Как передал «Деловой Петербург», сначала «Пелла» попыталась через суд освободиться от кредитных обременений в отношении пока недостроенной «Андромеды», но попытка оказалась неудачной. После заказчик траулера предъявил верфи уже свой иск. "Пелле", похоже, частично конец наступает. Новый владелец ("НОРЕБО"?) не желает иметь дело с ГОЗом, и поэтому попросил его на выход. Короче, завтра планируют перетащить недостроенное ОИС "Ильмень" от новой площадки "Пеллы" на старую, в Отрадное.
Холдинг "Норебо" поменял систему управления петербургскими активами
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости компаний», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
В процессе строительства судов затраты верфей значительно выросли из-за переноса сроков сдачи и отказа иностранных производителей поставлять уже оплаченное оборудование. Это уже второй случай переноса «Норебо» с мощностей ОСК рыболовных судов, создаваемых по программе инвестквот.
Осенью 2022 г. По словам экспертов, перенос не приведет к лишению части долей квот, если не будут нарушены обязательства по договору об их предоставлении.
Петербургская верфь строила для него серию из двух траулеров. С одним из кораблей на заводе в Отрадном случилось происшествие, в результате которого трюм корабля оказался затоплен и двое человек погибли.
Впоследствии заказчик отказался принимать судно. После получения контроля над «Фэст» рыбопромышленная группа «Норебо» приняла решения самостоятельно достроить два морозильных траулера проекта 1701 «Орион».
К примеру, авария с жертвами при испытаниях очередного траулера — «Скорпион». Из-за нее главный инженер предприятия оказался под следствием.
Затем рыболовецкие предприятия начали отказываться от своих заказов из-за срыва сроков сдачи траулеров. Инвестпроект по строительству по ГЧП новой площадки перешел под контроль группы «Норебо». А сама «Пелла» вступила в процедуру банкротства — сейчас рассматривается иск об этом.
Камчатка получит новый ярусолов
| "Норебо" заберёт у ОСК часть недостроенных траулеров | Виталий Орлов владеет крупнейшей рыбопромышленной группой в России. В прошлом году его холдинг «Норебо» выкупил мурманскую рыбодобывающую ГК «ФЭСТ» Юрия Пруткова. Этой группе принадлежат квоты на вылов около 80 тысяч тонн рыбы. |
| Импортозамещение не удалось. Мурманские рыболовы требуют от терпящей бедствие «Пеллы» 824 миллиона | Всего "Норебо" реализует 16 инвестиционных проектов по строительству рыбопромысловых судов для своих компаний на Северном и Дальневосточном бассейнах. Из них 10 траулеров-процессоров строятся по проекту 170701 на Северной верфи. |
| Завод «Изумруд» из Владивостока пытается взыскать с «Пеллы» миллионные долги | ГК «Норебо» становится заметным участником судостроительного и судоремонтного рынка России. В 2022 г. с ПАО «СЗ Северная верфь» на ООО «Пелла-Стапель» (входит в ГК «Норебо») передан заказ на строительство четырех ярусоловов пр. 200101. |
Судостроительный завод «Пелла» отбился от нового банкротного иска
Всё о рыбе" напоминает: всего "Норебо" в свое время заказала у ОСК 10 судов на сумму 38,4 млрд рублей. Достраиваться четыре траулера будут на собственной верфи "Норебо" "Отрадное" (бывшая "Пелла") в Ленобласти. Рыбопромышленная группа «Норебо» планирует построить четыре ярусолова-процессора проекта 200101 на верфи «Пелла-Стапель» в Ленинградской области. Об этом сообщает со ссылкой на замдиректора ООО «УК Норебо» Сергея Сенникова. Проект под номером 200101, который был разработан в питерском КБ «Наутик Рус» при активном участии специалистов группы «Норебо», стал в своем роде уникальным – он создавался отечественным инженерами с нуля и получил передовые технологии и. Несмотря на возникшие сложности с реализацией инвестиционных проектов по обновлению рыбопромыслового флота, Норебо планирует завершить строительство всех судов в установленные законодательством России сроки.
«Мурмансельдь 2» предъявила судостроительному заводу «Пелла» из Ленобласти иск на 824 млн рублей
| С завода «Пелла» захотели взыскать более 800 миллионов рублей | Тогда «Пелла» обратилась в суд. Истец указывал, что ч. 5 ст. 6 закона «О государственном оборонном заказе» предусматривает, что можно менять условия контракта по решению правительства, если изменилась цена. |
| ОСК построит шесть из десяти траулеров-процессоров для рыбопромышленного холдинга "Норебо" | Как сообщают «Ведомости», факт переговоров о переносе подтвердил замдиректора «Норебо» Сергей Сенников. |
| Группа "Норебо" выкупила новую верфь "Пеллы" - | ГК «Норебо» становится заметным участником судостроительного и судоремонтного рынка России. В 2022 г. с ПАО «СЗ Северная верфь» на ООО «Пелла-Стапель» (входит в ГК «Норебо») передан заказ на строительство четырех ярусоловов пр. 200101. |
| Рыботорговая система / Рыбные новости | pkdtkpxjАО "ПЕЛЛА". |
«Норебо» хочет достраивать свои траулеры на собственной верфи
22 февраля 2023 года на судостроительном заводе "Пелла-Стапель" состоялась закладка ярусолова-процессора "Капитан Миначёв" проекта 200101. О событии говорится в сообщении группы "Норебо", контролирующей верфь. Основная цель этого проекта холдинга Норебо – создать современное отечественное предприятие для строительства и обслуживания гражданских судов и, в первую очередь, судов рыбопромыслового флота. Сегодня ООО «Пелла СК» и ООО «Пелла-Стапель». Завод должен был изготовить головное судно серии в 2022 году. Судно заказчик не получил. В прошлом году стороны заключили договор залога, согласно которому «Пелла» обязалась вернуть заказчику аванс и возместить убытки. И есть одна новость о подрощенных активах Орлова: холдинг «Норебо» приобрёл структуры ГК «ФЭСТ» (Мурманск). Эта та самая компания, у которой на верфи перевернулся траулер «Скорпион». И были человеческие жертвы.
Сломанные ребра и два тела: что известно о ЧП с опрокинувшимся судном на заводе «Пелла»
Не впервые «Пелла» сталкивается с рисками банкротства. В прошлом уже был подан иск ПКБ «Петробалт», однако суд отклонил иск о введении процедуры наблюдения в отношении верфи. Тогда долг «Пеллы» составлял 10,5 млн рублей. «Норебо холдинг» — вертикально-интегрированный рыбопромышленный холдинг, крупнейший в России[4][5][6]. Включает в себя рыбодобывающие предприятия на северо-западе России и Дальнем Востоке, торговые предприятия, а также рыбоперерабатывающую. "Пелле", похоже, частично конец наступает. Новый владелец ("НОРЕБО"?) не желает иметь дело с ГОЗом, и поэтому попросил его на выход. Короче, завтра планируют перетащить недостроенное ОИС "Ильмень" от новой площадки "Пеллы" на старую, в Отрадное. Принципы устойчивого развития заложены в основу всех видов деятельности Норебо. Закрытое акционерное общество «Пелла-Фиорд» входит в состав «Судостроительного завода «Пелла» (АО «Пелла»). Более 60 лет предприятие производит изделия из композитных материалов, в том числе продукцию военного и двойного назначения.
«Соседи» «Пеллы» в Отрадном решили банкротить верфи
Такие планы компании подтвердил генеральный директор "Северной верфи" Игорь Орлов. Профильный телеграм-канал "Рыбхоз. Всё о рыбе" напоминает: всего "Норебо" в свое время заказала у ОСК 10 судов на сумму 38,4 млрд рублей. Достраиваться четыре траулера будут на собственной верфи "Норебо" "Отрадное" бывшая "Пелла" в Ленобласти.
Из материалов этого иска следует, что стоимость строительства «Андромеды» составила 40 млн евро. В рамках контракта стороны в апреле 2021 года заключили договор залога ипотеки , который зарегистрировал капитан Большого порта Санкт-Петербурга. В соответствии с пунктом договора ипотеки, стороны предусмотрели закрытый перечень обязательств, обеспеченных договором ипотеки. Так, «Пелла» обязалась вернуть «Мурмансельди 2» авансовый платёж в размере эквивалента 32 млн евро, возместить убытки реальный ущерб ответчика в размере 3,2 млн рублей, которые та понесла из—за нарушения сроков сдачи траулера по банковской гарантии, а также выплатить неустойку в размере до 4 млн евро. При этом в договоре ипотеки предусмотрен максимальный размер обязательств — возврат авансовых платежей в 36 млн евро и 4 млн евро неустойки из-за просрочки поставки судна, а также возмещение убытков в виде вознаграждения по банковской гарантии в 3,1 млн рублей.
Либо утонуть, либо вылезать. Когда перецепляться начал, рука соскочила, и я головой вниз улетел. Не знаю, как нога сломалась. Я вроде не ногами летел», — добавил мужчина. Сотрудники СК уже возбудили уголовное дело из-за нарушения правил безопасности при ведении строительных работ. На место происшествие выехала следственно-оперативная группа и следователи-криминалисты. Они осмотрят корабль и установят все обстоятельства случившегося.
С учётом переведённого от «Пеллы» аванса неоплаченными остались 10,5 млн. В свою очередь завод признал задолженность только 8,2 млн рублей, заявив, что работы были выполнены не в полном объёме. Суд первой инстанции иск удовлетворил, позднее эта часть решения устояла в апелляции. Когда завод полностью погасил задолженность, в деле появились заявления от других кредиторов, в том числе АО «Морские навигационные системы». Они требовали признать завод банкротом.
С верфи «Пелла» требуют почти 400 млн рублей за серию траулеров
| Сломанные ребра и два тела: что известно о ЧП с опрокинувшимся судном на заводе «Пелла» | Компания «Норебо» заказала первую партию из шести морозильных траулеров-процессоров проекта 170701 в 2017 году. Эти суда имеют уникальное капсульное строение корпуса и вмещают более 3500 регистровых тонн груза. |
| «Норебо» стало владельцем ООО «Пелла-Стапель» | Ярусолов «Капитан Миначёв» для рыбодобывающего АО «ЯМСы» (Петропавловск-Камчатский) заложили 22 февраля на судостроительном заводе «Пелла-Стапель», сообщается на сайте компании Norebo, в которую входит АО. |
| Кому выгодно банкротство одной из крупнейших судоверфей Ленобласти? | Санкт-Петербург.Октагон.Медиа | События и новости 24 часа в сутки по тегу: ПЕЛЛА. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей планеты и горячие тренды соцмедиа и блогов. |
| «Норебо» хочет достраивать свои траулеры на собственной верфи | Строящийся корабль перевернулся на судостроительном заводе «Пелла» в Кировском районе Ленинградской области. Рабочий, получивший травму во время происшествия, рассказал , что судно кренится уже не в первый раз. |
| Судостроительный завод "Пелла" – последние новости – | Таким образом, стоимость переведенных на «Пелла-стапель» траулеров может варьироваться от 16 млрд до 28 млрд руб. Это уже второй случай переноса «Норебо» с мощностей ОСК рыболовных судов, создаваемых по программе инвестквот. |
Холдинг «Норебо» переименовал свои «Пеллы»
На площадке завода "Пелла" в поселке Отрадное Кировского района 30 марта завалился на бок строящийся рыболовецкий траулер, его трюмы оказались затоплены. По данным правительства Ленобласти, на борту находились 80 рабочих, двух увезли в больницу с травмами. Еще двух человек позже нашли мертвыми. Было возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности при строительных работах. На сайте завода сообщается, что это рыболовный морозильный траулер проекта 1701 - первый из двух, строящихся для группы компаний "ФЭСТ".
По словам старшего строителя кораблей — ответственного сдатчика «Капитана Соколова» Ивана Титовского, в процессе ходовых испытаний удалось подтвердить все основные параметры траулера. Более того, получилось развить скорость хода даже выше заявленного значения. При этом критических замечаний выявлено не было. Тогда мы сможем провести первый лов рыбы с дальнейшей её переработкой, то есть оценить весь производственный цикл судна в суровых северных условиях, где и планирует работать траулер», — добавил он.
Могу лишь сказать, что планируем развивать направление судостроения и судоремонта", — сказали ДП в пресс-службе "Норебо". Верфь "Пелла" владеет двумя площадками в Ленобласти: исторической в Отрадном и второй, открытой в 2015 году, на Ленинградском шоссе. В 2019 году ООО "Пелла-Стапель" заявляла о планах построить вторую очередь на второй площадке верфи, инвестировав в проект 2,5 млрд рублей. Как сообщал тогда Смольный, компания даже получила статус стратегического инвестора.
Как отмечает издание, консолидировать активы «Норебо» начало пару лет назад. Так, осенью 2021 года под его контроль перешла группа компаний «Фэст», по заказу которой «Пелла» в рамках механизма инвестквот строила серию рыболовных морозильных траулеров проекта 1701.
Для «Норебо» на верфи «Пелла» провели закладку ярусолова «Капитан Головатюк»
Это одна из новейших разработок норвежского конструкторского бюро «Cramaco». Головное судно из этой серии, «Андромеда», почти готово. Однако на сегодняшний день не исправлено более 1000 замечаний заказчика. В связи с этим глава группы компаний Юрий Задворный планировал передать «Андромеду» на достройку на другую верфь. Мы подали иск к «Норебо» в Петербургский арбитраж о возмещении затрат и упущенную выгоду в сумме около трёх миллиардов рублей», - рассказал мурманский рыбак. Вот так заказанное и оплаченное одним мурманским рыбаком судно оказывается в собственности верфи, а точнее, в собственности другой рыбопромышленной компании, то есть, конкурента.
Каким образом это согласуется с антимонопольным законодательством, не нам судить. На это есть профессионалы в ФАС. Сам Юрий Задворный также не готов комментировать происходящее с этой точки зрения. Между тем, контракты на постройку ещё трёх судов остаются в силе. И в них не прописана возможность одностороннего отказа от обязательств.
Однако на сегодняшний день не исправлено более 1000 замечаний заказчика. В связи с этим глава группы компаний Юрий Задворный планировал передать «Андромеду» на достройку на другую верфь. Мы подали иск к «Норебо» в Петербургский арбитраж о возмещении затрат и упущенную выгоду в сумме около трёх миллиардов рублей», - рассказал мурманский рыбак. Вот так заказанное и оплаченное одним мурманским рыбаком судно оказывается в собственности верфи, а точнее, в собственности другой рыбопромышленной компании, то есть, конкурента.
Каким образом это согласуется с антимонопольным законодательством, не нам судить. На это есть профессионалы в ФАС. Сам Юрий Задворный также не готов комментировать происходящее с этой точки зрения. Между тем, контракты на постройку ещё трёх судов остаются в силе.
И в них не прописана возможность одностороннего отказа от обязательств. Однако, как говорят французы, аппетит приходит во время еды. И подал иск в Мурманский арбитраж.
В процессе строительства судов затраты верфей значительно выросли из-за переноса сроков сдачи и отказа иностранных производителей поставлять уже оплаченное оборудование. Это уже второй случай переноса «Норебо» с мощностей ОСК рыболовных судов, создаваемых по программе инвестквот. Осенью 2022 г. По словам экспертов, перенос не приведет к лишению части долей квот, если не будут нарушены обязательства по договору об их предоставлении.
По словам источников «Ведомостей», завод еще не приступал к работам по этим заказам. До сделки предприятие входило в состав АО «Пелла» Герберта Цатурова — частного судостроительного завода, специализирующегося на заказах Минобороны и сборке буксиров. Представитель Росрыболовства заявил «Ведомостям», что регулятор «не видит проблем» в переносе строительства с одной верфи на другую по решению заказчика, если не будет дополнительных сдвигов сроков строительства. Переоформление инвестсоглашения между Росрыболовством и «Норебо» в данном случае не требуется», — уточнил представитель ведомства. Представитель Минпромторга сказал «Ведомостям», что нормативно-правовые акты, регламентирующие строительство в рамках программы «квоты под киль», предусматривают возможность замены верфи. И добавил, что сосредоточение денежных потоков, контроля и исполнения заказов в одних руках «увеличивает вероятность успешной реализации проекта с наименьшими издержками». Представитель ОСК говорит, что «Северная верфь» в полном объеме построит для «Норебо» шесть траулеров-процессоров, сегодня решается вопрос о постройке на заводе корпуса седьмого судна «без достроечных работ». Целесообразность участия «Северной верфи» во втором этапе программы «квоты под киль», по его словам, будет оцениваться «исходя из загрузки с учетом гособоронзаказа». Эксперты в целом положительно оценивают перенос строительства заказов на верфь, находящуюся вне контура ОСК. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров считает, что у предприятия вне ОСК и не находящегося под санкциями «больше возможностей для организации поставок судового комплектующего оборудования», в том числе из стран ЕС.
ОСК построит шесть из десяти траулеров-процессоров для рыбопромышленного холдинга "Норебо"
Ron Hubbard Library» «Библиотека Л. Минина и Д. Кушкуль г.
Выполнить его завод должен был к 2016 году, а стоимость проекта составляла 1,52 млрд руб. Из-за существенных изменений, например пришлось разбирать уже изготовленный корпус, сдачу судна перенесли на 2018 год. Реальные затраты завода составили 3,26 млрд руб. Но Минобороны отказалось вносить изменения в контракт и доплачивать, поскольку, по его мнению, в законодательстве нет механизмов для изменения заключенных договоров.
На глав регионов будет возложена ответственность за осуществление контроля над выполнением инвестиционных обязательств компании. В ВАРПЭ допускают, что инвестиционными объектами для добытчиков лососевых могут быть не только промысловые суда, дополнительные холодильные мощности и рыбоперерабатывающие заводы [6] , но и социальная и транспортная инфраструктура, частные заводы по воспроизводству лососевых учитывая сокращение естественных запасов. ВАРПЭ поддерживает необходимость изменений, но указывает на опасения рыбопромышленников по поводу возможного передела в лососевом сегменте отрасли и призывает учитывать региональные особенности. Также существуют опасения создания дополнительной нагрузки для отрасли в условиях повышения ставок сбора за пользование водными биоресурсами в 2023 г. Большинство договоров там было заключено в 1990-е гг. Кроме того, сахалинские участки, как правило, не имели четко закрепленных с помощью географических координат границ.
По итогам 2022 г. В конце прошлого года Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья АРПП выдвинула инициативу о начале субсидирования перевозки рыбы с Дальнего Востока автотранспортом в другие регионы. Соответствующее письмо было направлено вице-премьеру, полпреду президента в ДФО Ю. В Ассоциации также попросили отменить для рыбохозяйственных предприятий оплату в рамках системы «Платон», так как в условиях загруженности железной дороги автомобильный транспорт остается наиболее доступным для доставки рыбы и рыбной продукции. В настоящее время стоимость перевозки автотранспортом менее конкурентоспособна, поскольку в 1,5 раза выше железнодорожной из-за высоких затрат на топливо и на оплату в рамках системы «Платон». Льгота на перевозку распространяется только на потрошеного минтая железнодорожным транспортом субсидируется из расчета 6 рублей на килограмм продукции.
Данная мера была введена летом 2021 г. Следует отметить, что в сфере добычи красной рыбы появляются новые инвесторы. Логиша и Р. Предприятие, специализирующееся на добыче и переработке красной рыбы, расположено на западном побережье Камчатского полуострова. Активы компании включают девять рыболовных участков, 16 судов, два рыбоперерабатывающих завода мощностью 440 тонн в сутки. В 2021 г.
Собственная добыча и переработка холдинга достигает 30-45 тыс. Холдинг формируется «Системой» с 2021 г. В 2022 г. Приобретение «Лойд Фиш» расширяет зону вылова холдинга. ООО «Кристалл Фиш» было создано в декабре 2012 г. Его активы включают четыре рыболовных участка и четыре рыболовецких судна.
Выручка компании в 2021 г. ООО «Хангар» было зарегистрировано весной 2013 г. Выручка предприятия за 2021 г. Между тем резидент ТОР «Камчатка», ООО «Вывенское» [8] , осенью прошлого года завершило второй этап реконструкции и технического переоснащения береговых рыбоперерабатывающих мощностей в камчатском селе Вывенка Олюторский район. Общий объем инвестиций в проект составил около 420 млн рублей. Первый этап проекта включал техническое переоснащение завода, второй — модернизацию производственных и бытовых помещений.
Переработка сырца на заводе достигла 320 тонн в сутки, в сезон выпускается порядка 6,5 тыс. Рыбопромышленники также обеспокоены ростом штрафов в отрасли.
Разработчиком проекта 200101 выступает компания "Наутик-Рус" Санкт-Петербург.
На судне планируется установка оборудования российского и азиатского производства, что позволит обойти негативные торговые ограничения, принятые рядом стран Европы и Северной Америки. Технические характеристики ярусоловов-процессоров: длина судов составляет 63 м, ширина - 14 м, скорость - 13 узлов, общая мощность переработки на судне - до 50 тонн в сутки по вылову, производительность заморозки - до 50 тонн в сутки. Объем инвестиций в строительство судов должен был составить 11,6 млрд рублей, срок передачи судов группе - до 2025 года.