ЛМС-901 «Байкал» — легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях. На его запуск в серийное производство из федерального бюджета предприятию выделили 3,5 млрд рублей.
Заменой украинскому Ан-2 может стать гибридный ЛМС-901
| Первый полет самолета «Байкал» с российским двигателем пройдет в III квартале 2024 года | В чем преимущества современного ЛМС-901 под именем «Байкал» перед его дедушкой? Рассказываем под кадры экспериментального полёта. |
| «Байкал» появится в Бурятии не раньше 2024 года | Первый полет самолета ЛМС-901 «Байкал» с полностью российским двигателем ВК-800СМ намечен на 2024 год. Как сообщает ТАСС, этот срок назвал главный конструктор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Сергей Вакушин. |
| Заменой украинскому Ан-2 может стать гибридный ЛМС-901 » Новости грузовой авиации | при выходе на большие углы атаки. |
Самолеты ЛМС-901 «Байкал» пополнят флот единой дальневосточной авиакомпании «Аврора»
Это значит, что мы за 75 лет научились работать хуже, чем в Советском Союзе, в три раза, и это в ситуации, когда, работать [нужно], наоборот, быстрее и интенсивнее», — сказал Трутнев. Он отметил, что новые самолёты, в том числе малые, необходимы авиакомпании «Аврора», которая развивает маршрутную сеть и увеличивает количество перевозимых пассажиров. Вместе с тем, по словам заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Олега Бочарова, за время, прошедшее после создания Ан-2, изменились требования безопасности, правила создания авиатехники, поэтому сроки создания двух этих моделей сравнивать некорректно. Сейчас ведётся работа по созданию второго и третьего опытных образцов «Байкала». Это уже такая работа, которая нацелена на организацию самих производств», — уточнил Бочаров.
Ещё 117 млн рублей - дополнительное оборудование; новое производство разместится в ТОР "Комсомольск". Его мощность - 20 самолётов в год; основными конструкционными материалами самолета являются алюминиевые сплавы; из композиционных материалов изготовлены элероны, закрылки и руль направления; самолёт можно будет применять и в простых, и в сложных метеоусловиях; "Байкал" можно будет перевести на внешнее пилотирование и даже полностью автономный полёт. РФ провести экспертизу стоимости строительства самолёта "Байкал". По результатам этой экспертизы пройдут переговоры между "Уральским заводом гражданской авиации" и заказчиком - руководством авиакомпании "Авроры". И больших каких-то проблем и рисков по выпуску самолётов нет.
Генеральный директор Уральского завода гражданской авиации УЗГА Сергей Федоров дал большое интервью о перспективах нового воздушного судна.
На старте покупателям предлагаются пассажирская и грузовая версии, причем возможно и комбинированное использование объема салона для перевозки пассажиров и груза. Проработано размещением в салоне медицинского оборудования, что позволит использовать «Байкал» для выполнения санитарных заданий. Немного более отдаленная перспектива — вариант для выброски парашютистов.
Первый полет девятиместного самолета "Байкал" прошел в январе 2023 года в Екатеринбурге на моторе General Electric H80-100.
Ожидается, что "Байкал" станет альтернативой многоцелевому советскому самолету Ан-2. Уральский завод гражданской авиации - авиапромышленное предприятие, специализируется на разработке, производстве, испытаниях, ремонте и обслуживании авиационной техники, узлов и агрегатов.
Мишустин поручил снизить стоимость строительства ЛМС «Байкал»
Благодаря рекомендациям, подготовленным в ЦАГИ, пилот будет готов к нетипичному поведению машины в определенных ситуациях и сможет достичь углов атаки, которые станут зачетными", - сказал Александр Корнушенко. Как пояснили в ЦАГИ, по итогам всех экспериментов специалисты подготовят и передадут заказчику рекомендации по методам пилотирования для остановки или предотвращения сваливания и выводу из непреднамеренного штопора для проведения заключительных сертификационных испытаний ЛМС-901 "Байкал". Между тем Какие требования предъявляются к "Байкалу"? Основных несколько.
То, что машина должна изготавливаться из агрегатов отечественного производства, понятно. Пассажирская кабина должна вмещать до 12 человек или 1500 кг груза. Необходима возможность переоборудования самолета для выполнения разных задач.
Стороны согласовали компоновку салона воздушного судна как в пассажирском варианте, предусматривающем перевозку девяти пассажиров, так и в грузовом варианте. В тесном взаимодействии со специалистами авиакомпании "Витязь-Аэро" мы сформировали технический облик самолёта, который сможет эффективно и безопасно выполнять перевозки в этом уникальном регионе", - заявил начальник управления продаж и маркетинга авиационной техники АО "УЗГА" Максим Харин. Для их эксплуатации мы подготовили в своём базовом аэропорту Николаевка взлётно-посадочную полосу.
На строительство второй очереди проекта по локализации высокотехнологичного производства авиатехники был выделен из федерального бюджета инфраструктурный кредит в размере 1,2 млрд рублей. В конце 2024 года ожидается ввод в эксплуатацию многофункционального производственного корпуса площадью более 10,4 тыс. АО "Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики" уже приступило к работам, завершить которые намерено в июне 2025 года. Затем планирует передать готовую инфраструктуру в льготную аренду резиденту ТОР — компании "Спецавиатехника" "дочка" УЗГА , которая будет производить воздушные суда.
Всего планируется построить три производственных здания и ангар для наземных испытаний авиатехники. Производственный комплекс в целом будет введен в эксплуатацию в 2024 году. Здесь создадут 1,2 тыс. Завод за 3,5 млрд рублей обязался провести опытно-конструкторские работы, в рамках которых будут изготовлены опытные образцы самолета, системы автоматического управления и парашютно-спасательной системы. Завершить работы планируется до середины ноября 2024 года.
В конце августа УЗГА и авиакомпания «Аэросервис» подписали предварительный договор на поставку семи легких многоцелевых самолетов «Байкал» для Забайкалья. Поставки намечены на 2025 — 2028 годы. Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» разработан компанией «Байкал-Инжиниринг», дочерней компанией Уральского завода гражданской авиации в рамках контракта с Минпромторгом как перспективный самолет местных воздушных линий.
«Байкал» появится в Бурятии не раньше 2024 года
| Заменой украинскому Ан-2 может стать гибридный ЛМС-901 | На авиасалоне МАКС-2021 нашему вниманию был представлен самолет ЛМС-901 "Байкал". "Новейший отечественный самолет! |
| Двигатели для «кукурузников» напечатают на 3D-принтере — | В соответствии с комплексной программой развития авиаотрасли до 2030 года Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в 2024 году должен изготовить 14 лёгких многоцелевых самолётов ЛМС-901 «Байкал». |
Власти рассказали, каким будет новый российский легкий самолёт "Байкал"
Меликов подчеркнул, что Магомеджанов — выпускник Рязанского высшего воздушно-десантного училища. По его словам, в сложные для Кавказа годы он служил командиром 77-й отдельной бригады в 177-м отдельном полку морской пехоты Краснознаменной Каспийской флотилии, которой недавно указом президента РФ Владимира Путина присвоено почетное наименование «гвардейской». Магомеджанов позже выполнял боевые задачи на территории Сирии, уточнил он. Глава региона рассказал, что Магомеджанов берег каждого из своих ребят и даже своей смертью спас жизни многим, а сам же всегда был на переднем крае. Меликов назвал его мужественным, принципиальным человеком, настоящим патриотом, посвятившим жизнь служению Отечеству. Проститься с нашим отважным земляком приехали представители парламента, правительства, Общественной палаты, близкие, друзья, земляки», — пояснил Меликов.
Глава республики также принес свои искренние соболезнования родным и близким Магомедали Камильевича. Ранее Меликов сообщил, что уроженец Дагестана, гвардии лейтенант, командир роты Темирлан Абуталимов удостоен звания Героя России по решению президента Владимира Путина. По его словам, теперь нельзя выращивать на земельном участке популярный разноцветный садовый цветок ипомея трехцветная, поскольку в семечках ипомеи содержатся галлюциногенные, наркотические вещества, передает РИА «Новости». Гаврилов добавил, что если количество этого растения на участке превышает 100 вьюнов, то это будет квалифицироваться как преступление, за которое может грозить до двух лет лишения свободы. При этом ведь ответственность предусмотрена и за непринятие земледельцем или землепользователем мер по уничтожению дикорастущих наркосодержащих растений.
Депутат отметил, что это растение очень быстро размножается, оно очень похоже на полевой вьюнок и растет всюду как сорняк. Кроме того, он назвал дельфиниумы и рододендроны и ядовитыми цветами. Ранее правительство России установило сорта мака и конопли, которые можно выращивать на территории страны для использования в медицинских и промышленных целях, не связанных с производством или изготовлением наркотических и психотропных веществ. Боррель заявил, что Запад и ЕС не могут больше говорить, «давайте подождем европейских выборов», или «мы хотим знать больше подробностей». По его словам, необходимо стать быстрее, решительнее в военной ситуации.
Ранее глава американского государства Джо Байден, комментируя потерю ВСУ Авдеевки, заявил, что если Конгресс США не поддержит дополнительное финансирование помощи Украине, украинские войска могут оставить и другие города. На кадрах видно, как по дорогам, находящимся под постоянным огневым контролем российской армии, двигаются группы убегающих украинских военнослужащих. В Минобороны отметили, что лишь отдельным разрозненным формированиям украинских боевиков удалось спешно покинуть Авдеевку. При этом им пришлось бросить вооружение и военную технику.
Такая возможность позволит строить маршруты, пересекающие лесные, водные и горные массивы без необходимости иметь в любой точке маршрута приемлемую посадочную площадку, что необходимо для однодвигательного самолёта. Правда, установить такую систему можно будет после окончания разработки и сертификации. Для самолёта ЛМС-901 предусмотрены все доступные Ан-2 применения, включая посадки с подбором с воздуха и эксплуатацию на мягких грунтах. Несколько меньший по объёму салон компенсируется увеличенной дальностью и скоростью самолёта. Лапшин и В. Зрелов, директор Центра истории авиационных двигателей Самарского государственного аэрокосмического университета Особенности конструкции и пилотирования Одним из требований к создаваемому самолёту была высокая ремонтопригодность, позволяющая устранять мелкие дефекты в полевых условиях, поэтому конструкция планера выполнена в основном из алюминиевых сплавов. Но ряд агрегатов, таких как обтекатели, зализы, а также закрылки, элероны и рули направления, выполнены из современных композитных материалов. Такой выбор обусловлен возможностью быстрой замены этих агрегатов при отправке дефектных на ремонт в стационарных условиях. Управление самолётом ЛМС-901 имеет особенности, общие для самолётов с хвостовой опорой. Пилоты, у которых есть опыт полётов на Ан-2, без труда смогут освоить пилотирование нашего самолёта, пройдя минимальное обучение. Для остальных потребуется более объёмная программа обучения или переобучения. Для самолётов с хвостовой опорой при посадке нужно более точно выдержать посадочную конфигурацию — приземлиться на три колеса сразу: если сели с большой вертикальной скоростью на основные стойки, возможно опускание хвоста, увеличение угла атаки и взмывание, или так называемое козление. Второй фактор — это то, что самолёт с хвостовой опорой менее устойчив на пробеге при боковом ветре, и боковой ветер стремится развернуть его носом к себе. Для компенсации этого эффекта на взлёте и при посадке хвостовая опора зафиксирована в нейтральном положении. Если этого недостаточно, боковой ветер слишком велик, выдерживание направления можно дополнительно обеспечить дифференциальным торможением, подтормаживая колесо с подветренной стороны. Кроме того, мы рассчитываем применить для этой цели автоматическую систему ESP Electronic Stability Program : как в автомобиле, в случае разворота на ветер система будет автоматически подтормаживать соответствующее колесо, что облегчит переучивание и выполнение взлёта и посадки. Кабина пилотов и система управления Особенность самолёта — хвостовая опора. Поэтому мы старались сделать обзор из кабины наибольшим, хотя по центру его перекрывает двухметровый двигатель, торчащий вверх из-за значительного стояночного угла.
Сейчас такого нет, ибо заменившие "кукурузники" вертолёты, как ни крути, имеют намного более дорогой лётный час. Глупо долго и дорого готовить специалиста, а после давать ему дешёвый инструмент низкого качества. Как ни крути, АК-74 создан для массового производства и вооружения мобилизованной толпы в десятки миллионов.
Цитата Уральский завод гражданской авиации УЗГА стремительно превращается в заметного игрока на российском рынке производства авиатехники. Предприятие производит самолеты L-410 различных модификаций для разного рода нужд и заказчиков построено около 50 единиц , занимается производством, доработкой и модификациями учебно-тренировочного самолета Diamond-42 построено около 200 единиц , готовится к производству нового самолета для местных воздушных линий «Байкал», который придёт на замену Ан-2, занимается разработкой 44-местного турбовинтового самолета ТВРС-44 для замены Ан-26, учебно тренировочного УТС-800, и других летательных аппаратов и двигателей к ним. И планы по дальнейшему развитию и инвестициям также значительны. Знакомимся с предприятием. Изначально Уральский завод гражданской авиации УЗГА , который располагается в Екатеринбурге, занимался ремонтом вертолетных двигателей. Это был один из крупнейших заводов в Советском Союзе по ремонту двигателей и главных редукторов. Кроме того он занимался ремонтом самолетных двигателей для Ту-154, которые, к слову, летают до сих пор. Позже предприятие стало отходить от ремонта исключительно авиационных двигателей и начало занимался ремонт газоперекачивающих установок, которые, как известно, производятся на основе самолетных двигателей. Затем завод стал заниматься сборкой и производством малых воздушных судов и в течение последних 10 лет превратился в предприятие, которое разрабатывает и производит самолеты и двигатели. Сегодня УЗГА это динамичное и быстрорастущее предприятие. С 2016 года компания выросла в два раза, а за 10 лет примерно в 7 раз.
Самолеты ЛМС-901 «Байкал» пополнят флот единой дальневосточной авиакомпании «Аврора»
ЛМС-901 «Байкал» – легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях, а также для выполнения широкого спектра авиационных работ. Оснащен одним турбовинтовым двигателем. Первые коммерческие поставки легкого самолета ЛМС-901 «Байкал» ожидаются до конца 2023 г., заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. одномоторный подкосной высокоплан. Максимальная взлетная масса TWS-2DTS составляет 7400 кг при собственной массе 3180 кг. MS-901 намного легче.
Серийное производство самолётов "Байкал" начнётся в конце 2024 года
В настоящее время Государственная транспортная лизинговая компания, «Уральский завод гражданской авиации» и «Аврора» согласовали спецификации трёх типов комплектации ЛМС-901 «Байкал» — это пассажирская версия, а также борты для санавиации и авиалесоохраны. Президент РФ Владимир Путин назвал ближайшей задачей обеспечение отечественным двигателем многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал», производство которого развернется в городе Комсомольск-на-Амуре Хабаровского края. Как рассказал в интервью изданию «АвиаПорт» главный конструктор УЗГА по самолётостроению Вадим Дёмин, на первом этапе на ЛМС-901 будет устанавливаться двигатель General Electric H80-200, это обновленный Walter M601 чешского производства. В Екатеринбурге успешно завершён этап аэродромных испытаний нового лёгкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал». Разработка Уральского завода гражданской авиации должна прийти на смену знаменитому, но давно устаревшему АН-2, известному как «кукурузник».
На Дальнем Востоке будет эксплуатироваться 105 самолётов "Байкал"
ИМХО не получится на "Байкал" поставить бензиновый движок 500 л. Во-первых, цены на топливо и его доступность. Он более однородный по качеству, но и значительно дороже чем обычный автомобильный. В России литр авиабензина стоит около 130-140 рублей. При этом, он ещё и дефицитный - далеко не в каждом российском аэропорту есть возможность заправиться таким бензином. Для сравнения, литр авиационного керосина в РФ стоит сейчас 48-50 рублей, в 2,5-3 раза дешевле чем авиационный бензин. При этом керосин есть практически в каждом аэропорту и стабильно высокого качества.
Во-вторых, ресурс двигателя. К сожалению, ресурс поршневых авиадвигателей в разы меньше чем у газотурбинных. Например, ресурс легкого сильно форсированного современного поршневого Rotax 915 до капремонта TBO - Time Between Overhaul - 1200 часов, с возможностью апгрейда до 2000 часов. У более тяжелого Lycoming O-235 - 2400 часов.
На основе договоренностей «Аврора» сейчас ведет переговоры с авиастроителями. Самолеты «Байкал» планируют использовать также в Республиках Бурятия, Саха Якутия , Хабаровском крае, Чукотском автономном округе, Амурской и Еврейской автономной областях. Поделиться: Горный класс открыли в школе Газимурского Завода 18 сентября 2023 г. Идею удалось реализовать к 300-летию горного образования в Забайкалье.
Производство Серийное производство «Байкала» предполагается развернуть в 2024 году на уровне выпуска 30 самолётов в год. Впоследствии серийность будет доведена до ежегодной сдачи 50 машин[ источник не указан 701 день ]. Производство самолёта ЛМС-901 «Байкал», вопреки планам и многим предыдущим заверениям, на Улан-Удэнском авиационном заводе развернуто не будет [12]. В планах казахстанской компании начать в 2024 году производство самолётов «Байкал» с объёмом до 30—50 бортов в год, в том числе на экспорт [13]. Запуск серийного производства планируется начать с 2024 года [14] , на территории особой экономической зоны « Титановая долина » [15]. Для этого необходимо создать новый производственный комплекс будет создано 1200 рабочих мест , завершить строительство планируется в 2024 году. Также сообщалось, что УЗГА рассматривает для строительства производственных мощностей площадки в Комсомольске-на-Амуре [16] [17].
Это сделано для повышения безопасности эксплуатации воздушного судна на больших безлюдных территориях без площадок для аварийной посадки. После полета прототипа для дальнейших летных испытаний будет построен второй ЛМС-901. Его первый полет намечен на февраль 2022 года. Ожидается, что с использованием двух самолетов процесс сертификации самолета займет год. План предусматривает 500-700 сертификационных полетов. Туда же отправляется и самолетостроительная документация. Исходя из этого, цена серийного ЭМС-901 оценивалась в 120 миллионов рублей 1,8 миллиона долларов. Час полета без лизинга - 40 тысяч рублей 600 долларов.
Авиакомпания «Аврора» закупит больше сотни комсомольских «Байкалов»
Первый полет легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» на полностью российском двигателе ВК-800СМ пройдет в третьем квартале 2024 года. Как рассказал в интервью изданию «АвиаПорт» главный конструктор УЗГА по самолётостроению Вадим Дёмин, на первом этапе на ЛМС-901 будет устанавливаться двигатель General Electric H80-200, это обновленный Walter M601 чешского производства. Сегодня во Владивостоке на VIII Восточном экономическом форуме подписан Меморандум о взаимопонимании между правительством Якутии и АО «Авиакомпания «Аврора» по эксплуатации на территории региона воздушных судов ЛМС-901 «Байкал». В рамках реализации достигнутых договоренностей планируется замена воздушных судов типа Ан-2 на самолеты ЛМС-901 «Байкал». Предварительно региону требуется 25 самолетов этого типа.