Уникальная акция поездка на метро за 5 тенге от алматинского метрополитена и Mastercard. Фото: Руслан ПряниковПо результатам анализа пассажиропотока в метро Алматы увеличено количество составов. Будьте в курсе последних новостей о метро в Алматы. Информация о графике, станциях и многое другое на Informburo. единственный метрополитен в Казахстане» на канале «Пикник под вопросом» в хорошем качестве, опубликованное 21 июля 2023 г. 16:58 длительностью 00:07:29 на видеохостинге RUTUBE. «На II этапе строительства транспортного каркаса Алматы в 2025-2026 годах планируется организация наземного метро между станциями Алматы II и Алматы I», –говорится в сообщении в понедельник.
Новости по теме Метро
100 стартап-историй Казахстана. Строительство станции метро «Калкаман» завершится в 2025 году, до 2030 года планируют построить еще три станции до рынка «Барлык». Новости по тегу # Метрополитен. В столице Армении из-за забастовки машинистов не работает метрополитен.
В Алматы под угрозой срыва строительство метрополитена
1989 год – СУС «Баммтоннельстрой» – строительство метро поручено специалистам СУС «Баммтоннельстрой», Приказом Минтрансстроя строительство метрополитена в г. Алма-Ате. В метро Алматы увеличили количество поездов, сообщили в пресс-службе акима мегаполиса. По его словам, востребованность метро в мегаполисе доказывает рост пассажиропотока с увеличением сети подземных маршрутов. Станции являются логическим продолжением 9 действующих станций метрополитена Алматы, связывающими центр города со спальными районами. Сотрудники метро обследуют тоннели. В связи с этим работа метрополитена будет возобновлена в течение трех часов после получения разрешения ДЧС о допуске к рабочим местам. В Алматы популярность метро растет, поэтому в 2025 году в рамках развития третьей очереди метрополитена завершится строительство станции метро "Калкаман".
Баран не спасёт от лёгкого метро
Запуск новых станций увеличит ежедневный пассажиропоток метро с 40 до 86 тысяч. Первым пассажиром первого казахстанского метро стал Первый Президент. «На II этапе строительства транспортного каркаса Алматы в 2025-2026 годах планируется организация наземного метро между станциями Алматы II и Алматы I», –говорится в сообщении в понедельник. Правила жизни в Казахстане. Новости. Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, во время рабочего визита в Алма-Ату принял участие в церемонии открытия двух новых станций метрополитена, передает РИА Новости.
В Казахстане открылась станция метро «Москва»
Оплата проезда осуществляется с помощью бесконтактных смарт-карт и одноразовых смарт-жетонов. Стоимость смарт-карты без баланса составляет 100 тенге. Баланс смарт-карт можно пополнять через кассы и терминалы на станциях. За проезд можно расплатиться бесконтактно, в том числе банковской картой с Pay Pass. Важно знать, срок действия жетона - до конца текущих суток. Среда объявлена «днём жетона». В этот день пассажиры могут принести свои просроченные жетоны и воспользоваться ими. Помимо вышеуказанных видов оплаты в метрополитене проезд также можно оплатить картой ОНАЙ, для использования которой установлены отдельные турникеты.
Новая система обеспечивает быструю и безопасную бесконтактную оплату, пишет официальный телеграм-канал акимата г. Перед турникетом установлен зеленый стикер «Оплата по Face Pay», куда необходимо встать и посмотреть в установленную на турникете камеру. Створки откроются, а деньги за проезд в размере 100 тенге спишутся с банковской карты.
На сегодня в Алматы насчитывается 11 станций. Общая их протяженность - порядка 14 километров. До открытия двух новых станций пассажиропоток составлял более 40 000 человек в сутки. Теперь, по прогнозам специалистов, количество людей, использующих подземку, увеличится вдвое. Расширение алматинской подземки будет продолжено и дальше. На очереди - запуск других станций в западном направлении. Смонтирован туннеле-проходческий комплекс. Завершены подготовительные работы. В ближайшее время начнутся горнопроходческие работы", - заявил главный инженер службы капитального строительства Максат Сейткулов.
Фото: Акимат Алматы С началом учебного года пассажиропоток в метрополитене увеличился с 70 тыс до 90 тыс пассажиров в день. Анализ показал планомерный рост количества пассажиров до 100 тысяч в сутки, в связи с чем было принято решение о запуске дополнительного подвижного состава. Каждый состав состоит из 4 вагонов, общей вместимостью более 900 человек.
Новую станцию метро в Алматы начнут строить в 2024 году
В остальное время загруженность значительно ниже вместимости вагонов. Анализ ведется на постоянной основе, и по мере увеличения пассажиропотока на линию выводятся дополнительные составы. Так, за последний год были включены два дополнительных состава". По словам руководителя, в связи с введением в эксплуатацию новых станций метрополитена, а также ростом численности населения увеличился и пассажиропоток. Но на сегодняшний день для удобства пассажиров рассматривается возможность уменьшения интервалов движения. Мы спускались в подземку утром и вечером. И увидели, что метро действительно переполнено. Вот так, например, вагон выглядит в 7 часов 51 минуту. Так - в 8 часов 29 минут.
А это вагон метро в 18 часов 34 минуты. Зайти в него удалось со второй попытки. Как отметили в метрополитене, первую линию планируют продлить в западном направлении от станции "Калкаман" до рынка "Барлык" через микрорайон "Шугыла" по проспекту Алатау. Кроме того, правительством утвержден генеральный план Алматы до 2040 года, в котором определено дальнейшее развитие линий метрополитена.
Вторую станцию, предположительно, назовут в честь казахского общественного деятеля, оратора, поэта и бия Старшего жуза Толе би. Станция расположена на пр. Алатау, на пересечении с ул. Толе би.
Стоимость смарт-карты без баланса составляет 100 тенге. Баланс смарт-карт можно пополнять через кассы и терминалы на станциях. За проезд можно расплатиться бесконтактно, в том числе банковской картой с Pay Pass. Важно знать, срок действия жетона - до конца текущих суток. Среда объявлена «днём жетона». В этот день пассажиры могут принести свои просроченные жетоны и воспользоваться ими. Помимо вышеуказанных видов оплаты в метрополитене проезд также можно оплатить картой ОНАЙ, для использования которой установлены отдельные турникеты. На сегодняшний день строительство метро в Алматы продолжается в западном направлении.
У нас один за небольших городков Республики Казахстан , тогда ничего подобного не было. Мне казалось вот он тот клинок, который сразит Макдональдсы. Учась в Москве, я проживал недалеко от станции метро Авимоторная, около нее был наверное есть Лефортовский рынок и там один дядька готовил просто бомбическую шаурму.... Приехав после учёбы жить и работать в один из областных городов Республики Казахстан меня очень сильно угнетали две вещи плохой интернет и отсутствие нормлаьной шаурмы. В то время это была не шаурма а лавашечная тарелка куда было навалено все подряд включая печеную картошку.... Взращённый на элитной шаурме зеленого базара и лефортовского рынка, разум отказывался верить что такое святотатство вообще возможно, вера в человечество рухнула на дно Марианской впадины. Со временем стало легче, на рынок пришли люди, которые стали делать нормальную шаурму, так что прям острую шаурмачную недостаточность я не испытывал, но мне хотелось именно той самой шаурмы. Еще во время подготовки к моей поездке в Алмату, были опрошены алматинцы и не только на предмет хороших мест с доброй шаурмой. По приезду меня ждало горькое разочарование, во всех четырёх местах где я брал шаурму, туда добавляли картошку.
Баран не спасёт от лёгкого метро
погибла девочка, пять подростков ранены. Хотя метрополитен в столице Казахстана был запланирован еще в 1978 году, активное строительство началось только при СССР. «На II этапе строительства транспортного каркаса Алматы в 2025-2026 годах планируется организация наземного метро между станциями Алматы II и Алматы I», –говорится в сообщении в понедельник. Паркинги и метро РК хотят приспособить под бомбоубежища. единственный метрополитен в Казахстане» на канале «Пикник под вопросом» в хорошем качестве, опубликованное 21 июля 2023 г. 16:58 длительностью 00:07:29 на видеохостинге RUTUBE.
Метро Алматы
НОВОСТИ КАЗАХСТАНА. Пришлось снять обзор по этому поводу, гляньте#алматы #казахстан #метро #обзор. погибла девочка, пять подростков ранены. проезд в метро стоит всего 5 тенге.
Метро и паркинги могут задействовать под бомбоубежища в Казахстане
Дальше оказываемся у странного сооружения, напоминающего проходную — здесь, в этих отверстиях, будут установлены огромные вентиляторы для обеспечения пассажиров свежим воздухом. Да, без системы вентиляции метро существовать не может, и, как говорит Максат, каждому пассажиру метро положено не меньше 40 литров свежего воздуха. Что ж, по крайней мере, алматинцы могут получать этот самый свежий воздух под землей. Вырываемся на оперативные просторы и видим перед собой площадку, к которой примыкают бесконечные тоннельные пространства, идущие в разных направлениях. И в каждом тоннеле стоит строительная и иная техника.
Тоннели с разной степенью готовности — где-то уже проложены рельсы, где-то нет. В одних сооружают платформы для пассажиров, в других еще работают самосвалы - туда заезжают КамАЗы и уезжают обратно, груженные добытым грунтом. Сюда они проникают со стороны станции «Москва». Что интересно, у КамАЗов переделана система выхлопов — они проходят через водяные фильтры и, ради здоровья метростроевцев, меньше загрязняют воздушное пространство строящейся станции.
Поражает специальная техника, которая используется при прокладке тоннелей, коммуникаций и укреплении стен и потолков будущих станций — на нее можно смотреть вечно. Так возводят платформы для пассажиров. Слева будет поднят уровень поверхности и выложены рельсы. А это укладка рельсов.
Тоннель с уже проложенными рельсами.
Райымбека, строительство 10 отстойно-разворотных площадок и начало строительства трех транспортно-пересадочных узлов. Также, на II этапе строительства в 2025-2026 годах планируется запуск 10 коридоров транспортного каркаса, строительство первой линии 26 км ЛРТ, строительство трех новых станций метро до рынка «Барлык» и 20 отстойно-разворотных площадок.
Пассажиропоток в акимате столицы планировали увеличить с 2 тысяч до 146 тысяч, это почти в 70 раз! Непонятна судьба и 100 млрд тенге китайского кредита, замороженных в ликвидированном банке. С учетом уже понесенных затрат и международных обязательств, этот проект не может быть остановлен. Ответственные лица, предлагавшие такой проект, должны ответить на вопросы, я думаю, контролирующих органов. И по этому вопросу должны высказаться депутаты Парламента — как так получилось?
Однако экономисты уверены, если уж проекту суждено сбыться и ему дали право на жизнь на самом высоком уровне, необходимо оптимизировать расходы, как вариант — уменьшить стоимость подвижного состава, но не в ущерб качеству. А чтобы метро не осталось выставочным экспонатом, экономисты предлагают расширить маршруты, чтобы транспортная система соединяла между собой разные части города.
Особенность строительства Алматинского метрополитена заключается в сложных горно-геологических и сейсмических условиях местности. Поэтому здесь закладываются основные нормы по сейсмике. Строительство подземки в Алматы - задача непростая. По воспоминаниям отечественных мастеров, первые семь станций планировали открыть еще в конце ХХ века. Сначала была проведена геологоразведка. Уже в девяностых собирались строить, но потом развал Советского Союза. Только в 2011 году реализовали этот проект", - говорит горный мастер Талгат Коныратов. На сегодня в Алматы насчитывается 11 станций. Общая их протяженность - порядка 14 километров.
Три новые ветки метро показали в акимате Алматы
По его словам, до 2030 года планируется построить еще три станции до рынка "Барлык", где будет создан крупный мультимодальный транспортно-пересадочный узел, включающий автовокзал Западный, станции LRT и метрополитена. Замакима подчеркнул, что запуск двух станций "Сарыарка" и "Бауыржан Момышулы" протяженностью 3,1 км позволил увеличить популярность метро, но вместе с тем увеличился пассажиропоток. Маршрутная сеть метро состоит из 11 станций. Вагонный парк включает 15 электроподвижных составов, из них 11 составов находятся на линии, причем на начало года было восемь составов, в сентябре добавили два и один — в декабре, когда пошел рост пассажиропотока.
На прошлой неделе о возможном приостановлении работ на новых станциях метро заявляли сами строители. Сегодня молчание прервал глава компании. Он рассказала, что первое уголовное дело было начато в марте этого года по заявлению банка RBK, которому Реимов задолжал 36 млрд. Банковский заем, который выдавался в долларах, оказался неподъемным после двух девальваций тенге. В качестве альтернативы погашения кредита глава «Алматыметрокурылыс» предложил забрать недвижимость строительной компании, в том числе и несколько недостроенных ЖК. Но в банке эту просьбу не поддержали. Соответственно возникает вопрос, что это конкретный заказ. Правоохранительные органы применяют разные методы, я не знаю, как далеко они зайдут. Могут и подтвердиться опасения работников.
Далее, убедившись, что срабатывание ложное, машинист затребовал вспомогательный поезд. С его помощью остановленный состав был отправлен на станцию Абай, после чего его вывели в электродепо. В администрации метрополитена сообщили, что в настоящее время оборудование запущено, поезд находится в исправном состоянии, и его допустят на линию после контрольного технического осмотра и испытаний. В итоге, из-за остановки поезда срыв графика движения составил 28 минут.
Момышулы» установлены специальные терминалы Face Pay, которые позволяют моментально оплачивать проезд с помощью искусственного интеллекта. Новая система обеспечивает быструю и безопасную бесконтактную оплату, пишет официальный телеграм-канал акимата г. Перед турникетом установлен зеленый стикер «Оплата по Face Pay», куда необходимо встать и посмотреть в установленную на турникете камеру.
Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции
Для нужд метро было снесено 137 зданий, в том числе 92 жилых дома. Строительство алма-атинского метро началось 7 сентября 1988 года. Срок окончания строительства определили на 1997 год. До 1991 года строительство велось на средства союзного бюджета, КазССР оплачивала лишь косвенные затраты. После распада СССР строительство метро было фактически заморожено. В 1991 году строители, привыкнув к сложнейшему алма-атинскому грунту и скальным породам, прошли более полутора километров.
Еще через два года был достигнут абсолютный максимум — 1894 метра.
Но на сегодняшний день для удобства пассажиров рассматривается возможность уменьшения интервалов движения. Мы спускались в подземку утром и вечером. И увидели, что метро действительно переполнено. Вот так, например, вагон выглядит в 7 часов 51 минуту.
Так - в 8 часов 29 минут. А это вагон метро в 18 часов 34 минуты. Зайти в него удалось со второй попытки. Как отметили в метрополитене, первую линию планируют продлить в западном направлении от станции "Калкаман" до рынка "Барлык" через микрорайон "Шугыла" по проспекту Алатау. Кроме того, правительством утвержден генеральный план Алматы до 2040 года, в котором определено дальнейшее развитие линий метрополитена.
Также в данном документе отражено развитие линий надземного рельсового транспорта. Руководитель метрополитена Сымбат Мырзагулов в разговоре с нами рассказал, что на станциях могут появиться скриндоры. Скриндоры — перегородки, которые одновременно открываются и закрываются с дверями прибывшего поезда, что практически исключает падение людей и посторонних предметов на рельсы. Данный вопрос находится на стадии рассмотрения".
К сожалению, в период перестройки работы приостановились. Тем не менее, метро продолжает развиваться, и его популярность растет: в 2019 году пассажиропоток достиг 16,3 млн человек. Приезжайте и убедитесь в этом сами, а мы обеспечим ваш комфортный трансфер из аэропорта Алматы!
Особенности подземки Расположение города в зоне сейсмической активности и непростая геологическая структура местности, строительство метро было сопряжено с рисками. Район прохождения трассы метрополитена осложнен галечниковыми, валунными грунтовыми. Свойства подобных грунтов предполагает трудности при разработке и закреплении горных выработок. Район проспекта Райымбека насыщен грунтовыми водами, а ниже находятся зоны родников. В этих областях требуется откачка, использование водоотливов и хорошая гидроизоляция. Открытие метрополитена состоялось 1 декабря 2011 года. Первый участок составлял 7 станций: «Жибек жолы» глубокого заложения 30 м.
Он отметил, что в настоящее время идет разработка транспортного каркаса с учетом плотности населения. К 2027 году по окончании пробивки удастся обеспечить транспортную связанность как агломерации, так и ядра города. Материал по теме.