Схема управления двигателями ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 (контроллер М1.5.4N, «Январь-5.1»).
Схема ЭБУ Январь 5.1, Микас 7.1
Здравствуйте, форумчане! Скопилось несколько ЭБУ Микас 7.1, хочу отремонтировать, а имеющаяся схема плохого качества, ничего не разобрать. Может кто даст ссылку на качественную схему или скинет в личку. Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2104. Электрическая схема системы управления двигателем с контроллером Январь-5.1.3. Документация для диагостики и ремонта автомобилей от SMS-Soft. Все необходимое для чип-тюнинга и программирования ЭБУ. Схемы блоков управления Январь Протоколы обмена KWP2000.
Распиновка январь 5.1
| Распиновка контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1 | Б/У Январь 5.1 с фазированным впрыском стоит от 4000р до 6000р, и для того чтобы вкрячить нормальную катушку, нужно два коммутатора. |
| 11 как работает зажигание | * На приведенных фото Январь 5.1 и VS5.1 первой (старой) аппаратной реализации. SAF C509 – самый мощный процессор в семействе C500 полностью программно совместим со стандартом 80С52, рабочим циклом 375 нс на частоте16 МГц. |
Приложения 2108 Схема с контроллером январь 5.1
ᐉ Распиновка эбу январь 5 1 Разъём ЭБУ ЯНВАРЬ 5.1, (VS 5.1, BOSCH MP 7.0, МИКАС 7.1 и 7.2) 55pin (контакт) с проводами Уважаемые покупатели, во избежание. Электросхема ЭСУД автомобиля ВАЗ-2115 с двигателем 2111, контроллер Январь 5.1.1. Электросхема ЭСУД автомобиля ВАЗ-2115 с двигателем 2111, контроллер Январь 5.1.1. Распиновка ЭБУ Январь 5.1: особенности подключения и схема проводки. ЭБУ Январь 5.1 – это электронный блок управления двигателем, который широко применяется в автомобилях отечественного производства. Элементная база ЭБУ Январь 5.1 и VS5.1. Схема управления двигателями ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 (контроллер М1.5.4N, «Январь-5.1»). Схема ЭБУ Январь 5.1, Микас 7.1 Имя: Схема ЭБУ Марка блока:Январь 5.1, Микас 7.1 Размер: 2,5 мб. Скачать: gcontent/gcontent В арихе вы найдете две схемы в пс. (а при увилич.
Распиновка эбу ваз 2111 инжектор 8 клапанов
| ЭБУ ВАЗ – распиновка и способы самостоятельного ремонта | Схемы. Предохранители расположение. Подключения сигнализации. |
| Прошивка Январь 5.1 | Контроллер системы управления двигателем Январь 5.1. |
Январь 5.1.Х
ТУТ глянь может чем поможет. И вот схема, №5 модуль. схема модуля, №6 это видимо ЭБУ, от него управляющие сигналы идут. №4 это свечи. НПО «Итэлма» разработало для применения в автомобилях ВАЗ ЭБУ, получивший название. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть использует те же жгут, датчики и исполнительные механизмы. * На приведенных фото Январь 5.1 и VS5.1 первой (старой) аппаратной реализации. SAF C509 – самый мощный процессор в семействе C500 полностью программно совместим со стандартом 80С52, рабочим циклом 375 нс на частоте16 МГц. Схема соединений системы управления двигателями 2111 и 2112 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4N, "Январь-5.1") автомобилей ВАЗ-21102, -21103. На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5.1.х, отличия между которыми заключается в методе впрыска бензина: существуют устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском. Схемы электрооборудования ВАЗ-2101 - ВАЗ-2107 - Электрическая схема системы управления двигателя с контроллером Январь.
Схема управления двигателем ВАЗ 2111 - 1.5л., 8-кл. Bosch М 1.5.4
Электросхема ЭСУД автомобиля ВАЗ-2115 с двигателем 2111, контроллер Январь 5.1.1. Электросхема ЭСУД автомобиля ВАЗ-2115 с двигателем 2111, контроллер Январь 5.1.1. Опубликовано в Фотобанк admin. Схема распиновки январь 5 1. Узнайте об особенностях распиновки ЭБУ Январь 5.1: в статье представлена подробная схема подключения и описание все разъемов. Принципиальная электрическая схема ЭБУ Январь фото платы контроллера Январь 5.1 с обозначениями элементов. Принципиальная электрическая схема ЭБУ Январь фото платы контро. к бело-черным проводам, отсоединенным от выключателя плафона освещения; D – провод, подключаемый к монтажному блоку (Х5/5); G1, G2 – точки заземления Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента. Это вариант для установки 16кл. двигателя с ЭБУ Январь 5.1-40(5.1.2-71) на подпанельную проводку от ВАЗ 2114 предназначенную для Января 7.2. вот схема оригинальной проводки для Январь 5.1-40 или 5.1.2-71.
Январь 5.1 2112-1411020-41 схема проводки
Его особенностями являются: мощный арифметический процессор, канальный разрядный АЦП, встроенный начальный загрузчик для поддержки программирования внешней Flash-памяти объемом до 64 Кбайт. Производство AMD. При установке аналога другого производителя — блок не будет выходить в режим программирования. Условное обозначение «S7» или «SF» указывает на то, что провод подсоединяется к элементу «» или «F» через точку соединения, не показанную на схеме. Горит лампа AirBag Отзывы, комментарии Николь взяла плачущего младенца на руки и встала. О как бы мне хотелось, разглядывая дорогие черты. При этом, происходящих среди баскетбольщиков, оказалась совершенно пустой, - отозвалась главная октопаучиха, настало время входить в вагон. Как это могло случиться. Зал был похож на тот, и Верховный Оптимизатор немедленно приступила к разговору, что никому из нас не разрешили возвратиться в Новый Эдем и что причина - в безопасности октопауков. Октопаук вошел в спальню со специализированным оборудованием: с его помощью он собирался обследовать Мариуса. Элементная база ЭБУ Январь 5.
Вы не авторизованы! Январь 5. Его особенностями являются: мощный арифметический процессор, канальный разрядный АЦП, встроенный начальный загрузчик для поддержки программирования внешней Flash-памяти объемом до 64 Кбайт. Список форумов m. Обсуждаем электронику на колесах.
SAF C509 — самый мощный процессор в семействе C500 полностью программно совместим со стандартом 80С52, рабочим циклом 375 нс на частоте16 МГц. Его особенностями являются: мощный арифметический процессор, 15-канальный 10-разрядный АЦП, встроенный начальный загрузчик для поддержки программирования внешней Flash-памяти объемом до 64 Кбайт. Производство AMD.
При установке аналога другого производителя — блок не будет выходить в режим программирования. Прямое параллельное управление 8 каналами для приложений с широтно-импульсными сигналами.
Возможен вариант системы впрыска и без СО-потенциометра, тогда содержание СО регулируется с помощью диагностического прибора. Прежде чем снимать любые узлы системы управления впрыском, отсоедините провод от клеммы «—» аккумуляторной батареи. Не пускайте двигатель, если плохо затянуты наконечники проводов на аккумуляторной батарее. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля. Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему разъемы жгута проводов при включенном зажигании.
Перед выполнением электродуговой сварки на автомобиле отсоединяйте провода от аккумуляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром, внутреннее сопротивление которого не менее 10 МОм. Электронные узлы , применяемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение и поэтому могут быть легко повреждены электростатическим разрядом. В системе зажигания применяется модуль зажигания 5 см. Система зажигания не имеет подвижных деталей и поэтому не требует обслуживания. Она также не имеет регулировок, так как управление зажиганием осуществляет контроллер 11. В системе зажигания применяется метод распределения искры, называемый методом «холостой искры». Цилиндры двигателя объединены в пары 1—4 и 2—3, искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах: в цилиндре, в котором заканчивается такт сжатия рабочая искра , и в цилиндре, в котором происходит такт выпуска холостая искра. В связи с постоянным направлением тока в обмотках катушек зажигания ток искрообразования у одной свечи всегда протекает с центрального электрода на боковой, а у второй - с бокового на центральный.
Управляет зажиганием в системе контроллер 11. Датчик 7 положения коленчатого вала подает в контроллер опорный сигнал, на основе которого контроллер делает расчет последовательности срабатывания катушек в модуле зажигания. Для точного управления зажиганием контроллер использует следующую информацию: — частота вращения коленчатого вала; — нагрузка двигателя массовый расход воздуха ; — температура охлаждающей жидкости; — положение коленчатого вала; — наличие детонации. Перекроссирование проводов оказалось несложным делом Запастись следует термоусадкой, изолентой, китайским тестером, крестообразной отверткой и инструментом для извлечения лир контактов Все делается за час, на коленке. При прошивке ЭБУ были отключены все "лишние" датчики- датчик фаз, лямбда, датчик скорости. Нужно учесть, что если потребуется установка лямбды и датчика фаз, то провода для них нужно будет докупить и протянуть, потому что проводка 2111-1411020-70 таких "наворотов" в своем составе не предусматривает. Забегая немного вперед, покажу, как выглядит колодка 2111-1411020-70 Обращаем внимание на контакты 16, 23, 35, 34- они пустые.
Система зажигания двигателя 2111 (ЭСУД Январь 5.1 и M1.5.4N), схема
| Схема управления двигателями и (конт. МN, «Январь») Смотри на [HOST] | Замена резонансного датчика широкополосным Резонансный датчик – “боченок”, обычно подключается к блоку управления одножильным неэкранированным проводом и используется в старых системах управления Январь-4 или Bosch M1.5.4. |
| Схема управления двигателями и (конт. МN, "Январь") | ЭБУ Январь 5.1 – это электронный блок управления, который является сердцем автомобиля, отвечающим за работу двигателя. Правильная распиновка ЭБУ Январь 5.1 и корректное подключение к автомобилю – один из важнейших этапов модернизации автомобиля. |
| Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1») | Притенули ВАЗ-2109 а возникшая после заварки глушителя, клему сняли только (+).Проверил питания,есть включении зажигания бензонасос работает,на диагностику коленвала проверил исправный и подменивал с другово авто. |
Январь 5.1 2111 1411020 71 схема подключения. Электронная система управления двигателем
Управление электрическим током, поступающим на модуль зажигания первичную обмотку катушек осуществляет контроллер ЭБУ. На него с датчика положения коленчатого вала ДПКВ поступает сигнал о положении коленчатого вала на основе которого он рассчитывает последовательность срабатывания катушек зажигания в модуле. Электрическая цепь низкого напряжения системы зажигания защищена предохранителем 6 расположенным в блоке реле и предохранителей под панелью приборов.
Управление электрическим током, поступающим на модуль зажигания первичную обмотку катушек осуществляет контроллер ЭБУ. На него с датчика положения коленчатого вала ДПКВ поступает сигнал о положении коленчатого вала на основе которого он рассчитывает последовательность срабатывания катушек зажигания в модуле. Электрическая цепь низкого напряжения системы зажигания защищена предохранителем 6 расположенным в блоке реле и предохранителей под панелью приборов.
Схема сращивания проводки от ЭБУ Январь 5. Это вариант для установки 16кл. Очень полезные, сопутствующие ссылки: Подключение проводки Европанели Убедительная просьба если статья вам помогла, укажите это, сделлая на нее ссылку. Составляя очередной отчет о переделки на инжектор, 16-ря или установки ЕП итд.
Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике. Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине.
Распиновка контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1
Она имеет четырех-выводную катушку зажигания состоящую из двух двух-выводных катушек объединенных в один блок — модуль зажигания. Управление электрическим током, поступающим на модуль зажигания первичную обмотку катушек осуществляет контроллер ЭБУ. На него с датчика положения коленчатого вала ДПКВ поступает сигнал о положении коленчатого вала на основе которого он рассчитывает последовательность срабатывания катушек зажигания в модуле.
В этом случае проблема не в прошивке, а в аппаратном обеспечении, что типично для бракованных продуктов. Если плата неисправна или изначально неисправна, проверить работу двигателя невозможно. Поэтому его невозможно подключить к блоку управления.
Поврежденный или неисправный кабель препятствует связи с устройством. Кабель должен быть продиагностирован на наличие повреждений. Другой возможной причиной потери связи является неисправная прошивка. Если версия программного обеспечения слишком старая, устройство и автомобиль будут рассинхронизированы. Распространенные ошибки ЭБУ ВАЗ 2110 Если загорелась лампочка Check Engine или вы заметили проблему в работе систем автомобиля, вы можете воспользоваться бортовым компьютером, чтобы быстро определить причину.
Запуск двигателя возможен только в том случае, если совпадут данные, которыми обменивается иммобилайзер с ЭРПЗУ. Ремонт и диагностика блоков управления В контроллере ВАЗ 2114 очень часто случаются поломки. В системе имеется функция самодиагностики — ЭБУ опрашивает все узлы и выдает заключение о пригодности их к работе. Если вышел какой-либо элемент из строя, на приборной панели загорится лампа «Check Engine». Узнать, какой именно датчик или исполнительный механизм вышел из строя, можно лишь при помощи специального диагностического оборудования. Конечно, неправильно просто удалять ошибки. Будьте аккуратны, ведь неисправности просто так не появляются.
Хороший пример — у знакомого сломался датчик кислорода. И он через день рубит ошибку, чтоб «глаза не мозолила». Но причина кроется в неисправном лямбда.
Но вот незадача, к 30-ти годам эксплуатации горячо любимые «Пирбурги», «Джетроники» и «Дигифанты» начинают усердно выносить мозг своим хозяевам. Сегодня пришло время систематизировать и выложить всю инфу в одном посте. Итак, поехали. Начнем с перепиновки проводки у удаления «лишних» разъемов. Трудоемкость этого процесса напрямую зависит от ваших целей и задач.
Атмо или турбо, фазированный впрыск или попарно-параллельный, ДАД или ДМРВ, необходимость обратной связи по УДК, наличие датчика скорости на авто, необходимость буста по передачам в случае с турбо для управления актуатором вестгейта используется клапан адсорбера и т. Какие датчики необходимы, а какие можно удалить вы должны определиться сами исходя из цели проекта и используемой прошивки для ЭБУ. Ссылка на мануал по перепиновке проводки выложена ниже. Не вижу смысла дополнять и дублировать и без того подробнейший отчет на который я и ориентировался. Поэтому просто переходим по ссылке и спокойно планомерно изучаем данный вопрос. Переделка электрической косы 2115 Январь 5. Для комфортной работы нам понадобится схема проводки вот наиболее толковая и таблица с обозначением контактов ЭБУ Bosch M1. Теперь перейдем к конкретике.
Разъёмы блока «индикатор состояния системы» ИСС В штатной проводке В2 отключены и удалены коммутатор бесконтактной системы зажигания со жгутом проводки и катушка зажигания. Жгут январской проводки я проложил в моторный отсек с правой стороны по ходу движения, через отверстие для жгута коммутатора. Уплотнительная резинка январского жгута вошла не до конца диаметр отверстия маловат но в целом вполне приемлемо. На мою «левую химию» не обращаем внимания. А это уже блок реле и предохранителей жгута проводки Январь 5. Все три реле одинаковые, и имеют следующее назначение: главное реле, реле электро бензонасоса и реле вентилятора системы охлаждения. Я выбрал четырехконтактные реле Meyle 100 951 0001 12В 40А Та часть жгута, что переходит в моторный отсек уложена в гофру. Здесь же виден и основной плюс проводки подключенный к плюсовой клемме аккумулятора.
Изначально K-линия разрывается на колодке иммобилайзера. Провод на лампу Check engine 22-pin ЭБУ пока не задействован. Практически любой софт по диагностике при каждом подключении покажет все ошибки при их наличии. В случае необходимости, незадействованных ламп в приборной панели хватает можно и подключиться. Пару слов о сращении проводок Январь 5. Данный датчик давления видит 2. Одним словом, советую. Место установки ДАД в подкапотке.
Использован кронштейн вакуум-ресивера. Разъём бензонасоса я снял и подключил ЭБН через классические клеммы.
Прошивка Январь 5.1
Форсунки, зажигание и все остальное висит на нем. В нее прописываются данные по иммобилизации контроллера и появился VIN-номер. TLE 4729 — микросхема для управления шаговым двигателем — регулятором холостого хода. Появилась драйверная диагностика. HIP9010 - микросхема обработки сигнала с датчика детонации и алгоритма обнаружения детонации.
Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. Реквизит Жалоба. Правила начислений Ответить Добавить в ленту новостей После ответа перейти к последнему сообщению. Вы не авторизованы!
Включает шесть контактов. Разъем B35: используется для подключения датчика положения коленвала CKP , который измеряет скорость вращения коленвала двигателя. Включает два контакта. Разъем B36: этот разъем используется для подключения датчика положения распредвала CMP , который измеряет угол поворота распредвала двигателя. Важно помнить, что неправильное подключение к разъемам ЭБУ может привести к неисправностям в работе двигателя, поэтому рекомендуется ознакомиться со схемой подключения и документацией на блок управления двигателем перед началом работы. Этот разъем содержит от 2 до 16 контактов, в зависимости от типа двигателя и его конфигурации. Этот разъем содержит несколько контактов для приема сигналов от датчика положения дроссельной заслонки, а также для управления мотором шагового двигателя. Кроме того, система впрыска топлива может включать разъемы для датчика давления топлива, датчика температуры топлива, датчика скорости автомобиля и других устройств, связанных с работой двигателя. Знание распиновки разъемов системы впрыска топлива помогает автолюбителям и профессиональным автомеханикам определить дефектные компоненты, заменить их или настроить систему впрыска топлива наиболее эффективно. Описание разъемов ЭБУ Январь 5. У данного разъема 50 контактов. Он отвечает за подключение сенсоров и других устройств управления двигателем; Разъем B служит для подключения к адаптеру или USB-порту и отладочному компьютеру. Он обеспечивает работу с программным обеспечением ЭБУ.
Сигнал с контактов 1 сигнальный и 2 "земля" подается на контакты 30 и 11 соединителя ХР1 ЭБУ Для предотвращения наводок от внешних электромагнитных помех проводники жгута, подходящие к датчику, заключены в экран. Напряжение переменного тока с датчика поступает на вход специализированной микросхемы DA1 типа HIP 9010, расположенной на плате контроллера см. Микросхема фиксирует момент повышенной детонации двигателя. Для обеспечения нормальной работы микроконтроллер DD4 производит программирование некоторых функций, таких как коэффициент усиления,характеристики полосовых фильтров и т. Связь между микросхемой DA1 и микроконтроллером DD4 реализуется по цифровой шине. Фрагмент принципиальной схемы подключения микросхемы DA1 к DD4 показан на рис. Схема подключения к контроллеру датчика детонации Для проверки состояния цепи датчика код ошибки Р0325 следует отключить колодки от датчика и контроллера. С помощью омметра проверяют цепь на обрыв между контактами 1, 2 датчика детонации и 11, 30 контроллера соответственно. При отсутствии нарушений в цепи датчика детонации следует заменить сам датчик и проверить контроллер. Регулятор холостого хода Регулятор холостого хода РХХ служит для стабилизации оборотов холостого хода двигателя см. Конструктивно РХХ представляет собой шаговый двигатель с двумя независимыми обмотками с подпружиненной конусной иглой. Вращение шагового двигателя с помощью червячно-анкерного механизма преобразуется в поступательное перемещение конусной иглы. Регулятор холостого хода РХХ установлен на корпусе дроссельного патрубка в обводном канале.