Новости Ямала и России. Строительство моста через Обь между Салехардом и Лабытнанги планируют начать уже этой зимой. Главгосэкспертиза России одобрила проектно-сметную документацию на строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Обская – Салехард со строительством моста через реку Обь в районе Са. Кроме левобережных и правобережных железнодорожных подходов и совмещенного моста через реку Обь, в составе линии запроектировано четыре железнодорожных моста, два путепровода, регуляционные сооружения, объекты железнодорожной инфраструктуры.
На Ямале открывают строительство самого важного в Арктике моста
Мы планируем, что до конца года все работы по этим мостам будут закончены и мы сможем ввести их в эксплуатацию. Останется последний, девятый мост через реку Харвота. Общая протяженность трассы Надым — Салехард — 344 км. Из них уже ввели в эксплуатацию 187 км: 150 км — в асфальтобетоне, 37 км — в щебне.
Мост, согласно проекту, планируется двухъярусным. На нижнем уровне расположатся железнодорожные пути, по верхнему будут передвигаться автомобили. Длина моста по железнодорожному пути составит чуть более трех километров, автомобильный же путь будет около четырех километров длинной. Ранее URA. RU писало о том, что губернатор Дмитрий Артюхов заявил о скором начале строительства железнодорожного участка между Салехардом и Обской , частью которого является мост через Обь.
Максим Соколов, и. Собирались и здесь, в Салехарде, и в Москве. Формировали команду, которая будет реализовывать этот проект.
И сегодня можно уже с уверенностью сказать, что этот исторический момент наступил». Добавлю, в эти минуты проходит расширенное совещание. Журналистам дали снять только протокол. По итогам будет пресс-подход. Мы планируем узнать подробности. А основные мероприятия пройдут во второй половине дня.
При этом ведется работа по строительству железнодорожного участка Северного широтного хода от Надыма до Салехарда. Артюхов сообщил, что основные элементы проекта разработаны, в том числе мост через реку Обь длиной 2,5 км. В данном проекте принимает участие команда, занимавшаяся Крымским мостом.
На данный момент уже решены основные инженерные вопросы. Губернатор добавил, что в регионе также развивается авиация.
Совмещенный, двухъярусный. Проект моста через Обь в районе Салехарда одобрила Главгосэкспертиза
«После слов главы государства о строительстве железнодорожного моста до Салехарда абсолютно понятно, что он будет построен. При возведении моста планируется использовать технологии, которые применялись при строительстве объектов через Керченский пролив и реку Енисей. В районе Салехарда началась подготовка к строительству моста через Обь. Как говорят эксперты, этот проект не имеет аналогов. Работы придется вести в условиях вечной мерзлоты и суровой арктической погоды. В Салехарде сегодня дадут старт строительству моста через реку Обь. В Правительстве округа сейчас проходит совещание с участием губернатора округа, глав Минтранса и РЖД. Сначала мост через Керченский пролив в Крыму, а теперь через Обь между северными городами Салехард и Лабытнанги. С корабля на бал. Специалисты из Кирова в вечной мерзлоте еще не работали, но обещали использовать проверенные технологии.
Владимир Путин подчеркнул важность для Ямала строительства моста через Обь
– Символическая капсула на месте будущего строительства моста через реку Обь, который должен стать частью Северного широтного хода (СШХ, магистраль Обская-Коротчаево), заложена в пятницу в Салехарде, сообщает пресс-служба губернатора. Главгосэкспертиза России одобрила проектно-сметную документацию на строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Обская – Салехард со строительством моста через реку Обь в районе Са. Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства моста через реку Обь на железнодорожной магистрали «Обская – Салехард – Надым» в составе маршрута «Северный широтный ход». Об этом сообщили в пресс-центре управления.
Технику с Крымского моста перебросили на Ямал для строительства переправы через Обь
К строительству Северного широтного хода запланировано приступить в третьем квартале 2022 года. Мостовой переход будет двухярусным. Автодорожная часть объекта представлена подходами и эстакадными участками моста левобережными и правобережными. На подходах предусмотрено две полосы движения по 3,75 м.
Для осуществления примыканий к подходам на левобережной пойме со стороны г. Длина моста - 2 439,80 м. Пролетные строения - совмещенные неразрезные металлические арки и фермы. Строительство мостового перехода планируется начать в 2013-2014 гг. Ключевой персонал, задействованный в разработке проекта: Е. Агафонов, М.
Уже в этом году начнутся работы по его возведению. Пока Fugro исследует грунт в месте, где начнутся работы. Стоит отметить, что строительство моста — важная часть масштабного проекта «Северный широтный ход».
Общая длина железнодорожных путей вместе с мостом составит 39 километров. Длина моста по железнодорожному пути — 3187,2 метра, по автодорожному проезду — 3853,2 метра. Совмещенный под железнодорожное и автодорожное движение, он представляет собой двухъярусное сооружение, в нижнем уровне которого уложен железнодорожный путь, а по верхнему ярусу осуществляется автомобильное движение в двух направлениях», — рассказала главный эксперт отдела объектов транспортного комплекса Главгосэкспертизы России Лидия Когтева. Русловую часть моста — опоры и пролетные строения под совмещенный проезд, эстакадную железнодорожную и линейную части железнодорожной линии — реализует ООО «Северный широтный ход».
Если отложить строительство СШХ, мост через Обь подорожает до 180 млрд рублей
| Скоро построят моста через Обь, которые соединит Салехард и Лабытнанги | Пикабу | Створ моста располагается в 288 км от устья реки Обь. Проектируемое сооружение находится в Северной климатической зоне А, для которой характерно наличие вечной мерзлоты. ОАО «Трансмост» выполнил разработку. |
| Скоро построят моста через Обь, которые соединит Салехард и Лабытнанги | Пикабу | Надым. А вместо моста через Обь на первых порах запустить паром или пару. |
| Для строительства моста через Обь около Салехарда привлекут «длинные» деньги | Кроме левобережных и правобережных железнодорожных подходов и совмещенного моста через реку Обь, в составе линии запроектировано четыре железнодорожных моста, два путепровода, регуляционные сооружения, объекты железнодорожной инфраструктуры. |
По мосту через Обь в районе Салехарда выданы заключения госэкспертизы
Объекты объединят Северную и Свердловскую железные дороги, а также обеспечат автомобильное сообщение между Салехардом и Лабытнанги. Общая длина железнодорожных путей вместе с мостом составит 39 километров. Длина моста по железнодорожному пути — 3187,2 метра, по автодорожному проезду — 3853,2 метра. Совмещенный под железнодорожное и автодорожное движение, он представляет собой двухъярусное сооружение, в нижнем уровне которого уложен железнодорожный путь, а по верхнему ярусу осуществляется автомобильное движение в двух направлениях», — рассказала главный эксперт отдела объектов транспортного комплекса Главгосэкспертизы России Лидия Когтева.
Пресс-служба губернатора ЯНАО Напомним: Владимир Путин заявил о введении в стране нового финансового механизма - инфраструктурных бюджетных кредитов. До конца 2023 года на самые значимые региональные проекты планируется выдать таких кредитов на 500 миллиардов рублей. Ставка по ним составит не больше трех процентов, срок кредитования - 15 лет. Одним из пилотных проектов был назван Северный широтный ход СШХ. Северный широтный ход - железнодорожный коридор протяженностью 707 километров от станции Обская до Надыма.
Он соединит Северную и Свердловскую железные дороги в единую систему и откроет короткий выход грузам к Северному морскому пути, а именно к порту Сабетта на Карском море.
В итоге в России, наконец, появится выход к Уралу и к Северному морскому пути. Губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин отметил, что для строительства моста привлекут часть рабочих, которые сейчас строят мост через Керченский пролив. Уже к лету начнутся полномасштабные работы.
С одной стороны, это серьезный километраж, затраты. Но для «РЖД» — это изменение карты перевозок, это дополнительные возможности.
Чтобы проект заработал, в рамках долгосрочной программы предстоит реконструировать более 1800 километров путей. Это создаст абсолютно новые условия и возможности для грузоотправителей и, конечно, пассажиров, — уверен Олег Белозёров. Председатель правления ОАО «РЖД» особо отметил, что дать жизнь проекту СШХ можно было только в рамках концессии: — Если бы все участники не договорились о внесении денег, возможностей в этот проект, он бы не был реализован. На берегу Оби, по соседству с переправой Салехард — Лабытнанги, Максим Соколов, Дмитрий Кобылкин и Олег Белозёров участвовали в закладке памятной капсулы с посланием потомкам в основании будущего моста — ее разместили за мемориальной табличкой на установленном на берегу камне. За церемонией наблюдали и рабочие — часть из них ранее участвовала в строительстве Керченского моста, а теперь готова приступить к работе на новом объекте на Ямале. Закладка капсулы у моста через Обь.
Официальная делегация.
В Салехарде торжественно заложили капсулу в основу моста через Обь
Если мост через Обь будут строить в 2024-2028 годах, то на него потребуется выделить 150 миллиардов рублей из ФНБ. При переносе сроков на 2027-2031 годы потребность в финансировании моста увеличится до 180 миллиардов рублей, предупреждают эксперты. Состоялась закладка символической капсулы в основание будущего моста через реку Обь, который станет частью проекта по созданию железнодорожного Северного широтного хода (СШХ), передает корреспондент РИА Новости. Металлоконструкции при строительстве моста через реку Обь в Сургуте поставляет пользователь господдержки из Тюменской области. Так, компания «Стальмост» выполняет заказы для инфраструктурных проектов, в том числе для Ханты-Мансийского и. Мы переправлялись на Chevrolet Tahoe через Обь вплавь, то есть на пароме. Вообще, мост между Салехардом и Лабытнанги «строят» уже пятнадцать лет. То денег нет, то есть где возвести другие мосты.
Первая свая нового моста через Обь. Фоторепортаж
| Мост через р. Обь Салехард - Лабытнанги. Начало | На дороге Надым – Салехард обрушился мост через ручей. В департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО сообщили, что это произошло на 1113-м км участка дороги из-за резкого подъема воды, связанного с теплом. |
| Решение президента ускорит строительство моста через Обь возле Салехарда - ВОЙНА и МИР | Кроме левобережных и правобережных железнодорожных подходов и совмещенного моста через реку Обь, в составе линии запроектировано четыре железнодорожных моста, два путепровода, регуляционные сооружения, объекты железнодорожной инфраструктуры. |
| Ход начинается с моста | Для жителей и предпринимателей Ямала мост Салехард-Лабытнанги упростит доставку грузов и продуктов, сократит транспортные расходы, создаст новые рабочие места. Кроме того, в периоды осенней и весенней распутицы весной и осенью, им больше не придется. |
| Строительство российского мегапроекта захотели отложить: Транспорт: Среда обитания: | Стоимость конструкции через Обь оценивается в 50 миллиардов рублей. Одобрена заявка на получение инфраструктурного бюджетного кредита в рамках конкурса для строительства моста через Обь в районе Салехарда. Речь идет о 50 миллиардах рублей. |
«Газпром» приступает к созданию участка Северного широтного хода
Артюхов отметил, что совмещенный железнодорожный и автомобильный мост будет иметь социальную и экономическую нагрузку. Владимир Путин уточнил протяженность моста. Но, учитывая, что необходимо развивать подходы, проект порядка 700 километров. Если говорить про развитие северного полигона, который идет вплоть до Балтики, там идет еще дополнительно 1,5 тысячи километров, которые также подлежат усилению.
В первую очередь он разгрузит имеющийся мост через Обь в районе Сургута. По словам экспертов, проект новой переправы между Лабытнанги и Салехардом не имеет аналогов в мире. Строительство будет проходить в условиях вечной мерзлоты, преодолевая капризы сурового арктического климата. Ранее стало известно, что работы по сооружению переправы начнутся не раньше 2023 года. В настоящий момент эксперты занимаются изучением непростого дна реки. Ранее было определено, что у Оби существует вторая подземная река с артезианской водой, и из-за этого могут возникнуть технологические сложности при строительстве. Источник фото: wikipedia.
Мост станет частью системы двух крупных транспортных коридоров — Северного широтного и «Тюмень - Сургут — Салехард». После официальной части церемонии гостям показали дымовое шоу как раз рядом с местом установки первой сваи. А также покатали по теплоходе по Оби. Капитан показал гостям карту.
Пока моста на ней нет.
В 2017 году, когда проект только задумывался, его общая стоимость оценивалась в 236,7 миллиарда рублей, однако впоследствии сильно выросла — примерно до 500 миллиардов. Ожидалось, что часть этих денег предоставят РЖД, «Газпром» и Фонд национального благосостояния, остальное планировалось привлечь на рынке в качестве заемного капитала. В ноябре 2022 года вице-премьер Марат Хуснуллин заявил , что реализацию российского мегапроекта приостановили. Зампред правительства уточнил, что строительство СШХ не откладывают.
Совмещенный мост через реку Обь в районе г. Салехарда
Адрес для корреспонденции и посетителей: 127018, Россия, г. Москва, ул. Полковая, д.
Финансирование планируется осуществлять за счёт средств бюджета Ямало-Ненецкого автономного округа ЯНАО , средств федерального бюджета и средств компании-концессионера — ООО «СШХ» в 2018 году между специальной проектной компанией ООО «СШХ» и Федеральным агентством железнодорожного транспорта было заключено Концессионное соглашение на финансирование, строительство и эксплуатацию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования Обская — Салехард — Надым. Стоимость строительства оценивается в 80 млрд руб. В частности, к перевозке планируется широкая фракция лёгких углеводородов, газовый конденсат, нефтепродукты, сжиженный газ. Также возможна перевозка грузов химического производства, в первую очередь полиэтилена. Загружены эти направления настолько, что для обеспечения перевозочного процесса необходимо будет вкладывать в развитие инфраструктуры значительные средства, речь идёт, возможно, о сотнях миллиардов рублей.
Северный широтный ход — проектируемая железнодорожная магистраль в Ямало-Ненецком автономном округе протяжённостью 707 км по маршруту Обская — Салехард — Надым — Коротчаево. Изначально предполагалось, что мост предназначен для пропуска одного пути железной дороги нормальной колеи в 1520 мм и двухполосного движения автотранспорта, с шириной тротуаров 1,0 м. Проезд по мосту должен осуществляться на двух уровнях: железная дорога — на нижнем, автодорога — на верхнем. С правого берега, со стороны Салехарда железная и автодорога подходят к мосту по эстакаде. Для примыкания на левобережной пойме со стороны Лабытнанги на съезде с моста также устраиваются эстакады. Согласно проекту, длина моста - 2 439,80 м. Первоначально строительство требовало инвестиций 56,7 миллиардов рублей. После анализа сметы, всех предполагаемых затрат возникло предложение удешевить стройку за счёт автострады, то есть отказаться от неё. Объяснялось это тем, что денежные вложения несоразмерны количеству населения близлежащих городов. Оно насчитывает около 50 тысяч жителей. Однако такая «оптимизация» не устроила власти Ямало-Ненецкого округа.
Правительство нашего региона безропотно предоставляет налоговые льготы нефтяникам, в связи с чем, только за два года в бюджет Югры не поступило более 63 миллиардов рублей! Тем временем буржую от «нефтянки» только в 2023 г. Как думаете нужны им льготы? Вот и в правительстве РФ считают, что не нужны. Однако правительство ХМАО от щедрот своих в ущерб своим жителям потакает далеко не бедствующим господам. Которые, к слову, нисколько не стесняются жить на широкую ногу. Чего стоят только новогодние корпоративы с участием звёзд. У нефтяников, судя по всему, всё хорошо в отличии от бюджета нашего нефтегазового региона. КПРФ голосуют против таких преференций, против такого бюджета, потому что не выделяются средства на действительно необходимые вещи.