Последние новости [ Фото в новостях ]. Результатов: 50. Трансмашхолдинг, АО. Компания ТМХ завершила разработку дизайна будущих поездов московского метро, которые начнут поставляться в Московский метрополитен с наступающего года. Неофициальный канал ТМХ (Трансмашхолдинг) — крупнейшей в России компании в отрасли транспортного машиностроения Неофициальный канал Для связи: @IndustryRuBot. На данном этапе ТМХ уже определён возможный облик поезда, инфраструктура, необходимая для запуска такого движения, а также просчитаны экономические эффекты.
Читайте также
- ТМХ с начала 2023г поставил 26 локомотивов для Северной железной дороги
- "Трансмашхолдинг" получил за 9 месяцев 2,8 млрд руб. чистой прибыли против убытка ранее
- ТМХ впервые в РФ представил контактно-аккумуляторный маневровый электровоз
- Трансмашхолдинг - последние новости сегодня - Агентство Бизнес Новостей
«Трансмашхолдинг» показал вагоны премиум-класса
Российский "Трансмашхолдинг" (ТМХ), выпускающий вагоны и локомотивы, оценивает стоимость действующих и запланированных проектов компании за рубежом в 2023-2027 годах в сумму. Краткая информация об ООО "ТМХ Инжиниринг" Адрес: 141009, Московская область, , улица Колонцова, 4 Генеральный директор ООО "ТМХ Инжиниринг". ОВК будет продана структурам Андрея Бокарева — УГМК или ТМХ — примерно за ₽12 млрд без учёта реструктуризации долгов, рассказали источники Vgudok. ТМХ приступил к выпуску электровозов «Ермак» с новой усиленной кабиной машиниста для безопасности локомотивной бригады.
ТМХ в сентябре подаст документы для оспаривания санкций США против "Метровагонмаша"
Следующее направление — это международная деятельность. Наши заграничные партнеры видят в партнерстве с ТМХ стратегические долгосрочные решения. Мы традиционно работаем прежде всего на рынках «Пространства 1520» это размер железнодорожной колеи, принятый во всех постсоветских странах , а также с метрополитенами дружественных стран. За последние пять лет на эти рынки поставлено подвижного состава, запчастей и ключевых компонентов более чем на 80 млрд руб. Кроме того, мы выходим на новые для себя рынки.
Так, с Египтом подписан контракт на поставку 1350 пассажирских вагонов стоимостью более 1 млрд евро, а в начале 2023 г. Также ТМХ стал победителем тендера на поставку и обслуживание в течение 35 лет 120 16-вагонных поездов Vande Bharat в Индии. Шаги, которые предприняли некоторые государства, чтобы изолировать Россию, стали точкой роста для развития инфраструктуры не только нашей страны, но и других стран, которые стремятся проводить независимую политику. Акцент на железнодорожный транспорт все более ощутим: он не зависит от закрытия воздушного пространства, конфисковать отечественные локомотивы нельзя, а значит, риск влияния извне становится минимальным.
Почему это важно? Во-первых, мы используем в производстве десятки тысяч номенклатурных единиц различных материалов и комплектующих. Обеспечить своевременную эффективную работу сборочных линий можно только в том случае, если успевать обрабатывать информацию о движении огромного количества элементов. Ведь они должны оказываться на сборочной линии вовремя.
Во-вторых, мы собираем и обрабатываем информацию, связанную со статистикой отказов нашего оборудования. По этой аналитике заказчики судят о нашей эффективности, а мы на ее основе совершенствуем конструкцию техники. К тому же возможность прогнозировать техническое состояние транспорта позволяет эффективнее его использовать и планировать ремонт. ТМХ Российский производитель железнодорожного и городского рельсового транспорта со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Белоруссии и Казахстане.
ТМХ предлагает полный спектр продуктов и услуг — от дизайна и инжиниринга до модернизации, сервисных контрактов жизненного цикла и цифровых систем управления движением. В структуру холдинга входит 12 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств. В-третьих, мы применяем цифровые технологии во всем, что связано с расчетами и логистикой. У нас самая большая в России сеть, на которой ежедневно работает подвижной состав.
Если к этому мы добавим разницу во времени между городами, то поймем, что логистика в нашем бизнесе — ключевой элемент. Цифровые технологии позволяют обеспечивать ее эффективность.
Это связано с тем, что КСМПП — система жесткая, и если в конструкторской документации заложен какой-то конкретный материал, значит именно этот материал и должен быть закуплен. Не какой-то похожий, а именно тот, что определен конструкторско-технологическими нормами или явно допустим к использованию через карту замен. Самым достоверным источником нормативно-справочной информации на предприятии должна стать система КТПП — конструкторско-технологической подготовки производства типа PDM Product Data Managment.
И именно поэтому она является вторым важнейшим элементом успешной реализации проекта по сокращению затрат. PDM-системы давно эксплуатируются в конструкторско-технологических подразделениях ГК ТМХ, однако информация по составу изделия, находящаяся в них, в основном используется самими конструкторами и технологами и пока недостаточно применяется для решения задач оперативного материального планирования. В результате номенклатурные справочники PDM-систем и учетных систем не связаны, актуальность информации в PDM-системах недостаточна для целей планирования. Для автоматизированного обмена сведениями о материальной структуре изделий между информационными системами будет применяться корпоративный стандарт обмена инженерными данными, который будет «понятен» всем информационным системам Трансмашхолдинга. Такой стандарт позволит передавать данные из одной информационной системы в другую, с одного предприятия на другое, собирать в управляющей компании или передавать в организации, осуществляющие ремонт и техническое обслуживание подвижного состава.
Сейчас пилотная версия такого стандарта уже работает на Тверском вагоностроительном заводе. Бизнес-аналитика Актуальные и достоверные сведения о материальной структуре изделия — это не только данные для материально-производственного планирования, но и основа контроля себестоимости и сокращения затрат на всех стадиях жизненного цикла изделия от конструкторской разработки и производства до сервисного обслуживания. Экономический потенциал сокращения материальной себестоимости трудно переоценить. Для управления стоимостью на этапе разработки применяются методологии Design to cost проектирование под заданную стоимость , ФСА функционально-стоимостный анализ и др. Реализация указанных методологий требует серьезной поддержки со стороны IТ.
Следующий этап сокращения затрат — управление производственной себестоимостью. Эта задача разделяется на несколько ключевых направлений: контроль затрат, подбор оптимальных поставщиков, мониторинг закупочных цен. Максимально эффективное решение этих задач возможно только при выполнении анализа на уровне отдельных элементов затрат, для материальной части затрат — на уровне отдельных номенклатурных позиций. Ситуация осложняется тем, что номенклатурных позиций в структуре материальной себестоимости очень много, десятки тысяч элементов, и качественно проанализировать их вручную, без применения специальных технических средств, практически невозможно. Для решения этой задачи планируется применить системы класса BI Business Intelligence.
Business Intelligence бизнес-аналитика, бизнес-анализ — это специальное программное обеспечение , созданное для консолидации, анализа и визуализации информации. BI-технологии позволяют анализировать большие объемы информации, заостряя внимание пользователей лишь на ключевых факторах эффективности, моделируя исход различных вариантов действий, отслеживая результаты принятия тех или иных решений. Business Intelligence имеет отношение к процессу превращения данных в знания, а знаний в действия бизнеса для получения выгоды. Это направление в Трансмашхолдинге только начинает развиваться, однако именно с помощью BI-систем предполагается визуализировать, сделать «осязаемым», дать бизнесу «пощупать» эффект от внедрения сложных систем управления материальными ресурсами и финансами на предприятиях.
Также пространство оснащено туалетом с душевой кабиной и раковиной. В июле руководство ТМХ сообщало о разработке проекта вагонов для вип-пассажиров с уменьшенным числом купе, кухней, комнатой переговоров и с другими опциями.
Наблюдается восстановлении в части реализации литейной продукции выручка 5,9 млрд руб. В то же время сам этот актив группа продала в сентябре прошлого года. Как указано в отчете, по результатам продажи сформирована задолженность в размере 2,8 млрд руб. На территории завода сейчас работают две компании — «Лугасталь» и «Лугамаш», выпускающие стальные заготовки и запасные части для подвижного состава. Первая в конце 2022 года заявила о планах удвоения выпуска продукции под спрос в России, вторая получила поддержку на модернизацию производства и претендует на льготный займ из регионального фонда развития промышленности в 100 млн руб. Учредители компаний публично не раскрываются.
Российский поезд для ВСМ создадут на базе мощностей «Синары» и ТМХ
От нового агрегата мы ждем повышенных эксплуатационных характеристик, снижение расходных коэффициентов, увеличение продолжительности межремонтного периода, безопасность и высокие экологические стандарты. Подчеркну, что данный локомотив — успешный пример кооперации и совместного развития промышленных предприятий России, поскольку построен из преимущественно отечественных комплектующих и с использованием металлопроката «Северстали», — отметил генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов. Ожидается, что ТЭМ23 будет задействован во всех подразделениях комбината, требующих осуществления маневровой и вывозной работы, за исключением горячих цехов. Мы уверены, что он хорошо проявит себя в самых сложных условиях».
Кроме того, в этот список вошли финансовое консультирование, а также организация банком финансирования сделок, связанных с покупкой и продажей активов; использование временно свободных рублевых финансовых ресурсов компании; совершенствование и развитие системы расчетов холдинга со своими контрагентами; минимизация рисков банковского обслуживания финансовых потоков; оказание банком консультационных и информационных услуг и предоставление работникам ТМХ розничных банковских продуктов. Привлекаемые ресурсы будут направлены на создание новых образцов техники, обновление парков производственного оборудования, реализацию проектов, связанных с цифровизацией работы компании», — заявил Липа. По словам Клишина, сотрудничество будет способствовать не только росту предприятия, но и окажет поддержку российской экономике в целом.
Более 1100 инженеров трудятся в группе компаний, так что права интеллектуальной собственности на все основные разработки, включая двигатели, принадлежат ТМХ. Большая часть деталей, включая литье, производится внутри холдинга. А когда речь идет о поставках компонентов извне, конструкторская документация подразумевает наличие нескольких разных комплектаторов.
И снова о людях. Представители инженерных и рабочих специальностей всех предприятий холдинга имеют возможность обучаться в корпоративном университете. Не подменяя государственную систему образования, холдинг помогает получить навыки тем, кто овладел только базовыми, и повысить квалификацию тем, кто хочет развития в профессии. Тренд, на который делают ставку в ТМХ, - мультикомпетенция, позволяющая специалистам освоить новые навыки внутри производственного процесса сразу по нескольким направлениям. Мультикомпетенция позволяет нашим специалистам не замыкаться в чем-то одном, а реализовать себя наиболее полно, - объясняет стратегию холдинга Наталия Шишлакова. Возможностью повысить свою ценность воспользовались уже сотни сотрудников.
При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна. Другие новости 25.
Трансмашхолдинг - все новости на сегодня
По результатам забега на 1600 метров среди женщин, второе место заняла бегунья Дарья Михайлова. Также вторые места в общем зачете достались нашим футболистам, баскетболистам в группе «D» с более чем 100 забитыми мячами , волейболистам в группе «С» и достойно игравшим с сильнейшими командами теннисистам в группе «С». Рады высокими результатам и призовым местам наших спортсменов!
Чтобы их решить, Минпромторг разрабатывает программу развития технологий. Кроме того, ряд стран продолжают с нами сотрудничество, так что мы можем заменить поставщиков или организовать производство в дружественной стране. Не менее важен импорт технологий и услуг. Мы понимаем, что импортозамещение — это не копирование иностранных разработок, а создание собственного продукта, соответствующего самым высоким требованиям. Именно поэтому в работе с поставщиками ТМХ долгие годы ориентируется на развитие отечественной компонентной базы. Вся конструкторская документация ТМХ — собственные разработки холдинга. Например, спроектированный специалистами «ТМХ Инжиниринга» по заказу Петербургского метрополитена поезд метро «Балтиец» состоит только из отечественных комплектующих. Этот поезд мы создавали вместе с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.
Лаб», который разработал дизайн подвижного состава. По большому счету «железо», технологии и деньги у нас есть, однако нам не хватает людей, способных принимать ответственные решения, особенно в такие времена, в которые мы сейчас живем. Вот таких людей всегда мало. Это люди, которые в условиях стресса способны принять решение, психологически готовы нести ответственность за неправильно принятые решения или невыполненное решение. Наличие таких людей — это и есть ключевой аспект и развития, и достижения поставленных целей. И таких людей нужно холить, лелеять, заботиться о них, мотивировать их на то, чтобы они эти решения принимали. Причем это касается не только бизнеса, но и государства. Мы живем в обстоятельствах большой психологической нагрузки за принятые решения, потому что они исключительно важные и судьбоносные. Мне кажется, что воспитать и продвинуть на ключевые посты нужное количество ответственных руководителей — это важнейшая цель, которая стоит перед нами. Поэтому мы уделяем большое внимание формированию кадрового резерва, обучению сотрудников, создаем условия для освоения новых навыков, в том числе и в смежных областях.
Также мы получили лицензию на создание собственного корпоративного университета, где мы сможем готовить кадры для себя и выступить в качестве образца технологического лидерства для других компаний отрасли. Россия — страна людей, без всякого сомнения, талантливых, образованных, умных, ярких. Сегодня спрос на этих людей очень высок. Я надеюсь, что при правильной организации их работы мы получим отличный результат. Возможно, за счет того, что ее продвигали западные страны.
Работы проводились в рамках договора, заключенного в мае 2022 года. В октябре 2022 года Брянский машиностроительный завод входит в АО "Трансмашхолдинг" отправил туркменскому государственному железнодорожному оператору пять магистральных грузовых тепловозов. Работы проводились в рамках договора, заключенного в августе 2022 года. Работа по созданию новых образцов продукции сосредоточена в специализированных инжиниринговых компаниях, в которых работают в общей сложности свыше 1300 высококвалифицированных специалистов.
Раскрытие информации Издательский Дом «Гудок» является старейшим издательским домом на рынке. С 23 декабря 1917 года «Гудок» издает одноименную ежедневную газету.
ТРАНСМАШХОЛДИНГ
ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) проводит due diligence ПАО "Мотовилихинские заводы", одного из крупнейших в стране производителей артиллерийских систем. ». Объем реализации товаров и услуг группы ТМХ по итогам 2023 года по предварительным данным превысил 400 млрд рублей. Это на 30% выше аналогичного показателя 2022 года. ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) проводит due diligence ПАО "Мотовилихинские заводы", одного из крупнейших в стране производителей артиллерийских систем. ». Объем реализации товаров и услуг группы ТМХ по итогам 2023 года по предварительным данным превысил 400 млрд рублей. По сравнению с 2022 годом он возрос примерно на 30%. Последние новости [ Фото в новостях ]. Результатов: 50. Также в документе с Украины на Россию сменилась страна учреждения одного из активов – ПАО «Лугансктепловоз», доля группы ТМХ в нем сохраняется на уровне 76%.
ОАО «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» договорились о поставке новых электропоездов
На базе производственных мощностей группы «Синара» и «Трансмашхолдинга» (ТМХ) планируется выпуск российского поезда для высокоскоростной. Другие новости. Штаб-квартира ТМХ расположена в Москве, международные подразделения находятся в Египте, Белоруссии и Казахстане. Главные новости об организации Трансмашхолдинг на
Трансмашхолдинг - все новости на сегодня
Соглашение о сотрудничестве подписали глава Мордовии А. Здунов и генеральный директор «Трансмашхолдинга» К. На базе саранского предприятия будет развернут выпуск широкой номенклатуры электрооборудования: реле, панелей, контакторов, дросселей, сухих трансформаторов, индуктивных шунтов, сглаживающих реакторов, шкафов для электровозов, аппаратных камер, пультов машинистов, выпрямителей питания обмоток возбуждения тяговых и вспомогательных генераторов, преобразователей собственных нужд для тепловозов и пассажирских вагонов и др.
ТМХ Трансмашхолдинг 2050. Для многих горожан Московские центральные диаметры стали альтернативой личному автомобилю. Одна из таких встреч состоялась в главном шатре — чтобы пообщаться с молодыми инженерами, сюда приехали Алексей Давлетшин, министр молодежной политики Тульской области, где проходит форум, а также представители руководства ряда регионов. В числе участников встречи — команда ТМХ. Разговор шел на серьезные темы, живо интересующие молодых специалистов: господдержка, жилье, импортозамещение, воплощение в жизнь проектов и инициатив, трудоустройство и профессиональная самореализация. В ваших руках будущее России", — обратилась к собравшимся временно исполняющая обязанности замглавы администрации Тамбовской области Наталия Макаревич и предложила принять обращение к руководству страны. Его суть в том, чтобы запустить программы по строительству общежитий в промышленных регионах и льготной ипотеке для молодых инженеров по аналогии с той, которая действует для IT-специалистов.
Как отметил Александр Лошманов, заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта АО «Трансмашхолдинг» — поезд создан специалистами ТМХ на отечественной технологической базе, и в его создании принимают участие более 380 российских компаний. На российские аналоги заменены тормозные системы, пневморессоры, тяговые преобразователи, входные двери, сцепные устройства и другие компоненты — рассказывает «Гудок». В информационную систему холдинга включены свыше 30 организаций разного профиля, работают более 40 тысяч пользователей. Ушаков называет «естественным выбором», проистекающим из многолетнего успешного сотрудничества с российским разработчиком. Директор холдинга по информационным технологиям поделился с собравшимися собственным видением того, как следует построить работу для того, чтобы обеспечить быстрое и успешное внедрение новой ERP-системы в условиях необходимости прекращения сотрудничества с иностранными поставщиками. По его мнению, следует придерживаться стратегии «жестких мостов», которая предполагает, что переход к работе в новой среде происходит одномоментно, а старая система сразу же выключается. Это необходимо для того, чтобы сконцентрировать все усилия пользователей на новой системе, а не попытках сохранить старую.
Литий-ионные батареи для этого электровоза были разработаны в группе ТехноСпарк. ЭМКА2 предназначен для работы на станциях депо и пассажирских вокзалах крупных станций, где из-за экологических соображений нет возможности использовать дизельные двигатели. Он может питаться от контактной сети или бортового накопителя энергии и может заряжаться от общепромышленных источников электроэнергии. Энергетическое хранилище и тяговая система ЭМКА2 позволяют перемещать состав массой до 2 тыс.
Известно, что объем установочной серии определен в 400 тепловозов в трех- или двухсекционном исполнении.
АО "Трансмашхолдинг" участвует в тендере на производство 200 электропоездов
Компания «Трансмашхолдинг» (ТМХ) в настоящий момент изучает возможность приобретения ПАО «Мотовилихинские заводы», которое является одним из крупнейших производителей. Последние события и самая актуальная информация о деятельности Фонда инфраструктурных и образовательных программ. ТМХ Инжиниринг Компания «ТМХ Инжиниринг» является главным центром проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ ГК «Трансмашхолдинг» (ТМХ).