Что делать если перелил масло в двигатель тойота

Последствия повышенного уровня масла в двигателе автомобиля

Немногие владельцы авто в курсе, что будет, если перелить масло в двигатель автомобиля. Уровень трансмиссионной жидкости целиком несёт ответственность за функциональность автотранспорта. Горючее вещество должно находиться не меньше отметки Min и не превышать отметки Max, лишь в данном положении движок станет функционировать бесперебойно. При завышении рационального уровня моторного масла передвигаться на машине рискованно. Жизни владельца, конечно, ничего не угрожает, а вот бесперебойность работы автомобиля может пострадать.

Чем опасен перелив смазки для двигателя

Единицы водителей имеют сведения обо всех последствиях перелива трансмиссионного материала. Высокий уровень масла совершенно не является показателем оптимального функционирования. Большая часть «профессионалов», выполняющих ремонт своими руками, работают по такому принципу: много — означает отлично. В действительности это вовсе не так: излишний объём топлива отрицательно воздействует на работу автотранспорта. Если уровень топлива находиться выше отметки нормы, сохраняется угроза возникновения лишнего противодействия.

Как следствие, поршни в цилиндрах приступают функционировать интенсивно. При этом коленчатый вал разгоняется и передвигается в разы труднее. Данный период чреват перерастанием крутящего момента на ведущие колёса автотранспорта. Справиться с этим неестественным противодействием не так легко. Для решения проблем двигатель принимается функционировать гораздо сильнее его обычного ритма. Это воздействует не только на функциональность авто, но и на самого владельца. Водитель сильнее надавливает на педаль газа, вследствие чего бывает большой расход топлива.

Излишняя утрата горючего – не самый страшный результат. Зачастую высокий уровень моторного масла является причиной возникновения многих неисправностей.

Чем грозит перелив масла:

1. Повышение формирования нароста, возникающего под воздействием горения. В данном процессе принимают участие не только поршни мотора, но и конструктивные камеры сгорания.
2. Засорение глушителя, вследствие чего уменьшается его период жизни.
3. Увеличение уровня формирования выхлопных газов. Это отрицательно воздействует на окружающую атмосферу.
4. Повышение затрат топлива и смазочной жидкости. Такой цикл безвреден, но он потребует значительных денежных расходов.
5. Повреждение сальников. Высокое давление смазочной жидкости их выжимает.
6. Износ свечей. Излишний объём горючего подмачивает свечи, и в этом случае могут возникнуть поломки с зажиганием.

Дабы избежать неприятных проблем, необходимо придерживаться приемлемого уровня моторного масла. Обычно водитель сам совершает оплошность при заливании горючей жидкости. Но не всякий раз неприятность становится результатом небрежности человека.

Факторы превышения уровня масла в моторе

Обычно фактором превышения уровня смазки является сам хозяин автотранспорта, который умышленно или по невнимательности перелил больше масла в двигатель, чем требуется его транспорту. В некоторых случаях подобное происходит при недостаточном сливе отработки, владелец авто попросту не ждёт полного выхода отработанной смазки, и в системе сохраняется приблизительно 200 грамм излишней жидкости. Случаются ситуации, когда владелец авто сознательно заливает много масла, чем полагается по инструкции, думая, что от излишней жидкости мотор транспорта только выиграет. Подобное рассуждение неправильно, избыток смазывающего материала может принести повреждение компонентам и агрегатам ДВС и перетечь в дорогущий ремонт устройства. Кроме того, фактором излишка моторной смазки может быть проникновение в систему конденсатной влаги через горловину для залива и горючей жидкости через прокладку бензонасоса, потерявшую способность к непроницаемости. В случае проникновения смазки в топливо причину определить очень просто — жидкое вещество обретает отличительный бензиновый запах.

Последствия перелива

Избыток моторного масла в системе смазки авто может иметь ряд нежелательных проблем. Особенно нежелательными из них считаются:

• увеличение давления на сальники и потеря ими плотности;
• проникновение моторного масла в цилиндры ДВС и возникновение нагара вследствие его сгорания;
• повышение количества и упадок качества выхлопных газов и, как итог, засорение и приближенное изнашивание глушителя;
• повышение затрат масла;
• проникновение смазки на свечи зажигания и уменьшение периода их эксплуатации;
• ошибочные данные датчика расхода бензина;
• завоздушивание гидрокомпенсаторов и иных узлов вследствие взбивания избытка моторного масла коленвалом;
• повышение работы на масляный насос и масляный фильтр, их ускоренное изнашивание.

Некоторые из упомянутых проблем при несвоевременном устранении неисправностей могут привести к серьёзным поломкам мотора.

Что предпринять в случае перелива моторного масла

У многих автовладельцев возникает вопрос, что делать, если перелил жидкость? Для решения данной проблемы эффективнее всего удалить лишнее масло, используя шланг, или при помощи слива. Через шланг от излишней смазки можно избавиться следующим способом:

• приготовить шланг и канистру для сливания моторного масла;
• открыть капот и отвинтить пробку с горловины для залива смазки;
• выполнить откачку избыточного масла с помощью насоса;
• осуществить проверочный замер уровня моторного масла.

Порой автовладельцы в качестве насоса применяют фирменную систему, построенную из врачебного шприца крупного размера и трубки из-под капельницы требуемой длины. При помощи делений на шприце можно проверять количество масла, выкачиваемого из системы смазки автомашины.

Для устранения лишней смазки при помощи слива необходимо выполнить ряд операций:

• приподнять капот авто и отвинтить крышку с горловины для заливания жидкости;
• отыскать под дном автомобиля отверстие для слива масла из системы;
• установить под отверстие предварительно заготовленную ёмкость;
• отвинтить пробку с отверстия слива и подождать минут 30, до тех пор, пока не сольётся остаточная смазка;
• хорошо завинтить пробку;
• залить в двигатель необходимое количество жидкости, не позабыв сверить по завершении его уровень.

При сливе смазки необходимо позаботиться о своей безопасности, дабы исключить возможность попадания отработанной жидкости на кожный покров или одежду.

«Отработка некоторых двигателей напоминает кисель». Чем чревато использование поддельного масла

По традиции у нас есть две новости. Хорошая: если при холодном запуске двигателя вашего автомобиля из выхлопной трубы не идет сизый дым, вы не слышите посторонних звуков, турбина подключается, то, скорее всего, мотор еще живой. Плохая же новость заключается в том, что лампочка на приборной панели не просигнализирует об использовании поддельного масла, и глупо уповать лишь на датчик уровня этой важнейшей для ДВС жидкости. Дедушкин способ проверки с помощью щупа остается самым верным. В рамках расследования Onliner говорим со специалистами по обслуживанию автомобилей о последствиях использования контрафактного масла для современного двигателя.

Нельзя рассчитывать только на датчик уровня масла

Проблема с поддельным маслом существует до сих пор потому, что на контрафакт указывают неявные признаки и лишь экспертиза дает однозначное заключение.

Как мы выяснили, фальшивые канистры внешне практически не отличаются от оригинальных. Даже если перелить содержимое банки в прозрачные емкости, разница между «минералкой» и полусинтетикой/синтетикой не будет заметна. Более того, автовладелец может спокойно ездить на машине до следующей замены, не замечая ничего подозрительного.

— Неправильно оценивать состояние моторного масла по цвету и запаху, — признает Павел Черногоров, начальник группы продаж масел и техжидкостей компании «Армтек», которая выступает партнером расследования. — Продукция одного бренда может и будет отличаться по цвету и запаху от партии к партии. Делать выводы о качестве продукции и ее происхождении по этим признакам невозможно.

А повышенный износ трущихся элементов двигателя происходит для водителя зачастую незаметно. На это могут намекать лишь косвенные признаки. Но могут!

Юрий Быков работает в сфере автосервиса более 20 лет, руководит минской СТО, лично контролирует процесс обслуживания и ремонта автомобилей. Он перечисляет характерные моменты, которые могут указывать на использование некачественного масла:

— Едва ли не каждый день в потоке видишь автомобили, у которых даже при прогретом двигателе из выхлопной трубы идет сизый, слегка голубоватый дым. Это может означать, что масло попадает в камеру сгорания. А трущиеся элементы двигателя оказываются в состоянии масляного голодания, что чревато их повышенным износом, закоксовыванием маслосъемных колец, вкладышей, гидрокомпенсатора и в целом поршневой группы.

По словам автослесарей, обычно сизый дым проявляется при холодном запуске двигателя, а после прогрева мотора исчезает. Это плавающий, но тревожный симптом.

Об использовании поддельного масла также может свидетельствовать нехарактерное падение уровня жидкости в двигателе. Правда, тут нужно оговориться. Некоторые автопроизводители допускают угорание масла. Также причиной повышенного расхода может быть «усталость» мотора, особенности управления автомобилем, режимы работы двигателя и пр.

— Лампочка на приборной панели загорается далеко не всегда. Она просигнализирует лишь о значительном падении уровня масла, когда спасать мотор уже может быть поздно, — замечает Юрий Быков. — Некоторые автовладельцы, купив свежую машину, вовсе перестают открывать капот, полагаясь исключительно на автоматику.

Но показания датчика уровня масла — не панацея. Как говорят специалисты, одни масляные насосы «проталкивают» масло, другие, более нежные, выходят из строя. Последнее характерно, в частности, для двигателей VAG.

«Например, хроническая болезнь мотора TFSI объемом 1,8, выпускавшегося с 2007 года, — регулярное „подъедание“ масла. Минимум — литр на 10 тысяч километров», — отмечают автомеханики.

Еще одной приметой использования некачественного масла может стать отключение турбины, что сложно не заметить. Потерю мощности ощутит даже новичок. Словом, если машина не рвет, как прежде, со светофора, стоит проверить уровень техжидкостей.

Через несколько сотен километров пробега масло должно потемнеть

Несколько лет назад на одном из известных YouTube-каналов проводили «исследование масел». В двигатель BMW X5 залили некую жидкость (ее называли очищающей), завели мотор, а затем под эмоциональные возгласы все слили. Вероятно, это должно было впечатлить непосвященных зрителей: масло после пробега в 3 тысячи километров было черного цвета!

А каким оно должно быть? Переадресуем вопрос специалистам.

— Во время эксплуатации моторное масло изменяет свой цвет, и это абсолютно нормально, — просвещает впечатлительных зрителей YouTube Павел Черногоров. — Если после замены вы проехали тысячу километров и масло потемнело — это говорит о правильной работе продукта. Значит, он выполняет свою функцию по очистке и забирает продукты сгорания, оставляя при этом двигатель чистым.

Вот если бы масло оставалось прозрачным и чересчур жидким, это должно было бы вызвать подозрение, подчеркивают специалисты.

На что следует обратить внимание? Рекомендуется при проверке уровня масла наклонить щуп и понаблюдать, как происходит скопление жидкости на кончике. Она должна собираться постепенно, формироваться в каплю и отделяться от поверхности. «Если же масло стекает как вода, это указывает на отсутствие либо потерю вязкостных характеристик продукта. В таком случае не стоит затягивать с заменой», — советуют автослесари.

Скопившуюся каплю следует оценить отдельно. Если она черного цвета, но металлический щуп просматривается — масло пригодно для использования. Если же нет — следует поторопиться с заменой.

При этом специалисты замечают, что отличить оригинальное масло от поддельного порой невозможно даже после того, как оно отработало 10 тысяч километров.

— Лишь в некоторых случаях некачественное масло может выдать его консистенция, — подключается к разговору автослесарь 6-го разряда Олег Манулик, который работает в сфере обслуживания автомобилей 18 лет. — При сливе такая жидкость больше похожа на кисель — густая, с комками, образует одну сплошную каплю.

Однако и это лишь косвенное свидетельство. Только экспертиза может достоверно установить, что именно было залито в двигатель.

Капитальный ремонт мотора — от двух тысяч рублей

По словам Олега Манулика, открыв клапанную крышку двигателя, он может сделать определенные выводы. В случае использования ненадлежащего масла с большой долей вероятности на стенках мотора будут присутствовать следы нагара (темного цвета), шламы, лаки, будут закоксованы маслосъемные кольца, вкладыши, потрескаются и будут протекать резинотехнические изделия (прокладки).

— Двигатель словно перестает «дышать», — проводят аналогию автослесари. — Ему не хватает смазывающего материала, при взаимодействии трущихся деталей появляется стружка. Это приводит к повышенному износу элементов мотора, что чревато дорогостоящим ремонтом.

Как говорят автомастера, стоимость «капиталки» начинается от двух тысяч рублей. Для сложных в обслуживании двигателей цена может отличаться на порядок. В бóльшую сторону, разумеется.

— Мы как-то подсчитали, что капитальный ремонт мотора для Skoda Superb, включая покупку оригинальных запчастей и стоимость работ, обойдется в 10 тысяч рублей, — приводит пример Олег Манулик.

Дело не только в специфике, но и в объеме работы. Нужно снять двигатель, помыть, почистить. А затем, подвесив к стойке, разобрать — все части мотора снять, дефектовать и принять решение о восстановлении и ремонте.

— Самое длительное — поиск и заказ запчастей, которые не всегда есть в наличии, — уточняют автослесари.

А иногда даже ремонт нецелесообразен, проще двигатель заменить. В современных моторах предусмотрено множество каналов, которые невозможно полностью очистить, при этом износ двигателя такой, что эксплуатировать его в дальнейшем не представляется возможным.

В группе риска — малообъемники с турбиной

С некоторым сожалением автомастера констатируют: в последнее время появилось больше клиентов, которые относятся к автомобилям довольно небрежно — уровень масла проверяют редко, замену производят с опозданием, лишь иногда доливают техжидкость из купленной второпях канистры.

— Буквально на днях пригнали Toyota Prius, — приводит пример Юрий Быков. — Когда слили масло из двигателя, оказалось, что было 1,5 литра из 4 положенных. А датчик не просигнализировал о проблеме. Владелец лишь обратил внимание на сизый дым при холодном запуске мотора. Сослался на большую занятость и дефицит времени.

«Если раньше проблема решилась бы своевременной замена масла, то теперь предстоит капитальный ремонт двигателя»

Рядом на подъемнике находится Porsche Cayenne (2003 г. в.), мотор которого в лучшем состоянии, но тоже требует вмешательства автомастера. Причина та же — несвоевременная замена масла. В результате прокладки прохудились, появилась течь. Решение имеется, хотя таких последствий можно было бы также избежать.

Перелив масла в двигателе: какие последствия и что делать

Корректную работу двигателя во многом гарантирует моторное масло. Оно обеспечивает смазку движущихся деталей, отводит тепло и защищает агрегат от появления ржавчины. Каждому автомобилю необходимо определенное количество рабочей жидкости. Проверить уровень можно при помощи специального щупа, где есть отметки MIN и MAX. Но что будет, если перелить масло в двигатель? Это очень популярный вопрос среди автовладельцев.

Почему опасен перелив

Каждый водитель знает, что ездить на машине, где уровень масла опустился ниже отметки «минимум», нельзя. Это может привести к укоренному износу мотора или даже его поломке. Результатом может стать дорогостоящий капитальный ремонт. Но далеко на каждый автовладелец знает, чем опасен непосредственно сам перелив масла в двигатель.

Количество используемого масла четко рассчитано так, чтобы при работе коленчатого вала противовесы не окунались в само масло. Высокая скорость вращения попросту может привести к вспениванию, что будет иметь самые непредсказуемые последствия для автомобиля. Помимо этого, перелив может привести фактически к целому ряду проблем:

• Увеличение количества нагара на стенках поршней и камеры сгорания.
• Ускоренное загрязнение глушителя, что приведет к скорой необходимости замены.
• Увеличение количества выхлопных газов и повышение их токсичности.
• Значительный перерасход масла.
• Выход из строя сальников или свечей зажигания.
• Возможная поломка масляного насоса вследствие повышенных нагрузок.

Чтобы не устранять все эти последствия перелива масла в двигатель, рекомендуется не ездить на машине при обнаружении подобной ситуации.

Признаки перелива масла

Самый верный способ – это перед поездкой проверить уровень с помощью щупа. Машина предварительно должна остыть в течение 15-20 минут, чтобы вся жидкость стекла со стенок. Если уровень жидкости находится между отметками MAX и MIN, можете смело отправляться в поездку. На многих иномарках установлены электронные системы контроля, однако не стоит всецело полагаться на них.

Признаком перелива может служить поведение автомобиля, в частности, перерасход топлива. Слишком большое количество смазки оказывает повышенное сопротивление движущимся цилиндрам. Машина хуже реагирует на педаль газа (на низких оборотах), поэтому водитель прилагает дополнительные усилия на акселератор для разгона, что вызывает перерасход.

Также визуально определить наличие перелива помогут такие поломки, как заливание свечей зажигания или выход из строя сальника. Если это произошло, обязательно проверьте уровень масла в системе. Образование течей также может говорить о большом количестве залитой рабочей жидкости.

Стоит отметить, что повреждения ГБЦ могут привести к тому, что в маслопровод попадут жидкости из других систем, например, охлаждающей. Как результат, масло смешается с антифризом, и водитель будет наблюдать уровень выше отметки MAX. Если вы не осуществляли перелива, но наблюдаете подобную ситуацию, необходима полноценная диагностика транспортного средства.

Методы противодействия

Теперь, кода вы узнали, что будет, если перелить масло в двигатель выше уровня, мы можем поговорить о способах устранения данной проблемы. Существует несколько вариантов. Каждый из них водитель может осуществить у себя в гараже. Если вы обнаружили перелив после работ в сервисном центре, обязательно укажите на это автомеханикам, чтобы они выполнили корректировку.

Если масло свежее, и вы оперативно заметили проблему, тогда самым простым методом будет удалить излишки через картер. Предварительно стоит подготовить тару для слитого масла. Осуществить процедуру будет удобней на подъемнике или с использованием ямы. Выполните следующие действия:

1. Если автомобиль только после поездки, дайте мотору остыть 15-20- минут.
2. На некоторых машинах для доступа к сливному отверстию необходимо снять защиту двигателя (картера).
3. Подставьте под сливное отверстие тару, а затем открутите крышку (может понадобиться гаечный ключ).
4. Слейте необходимый объем моторного масла. Некоторые водители рекомендуют полностью слить жидкость.
5. Закрутите пробку для слива.
6. Если вы удалили из системы все масло, залейте его в необходимом количестве, а затем проверьте уровень при помощи щупа.

Если автомобиль уже проходит больше 6-7 тысяч километров с переливом, тогда вам понадобится купить новое масло и произвести полную замену. Открывая пробку слива, будьте осторожны, поскольку масло может попасть на глаза или одежду.

Для тех, кто попросту не хочет копаться под автомобилем, имеется альтернативный вариант. Его суть заключается в удалении излишков масла через заливное отверстие. Для этого вам понадобится тара, а также дополнительно резиновый шланг, насос или шприц. Чтобы восстановить правильный уровень жидкости, необходимо сделать следующее:

1. Откройте капот машины. Найдите крышку для залива масла. Открутите ее.
2. Вставьте в отверстие шланг.
3. На другой его конец присоедините насос или шприц, а затем откачайте небольшой объем масла. Слейте его в заранее подготовленную тару.
4. Проверьте уровень масла, а при необходимости повторите выкачивание.

Метод не очень быстрый, но зато вам не придется искать подъемник, снимать защиту и монтировать все это обратно после выполнения слива. Всегда можно прибегнуть к помощи профессионалов станции технического обслуживания. За символическую плату механики быстро и без проблем откачают излишки масла.

Если вы перелили масла всего на 200-300 миллилитров, можно выкрутить масляный фильтр, слить с него рабочую жидкость, после чего поставить его на место. Это поможет нормализовать уровень.

Многие водители советует не обращать внимания на перелив, обосновывая это тем, что излишки уйдут через картер двигателя. Для старых автомобилей это может быть действительно так, но на новых иномарках уровень масла будет исправно держаться на заданном уровне, пока вы не предпримите каких-либо действий.

Выводы

Теперь вы знаете, чем опасен перелив масла и каковы последствия подобных действий. Перед тем как самостоятельно производить замену рабочей жидкости, обязательно узнайте в техническом описании авто, какой объем необходимо лить для вашего мотора. Заливайте жидкость небольшими партиями, при этом проверяйте с помощью щупа уровень, чтобы точно убедиться в правильности своих действий.

Не забудьте ознакомиться с тем, какое масло необходимо для вашей иномарки. Использование некорректной продукции даже в правильных объемах может привести непосредственно к ускоренному износу деталей, проблемам в работе мотора и даже поломкам. Стоимость покупки нового масла несоизмерима с ценой на капитальный ремонт двигателя.

Уровень масла в двигателе выше нормы: последствия и возможные решения

Что недоливы, что переливы масла в двигатель относятся к чрезвычайным ситуациям, вот почему так важно своевременно замерять уровень смазки в двигателе, чтобы он был не выше нормы.

Если ситуация с нехваткой масла знакома всем и имеет стандартное решение по доливу, то избыток масла в двигателе имеет несколько нестандартных решений, сводящихся к одному — лишнее масло из двигателя необходимо немедленно убрать.

Последствия перелива масла?

Как минимум, когда уровень масла в двигателе выше нормы, обеспечен перерасход топлива и ревущий мотор, которому нужно будет прокачать все излишки, нагреть их до нужной температуры и получить исходную вязкость масла. Сделать это при излишках масла выше нормы практически невозможно и смазка будет активно взбиваться в пену или комковаться, что в итоге приведет к нарушению ее базовой структуры.

Какие неприятности еще можно ожидать и что будет, если перелить масло в двигатель?

• мощность хода машина заметно упадет, при чем водитель не знающий причины, будет активно жать педаль газа до полной, что еще усугубит ситуацию, так как избыток масла — это лишнее сопротивление для поршневой системы. Коленчатый вал и так с трудом проворачивает весь объем масляной смазки, замедляя крутящий момент, который в свою очередь переходит на ведущие колеса автомобиля. Водитель не зная о избытке масла в двигателе удивляется, почему машина «не рвет с места», что в данной ситуации просто исключено. Соответственно любая перегазовка приведет к активному изнашиванию всех деталей двигателя, и вместо защитных свойств, масло начнет методично губить все компоненты силового агрегата, в том числе и детали смазочной системы;
• так же наличие масла выше нормы способствует повышенному образованию в двигателе толстого слоя нагара, причем не только на поршневой системе, что в обязательном порядке, но и на всех деталях внутренней камеры сгорания двигателя;
• повышенная закоксованность выхлопных газов обеспечена через малый срок, что как следствие приведет к загрязнению глушителя. Он будет внутри покрыт ровным слоем грязи, шлама и нагара. Если перелив не устранить, то глушитель прогорит и потребуется его замена. Особое внимание стоит обратить на больное место выхлопной системы — это стык верхней части глушителя со «штанами», первые дырки как правило появляются там;
• объявленная производителем норма выхлопных газов, будет увеличена как минимум вдвое, так как избыток масла в моторе автоматически прогрессирует на выброс вредных веществ в окружающую среду. Если автомобиль гаражного хранения, то необходимо ограничить прогрев машины в закрытом помещении во избежании отравления водителя;
• при излишках масла выше нормы в двигателе расход самого смазочного продукта возрастает, и вместо экономии средств, автовладелец попадет на большие расходы;
• одна из самых распространенных проблем — это замена сальников, так как давление, создаваемое излишками масла в машине, может их выдавить. Как следствие, масло потечет через верх, удаляя не только излишки, но и весь необходимый уровень;
• закоксовывание и залипание свечей зажигания — еще одна напасть при избыточном уровне масла в двигателе. Свечи трудно будет очистить и придется менять весь комплект.

Почему может возникнуть перелив масла в двигателе?

Наиболее распространенный вариант, когда уровень масла оказался выше нормы — это руки самого водителя и его мнение — чем больше масла, тем лучше и не важно, что щуп имеет две отметки » min» и «max».

Вторая причина перелива масла — это попадание влаги в двигатель, или через щуп, или через специальное отверстие для залива масла. Самостоятельно авто не может дать такой поломки, поэтому при замене или доливах масла, водителям нужно быть предельно внимательными.

Третья причина — это попадание топлива в масляный отсек. Возникает, как правило, от не герметичности прокладки на бензонасос, соответственно проверив масло на запах можно с легкостью сказать, есть течь или нет. Если причина в этом, то решение проблемы простое — нужно заменить прокладку.

Как удалить излишки масла из двигателя?

1. Стандартный способ — слить все масло через сливное отверстие внизу машины, а затем залить необходимое количество заново, следя за уровнем смазочной жидкости, чтобы он не оказался выше нормы.

ВНИМАНИЕ! Не забудьте подготовить перед сливом специальную тару и ветошь! Время на полный слив масла может занять до 20 минут. Если масло слито не полностью, то последующая его заливка опять приведет к переливу масла в двигателе.

СОВЕТ! Что бы масло легче сливалось, прогрейте двигатель не более 10 минут на холостых оборотах!

2. Альтернативный способ — удаление излишков шлангом или ручным насосом. Так же излишки масла можно просто откачать сверху, через отверстие для залива. Сложного в этом способе ничего нет, но нужно следить за тем, чтобы дополнительный воздух не попал в масляную систему, во избежании завоздушивания или нарушения масляной консистенции. Если насоса нет, то опустив трубку в масло, второй конец можно потянуть ртом, чтобы убрать лишний воздух. В этом случае нужно быть осторожным, чтобы случайно не напиться масла.

В заключении — важный совет

Обязательно проверяйте масляный уровень, как можно чаще, даже после того, как вы были на СТО и делали профилактические работы для своего автомобиля. Простая манипуляция способна сохранить жизнь не только вашему двигателю, но и всей машине в целом.