Авиапромышленность сегодня — Компании из Белоруссии. КНР и Ирана представили новинки техники на выставке Nais. Путин заявил о локализации авиационного двигателестроения в РФ на 90%. Новости конструкторских бюро и авиапрома. Новости конструкторских бюро и авиапрома. Последние новости и грядущие события корпорации. и авиастроение, автопром, транспортный сектор, энергетика, строительный комплекс», — отметил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
О самом важном в авиапроме за 2023 год
Будущее авиаотрасли в России и безопасности полетов активно обсуждается уже более года. При этом новости о наращивании производства отечественных самолетов, импортозамещении сменяются инцидентами с техническими неполадками лайнеров и долгими задержками рейсов. На Ульяновском авиазаводе в настоящее время проходит заводские приемо-сдаточные испытания серийная машина Ил-76МД-90А (предположительно серийный № 0307). Воздушное судно построено в рамках контракта с Минобороны России. Объединенная авиастроительная корпорация в 2024-2025 годах увеличит производство боевых самолетов. Это анонсировал глава ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь на расширенной коллегии Минобороны РФ. один из лидеров мирового авиастроения, создана в 2006 году. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы по всей России. Первая в России программа по сервису авиационной техники, объединяющая авиастроение, экономику и менеджмент. Партнёрам и студентам. Комплексная программа по применению подходов бережливого производства для повышения эффективности деятельности предприятий. яркий пример современного российского авиастроения, согласно прогнозам, объемы его производства в будущем будут только расти.
Гендиректор «Яковлева» рассказал о готовности 18 МС-21 для «Аэрофлота» и «России»
Оставшиеся 41,8 млрд руб. В начале 2023 г. КАЗ уже получил из федерального бюджета 12 млрд руб. По его данным, на 20 самолетов уже подписаны контракты, на 67 судов — соглашения, на 61 Ту-214 имеются заявки потенциальных заказчиков. Самолет сможет перевозить до 207 человек на расстояние до 9000 км. Ту-214 — узкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолет, разработанный КБ Туполева в 1980-х гг.
В моноклассной компоновке вмещает 210 пассажиров. Оснащается российскими двигателями ПС-90А. Отечественные авиакомпании отказались от эксплуатации самолетов этого типа в конце 2010-х гг. Но в 2022 г.
Машина получила новые более мощные двигатели. Увеличилась дальность полета, грузоподъемность выросла до 60 тонн, при этом уменьшился расход топлива. Этот гигант впервые демонстрируется за рубежом. Разумеется, все комплектующие — отечественного производства. Изменения в кабине модернизированного Ил-76 МД видны невооруженным глазом.
Во-первых, полностью отсутствуют механические приборы, вместо них жидкокристаллические экраны. Новинка — цифровой автопилот. Все это, плюс продуманная эргономика, делает работу летчиков комфортнее и безопаснее. Наш Ил не потерялся даже на фоне огромных «Боингов». И вызывает интерес как у потенциальных заказчиков, так и у обычных посетителей авиашоу. На это раз авиасалон собрал 1400 участников со всего мира. Особое внимание — к нашему разведывательно-ударному вертолету Ка-52, который отлично зарекомендовал себя в зоне специальной военной операции. Дмитрий Шугаев: «Выкинуть Россию ни с каких рынков невозможно, это все миф.
Также были улучшены точность самолетовождения, сброса грузов и радиосвязь.
В настоящее время самолет эксплуатируют ВВС 16 стран, а число потенциальных клиентов остается значительным. Серьезный удар по будущим продажам нанесла утрата Китая — эта страна была ведущим клиентом оригинального Ил-76 в 1990-х годах, но с 2010-х годов все больше полагается на отечественную разработку с лучшими характеристиками тяжелый грузовой самолет Y-20. Производство Ил-76 возобновилось после значительных трудностей, с которыми после распада СССР столкнулась вся российская промышленность. В 1971—1991 годах Ил-76 строился на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова в Узбекистане, и сама Россия основных производственных мощностей не унаследовала. Хотя Узбекистан сохранил тесные связи с Москвой, в отличие от других бывших советских республик, таких как Грузия и Украина, избравших западный путь, масштаб объектов сделал переезд в Ульяновск в Поволжье в 2010-х трудным и дорогостоящим.
Усиленное крыло и модернизированные шасси допускают автономное базирование, эксплуатацию этой машины на необорудованных аэродромах, грунтовых взлетно-посадочных полосах. Немногим ранее, 1 ноября, совершил первый полет широкофюзеляжный дальнемагистральный Ил-96-400М, построенный на Воронежском авиазаводе. Максимальная полезная нагрузка Ил-96-400М — 58 тонн. Самолет позволит обеспечить грузовые авиаперевозки, а также транспортную доступность разных регионов страны".
Мы наблюдаем начало новой эры дальнемагистральной авиации РФ. Заметим, первый в мире серийный пассажирский сверхзвуковой авиалайнер также построили в Воронеже в марте 1972 года , и министр транспорта Виталий Савельев напомнил вчера о "реинкарнации" Ту-144 совершенно неслучайно. Ту-144 впервые преодолел звуковой барьер 5 июня 1969 года на высоте 11000 метров.
МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года
уже 22, с 2029-го - 72 борта в год. Авиационный эксперт Роман Гусаров назвал заявленные правительством планы возрождения российского авиапрома. — Справочная информация по предоставлению государственной услуги по принятию решения об аккредитации представительств иностранных юридических лиц, осуществляющих деятельность в области гражданской авиации на территории Российской Федерации. Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации. На форумах специализированных сайтов обсуждают разработку перспективного отечественного турбовинтового двигателя (ТВД) под обозначением ЕМ-610 Первоначально для учебно-тренировочного самолета УТС-8 Гражданская авиация России в 2023 г. Краткие итоги.
На чем полетят россияне в 2023-24 году
Среди них - увеличение парка за счет новых отечественных воздушных судов, развитие беспилотной авиации, внедрение цифровых технологий и сервисов. Хочу в очередной раз подчеркнуть безусловную важность технологического суверенитета отечественной гражданской авиации. Желаю участникам и гостям NAIS-2024 интересных дискуссий, плодотворной работы, расширения и укрепления деловых связей». Как сообщили организаторы NAIS, в фокусе выставки в этом году были инновации в сфере беспилотной авиации и беспилотных авиационных систем БАС. В «Крокус Экспо» представили последние достижения в области НИОКР, производства и компонентной базы для БАС, а также различные средства борьбы с беспилотниками, в рамках деловой программы обсудили важную тему сертификации.
Как напомнили организаторы NAIS, в конце прошлого года Росавиация впервые в истории российской гражданской авиации выдала сертификаты летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов БВС массой более 30 кг. NAIS — простор для технологий На стенде Алюминиевой Ассоциации Москва были представлены сборно-разборные алюминиевые покрытия для авиационных площадок, которые предназначены для применения в сложных природно-климатических и инженерно-геологических условиях.
Другое направление развития авиации — скорость. Конструкторы по всему миру пытаются сделать самолёты в 2, а то и в 6 раз быстрее обычных вспоминая о времени, когда Ту-144 и Конкорды, как молния, пересекали океаны и континенты, а потом канули в Лету из-за дороговизны и небезопасности. Проектов много: сверхзвуковой пассажирский самолёт из США и его 3,5 тысячи км в час, российский бизнес-джет, разгоняющийся до 3 тысяч, и даже суборбитальный космоплан из Китая, который обещает пролететь за час 6 тысяч км из Пекина в Дубай.
Все это пока не очень близко к воплощению — если двигатели дают нужную скорость, то сжигают слишком много топлива и создают неприемлемый уровень шума. По словам генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П. Всё это в комплексе — нестандартная научно-техническая задача. Она решаема. В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского в последние годы работают над новым Стрижом.
Это проект сверхзвукового пассажирского самолета с максимальной скоростью почти в 2 тысячи километров в час и низким уровнем воздействия на экологию. Стреловидный фюзеляж, крылья как у чайки, воздухозаборники, установленные, в отличие от обычного самолета, сверху — все это должно устранить обычно возникающий на такой скорости звуковой эффект, похожий на взрыв. С земли, заверяют создатели, пролёт такого самолёта на полной скорости будет восприниматься не громче, чем хлопок дверью автомобиля. Стриж делают из композиционных материалов, которые позволят уменьшить вес без потери прочности. Модель уже прошла успешные испытания в аэродинамических трубах.
Впрочем, никто не знает, окажется главной в будущем скорость или всё-таки экономичность. Недавно испанский дизайнер представил концепт самолёта, больше похожего на крылатого кита. Он трехэтажный!
События в мире авиации Вашему вниманию представлены самые свежие события в мире авиации.
Благодаря компетентной и оперативной обработке поступающих данных, вы сможете узнать события из мира авиации в самом развёрнутом и доступном для вас формате. События, факты, происшествия — всё это представлено вашему вниманию! События в мире авиации, представленные на нашем сайте, касаются экономической составляющей, как мировой авиации, так и авиации отдельных регионов и стран.
МС-21 Ход работы над МС-21. Когда речь заходит о надеждах отечественной авиации, в памяти сразу всплывает МС-21 «Магистральный Самолет 21 века». Проект активно обсуждался в СМИ, его часто упоминали политики.
Эксперты сообщают , что испытания лайнера ведутся в полном объеме, сроки соблюдаются. В 2024-ом планируется выпустить минимум 6 готовых к рейсам самолетов, а всего до 2030 года — 270 штук. Опять массу вопросов вызывает двигатель. Многие российские конструкторы считают , что ПД-14 будет полностью испытан в лучшем случае в 2025 году, поэтому озвученные Правительством сроки вызывают сомнения. Ведь речь, все-таки, идет о безопасности полетов гражданских самолетов, и здесь торопиться нельзя. Ил-96 Выпуск Ил-96.
ИЛ-96 — тяжеловес из мира самолетов, способный пролететь до 9000 км за один рейс. В 2021-2022 гг. С 2024-го планируется нарастить объемы до 2 штук в год, но на большее промышленность пока не способна. Разумеется, это капля в море, когда заменить нужно 559 иностранных лайнеров. Ту-214 Выпуск Ту-214. Первые испытания лайнера закончились еще в 1996 году.
С тех пор самолет выпускался небольшими партиями максимум в 2008 году — 10 штук. Российские авиакомпании постепенно пересели на зарубежные аналоги, и Ту-214 практически забыли. Сейчас проектом занимается Правительство: на расширение производства было выделено 41,8 млрд рублей. У авиакомпаний есть масса претензий к самолетам. В частности, свой список недостатков производителю передал «Аэрофлот». Например, авиакомпания просит убрать из необходимого для управления персонала должность бортинженера — таких специалистов сейчас даже не обучают.
Производитель при этом отмечает, что это требование трудновыполнимо. Есть подозрения, что Ту-214 уже успел устареть, так и не заняв значительное место в авиации.
На чем полетят россияне в 2023-24 году
Proudly Served by LiteSpeed Web Server at Port 443. Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации. Новая эра в авиастроении: в России изобрели суперкрыло. Состоялся первый полет летающей лаборатории Т-50 с двигателем 2-го этапа. ОАК на выставке в Дубае представила самую большую экспозицию российской техники за последние годы. России потребуется 3-5 лет для выхода на серийное производство нужного числа российских самолетов, заявил в интервью РБК вице-премьер РФ Юрий Борисов. Бизнес - 20 сентября 2023 - Новости Иркутска -
Все материалы
- авиастроение - все записи по теме
- Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
- United Aircraft Corporation - YouTube
- Перспективы развития авиационной промышленности в современной России
- Не для всех
- Как российская авиация пережила 2023 год, и что ее ждет в 2024-м