Новостная лента о событиях в российской и мировой экономике, политике, культуре. Новости внутренней политики. Социальная политика. Новости мира сегодня. Новости сегодня онлайн. Политика 2020.
Око планеты - Новости, Аналитика, Информация
| Экономическое обозрение | Операция по демилитаризации Украины Политика Россия Украина. Такер Карлсон исключил победу Украины в конфликте с РФ даже с поддержкой Запада НОВОСТИ Политика. |
| Политические новости России и мира - МК | Основные события России и мира сегодня: новости, статьи, аналитика, интервью и комментарии, фотографии и видео. |
| Политические новости | Аналитика главных событий России и мира на сайте |
| Политика - Свободная Пресса | Платой Трампу за Украину может стать антикитайский разворот России. Лента новостей / политика, экономика / В мире. События и аналитика. |
| Политическое обозрение - информационный портал - новости - видео | это репортажи и комментарии, аналитика и прогнозы, инсайд и публицистика. |
РИА Новости
Однако решением МВД России некоторые пути для нее, в том числе и карьерные, могут все же оказаться закрытыми. О чем речь? Европа испугалась потери американского покровительства Издание Politico пишет о необходимости перехода ЕС к независимой от США оборонной политике. По мнению экспертов, создание самостоятельной системы безопасности в таких условиях является сложной задачей.
Прислать фото можно здесь. Оперативно разместить свою новость в Вашем городе можно самостоятельно через форму.
Другие популярные новости дня сегодня.
Западные посольства лишают канала вербовки агентуры в России В МИД поддержали идею законодательно лишить иностранные загранучреждения статуса работодателя в России.
Об этом заявил Сергей Лавров, выступая с докладом в Госдуме. В чем заключается суть этой инициативы, как ее реализация скажется на работе иностранных дипломатов в России и главное — почему этот вопрос оказался критически важным для национальной безопасности страны? Разумеется, она спокойно сможет ездить во враждебные России страны, да и в большинстве остальных государств ее вряд ли ждет арест и выдача Москве.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Ищенко Р. интервью ОКО ПЛАНЕТЫ - Нестабильность Украины
Актуальная аналитика по вопросам международных отношений, геополитики и безопасности. Новости политики: Интервью президента России Такеру Карлсону и специальное обращение президента США: главное, Интервью Такеру Карлсону. Читайте последние и главные новости политики в России и мире каждый день на Свежие комментарии, интервью, события внутренней и внешней политики.
Последние новости политики в России и мире
Читайте последние и главные новости политики в России и мире каждый день на Свежие комментарии, интервью, события внутренней и внешней политики. «Он на вершине»: реакция политиков на интервью Путина повысила его популярность. Авдеевский прорыв: Наши войска уже продвигаются в районе улиц Независимости и Сапронова. Узнайте о новостях политики, событиях в мире из ток-шоу и видео.
Око планеты - Новости, Аналитика, Информация
По части русофобии Финляндия уже переплюнула даже Прибалтику Финляндия объявила, что вновь продлит закрытие границы с Россией — на этот раз до 14 апреля. Потом, не исключено, этот запрет будет снова продлён. В Хельсинки жалуются, что вынуждены вновь навесить на границу замок из-за того, что возобновился наплыв нелегальных мигрантов со стороны России.
Другие полностью заброшены и непригодны для любого использования, либо полностью ликвидированы. Некоторые указанные коды могут быть ныне недействующими. Для начала несколько цифр.
Россия занимает первое место в мире по площади государственной территории — 17 миллионов кв. Казалось бы, для транспортного обслуживания такой громадной страны нужна авиация, альтернативы нет, но… В 1991 году аэропортовая и аэродромная сеть России насчитывала 1450 объектов. Как получилось, что за прошедшие годы закрыто 1222 аэропорта, никто вам вразумительного ответа не даст. А вот в США на гражданскую авиацию работает 13500 аэродромов и аэропортов. У нас же оставшиеся 228 аэродромов и аэропортов уступают числу зарегистрированных только в одном американском штате Аляска — там их 282, - пишут Виктор Горбачёв генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации и Виталий Бордунов профессор, член Экспертного совета Росавиации, эксперт Международной организации гражданской авиации ИКАО.
Беспокоит то, что процесс закрытия авиагаваней в стране, особенно на Крайнем Севере, продолжается. А значит, продолжается скукоживание объёма внутренних воздушных перевозок в стране, это ведёт к разрыву транспортных связей Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Нехитрый подсчёт показывает, что примерно 20 миллионов жителей, а это почти седьмая часть населения страны, лишены возможности нормального перемещения по стране. Можно ли реанимировать то, что у нас ещё было четверть века назад? Серые точки это закрытые или заброшенные аэродромы.
В огромной России следование этой практике помогло бы выстроить успешную государственную политику в сфере гражданской авиации. Ясно ведь, что создавать воздушные трассы в Сибири, на Крайнем Севере и Дальнем Востоке куда дешевле, чем строить там дороги. В советское время прирастанию сибирского могущества, о чём мечтал Ломоносов, способствовала ежегодно растущая разветвлённая местная сеть аэродромов и аэропортов. Было понимание того, что без неё эффективное хозяйственное использование отдалённых регионов России невозможно. Поддерживалась постоянная регулярная транспортная связь жителей различных регионов Сибири и Крайнего Севера с центром.
Закату советского наследия аэропортов и аэродромов способствовали многие причины. В 1990-е годы в экономической политике по отношению к наземной части воздушного транспорта государство сделало ставку на «невидимую руку рынка». Вера в то, что всё само собой образуется, привела к свёртыванию роли государства в регулировании экономики аэропортов. Подобную иллюзию уже давно похоронили даже в самых развитых рыночных государствах. Павшие же жертвой рискованного эксперимента российские аэропорты, руководимые к тому же не имеющими рыночного опыта руководителями, оказавшись экономически несостоятельными, быстро приказали долго жить.
В одобренной правительством стратегии Российской Федерации на период до 2030 года поставлена задача создания единого транспортного пространства, в котором предлагаются высококачественные конкурентоспособные услуги по перевозке пассажиров.
Редакция не предоставляет справочной информации. Использование такого рода материала в любом виде и качестве без разрешения агентства будет преследоваться по суду. Штраф — 30 тысяч рублей за использование одного изображения.
Последние новости.
Последние новости политики в России и мире
Аналитика главных событий России и мира на сайте 1. Интернет-сайт “Око планеты”. Око планеты – неплохая аналитическая платформа, позволяющая в полной мере получить сводку последних мировых новостей. Горячие посты на тему «Политика»: новости, события, выборы. Вам есть, что рассказать? Создайте аккаунт и опубликуйте пост на Пикабу с тегом «Политика». Ежедневно Пикабу. «Он на вершине»: реакция политиков на интервью Путина повысила его популярность. Авдеевский прорыв: Наши войска уже продвигаются в районе улиц Независимости и Сапронова. Политика / Новости политики | Разместил: Око Политика. Сегодня, 04:21.» ЦИК отказал Надеждину, Зеленский уволил Залужного, атака США в Ираке, Сенат отклонил помощь Киеву.
Новостной агрегатор СМИ2 - все главные новости России
Новостная лента о событиях в российской и мировой экономике, политике, культуре. Читайте последние статьи из зарубежных СМИ по теме Политика: Границы Запада – это границы ЛГБТ* Анализ эскалации израильского нападения на Ливан. По ее словам, Вашингтону и Москве следует прекратить продолжение политики "Око за око". Также она рассказала, что осмотр дипломатических объектов России в США проводили. «Запад его вырастил, Запад его вёл, Запад его и убил» Политика.
В Госдуме ответили на заявление Госдепа о политике «око за око»
| ОКО ПЛАНЕТЫ информационно-аналитический портал : LiveInternet - Российский Сервис Онлайн-Дневников | » Боевые корабли ВМФ РФ продолжают выполнять задачи в Мировом океане. Коммент: (0). Смотрели: (47). Политика» Новости политики | Разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ. |
| Око планеты - Новости, Аналитика, Информация | Узнайте о новостях политики, событиях в мире из ток-шоу и видео. |
| В мире. События и аналитика » Вселенная - территория свободной стаи | На сайте «МК» мы публикуем самые свежие новости по темам Международная политика, Региональная политика, Ситуация на Украине, Армия, Оппозиция. |
| Новости политики – «ВЗГЛЯД.РУ» | Новости Политика Экономика Техно Общество Видео. |
Россия в глобальной политике
Читайте последние статьи из зарубежных СМИ по теме Политика: Границы Запада – это границы ЛГБТ* Анализ эскалации израильского нападения на Ливан. alt Три плана Запада: сохранить остатки Украины в качестве «предполья». Сырский отправил в Авдеевку «мамкиных львов»: что известно о «лучшей штурмовой бригаде ВСУ». «Запад его вырастил, Запад его вёл, Запад его и убил» Политика.
Око планеты - Новости, Аналитика, Информация
| Геополитика | Операция по демилитаризации Украины Политика Россия Украина. Такер Карлсон исключил победу Украины в конфликте с РФ даже с поддержкой Запада НОВОСТИ Политика. |
| Новости / Независимая газета | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. |
| Топ 5 лучших аналитических сайтов о политике | Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. |
Геополитика
Итак, появлению закона об аэропортах мешает бюрократическая рутина. Последствия этого бездействия Минтранса глобальны. Из года в год наносится ущерб имуществу аэропортов и аэродромов, производственные активы обесцениваются. Из-за упущенной выгоды в перевозках гражданская авиация страны ежегодно теряет доходы в размере 360 миллионов рублей, а казна недополучает налогов на сумму 24 миллиона. И главное — обрублены межрегиональные связи. Жители Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока ежегодно не получают услуг воздушной перевозки в своих регионах. В последние годы стало модно устранять пробелы дополнениями и изменениями в Воздушном кодексе. Как показывает практика, такие поправки носят узко фрагментарный характер и не способны решить системные проблемы регулирования деятельности аэродромов и аэропортов. Более того, печальный 26-летний опыт заката аэропортовой и аэродромной сети России, продолжающийся по сей день, свидетельствует, что эта «штопка» не спасает от стагнации и застоя. И ведущую роль здесь должна сыграть региональная авиация.
Её возрождение — это безальтернативный, наиболее быстрый и в конечном счёте наименее затратный путь обеспечения жизнедеятельности населения в регионах, что соответствует геополитическим задачам обеспечения целостности России. Необходимо воссоздать местные воздушные пути сообщения, ранее работавшие весьма успешно. Начать восстановление и строительство новых аэропортов, возродить национальное самолётостроение, систему промышленности комплектующих для летательных аппаратов, аэропортов. Наладить рыночное распоряжение воздушным пространством страны, упорядочить подготовку лётного и инженерно-технического персонала. Выдумывать ничего не надо. Просто необходимо действовать по примеру остального авиационного мира, строго следующего рекомендациям международной организации ИКАО, членом которой является и Россия. Стандартами ИКАО прописано каждому государству иметь свои «авиационные власти» в лице государственного органа со всеми полномочиями и ответственностью. Сегодня Россия, к сожалению, единственная страна в мире, реально не имеющая такого органа. А его надо создать в составе правительства, на базе Росавиации, Департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса, управления Ространснадзора.
В СССР такой орган был. Министерство гражданской авиации десятилетия демонстрировало свою эффективность, профессионализм, ответственность, быструю реакцию на освоение новой техники, на недостатки в безопасности полётов. Необходимо создать Госавианадзор России по аналогу с Госавианадзором СССР и NTSBI США для обеспечения независимого полноценного государственного надзора за должным уровнем безопасности полётов в гражданской и экспериментальной авиации, а также коммерческих полётов силовых ведомств мрачный пример — катастрофа Ту-154 Минобороны в Сочи. Необходимо обеспечить обязательную сертификацию производства и ремонта авиационной техники, независимое расследование авиакатастроф и выработку для всех виновных в ней ведомств предложений по недопущению в будущем подобного. Такую же чёткую, профессиональную и эффективную схему госрегулирования, контроля и ответственности необходимо ввести и для авиационной промышленности.
В общем, Политпазл — неплохая платформа для получения анализа последних новостей. Ее рекомендует огромное число пользователей, поэтому сомневаться не приходится. А Вы уже выбрали сайт, на котором будете просматривать последние политические новости? Тогда смело заходите на него и узнавайте о мировых и отечественных тенденциях! Насколько публикация полезна? Нажмите на звезду, чтобы оценить! Отправить оценку Средняя оценка 4. Количество оценок: 31 Оценок пока нет. Поставьте оценку первым. Добавить комментарий.
Казалось бы, для транспортного обслуживания такой громадной страны нужна авиация, альтернативы нет, но… В 1991 году аэропортовая и аэродромная сеть России насчитывала 1450 объектов. Как получилось, что за прошедшие годы закрыто 1222 аэропорта, никто вам вразумительного ответа не даст. А вот в США на гражданскую авиацию работает 13500 аэродромов и аэропортов. У нас же оставшиеся 228 аэродромов и аэропортов уступают числу зарегистрированных только в одном американском штате Аляска — там их 282, - пишут Виктор Горбачёв генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации и Виталий Бордунов профессор, член Экспертного совета Росавиации, эксперт Международной организации гражданской авиации ИКАО. Беспокоит то, что процесс закрытия авиагаваней в стране, особенно на Крайнем Севере, продолжается. А значит, продолжается скукоживание объёма внутренних воздушных перевозок в стране, это ведёт к разрыву транспортных связей Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Нехитрый подсчёт показывает, что примерно 20 миллионов жителей, а это почти седьмая часть населения страны, лишены возможности нормального перемещения по стране. Можно ли реанимировать то, что у нас ещё было четверть века назад? Серые точки это закрытые или заброшенные аэродромы. В огромной России следование этой практике помогло бы выстроить успешную государственную политику в сфере гражданской авиации. Ясно ведь, что создавать воздушные трассы в Сибири, на Крайнем Севере и Дальнем Востоке куда дешевле, чем строить там дороги. В советское время прирастанию сибирского могущества, о чём мечтал Ломоносов, способствовала ежегодно растущая разветвлённая местная сеть аэродромов и аэропортов. Было понимание того, что без неё эффективное хозяйственное использование отдалённых регионов России невозможно. Поддерживалась постоянная регулярная транспортная связь жителей различных регионов Сибири и Крайнего Севера с центром. Закату советского наследия аэропортов и аэродромов способствовали многие причины. В 1990-е годы в экономической политике по отношению к наземной части воздушного транспорта государство сделало ставку на «невидимую руку рынка». Вера в то, что всё само собой образуется, привела к свёртыванию роли государства в регулировании экономики аэропортов. Подобную иллюзию уже давно похоронили даже в самых развитых рыночных государствах. Павшие же жертвой рискованного эксперимента российские аэропорты, руководимые к тому же не имеющими рыночного опыта руководителями, оказавшись экономически несостоятельными, быстро приказали долго жить. В одобренной правительством стратегии Российской Федерации на период до 2030 года поставлена задача создания единого транспортного пространства, в котором предлагаются высококачественные конкурентоспособные услуги по перевозке пассажиров. Однако решение этой задачи в сфере воздушного транспорта вызывает огромные сомнения. Так, в прошлом году они всего лишь достигли уровня 1991 года 88,5 миллиона пассажиров. В немалой степени экономическому угасанию наземной аэродромной сети способствует отсутствие эффективной системы законов и правил, регулирующих деятельность аэропортов и аэродромов. Без неё экономика авиагаваней попросту разрушается, а авиационный бизнес пребывает в режиме выживания.
Как добавить свои новости в наши трансляции? Очень просто. Достаточно отправить заявку на наш электронный адрес mail 29ru. После модерации заявки в течении 24 часов Ваша лента новостей начнёт транслироваться в разделе Вашего города.
В Госдуме ответили на заявление Госдепа о политике «око за око»
Понедельник, 12 Февраля 2024 12:27 » Николаева Мария Раздел: Геополитика Финны заранее бегут от российской армии Попытки властей Финляндии усилить военный резерв страны привели к прямо противоположному результату. Сотни финских резервистов стали отказываться от военной службы, поняв, что теоретически их могут заставить воевать против России. Финская молодежь, как выяснилось,... По их мнению, российский лидер «высмеял реальные действия РФ на Украине», а некоторые аспекты беседы «смехотворны». При этом никаких доказательств... Путина журналисту Такеру Карлсону,... В посольстве России подчеркивают, что развитие конфликта по... Воскресенье, 11 Февраля 2024 12:13 » Николаева Мария Раздел: Геополитика Мюнхенская речь Владимира Путина оказалась пророческой «Практически все из путинской мюнхенской речи исполнилось».
Такими словами эксперты указывают на предзнаменования, прозвучавшие в знаменитой Мюнхенской речи, произнесенной президентом России 10 февраля 2007 года. Целый ряд идей и предостережений, упомянутых Путиным,... На фоне конфликта на Украине и роста спроса на вооружение польская оборонная промышленность переживает инвестиционный бум и наращивает свои мощности, пишет газета Rzeczpospolitа.
Семья — союз мужчины и женщины. И их дети. Желательно, много детей. Народосбережение — ключевая задача государства. Задача, которую невозможно решить без внятной идеологии. Экономический отдел телеканала «Царьград» является единственным среди всех крупных СМИ, который отвергает либерально-монетаристские принципы. Мы являемся противниками встраивания России в глобалисткую систему мироустройства, выступаем за экономический суверенитет и независимость нашего государства.
Самое важное на карте мира. Наши эксперты и аналитики "Российской газеты" оперативно комментируют происходящее в странах мира. Что ждет планету в ближайшем будущем?
Правильно, кто он такой. Обратимся к Википедии и посмотрим главу — «Список аэропортов России». Читаем фразу: «В «Государственном реестре гражданских аэродромов и вертодромов Российской Федерации» было зарегистрировано: 241 аэродромов по состоянию на 1.
Некоторые из этих аэродромов могут по-прежнему функционировать в качестве аэродромов для авиации общего назначения , спортивных, или военных, либо на нерегулярной основе использоваться как посадочные площадки. Другие полностью заброшены и непригодны для любого использования, либо полностью ликвидированы. Некоторые указанные коды могут быть ныне недействующими. Для начала несколько цифр. Россия занимает первое место в мире по площади государственной территории — 17 миллионов кв. Казалось бы, для транспортного обслуживания такой громадной страны нужна авиация, альтернативы нет, но… В 1991 году аэропортовая и аэродромная сеть России насчитывала 1450 объектов.
Как получилось, что за прошедшие годы закрыто 1222 аэропорта, никто вам вразумительного ответа не даст. А вот в США на гражданскую авиацию работает 13500 аэродромов и аэропортов. У нас же оставшиеся 228 аэродромов и аэропортов уступают числу зарегистрированных только в одном американском штате Аляска — там их 282, - пишут Виктор Горбачёв генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации и Виталий Бордунов профессор, член Экспертного совета Росавиации, эксперт Международной организации гражданской авиации ИКАО. Беспокоит то, что процесс закрытия авиагаваней в стране, особенно на Крайнем Севере, продолжается. А значит, продолжается скукоживание объёма внутренних воздушных перевозок в стране, это ведёт к разрыву транспортных связей Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Нехитрый подсчёт показывает, что примерно 20 миллионов жителей, а это почти седьмая часть населения страны, лишены возможности нормального перемещения по стране.
Можно ли реанимировать то, что у нас ещё было четверть века назад? Серые точки это закрытые или заброшенные аэродромы. В огромной России следование этой практике помогло бы выстроить успешную государственную политику в сфере гражданской авиации. Ясно ведь, что создавать воздушные трассы в Сибири, на Крайнем Севере и Дальнем Востоке куда дешевле, чем строить там дороги. В советское время прирастанию сибирского могущества, о чём мечтал Ломоносов, способствовала ежегодно растущая разветвлённая местная сеть аэродромов и аэропортов. Было понимание того, что без неё эффективное хозяйственное использование отдалённых регионов России невозможно.
Поддерживалась постоянная регулярная транспортная связь жителей различных регионов Сибири и Крайнего Севера с центром. Закату советского наследия аэропортов и аэродромов способствовали многие причины. В 1990-е годы в экономической политике по отношению к наземной части воздушного транспорта государство сделало ставку на «невидимую руку рынка».