Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что будет если забьется катализатор на бензиновом двигателе

Из-за чего выходят из строя автомобильные катализаторы

Катализатор – это металлическое устройство с керамической матрицей в виде ячеек с напылением драгоценных химических веществ. Находясь в выхлопной системе, дожигает несгоревшее топливо, очищает выхлопные газы и делает выхлоп соответствующим требованиям экологии.

Недостаток фильтра – работа только при высокой температуре. При прогреве автомобиля каталитический нейтрализатор не задействуется, т.е. не уменьшает загрязнения в выхлопе.

Выход из строя катализатора

Основная причина поломки автомобильного фильтра – некачественное топливо. Присадки медленно горят, поэтому сгорание происходит несвоевременно, что приводит к оплавлению катализатора или разрушению сот. Разрушенные соты забивают керамической пылью сами себя.

Кроме того, автомобильные нейтрализаторы выходят из строя в следующих случаях:

  1. Попадание масла в мотор.
  2. Повышенное давление в выхлопной системе.
  3. Проблемы с зажиганием (автомобиль заводится с пропуском).
  4. Механическое повреждение катализатора (удар камня или бордюра).
  5. Окончание срока эксплуатации (срок службы от 100 тыс. км).

Катализатор располагается между глушителем и выпускной трубой. Устанавливается на бензиновые и дизельные автомобили, близкое расположение к двигателю также уменьшает срок службы нейтрализатора, подвергая его воздействию очень высоких температур.

Признаки неисправности

Владелец автомобиля контролирует работу катализатора самостоятельно. Забитый или поврежденный нейтрализатор приводит к увеличенному потреблению топлива и понижению мощности автомобиля.

Симптомы неисправности катализатора:

  • возрос расход топлива;
  • появилось излишнее задымление;
  • неустойчивая работа на холостом ходу;
  • появилось дребезжание в месте нахождения выхлопной трубы;
  • снизилась мощность двигателя.

Если машина медленно разгоняется одновременно с повышением расхода топлива, вскоре загорится лампочка на приборной панели, указывающая на ошибку мотора. В этом случае необходимо отправить автомобиль на диагностику.

Способы устранения неполадок

Решить проблему с фильтром просто – необходимо заменить изделие. Отремонтировать устройство невозможно. Существует несколько вариантов замены:

  • приобрести и установить оригинальную запчасть. Проблема заключается в высокой цене прибора (до 13% стоимости автомобиля). При установке на автомобиль с проблемами в двигателе, выйдет из строя быстрее своего предшественника;
  • заменить универсальным нейтрализатором – стоимость ниже, а эффект не уступает оригинальному изделию, главное условие, чтобы ячейки фильтра были не меньшего диаметра, чем в оригинале;
  • прочистить фильтр спецсредствами – промывкой для карбюратора, после чего продувается компрессором, процедура не вредит каталитическому покрытию, но если соты оплавились, промывка не поможет;
  • установить пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда. Эта деталь не очистит отработанные газы, но уберет дребезжание.

На дизельных автомобилях устанавливается сажевый фильтр, выполняющий роль катализатора. Его неисправности и способы их устранения такие же, как и у бензинового аналога.

Если устранение неполадок невозможно, самым логичным вариантом будет сдать отработанный катализатор в пункт приема металлических изделий.

Компания Katalizator1 предлагает

  1. Высокую цену на все виды принимаемых отходов катализаторов.
  2. Высокоточный анализ содержания ценных металлов.
  3. Оценка в присутствии клиента.
  4. Наличный или безналичный расчет на усмотрение клиента.
  5. Заключение договора на условиях, выгодных обеим сторонам.
  6. Прием поврежденных: разбитых, смятых устройств.
  7. Оформление бумаг, подтверждающих факт покупки.
  8. Бесплатный вывоз крупных партий.

Сдавайте отработанный катализатор в пункт приема металлических изделий выгодно!

Как влияет ГБО на автомобиль и так ли он опасен, как говорят?

Как влияет ГБО на катализатор автомобиля? Степень негативного влияния зависит от правильности настройки и типа газобаллонного оборудования. Слишком обогащенная смесь испортит клапаны и катализатор, а чрезмерно бедная, кроме рассмотренных элементов, затронет еще и свечи. Но в системах 4-го поколения и выше блок управления обеспечивает точную настройку, поэтому негативное влияние на катализатор автомобиля минимально. Много вопросов касается воздействия на другие компоненты: печка, коробка передач и двигатель.

Как влияет ГБО на автомобиль

Сегодня ведется много дискуссий по поводу вреда газа для двигателя, его негативного влияния на катализатор, ресурс, АКПП, печку и другие элементы транспортного средства. Ниже попробуем разобраться с последствиями установки ГБО на авто и наличием реального риска.

Катализатор

Чаще всего возникает вопрос, вредно ли ГБО для автомобиля с позиции ресурса катализатора. Здесь нужно понимать, что существует два вида смеси: обедненная и переобогащенная. В первой больше кислорода, а во второй газа. Чрезмерное насыщение опасно для катализатора и клапанов, которые быстрей портятся. Если смесь, наоборот, обеднена, дополнительно страдают и свечи.

В системах четвертого поколения предусмотрено много ступеней защиты, поэтому использование газа не влияет на катализатор автомобиля. В более старых версиях газобаллонного оборудования, где отсутствует нормальный контроль, такое возможно.

Есть мнение, что негативные последствия ГБО на двигатель возможны из-за высокого октанового числа у газа (около 110) время горения больше, поэтому процесс продолжается даже после открытия клапана выпуска. Как результат, пламя вырывается за границы камера, повреждает двигатель, а катализатор с лямбда-зондом перегревается. Но этого не происходит при правильной настройке.

Читать еще:  Ваз 2109 на свечах черный нагар двигатель троит

Двигатель

С учетом сказанного выше можно продолжить тему и посмотреть, как влияет ГБО на двигатель автомобиля. Всего выделяется несколько реальных моментов:

  1. Ухудшение динамики транспортного средства и частые подергивания при движении.
  2. Необходимость чаще менять воздушный фильтр. Учтите, что речь идет именно о полноценной ЗАМЕНЕ на новый. Да, мыть воздушный фильтр можно, но лучше купить новый.
  3. При переключении на газ может произойти обратный хлопок, который негативно влияет на катализатор.
  4. Клапана требуют более частой регулировки из-за риска повреждения.

Зная, как влияет ГБО на двигатель автомобиля, можно принимать решение о его установке. Но нужно понимать, что негативные факторы можно уменьшить, если устанавливать газобаллонное оборудование на СТО, внимательно подбирать оснащение автомобиля, своевременно проводить техобслуживание. Не менее важный момент — контроль качества топлива и отладки зажигания, а также необходимость проверки непроницаемости соединений.

Коробка

В Сети часто ведутся дискуссии, влияет ли ГБО на автомат (АКПП), ведь многие автовладельцы сталкиваются с проблемами в этом узле. Сбои часто имеют вид ошибки, которая появляется на приборной панели. У части автовладельцев пропадает задняя скорость. У некоторых и вовсе выходит из строя АКПП.

Разберемся, ГБО опасно или нет для коробки-автомат. Многим может показаться, что газовое оборудование никак не влияет на коробку передач, ведь не имеет непосредственной связи. Но это не так. Суть проблемы состоит в бортовой электронике и ошибочном подключении. Распространенная ситуация, когда элементы управления выкорачивают ECU. Как результат, на датчиках имеют место сбои и некорректные данные. При этом оба элемента, такие как АКПП и газобаллонное оборудование, исправны.

Для выявления проблемы необходима компьютерная диагностика. Если этого не сделать, система влияет на ленту задней скорости и фрикционы. В частности, лента будет проскальзывать.

Печка

Не менее важный вопрос — влияет ли ГБО на печку в автомобиле. В Интернете часто встречаются отзывы, что после монтажа обогрев вовсе перестал работать, или система выдает едва теплый воздух. Причиной может быть, как сама неисправность печки, так и неправильный монтаж. Иногда поток от двигателя направляется сначала на редуктор, а уже потом в систему обогрева. Часто редуктор подключается параллельно печки, из-за чего система работает неправильно.

Во избежание проблем нужно правильно подключить систему и печку автомобиля. В таком случае газовое оборудование никак не влияет на качество обогрева.

  • разрежьте патрубки, которые идут к печке;
  • соедините все части с помощью тройников;
  • к свободным патрубкам подключите редуктор.

Ресурс

Следующий повод для дискуссий — как ГБО влияет на ресурс двигателя, и уменьшает ли срок его службы. Если работа сделана правильно и установлено оборудование от 4-го поколения и выше, мотору нечего бояться (как и в случае с катализатором автомобиля). Важно, чтобы установкой и настройкой занимался специалист с опытом. Главное, чтобы система правильно готовило газовую смесь, а блок управления контролировал этот процесс.

При наличии неправильной настройки, чрезмерном обогащении или обеднении смеси газ влияет на клапана двигателя, свечи и катализатор (об этом упоминалось выше).

Опасен ли ГБО

С учетом сказанного можно сделать вывод, опасен ли ГБО в автомобиле. Если использовать систему 4-го поколения, доверить установку профессионалам и регулярно контролировать техническое состояние системы, бояться ничего не стоит. Даже взрыва оборудования, которым нас так пугали. Газ никоим образом не влияет на двигатель, катализатор, печку или другое оборудование автомобиля. При появлении отклонений в работе проблемы неизбежны, но здесь уже ситуация на совести самого автовладельца.

В завершение отметим, на сколько утяжеляет авто после ГБО. В среднем полный бак на 50 л с газом весит около 45 кг. К этому можно прибавить массу других составляющих системы. Получается, что машина становится в среднем тяжелее на 55-60 кг, что можно не учитывать.

Не стоит бояться газобаллонного оборудования. Если сделать все правильно, оно никак не влияет на катализатор и другие элементы. В комментариях поделитесь своим опытом применения газовой системы на автомобиле. Возможно, у вас другое мнение.

Забитый катализатор: симптомы, способы устранения проблемы и рекомендации

Катализатор в современном автомобиле – это важная деталь выхлопной системы. Данный элемент решает две задачи. Это очистка отработанных газов, прежде чем они попадут в атмосферу, а также снижение сопротивления для их выхода. От катализатора зависит мощность, которую будет выдавать двигатель. Если вдруг автомобиль уже не может ехать так быстро, как раньше, или повысился расход топлива, тогда на лицо такая проблема, как забитый катализатор. Симптомы эти могут быть и при других неисправностях, но чаще всего они связаны именно с катализатором. Рассмотрим и другие признака загрязнения элемента, а также способы решения проблем.

  1. Основные признаки неисправности элемента
  2. Потеря мощности
  3. Chek Engine
  4. Высокий расход топлива
  5. Почему элемент выходят из строя
  6. Некачественное горючее
  7. Катализатор низкого качества
  8. Проблемы с работой двигателя
  9. Плохие дороги
  10. Дизельные двигатели
  11. Как протестировать катализатор на автомобиле
  12. Визуальный способ
  13. Тест противодавления
  14. В заключение
Читать еще:  Устройство плавного пуска асинхронного двигателя принцип работы

Основные признаки неисправности элемента

Водители даже с небольшим опытом без каких-либо проблем смогут определить, что в выпускной системе есть неисправности. Если выхлопные газы плохо проходят через систему, это неизбежно отразится на поведении автомобиля и звуках работы двигателя.

Потеря мощности

Автомобиль будет с большим трудом набирать скорость. При этом данная проблема будет ощущаться лишь некоторое время. Этот период зависит от того, насколько сильно загрязнен катализатор и исправен ли он. Симптомы забитого катализатора – медленный разгон на низких передачах. Если перейти на более высокую, то мотор будет работать в своем обычном режиме. Также при движении у водителя может появиться ощущение, что в багажнике находится очень тяжелый груз, который не дает достаточно разогнаться.

Chek Engine

Это также один из симптомов, который может указывать на катализатор. Например, если деталь сильно засорена, тогда ЭБУ зажжет лампу. При этом водитель должен проверить неисправность. Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то на нем будет выведено сообщение об ошибке: «Забитый катализатор». Симптомы при этом те же – потеря мощности, проблемы с эффективностью работы двигателя. Об этом сообщает ошибка P0420.

Высокий расход топлива

Из-за чрезмерного загрязнения катализатора может значительно повысится расход горючего. Стоит обратить внимание на тот факт, что расход будет сообщать о проблемах в выхлопной системе только в том случае, если наблюдаются и другие симптомы забитого катализатора – потеря мощности и медленный набор скорости.

Почему элемент выходят из строя

Автомобильный нейтрализатор не может выйти из строя просто сам по себе. Если с этой деталью наблюдаются проблемы или двигатель не хочет набирать обороты и потерял свою мощность, то это говорит о том, что в системе деформированный, либо забитый катализатор. Симптомы эти могут возникать по некоторым причинам.

Некачественное горючее

Если смесь бензина и воздуха не полностью сгорает в цилиндрах двигателя, то горение завершается в катализаторе или в выпускном коллекторе. Затем происходит оплавление основных деталей выхлопной системы. Продукты сгорания оседают в нейтрализаторе и мешают газам проходить с необходимой скоростью. В результате система просто забивается.

Катализатор низкого качества

Автопроизводители комплектуют автомобили качественными деталями и расходными материалами. Но если что-то в машине менялось, то не факт, что владельцу продали качественные запчасти. Если в автомобиле установлен некачественный или неоригинальный нейтрализатор, то существует большой риск, что ячейки катализатора слишком маленького размера. Вследствие недостаточного размера они легко забиваются продуктами сгорания топлива. Часто все признаки неисправности и симптомы забитого катализатора возникают у американских автомобилей, которые ранее эксплуатировались в США. В Соединенных Штатах на заправках продается более качественный бензин, от которого в процессе сгорания остается минимум несгоревших веществ. Катализаторы в таких автомобилях с маленькими сотами – в России они погибают в кратчайшее время.

Проблемы с работой двигателя

Это еще одна причина. В результате владелец получает забитый катализатор. Симптомы каких-то проблем в работе двигателя незаметны, а максимально точно сказать, что именно приводит к росту продуктов горения топлива в выхлопной системе без серьезной компьютерной диагностики, очень сложно. Проверяются «мозги» автомобиля и считываются все коды ошибок.

Плохие дороги

Если автомобиль регулярно эксплуатируется на дорогах плохого качества, тогда есть большой риск, что он может деформироваться. Достаточно даже незначительного удара, чтобы соты начали разрушаться или деформироваться. Чтобы не заменять дорогостоящую деталь, лучше аккуратнее пересекать препятствия, к примеру, лежачих полицейских.

Дизельные двигатели

На таких силовых агрегатах никакого катализатора нет. Там вместо него есть сажевый фильтр, он выполняет ту же задачу, что и каталитический нейтрализатор в бензиновом двигателе. Еще одно отличие – это цена. Сажевый фильтр обойдется в три раза дороже бензинового элемента. Симптомы забитого катализатора на дизеле аналогичны тем, что могут наблюдать владельцы бензиновых двигателей. Это потеря мощности, двигатель отказывается заводиться, повышенный расход топлива.

Как протестировать катализатор на автомобиле

Провести диагностику этой детали можно и самостоятельно при условии, что имеются необходимые знания, умения и оборудование. Также проверяют нейтрализатор в любом сервисе. Существует три метода диагностики.

Читать еще:  Как установить двигатель от иномарки на калину

Визуальный способ

Здесь предполагается простой осмотр. Проблемы в работе этой системы можно определить, просто взглянув на него. Если на корпусе имеются различные деформации, есть большая вероятность того, что соты повреждены. Выяснить, что катализатор забит снаружи – нельзя. Его придется демонтировать. Проблема заключается в сложности демонтажа задача. Необходимо загнать авто на эстакаду или яму. Кроме того, на каждом автомобиле принцип установки его свой. Также частая проблема – прикипание фиксатора, который удерживает нейтрализатор. Поэтому чаще всего демонтаж осуществляется только для замены при помощи болгарки. Если деталь удалось снять, тогда ее осматривают на просветы. Если устройство забито грязью, его можно очистить, но лучше заменить. Нужно помнить, что провести такой осмотр можно не на нейтрализаторах. Поэтому есть и другие способы того, как определить, забит ли катализатор.

Тест противодавления

Этот метод не требует демонтажа. Принцип проверки заключается в измерении давления выхлопных газов. Затем данные сравнивают с идеальными параметрами. Для проведения операции нужен манометр и переходник для его включения в систему. Автомобиль следует установить на эстакаду или яму. Далее снимают первый лямбда-зонд, а вместо него подсоединяют манометр. Важно соединить его в систему так, чтобы все было максимально герметично.

Далее заводят мотор и поднимают обороты до 2500-3000, а также фиксируют показатели манометра. Если давление примерно 0,3 кгс/см2, то с нейтрализатором все нормально. Если 0,35 кгс/см2, тогда (если мотор не модифицировался) стоит на него обратить внимание. Когда уровень составляет 0,5 кгс/см2 и выше – нейтрализатор неисправен.

В заключение

Обычно в современных автомобилях компьютер сам сообщает водителю, если забит катализатор. Какие симптомы будут на автомобилях без диагностической системы – описано выше. Лучшее решение проблемы – замена. Но это очень дорого, поэтому на многих СТО предлагают установить пламегаситель.

Катализатор (Влияние ката на двигатель)

EVERGREEN
Завсегдатай
  • 08.02.2007
  • #1
  • ten70
    Оракул
    • 08.02.2007
  • #2
  • Тошкент B39А
    Борец с вибрациями!
    • 08.02.2007
  • #3
  • ten70
    Оракул
    • 09.02.2007
  • #4
  • AudiS6
    Guest
    • 10.02.2007
  • #5
  • Уважаемый EVERGREEN!

    само слово «катализатор» ( в плане обозначения автомобильного устройства ) образовано от слияния двух слов
    КАТАЛИтический
    нейтраЛИЗАТОР

    Это устройство в машине нужно для того, чтобы вредные вещества из выхлопа в автомобиле, в особенности окись СО, и СО2 нейтрализовывать.

    Катализатор установлен сразу за мотором, вот если посмотреть снизу автомобиля, то вот самым первым глушителем и будет катализатор: бочечка такая.

    Внутри этой бочечки — цилиндр, сделанный из керамических трубочек, только они так сделаны, как соты в улье у пчёл. И на поверхность «сот» нанесены там драгоценные материалы, там даже платина есть, которая ( ну я не химик вообще-то ) тамачки как-то нейтрализуют СО и СО2 по химическим законам. ( Всё таки, t выхлопных газов огромная, а катализатор стоит первый. И вот за счёт этой t и происходит химическая реакция ).

    Если использовать недоброкачественный бензин, или когда машина долгое время ездила с горящей оранжевой лампочкой с рисунком мотора ( это значит, машина работала на таком соотношении бензина и воздуха, где на все капельки бензина воздуха не хватало, чтобы они все сгорали, и эти капельки потом оседали в сотах катализатора и забивали их ), катализатор засоряется, и тогда машина начинает плохо ехать:
    нет динамики, большой расход топлива, машина дёргается на ходу, и т.д.
    Ещё нехорошо, что при забитом от старости катализаторе, обычно из строя выходит такой дорогой датчик мотора системы впрыска бензина, как кислородный датчик (EGO), или его «народное» название — лямбда зонд, или просто лямбда.

    Ввиду использования драгметаллов, новый катализатор дорого стоит, да и он сам имеет некий ресурс. Обычно, на СТО его просто «выбивают»: снимают, или болгаркой вырезают бочечку сразу первую от выпускного коллектора, вставляют в отверстие катализатора деревянную палочку, и молотком по ней пару раз «тюкнут»: соты из керамики в одну большую дырку пробиваются, и всё. Всё ставят на место. И такая операция в Республике Беларусь в среднем, например, в Минске стоит 25$.

    Проверяют степень засорённости катализатора: грубо, находясь в яме под машиной.. Вы несколько раз на прогретую машину газуете, а Ваш приятель ( знакомый, друг, брат ) прислушивается, когда Вы после «прогазовки» выключите мотор, есть ли такое шипение возле этой бочечки.
    Ещё косвенным способом определения неисправного катализатора, это наличия запаха сероводорода ( ну это как тухлая рыба, или тухлое яйцо ), когда машина стоит «по ветру» с работающим мотором, например, в ожидании «красного» на перекрёстке.
    Для точной диагностики необходим автосервис.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector