Модели EC300 EC250 Другая.
Husqvarna TE 300 TPI 2024 Bike
- 2024 Husqvarna TE300 Guide
- TE 300i | 2024 год
- ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! 2022 HUSQVARNA TE300I TWO-STROKE ROCKSTAR EDITION - Журнал Motocross Action
- Особенности Husqvarna Pro Editions 2024 года
- Husqvarna TE 300 Pro (2024) руководство
HUSQVARNA TE 300 TBI 2024 | Лучше ли KTM? | Подробный технический обзор
New gray graphics kit, a different look from the usual Husqvarna blue. Along with a new frame and subframe and the hard parts mentioned earlier, you also get the new Offroad Control Unit to manage your electrical circuitry, a quickshifter, a lightweight lithium-ion battery, multiple engine maps, redesigned composite skid plate and lots more.
Подвеска обеих моделей является полностью регулируемой и спереди состоит из новой 48-мм вилки WP Xact с закрытым картриджем, а сзади — из модернизированного амортизатора WP Xact с новым поршнем, который на 100 г легче и на 15 мм короче своей более ранней версии. Тем не менее он всё также обеспечивает ход 300 мм. На оба мотоцикла также был установлен новый полый маятник из литого алюминия, что позволило оптимизировать жёсткость и одновременно снизить массу на 190 грамм. Помимо всего вышеперечисленного, новые TE 300 Pro и FE 350 Pro могут похвастать наличием полиамидной защитной пластины снизу, задней звёздочки Supersprox, рулевых рукояток ODI, светодиодной фары, руля ProTaper, электростартера и литий-ионного аккумулятора, доработанных элементов корпуса, защиты тормозных дисков с обеих сторон и новый чехол на сиденье для соревнований.
Это означает, что благодаря своей высокой технике езды Джарвис редко падает, даже на таких сложных и сложных соревнованиях, как Getzenrodeo. Таким образом можно предположить, как долго прослужит резонатор, хотя очевидно, что вмятины выдували несколько раз! Что касается двигателя, то по сути он стандартный и без каких-либо внутренних модификаций. В качестве примера можно привести Red Bull Romaniacs, где есть горы и большая высота». Вы можете быть удивлены, узнав, что у меня нет спонсора по шинам. Смысл в том, что в зависимости от трассы нам нужны разные варианты и один производитель нам не подходит. Поэтому шины нам приходится покупать». Если посмотреть на мотоцикл Джарвиса, можно увидеть много запчастей от разных производителей — это отличительная черта частных команд.
The bike has a high-quality seat that provides excellent support and padding, enabling riders to endure extended rides without feeling uncomfortable. Basic Info.
Продажа мотоциклов Husqvarna TE в Беларуси
FE 350 Pro и TE 300 Pro. They’ve totally revamped their entire range of bikes and one of the biggest talking points of the new model launch is the introduction of the Throttle Body Injection (TBI) on their two-stroke enduro weapons. I was pretty damn excited to throw a leg over the 2024 Husqvarna TE 300. Проблемы зимой с KTM Husqvarna TBI 300 2024. ОБЗОР, СБОРКА И ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ KTM EXC TBI 2t 300 2024 года / REVIEW, 2024 KTM EXC TBI 2t 300Скачать. Together with a new frame and WP Suspension, the rideability and handling of the TE 300 is much improved over the previous generation. Complete with a fresh and striking new look for 2024, the TE 300 is the ultimate hard enduro machine.
husqvarna te 300 2024
The 2024 Husqvarna Enduro Pro models, both the TE 300 Pro and the FE 350 Pro, seem to have undergone extensive updates. Based on the all-new 2024 enduro range, the FE 350 Pro and TE 300 Pro take the new 2024 models a step up thanks to a host of extra features, that include Brembo-Galfer braking hardware in place of the standard models Braktec-GSK combo, and a step up to Excel Takasago rims. Enhanced with multiple Technical Accessories to unlock further performance and boost durability, the TE 300 Pro Series makes hard enduro easy. A highly competitive machine in its standard form, the new model is equipped with a competition-focused list of upgrades all replied upon by Husqvarna Factory.
te 300 pro
Ведущими обновлениями являются синие анодированные тройные зажимы, обработанные на станке с ЧПУ, шины Michelin для эндуро, задняя звездочка Supersprox, более мягкие ручки ODI и чехол сиденья с высоким сцеплением для повышения управляемости и долговечности. Кроме того, рама из хромомолибденовой стали покрыта прочным порошковым покрытием черного цвета, что придает автомобилю истинный вид гоночной команды. TE 300i Rockstar Edition продолжает устанавливать планку для высокоуровневой 2-тактной техники эндуро.
The 2024 Husqvarna TE 300 is a lightweight model that is undeniably superior in its natural habitat, designed with a full focus on performance, and capable of scaling the most technical climbs.
It comes with a new engine, complete with the introduction of Throttle Body Injection TBI , which makes scaling the most technical climbs easier than ever thanks to its smooth and strong power delivery.
The gearbox features specific enduro gearing while the new gear lever features an innovative tip design that prevents dirt build-up. A new transmission ventilation concept rounds of the shift mechanism. The exclusive characteristics of this system include a single diaphragm steel pressure plate instead of traditional coil springs. It integrates a damping system for better traction and durability. The clutch basket is a single-piece CNC machined steel component that allows the use of thin steel liners and contributes to the compact design of the engine. DDS clutch featuring consistent action and exceptional durability Light action with integrated damping system, increased traction and reliability EFI TBI The Husqvarna 2-stroke enduro models come with an all-new electronics-controlled fuel injection. In cooperation with Keihin, we developed a 39 mm throttle body fulfilling the needs of an innovative and state of the art 2-stroke enduro injection. The ECU is supplied by Vitesco and works in harmony with the Keihin throttle body by always delivering the right amount of air-fuel mixture. Therefore, the ECU continuously analyses water temperature, air temperature, ambient pressure, pressure within the crankcase, rpm, and Throttle Position TPS to calculate the perfect air-fuel mixture for any riding situation.
Additionally, the reed valve case received an important design update too. Newly added composite flaps on the outside of the reed valve case provide an improved sealing of the intake tract. This new design avoids fuel excess in extreme up or downhill sections, which could lead to overly rich engine settings. Boyesen Inc. A beneficial side effect of the new electronic fuel injection and the ECU is the implementation of the innovative electronic exhaust control. With all these innovative features it was also possible to further refine engine maps on the 250 enduro engine. Map 1 is the standard, more mellow map for linear, predictable power, while Map 2 is the more aggressive map for added throttle response and a crisper, explosive power output. Both maps can be selected via the new 2-stroke map-select switch on the left side of the handlebar. As a result, the engines have a lower risk of engine seizing, a better internal combustion and a better rideability in all conditions.
Внутренний термостат еще больше повышает надежность. Крышка радиатора новой конструкции с байонетным замком обеспечивает надежную фиксацию. Спроектированная и разработанная для суровых условий эндуро, вилка обеспечивает стабильную производительность благодаря конструкции закрытой картриджной пружины, которая оптимизирует поток масла и предотвращает его вспенивание. Добавление нового гидростопа, действующего на последних 68 мм хода, очень эффективно при тяжелых приземлениях и позволяет поддерживать максимальную инерцию движения вперед. Кроме того, водители могут быстро и легко изменять настройки сжатия и отскока, используя регуляторы без инструментов, расположенные вверху и внизу каждой ножки вилки. Поскольку отскок, а также высокая и низкая скорость сжатия регулируются вручную, изменения настроек можно выполнить быстро и легко без инструментов. В сочетании с оптимизированным CFD ударным поршнем, уплотнениями SKF с низким коэффициентом трения и обновленной системой рычагов гарантируется стабильное демпфирование, комфорт и тяга. Гидравлические тормоза Высочайший уровень производительности гарантируется новейшими тормозными системами BRAKTEC, специально разработанными для езды в стиле эндуро. Новые суппорты, новые тормозные колодки, новые рычаги и новые тормозные магистрали вместе с волнистыми дисками GSK 260 мм спереди и 220 мм сзади создают ощущение чувствительности и прогрессивности, обеспечивая полный контроль в любых условиях. Гидравлическое сцепление Высококачественная система сцепления BRAKTEC гарантирует равномерный износ, надежность и практически не требует технического обслуживания. Люфт постоянно компенсируется, поэтому точка давления и функция сцепления остаются одинаковыми как в холодную, так и в жаркую погоду, а также с течением времени. Колеса и шины Черные диски из высокопрочного сплава от DID соединены со ступицами, обработанными на станках с ЧПУ, с помощью легких спиц и ниппелей из анодированного серебра серебра. На колесах установлены шины Michelin Enduro, которые обеспечивают превосходное сцепление на самых разных поверхностях. Тройные зажимы Тройные зажимы с черным анодированием, обработанные на станке с ЧПУ, обеспечивают высочайшее качество в стандартной комплектации всех моделей Husqvarna эндуро. Они имеют тщательно рассчитанное смещение 22 мм и профессионально изготовлены с использованием передовых технологий и материалов, обеспечивающих высочайший уровень качества и надежности. Модернизированный зажим руля имеет увеличенную поверхность контакта с рулями ProTaper для уменьшения скручивания в случае аварии и предлагает два варианта крепления для настраиваемой эргономики. В новой конструкции крепления светодиодный блок освещения устанавливается в маску фары с помощью системы быстрого крепления, что позволяет быстро и легко заменить его в случае повреждения.
Husqvarna TE 300 PRO 2024
Мастерство бездорожья — идеальная машина для эндуро: Husqvarna Pro Edition TE 300 и FE 350 2024 года Скачать. Detailed provides a more extensive rundown of the updates for this year. Upon arriving at the private property in Dolemo, the look of the 2024 Husqvarna TE range caught my eye. The TE 300 Pro is based on the standard TE 300 enduro platform, which got a major upgrade for 2024. The Pro version features upgraded wheels, seat cover, LED headlight, Brembo hydraulic clutch and brakes with Galfer discs, a combined start/stop button and ProTaper handlebars.
Husqvarna TE 300 Pro 2024
Husqvarna has announced two new models to the 2024 Enduro and Off-Road range, the FE 350 Pro and TE 300 Pro get a list of upgrades including Brembo brakes from the KTM EXC plus exclusive new colours and graphics. Мое мнение про новый мопед только что из коробки хард эндуро мотоцикл Хускварна те 300 2024 тби, почему не ктм и что нового на первый взгляд. Новая Husqvarna TE 300 TBI 2024 Обзор! Что может быть лучше для эндуро? Калибровка, активация мощностного клапана KTM EXC 300 TBI 2024Скачать. Together with a new frame and WP Suspension, the rideability and handling of the TE 300 is much improved over the previous generation. Complete with a fresh and striking new look for 2024, the TE 300 is the ultimate hard enduro machine. Ignition cover protection. Fits 2023-> Husqvarna TX 250/300 TBI. картинка: Тест Обзор мотоцикла Husqvarna te 300 Jarvis edition.
HUSQVARNA ENDURO PARTS
Одноцилиндровый двигатель объёмом 293,2 куб. На Husqvarna FE 350 Pro в свою очередь установлен относительно компактный 349,7-кубовый одноцилиндровый движок также с жидкостным охлаждением, двумя верхними кулачками, диаметром цилиндра 88 мм и ходом поршня 57,5 мм. Кроме того, он наклонён назад на два градуса, что способствует централизации общей массы. Оба мотоцикла оснащены системой управления двигателем с двумя топливными картами, а FE 350 Pro в добавок к этому — трекшн-контролем и квикшифтером, входящими в стандартную комплектацию.
With rebound and both high- and low-speed compression adjustable by hand, setting changes can be achieved quickly and easily without tools. Complete with a CFD optimised shock piston, low friction SKF seals, and a revised linkage system, consistent damping, comfort, and traction is guaranteed. Throttle body The TE 300 Pro Series uses a newly developed 39 mm throttle body with dual injectors positioned to optimise flow for more immediate throttle response and improved rideability. Idle is controlled by the throttle valve, with one low load injector and one top feed injector ensuring maximum performance.
Additionally, a new Throttle Position Sensor TPS offers improved cold starting with the throttle valve now pivoting on ball bearings for a smoother throttle action. Frame The proven chromium molybdenum steel frame is refined for 2024. Read More Read Less Swingarm The new hollow die-cast aluminium swingarm is manufactured from a single piece of aluminium using an improved casting process for optimal stiffness and a 190 g weight reduction. Read More Read Less Throttle body The TE 300 Pro Series uses a newly developed 39 mm throttle body with dual injectors positioned to optimise flow for more immediate throttle response and improved rideability. Read More Read Less 03. With the introduction of Throttle Body Injection TBI for 2024, the engine delivers improved torque while maintaining its high-revving two-stroke character. Designed to be more compact to reduce overall weight, a total saving of over 1.
Additionally, the shaft arrangements inside the TE 300 Pro Series engine are precisely positioned for greater mass centralisation while a counter balancer shaft reduces vibration. Crankcase Designed to be low in weight without sacrificing strength or reliability, the new crankcases are made using a high-pressure die cast production process to create a thin-wall design. To centralise engine mass, the shaft arrangements are precisely positioned to harness rotating masses at the ideal centre of gravity. Cylinder With the introduction of Throttle Body injection TBI on the TE 300 Pro Series, the 72 mm bore cylinder now features an innovative electronic exhaust control system, which manages the opening of the lateral exhaust ports after the main exhaust port opens for maximum power delivery. Together with a machined finish on the upper contour of the exhaust port that ensures accurate port timing, unrivalled engine performance is assured. Oil tank An electronic oil pump feeds vital 2-stroke oil into the engine. It is located just below the oil tank and feeds the oil via the throttle body, meaning the oil is only mixed with air at this stage.
The pump is controlled by the EMS and delivers the optimal amount of oil according to the current RPM and engine load. The oil tank is connected to a filler hose which runs through the upper tube of the frame to a filler cap conveniently located for easy refills. Exhaust Tailored specifically for the TE 300 Pro Series using an innovative 3D design process, the header pipe ensures unrestricted performance and offers improved ground clearance to reduce the risk of impact damage out on the trail.
Incredibly durable thanks to its injection molded plastic construction, the skid plate is low in weight and particularly beneficial for those competing in hard enduro events. With self-adjusting free play, the race-tested hydraulic clutch offers a near maintenance-free operation that allows all riders to focus on the trails ahead. A new axle puller speeds up the removal of the front wheel. Better capable of holding the rider in place when riding either sat down or stood up, the tear-resistant seat cover enhances control in all conditions. The throttle grip is vulcanised onto the throttle tube for a failproof fitment while the left grip is clamped in place using a small bolt. A large centre tube channels coolant through the frame to reduce pressure at this point in the system for a more consistent flow while an internal thermostat further enhances reliability. A new design radiator cap with a bayonet closure ensures a secure fit. They have a carefully calculated 22 mm offset and are expertly crafted using superior techniques and materials for the highest levels of quality and reliability. The redesigned handlebar clamp has a larger contact surface with the ProTaper bars for reduced twisting in the event of a crash, and offers two mounting options for customisable ergonomics. AIRBOX With precisely positioned inlet ducts reducing air flow deformation, the airbox ensures unrestricted airflow with maximum filter protection. The Twin Air filter is mounted onto a cage designed to offer accurate installation and can be easily accessed without tools by removing the left side panel. A new mounting design sees the LED lighting unit installed into the headlight mask using a quick-release system, which allows it to be replaced quickly and easily if damaged. It has two settings that can be engaged while riding - Map 1, for predictable, linear power, and Map 2, for added throttle response and exhilarating power output. The system uses a compact and lightweight Li-Ion battery, which is 1 kg lighter than a conventional battery.
Holy moly have we been waiting a long time for this. WP have also thrown a new XACT rear shock and linkage in the mix and now you have a package that could possibly be the most race ready version of this bike ever made right off the showroom floor. It eliminates all of the fuses under the seat and now there is a small screen with each of the main circuits. As soon as the fault is sorted, the light will go back to green and as always, green means go. In 2017 we got word that the KTM group were ditching their carburetted two-strokes making way for their ground breaking fuel injected two-stroke enduro machines. It was a highly anticipated release and I was fortunate enough to be along for the launch of the TPI bikes in Canada. It was a bit of an eye-opening experience riding the TPI bikes the first time. In all honesty, after years of riding carby bikes, my first experience with the fuel injected bikes was a little bit of a letdown. I was always a huge fan of the super grunty nature of the carby TE 300 so when I first hopped on the new TE 300 TPI, I immediately found myself searching for more power and overall, I just wanted more excitement. I guess the bottom line of my TPI rant is that since Husqvarna went down the fuel injected path, I have kind missed the older generation carby bikes.
2024 Husqvarna TE 300 Pro and FE 350 Pro: A Closer Look at the New Enduro Bikes
TE 300, получивший свежий и яркий внешний вид 2024 года, представляет собой идеальную машину для жесткого эндуро. Мастерство бездорожья — идеальная машина для эндуро: Husqvarna Pro Edition TE 300 и FE 350 2024 года Скачать. Полностью переработанный хард-эндуро мотоцикл Какой мотоцикл выбрать сейчас? TPI vs TBI Разобрали и разобрались! Собрали обратно, дооснастили, затюнили и протестировали. The 300cc 2-stroke engine in the TE 300 Pro Series is the flagship model of the Husqvarna Motorcycles enduro range. With the introduction of Throttle Body Injection (TBI) for 2024, the engine delivers improved torque while maintaining its high-revving two-stroke character. Мое мнение про новый мопед только что из коробки хард эндуро мотоцикл Хускварна те 300 2024 тби, почему не ктм и что нового на первый взгляд. Мотоцикл 2024 года из будущего уже сегодня. Как не сломать подрамник на новой Husqvarna TE300i и вся защита мотоцикла.
2024 Husqvarna Enduro Pro
- 2024 Husqvarna TE 300 Pro Specifications
- Обзор новой Husqvarna TE 300 2024 TBI отличия от TPI смотреть видео онлайн
- 2024 Husqvarna TE 300 Pro Specifications
- Мотоцикл BMW, служивший в «Стреле», выставили на продажу. Надо брать?
Мотоцикл Husqvarna TE 300 PRO TBI 2024 MY
Clearly people love the more exclusive editions and certainly some people prefer their new to have the good bits already fitted straight out the dealer. On top of an already vastly upgraded model range for 2024, these two news freshies will surely be snapped up even if that price is a bit rich for many of us. More information and your nearest dealer at: www.
Это не только снижает расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу, но также делает отдачу двигателя более плавной, выводя всеми любимый 2х тактный мотор на новый уровень. Цилиндр Цилиндр имеет специальную конфигурацию продувочных каналов, в которых установлены две топливные форсунки. Топливо подается вниз продувочного канала, что обеспечивает превосходное смешивание с потоком воздуха, двигающимся наверх к камере сгорания. Это обеспечивает лучшее наполнение цилиндра и полноту сгорания топлива, что приводит к снижению потребления топлива и выбросов. Картер Для снижения веса картер литой и имеет тонкостенную конструкцию. Расположение вала тщательно выверено с целью централизации массы.
Кроме того, корпус помпы улучшает охлаждение за счет оптимизации потока охлаждающей жидкости. Выхлоп Разработанная с использованием инновационного трехмерного проектирования, выхлопная труба обладает ещё лучшей геометрией и производительностью. За счет изменения формы увеличился дорожный просвет, а рифленая поверхность лучше защищает трубу от замятий. Глушитель также оснащен новым алюминиевым монтажным кронштейном и новыми внутренними деталями. Инженерия как искусство Стальная рама Рама сделана в WP Performance System с помощью лазерной резки и роботизированной сборки и отвечает всем требованиям инновационных решений в двухтактных моторах. Именно в раме расположен бачок для залива масла, которое автоматически смешивается с топливом. Рама легкая, прочная и идеально сочетается с подвеской WP.
Additionally, the mounting position for the footrests on the new frame brings them inwards, which makes them less susceptible to catching on the ground through deep ruts. Bodywork A truly distinctive grey and white colour scheme dramatically sets the Pro model apart from the standard machine. Read More Read Less Footrest Using state-of-the-art computational fluid dynamics, the new footrests are slightly larger to improve control. Read More Read Less 02. Handling Frame The proven chromium molybdenum steel frame is refined for 2024. A new shock mounting, which is no longer connected to the main tube, significantly improves the anti-squat behaviour of the chassis. With optimised wall thickness in high stress areas improving reliability, the frame continues to offer advanced geometries and flex characteristics aimed at providing unparalleled rider feedback, energy absorption, and straight-line stability. The frame is completed with a premium black powder coating with redesigned standard frame protectors offering improved grip in all conditions. Additionally, the redesigned and robust skid plate offers exceptional frame and engine protection. The lower subframe spars and frame mounts are manufactured from cast aluminium for significantly improved reliability, with the upper section made from injection-molded polyamide to enable specific flex characteristics. Swingarm The new hollow die-cast aluminium swingarm is manufactured from a single piece of aluminium using an improved casting process for optimal stiffness and a 190 g weight reduction. In order to optimise and match the flex characteristics of the new frame, a new 22 mm rear axle is fitted. Additionally, the chain guard and chain slider have been completely redesigned for improved durability with the chain guard made with a rounder profile to prevent catching on external objects. Designed and developed for the rigours of enduro riding, the fork offers consistent performance thanks to the closed cartridge spring design, which optimises oil flow and prevents it from foaming. The addition of a new hydrostop, effective in the last 68 mm of travel, is highly effective on heavy landings to maintain maximum forward momentum. Additionally, riders can alter the compression and rebound settings quickly and easily using the hands-free adjusters found at the top and bottom of each fork leg. With rebound and both high- and low-speed compression adjustable by hand, setting changes can be achieved quickly and easily without tools. Complete with a CFD optimised shock piston, low friction SKF seals, and a revised linkage system, consistent damping, comfort, and traction is guaranteed. Throttle body The TE 300 Pro Series uses a newly developed 39 mm throttle body with dual injectors positioned to optimise flow for more immediate throttle response and improved rideability. Idle is controlled by the throttle valve, with one low load injector and one top feed injector ensuring maximum performance. Additionally, a new Throttle Position Sensor TPS offers improved cold starting with the throttle valve now pivoting on ball bearings for a smoother throttle action.
On top of an already vastly upgraded model range for 2024, these two news freshies will surely be snapped up even if that price is a bit rich for many of us. More information and your nearest dealer at: www.
2024 HUSQVARNA TE 300 PRO
Additionally, the reed valve case received an important design update too. Newly added composite flaps on the outside of the reed valve case provide an improved sealing of the intake tract. This new design avoids fuel excess in extreme up or downhill sections, which could lead to overly rich engine settings. Boyesen Inc. A beneficial side effect of the new electronic fuel injection and the ECU is the implementation of the innovative electronic exhaust control. With all these innovative features it was also possible to further refine engine maps on the 250 enduro engine. Map 1 is the standard, more mellow map for linear, predictable power, while Map 2 is the more aggressive map for added throttle response and a crisper, explosive power output.
Both maps can be selected via the new 2-stroke map-select switch on the left side of the handlebar. As a result, the engines have a lower risk of engine seizing, a better internal combustion and a better rideability in all conditions. The drawback is a higher fuel and oil consumption. The engine character of the TPI engines was not known for being very lively. This is now a thing of the past and the new engines are much more versatile, fulfilling the needs of different rider levels and use cases. From hard enduro to classic enduro.
A kickstart is not in place any longer and cannot be retrofitted. The starter motor comes without any intermediate shaft, saving weight and allowing a compact engine design with perfect integration. A robust but also compact cover protects the starter motor from damages caused by roost or rocks. The 12. A new high-quality stator and pickup is built into the TE 300 engine for improved reliability and an efficient power supply for the electronics.
В качестве примера можно привести Red Bull Romaniacs, где есть горы и большая высота». Вы можете быть удивлены, узнав, что у меня нет спонсора по шинам.
Смысл в том, что в зависимости от трассы нам нужны разные варианты и один производитель нам не подходит. Поэтому шины нам приходится покупать». Если посмотреть на мотоцикл Джарвиса, можно увидеть много запчастей от разных производителей — это отличительная черта частных команд. Обычно это не увидишь на заводских машинах, у которых, как правило, мало поставщиков запчастей и спонсоров, в зависимости от производителя. Компания по производству аксессуаров для огнестрельного оружия из США - Magpul является главным спонсором команды Грэма. Хотя про своего спонсора я стараюсь не упоминать в соцсетях».
New gray graphics kit, a different look from the usual Husqvarna blue. Along with a new frame and subframe and the hard parts mentioned earlier, you also get the new Offroad Control Unit to manage your electrical circuitry, a quickshifter, a lightweight lithium-ion battery, multiple engine maps, redesigned composite skid plate and lots more.
And the bike suspension gives you a comfortable ride on it. Not to forget, the positioning of the engine makes it easy to lift and control the front wheel.
With the short first gear, you get to climb obstacles with minimal effort. The best part is that the engine never loses power while shifting. Therefore, you get explosive accelerations with the bike. They absorb the shocks brilliantly. Pros: Lightweight With a 106. This weight is without fuel. Even if you fill-up the entire 8. Quality materials: From the Husqvarna TE 300i review, you can see that only high-quality materials get used for the bike. Starting with the steel frame that gives you a solid structure for the bike. Add the carbon composite subframe with that you get even more durability to the structure without adding any real weight.
Even the radiators get made from high-strength aluminium which lets the air pass through with ease. Then is your electric pump that takes the oil from the tank to the engine. The pipe is durable. It makes sure the engine gets fed at an optimal rate so that keeps a steady RPM and engine load. No leaking, nothing. Not to forget about the crankcases or the engine which are also durable and lightweight to offer the right balance between power and balance. What it does is that it lets you modify the power delivery to the engine.