Обновленный внедорожник Lada Niva Travel, который ранее назывался Chevrolet Niva, получил в наследство от предшественника целый ряд недостатков. нива шевроле дром скачать с видео в MP4, FLV Вы можете скачать M4A аудио формат. Chevrolet Niva переезжает в автосалоны Lada. Нужно признать, что версия Шевроле Нивы первого поколения с 2002 года очень сильно устарела. Шевроле Нива новой генерации может лишиться возможности получения госгарантий, если американско-российское предприятие не предоставит финансовую модель и продаж новой Шнивы и ее производства.
Разработчикам обновленной Lada Niva Travel не удалось избежать проблем Chevrolet Niva
| Нива Шевроле в новом кузове — какой она будет? | Официальные автодилеры Chevrolet подтвердили заявление о выходе новой модели Niva SL до конца нынешнего года. |
| Дром шеви - фото сборник | Нива Шевроле 4 на 4. Chevrolet Niva 2000. |
| Нива Шевроле в новом кузове — какой она будет? | 56 объявлений ChevroletNiva в Алтайском крае по цене от 237 000 ₽. Большой выбор Шевроле от частных продавцов и официальных дилеров. |
| Сейчас Chevrolet Niva — это застрявший в первом поколении 17-летний полноприводник с бензиновым атмосферником 1.7 (80 л.с., 127 Н•м) и пятиступенчатой «механикой». |
GM-AvtoVAZ не готовит новый внедорожник Chevrolet-Niva
В остальном же модель останется прежней. Что же касается нового Chevrolet-Niva, то проект, вероятно, не заморожен, а заброшен. Еще в начале года мы писали о том, что компания не стала продлевать действие патентов на концепт второго поколения. Причина по-прежнему неизвестна. Стоимость на версию с новым оснащением, которая появится уже в самое ближайшее время, пока не сообщается, но явно станет дороже.
Нельзя также не отметить прогорающие прокладки впускного и выпускного коллекторов, нежные катализаторы, выхаживающие максимум сотню тысяч км, недолговечные радиаторы двигателя и салонного отопителя, а также корродирующую топливную магистраль в районе правого заднего колеса. После всего этого изобилия, выкрутасы механической коробки передач уже не кажутся чрезмерными. Мало того, что она очень шумная и «тарахтящая» на холостых оборотах двигателя, так еще и «сопливая» — течет практически с нуля, гудит и хрустит при переключении передач, а к 50 000 км уже просят замены синхронизаторы и шестерни пятой ступени, а также подшипники первичного и вторичного валов. Коробка передач течет практически с нуля, гудит и хрустит при переключении «Накрылась коробка.
На верёвке добрые люди дотащили до какого-то деревенского сервиса. Там ее скинули, разобрали и собрали. Хорошо запчасти были. Итого 8000 руб. Через неделю опять загремела коробка. Разобрали — поменяли первичный вал, хотя его уже меняли. Как оказалось, поставили фуфло…». Впрочем, исходя из такого набора накопившихся со временем проблем, выгоднее заменить КП целиком на новую или восстановленную.
Сцепление с трудом доживает до 60-70 тысяч км, но при условии хороших дорог. Внедорожные вылазки уменьшают этот срок вдвое. Штатное сцепление фирмы Valeo не отличается долговечностью. Замена сцепления. Диск или корзина оказались кривые». При замене лучше использовать механизм от Sachs или Kraft, которые оказались гораздо надежнее. Что с остальными узлами трансмиссии? Да, в общем-то, по большому счету, то же самое.
Раздаточная коробка в целом надежна, но течи не прошли мимо и здесь — сальники со временем пропускают масло. С 2007 года и по сей день были заменены генератор и сцепление, шаровые опоры и ступичные подшипники. Машиной в большей степени остался доволен, за исключением маленького багажного отделения и двигателя всего в 80 сил». Правда, последние версии «раздатка» оказалась менее сопливой из-за применения новых уплотнителей. Карданные валы живучие, что старые — с крестовинами, что новые — со ШРУСами. Хотя бытует мнение, что прежние карданы понадежнее будут. В обоих случаях с люфтящими крестовинами или ШРУСами лучше не затягивать, иначе вскоре разобьет подшипники редуктора, ресурс которого около 150 000 км, а вот подшипники полуосей с трудом выдерживают даже втрое меньший интервал. Подвеска по своей конструкции довольно проста, а долговечность ее напрямую зависит от эксплуатации автомобиля.
Задняя балка и полуоси не любят сильных ударов и скачек по буеракам «За 137 000 км 3 раза перебирали ходовку, 2 раза — коробку передач, заменил бесчисленное число крестовин. Масло и сальник в мосту менял по разу в два месяца». Несмотря на внедорожное предназначение «Нивы», задняя балка и полуоси не любят сильных ударов и скачек по буеракам, а в передней придется чаще менять шаровые опоры и сайлентблоки с рычагами. Ступичные подшипники мало того, что требуют постоянной смазки и регулировки, так еще их ресурс при этом не превышает полсотни тысяч км. Надежность машины в первую очередь зависит от качества комплектующих, а оно у ВАЗовских моделей — непредсказуемое «На 7000 км заменил четыре шаровых и сальник хвостовика редуктора переднего моста». Впрочем, детали и их замена стоят копейки. К тому же с 2017 уже пошли модернизированные ступицы с двухрядными подшипниками. В задней подвеске также можно выделить проблемные реактивные тяги.
Точнее их болты крепления, которые срезает из-за высоких нагрузок. Если вовремя не менять тяги, начнет гулять задний мост вместе с карданом, отчего вскоре оба приходят в негодность. В 2016-2017 годах GM-АВТОВАЗ внес в конструкцию внедорожника более десятка новшеств и улучшений Ресурс амортизаторов сродни плавающим дефектам: могут запросто продержаться сотню и больше, а могут потечь через 50 000 км. Все зависит от качества, а оно у комплектующих на ВАЗовские модели — непредсказуемое.
Производство Chevrolet Niva следующего поколения должны были наладить в конце 2015 года, но минувшей весной проект был официально заморожен.
Так что пока не ясно, ждет ли машину будущее.
Дизайн нового поколения Chevrolet Niva разрабатывался итальянскими специалистами из Blue Engineering. Техническая часть также должна была быть полностью новой. Предполагалось, что автомобиль получит 1,8-литровый двигатель мощностью 135 л.
Niva Legend 3 дв.
- Скидка по Trade-IN
- Создание внешности - большой путь активной работы GM-АвтоВАЗ
- Большой багажник
- Модификации и опции
НОВАЯ ШЕВРОЛЕ НИВА 2023 ГОДА. СВЕЖИЕ НОВОСТИ ПРО CHEVROLET NIVA 2023
В Сети появилось первое изображение обновленного внедорожника Lada Niva. Всем привет, в этом отзыве хотелось бы рассказать, о своих впечатлениях от внедорожника отечественного производства ВАЗ 2123 Шевроле Нива. По габаритам Chevrolet Niva второго поколения догонит Renault Duster, но останется честным «проходимцем» — с постоянным полным приводом, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и задней зависимой подвеской. АвтоВАЗ представит новое поколение внедорожника Chevrolet Niva в первом квартале 2023 года. Стало известно, что на концерне «АвтоВАЗ» все еще не могут определиться с судьбой «Chevrolet Niva» второго поколения – у завода нет средств на поддержку проекта. Нива Шевроле 4 на 4. Chevrolet Niva 2000.
Лента новостей
- Новости партнеров
- «АвтоВАЗ» продлит жизнь Chevrolet Niva под брендом Lada до 2033 года -
- Дром шевроле нива
- Чем отличаются Lada Niva Travel от Chevrolet Niva
Почему GM-AVTOVAZ отказался от выпуска нового поколения Chevrolet Niva
Chevrolet Niva 2018. Новая Нива Шевроле 2020. В Сети появилось первое изображение обновленного внедорожника Lada Niva. Экспортные продажи автомобилей Шевроле-Нива начнутся не ранее весны 2004 года, сообщил Джон Милонас, генеральный директор СП GM-АВТОВАЗ, на неофициальной встрече с представителями тольяттинских СМИ. Почему Chevrolet Niva костерят владельцы, но избавляться от него не спешат. Шевроле Нива пользуется большим спросом, её активно покупают и используют, а в интернете этой машинке посвящены множество страниц. Представлена Шевроле Нива 2024 года. Однако до сих пор нет конкретной даты начала продаж, сведений о цене или характеристиках Chevrolet Niva 2025.
⚡Эксклюзивно
- Лента новостей
- Нива Шевроле — последние новости сегодня |
- Стало известно ближайшее будущее Chevrolet Niva
- Стало известно ближайшее будущее Chevrolet Niva
Стало известно, когда появится новая Chevrolet Niva
Chevrolet Niva 1.7i Facelift (2010 г.в.). Шевроле Нива без крыши. Узнайте про машину Chevrolet Niva: эксплуатация, разные поколения, комплектации, отзывы, обсуждения, комментарии, тест-драйвы, характеристики Шевроле Нива а так же фото, видео новинок Chevrolet Niva в каталоге авто сайта За рулем. Давайте разбираться, чем отличаются два внедорожника Lada Niva Travel и Chevrolet Niva. Chevrolet Niva уступила своей сводной сестре LADA 4×4. Средняя цена за этот автомобиль составила 565 тысяч рублей. Нива Шевроле 2004 года подойдет задний бампер от Нивы Шевроле 2010 года. Обзор Chevrolet Niva 2020 модельного года в новом кузове, комплектации и цены, фото, технические характеристики, последние новости и видео тест-драйв.
Стало известно, когда появится новое поколение Chevrolet Niva
Она продается с конца августа. Нива Тревел — бывшая Нива Шевроле. Под этим названием автомобиль выпускали до 2020 года. Под новым брендом его начали продавать после того, как «Автоваз» выкупил долю General Motors в совместном предприятии.
Огромные 1300-миллиметровые колёса оригинальной конструкции имеют систему подкачки. От автомобиля-донора осталось не так уж и много, и сейчас машина представляет из себя рамный внедорожник с мостами от военного УАЗа. Помимо этого, вместо обычного багажника автомобиль получил специальный интегрированный багажный модуль. В остальном, салон ничем не отличается от стандартной Chevrolet Niva.
И, вероятно, работа над новым поколением русско-американского внедорожника не возобновится никогда.
Удивляться тут, в общем-то, нечему. Денег на реализацию проекта у совместного предприятия GM-AVTOVAZ нет, а с грамотным бизнес-планом, чтобы «выцыганить» у властей и кредиторов финансовую помощь, заморачиваться никто не стал.
Это последний российский актив американского автоконцерна. После окончательного ухода иностранного партнера российский производитель продолжит выпускать автомобили под маркой Chevrolet Niva, которые через некоторое время перейдут под бренд LADA. Как сообщила пресс-служба российского автопроизводителя, стороны не раскрывают условий проведенной сделки. Реклама Согласно подписанному соглашению, российское предприятие продолжит производство и продажу автомобиля Niva под маркой Chevrolet. В дальнейшем машина получит имя LADA.
Никаких изменений для сотрудников обеих компаний не планируется. Все действующие контракты с поставщиками и дилерскими центрами Niva останутся в силе на протяжении всего переходного периода.
General Motors окончательно ушел из России. Но это не конец для Chevrolet Niva
Вместо капризных гидрокомпенсаторов также предпочитают старый и добрый метод подбора шайб в регулировке клапанов. К тому же расточенный до большего объема мотор стал бояться перегрева, чему способствуют также ненадежные детали системы охлаждения, а именно термостат, помпа и расширительный бачок. Пластиковое литье расширительного бачка старого образца просто-напросто трескается. На эвакуаторе — в сервис. Хорошо, что эвакуатор оплатили». Бывают случаи, когда эти детали с незначительными интервалами — порядка 5000 км — меняют по нескольку раз. Все дело в низком качестве комплектующих, поступающих в розничную торговлю.
Что касаемо, бачка, то его пластиковое литье просто возмутительного качества — он просто-напросто трескается. Водяные насосы редко доживают до 75 000 км, а патрубки к этому времени вовсю подтекают и требуют замены. Заменили на фирменную — штатная по определению не ходит больше 10 000 км». На первых машинах быстро сдавались коррозии трубки кондиционера. Правда, после рестайлинга 2009 года эта болезнь была вылечена. Отдельного упоминания заслуживает и навесное оборудование.
Втягивающее реле стартера подклинивает уже после 40 000 км. За это время: 5 раз перебирали мотор, заменил 4 стартера, бесчисленное количество втягивающих реле и крестовин. По разу в два месяца менял ремень генератора, а крышки бачков и масляной горловины — раз в месяц». С 2014 года стартер модернизировали, а вместо штатного генератора установили импортный от компании Bosch на 110 Ампер Одновременно с ним начинает загибаться и отечественный 80-амперный генератор, мощности которого откровенно не хватало. К слову, с 2014 года стартер модернизировали, а вместо штатного генератора установили импортный от компании Bosch на 110 Ампер. В группе риска также датчик массового расхода воздуха и холостого хода, а также узел дроссельной заслонки, нуждающейся в чистке каждые 30 000 км пробега.
Чуть позже то же самое случилось с датчиком положения коленчатого вала в народе — датчик колена и генератором». Головной болью владельцев также был капризный модуль зажигания, который мог отказать в любой момент. Перечислю только дорогие ремонты: замена модуля зажигания и головки блока, датчик кислорода, помпа 2 раза. И это при пробеге 60 тысяч км». Он, кстати, тоже был непременным атрибутом в запасниках Шнивоводов до 2007 года, пока его не сменили на изделие марки Bosch, после чего проблема пропала. Нельзя также не отметить прогорающие прокладки впускного и выпускного коллекторов, нежные катализаторы, выхаживающие максимум сотню тысяч км, недолговечные радиаторы двигателя и салонного отопителя, а также корродирующую топливную магистраль в районе правого заднего колеса.
После всего этого изобилия, выкрутасы механической коробки передач уже не кажутся чрезмерными. Мало того, что она очень шумная и «тарахтящая» на холостых оборотах двигателя, так еще и «сопливая» — течет практически с нуля, гудит и хрустит при переключении передач, а к 50 000 км уже просят замены синхронизаторы и шестерни пятой ступени, а также подшипники первичного и вторичного валов. Коробка передач течет практически с нуля, гудит и хрустит при переключении «Накрылась коробка. На верёвке добрые люди дотащили до какого-то деревенского сервиса. Там ее скинули, разобрали и собрали. Хорошо запчасти были.
Итого 8000 руб. Через неделю опять загремела коробка. Разобрали — поменяли первичный вал, хотя его уже меняли. Как оказалось, поставили фуфло…». Впрочем, исходя из такого набора накопившихся со временем проблем, выгоднее заменить КП целиком на новую или восстановленную. Сцепление с трудом доживает до 60-70 тысяч км, но при условии хороших дорог.
Внедорожные вылазки уменьшают этот срок вдвое. Штатное сцепление фирмы Valeo не отличается долговечностью. Замена сцепления.
Позже появились слухи о прекращении финансирования проекта из-за кризиса. Предполагалось, что автомобиль оснастят 135-сильным двигателем объемом 1,8 литра, развивающим 170 Нм крутящего момента.
Шевроле Нива Алтайский край.
Шевроле Нива в Поспелихе. Нива Шевроле в регионах Алтайского края. Дром Алтайский край Нива Шевроле. Шевроле Нива 3. Шнива покатушки. Нива 64 Саратов покатушки. Нива Шевроле дром Хакасия.
Нива Шевроле в Иркутске. Нива Шевроле 2012 года дром Иркутск. Дром Иркутская область продажа автомобилей Нива Шевроле. Нива Шевроле Иркутск цена бу дром. Шевроле Нива 2006 год зима. Продам Шевроле Нива 2006 зима. Продам Шевроле Нива 2006.
Дром Благовещенск Шевроле Нива. Шевроле Нива GLX. Нива Йети. Машина Нива Шевроле зима. Chevrolet Niva. Niva 2014. Шевроле дром.
Шевроле Нива с255мв34. Шевроле Нива в055мх. Шевроле Нива изготовитель 2004. Шевроле Нива 1 2004 года. Шевроле Нива в Чите. Мега авто Чита Шевроле Нива. Дром Нива Шевроле.
Дром Чита Нива Шевроле. Шевроле Нива без крыши. Тип кузова автомобиля Нива Шевроле для. Шеви Нива 2. Chevrolet Niva Борнео. Шеви Нива 3 дверка. Chevrolet Niva 1213.
Нива Шевроле Олимпия. Шевроле Нива l 2006. Шевроле Нива 2006 сзади. Шевроле Нива 2006 серый. Шевроле Нива черная 2014. Шевроле Нива 2014. Купить Шевроле Нива 2014 г.
КИК r16 Нива Шевроле. Нива Шевроле 767. Шевроле Нива к775мс71. Нива Шевроле хамелеон. Нива Шевроле с номером 317. Chevrolet Niva Tuning. Тюнинговая Нива Шевроле.
Chevrolet Niva Expedition. Тюнингованная Chevrolet Niva.
Тем не менее, отечественные автолюбители не перестают верить в то, что когда-нибудь новое поколение Chevrolet Niva всё-таки увидит свет, и делают свои предположения о том, каким может стать потенциальная новинка от «GM-АвтоВАЗ». Прежде всего, комментаторам хотелось бы оставить некоторые наработки, касающиеся прошлого концепта — например силовая установка и полный привод нравятся большинству пользователей. При этом, считают автомобилисты, в качестве альтернативы для механической трансмиссии, можно было бы задуматься насчёт интеграции автоматической коробки передач, над которой сейчас работают конструкторы Ульяновского автозавода, обещая поставить первые «Патриоты» с АКПП до середины текущего года.
Также не помешало бы избавиться от воя и чрезмерной вибрации раздатки, на которую не жаловался только ленивый, да и качество комплектующих текущего поколения «Шнивы» оставляет желать лучшего.
Новости о Chevrolet Niva
| Появились фото серийной Chevrolet Niva второго поколения | Последние новости о Chevrolet Niva на r. Цены, тест-драйвы, обзоры различных комплектаций, отзывы владельцев и происшествия. |
| Проект по созданию новейшей Chevrolet Niva полностью закрыт | Нива Шевроле — все новости по теме на сайте издания |
| Судьба «Chevrolet Niva» второго поколения остается неизвестной | Шпионы распространили серию новых снимков Chevrolet Niva второго поколения Снимки датированы июнем 2015 и сделаны на Дмитровском полигоне. |
| Стало известно, когда появится новое поколение Chevrolet Niva | Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 2378 объявлений. |
| Drom Нива Chevrolet | Шпионы распространили серию новых снимков Chevrolet Niva второго поколения Снимки датированы июнем 2015 и сделаны на Дмитровском полигоне. |
НИВА ШЕВРОЛЕ & ТРЕВЕЛ
Ведь дизайну уже больше 20-и лет, не нужно перерабатывать его — он устарел. Нужно осознать, что Ниву берут не из-за внешнего вида, а за простоту, легкость в ремонте, доступность запчастей и стоимость. Лучшей модернизацией была бы установка нового мотора и полностью переработанный экстерьер и интерьер.
Нижняя часть переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги сделаны из неокрашенного тисненого пластика. На снимке версия для бездорожья — в комплектацию входит шноркель. Ресурс Drom утверждает, что это настоящее фото, а не коллаж.
Перечислю только дорогие ремонты: замена модуля зажигания и головки блока, датчик кислорода, помпа 2 раза. И это при пробеге 60 тысяч км». Он, кстати, тоже был непременным атрибутом в запасниках Шнивоводов до 2007 года, пока его не сменили на изделие марки Bosch, после чего проблема пропала. Нельзя также не отметить прогорающие прокладки впускного и выпускного коллекторов, нежные катализаторы, выхаживающие максимум сотню тысяч км, недолговечные радиаторы двигателя и салонного отопителя, а также корродирующую топливную магистраль в районе правого заднего колеса. После всего этого изобилия, выкрутасы механической коробки передач уже не кажутся чрезмерными. Мало того, что она очень шумная и «тарахтящая» на холостых оборотах двигателя, так еще и «сопливая» — течет практически с нуля, гудит и хрустит при переключении передач, а к 50 000 км уже просят замены синхронизаторы и шестерни пятой ступени, а также подшипники первичного и вторичного валов. Коробка передач течет практически с нуля, гудит и хрустит при переключении «Накрылась коробка. На верёвке добрые люди дотащили до какого-то деревенского сервиса. Там ее скинули, разобрали и собрали. Хорошо запчасти были. Итого 8000 руб. Через неделю опять загремела коробка. Разобрали — поменяли первичный вал, хотя его уже меняли. Как оказалось, поставили фуфло…». Впрочем, исходя из такого набора накопившихся со временем проблем, выгоднее заменить КП целиком на новую или восстановленную. Сцепление с трудом доживает до 60-70 тысяч км, но при условии хороших дорог. Внедорожные вылазки уменьшают этот срок вдвое. Штатное сцепление фирмы Valeo не отличается долговечностью. Замена сцепления. Диск или корзина оказались кривые». При замене лучше использовать механизм от Sachs или Kraft, которые оказались гораздо надежнее. Что с остальными узлами трансмиссии? Да, в общем-то, по большому счету, то же самое. Раздаточная коробка в целом надежна, но течи не прошли мимо и здесь — сальники со временем пропускают масло. С 2007 года и по сей день были заменены генератор и сцепление, шаровые опоры и ступичные подшипники. Машиной в большей степени остался доволен, за исключением маленького багажного отделения и двигателя всего в 80 сил». Правда, последние версии «раздатка» оказалась менее сопливой из-за применения новых уплотнителей. Карданные валы живучие, что старые — с крестовинами, что новые — со ШРУСами. Хотя бытует мнение, что прежние карданы понадежнее будут. В обоих случаях с люфтящими крестовинами или ШРУСами лучше не затягивать, иначе вскоре разобьет подшипники редуктора, ресурс которого около 150 000 км, а вот подшипники полуосей с трудом выдерживают даже втрое меньший интервал. Подвеска по своей конструкции довольно проста, а долговечность ее напрямую зависит от эксплуатации автомобиля. Задняя балка и полуоси не любят сильных ударов и скачек по буеракам «За 137 000 км 3 раза перебирали ходовку, 2 раза — коробку передач, заменил бесчисленное число крестовин. Масло и сальник в мосту менял по разу в два месяца». Несмотря на внедорожное предназначение «Нивы», задняя балка и полуоси не любят сильных ударов и скачек по буеракам, а в передней придется чаще менять шаровые опоры и сайлентблоки с рычагами. Ступичные подшипники мало того, что требуют постоянной смазки и регулировки, так еще их ресурс при этом не превышает полсотни тысяч км. Надежность машины в первую очередь зависит от качества комплектующих, а оно у ВАЗовских моделей — непредсказуемое «На 7000 км заменил четыре шаровых и сальник хвостовика редуктора переднего моста». Впрочем, детали и их замена стоят копейки. К тому же с 2017 уже пошли модернизированные ступицы с двухрядными подшипниками. В задней подвеске также можно выделить проблемные реактивные тяги. Точнее их болты крепления, которые срезает из-за высоких нагрузок.
Задние фонари, наряду с пластиковым обвесом, также подверглись доработке, получив светодиодную ленту. Что касается выбора цвета кузова, то здесь покупателю предлагается 8 цветовых комбинаций, каждая из которых с фиксированной стоимостью в 9000 руб. Также в зависимости от выбранной комплектации стальные или легкосплавные колесные диски могут быть в диаметре R15 или R16 для топовых версий. В длину внедорожник равен 4099 мм, в ширину — 1804 мм, а в высоту составляет 1690 мм. Размер колесный базы — 2450 мм, дорожный просвет — внушительные 220 мм. Если экстерьерные доработки в новой Niva Travel очевидны, то интерьерная часть практически осталась неизменна — на центральной панели остались все те же аналоговые кнопки за исключением мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным цветным экраном-планшетом. Он теперь предлагается в топовых версиях и оснащен системой управления E-Link и возможностью синхронизации устройств на базе Android для версии Luxe Off-Road. Еще один бонус — ранее не доступные на Chevrolet Niva — парктроник и камера заднего вида, а также цветная приборная панель.
#объявадня
| Внедорожники | Для производства внедорожника Шевроле Нива 2 поколения GM-АвтоВАЗу потребуется порядка 12-14 млрд. рублей. |
| General Motors окончательно ушел из России. Но это не конец для Chevrolet Niva | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. 4 августа в Москве на Боровском шоссе в районе дома № 1к1 столкнулись грузовой автомобиль и автобус, двигавшийся по 750 маршруту. |
| Разработчикам обновленной Lada Niva Travel не удалось избежать проблем Chevrolet Niva | Для производства внедорожника Шевроле Нива 2 поколения GM-АвтоВАЗу потребуется порядка 12-14 млрд. рублей. |
| Купить новый Chevrolet Niva (Шевроле Нива) комплектации и цены 2024 | Но если учесть, что внешность «Нивы», ставшей «Шевроле», представили еще в 90-е, то остается вероятность того, что и этот дизайн если не полностью, то частично перейдет к новой Niva 2. |
Второго поколения Chevrolet Niva не будет
Но, по заявлению производителя, обновленная модель получила больше импортных деталей, чем предшественник, что должно положительно сказаться на надежности машины. Пожалуй, главным новшеством стал оцинкованный кузов внедорожника. Дополнительная антикоррозийная защита появилась на крыльях, дверях, порогах и днище автомобиля. К сожалению, после рестайлинга Lada Niva стала дороже. Теперь за топовую комплектацию модели дилеры просят от 905 000 рублей.
Дром Иркутская область продажа автомобилей Нива Шевроле. Нива Шевроле Иркутск цена бу дром. Шевроле Нива 2006 год зима. Продам Шевроле Нива 2006 зима. Продам Шевроле Нива 2006. Дром Благовещенск Шевроле Нива.
Шевроле Нива GLX. Нива Йети. Машина Нива Шевроле зима. Chevrolet Niva. Niva 2014. Шевроле дром. Шевроле Нива с255мв34. Шевроле Нива в055мх. Шевроле Нива изготовитель 2004. Шевроле Нива 1 2004 года.
Шевроле Нива в Чите. Мега авто Чита Шевроле Нива. Дром Нива Шевроле. Дром Чита Нива Шевроле. Шевроле Нива без крыши. Тип кузова автомобиля Нива Шевроле для. Шеви Нива 2. Chevrolet Niva Борнео. Шеви Нива 3 дверка. Chevrolet Niva 1213.
Нива Шевроле Олимпия. Шевроле Нива l 2006. Шевроле Нива 2006 сзади. Шевроле Нива 2006 серый. Шевроле Нива черная 2014. Шевроле Нива 2014. Купить Шевроле Нива 2014 г. КИК r16 Нива Шевроле. Нива Шевроле 767. Шевроле Нива к775мс71.
Нива Шевроле хамелеон. Нива Шевроле с номером 317. Chevrolet Niva Tuning. Тюнинговая Нива Шевроле. Chevrolet Niva Expedition. Тюнингованная Chevrolet Niva. Нива Шевроле перегревается. Греется Нива Шевроле. Греется на скорости Нива Шевроле. Греется Нива Шевроле 2012 года.
Шеви Нива 2010. Нива Шевроле серебристая 2010. Шевроле Нива 1012. Chevrolet Niva 2010 2012 года. Нива Шевроле Волгоград. Ижевск частные объявления авто с пробегом Нива Шевроле.
Шеви Нива до 2009г. Шевроле Тольятти. Chevrolet Tahoe 900 Lift. Chevrolet Tahoe Lifted. Шевроле Тахо лифт. Chevrolet Tahoe gmt900 off Road Tuning. Шевроле Нива 2. Турбо Шеви Нива. Ханкук на ниву Шевроле. Нива Шевроле черная. Шевроле Лачетти седан бежевый цвет. Chevrolet Lacetti седан бежевый металлик. Лачетти седан 2007 года бежевого цвета. Лачетти седан бежевый. Нива 2011 года. Шевроле Нива Челябинская. Нива Шевроле Магнитогорск. Нива Шевроле Магнитогорск магазин. Нива Шевроле 2004г. Шевроле Нива 2004 гос. Chevrolet Niva 2004 года. Шевроле Нива Оби 2. Chevrolet Niva. Шевроле Нива кварц. Chevrolet Niva 2012 серый. Chevrolet Niva GLC. Нива Шевроле 2003. Шевроле Нива 2007 год зима. Шеви Нива 3 двери. Шевроле Нива 7 мест. Шевроле 4x4 Нива. Купить ниву Шевроле бу в Пермском крае. Шеви Нива 2012. Нива Шевроле 4 на 4. Chevrolet Niva 2000. Шевроле Нива 1 Рестайлинг. Chevrolet Niva 2011. Шевроле Нива 2011 года. Швролен Нива 2011 год серебристый. Шевроле Нива LC. Шеви Нива 2021. Шеви Нива на автомате. Шеви Нива черная. Zadni bamper Zubor shevralet Niva 2019. Запчасти Шевроле Нива 2019 г бампер в Томске. Chevrolet HHR 2008 Г. Chevrolet HHR полноприводный. Chevrolet HHR белый.
Хорошая и плохая новости Новости из Тольятти, как обычно, приходят парами — хорошая и плохая. Хорошая: старая «Шнива» скоро станет «городским кроссовером»! А плохая — второе поколение Chevrolet Niva будет не таким, как нам обещали А обещали следующее. По габаритам Chevrolet Niva второго поколения догонит Renault Duster, но останется честным «проходимцем» — с постоянным полным приводом, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и задней зависимой подвеской. При этом вместо двухрычажной передней подвески, наконец, появятся стойки McPherson, а вместо рахитичного 80-сильного моторчика — 135-сильный двигатель 1. Этот двигатель, созданный для развивающихся рынков на основе легендарной по своей надёжности серии TU, планировалось выпускать на новом моторном заводе, в который вложились тольяттинский Завод высокоточных деталей ЗВД и индийская корпорация Avtec. Теперь же стало известно: ни французского мотора, ни подвески McPherson не будет. Эти решения оказались слишком дорогими. И теперь инженерам нужно спешно подыскать подходящий — и обязательно дешёвый — двигатель. В качестве наиболее реального варианта джиэмовцы рассматривают вазовскую «четвёрку», скрывающуюся под индексом 21176. Этот 1,8-литровый 122 л. Но до серийного выпуска дело дошло только сейчас, когда началось создание мощных версий седана Vesta и хэтчбека XRAY. Нынешняя «нивовская» коробка передач просто не рассчитана на такую величину крутящего момента!