Дороги и транспорт - 27 октября 2023 - Новости Самары - Все организации. Туполев. Новости 24 февраля 2023. Австралия ввела санкции против еще 130 лиц. Новости 20 июня 2022. «Аэрофлот» рассматривает в качестве базовой модели самолета Ту-214, разработанный в 90-е.
«Туполеву» – 100 лет!
Туполеву и новый музей открыты в год 100-летия ОКБ Туполева 30 ноября 2022 года состоялась торжественная церемония открытия памятника великому советскому авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву и информационно-музейного центра на территории ПАО «Туполев», ныне входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха. Событие приурочено к 100-летнему юбилею конструкторского бюро. Памятник А. Туполеву стал первым монументом в Москве, который посвящен авиаконструктору. Скульптурная композиция представляет собой ростовую фигуру А. Туполева и силуэт взлетающего самолета Ту-144. Вместе с другими выдающимися учеными-практиками он развивал отечественные технологии колоссальными темпами. Сегодня дело великого инженера продолжает конструкторское бюро, носящее его имя.
ОКБ Туполева. Что происходит с ним в наши дни. Созданное в 1922 году, авиаконструктором и академиком А. Туполевым, ОКБ разработало более 300 различных летательных аппаратов, гражданского, военного и транспортного назначения.
Пиком развития конструкторского бюро стали 50-80 года года прошлого столетия.
Если самолету нужен ремонт, авиакомпания ищет деталь на своем складе и отправляет ее резервным бортом. Если нужной запчасти нет, авиакомпания обращается к своему провайдеру по техническому обслуживанию или к производителю. Они могут достать комплектующие за 24 часа или даже меньше. Но это работает только в случае с распространенными моделями, а производство «тушек» только начали возрождать. С «тушкой» будет посложнее, потому что самолетов меньше, а значит, и запчастей, компаний, которые занимаются их техобслуживанием и имеют склад, тоже меньше. Может случиться так, что самолет будет дольше стоять, если что-то серьезное сломается, — говорит Пядушкин. Бесперспективно Эксперты же в отношении Ту-214 настроены не сказать что оптимистично. Как объясняет 116.
RU авиационный эксперт Роман Гусаров, выйти на тот темп производства, о котором говорят власти, нереально. Да еще и менять конфигурацию самолета под запросы авиакомпаний. Два огромных завода. Откуда сейчас возьмется 20 в Казани? Я даже представить себе не могу. На сегодняшний день они могут выпускать два самолета в год, а если сильно напрягутся, то и три, не более, — говорит Гусаров. Он объясняет: «Чтобы выпускать по 10, а то и 20 самолетов в год это тот объем, к которому в 2030 году хотят прийти местные власти , нужно полностью менять производство. Его нужно масштабировать: больше станков, больше персонала». Даже чтобы подготовить дипломированного инженера, нужно его учить пять лет.
И мы понимаем, что умеет вчерашний студент. Да ничего. И даже через пять лет они научатся строить самолеты? Конечно же, нет. Поэтому я считаю, что это фантастика, — считает эксперт. Он объясняет, что сейчас в стране фактически нет программы подготовки и аттестации трехчленного экипажа. И как к этому вопросу подходить — непонятно. Самолеты с тремя членами экипажа она эксплуатировала в прошлом десятилетии. И, может быть, там такие компетенции и есть.
И в этом есть большая проблема, — говорит наш собеседник. Менять самолет, как говорится, на лету заводу будет сейчас невыгодно, да и практически невозможно, говорит Гусаров. И ради 11 самолетов это смысла не имеет. И еще вопрос, что потом делать с этими самолетами, будут ли они необходимы «Аэрофлоту» и что они будут дальше с ними делать. Эти самолеты, скорее всего, будут больше стоять, чем летать, — говорит Гусаров. По его словам, Ту-214 — это самолеты предыдущего поколения и с ними у авиакомпаний перспектив никаких.
Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования.
«Поставки Ту-214 срывать нельзя»: почему «Ростех» усилил «Туполев» человеком из ОАК
Авиастроитель “Туполев” запатентовал гиперзвуковой самолет, который оборудован комбинированной силовой установкой, состоящей из двух турбореактивных двигателей Одна из силовых установок использует керосин, а вторая криогенное топливо, сообщило агентство. В октябре 2022 года исполнилось сто лет легендарному опытно-конструкторскому бюро Андрея Николаевича Туполева, которое сегодня официально называется ПАО «Туполев» и находится в составе авиастроительной корпорации госкорпорации «Ростех». Читайте последние новости на сегодня по теме Туполев. Председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин посетил филиал ПАО "Туполев", Казанский авиазавод имени Сергея Горбунова. Как сообщает телеграм-канал "МашТех", он п.
«Туполев» анонсировал увеличение производства Ту-214
Наименование до проведения операции: Полное: Публичное акционерное общество "Туполев". Краткое: ПАО "Туполев". Тематический состав будет курсировать по синей ветке метро шесть месяцев. По словам главы аппарата ПАО «Туполев» Дмитрия Попова, во время поездки в поезде пассажиры смогут узнать историю конструкторского бюро. Последние новости по теме Туполев: ФСБ намерена отсудить у "Туполева" 800 миллионов рублей. США включили в санкционные списки более 100 российских организаций. Сегодня мы дали старт строительству двух новых производственных объектов на территории завода. Параллельно мы ведем большую работу по закупке нового оборудования и подготовке высококвалифицированных кадров. В Москве в одном из цехов ПАО «Туполев» до сих хранится полноразмерный деревянный макет самолета Ту-324. Прошло более двадцати лет с момента постройки данного самолета, и о нем пора бы уже забыть. Требования выросли более чем на 420 миллионов рублей — с учетом перерасчета по изменившейся ключевой ставке. Первое свое исковое заявление против ПАО «Туполев» ФСБ направила еще в июле этого года.
ФСБ увеличила исковые требования к «Туполеву» до 1,2 миллиарда по спору о самолете для первых лиц
Предыдущий Ту-22М3 был передан 29. Ту-22М3 — дальний многорежимный ракетоносец-бомбардировщик, предназначен для поражения наземных и морских целей во всем диапазоне скоростей самолета с больших, средних и малых высот. Был принят на вооружение в 1989 году.
А он, оказывается, уже существует в металле! Я только не пойму, почему об этом самолёте не трубят все СМИ.
Но на шутку не похоже, ПМ серьёзное издание. Знакомьтесь: Ту-164!
Браслет — нержавеющая сталь, стекло — сапфир. Средняя стоимость таких часов — 3 миллиона рублей. Есть и чуть дороже, есть и дешевле.
У этой модели часов есть несколько вариантов исполнения. Источник: vacheron-constantin. Швейцарский бренд за более чем 250-летнюю историю обрел репутацию производителя самых совершенных часов. Этот бренд часов предпочитали королева Виктория, австрийский премьер Франц Иосиф. Обладателем часов этого бренда была и принцесса Диана.
И это действительно только начало. Перед заводом стоит амбициозная цель — выйти на серийный выпуск гражданских Ту-214. Но ведь трудности никогда не пугали тех, кто работал над самолетами семейства Туполева. И не остановили того, кто стоял у истоков всей отечественной авиации. И мы хотели всей группой вместе с Николай Егорычем быть полезны нашей уже советской России", - заявлял Андрей Туполев. Приносить пользу своей стране всегда было делом жизни Андрея Николаевича. Потому он и не боялся бросать вызов устоявшейся системе, всегда пробовать новое. Когда во всем мире строили деревянные самолеты, Туполев сумел убедить руководство: будущее — за алюминием.
Создание ровно век назад комиссии по постройке цельнометаллических самолетов он сам считал днем рождения своего конструкторского бюро. Пробивной характер основателя проложил дорогу всему конструкторскому бюро. За сто лет здесь разработали 300 моделей и модификаций самолетов, 70 из которых пошли в серию.
Новости ПАО "Туполев"
| Суд частично удовлетворил иск Минобороны на 5,5 млрд рублей | «Аэрофлот» обратился к компании «Туполев» за обновлением салона новых Ту-214. |
| ПАО «Туполев»: самые последние новости и статьи — Профиль. Страница 1 | Прорыв: "Туполев" представил новый сверхзвуковой лайнер. Чаепития в Академии: "Мы мечтали летать по Вселенной". |
| Минниханов встретился с управляющим директором ПАО «Туполев» Королевым | О подаче судебного иска на 799 млн рублей к авиастроительной компании «Туполев» сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на информацию в картотеке арбитражных дел. Чем именно вызвано недовольство ФСБ, на данный момент неизвестно. |
| Мишустин посетил завод "Ту" и пообещал миллиарды на выпуск самолетов | Новости телеграм-канала Арбитр Туполев и Ко: прерванный полет. К ПАО «Туполев» выкатили очередной иск – на этот раз на целых 800 млн рублей от ФСБ. |
| «Полтора самолета». Как производство Ту-214 выходит на новые мощности | В Москве в одном из цехов ПАО «Туполев» до сих хранится полноразмерный деревянный макет самолета Ту-324. Прошло более двадцати лет с момента постройки данного самолета, и о нем пора бы уже забыть. |
Смена наименования ПАО "Туполев" (ИНН 7705313252) в учете НКО АО НРД
Задачи с финансированием масштабирования производства самолета Ту-214 будут решены, заявил председатель правительства РФ Михаил Мишустин в ходе рабочей поездки на Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»). Об этом сообщает ТАСС. Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск Федеральной службы безопасности (ФСБ) России с требованием взыскать около 799 млн руб. с авиастроительной компании ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха»). Требования выросли более чем на 420 миллионов рублей — с учетом перерасчета по изменившейся ключевой ставке. Первое свое исковое заявление против ПАО «Туполев» ФСБ направила еще в июле этого года.
Минниханов встретился с управляющим директором ПАО «Туполев»
ПАО "Туполев". Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. День дальней авиации ВКС РФ отмечается в субботу. 4 марта 2021 года состоится судебное заседание, в рамках которого Министерство обороны РФ намерено взыскать с ПАО «Туполев» сумму в размере 5,5 млрд. рублей за срыв сроков выполнения работ по государственному контракту по составной части. Задачи с финансированием масштабирования производства самолета Ту-214 будут решены, заявил председатель правительства РФ Михаил Мишустин в ходе рабочей поездки на Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»). Об этом сообщает ТАСС. Андрей Туполев — все новости о персоне на сайте издания Стало известно, в честь кого хотели бы назвать аэропорты россияне.
ПАО «Туполев»: определена дальнейшая стратегия
| Андрей Туполев | Стартовал второй сезон серии Гран-при по настольному теннису среди сотрудников московской площадки АО «Туполев». Заявки для участия подали 33 человека, которых распределили по двум дивизионам: Мастера и Претенденты. |
| На взлёт? Полетит ли «серийный» Ту-214 производства Казанского авиазавода | Сегодня, 22 октября, исполнилось 100 лет со дня основания опытно-конструкторского бюро имени Андрея Николаевича Туполева (ПАО "Туполев" в составе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) госкорпорации "Ростех"). |
| Выбрать муниципалитет | ПАО "Туполев". Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. День дальней авиации ВКС РФ отмечается в субботу. |
| Взлет и падение ОКБ «Туполев» | ВСУ снова атаковали Белгород: новости СВО на утро 3 января. Как изменить свою жизнь с Нового года и почему это мало кому удается. |
| Стратегическая сессия руководителей АО "Туполев" | Казанский авиазавод модернизируют, но до конца за год построено чуть более одного лайнера. ПАО «Туполев», часть «ОАК», и, соответственно, «Ростеха», похоже, немного отстает от планов по выпуску гражданских лайнеров Ту-214. |
Ту-214 запланировали выпускать крупными сериями
Также предусмотрены закупка аэродромной техники, оцифровка конструкторской документации и выполнение опытно-конструкторских работ по импортозамещению оборудования Ту-214, сказал Королев. По словам Мишустина, инвестиции позволят удвоить объемы производстваТу-214 до 20 единиц в год с 2027 г. Согласно принятой в 2022 г. Оставшиеся 41,8 млрд руб. В начале 2023 г. КАЗ уже получил из федерального бюджета 12 млрд руб. По его данным, на 20 самолетов уже подписаны контракты, на 67 судов — соглашения, на 61 Ту-214 имеются заявки потенциальных заказчиков. Самолет сможет перевозить до 207 человек на расстояние до 9000 км.
Ту-214 — узкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолет, разработанный КБ Туполева в 1980-х гг. В моноклассной компоновке вмещает 210 пассажиров.
Скопировать ссылку Управляющим директором акционерного общества «Туполев» назначен первый заместитель гендиректора ОАК Константин Тимофеев Фото: пресс-служба ОАК «Ускорить принятие необходимых решений» Управляющим директором акционерного общества «Туполев», которое входит в Объединенную авиастроительную корпорацию входит в «Ростех» , назначен первый заместитель гендиректора ОАК Константин Тимофеев. Соответствующее решение принял совет директоров «Туполева», сообщает пресс-служба корпорации. Тимофеев сохранит за собой и прежнюю должность. Эти задачи, по его словам, требуют концентрации ресурсов всей корпорации. Юрий Слюсарь: «Совмещение уровней управления головной компании и операционного управления АО «Туполев» позволит ускорить принятие необходимых решений» Фото: uacrussia.
Речь идет о формировании сфер по направлениям деятельности. А также централизации управления и оптимизации административных функций самолетостроительной отрасли. Вся цепочка управления шаг за шагом выстраивается в четкую вертикаль.
Испытания проводились на опытном самолёте Ту-155, переделанном из серийного Ту-154Б. Самолёт оснастили силовой установкой, состоящей из работавшего на жидком водороде двигателя НК-88 и двух штатных ТРД. Первый полёт на жидком водороде состоялся 15 апреля 1988 года. После доработки под сжиженный природный газ Ту-155 совершил свой очередной «первый полёт» 18 января 1989 года. Эти полёты с применением экологически чистого топлива были первыми в мире. Экспериментальные полёты Ту-155, включая демонстрационные полёты в ГДР, Чехословакию и Францию, показали возможность безопасной эксплуатации самолётов, использующих оба вида криогенного топлива жидкого водорода или СПГ. В этот же период в КБ начали прорабатывать проекты гражданских самолётов на криогенном топливе.
Первым стал Ту-156 — модификация серийного Ту-154. Многострадальный Ту-204 и его сотоварищи Самолет Ту-204. Силаева было принято решение о создании двухдвигательного среднемагистрального самолёта Ту-204. Самолёт разрабатывался для замены на авиалиниях своего предшественника — Ту-154. На основе базового варианта Ту-204 было создано примерно двадцать различных модификаций самолёта, которые различаются лётно-техническими характеристиками, назначением, составом оборудования, типом двигателей. При создании самолёта использовались новейшие достижения в области аэродинамики, авиадвигателестроения и систем бортового оборудования, в том числе с использованием бортовых компьютеров. На самолёте применены автоматическая цифровая система штурвального управления полётом и интегрированный цифровой пилотажно-навигационный комплекс с использованием цветных многофункциональных индикаторов. Конструкция самолёта разработана на основе передовых методов проектирования на базе конечно-элементных моделей с широким применением новейших металлических сплавов и неметаллических композиционных материалов, а также наиболее прогрессивных технологических процессов. При проектировании Ту-204 впервые широко использовали разработанную в КБ универсальную систему «Диана» для общего силового расчёта конструкции методом конечных элементов. Систему сертифицировали и включили в отраслевой фонд алгоритмов и программ.
Она оказалась настолько удачной, что была приобретена 87 организациями, в том числе 42 предприятиями аэрокосмической промышленности, включая ЦАГИ. Роковые 1990-е годы В 1990—1991 годах в стране начался экономический кризис, и бюджетное финансирование авиапрома начало сокращаться. К середине 1990-х годов авиационная промышленность страны лишилась большей его части. Практически все предприятия отрасли оказались в предельно сложном положении. Туполева» на экспорт была невозможна ввиду её стратегического назначения. Это означало переход к приватизации предприятий промышленности, что разорвало связи между ними. Генеральным директором был избран Валентин Климов. Туполева» настолько возросли, что начался процесс передачи в аренду строений, принадлежащих обществу, затем их продажа, а также продажа оборудования. Туполева» Василия Александрова. Вместе с Александровым на ряд руководящих постов компании пришли военные — сотрудники института, которым он руководил.
Первые и лучшие АНТ-25: «сгусток технических новшеств» Этот самолет, рожденный для рекордов дальности полета, впервые взлетел в 1933 году. В АНТ-25 впервые было установлено убирающееся шасси и круглосуточное навигационное оборудование. К рекордным цифрам удалось приблизиться благодаря длинному крылу, своим размахом превышавшему длину самолета в 2,5 раза. Кроме технических нововведений, большое внимание было уделено комфорту экипажа в долгих полетах.
Свой первый неофициальный рекорд АНТ-25 поставил уже в 1934 году, пролетев по прямой без посадок 12 411 км за 72 часа. Но главной сенсацией стали беспосадочные полеты из СССР в США через Северный полюс в 1937 году, сыгравшие большую роль не только в авиации, но и в дипломатии двух стран. Полеты на АНТ-25 убедили весь мир, что в Советском Союзе есть и отважные летчики, и авиастроители высочайшего уровня. По скорости бомбардировщик АНТ-40 превосходил не только своих одноклассников, но и многие истребители того времени.
Как и другие машины Туполева, этот самолет не только собрал в себе все технические новшества, но и отличался изяществом форм и особенно гладкой обшивкой. АНТ-40 мог поднимать в воздух такой же объем боеприпасов, что и тяжелые самолеты, при этом скорость его была в два раза выше. В 1937 году на самолете был поставлен мировой рекорд грузоподъемности 1 тонна на 12,2 тыс. Всего было выпущено более 6500 АНТ-40 в различных модификациях, и даже пассажирская версия на 10 мест, преодолевавшая маршрут Москва — Симферополь за невероятные 3 часа.
Эпоха поршневых самолетов заканчивалась, и начиналось время более быстрых и совершенных машин. Транспортировать ядерные заряды, сдерживать вражеские авианосцы — такие задачи ставились перед создаваемым в 1950-е годы туполевцами тяжелым реактивным Ту-16 со стреловидным крылом. Многолетняя служба Ту-16 в обороне страны началась в 1954 году и закончилась только в 1990-е годы, причем китайский лицензионный аналог Ту-16 — Xian H-6 продолжает эксплуатироваться до сих пор.
Тяжба между ФСБ и «Туполевым»: спецслужбы хотят отсудить сотни миллионов рублей
По словам главы аппарата ПАО «Туполев» Дмитрия Попова, во время поездки в поезде пассажиры смогут узнать историю конструкторского бюро. Ранее на Сокольнической линии столичного метро запустили новый тематический поезд, посвященный вековому юбилею Роспотребнадзора.
После ряда успешных испытаний новых образцов техники Высший совет народного хозяйства принял решение об образовании комиссии по постройке металлических самолетов под руководством Туполева. Датой образования конструкторского бюро принято считать 22 октября 1922 года.
За более чем 100 лет существования предприятия в его стенах было разработано более 300 проектов летательных аппаратов, малых судов и аэросаней. На самолетах «Туполев» было установлено около 280 мировых рекордов по дальности полета и грузоподъемности. В настоящее время ПАО «Туполев» занимается разработкой, производством, испытаниями и ремонтом авиационной техники.
Он сообщил, что Россия уже имеет опыт эксплуатации сверхзвукового самолета Ту-144 и все необходимые наработки для создания современного сверхзвукового воздушного судна. Компания «Туполев» запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая включает в себя два турбореактивных двигателя ТРД , использующих авиакеросин, и один — криогенное топливо, следует из описания изобретения к патенту, которое имеется в распоряжении ТАСС.
Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью газете «Комсомольская правда». День второй.
Сейчас в Казани уже закладывают и строят новые цеха с поточной линией по типу автомобильного конвейера. Планы по авиастроению и увеличению объемов производства у «Туполева» значительные.
С 2025 года завод будет выпускать по десять, а с 2027-го по двадцать гражданских транспортных «Тушек».