Есть достоверная информация, что в Правительстве РФ рассматривается возможность полной отмены льготного утильсбора на ввозимые из-за границы т.
Иномарки резко подорожали из-за утильсбора
| Что за новый утилизационный сбор ввели в России и сколько придется платить - Толк 13.11.2023 | Есть достоверная информация, что в Правительстве РФ рассматривается возможность полной отмены льготного утильсбора на ввозимые из-за границы т. |
| К чему приведет повышение утильсбора на автомобили - Ведомости | Льготная ставка для новых машин составляет 3400 рублей и 5200 рублей для автомобилей старше трех лет. Чтобы уплатить утильсбор по льготной ставке, необходимо, чтобы были соблюдены следующие условия. |
| Правительство подписало мораторий на утильсбор | Размер утилизационного сбора равен произведению базовой ставки для расчета размера утилизационного сбора и коэффициента расчета суммы утилизационного сбора. В отношении легковых автомобилей базовая ставка составляет 20 000 руб. |
Внесены изменения в правила взимания утилизационного сбора в отношении транспортных средств
Корректировка утильсбора повлекла за собой удорожание импортной техники на 1,3 млн руб. Минувшей осенью Правительство РФ снизило ставки утилизационного сбора на гибридные модели, приравняв их к электрокарам. Размер утилизационного сбора равен произведению базовой ставки для расчета размера утилизационного сбора и коэффициента расчета суммы утилизационного сбора. В отношении легковых автомобилей базовая ставка составляет 20 000 руб. Авто - 15 ноября 2023 - Новости Самары - Как узнал “Ъ”, Минпромторг вновь хочет повысить утильсбор на сельхозтехнику в 5–10 раз, несмотря на сокращение рентабельности аграриев. В итоге стоимость мощных импортных тракторов и комбайнов может вырасти на 5–10 млн руб. за штуку. Утилизационный сбор на автомобили в России по новой повышенной ставке. Утилизационный сбор на автомобили — разовый сбор, уплачиваемый импортерами при ввозе транспортных средств на территорию РФ или изготовителями транспортных средств.
Части российских водителей вернут льготы на утильсбор: кто сможет сэкономить
Новый механизм будет введен для поддержки российских предприятий, которые производят автомобильную продукцию на основе отечественных шасси и базовых транспортных средств например, различные модификации специальной автотехники, созданной на базе УАЗа или на шасси "Автоваза". Таким образом, компания, которая провела модификацию транспортного средства, освобождается "от финансовых издержек, связанных с уплатой утилизационного сбора в отношении их конечной продукции, если ранее утилизационный сбор уже был уплачен за базовое транспортное средство или шасси". Изменен механизм уплаты утильсбора для физлиц в отношении транспортных средств, ввезенные на территорию РФ для перепродажи. Если при первоначальном ввозе в отношении такого автомобиля был уплачен утилизационный сбор по льготной ставке, то при перепродаже до истечения 12 месяцев с момента ввоза покупателю необходимо доплатить недостающую сумму утилизационного сбора до полной ставки. Постановлением определены сроки уплаты утилизационного сбора для различных ситуаций, а также порядок исчисления и уплаты пеней в отношении несвоевременно уплаченного утилизационного сбора.
За новую легковую машину с двигателем 1—2 литра нужно заплатить 306 000 рублей вместо 178 000, а за такую же возрастом от трех лет — 528 000 руб. Ставка на возрастные автомобили с большим двигателем может доходить до 1,6 млн рублей. Для физлиц, которые ввозят машины для собственных нужд, действует льготы.
Однако ранее «Российская газета» со ссылкой на владельцев авто писала, что фактически льготные ставки не действуют.
И от этой суммы в дальнейшем выполняется расчёт. Когда сбор только ввели, коэффициенты были ниже. В 2012 году машины с двигателем до трёх литров, импортируемые компаниями, попадали под коэффициент 2,66 53,2 тыс. Те, кто вёз машины для себя, а не для перепродажи, платили сбор по сниженному коэффициенту — 0,15 для новых автомобилей и 0,25 — для трёхлеток и более. С течением времени коэффициенты корректировались. Вот сколько надо заплатить за легковую машину для перепродажи в 2023 году: Объём двигателя.
Они затронут граждан, которые ввозят иностранные автомобили с целью перепродажи. Как сообщает Министерство промышленности и торговли, изменения касаются как физических лиц, ввозящих автомобили для дальнейшей перепродажи, так и предприятий, занимающихся модификацией автотехники. Для предприятий, осуществляющих модификацию автомобилей, предусмотрены меры поддержки. Если они используют отечественные базовые транспортные средства и шасси в своем производстве, то они освобождаются от уплаты сбора за утилизацию.
«Это постановление надо менять»: что известно о новых правилах уплаты утилизационного сбора
| «Это постановление надо менять»: что известно о новых правилах уплаты утилизационного сбора | С 29 октября 2023 года для частных автомобилистов, то есть физических лиц, будет действовать повышенный утилизационный сбор при ввозе легковых автомобилей для личного пользования из Казахстана, Киргизии и Армении. |
| Госдума разберется с новыми правилами оплаты утильсбора | Льготная ставка для новых машин составляет 3400 рублей и 5200 рублей для автомобилей старше трех лет. Чтобы уплатить утильсбор по льготной ставке, необходимо, чтобы были соблюдены следующие условия. |
| «Это не утильсбор, а заградительная мера, но разве я рушу экономику России?» | Как узнал “Ъ”, Минпромторг вновь хочет повысить утильсбор на сельхозтехнику в 5–10 раз, несмотря на сокращение рентабельности аграриев. В итоге стоимость мощных импортных тракторов и комбайнов может вырасти на 5–10 млн руб. за штуку. Аграрии и дилеры. |
| Утильсбор вырос, и это (почти) убьёт параллельный импорт — Блог Артема Краснова | При этом для машин до трех лет с объемом двигателя 1-2 л коэффициент утильсбора увеличился с 8,92 до 15,03. Так, фактический размер сбора для них вырос со 178,4 тыс. рублей до 300,6 тыс. рублей. |
| Новый порядок платежа за ввоз автомобилей из ЕАЭС: утильсбор и равные условия для всех | Все легковые автомобили ввозимые физическими лицами для личного пользования на территорию ЕАЭС, должны оформлять по пассажирским таможенным. |
Считаем и плачем. Пять вопросов о новом утилизационном сборе на авто
Транспортные средства с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой 10 10,09 20. Транспортные средства с электродвигателями, в том числе транспортные средства, оснащенные гибридными силовыми установками последовательного типа, за исключением транспортных средств, оснащенных иными типами гибридных силовых установок 10 10,09 Суть изменения сводится к тому, что для автобусов с гибридной силовой установкой последовательного типа утилизационный сбор с 29 октября 2023 года рассчитывается по таким же тарифам, как и для автобусов с электродвигателями. В целом это нововведение очень похоже на изменение от 22 сентября 2023 года , когда тарифы для легковых автомобилей с последовательными гибридными силовыми установками приравняли к тарифам для электромобилей. Хотя есть и некоторое отличие. У легковых электромобилей тарифы действительно очень низкие. А вот тарифы для автобусов не так уж сильно и различаются при различных типах двигателей. Увеличение утилизационного сбора для шасси автобусов 31. Шасси колесных транспортных средств категории M3 полной массой свыше 5 тонн 6,46 31.
Шасси колесных транспортных средств категории M3 полной массой свыше 5 тонн 12,34 15,84 Следующее изменение затронуло размер утилизационного сбора для шасси технической категории М3 , то есть шасси автобусов тяжелее 5 тонн. До 29 октября 2023 года размер утилизационного сбора составлял: 969 000 рублей - для автобусов возрастом до 3-х лет; 1 525 500 рублей - для автобусов старше 3-х лет. С 29 октября 2023 года размер утилизационного сбора составляет: 1 851 000 рублей - для автобусов возрастом до 3-х лет; 2 376 500 рублей - для автобусов старше 3-х лет. Напомню, что подробные таблицы с размерами утилизационного сбора для различных категорий транспортных средств приведены в следующей статье: Утилизационный сбор в 2024 году Новые условия при ввозе автомобиля для личного пользования 6 Для целей раздела I настоящего перечня под транспортным средством, ввезенным для личного пользования в Российскую Федерацию, понимается транспортное средство, в отношении которого лицом, которое осуществило его ввоз, в расчете суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств шасси и или прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзацах втором и пятом пункта 3 статьи 24. N1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств шасси и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации", указано, что транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования и такое транспортное средство в течение 12 месяцев с даты его ввоза зарегистрировано на указанное лицо либо зарегистрировано на лицо, отличное от лица, которое ввезло такое транспортное средство, по истечении 12 месяцев с даты его ввоза. Размер утилизационного сбора, подлежащий уплате в отношении транспортных средств, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования в Российскую Федерацию из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации и которые не были зарегистрированы в государствах - членах Евразийского экономического союза, определяется в зависимости от категории таких транспортных средств согласно пунктам 1 и 2 раздела I настоящего перечня. N1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств шасси и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации", указал, что транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования; транспортное средство в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера зарегистрировано на плательщика утилизационного сбора; таможенные пошлины, налоги в отношении транспортного средства уплачены по единым ставкам либо в виде совокупного таможенного платежа в порядке, определенном главой 37 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза.
Размер утилизационного сбора, подлежащий уплате в отношении транспортных средств, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования в Российскую Федерацию из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации и которые не были зарегистрированы в государствах - членах Евразийского экономического союза, определяется в зависимости от категории таких транспортных средств с применением коэффициентов, предусмотренных пунктом 31 раздела I настоящего перечня. До 29 октября 2023 года существовало 2 условия, при одновременном выполнении которых автомобиль признавался ввезенным для личного пользования: в расчете автовладелец указал, что автомобиль ввезен для личного пользования; автомобиль в течение 12 месяцев с даты ввоза мог быть зарегистрирован только на человека, который этот автомобиль ввез, либо не зарегистрирован в ГИБДД вообще.
Авто оформлено на физическое лицо, но перепродается ранее чем через год, и организатор сделки уже оплатил утилизационный сбор по льготной ставке. Новому покупателю при перепродаже в течение 12 месяцев придется доплатить полную ставку утилизационного сбора.
Например, при покупке Geely Mongaro за 3,5 миллиона рублей нужно оплатить еще около 306 тысяч рублей. Частное лицо приобретает автомобиль для личного использования без намерения его перепродавать. Главный риск заключается в том, что в некоторых случаях покупателям может потребоваться доплата утилизационного сбора. Дилеры предлагают доплатить эту сумму сверх обычной стоимости автомобиля.
Например, при покупке Toyota Camry с двигателем объемом 3,5 литра, за которую сейчас просят от 4,88 миллиона рублей, придется доплатить государству еще 876 600 рублей. Повышение утилизационного сбора и колебания курса рубля связываются экспертами с ростом стоимости автомобилей. Или можно еще раз повнимательней посмотреть на таблицу и узнать, на сколько минимум подорожают те или иные авто.
Приобрели автомобиль 10 сентября для личного пользования в Армении, пришли оплачивать утильсбор, в таможне ответили, что вместо 5200 рублей нужно заплатить 1 276 000, — рассказал еще один пользователь. И не имеет значения, что машина привезена для себя и владение ею планируется длительное время.
Аргументировали тем, что если в Армении ее растаможила фирма, то заплатите огромную стоимость утильсбора». С другой — покупка машины дело дорогое и ответственное, поэтому непредвиденные и неприятные инциденты, как ни крути, неизбежны. Председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов, а по совместительству один из главных думских защитников прав автомобилистов Ярослав Нилов в беседе с «Парламентской газетой» сообщил, что проблема может быть серьезной. Я уже дал соответствующее поручение экспертной группе по защите прав автомобилистов, мы проанализируем проблемы и выработаем конкретные предложения по тому, как их решать. Если потребуется, направим обращение к Правительству.
Если будет нужно изменение нормативных актов, инициируем соответствующие поправки и скорректируем действующие нормы в интересах автомобилистов». Поддержал идею ввести временный мораторий на новые правила уплаты утильсбора и депутат Николай Новичков.
Внесены очередные изменения в механизм взимания утильсбора 23 октября 2023 Изменения затрагивают порядок уплаты утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввезенных физическими лицами для перепродажи, а также в отношении модифицированных транспортных средств на шасси российского производства. В субботу 21 октября на официальном портале правовой информации опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации от 17. N 1291". Документ был подписан 17 октября. Новый механизм будет введен для поддержки российских предприятий, которые производят автомобильную продукцию на основе отечественных шасси и базовых транспортных средств например, различные модификации специальной автотехники, созданной на базе УАЗа или на шасси "Автоваза".
Утильсбор для физлиц: какие изменения ждут «серых» дилеров
Авто - 11 июля 2023 - Новости Санкт-Петербурга - 29 октября 2023 года в России вступили в силу новые правила уплаты утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из-за границы. Этот сбор представляет собой платёж за экологичную утилизацию автомобиля после окончания его эксплуатации. С 29 октября 2023 года изменились правила исчисления и уплаты утилизационного сбора. Автовладельцы получили возможность ввезти несколько автомобилей по льготным тарифам, при этом между оформлением автомобилей должно пройти не меньше 1 года.
В России повысили утильсбор на ввозимые авто для перепродажи: что это значит
Все легковые автомобили ввозимые физическими лицами для личного пользования на территорию ЕАЭС, должны оформлять по пассажирским таможенным. После волны возмущений по поводу значительного роста оплаты утильсбора для автомобилей, прибывших из-за рубежа, Минпромторг ответил, что повышенная ставка предусмотрена только для тех лиц, которые везут машины для продажи. Иномарки подорожали из-за новых правил по борьбе с серым импортом. "Утильсбор на эту машину составлял 5400 рублей. Сейчас утильсбор составляет 1 279 000. С 1 августа этого года в России вырос утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили. Изменения коснулись юридических и физических лиц, целенаправленно ввозящих машины из-за рубежа для перепродажи. Корректировка утильсбора повлекла за собой удорожание импортной техники на 1,3 млн руб. Минувшей осенью Правительство РФ снизило ставки утилизационного сбора на гибридные модели, приравняв их к электрокарам. Авто - 15 ноября 2023 - Новости Иркутска -
Пойдут ли власти навстречу автомобилистам в проблеме изменившихся правил утильсбора?
Минпромторг: физлицам пересчитают утильсбор за привезенные машины фото KONKURENT Минпромторг РФ конкретизировал условия, по которым импортный автомобиль может быть охарактеризован как ввезенный для личного пользования и подпадать под условия оплаты утильсбора по льготной ставке 3,4 тыс. Об этом говорится в сообщении министерства. В министерстве напомнили, что одним из условий является оплата таможенных пошлин, налогов в отношении автомобиля по единым ставкам или в виде совокупного таможенного платежа в порядке, определенном главой 37 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза. Так, были обозначены условия, при одновременном выполнении которых автомобили с подтвержденной датой ввоза до 21 декабря 2023 г.
В том числе потому, что ровно в такой же ситуации оказались тысячи покупателей заграничных авто по всей России. Среди них и семья Ольги Ковалёвой: ее семье купленный через посредника Subaru Forester приехал 27 октября, в пятницу — за два дня до вступления постановления в силу. Когда они поехали оформлять его в понедельник, 30 октября, вместо чуть более 5 тысяч рублей утильсбор составлял уже 1,279 миллиона.
Автомобиль ехал к нам по одним законам, а когда приехал, пересек границу — уже другой закон. В таможне нам сказали: «Нам вообще не важно, когда автомобиль пересек границу, важно, когда вы к нам пришли». И у нас уже коммерческий утильсбор, — посетовала Ольга Ковалёва. На сайте Сибирского таможенного управления 9 ноября появилась памятка об утильсборе. Согласно ей, применять коэффициент для личного пользования можно только в том случае, если одновременно соблюдаются три важных условия: автомобиль ввезен для личного пользования, он будет зарегистрирован на плательщика 12 месяцев, и он продекларирован в стране ЕАЭС, через которую осуществлялся ввоз. При неисполнении обязанности по доплате таможенный орган осуществляет проверочные мероприятия и взыскание утилизационного сбора с плательщика, — указано в памятке ведомства.
Это подчеркнула и инициативная группа автовладельцев из Новосибирска — всего около 30 человек — в видеообращении к президенту России. Источник: предоставлено инициативной группой автовладельцев — Мы, обычные граждане, должны платить утилизационный сбор как коммерсанты. Суммы этих утилизационных сборов не укладываются у нас в голове: они варьируются от 300 тысяч до 1 миллиона 700 тысяч рублей. Помимо огромных, неподъемных утилизационных сборов нам выставляют пени за просрочку в уплате этих самых сборов, которые зачастую превышают кредиты, взятые на автомобили в банках, — говорит в обращении один из них. Подобные обращения записали жители очень многих городов: оказавшихся в тупике россиян — тысячи. Куда жаловаться Оксана Зюзькова рассказала, что на этой неделе планирует снова поехать в таможенное управление и попробовать подать еще одно заявление на льготный утильсбор — главным образом для того, чтобы получить от сотрудников таможни какой-то официальный мотивированный ответ и действовать уже на его основе.
Чтобы компенсировать это снижение и защитить внутренних производителей, был придуман так называемый утилизационный сбор. Размер этого платежа зависит от того, кто ввозит машину в страну. Для дилеров это сотни тысяч рублей, а физические лица при ввозе пользуются льготами и платят уменьшенный утилизационный сбор.
Именно поэтому при ввозе автомобилей из Армении, Казахстана, Киргизии или Белоруссии машины оформляют на физических лиц. Она номинальный собственник автомобиля только на тот период, когда автомобиль проходит растаможку». Цеплять машину на «вешалку», то есть физическое лицо, гораздо выгоднее, чем юрлицо.
Поживем, увидим, что будет дальше и как будут идентифицировать ввезенные автомобили. Каким образом будет работать система? Если физикам можно еще избежать высокого утильсбора, то для юридических лиц ситуация все та же. Льгот у них нет, а сумма платежа неутешительна. Ребята, крепитесь. Утильсбор, который особенно касается мощных тачек, будет для вас как страшный сон. Насколько вырастут цены на вторичке Цель повышения утилизационного сбора в 2023 году — улучшить финансовое состояние страны, а также защитить и поддержать отечественный автопром, поскольку эти деньги возвращаются к ним в виде субсидий. Резкий рост утильсбора, действительно, повлияет на стоимость новых импортных авто. Ну и самое интересное — на досках объявлений, возможно, появятся ценники с заниженной стоимостью авто, но подвох в том, что цены будут указаны без утильсбора, к примеру.
И по факту, человек заплатит еще больше, чем было изначально. Появятся обходные пути и активизируются мошенники. Дилеры, которые и так выживают как могут, сейчас еще больше отыграются на простых потребителях. Это коснется как немногих официальных дилеров, так и тех, кто использует каналы параллельного импорта. Нужно будет придумывать другие варианты ввоза авто. Чем это чревато? Дилеры плотнее будут заниматься вторичным рынком авто и будут красть наш лакомый кусочек. Автобизнесу конец? Как эта история повлияет на жизнь и бизнес перекупа?
Вся придуманная государством движуха коснулась нас напрямую. Раньше перекуп либо ввозил тачку, растамаживал и регистрировал на свое имя, либо привозил авто под заказ прямому покупателю. Сейчас остается только второй вариант исхода событий, первая ветка закрывается. Да, сократится объем ввоза авто, но люди как везли тачки, так и будут ввозить. Но в преимуществе будут те перекупы, у которых есть оборотка. Они могут за свои деньги выкупить тачку, оформив доверенность от покупателя, и зарегистрировать авто на него. В такой ситуации есть свои риски. Покупатель может отказаться оплачивать госпошлину. Чтобы обезопасить себя, нужно оформить договор услуги привоза тачек, где будет указано ФИО человека, который обязуется оплатить налог в таком-то размере.
С этим документом если что можно пойти в гражданский суд. Но весь этот процесс сложен, и возможно, будет проще оформить ООО с уставным капиталом в 10 тысяч рублей и принимать деньги через расчетный счет, ну и наличку Важно! Доверенность, закрепленная на территории РФ, может быть недействительна в других странах.
В России повысили утильсбор на ввозимые авто для перепродажи: что это значит
Авто - 15 ноября 2023 - Новости Уфы - Машины они ввозили в основном через Киргизию. Однако новый порядок платежа, по которому недоплаченные налоги будут учитываться в составе утильсбора, сделает этот способ невыгодным. 29 октября 2023 года в России вступили в силу новые правила уплаты утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из-за границы. Этот сбор представляет собой платёж за экологичную утилизацию автомобиля после окончания его эксплуатации.