Auto-park24.ru

Журнал "Автопарк"
8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Через сколько менять масло в двигателе дизельный форд

Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 2,4 л (для применения на моделе Ford Transit с 2006)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Ford Tourneo Connect , замена масла Ford Tourneo Connect , давление масла Ford Tourneo Connect , масло для Ford Tourneo Connect , как проверить уровень масла Ford Tourneo Connect , уровень масла Ford Transit , замена масла Ford Transit , давление масла Ford Transit , масло для Ford Transit , как проверить уровень масла Ford Transit , уровень масла Ford Cargo , замена масла Ford Cargo , давление масла Ford Cargo , масло для Ford Cargo , как проверить уровень масла Ford Cargo

#масло_и_масляный_фильтр #система_смазки #дизельный_двигатель_2_4_л #Ford_Transit #Форд_Транзит

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе 2,4 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Заглушаем двигатель и выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в масляный поддон.

4. Открываем капот.

5. Откручиваем крышку маслозаливной горловины…

… и слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп.

Внимание:
При извлечении маслоизмерительного щупа недопустимо, чтобы моторное масло попало на ремень привода навесных агрегатов. Накройте ремень чистой ветошью. Загрязнение ремня может привести к его повреждению.

Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

6. Залезаем под автомобиль и ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

7. Располагаем под сливным отверстием в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла (объем емкости – не менее 8 л), пальцами руки отворачиваем пробку…

Внимание:
— Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
— Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
— Точно располагаем емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.
— При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.

… и сливаем масло из системы двигателя в емкость, которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

8. Пока масло стекает в емкость, меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится слева (если смотреть по ходу движения) на блоке цилиндров.

9. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.

10. Располагаем под крышкой масляного фильтра емкость, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 27 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

11. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра…

Внимание:
— Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
— Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
Корпус фильтра полностью заполнен маслом, которое следует осторожно слить в емкость, после чего снять крышку.

… и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом.

12. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

13. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Также удаляем это кольцо в отходы.

14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца), …

… а также корпус масляного фильтра.

15. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

16. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора. При установке элемента должен быть слышен отчетливый щелчок.

17. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус и закручиваем ее с моментом затяжки, выштампованном на самой крышке. Момент затяжки должен составлять 25±5 Н·м.

Внимание:
При затяжке не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.

18. Пока мы заменяли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).

19. Берем пробку сливного отверстия и протираем ветошью, чтобы очистить ее от старого масла или металлических и инородных частиц. Проверяем состояние резинового уплотнительного кольца пробки, если кольцо повреждено или сильно обжато, заменяем его новым.

Читать еще:  Что такое скольжение асинхронного двигателя и режим работы

20. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…

… и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 25 Н·м.

21. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

22. Объем заливаемого масла составляет примерно 7,0 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

  • Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
  • Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или находится ниже ее, доливаем достаточное количество масла, чтобы его уровень находился в диапазоне “MIN-МАХ”.
  • Закручиваем крышку маслозаливной горловины.

Внимание:
Для того чтобы исключить возможное разбрызгивание масла в моторном отсеке, не запускайте двигатель, если извлечен маслоизмерительный щуп и/или снята крышка маслозаливной горловины.

  • Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в поддон, и снова проверяем его уровень. При необходимости доливаем масло.

Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:

При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

23. Закручиваем крышку маслозаливной горловины (при необходимости).

Правила замены масла в дизельном моторе

Дизельные силовые агрегаты отличаются определенными особенностями, по сравнению с бензиновыми моторами. В связи с этим замена масла в дизеле имеет определенные тонкости. Особые требования предъявляются к качеству смазочной жидкости, заливаемой в агрегаты, работающие на солярке. На интервалы замены во многом влияют эксплуатационные условия и качество используемого горючего.

Масла для дизельных моторов

Для замены масла в дизельном двигателе потребуется специальная смазочная жидкость. Она должна иметь класс не менее B2 по классификации АСЕА или CD по API. Параметр вязкости нужно выбирать с учетом допусков, установленных автопроизводителем.

Наиболее часто для дизельных силовых агрегатов применяются универсальные полусинтетические и синтетические смазочные жидкости, индекс вязкости которых составляет 5W40 или 10W40. Дополнительно рекомендуется учитывать тип продукта (синтетика, полусинтетика, минералка). Также важно соблюдать интервал замены моторного масла.

Как часто следует менять масло в бензиновых моторах вы можете узнать из отдельной статьи на сайте, а сегодня мы рассмотрим все о замене масла в дизелях.

Почему в дизелях масло меняют чаще?

Дизель без замены масла

Моторесурс дизельного агрегата зависит от качества и соответствия используемого масла с соблюдением всех рекомендаций в руководстве по эксплуатации от автопроизводителя. Для европейских автомобилей замена масла в дизелях рекомендована примерно каждые 10 тыс. километров пробега, в то время как в бензиновых агрегатах масло можно менять каждые 15-17 тыс. километров. Отметим, что это справедливо только для хороших эксплуатационных условий европейских стран.

Важно отметить, что бензин и солярка в Европе более качественные, чем в России и странах СНГ в целом. В отечественной солярке содержится больше серы и прочих вредных примесей. В связи с этим моторное масло быстрее стареет и окисляется. В дилерских автосервисах нашей страны по регламенту обычно меняют масло в бензиновых моторах через 10, а в дизельных через 7,5 тыс. километров пробега. При эксплуатации машины в суровых условиях и поездках на небольшие расстояния интервал придется сократить. В таких случаях на дизелях замена масла осуществляется каждые 5 тыс. километров пробега.

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что современные турбированные дизеля, работающие на синтетических и полусинтетических жидкостях, требуют менее частой замены, чем старые агрегаты, в которые заливалась минералка.

Синтетик ас полусинтетикой отличается способностью лучше сохранять первоначальные свойства и технические характеристики. Подобные масла лучше чистят внутренности двигателя от продуктов износа, лучше его защищая от износа в течение всего срока эксплуатации. Таким образом, дорогая синтетика имеет более высокие эксплуатационные характеристики, но даже ее нужно менять регулярно.

Что касается смазочных составов с отметкой Longlife, которые предназначены для более существенных пробегов, а также универсальных масел, с ними все не так просто. Изначально они разрабатываются для дизелей, работающих на хорошей солярке, соответствующей стандартам европейских стран. В СНГ подобное дизельное топливо встречается редко, поэтому и упомянутые масла работают не так, как предполагает производитель.

Что будет, если долго не менять масло в дизеле?

Старое масло в моторе

Качество солярки и эксплуатационные условия существенно влияют на срок службы масла для двигателя. Без своевременной замены жидкость испортится и будет негативно воздействовать на внутренности мотора. В старом масле скапливаются частицы грязи и пыли, работающие, подобно абразиву.

Постепенно присутствующие в смазочной жидкости присадки портятся и распадаются, поэтому жидкость перестает надлежащим образом защищать двигатель от износа, смазывая трущиеся поверхности. Дополнительно снижаются и моющие свойства моторного масла и в дизеле начинает откладываться нагар, а также всевозможные вредные отложения.

Читать еще:  Что делать если не заводиться двигатель в морозы

В критических ситуациях возможно полное закупоривание масляных каналов смазочной системы грязным маслом, которое сильно загущено. Это приводит к необходимости дорогостоящего и сложного капитального ремонта. В случае с дизельными моторами такой ремонт обойдется очень недешево!

Полезные рекомендации владельцам дизельных машин

Замена масла в дизельном двигателе – важнейшая процедура, позволяющая продлить срок службы силового агрегата. Мы настоятельно рекомендуем автовладельцам использовать только те масла, которые соответствуют по всем допускам. В идеале нужно заливать оригинальное масло, которое рекомендует компания-производитель автомобиля. С каждой заменой масла важно производить замену фильтра в дизельном моторе.

Если вы заметили, что масло быстро потемнело или вовсе стало черным почти сразу после замены, это не говорит о низком качестве смазки. Наоборот, когда масло темнеет, оно работает. В нем присутствуют моющие и диспергирующие присадки, которые полезны для силового агрегата.

Постоянная эксплуатация машины на масле определенного типа от конкретного бренда исключает риск взаимодействия остатков старой жидкости и свежей. Это исключит появление нерастворимых и опасных отложений. Следовательно, вам не нужно будет промывать силовой агрегат при замене смазочной жидкости.

Процедура замены масла в дизелях

Принципиальных отличий замены масла в дизельном двигателе, по сравнению с бензиновыми моторами, не существует. Алгоритм примерно тот же, а производить замену масла в дизеле рекомендуется на разогретом моторе, чтобы жидкость была более жидкой и вытекла в полном объеме.

Загоните машину на смотровую яму, эстакаду или поднимите подъемником. Важно, чтобы кузов размещался горизонтально относительно земли. Откройте капот, открутите крышку заливной горловины и вытащите щуп. Подставьте подходящую емкость под картер, в которую можно будет слить старую жидкость (важно, чтобы вся она вместилась, иначе вы испачкаете пол).

Откручиваем сливную пробку, которая представляет собой обычный болт. Делайте это осторожно, иначе можно обжечься. В среднем 4-5 литров смазки вытекает из мотора за 5-7 минут. После этого нужно выкрутить масляный фильтр, используя специальный ключ или отвертку. Во втором случае нужно пробить корпус фильтра и использовать отвертку, как рычаг. Многие бывалые автомобилисты рекомендуют новый фильтр перед закручиванием заполнять маслом, но это не актуально для новых машин. Главное смазать резьбу и уплотнительную резинку, после чего можно вкрутить новый фильтр на место.

Вкрутите на место сливную пробку, причем желательно заменить прокладку (она имеет вид медной шайбы). Зажимайте болт аккуратно, чтобы не сорвать резьбу, а фильтр вообще лучше закручивать вручную – таких усилий будет достаточно.

Через воронку, чтобы ничего не пролить, в заливную горловину залейте свежее купленное масло. Залейте примерно на 20% меньше масла, чем сказано в руководстве по эксплуатации. Это связано с тем, что при замене сливается не вся жидкость. Проконтролируйте уровень при помощи щупа, чтобы жидкость была между отметками мин и макс. Закрутите крышку горловины, вставьте щуп и запустите двигатель, дождавшись исчезновения лампочки давления масла на приборной панели. Заглушите мотор и снова проверьте уровень масла в системе щупом. Если потребуется, долейте его, но важно не переусердствовать. Если жидкости будет больше максимума, могут повредиться прокладки и сальники.

Как видите, в замене масла в дизельном двигателе нет ничего сложного, поэтому нет необходимости тратить деньги на визит в сервисный центр. Все можно сделать своими руками, сэкономив немного денег.

Через сколько менять масло в двигателе дизельный форд

Ремонт коммерческого транспорта

Наши услуги

  • Ремонт коммерческого автомобиля
  • Диагностика коммерческого автомобиля
  • Замена автостекол
  • Замена дизельных форсунок
  • Покраска и полировка кузова
  • Регулировка подвески коммерческого авто
  • Ремонт Common Rail
  • Ремонт бензинового двигателя
  • Ремонт выхлопной системы автомобиля
  • Ремонт дизельного двигателя
  • Ремонт кузова автомобиля
  • Ремонт и замена МКПП
  • Ремонт рулевого управления
  • Ремонт ТНВД
  • Ремонт тормозов коммерческих автомобилей
  • Ремонт турбин
  • Ремонт автомобильных фар
  • Техобслуживание коммерческого автомобиля
  • Шиномонтаж. Ремонт и замена шин.
Замена моторного масла Ford Transit

Замена масла, пожалуй, самая популярная услуга для автомобилей. Каждый автомобиль имеет агрегаты, работающие при наличии смазки.

В частности, замена масла для Форд Транзит крайне важна для любого из агрегатов. Особенно, для двигателя.

Поменять моторное масло на Ford Transit можно в нашем автосервисе быстро и недорого. И это не зависит от того, хотите ли Вы сменить масло в рамках регламентного техобслуживания или вне его.

Наши мастера по ремонту коммерческих автомобилей, работая с различными моделями, точно знают, сколько масла требуется в тот или иной двигатель Форд Транзит.

У нас в сервисе можно поменять масло ДВС даже тогда, когда сломана резьба сливной горловины. В таком случае мы можем применять соответствующий способ, чтобы не снимать сливную пробку.

При подобных обстоятельствах мы готовы отремонтировать поддон Ford Transit.

Экспресс-замена масла

Многие автолюбители, обращаясь в сервис, встречались с понятием экспресс-замены масла. По сути, это один из способов заменить масло в двигателе.

В ряде случаев возникает необходимость применять вакуумирование. Это позволяет сменить масло в Ford Transit через щуп.

Полная смена масла в двигателе Форд Транзит

Полная замена масла Форд Транзит не является привычной формой смены моторного масла. Для некоторых автомобилей полная замена может только навредить. Конечно же, в ряде случаев она неизбежна. Например, при полном капремонте двигателя Ford Transit.

Читать еще:  В хендай солярисе что то звенит в двигателе

Однако прежде чем обращаться в сервис и в рамках простого ТО-2 требовать именно полную замену масла на Форд Транзит, проконсультируйтесь с нашими мастерами.

Когда пора менять масло на Ford Transit?

Каждый владелец автомобиля должен понимать, как часто меняется масло в двигателе. По сути, когда менять масло на Ford Transit, прописано в рекомендациях производителя.

Однако поскольку мы часто ремонтируем Форд Транзит, можем сказать, что замена масла чаще обозначенного пробега хуже не сделает. А вот лучше – может.

В связи с этим чаще менять масло на Форд Транзит – это разумно.

Следует помнить, что всегда, когда меняется масло, нужно менять и масляный фильтр.

Подбор моторного масла для Ford Transit

Моторное масло Форд Транзит необходимо правильно подобрать.

Для Ford Transit мы порекомендуем оптимальный вариант масла для двигателяот ведущих брендов.

На выбор моторного масла для Форд Транзит может влиять:

  • вязкость моторного масла
  • тип масла (полусинтетическое, синтетическое или минеральное)
  • цена масла для двигателя

Поэтому Вам не обязательно досконально разбираться во всех типах моторных масел, чтобы подобрать его для Ford Transit. Доверьте это нашим специалистам.

Продажа моторного масла

Замена масла неизбежна для любого автомобиля и должна проводиться периодически. Поэтому у нас всегда в наличии есть моторное масло, которое Вы можете купить.

После того, как Вы определитесь с помощью наших мастеров, какое выбираете, можно будет купить и сразу поменять масло в двигателе Форд Транзит. В таком случае общая стоимость, включая само масло и его смену, может оказаться ниже.

Замена масла в двигателе Форд Мондео 4

Из данной инструкции мы узнаем, как самостоятельно заменить масло в двигателе. Справиться можно без помощи специалистов, мы сможем сэкономить при этом сумму денег.
Процедура выполняется для автомобиля Форд Мондео.
Автомобиль начал выпускаться с 2007 года со следующими объёмами двигателя: 1.6, 2.0, 2.3, 2.5
Дизелные двигатели выпускались с объёмами: 1.8л, 2.0л, 2.2л

Процедура для всех двигателей конечно будут идентичны. Единственное различие имеется в дизелных и бензиновых двигателях. Ещё различаться будет объём заливаемого двигателя.

Когда следует повторять процедуру замены?
Чем лучше качество заливаемого масла, тем дольше срок службы. Конечно качество масла, периодичность замены полностью отвечает за сохранность двигателя, ведь если во время не начать менять масло, то тогда скорее всего двигатель со временем испортится и тут придётся отдать огромную сумму денег.

МЫ рекомендуем менять масло на данном автомобиле хотя бы раз в 20 тысяч километров, не позже. Здесь учитывайте какой стиль езды вы предпочитаете и по каким дорогам ездите.

Если же ваши условия эксплуатации довольно-таки тяжёлые, тогда вам нужно будет сократить срок и производить замену хотя бы раз в десять тысяч километров.

Как определить какой объём следуем вливать?
Во-первых мы будем заливать 5,5 литров.

Ну а дальше всё зависит от объёма вашего двигателя.

Обратите внимание на то, что масло мы должны выбирать очень тщательно, обращая внимание на качесто и вязкость.
Производители Форд и Мотокрафт ыпустили моторные масла для каждого сезона.
Рекомендуемая вязкость — SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-40.

Помните, что масло у которого вязкость SAE 10W-40 ни в коем случае не должна эксплуатироваться в тех климатических условиях, где температура воздуха понижается до 20 градусов ниже нуля.

Какие инструменты понадобятся для замены?

Трещотка и головка на «тринадцать» миллиметров.
СЪёмник, который поможет демонтировать фильтр масляный.
Ёмкость, куда будет сливаться масло использованное(рекомендуем брать таз ёмкостью не менее 5 литров).
Перчатки, ветошь.
Фильтр масляный.

О стоимости расходных материалов:
Масло оригинальное Ford «Formula F Flue Economy HC 5W-30» каталоговый номер — 155D3A. Стоимость одной канистры — 2000.
1 литра масла «Formula F 5W-30» стоимость его около 500 рублей.
Фильтр масляный оригинальный Ford 1595247 стоимость его около 1500 рублей. У фильтра имеются хорошие аналоги фирм производителя: MANN-FILTER, FRAM PH 9566, оба фильтра будут стоить около 300 рублей.

В начале процедуры рекомендуем двигатель хорошенько прогреть, а после крышку двигателя демонтировать.

После пробку отверстия куда мы будем заливать масло выкручиваем. Пробка жёлтого цвета(указано на фото), это щуп, который помогает нам измерить уровень масла.

Подбираемся к фильтру масляному, он располагается возле генератора, его следует тоже заменить.

Автомобиль мы устанавливаем на смотровую яму, можете использовать домкрат. Защиту двигателя демонтируем, для этого выкрутите шурупы крепления.

Теперь подберемся к отверстию сливному, после аккуратно выкрутите.

Ёмкость устанавливаем под отверстие слива и начинаем выкручивать.

Масло начинает стекать, подождите некоторое время.

Когда масло стекло, установите пробку обратно.

Далее понадобится ключ с удлинителем и с его помощью мы выкрутим крышку фильтра. Фильтр можем достать.

Фильтр можем разобрать и из него вытаскиваем элемент, который отвечает за фильтрацию. Установим на его место старый, а после наполним его новым маслом, также обработайте место посадки нового фильтра маслом.

Защиту устанавливаем обратно.

Масло заливаем в том объёме, которые подсказывает документация.

Проверьте с помощью щупа уровень масла.

Теперь начинаем закручивать пробку обратно.

В финале нам нужно прогреть двигатель снова, пусть он немного поработает, это поможет маслу распределиться.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector