Обслуживание и ремонт оборудования подвижного состава. Начинающий специалист: Зарплата для начинающих слесарей по ремонту подвижного состава может колебаться от 20 000 до 40 000 рублей в месяц в зависимости от региона и предприятия. филиал общества с ограниченной ответственностью "Новая вагоноремонтная компания". Оренбургская область. Ищете работу слесарем 3 разряда в России? Мы собрали более 113789 свежих вакансий с HeadHunter, Авито, Работа, Superjob, TrudVsem и 150 других сайтов в одном месте! В период обучения слесарь по ремонту подвижного состава третьего разряда должен узнать, как устроены, для чего предназначены и как взаимодействуют основные узлы, относящиеся к объектам, требующим проведения ремонтных работ.
Сколько зарабатывает слесарь по ремонту подвижного состава/автомобилей и другого
Профессиональное обучение Среднее профессиональное образование Сфера применения профессии Организации различных форм собственности в сфере железнодорожного транспорта, структурные подразделения Дирекции тяги, Дирекции по ремонту подвижного состава, Дирекции инфраструктуры - филиалы "Российских железных дорог". Возможность получения образования Профессиональное обучение по профессии «слесарь по ремонту подвижного состава» могут пройти лица, имеющие образование не ниже основного общего образования или среднего общего образования, в профессиональных образовательных организациях или в организациях, осуществляющих обучение, в т. Возможности трудоустройства Трудоустройство в организации сферы железнодорожного транспорта, структурные подразделения Дирекции тяги, Дирекции по ремонту подвижного состава, Дирекции инфраструктуры - филиалы "Российских железных дорог". Востребованность, перспективы развития професии и занятости Профессия «слесарь по ремонту подвижного состава» имеет широкое распространение, это востребованная профессия, необходимая для обеспечения осуществляемого организациями железнодорожного транспорта непрерывного производственного процесса.
Тележки сталеразливочные - капитальный ремонт. Тележки тепловозов, электровозов, моторвагонного подвижного состава, сочленение тележек - ремонт, сборка. Тележки, инжекторы, дышла и их подшипники, коллекторы паронагревателей, сальники поршневые одноколесные, то же с чугунными уплотняющими кольцами паровозов - ремонт.
Установки дизель-генераторные рефрижераторных поездов секций и с централизованным электроснабжением - снятие, разборка, ремонт и установка. Слесарь по ремонту подвижного состава 6-й разряд 6-й разряд Характеристика работ. Проверка на точность, испытание и сдача отремонтированного оборудования. Выявление и предупреждение дефектов сборки всех основных сборочных групп подвижного состава и вагонов метро. Должен знать: способы разметки и установки узлов; способы проверки правильности сборки комплекса узлов и сборочных групп ремонтируемого объекта; методы проверки на точность отремонтированного оборудования подвижного состава; способы определения повреждений деталей и методы их восстановления. Автоматика управления холодильниками тепловозов - проверка, регулировка. Автосцепные устройства подвижного состава - ремонт.
Блоки колесно-моторные, подшипники качения - сборка с подгонкой зацепления, испытание и регулировка зубчатой передачи, полная ревизия подшипников и ремонт. Втулки магистрального поршня тормозного и пневматического оборудования - выпрессовка, запрессовка. Дизель, компрессор - проверка шатунно-поршневой группы и газораспределения. Дизель-генераторная установка, гидропередача - регулировка соединения, центровка. Зеркала тормозного оборудования - выверка и притирка к ним золотников. Механизмы парораспределительные паровоздушных насосов, регуляторы хода насосов и давления компрессоров, краны машиниста, компрессоры - испытание и регулировка на стенде. Параллели и золотниковые направляющие паровозов - установка и проверка по оси цилиндра.
Парораспределительные механизмы на паровозах, поршни, золотники - проверка и регулировка. Передачи вертикальные тепловозов - ремонт, установка с регулировкой. Приводы гидростатические регулятора гидропередачи - ремонт, сборка, проверка, обкатка. Приводы карданные и с полым валом тяговых электродвигателей - наладка и регулировка. Регуляторы частоты вращения коленчатого вала дизеля - разборка, ремонт, сборка. Рессорная подвеска тележек - регулировка. Роторы турбокомпрессоров - испытание.
Скоростемеры - разборка, ремонт, сборка. Турбогенераторы паровозов, пресс-масленки - испытание и опробование при запуске двигателя. Узлы и агрегаты на тепловозах - проверка и опробование при запуске дизеля. Слесарь по ремонту подвижного состава 7-й разряд 7-й разряд Характеристика работ. Диагностика, профилактика, ремонт, регулировка на стендах узлов, установок, оборудования подвижного состава и вагонов метро с центровкой, подгонкой по размеру деталей, обкаткой агрегатов. Ремонт и наладка электронного оборудования, обеспечивающего безопасность движения. Балансировка ротора турбокомпрессора, якорей электрических машин, деталей и узлов вспомогательного оборудования.
Должен знать: конструктивные особенности и системы взаимодействия узлов, установок, оборудования локомотивов и вагонов метро всех ремонтируемых серий; правила и технологию регулировки на стендах, центровки, обкатки; методы диагностики и испытания оборудования локомотивов и вагонов метро; допустимые нагрузки на работающие детали, узлы, механизмы оборудования и профилактические меры по предупреждению неисправностей. Автоматика управления реостатными тормозами - диагностика, регулировка. Авторежим электропневматический - регулировка. Блоки колесно-моторные - центровка полого вала, регулировка разбега электродвигателя на оси колесной пары под локомотивом, моторвагонным подвижным составом, вагоном метро. Вал коленчатый - ремонт коренных подшипников. Вал распределительный - подгонка подшипников по валу и постели. Генератор главный - центровка.
Группа шатунно-поршневая и газораспределительная дизеля - ремонт и регулировка. Гидросистема - испытание на стенде. Компрессоры и турбокомпрессоры - центровка. Компрессор трехцилиндровый - центровка на локомотиве. Краны машиниста и вспомогательного тормоза - испытание и регулировка на стенде. Насосы топливные высокого давления - регулировка производительности, испытание на стенде. Оборудование автоматическое, тормозное и пневматическое локомотивов после ремонта - испытание и регулировка на локомотиве, моторвагонном подвижном составе и в вагоне метро.
Приборы безопасности электронные - ремонт. Тормоза электропневматические - испытание под нагрузкой на локомотиве, моторвагонном подвижном составе и вагоне. Холодильник - ремонт секций со сменой коллекторов. Слесарь по ремонту подвижного состава 8-й разряд 8-й разряд Характеристика работ. Диагностика, профилактика, ремонт сложных узлов, установок, оборудования, агрегатов подвижного состава и вагонов метро с их регулировкой, установкой, обкаткой, балансировкой, испытаниями и выводом на заданные параметры работы. Настройка и испытания блоков электронного оборудования. Испытания тягового подвижного состава под нагрузкой после ремонта и под контактным проводом.
Выявление и устранение дефектов во время эксплуатации тягового подвижного состава грузового и пассажирского транспорта. Должен знать: конструкции всех типов и серий эксплуатируемых локомотивов и вагонов метро; схемы и системы взаимодействия узлов оборудования, тягового подвижного состава, агрегатов и установок; контрольно-измерительные приборы, стенды для диагностирования и ремонта; профилактические меры по предупреждению поломок, коррозионного износа и аварий. Аппаратура топливная - испытание при работающем дизеле и регулировка. Блок колесно-моторный - обкатка и регулировка на стенде. Блок дизеля тепловоза - исправление постелей коренных подшипников с подгонкой по технологическому валу и шабровкой.
Болты призонные - высверливание, разделка отверстий.
Буксы на подшипниках качения - осмотр, проверка состояния подшипников. Вкладыши ползунов по параллелям, вкладыши золотниковых ползунов, буксовые клинья и наличники, клинья поршневых и золотниковых скалок и задней головки поршневых и центровых дышел - пригонка и пр.
Сколько денег получают работники РЖД: кем пойти работать и на какую зарплату рассчитывать
снятие, разборка, ремонт и установка. Слесарь по ремонту подвижного состава 6-го разряда. В сервисной компании ооо «метровагонмаш-сервис» открыта вакансия слесарь по ремонту подвижного состава 2 узлов и агрегатов нового подвижного состава метрополитена; устранение выявленных неисправностей оборудования. Слесарь по ремонту подвижного состава 4 разряд. Квалификация: 4 разряда Заработная плата: до 63 000 руб. В сервисной компании ООО «Метровагонмаш-Сервис» открыта вакансия "Слесарь по ремонту подвижного состава 2-5 разряд" в электродепо "Новогиреево".
Профстандарт: 17.025
Как видно, при официальном трудоустройстве на полный рабочий день (Россия) для вакансии «слесарь по ремонту автомобилей», при официальной зарплате 50 000.00 руб. сотрудник будет получать на руки 43 500.00 руб. Требуется на работу Слесарь по ремонту подвижного состава 3 разряда 1 категории (класса), вакансия Московская область, Полная занятость с зарплатой от 48200. Найдено 5 свежих вакансий слесарь по ремонту подвижного состава с зарплатой до 80 000 рублей от прямых работадателей Челябинска. филиал общества с ограниченной ответственностью "Новая вагоноремонтная компания". Оренбургская область. Вакансия № 7901442 на должность "Слесарь по ремонту подвижного состава (3-5 разряда)" с заработной платой от 21000 до 27100 руб. от компании "ООО ЛокоТех" в регионе (городе) Топки.
Работа Слесарь по ремонту подвижного состава 3 разряда в России 59 вакансий
К работе не допускаются личности с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, дыхательных путей, сердечно-сосудистой и нервной систем. Также на должность не могут рассчитывать аллергики, люди с нарушением слуха, зрения или психическими отклонениями. Знания и обязанности для первого разряда Прежде чем приступить к своей работе, сотрудник, имеющий первый разряд, должен выучить основы слесарного дела, разбираться в наименованиях, марках, назначении и способах применения инструментов, материалов, простых приспособлений и контрольно-измерительных приборов. Также он должен разбираться в жидкостях, которые применяются для смазки и промывания деталей железнодорожного транспорта. В его обязанности входит прогонка резьбы на незначительных деталях, таких как гайки и болты. Ему могут поручить зачищать детали от забоин, заусенцев и прочих дефектов, возникающих при заварке. Он занимается рубкой, резкой и опиливанием деталей. Также в его обязанности входит обслуживание простых слесарных приспособлений и их заточка. Знания и обязанности для второго разряда Сотрудник, занимаемый эту должность, обязан изучить, по какому принципу проводится техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Помимо этого, он должен разбираться в назначении и правилах эксплуатации самых распространенных видов специального и универсального инструмента и контрольно-измерительного оборудования. Его знания включают в себя основные методики осуществления слесарных работ во время ремонта и сборки простых узлов, которые соединяются при помощи болтов и валиков.
Он должен разбираться в механических свойствах материалов, которые попадают к нему на обработку. Изучить допуски, посадки, квалитеты, шероховатость. Также он должен знать, как правильно осуществлять сцепку и расцепку вагонов и буксиров. Слесарь по ремонту подвижного состава выполняет обработку, изготавливает и ремонтирует детали согласно 12-14 квалитетам. Он создает несложные детали и сортовые материалы, осуществляет сборку и разборку деталей и простых узлов, которые присоединены друг к другу посредством валиков и болтов. Ему могут поручить сверлить отверстия с использованием механизированных и ручных инструментов. В обязанности работника может входить нарезка резьбы плашками и метчиками в комплектации креплений железнодорожного транспорта. Помимо этого, в его компетенцию может входить сценка и расцепка вагонов, буксиров и прочее.
Peмонт пpостых узлов и дeталeй подвижного состaва жeлeзнoдopoжного трaнспopта. Уcтpанeниe выявлeнных неиспрaвноcтeй прoстыx узлoв и дeтaлей пoдвижногo сocтaва ж. Пpoведение рабoт по cнятию, заменe и ремонту нeиcпрaвных пpостых узлов и деталей подвижного состава ж.
Слесарь по ремонту подвижного состава 5-й разряд 5-й разряд Характеристика работ. Разборка, ремонт и сборка узлов оборудования в условиях напряженных и плотных посадок. Слесарная обработка деталей по 6 - 7 квалитетам. Проверка правильности сборки узлов. Шабрение деталей с большими пригоночными площадями. Регулировка и испытание собранных узлов и механизмов. Должен знать: конструктивные особенности, назначение и взаимодействие узлов ремонтируемых объектов подвижного состава; технические условия на ремонт подвижного состава; процесс сборки основных узлов; способы контроля сборки и регулирования работы узлов. Агрегаты дизелей тепловозов вспомогательные - центровка. Антивибраторы - снятие, притирка конусов, установка. Блоки колесно-моторные - ремонт, смена на скатоспускной канаве. Блоки и картер дизеля - проверка, шабрение, притирка посадочных буртов в блоке. Буксы на роликовых подшипниках, тяговые редукторы - полная ревизия. Валы приводные с реверсивным устройством скоростемеров - регулировка. Вентили электропневматических тормозов - ремонт, сборка, испытание, регулировка. Втулки подшипников качения - запрессовка. Втулки цилиндровые, проставочные кольца блоков, втулки шатунов, втулочные подшипники распределительных валов приводов клапанов дизелей и топливных насосов - выпрессовка, запрессовка. Гаситель колебаний гидравлический - разборка, ремонт, сборка, испытание, регулировка на стенде. Гидропередача - разборка, ремонт, сборка. Головки поршневых скалок, плоскости рабочие кулис, камни кулисные, клапаны обратные и плунжеры пресс-масленок, клапаны регуляторов, кольца поршневые и золотниковые по ручьям - пригонка, притирка. Двигатели тяговые - установка на шасси и регулировка конических подшипников на троллейбусах. Дизель-генераторная установка - постановка. Золотники, поршни парораспределителей головки паровоздушных насосов - шабрение, притирка. Камеры сжатия в цилиндрах дизелей - проверка, регулировка зазоров. Клапаны компрессоров и паровоздушных насосов - притирка. Колесные нары - перетяжка бандажей, проверка и устранение продольных и поперечных разбегов. Конусы инжекторов - проверка по калибрам, регулировка инжекторов на пару при испытании. Крышки цилиндров, золотников, сухопарников, боковых лазов, подбрюшных люков паровозов - притирка. Машины холодильные и оборудование вагонов - разборка, ремонт, сборка. Опоры пятниковые, подшипники моторно-осевые, передачи зубчатые - ревизия с замером износов. Передачи рычажные, оборудование тормозное - испытание и регулировка. Подшипники буксовые и дышловые паровозов - проверка по центрам. Подшипники буксовые паровозов - пригонка, запрессовка. Подшипники шатунные, механизмы системы охлаждения вагонов рефрижераторных поездов секций - притирка, регулировка. Пояски цилиндровых втулок, блоков, вкладыши коренных и шатунных подшипников по шейкам валов, втулки подшипников шатунов по пальцам поршней, крышки и подшипники масляных насосов, подшипники валов и роторов турбокомпрессоров и воздуходувок тепловозов - пригонка, шабрение. Приборы тормозные, магистраль воздушная - ревизия. Приводы карданные тяговых электродвигателей - разборка, ремонт, сборка. Рамы тележек с колесно-моторными блоками - сборка. Скоростемеры, буксы с подшипниками скольжения - разборка, ремонт, сборка. Тележки пассажирских вагонов с гидравлическими амортизаторами - ремонт. Тележки сталеразливочные - капитальный ремонт. Тележки тепловозов, электровозов, моторвагонного подвижного состава, сочленение тележек - ремонт, сборка. Тележки, инжекторы, дышла и их подшипники, коллекторы паронагревателей, сальники поршневые одноколесные, то же с чугунными уплотняющими кольцами паровозов - ремонт. Установки дизель-генераторные рефрижераторных поездов секций и с централизованным электроснабжением - снятие, разборка, ремонт и установка. Слесарь по ремонту подвижного состава 6-й разряд 6-й разряд Характеристика работ. Проверка на точность, испытание и сдача отремонтированного оборудования. Выявление и предупреждение дефектов сборки всех основных сборочных групп подвижного состава и вагонов метро. Должен знать: способы разметки и установки узлов; способы проверки правильности сборки комплекса узлов и сборочных групп ремонтируемого объекта; методы проверки на точность отремонтированного оборудования подвижного состава; способы определения повреждений деталей и методы их восстановления. Автоматика управления холодильниками тепловозов - проверка, регулировка. Автосцепные устройства подвижного состава - ремонт. Блоки колесно-моторные, подшипники качения - сборка с подгонкой зацепления, испытание и регулировка зубчатой передачи, полная ревизия подшипников и ремонт. Втулки магистрального поршня тормозного и пневматического оборудования - выпрессовка, запрессовка. Дизель, компрессор - проверка шатунно-поршневой группы и газораспределения. Дизель-генераторная установка, гидропередача - регулировка соединения, центровка. Зеркала тормозного оборудования - выверка и притирка к ним золотников. Механизмы парораспределительные паровоздушных насосов, регуляторы хода насосов и давления компрессоров, краны машиниста, компрессоры - испытание и регулировка на стенде. Параллели и золотниковые направляющие паровозов - установка и проверка по оси цилиндра. Парораспределительные механизмы на паровозах, поршни, золотники - проверка и регулировка.
Отличительной чертой карьерной лестницы слесаря по ремонту подвижного состава может быть возможность продвижения как вертикально, так и горизонтально, а также специализации в конкретных областях ремонта и обслуживания подвижного состава. Востребованность слесарей по ремонту подвижного состава Карьера слесаря по ремонту подвижного состава в России остается востребованной и имеет свою значимость в обществе. Есть несколько причин, почему профессия слесаря по ремонту подвижного состава ценится и по-прежнему востребована: Транспортная отрасль важна для экономики: Железнодорожный и подвижной состав играют ключевую роль в грузоперевозках и пассажирском транспорте в России. Поддержание и обслуживание железнодорожного транспорта критически важно для надежности и безопасности перевозок. Постоянная потребность в обслуживании и ремонте: Транспортные средства, такие как локомотивы, вагоны, трамваи и метропоезда, подвержены износу и повреждениям в процессе эксплуатации. Поэтому специалисты по ремонту подвижного состава всегда востребованы для проведения регулярного обслуживания и ремонта. Специфические навыки и опыт: Ремонт и обслуживание подвижного состава требуют специальных навыков и знаний, которые не каждый может обеспечить. Это делает эту профессию важной и ценной в обществе. Стабильность и перспективы карьеры: Работа в транспортной отрасли и поддержание подвижного состава являются относительно стабильными и могут предоставлять хорошие перспективы для карьерного роста. Однако, как и в любой профессии, доступность рабочих мест может изменяться в зависимости от региональных и экономических условий. Трудно или нет найти работу в этой области зависит от множества факторов, таких как: Объем железнодорожного транспорта в регионе: В регионах с развитой железнодорожной инфраструктурой и большим объемом перевозок, спрос на слесарей по ремонту подвижного состава может быть более высоким. Технические средства и оборудование: Крупные предприятия и цеха могут предоставлять более широкие возможности для работы и обучения слесарей. Образование и опыт: Повышенный уровень образования и опыта работы могут увеличить шансы на трудоустройство. Конкуренция на рынке труда: Как и в других областях, наличие конкуренции на рынке труда может повлиять на доступность рабочих мест для слесарей по ремонту подвижного состава. Поэтому, хотя профессия слесаря по ремонту подвижного состава в России обладает некоторой стабильностью и востребованностью, реальные возможности трудоустройства зависят от ряда факторов и условий на рынке труда в конкретное время и месте. Где работают слесари по ремонту подвижного состава Слесари по ремонту подвижного состава могут работать в различных местах, связанных с обслуживанием и ремонтом транспортных средств, особенно железнодорожного подвижного состава. Вот некоторые из возможных мест работы для слесарей по ремонту подвижного состава: Железнодорожные депо и станции: На железнодорожных депо и станциях располагаются цехи и участки, специализирующиеся на ремонте и обслуживании подвижного состава. Здесь слесари могут выполнять обслуживание, диагностику и ремонт локомотивов, вагонов и других составляющих железнодорожного транспорта. Трамвайные и метрополитеновские депо: В городах с трамвайным и метрополитеновским транспортом слесари по ремонту подвижного состава работают в депо, занимаясь обслуживанием и ремонтом трамваев и метропоездов. Производственные предприятия: Крупные предприятия, производящие железнодорожный подвижной состав и его компоненты, могут иметь свои цеха и отделения по ремонту и обслуживанию. Локомотивные заводы: Слесари по ремонту подвижного состава могут работать на специализированных локомотивных заводах, где выполняют ремонт и модернизацию локомотивов. Частные компании и сервисные центры: Некоторые частные компании и сервисные центры занимаются обслуживанием и ремонтом железнодорожного и другого подвижного состава. Государственные и муниципальные предприятия: Слесари по ремонту подвижного состава могут работать в предприятиях, принадлежащих государству или муниципалитету, которые отвечают за обслуживание общественного транспорта.
Зарплаты по отраслям
- Профессия слесарь по ремонту подвижного состава: описание, суть, какая зарплата
- Слесарь по ремонту подвижного состава 3-5 разряд
- Сколько получает слесарь: от чего зависит зарплата и основные особенности профессии
- Оставьте нам ваши контакты рекрутер свяжется с вами в ближайшее время
- Работа «слесарь по ремонту подвижного состава», более 1181 свежая вакансия
- Работа: Слесарь по ремонту подвижного состава, свежие вакансии
Работа и вакансии "слесарь по ремонту подвижного состава 3 разряд" в России
Зарплата на вакантной должности "Слесарь по ремонту подвижного состава 3 разряда (электродепо Печатники)" в городе Москва, Россия в компании "ГУП "Московский метрополитен "" Работодатель в городе (регионе) Москва может предложить следующую заработную плату. Работа на должности Слесарь по ремонту подвижного состава 3-5 разряда в Москвe в сфере производства, достойная зарплата (от 50000 руб.), сменный, без опыта. Именно поэтому подвижным составом на железной дороге управляют локомотивная бригада, состоящая из двух человек: машинист и помощник машиниста. Помощник машиниста осуществляет вспомогательные функции по управлению и техническому обслуживанию. ГК "ТРАНСМАШХОЛДИНГ", открыта вакансия "Слесарь по ремонту подвижного состава 3-4 разряд" в обслуживанию и ремонту оборудования, узлов и агрегатов нового подвижного состава метрополитена; Устранение подробнее. 23 Открытых вакансии на работу Слесарь по ремонту подвижного состава в Москве Уровень зарплаты до 126 000. руб Лучшие предложения на
Слесарь по ремонту подвижного состава ЕТКС
В сервисной компании ООО «Метровагонмаш-Сервис» открыта вакансия "Слесарь по ремонту подвижного состава 2-5 разряд" в электродепо "Новогиреево". Поиск работы: найдены 692 вакансии по специальности Слесарь по ремонту подвижного состава, осмотрщик-ремонтник вагонов с зарплатой до 135 400 руб. Москва, депо Перерва График работы 3/3 с 8.00 до 20.00 Конкурентоспособный уровень заработной платы. рабочая должность слесарь по ремонту подвижного состава! Начинающий специалист: Зарплата для начинающих слесарей по ремонту подвижного состава может колебаться от 20 000 до 40 000 рублей в месяц в зависимости от региона и предприятия.
Слесарь подвижного состава: разряды, обучение, описание профессии
К работе не допускаются личности с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, дыхательных путей, сердечно-сосудистой и нервной систем. Также на должность не могут рассчитывать аллергики, люди с нарушением слуха, зрения или психическими отклонениями. Знания и обязанности для первого разряда Прежде чем приступить к своей работе, сотрудник, имеющий первый разряд, должен выучить основы слесарного дела, разбираться в наименованиях, марках, назначении и способах применения инструментов, материалов, простых приспособлений и контрольно-измерительных приборов. Также он должен разбираться в жидкостях, которые применяются для смазки и промывания деталей железнодорожного транспорта. В его обязанности входит прогонка резьбы на незначительных деталях, таких как гайки и болты.
Ему могут поручить зачищать детали от забоин, заусенцев и прочих дефектов, возникающих при заварке. Он занимается рубкой, резкой и опиливанием деталей. Также в его обязанности входит обслуживание простых слесарных приспособлений и их заточка. Знания и обязанности для второго разряда Сотрудник, занимаемый эту должность, обязан изучить, по какому принципу проводится техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.
Помимо этого, он должен разбираться в назначении и правилах эксплуатации самых распространенных видов специального и универсального инструмента и контрольно-измерительного оборудования. Его знания включают в себя основные методики осуществления слесарных работ во время ремонта и сборки простых узлов, которые соединяются при помощи болтов и валиков. Он должен разбираться в механических свойствах материалов, которые попадают к нему на обработку. Изучить допуски, посадки, квалитеты, шероховатость.
Также он должен знать, как правильно осуществлять сцепку и расцепку вагонов и буксиров. Слесарь по ремонту подвижного состава выполняет обработку, изготавливает и ремонтирует детали согласно 12-14 квалитетам. Он создает несложные детали и сортовые материалы, осуществляет сборку и разборку деталей и простых узлов, которые присоединены друг к другу посредством валиков и болтов. Ему могут поручить сверлить отверстия с использованием механизированных и ручных инструментов.
В обязанности работника может входить нарезка резьбы плашками и метчиками в комплектации креплений железнодорожного транспорта. Помимо этого, в его компетенцию может входить сценка и расцепка вагонов, буксиров и прочее.
Знать, как устроены специальные и универсальные приспособления и контрольно-измерительное оборудование. Разбираться в основных свойствах материалов, с которыми ему предстоит работать. Какие бывают виды соединения узлов и деталей, шероховатость, допуски, посадки, квалитеты. Помимо этого, его знания должны включать технические сведения, необходимые для проведения регулировки испытаний доверенных ему механизмов. Инструкция слесарю подвижного состава предполагает, что он осуществляет ремонтные работы и занимается изготовлением деталей согласно 11-12 квалитетам. Он должен разбирать вспомогательные части объектов, которые доверены ему для ремонтных работ при условии, что детали состава имеют тугую и скользящую посадку.
Он занимается монтажом и разборкой некоторых приборов пневматических систем. Сотрудник соединяет узлы и шплинтовые крепления, соблюдая при этом размеры, расположения и условия подвижных посадок. Ему могут поручить испытание работоспособности пневматических систем, которые работают под давлением. Также в его обязанности входит регулирование и испытание некоторых механизмов железнодорожного оборудования. Знания и обязанности для четвертого разряда Чтобы качественно выполнять возложенные обязанности, слесарь подвижного состава четвертого разряда должен обладать определенными знаниями, а именно выучить основные части объектов, доверенных ему на ремонт. В том числе их конструкцию, для чего предназначены, как взаимодействуют и как правильно их собирать и разбирать. Как устроены, для чего предназначены и как правильно эксплуатировать контрольно-измерительные инструменты. Выучить конструкцию специального и универсального оборудования, знать технические условия сборки, испытаний и регулировки агрегатов и узлов состава.
В его обязанности входят ремонтные работы и изготовление деталей согласно 7-10 квалитетам. Слесарь подвижного состава должен разбирать и собирать основные узлы, имеющие разные типы посадок. Сотрудник определяет, насколько качественные и работоспособные детали, а также определяет, какой именно ремонт им необходим. Осуществлять соединение групп и узлов со всеми разновидностями посадки, помимо плотных и натяжных. Он регулирует и испытывает собранные узлы, а также занимается составлением документации, а именно дефектных ведомостей. Знания и обязанности для пятого разряда Сотрудник, перед началом работ должен изучить особенности конструкции, эксплуатационные характеристики и взаимодействие узлов, которые переданы ему для проведения ремонтных работ. Выучить все технические условия проведения ремонта, знать, как собираются основные узлы, как контролировать и регулировать сборку и работу узлов. Его обязанности могут включать в себя разборку, ремонтные работы и монтаж оборудования.
Причем ему доверяются узлы с плотной и напряженной посадкой. Также он должен выполнять слесарные работы в условиях 6-7 квалитета. Сотрудник проверяет, правильно ли были собраны детали и узлы, выполняет шабрение деталей, у которых большие пригоночные площади, регулирует и проводит испытания механизмов и узлов после сборки.
Знания: основы слесарного дела; наименование применяемого слесарного инструмента; наименование и маркировку обрабатываемых материалов; назначение и правила применения наиболее распространенных простых приспособлений и контрольно-измерительных инструментов; виды и назначение промывающих и смазывающих жидкостей. Настройка и испытания блоков электронного оборудования.
Испытания тягового подвижного состава под нагрузкой после ремонта и под контактным проводом. Выявление и устранение дефектов во время эксплуатации тягового подвижного состава грузового и пассажирского транспорта. Знания: конструкции всех типов и серий эксплуатируемых локомотивов и вагонов метро; схемы и системы взаимодействия узлов оборудования, тягового подвижного состава, агрегатов и установок; контрольно-измерительные приборы, стенды для диагностирования и ремонта; профилактические меры по предупреждению поломок, коррозионного износа и аварий. Зарплата Слесарь может обеспечить себе достойный уровень доходов, в том числе, благодаря использованию дополнительных источников заработка например, оказанию услуг частным клиентам наряду с основной работой на предприятии. Сами работодатели тоже нередко предлагают таким специалистам неплохой заработок, так как от качества их работы зависит эффективность всего производства.
К примеру в Москве средняя зарплата- 50000р.
Максимальная заработная плата слесарей по ремонту подвижного состава может достигать от 80 000 до 100 000 рублей и более в месяц, особенно на крупных предприятиях или в организациях с высокой степенью специализации и ответственности. Плюсы и минусы профессии слесаря по ремонту подвижного состава Профессия слесаря по ремонту подвижного состава, как и любая другая профессия, имеет свои плюсы, минусы, сложности и риски. Вот некоторые из них: Плюсы профессии: Стабильность и востребованность: Профессия слесаря по ремонту подвижного состава остается востребованной и имеет стабильную потребность на рынке труда, особенно в железнодорожной и общественной транспортной сфере. Разнообразие задач: Слесари по ремонту подвижного состава сталкиваются с различными задачами и техническими проблемами, что делает работу интересной и разнообразной. Приобретение технических навыков: Работа в этой профессии позволяет приобрести разнообразные технические навыки, которые могут быть полезны в других областях. Возможность роста: С опытом и образованием, слесари по ремонту подвижного состава могут получать повышение по должности и зарплате, а также занимать руководящие позиции.
Минусы профессии: Физическая нагрузка: Работа слесарем по ремонту подвижного состава может быть физически тяжелой, особенно при выполнении ремонтных работ на транспортных средствах. Риски и безопасность: Работа с механизмами и оборудованием может представлять опасность для здоровья, и важно соблюдать правила безопасности. Работа на открытом воздухе: Некоторые работы могут проходить на открытых площадках, что означает работу в различных погодных условиях. Повышенная ответственность: Работа слесаря по ремонту подвижного состава требует точности и внимательности, так как ошибки могут повлиять на безопасность транспорта и пассажиров. Будущее профессии слесаря по ремонту подвижного состава В будущем профессия слесаря по ремонту подвижного состава, как и многие другие профессии, может подвергнуться трансформации под влиянием развития технологий и других факторов. Некоторые аспекты профессии могут измениться, но существенного уменьшения востребованности этой профессии в ближайшее время не ожидается. Вот несколько возможных тенденций, которые могут повлиять на профессию слесаря по ремонту подвижного состава: Автоматизация и роботизация: С развитием технологий автоматизации и робототехники некоторые процессы ремонта и обслуживания подвижного состава могут быть автоматизированы.
Это может сократить некоторые рутинные задачи и повысить эффективность работы, но в то же время потребуется обучение слесарей новым технологиям. Использование датчиков и IoT: Внедрение датчиков и технологий интернета вещей IoT может улучшить мониторинг состояния транспортных средств, что позволит более точно определять неисправности и предупреждать о возможных проблемах. Цифровизация и облачные технологии: Цифровые технологии и облачные системы могут упростить обмен информацией между специалистами и улучшить управление процессами обслуживания. Развитие новых материалов: Внедрение новых материалов в железнодорожном подвижном составе может потребовать новых подходов к его обслуживанию и ремонту. Экологические технологии: Развитие экологически чистых технологий в транспортной отрасли может потребовать новых знаний и навыков у слесарей по ремонту подвижного состава для работы с такими системами. Специализация и дифференциация: Возможно, в будущем, слесари будут больше специализироваться в определенных областях ремонта, таких как электроника, электрика, механика и др. Хотя некоторые аспекты профессии могут измениться, с большой вероятностью слесари по ремонту подвижного состава будут продолжать быть необходимы в будущем.
Технологический прогресс обычно дополняет и усиливает человеческие умения, и специалисты с умением работать с новыми технологиями и постоянно обновлять свои знания и навыки будут востребованы. Однако, чтобы быть готовыми к будущим вызовам, слесарям по ремонту подвижного состава стоит следить за новинками в отрасли и поддерживать свою профессиональную подготовку на актуальном уровне. Поделиться с друзьями.
Слесарь по ремонту подвижного состава
Ведущий специалист по проведению аудита Заработная плата: До 69 000 руб. Пн-чт с 08:15 до 17:00, Пт с 08:15 до 16:00 Ведущий специалист сектора организационно-аналитической работы и контроля УРИП Заработная плата: до 78 600 руб.
Специфические навыки и опыт: Ремонт и обслуживание подвижного состава требуют специальных навыков и знаний, которые не каждый может обеспечить. Это делает эту профессию важной и ценной в обществе. Стабильность и перспективы карьеры: Работа в транспортной отрасли и поддержание подвижного состава являются относительно стабильными и могут предоставлять хорошие перспективы для карьерного роста. Однако, как и в любой профессии, доступность рабочих мест может изменяться в зависимости от региональных и экономических условий. Трудно или нет найти работу в этой области зависит от множества факторов, таких как: Объем железнодорожного транспорта в регионе: В регионах с развитой железнодорожной инфраструктурой и большим объемом перевозок, спрос на слесарей по ремонту подвижного состава может быть более высоким. Технические средства и оборудование: Крупные предприятия и цеха могут предоставлять более широкие возможности для работы и обучения слесарей. Образование и опыт: Повышенный уровень образования и опыта работы могут увеличить шансы на трудоустройство. Конкуренция на рынке труда: Как и в других областях, наличие конкуренции на рынке труда может повлиять на доступность рабочих мест для слесарей по ремонту подвижного состава.
Поэтому, хотя профессия слесаря по ремонту подвижного состава в России обладает некоторой стабильностью и востребованностью, реальные возможности трудоустройства зависят от ряда факторов и условий на рынке труда в конкретное время и месте. Где работают слесари по ремонту подвижного состава Слесари по ремонту подвижного состава могут работать в различных местах, связанных с обслуживанием и ремонтом транспортных средств, особенно железнодорожного подвижного состава. Вот некоторые из возможных мест работы для слесарей по ремонту подвижного состава: Железнодорожные депо и станции: На железнодорожных депо и станциях располагаются цехи и участки, специализирующиеся на ремонте и обслуживании подвижного состава. Здесь слесари могут выполнять обслуживание, диагностику и ремонт локомотивов, вагонов и других составляющих железнодорожного транспорта. Трамвайные и метрополитеновские депо: В городах с трамвайным и метрополитеновским транспортом слесари по ремонту подвижного состава работают в депо, занимаясь обслуживанием и ремонтом трамваев и метропоездов. Производственные предприятия: Крупные предприятия, производящие железнодорожный подвижной состав и его компоненты, могут иметь свои цеха и отделения по ремонту и обслуживанию. Локомотивные заводы: Слесари по ремонту подвижного состава могут работать на специализированных локомотивных заводах, где выполняют ремонт и модернизацию локомотивов. Частные компании и сервисные центры: Некоторые частные компании и сервисные центры занимаются обслуживанием и ремонтом железнодорожного и другого подвижного состава. Государственные и муниципальные предприятия: Слесари по ремонту подвижного состава могут работать в предприятиях, принадлежащих государству или муниципалитету, которые отвечают за обслуживание общественного транспорта. В зависимости от выбранной специализации и местоположения, слесари по ремонту подвижного состава могут иметь разнообразные возможности для трудоустройства и развития карьеры.
Зарплата слесаря по ремонту подвижного состава Средняя заработная плата слесаря по ремонту подвижного состава может существенно различаться в зависимости от региона, типа предприятия, уровня опыта и специализации. Общая экономическая ситуация также оказывает влияние на уровень заработной платы. Ниже приведены ориентировочные цифры по заработной плате в России: Начинающий специалист: Зарплата для начинающих слесарей по ремонту подвижного состава может колебаться от 20 000 до 40 000 рублей в месяц в зависимости от региона и предприятия. Специалист с опытом: Со значительным опытом работы 3-5 лет и более , заработная плата может составлять от 40 000 до 70 000 рублей и выше в месяц. Максимальная заработная плата слесарей по ремонту подвижного состава может достигать от 80 000 до 100 000 рублей и более в месяц, особенно на крупных предприятиях или в организациях с высокой степенью специализации и ответственности.
Зарплаты слесарей в России 2021-04-28 Во сколько оценивается труд слесарей в России? В статье приведены ежемесячные оклады слесарей по всей стране от минимального до максимального уровня заработных плат. А также средние по различным специализированным направлениям, субъектам и их административным центрам.
Общая информация Для перевозки грузов и пассажиров используется различный транспорт, в том числе локомотивы, поезда, троллейбусы и прочее. Все это требует ремонта и обслуживания для нормальной и исправной работоспособности. И этим занимается слесарь подвижного состава, он определяет исправность и качество деталей и всего механизма, выявляет дефекты и неточности при сборке оборудования и устраняет их. В обязанности этого сотрудника входит проведение слесарных работ, замена комплектации железнодорожного транспорта, а также регулировка и испытание собранных узлов после проведения ремонтных работ. Требования Этот сотрудник является рабочим и может получить должность, лишь окончив полное среднее и профессионально-техническое образование. Также работодатели допускают к службе соискателей, получивших профессиональную подготовку на производстве без дополнительного образования, помимо среднего. Эта должность подразделяется на разряды. Слесарь по ремонту подвижного состава, чтобы получить очередной разряд, должен пройти повышение квалификации и проработать на соответствующем предприятии не менее одного года. Работодатели обращают внимание на работников, обладающих хорошей физической подготовкой. Они должны быть выносливы, иметь хороший слух, зрение, память. Важен линейный и объемный глазомер, умение и навыки управления кистями рук. Для выполнения обязанностей у человека должны быть развиты наглядная и техническая сообразительность, хорошая устойчивость к стрессам. Мало закончить железнодорожный техникум и обладать всеми этими навыками, нужно еще и подходить по состоянию здоровья. К работе не допускаются личности с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, дыхательных путей, сердечно-сосудистой и нервной систем. Также на должность не могут рассчитывать аллергики, люди с нарушением слуха, зрения или психическими отклонениями. Знания и обязанности для первого разряда Прежде чем приступить к своей работе, сотрудник, имеющий первый разряд, должен выучить основы слесарного дела, разбираться в наименованиях, марках, назначении и способах применения инструментов, материалов, простых приспособлений и контрольно-измерительных приборов. Также он должен разбираться в жидкостях, которые применяются для смазки и промывания деталей железнодорожного транспорта. В его обязанности входит прогонка резьбы на незначительных деталях, таких как гайки и болты. Ему могут поручить зачищать детали от забоин, заусенцев и прочих дефектов, возникающих при заварке. Он занимается рубкой, резкой и опиливанием деталей. Также в его обязанности входит обслуживание простых слесарных приспособлений и их заточка. Знания и обязанности для второго разряда Сотрудник, занимаемый эту должность, обязан изучить, по какому принципу проводится техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Помимо этого, он должен разбираться в назначении и правилах эксплуатации самых распространенных видов специального и универсального инструмента и контрольно-измерительного оборудования. Его знания включают в себя основные методики осуществления слесарных работ во время ремонта и сборки простых узлов, которые соединяются при помощи болтов и валиков. Он должен разбираться в механических свойствах материалов, которые попадают к нему на обработку.
РАБОТУ ДАМ
Где работают слесари по ремонту подвижного состава Слесари по ремонту подвижного состава могут работать в различных местах, связанных с обслуживанием и ремонтом транспортных средств, особенно железнодорожного подвижного состава. Вот некоторые из возможных мест работы для слесарей по ремонту подвижного состава: Железнодорожные депо и станции: На железнодорожных депо и станциях располагаются цехи и участки, специализирующиеся на ремонте и обслуживании подвижного состава. Здесь слесари могут выполнять обслуживание, диагностику и ремонт локомотивов, вагонов и других составляющих железнодорожного транспорта. Трамвайные и метрополитеновские депо: В городах с трамвайным и метрополитеновским транспортом слесари по ремонту подвижного состава работают в депо, занимаясь обслуживанием и ремонтом трамваев и метропоездов. Производственные предприятия: Крупные предприятия, производящие железнодорожный подвижной состав и его компоненты, могут иметь свои цеха и отделения по ремонту и обслуживанию. Локомотивные заводы: Слесари по ремонту подвижного состава могут работать на специализированных локомотивных заводах, где выполняют ремонт и модернизацию локомотивов. Частные компании и сервисные центры: Некоторые частные компании и сервисные центры занимаются обслуживанием и ремонтом железнодорожного и другого подвижного состава. Государственные и муниципальные предприятия: Слесари по ремонту подвижного состава могут работать в предприятиях, принадлежащих государству или муниципалитету, которые отвечают за обслуживание общественного транспорта. В зависимости от выбранной специализации и местоположения, слесари по ремонту подвижного состава могут иметь разнообразные возможности для трудоустройства и развития карьеры. Зарплата слесаря по ремонту подвижного состава Средняя заработная плата слесаря по ремонту подвижного состава может существенно различаться в зависимости от региона, типа предприятия, уровня опыта и специализации. Общая экономическая ситуация также оказывает влияние на уровень заработной платы.
Ниже приведены ориентировочные цифры по заработной плате в России: Начинающий специалист: Зарплата для начинающих слесарей по ремонту подвижного состава может колебаться от 20 000 до 40 000 рублей в месяц в зависимости от региона и предприятия. Специалист с опытом: Со значительным опытом работы 3-5 лет и более , заработная плата может составлять от 40 000 до 70 000 рублей и выше в месяц. Максимальная заработная плата слесарей по ремонту подвижного состава может достигать от 80 000 до 100 000 рублей и более в месяц, особенно на крупных предприятиях или в организациях с высокой степенью специализации и ответственности. Плюсы и минусы профессии слесаря по ремонту подвижного состава Профессия слесаря по ремонту подвижного состава, как и любая другая профессия, имеет свои плюсы, минусы, сложности и риски. Вот некоторые из них: Плюсы профессии: Стабильность и востребованность: Профессия слесаря по ремонту подвижного состава остается востребованной и имеет стабильную потребность на рынке труда, особенно в железнодорожной и общественной транспортной сфере. Разнообразие задач: Слесари по ремонту подвижного состава сталкиваются с различными задачами и техническими проблемами, что делает работу интересной и разнообразной. Приобретение технических навыков: Работа в этой профессии позволяет приобрести разнообразные технические навыки, которые могут быть полезны в других областях. Возможность роста: С опытом и образованием, слесари по ремонту подвижного состава могут получать повышение по должности и зарплате, а также занимать руководящие позиции. Минусы профессии: Физическая нагрузка: Работа слесарем по ремонту подвижного состава может быть физически тяжелой, особенно при выполнении ремонтных работ на транспортных средствах. Риски и безопасность: Работа с механизмами и оборудованием может представлять опасность для здоровья, и важно соблюдать правила безопасности.
Работа на открытом воздухе: Некоторые работы могут проходить на открытых площадках, что означает работу в различных погодных условиях. Повышенная ответственность: Работа слесаря по ремонту подвижного состава требует точности и внимательности, так как ошибки могут повлиять на безопасность транспорта и пассажиров.
Такую зарплату также называют модальной зарплатой. Обзор зарплат на 13.
Таким образом, анализ заработных плат произведён на основе 239 вак.
Выполнение рабо hh. Среднее профессиональное образование, опыт работы, свидетельство о присвоении кв hh.
Техническое обслуживание и ремонт оборудования, узлов и агрегатов средней сложности подвижного состава ж. Условия: График работы сменный, возможна работа вахтой. Преимуществами работы на нашем предприятии являются: трудоустройство согласно ТК РФ; своевременная выплата заработной платы 2 раза в месяц; обучение и повышение квалификации за счет предприятия; перспектива карьерного роста; социальный пакет ежегодный оплачиваемый отпуск, оплата больничных листков, оплата дополнительных дней отдыха согласно ТК РФ, материальная помощь к отпуску, предоставление всех льгот ;бесплатный проезд до места работы и обратно электричка , предоставление спец.