостых оборотах

    Итак, если машина дергается на холостых, причин для такой неисправности может быть несколько. Чаще всего проблемы затрагивают систему зажигания и систему питания, реже выходят из строя элементы системы управления двигателем или детали внутри ДВС.

    • Прежде всего, следует исключить повреждения подушек двигателя, так как усиление вибраций от ДВС в этом случае часто происходит именно на ХХ. Если с подушками все в норме, тогда подергивания силового агрегата могут возникать по причине сбоев в работе одного цилиндра.
    • Наиболее распространенной причиной являются свечи зажигания, а также высоковольтные бронепровода. Зачастую свеча зажигания может оказаться поврежденной, грязной от нагара и т.д., в результате чего искра на ней есть, но очень слабая или нестабильная, подается не под тем углом.

    К аналогичным симптомам в виде подергивания мотора также приводит повреждение изоляции высоковольтных проводов, когда искра «пробивает». Дополнительного внимания заслуживает и катушка зажигания, коммутатор, модуль зажигания, трамблер. В зависимости от того, какая система зажигания установлена на тот или иной двигатель, все ее элементы нужно проверять поочередно.

    • После диагностики системы зажигания нужно переходить к системам топливоподачи и подачи воздуха. Как правило, неисправными или загрязненными могут оказаться инжекторные форсунки. Также проверяются топливные фильтры, топливные магистрали следует осматривать на предмет утечек.
    • Еще добавим, что в случаях, когда двигатель дергается на холостых, необходимо убедиться в том, что в нормальном состоянии находится не только топливный, но и воздушный фильтр.

    Дело в том, что если фильтр воздуха грязный, двигателю может быть недостаточно кислорода для приготовления правильной по составу топливно-воздушной смеси. То же самое справедливо и в случаях, когда в системе питания происходит завоздушивание или на впуске имеет место подсос лишнего воздуха.

    В любом случае, смесь может оказаться слишком обогащенной или обедненной, при этом не происходит нормального и своевременного сгорания такого заряд в цилиндре. Параллельно в подобной ситуации еще сильнее покрываются нагаром свечи, дополнительно ухудшается искрообразование.

    • На инжекторных моторах причиной подергивания на холостых в ряде случаев является электронная система управления двигателем (ЭСУД). В подобной ситуации следует учитывать, что указанная система включает в себя целую группу различных электронных датчиков и исполнительных устройств, которые обмениваются данными с контроллером (ЭБУ).
    • Еще одной возможной причиной подергивания двигателя на холостом ходу являются неполадки в области дроссельной заслонки и проблемы с РХХ (регулятор холостого хода). Сам регулятор холостого хода является шаговым электродвигателем, который перекрывает канал для подачи воздуха в обход дроссельной заслонки.
    Читать еще:  Что то цокает в двигателе форд фокус 2

    В случае некорректной работы и сбоев регулятора, а также при скоплении большого количества грязи и нагара на заслонке, холостой ход становится нестабильным. В этом случае двигатель не только дергается, но и часто сильно плавают обороты на холостых.

    Такое «плавание» оборотов может проявляться на холодном двигателе и исчезать с прогревом. Также обороты в ряде случаев скачут и плавают как на холодную, так и на горячую. Для решения проблемы нужно почистить дроссель, а также проверить РХХ. Еще важно учитывать, что на многих авто после чистки необходимо также обучать дроссельную заслонку.

    Полезные советы

    Достаточно часто подергивания двигателя на холостом ходу могут проявляться именно на холодном ДВС. В этом случае следует обратить отдельное внимание на датчик температуры мотора.

    Выход из строя или сбои в его работе часто приводят к тому, что ЭБУ получает преждевременный сигнал о прогреве силового агрегата, при этом двигатель еще холодный.

    Похожая ситуация может быть и тогда, когда появился подсос воздуха или возникли проблемы с датчиком расхода воздуха (ДМРВ). В этом случае блок управления неверно рассчитывает реальное количество воздуха, которое поступает в цилиндры, в результате правильное соотношение горючего и воздуха будет нарушено (нарушение смесеобразования).

    Что в итоге

    Как видно, на начальном этапе диагностики в случае появления подергиваний двигателя на холостых оборотах следует начать с самого простого:

    • проверить свечи зажигания и высоковольтные провода;
    • оценить состояние воздушного и топливного фильтра;
    • если машина карбюраторная, почистить и настроить карбюратор;
    • на инжекторе проверить и промыть форсунки;
    • выполнить компьютерную диагностику двигателя;

    Если же дизель дергается на холостых, тогда следует добавить к общему списку возможных неполадок еще и проблемы с ТНВД. В насосе имеется много подвижных элементов, повреждения которых или засорение также может привести к подергиваниям или явному троению по цилиндрам.

    Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора.

    В режиме холостого хода и при низких оборотах двигатель троит: возможные причины неустойчивой работы силового агрегата. Способы самостоятельной диагностики.

    По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

    Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

    Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.

    Троение двигателя: симптомы. Почему возникает троение и как найти причину, по которой мотор начинает троить. Проверка питания, зажигания, компрессии и т.д.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector