Савицкий Дмитрий Владимирович работает в сфере сосудистой хирургии. Благодаря автоматическому подсчету количества упоминаний персоны в новостях разделов «Московские новости» и «Московские пресс-релизы» на портале формируется рейтинг популярности и влияния персон.
Краткая справка
- рБНСФЙ ду. дЕМБ Й ТБДЙПДОЙ дНЙФТЙС уБЧЙГЛПЗП (a) : тБУУЩМЛБ :
- Дмитрий Савицкий покинул пост гендиректора «Серебряного дождя»
- Все матчи 2024 года и кто выиграет чемпионат по футболу
- Редакционный совет
- Все матчи 2024 года и кто выиграет чемпионат по футболу
- Содержание
Первого замглавы "Воентелекома" Савицкого арестовали за хищения по госконтрактам Минобороны
В этом отчёте вы можете проверить в каких компаниях является руководителем или учредителем Савицкий Д. Рейтинг бизнесмена может косвенно влиять на все связанные компании. При оценке возможности сотрудничества с бизнесменом которому присвоен ИНН: 774304343508, обратите внимание на стоп-факторы, перечисленные в карточке.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Портал стремится предоставлять только достоверные материалы, но не может этого гарантировать и не несет ответственности за их полноту и актуальность. В информации, размещенной на сайте, возможны опечатки и иные ошибки, которые незамедлительно исправляются по мере их выявления.
Информационные ресурсы сайта являются информацией открытого доступа и не могут рассматриваться как конфиденциальные сведения, подлежащие защите в соответствии с законодательством о государственной тайне. Просим пользователей сообщать обо всех ошибках и неточностях, обнаруженных на сайте по e-mail: ecovd mail. На Портале публикуются различные авторские материалы, при этом утверждения, мнения, а также оценочные суждения авторов могут и не совпадать с позицией МОД «Аэронавигация Без Границ».
С 1993 года со дня основания является генеральным директором радиостанции Серебряный Дождь. Обладает способностью сочетать в себе рационального руководителя и ведущего креативщика Серебряного Дождя. Радиостанция ориентирована на активных, самостоятельных интеллигентных людей, способных оценить качественную музыку.
Савицкий Дмитрий Владимирович
САВИЦКИЙ Дмитрий Владимирович Бывший заместитель руководителя Федеральной аэронавигационной службы, бывший начальник Управления организации воздушного движения Федерального агентства воздушного транспорта. Дмитрий Савицкий родился в 1962 году. Список лучших книг автора Дмитрий Савицкий, биография автора, рейтинг и чтение онлайн книг в электронной библиотеке Главные новости о персоне Дмитрий Савицкий на Будьте в курсе последних новостей: Специалисты НПО «Алмаз» (входит в концерн. Продюсер фестиваля Вместе медиа 2017 Юлия Котляренко -Шухман поговорила с Дмитрием Савицким, руководителем спец проектов радиостанции Серебряный Дождь об FM вещании в целом и опыте Серебряного Дождя в Смотрите видео онлайн «Интервью с Дмитрием.
Заместитель руководителя Федеральной аэронавигационной службы Савицкий Д.В.
Савицкий Дмитрий Владимирович становится новым директором организации. Фото Савицкий Дмитрий Владимирович Генеральный директор радиостанции "Серебряный дождь", г. Москва. Дмитрий Петрович Савицкий. А это Дмитрий Владимирович Савицкий, организатор и вдохновитель всех побед радиостанции «Серебряный дождь».
В Париже скончался писатель и журналист Дмитрий Савицкий
В 2013 году на модернизацию системы ОрВД в целом выделено бюджетом более 2,3 млрд рублей, еще более 5 млрд рублей должны быть привлечены из внебюджетных источников. По данным отчета Минтранса, за первое полугодие 2013 года было привлечено около 19 проц от плана - около 1 млрд рублей. До 2020 года программа модернизации предусматривает еще более 47,5 млрд рублей инвестиций из бюджета РФ и около 17 млрд рублей - из внебюджетных источников. Выступая в октябре 2013 года на форуме "Крылья России", Савицкий обратил внимание на противоречия, возникающие при взаимодействии разработчика аэронавигационной техники и заказчика.
Регулярность полетов и их экономическая эффективность — это, скорее, следствия, вытекающие из повышения уровня автоматизации. Система сама выстраивает очереди при посадке или на взлете, что существенно помогает диспетчеру и упрощает его работу Определенные функции в новой системе для помощи диспетчерам, а также изменения в структуре воздушного пространства позволяют обеспечивать экономическую эффективность. Будет сокращаться время захода на посадку, будут выдерживаться минимальные допустимые интервалы между воздушными судами; конечно, с учетом всех параметров безопасности. Кстати, система сама выстраивает очереди при посадке или на взлете, что существенно помогает диспетчеру и упрощает его работу.
Иначе ему приходится всю информацию держать у себя в голове, а так машина дает подсказки: как построить самолеты, чтобы минимизировать интервалы между ними, при этом сохранив их безопасными, как при этом обеспечить необходимую регулярность воздушного движения. Новая автоматизированная система поможет изменить структуру воздушного пространства над столицей, и это как раз даст авиакомпаниям возможность сэкономить топливо — экономический эффект налицо. Модернизация наземной инфраструктуры московских аэропортов и автоматизация командно-диспетчерских пунктов в этих аэропортах в последующие годы позволит еще больше увеличить пропускную способность. Структура воздушного пространства в московской воздушной зоне не менялась с начала 80-х годов прошлого столетия, когда потоки пассажирских самолетов шли в столицу по территориальному принципу: все авиалайнеры с севера и с запада — в Шереметьево, с юго-запада или с юга — во Внуково, с востока и юго-востока — в Домодедово.
Структура воздушного пространства в московской воздушной зоне не менялась с начала 80-х годов прошлого столетия Однако сейчас по разным экономическим факторам одним компаниям выгодно садиться в Домодедове, другим в Шереметьеве, и они могут, например, лететь с востока и приземляться не в Домодедове, а в Шереметьеве. Но структура воздушных трасс, которые были раньше заложены, осталась старой. И самолеты должны лететь по трассе, пересекать Москву на определенной высоте, совершать дополнительные действия для того, чтобы прийти в нужный им аэропорт. В результате время и нагрузка на аэропорты увеличиваются.
С помощью новой системы этого можно избежать. Есть определенные методы, например введение новых маршрутов, которые невозможно ввести в существующей системе. Новая секторизация воздушного пространства — оптимизируется количество секторов, диспетчер может быстрее пропустить больше самолетов. Меняется технология секторизации, когда диспетчер занимается определенным воздушным судном вплоть до выхода из зоны.
Также новая система может обеспечить оптимальный заход в тот или иной аэропорт с точки зрения траектории полета самолета. То есть созданная концерном "Алмаз-Антей" новая система позволит оптимально изменить структуру воздушного пространства над Москвой.
Дмитрову Московской области. Организационно-правовой формой является "Общества с ограниченной ответственностью", а формой собственности — "Частная собственность". Уставный капитал составляет 10 тыс. Компания также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД как "Производство металлических дверей и окон", "Деятельность рекламных агентств", "Деятельность по оказанию услуг в области бухгалтерского учета, по проведению финансового аудита, по налоговому консультированию", "Торговля розничная прочая в неспециализированных магазинах", "Торговля розничная преимущественно пищевыми продуктами, включая напитки, и табачными изделиями в неспециализированных магазинах" и других.
Обладает способностью сочетать в себе рационального руководителя и ведущего креативщика Серебряного Дождя. Радиостанция ориентирована на активных, самостоятельных интеллигентных людей, способных оценить качественную музыку. При поддержке и непосредственном участии Серебряного Дождя в Москве проходят гастроли звезд мировой величины, а различные социальные программы, рубрики, радиоролики, созданные специально для автолюбителей, стали, своего рода, визитной карточкой радиостанции.
Д.Савицкий: В России заработала одна из самых надежных систем управления воздушным движением в мире
Дмитрий Савицкий © Пресс-служба концерна ВКО "Алмаз-Антей"Концерн воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей" представит на авиасалоне МАКС-2021 перспективные технические решения, которы | Замглавы концерна "Алмаз-Антей": наши новые разработки. Савицкий Дмитрий Владимирович. Продюсер фестиваля Вместе медиа 2017 Юлия Котляренко -Шухман поговорила с Дмитрием Савицким, руководителем спец проектов радиостанции Серебряный Дождь об FM вещании в целом и опыте Серебряного Дождя в Смотрите видео онлайн «Интервью с Дмитрием. Дмитрий Владимирович Савицкий 16 марта 1971 1971-03-16 52 года Место рождения. ИП Чистяков Дмитрий Сергеевич 384 Орджоник р н 23 09 99. САВИЦКИЙ Дмитрий Владимирович – заместитель генерального директора АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» по гражданской продукции и продукции двойного назначения.
AZ-libr.ру
Темы эфира: Почему люди продолжают ехать в Крым? — Пропаганда определяет общественное мнение? — Что должно произойти, чтобы пропаганда перестала работать? — Дискуссия Максима Каца* и Стаса «Ай, как просто». Представители оппозиции должны. Основатель радиостанции "Серебряный дождь" Дмитрий Савицкий рассказал о том, как радио переживает кризис, почему сотрудники должны быть "роботами", за что его называют Урфин Джюсом, как Андрею Фомину угрожали расправой перед премией "Серебряная калоша". Дмитрий Савицкий о том, как слушатели помогли «Серебряному Дождю» преодолеть острую фазу кризиса. Последние новости о персоне Дмитрий Савицкий новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. Дмитрий Владимирович Савицкий 16 марта 1971 1971-03-16 52 года Место рождения.
Интервью с Дмитрием Савицким, часть 2
При этом Дмитрий Савицкий совмещал учебу с работой на «Мосфильме». Получить полное высшее образование юноше не удалось, поскольку еще на первом курсе его призвали для прохождения срочной службы. Был на территории Армении, а также в Азербайджане. Во время службы молодой человек имел возможность отличиться, за что и был удостоен нескольких медалей и грамот.
Где работал Дмитрий Савицкий до «Серебряного дождя» После армии сложилось так, что парень решил не возвращаться в институт, о чем, судя по его интервью, не сожалеет до сегодняшнего дня. Согласно данным, которые можно в свободном доступе прочитать в интернет-сети, после армии Дмитрий некоторое время проработал таксистом. Далее он имел возможность получить пригодившийся в дальнейшем опыт руководящей должности, занимая пост исполнительного директора на совместном советско-французском предприятии «Новое время», которое представляло собой Международную ассоциацию деятелей культуры.
Эту должность он занимал почти год, с 1992 по 1993. Следующим этапом в жизни Савицкого стал легендарный «Серебряный дождь». Основание радиостанции Сам Савицкий сейчас вспоминает о том, что в 1995 году в медийном пространстве России сложилась ситуация, когда свои эфиры вели всего лишь пять-шесть радиостанций.
Все они были сугубо музыкальными, и именно Дмитрий выдвинул идею создать информационно-музыкальную радиостанцию, в эфире которой можно было бы услышать различные программы. Это идея была поддержана его единомышленниками, среди которых была и теперь уже бывшая жена Дмитрия Савицкого Наталья Синдеева. В это время властями был объявлен федеральный конкурс на новую радиостанцию, которая могла бы вещать на определенной волне.
Савицкий со своей командой представил разработанную концепцию и выиграл этот конкурс в апреле 1995 года. Уже через три месяца, в июле, радиостанция начала круглосуточно вещать в эфире. С тех пор вещание «Серебряного дождя» не прекратилось ни на минуту.
Наталья Синдеева заняла пост генерального продюсера, а Савицкий Дмитрий Владимирович, на правах основателя станции, стал генеральным директором. Основные направления радиовещания На сегодняшний день аудитория этой радиостанции представляет собою россиян среднего возраста со стабильным доходом выше среднего.
По словам Савицкого, он намерен прекратить вести записи, когда обоим сыновьям исполнится 18 лет. После чего дневник со всеми постами своего отца они получат в подарок и смогут прочесть о том, как они росли.
В Париже скончался писатель и журналист Дмитрий Савицкий В сообщении «Радио Свобода» говорится, что последние годы Дмитрий Савицкий тяжело болел В Париже на 76-м году жизни скончался писатель и журналист Дмитрий Савицкий. О его смерти 11 апреля сообщило "Радио Свобода", на котором в течение многих лет он вел еженедельную музыкальную программу. В сообщении радиостанции говорится, что последние годы Дмитрий Савицкий тяжело болел. Писатель родился в 1944 году в Москве, сменил множество специальностей: работал токарем, грузчиком, водителем электрокара, экспедитором, киномехаником.
Идейный вдохновитель многих эфирных и внеэфирных проектов «Серебряного дождя». Принимает непосредственное участие в написании сценария ежегодной церемонии награждения премией за самые сомнительные достижения в области шоу-бизнеса «Серебряная калоша». Больше о РАР.
В Париже скончался писатель и журналист Дмитрий Савицкий
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Представитель концерна ВКО «Алмаз-Антей» Дмитрий Савицкий во вторник, 6 февраля 2024 года, в беседе с РИА Новости рассказал о разработках корпорации, направленных на защиту России от вражеских БПЛА. САВИЦКИЙ Дмитрий Владимирович – заместитель генерального директора АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» по гражданской продукции и продукции двойного назначения. Заместитель гендиректора концерна ВКО «Алмаз-Антей» Дмитрий Савицкий рассказал, что над Россией расширяется радиолокационное поле для контроля за беспилотными летательными аппаратами на низких высотах, в том числе на опасных направлениях.
Федеральная аэронавигационная служба
- Страница должника (банкрота)
- «Мы — бутиковая станция, и это нас спасло»
- Рейтинг ГлобалМСК.ру
- Специальный эфир Дмитрия Савицкого
- Дмитрий Савицкий — обо мне — Сноб
- Дмитрий Савицкий: Радио боится «цифры» | Деловой квартал — новости Красноярска
Савицкий: Все системы управления воздушным движением в РФ - отечественные
Неоднократно мы пытались пробиться на рынок Индии, но там все очень сложно и закрыто. Прочное присутствие там израильских, испанских, американских и французских фирм практически закрывает для нас эти региональные рынки. Лоббирование происходит на очень серьезном уровне. Наши системы не хуже их систем, а по ценам даже намного привлекательнее, но это пока ничего не меняет. Мы надеемся, что после подписания в Росавации некоторых соглашений по взаимному признанию сертификатов, это положение, может быть, как-то изменится. Если будут подписаны соглашения с американцами и европейцами, то, возможно, нам будет легче со своими сертификатами выходить на внешний рынок. Что касается проблем с санкциями, они на нас тоже повлияли.
Теперь все российские системы поставляются нами со специальным программным обеспечением российского производства. Это делается для того, чтобы не допустить вмешательства в системы двойного назначения, какими являются системы ОрВД. Указ президента 2008 года о назначении концерна основным поставщиком систем ОрВД в стране предполагал, что все программное обеспечение должно быть российского производства. На сегодняшний день это требование полностью соблюдается. Сейчас идет подготовка к испытаниям отечественных процессоров для техники ОрВД. Пока вынуждены использовать отдельные элементы импортного производства, но непременно будем переходить на российские.
На мой взгляд, существующие системы АС ОрВД необходимо обязательно дорабатывать до возможности управления дронами. К этой теме успели подключиться множество организаций, не имеющих никакого опыта в вопросах управления воздушным движением. Опасно разделять систему управления дронами с системой управления воздушным движением. При этом центр управления воздушным движением — это ведь объект двойного назначения, который взаимодействует с органами ПВО. Все заявки на использование воздушного движения должны проходить через единый центр. На данный момент и Совет безопасности, и Совет Федерации уделяют большое внимание вопросам единого управления как дронами, так и всеми остальными участниками воздушного движения, но единого понимания здесь пока что нет.
Он может использовать специальные сети, которые набрасываются на другие беспилотники. Его предназначение — наименее летальными и опасными средствами обеспечить ликвидацию других аппаратов. При этом он практически невидим для других БЛА. Разумеется, концерн занимается не только им, имеются у нас разработки и для военных. Мы планируем эту систему применять именно для гражданских аэропортов, скоро "Волк-18" будет испытываться в Самаре. Защита аэропортов от беспилотников-нарушителей сейчас не столько техническая, сколько юридическая.
Эти вопросы находятся на стыке компетенции различных ведомств. И пока непонятно, кто должен принимать решения по применению таких систем перехвата. Необходимо подготовить соответствующие нормативные документы. Расскажите об этой сфере вашей деятельности. Как правило, они полностью копируют системы, которые ставятся в тех или иных регионах, для того чтобы диспетчер мог отработать ситуации на индикаторах, аналогичных тем, на которых ему предстоит работать. Тренажеры разделяются на два типа: это "вышки" — тренажеры для командно-диспетчерского пункта, они достаточно специфичные — полный обзор 360 градусов, который позволяет диспетчеру руководить движением на летном поле, на взлете и посадке.
Регистрационный номер в ПФР: 087207027252 от 6 октября 2004 г. Регистрационный номер в ФСС: 770105633477013 от 5 октября 2015 г. Представление сведений об учете в налоговом органе.
Представление сведений о регистрации в качестве страхователя в территориальном органе Пенсионного фонда Российской Федерации.
Согласно федеральному закону о цифровизации в области радио все игроки этого рынка до 2015 года должны перейти с аналогового вещания на «цифру». По замыслу федеральной власти, которая выступила инициатором этого закона, цифровое радиовещание, в разы превосходящее аналоговое по качеству и возможностям, сделает радийный рынок высокотехнологичным, откроет новые возможности. Г-н Савицкий считает, что эта «эпопея» может обернуться для радиостанций большими проблемами. Радио не готово быть «цифровым» Главным тормозящим звеном в тотальной цифровизации российского радио г-н Савицкий считает общество.
Оно, по его словам, не готово к этим переменам как технически, так и психологически. И быстрота этого процесса будет зависеть главным образом от потребителя. Потому что, если уже завтра будут решены все технические проблемы по цифровизации в области радио, это совершенно не означает, что все радиостанции выключат аналоговые передатчики и начнут вещать в «цифре». Их просто слушать никто не будет, цифровых приемников у потребителей еще нет. В «цифре» у нас будет шесть слушателей, из них три человека будут работать у нас на радио и трое сидеть на передатчике.
Что или кто в этом вопросе будет играть ведущую роль? В свое время у нас был в стране УКВ-диапазон, и, когда мы все перешли на ФМ, УКВ—диапазон быстро умер, потому что в России был колоссальный рынок ФМ-приемников, которые производились у нас в стране в огромном количестве. Сейчас ситуация сложилась другая. Производители техники ждут, когда рынок перейдет на «цифру», чтобы начать продавать приемники, а мы ждем, когда производители начнут продавать приемники, чтобы у людей они были. И вопрос: «Что первичней — яйцо или курица?
Каким образом эта проблема будет решаться со стороны радиостанций? Скорее всего, чтобы сохранить аудиторию и рекламодателей, нам придется вещать параллельно и в «цифре», и в аналоговых частотах. Миллионы старых приемников у пенсионеров в одночасье не заменятся на новые, они будут продолжать слушать радио в ФМ-диапазоне. И если раньше мы платили только за пользование аналоговым передатчиком, то в новой ситуации нам придется еще платить и за второй, цифровой. Это огромные расходы, их потянут только крупные организации.
Как сильно последствия цифровизации могут изменить рынок? Абсолютно точно, всем радиостанциям придется очень нелегко. И положа руку на сердце мы, конечно, против этого ужасного технического прогресса. Мировые звезды немого кино стали никому не нужны после прихода в кино звука. Так и здесь, мы очень боимся этого перехода.
На одной частоте в цифровом диапазоне может работать сразу до 300 радиостанций. В этой ситуации нас ждет колоссальная конкуренция контента. Радио — это последнее бесплатное удовольствие. Вы включаете его в машине, слушаете и, собственно, своим слушанием вы оплачиваете работу тех, кто трудится на радио. Как только станций становится слишком много, у потребителя появляется выбор, он начинает переключаться с одной на другую.
И самым востребованным каналом будет самый интересный. Как вы считаете, много ли радиостанций переживет эту конкурентную борьбу?
Рейтинг бизнесмена может косвенно влиять на все связанные компании. При оценке возможности сотрудничества с бизнесменом которому присвоен ИНН: 774304343508, обратите внимание на стоп-факторы, перечисленные в карточке. Все данные получены их открытых источников: федеральной налоговой службы, федеральной службы судебных приставов, электронного правосудия, реестра банкротств и реестра залогов.
Песков: Путину и Шойгу доложили о задержании замминистра обороны
Просим пользователей сообщать обо всех ошибках и неточностях, обнаруженных на сайте по e-mail: ecovd mail. На Портале публикуются различные авторские материалы, при этом утверждения, мнения, а также оценочные суждения авторов могут и не совпадать с позицией МОД «Аэронавигация Без Границ». Однако, все материалы, при условии отсутствия в их содержании явных противоречий законодательству, в т. Закону РФ «О средствах массовой информации», публикуются в том виде, в котором они были получены от автора — без каких-либо редакторских правок со стороны администрации Портала. Подпишись на нашу рассылку и получай свежие статьи самым первым Нажимая кнопку «Подписаться» вы подтверждаете свое согласие на обработку пользовательских данных Пожалуйста, оставьте это поле пустым.
Формируется выборка, которая является репрезентативной, и на основе этого получаются достоверные данные.
Но у нас радио измеряется воспоминаниями, и пиплметров не будет никогда, потому что этот вопрос должен решаться либо на государственном уровне, либо кто-то за это должен заплатить»; К. Гуревич про достоверность «Mediascope» и радиослушание через интернет как канал коммуникации: «Часто мне говорят: 200 респондентов на миллионный город, если говорить про телевидение, и 1800 респондентов, если говорить про радио, — это мало, это не достоверно. На самом деле нет связи между размером генеральной совокупности и размером выборки. Это две не связанные друг с другом вещи. Есть другой параметр, так называемая дисперсия.
И те данные, которые на сегодняшний день есть, они вполне — по достаточно укрупненным целевым аудиториям — дают достоверные данные. Эта «линейка» с погрешностями, как и любая линейка, которой мы пользовались в школе»; М.
Сам генеральный директор радио «Серебряный Дождь» говорит о том, что пока «сверху» никаких табу и запретов их радиостанции не поступало, своим сотрудникам он разрешает освещать любые события, придерживаясь любой точки зрения. При этом Савицкий говорит, что есть всего лишь одна тема, которую он никогда не допустит эфир — это тема национализма. Необходимость содержать себя и окупать расходы самостоятельно вынуждает радиостанцию пускать в свои эфиры большое количество рекламы. Многие слушатели отмечают этот факт, но сам Савицкий относится к этому весьма прагматически и говорит, что этот источник дохода помогает «Серебряному дождю» содержать себя самостоятельно и не просить лишний раз денег у акционеров. Ради справедливости нужно отметить, что на частотах этой радиостанции, кроме коммерческой рекламы, достаточно часто можно услышать и социальные проекты, к примеру, предостерегающие водителей садиться за руль в нетрезвом состоянии. Подобную рекламу радио внедряет исходя исключительно из своей гражданской осознанной позиции, и дополнительных денег они за это не получают. Им стала ежегодная премия «Серебряная калоша». Она подразумевала награждение публичных лиц в определенных «антиноминациях».
Многие узнаваемые люди старались избегать «Серебряной калоши», и лишь единицы из числа селебрити могли достойно принять такую «награду». Этот проект просуществовал несколько лет, и вручение последней премии происходило в Кремле в 2013 году. Настоящие причины закрытия «Серебряной калоши» известны немногим, но по официальной версии, озвученной Савицким, премию закрыли, поскольку не стало условий для дальнейшей реализации проекта. Злой директор Необходимость экономить средства абсолютно на всем, на чем только возможно, заставляют генерального директора быть достаточно строгим руководителем. Управленческие методы Дмитрия Савицкого, фото которого предоставлены в нашей статье, нравятся далеко не всем сотрудникам «Серебряного дождя». Некоторое время назад в сети бурно обсуждали отзывы о работе на «Серебряном дожде», оставленные бывшей сотрудницей. Девушка подробно рассказала о строгой системе штрафов, которую ввел Савицкий. Денежные наказания осуществляются практически за любые нарушения — опоздание, поломка офисной техники и прочее. Описывалась патологическая экономия света, которую Савицкий требует соблюдать от сотрудников офиса: если на улице светлое время суток — включать искусственный свет категорически запрещено. Также девушка отмечала слишком завышенные требования к персоналу, которые предусматривают молниеносное понимание сотрудниками всех мыслей шефа и перемещение по офису только в быстром темпе — ходьба размеренным шагом Дмитрием рассматривается как «ничего не деланье».
Образование: Ленинградский Институт Киноинженеров в Москве. Карьера: Одновременно с учебой в институте работал помощником звукооператора на Мосфильме. Занимал пост исполнительного директора на совместном советско-французском предприятии «Новое время», которое представляло собой Международную ассоциацию деятелей культуры.
В 1993 году основал радиостанцию Серебряный дождь и стал ее генеральным директором.