Главные новости о персоне Владимир Шешенин на Будьте в курсе последних новостей: На гоночной трассе Смоленское Кольцо стартовал новый сезон Российской серии кольцевых гонок (РСКГ). Гонщик команды LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин, выступающий в классе «Туринг» Российской серии кольцевых гонок, на пресс-конференции в ИА «Татар-информ» поблагодарил татарстанских болельщиков за любовь к автоспорту. Павела Кальмановича. Гонщик команды Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин сумел проехать финишную черту на скорости 175,4 километра в час. Теги: Азаров Дмитрий Шешенин Владимир Ладыгин Кирилл АвтоВАЗ гонка чемпионов гонки Тольятти.
Владимир Шешенин выиграл юбилейную "Гонку чемпионов" в Самарской области
Владимир Шешенин хорошо стартовал, а Владимир Мельников смог защитить свою вторую позицию. В одном из заездов Владимир Шешенин опередил Михаила Митяева всего на 0,043 секунды! Владимир Шешенин LADA Vesta NG TCR. Победителем гонки, как и в прошлом году, стал Владимир Шешенин из Тольятти. 175,4 км/ч на голом льду Завоевав победу в юбилейной 25 Гонке Чемпионов, пилот LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин получил возможность отправиться на Байкал, чтобы попытаться показать рекорд скорости.
Содержание
- Другие новости Тольятти
- Тольяттинец Владимир Шешенин второй раз подряд стал победителем «Гонки чемпионов»
- «Боялся, что расплачусь». Росберг вспомнил, как сообщил Вольфу об уходе из Ф1
- Российская серия кольцевых гонок: подводим итоги финальных баталий — Авторевю
- Разведка и добыча
Владимир Шешенин
Ее победителем стал представитель команды LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин. Гонщик из Казани провел сильный сезон, завоевав несколько подиумов в абсолютном зачете, так что его победа стала закономерной. В итоге впервые в карьере победу в Гонке Звезд «За рулем» одержал Владимир Шешенин из Екатеринбурга. Владимир Шешенин одержал победу в XXVI Рождественской Гонке чемпионов. Судьям понадобилось некоторое время, чтобы объявить о том, что впервые в своей карьере победителем «Гонки Чемпионов» стал чемпион России по кольцевым гонкам Владимир Шешенин. Ниже – команда гонщиков и инструкторов: Михаил Митяев, Владимир Мельников, Кирилл Ладыгин, Леонид Панфилов, Владимир Шешенин и Максим ТуриевИсточник: Lada.
Самое популярное
- Российская серия кольцевых гонок: подводим итоги финальных баталий
- В Тольятти прошла 25-я «Гонка Чемпионов» - Новости
- Гонка звезд «За рулём» прошла на льду и в лужах | Аргументы и Факты
- Владимир Шешенин – последние новости на сегодня –
- Самое популярное
- Российская серия кольцевых гонок: подводим итоги финальных баталий
Владимир Шешенин стал победителем рождественской «Гонки Чемпионов»
Победу здесь одержал гонщик из Екатеринбурга Владимир Шешенин. Победителем гонки, как и в прошлом году, стал Владимир Шешенин из Тольятти. В одном из заездов Владимир Шешенин опередил Михаила Митяева всего на 0,043 секунды!
Удивил всех
российский автогонщик, трёхкратный обладатель кубка России в классе «Национальный» Российской серии кольцевых гонок (2012, 2014, 2016 год), серебряный призёр 2015 года и бронзовый призёр в классе «Туринг» 2013 года. Выиграл вновь Владимир Шешенин, следом клетчатый флаг увидел его напарник по Lada Sport Rosneft Андрей Петухов, а третью позицию на последнем круге отвоевал Максим Чернёв из команды Lecar. Ее победителем стал представитель команды LADA Sport ROSNEFT Владимир Шешенин.
Очень дельные советы от профессионального гонщика
В решающей дуэли Шешенину противостоял действующий восьмикратный чемпион «Гонки чемпионов» и коллега Владимира по команде Кирилл Ладыгин. Владимир Шешенин: «Мне помог опыт — я уже трижды принимал участие в Гонке звёзд «За рулём». В 2006 году Шешенин принял участие в моносерии Lada Revolution, по результатам турнира стал четвёртым.
Похожие новости
- 26 гонка чемпионов - Автосалон Lada | Официальный дилер автомобилей Лада в Минске
- 26 гонка чемпионов: победа владимира шешенина с преимуществом в 1 тысячную секунды!
- Журнал «За рулем» провел юбилейную Гонку Звезд
- Владимир Шешенин стал победителем рождественской "Гонки Чемпионов" | - Новости Тольятти
25-я Гонка чемпионов завершилась сенсацией
А потом наступило время финала. После небольшого тестового проезда на рейдовых «Нивах», за рулем которых ни одному из финалистов еще не приходилось ездить, оба пилота вывели машины на старт решающих заездов. Первый с серьезным преимуществом выиграл Брагин, а вот во втором напротив — первым к финишу приехал Шешенин. И тогда пилота вернулись за руль гоночных LADA Vesta, чтобы в завершающем заезде определить победителя!
Обе машины практически одновременно проехали через финишный створ. Понадобилась минута, чтобы судьи дали ответ по результатам изучения фотофиниша. С преимуществом всего в одну тысячную секунды победителем 26-й Гонки Чемпионов стал Владимир Шешенин.
Но в случае, если гонщик выигрывает здесь дважды подряд, он уходит в его вечное владение. Таким образом Владимир Шешенин наряду с Кириллом Ладыгиным стал вторым в истории постоянным владельцем этого трофея.
Напомним, что в 2012 году Кирилл Ладыгин стал обладателем Хрустальной шины… 23 февраля на Центральном Московском ипподроме при информационной поддержке телеканала «Авто Плюс» состоялась 24-я традиционная Гонка Звёзд «За рулём». Напомним, что в 2012 году Кирилл Ладыгин стал обладателем Хрустальной шины Гонки Звезд «За рулем», которая по традиции вручается трижды выигравшему Гонку пилоту. Смотрите также:.
И конечно, тысячи самых преданных болельщиков, которые несмотря на русскую зиму, мороз в 25 градусов, приехали на этот праздник спорта, мужества и скорости. Спасибо, дорогие друзья, - сказал глава региона на церемонии награждения.
Захватывающая гонка подарила зрителям невероятные эмоции.
На вторую ступень пьедестала поднялся Кирилл Ладыгин, побеждавший в этих ежегодных состязаниях восемь раз. Замкнул тройку призеров Егор Санин, сообщает администрация Тольятти.
Владимир Шешенин
Ну а в последней, четвертой группе, победителями стали Иван Чубаров и Максим Туриев. Дамир Идиятулин, который в своем групповом дебюте не сумел одержать ни одной победы, честно признался, что понимал, что едет не побеждать, а получать удовольствие: «Это совершенно другая техника, разница между передним и задним, привычным мне приводом, да и управлять машинами нужно абсолютно иначе. Но я получаю огромное удовольствие, с каждым заездом все лучше понимаю машину. Конечно, я приехал не побеждать, с первого раза это невозможно, но я бы с радостью приехал еще! После паузы, отведенной на чистку трассы, начались четвертьфинальные заезды, и здесь победители образовались очень быстро, ведь в соревнующихся парах проигравший сразу теряет шанс на продолжение борьбы. Все четверо уже имели за плечами победы на этой трассе. Такое знание трассы и понимание автомобиля, конечно же, приводило и к максимально близким результатам. Зрителям приходилось даже ждать, пытаясь разобраться, кто же оказался первым. Так, долгие секунды все ожидали результата заезда Владимира Шешенина и Михаила Митяева: его пришлось определять по результатам хронометража, и в итоге Владимир оказался быстрее менее чем на половину секунды. Дуэли Кирилла Ладыгина с Дмитрием Брагиным — обычное дело. Эти два гонщика соревнуются между собой долгие годы как на льду, так и на асфальте, и регулярно обмениваются победами.
В этот раз не повезло Кириллу, и после проигрыша Брагину он отправился в заезды за третье место соревноваться с Митяевым. Здесь уже он был беспощаден: со счетом два ноль в заездах до двух побед поднялся на третью ступеньку подиума. Объясняя свое поражение Брагину, Кирилл был непреклонен: «Заезд был сложным, но я не допустил ошибки. К сожалению, при такой плотности результатов роль играют любые мелочи — от особенностей дорожки до нюансов машины». Финальные заезды между Брагиным и Шешениным также проходили до двух побед, но, в отличие от всех предыдущих дуэлей, здесь гонщики получили в свое распоряжение рейдовые «Нивы». И по уверениям организаторов, ни один из них до этого момента не имел существенного опыта за рулем такой машины, тем более в условиях ледовой гонки: лишь непродолжительный тест. Первый заезд на «Нивах» выиграл Дмитрий Брагин, причем его пилотирование было невероятно точным, как будто он всю жизнь управлял этим автомобилем на льду. Перед вторым заездом пилоты обменялись машинами — как записано в регламенте. Судьба трофея могла быть решена уже через пару минут, но тут вмешалась фортуна. Практически сразу после старта на машине Брагина отказала коробка передач: слишком высокая нагрузка пришлась на этот узел.
Дмитрию оставалось лишь смотреть вслед удалявшемуся Шешенину: по правилам гонки при техническом сходе перезаезда не предоставляется. Итак, 1:1. Поскольку в распоряжении организаторов подменных Lada Niva не было, для решающей дуэли пилоты вновь вернулись за руль LADA Vesta, и это был невероятный заезд!
Участники проводили шесть заездов, по три круга каждый, стартуя раздельно. Времена всех заездов складывались, и победителем должен был стать тот, чей суммарный результат окажется лучшим. По результатам первых двух заездов уверенно лидировал Владимир Шешенин, однако в третьем он был наказан судьями и потерял много позиций. В дальнейшем Шешенин смог вновь выйти в лидеры, но серьёзную борьбу ему навязал Сергей Загумённов.
По итогам шести заездов пилоты показали одинаковый результат, и судьи приняли решение провести дополнительную гонку между ними, чтобы определить победителя. По итогам трёх дополнительных кругов двух пилотов разделила всего секунда, и победителем Гонки Звёзд "За Рулём" стал Владимир Шешенин. Именно он стал обладателем нового приза гонки, "Бронзовой шины".
В итоге, победителем соревнования был признан Кирилл Ладыгин. На вторую ступеньку подиума поднялся Дмитрий Брагин, а третий результат показал Алексей Васильев Москва. Напомним, что в 2012 году Кирилл Ладыгин стал обладателем Хрустальной шины… 23 февраля на Центральном Московском ипподроме при информационной поддержке телеканала «Авто Плюс» состоялась 24-я традиционная Гонка Звёзд «За рулём».
Напомним, что в 2012 году Кирилл Ладыгин стал обладателем Хрустальной шины Гонки Звезд «За рулем», которая по традиции вручается трижды выигравшему Гонку пилоту.
Самой спокойной борьба получилась в классе Туринг, где соревновались пилоты на автомобилях с двухлитровыми турбодвигателями. Впрочем, было бы странно, если участники самого быстрого класса российского кольца устроили бы подростковую толкотню. Тольяттинец Дмитрий Брагин уверенно выиграл воскресную гонку и стал двукратным чемпионом Туринга.
В субботу первым стал пилот фирменной команды Lada Sport Rosneft Кирилл Ладыгин на Весте, который уже не рассчитывал на золото по итогам года. Что до других претендентов на титул, то ни Владимир Шешенин, ни Алексей Дудукало так и не смогли дать бой Брагину. Лада Веста Шешенина была не слишком быстра из-за весового гандикапа, полученного уральцем за успехи на предыдущем этапе. Ну а лидер команды Лукойл Рейсинг Дудукало растерял очки из-за вылета с трассы в первой гонке.
В итоге первая тройка пилотов в личном зачете сохранила в Казани свои позиции, а командный титул достался пилотам Лады. Гонщик из Казани провел сильный сезон, завоевав несколько подиумов в абсолютном зачете, так что его победа стала закономерной. В остальных классах события развивались с большим градусом интриги. В Супер-продакшне после первой гонки Максим Чернев приблизился к тому, чтобы вновь взять титул обладателя Кубка России: в субботу его главный соперник, тольяттинец Михаил Митяев, выбыл из строя после столкновения на старте.
Авто новости
Здесь, среди болельщиков, было по-настоящему горячо. Нововведение этого года: впервые в истории гонки ее победитель определялся по итогам дуэли на полноприводных автомобилях. В день гонки публика увидела 24 отборочных заезда, по итогам которых сформировалась группа претендентов на главную награду - переходящий кубок «Серебряная Ладья». Владимир Шешенин выключил из дальнейшего спора за награды юного коллегу Ивана Чубарова. Боролся Иван крайне достойно. Шешенин финишировал с повреждением заднего бампера.
Всё решал секундомер. Именно поэтому в финал не смогли пробиться многие фавориты, включая Алексея Васильева и Олега Петрикова.
Зато показал класс ветеран Владимир Черевань, и в 54 года вошедший в шестёрку сильнейших, умело избежав штрафных баллов за контакты с пластиковыми отбойниками, которые попортили немало нервов многим пилотам. В финале, который состоял из шести заездов по три круга на Renault Logan, одинаковую сумму баллов набрали Шешенин и один из лидеров российского трека Сергей Загумённов.
Чем живет спортивное подразделение АвтоВАЗа На чем гонялись Гонять предстояло на Lada Vesta, одинаковых по технической части, c 16-клапанными моторами объемом 1,6 л, которые со спортивными настройками развивают 170 л. Обновленные машины получили оригинальные впускной и выпускной коллекторы Lada Sport и прямоточный выпуск диаметром 63 мм с приятным заводным звуком, слышным издалека.
Также их оснастили двухконтурной тормозной системой перед-зад с возможностью регулировки давления в заднем контуре, спортивными амортизаторами подвески и пружинами, разработанными под зимние трековые гонки, кулачковой коробкой передач и дифференциалом повышенного трения. В числе других модификаций — спортивные сиденье водителя и руль, 6-точечные ремни безопасности, каркас безопасности, сетки на окнах и прочее. Такие же автомобили использовались и в прошлогодней гонке, однако теперь покрышки иностранного производства уступили место отечественным со «злыми» шипами высотой 4,5 мм. Фото: АвтоВАЗ Чтобы внести больше интриги в решающие заезды, финалистам предстояло сесть за руль ралли-рейдовых Niva Sport T2, подготовленных для марафона «Шелковый путь».
На старт гонки в Сосновке их вывели впервые. К 2024 году Niva Sport T2 серьезно модернизировали. По словам Никоненко, если прошлый мотор выдавал максимум на 5 тыс. Наконец, специалисты поработали над улучшением компоновки агрегатов, улучшили геометрическую проходимость машины, установили усовершенствованную систему впуска, новые амортизаторы и вентилируемые тормозные диски большего диаметра.
Экранизация гоночной игры вызвала неоднозначную реакцию критиков, но понравилась широкой аудитории За доли секунды Уже на старте группового этапа гонщики рисковали, совершая ошибки, и выкладывались на полную. В одном из заездов Владимир Шешенин опередил Михаила Митяева всего на 0,043 секунды! До полуфинала добрались четверо пилотов из 16 — те, кто в разные годы уже побеждал на ледовой трассе полигона АвтоВАЗа.
Санин, впрочем, смог отыграться в заездах за III место, благодаря чему получил очередную для себя бронзу соревнований. Финал двух напарников и лучших друзей — Кирилла Ладыгина и Владимира Шешенина — проводился до двух побед и оставил чувство легкого дежавю. Состав финала повторил прошлогодние решающие заезды. Как и год назад, первый заезд остался за Шешениным, второй — за Ладыгиным.
И, как и в прошлом году, исход гонки должен был определить третий заезд, лишь на финише которого Шешенин совсем ненамного опередил соперника. Судьям понадобилось некоторое время, чтобы объявить о том, что впервые в своей карьере победителем Гонки чемпионов стал чемпион России по кольцевым гонкам Владимир Шешенин. Справка События Гонки чемпионов лично увидели более 10 тыс.