Он отметил, что испытания ПД-8 продолжаются уже почти год, передает РИА Новости. В частности, проводились испытания газогенератора, узлов и систем. Уже два раза проходили стендовые испытания полноразмерного двигателя.
Сертификация двигателя ПД-8 для Superjet состоится в ближайшее время — Силуанов
| Система управления двигателем ПД-8 прошла испытания огнём | Вполне вероятно, что аналогичные и другие проблемы унаследовал и проект ПД-8. По практике разработки отечественных двигателей предыдущего поколения, таких как ПС-90А, разработка нового двигателя до его ввода в серийную эксплуатацию занимает около около десяти лет. |
| ОДК Ростеха начала выпуск жаропрочных лопаток двигателя ПД-8 для «Суперджет-100» | Кроме того, двигатель ПД-8 пока что не сертифицирован под SSJ100, и эти работы, включая возможные изменения в конструкции, тоже могут влететь в копеечку. |
| Мишустин призвал сделать конкурентоспособным двигатель для Superjet | Российский авиадвигатель ПД-8, который заменит иностранные двигатели на самолетах SSJ-100 и Бе-200, планируется сертифицировать в конце года. Об этом сообщил в четверг, 1 июня, вице-премьер. |
| ПД-8 — Википедия | Двигатель ПД-8 сертифицируется, но о запуске в массовое производство говорить рано. |
| Начаты лётные испытания двигателя ПД-8 - | Стоит напомнить, что турбовентиляторный двигатель ПД-8 начали разрабатывать ещё в 2021 году, чтобы в дальнейшем задействовать в рамках российских самолётов Sukhoi Superjet 100 и Sukhoi Superjet New в процессе импортозамещения. |
Андрей Патраков: о «проведенных испытаниях» двигателя ПД-8 говорить рано
| Почему российский авиапром не может построить уже даже легкий самолет? | Точных сроков вице-премьер пока не назвал. Первый полет самолета Sukhoi Superjet New (SSJ-NEW) с пермским двигателем ПД-8 состоится уже в ближайшее время, заявил вице-премьер Денис Мантуров РИА Новости. |
| Начаты лётные испытания двигателя ПД-8 | Вполне вероятно, что аналогичные и другие проблемы унаследовал и проект ПД-8. По практике разработки отечественных двигателей предыдущего поколения, таких как ПС-90А, разработка нового двигателя до его ввода в серийную эксплуатацию занимает около около десяти лет. |
| Появились первые кадры нового российского авиадвигателя ПД-8 | В этом проекте используется научно-технический задел, сформированный при работе над двигателем ПД-14 для МС-21. «Двигатель ПД-8 – проект, успешная реализация которого позволит обеспечить технологическую независимость России на десятилетия вперед. |
| Sorry, your request has been denied. | Российский турбореактивный двигатель среднего класса ПД-8, который придет на смену украинским Д-436ТП в амфибиях Бе-200 и будет устанавливаться на лайнеры SSJ New, пройдет сертификацию в 2023 году. |
| Появились первые кадры нового российского авиадвигателя ПД-8 | Помимо этого, испытания ПД-8 планируется начать на тяжелом Ил-76ЛЛ, который представляет собой летающую лабораторию, предназначенную для испытаний и исследований в воздухе авиационных двигателей. |
«Стимул для развития»
- Двигатель ПД-8 может дать вторую жизнь не только SSJ-NEW и Бе-200, но и Ту-334
- Ростех завершил испытания первого опытного двигателя ПД-8
- Начались летные испытания двигателя ПД-8 для SSJ New — 26.12.2022 — Экономика на РЕН ТВ
- Анонсирован первый полёт нового Sukhoi Superjet с российскими двигателями ПД-8
Российская разработка
- Мишустин призвал сделать конкурентоспособным двигатель для Superjet
- Первый полёт SJ-100 с двигателями ПД-8 может состояться в начале 2024 года | Пикабу
- Ремоторизация
- Анонсирован первый полёт нового Sukhoi Superjet с российскими двигателями ПД-8
- Еще двигатели гражданской и транспортной авиации
Первый полёт самолёта SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 состоится в 2024 г - ОАК
09.02.2024 Последние новости по тегу 'пд-8'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Установка российских двигателей ПД-8 на SSJ 100 может начаться с 2023 г. Появилась конкретика по программе импортозамещения пассажирского самолета «Сухой Суперджет». Глава «Ростеха» Чемезов 31 октября 2023 года сказал, что в декабре машина полетит с ПД-8. Это вполне реальный срок. министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на пленарном заседании ЦИПР-2023, которое проходит сейчас в Нижнем Новогороде. Динамика ПД-8. Долгожданная пермская «восьмерка» – это классический двухконтурный турбореактивный двигатель, развивающий на форсаже тягу до 8 тонн. Сертификация двигателя ПД-8 для самолета Superjet состоится в ближайшее время, испытания почти завершены, заявил министр финансов Антон Силуанов в Госдуме.
Для ПД-8 разрабатывается только «горячая» часть, всё остальное уже есть
Kirill Borisenko Wikipedia, CC4. Как правило, под эту цель отводят машины: хорошо проверенные и безотказные, стабильные и безопасные в управлении, с хорошей грузоподъемностью, многомоторные. Среди российской техники для этого больше всего подходит Ил-76, у которого один из штатных двигателей ближний к фюзеляжу заменяют на опытный. Ранее Techinsider также рассказывал:.
Гидромеханические агрегаты подвергли воздействию экстремально высоких температур. Все компоненты САУ-8 выдержали испытания пламенем и сохранили работоспособность при температуре 1 100 градусов по Цельсию. Первые тесты на огнестойкость проводились в Центральном институте авиационного моторостроения имени П. Баранова ЦИАМ.
Как заявил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь в интервью телеканалу «Россия 24», первый полёт «Суперджета» с двигателями ПД-8 может состояться в начале 2024 года, это станет возможным, как только Объединённая двигателестроительная корпорация даст добро. Почему на третьем опытном самолёте SJ-100 будет выполнена «практически полная замена», а не 100-процентная? Это стратегическое решение направлено на достижение «беспрецедентной независимости в авиационной отрасли от зарубежных поставщиков». Сейчас на этих российских самолётах остаётся часть иностранного оборудования, которое не является критичным, а приобрести его можно в дружественных странах, таких как Белоруссия или Китай. Так, например, на Ту-214 замены требуют около 13 процентов комплектующих, на МС-21 и SJ-100 к концу 2024 года их останется не более 2-3 процентов. Фюзеляж этого самолёта доработан, чтобы соответствовать главному изменению типовой конструкции, одобренного Росавиацией по итогам ресурсных и статических испытаний. Самолёт получит новое крыло. Первым полностью с нуля построенным серийным самолётом SJ-100 станет борт с заводским номером 97101.
В мае этого года завершены стендовые испытания первого опытного образца: подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов.
Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8», — рассказывал тогда первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков. После событий 24 февраля PowerJet уведомила о приостановке контрактных обязательств, включая прекращение поставок запчастей для SaM146, техподдержки и ремонта двигателей, включая возврат ранее отремонтированных, предоставление их в лизинг.
Двигатель ПД-8
Минпромторг РФ впервые показал российский авиадвигатель ПД-8, который заменит иностранные двигатели на самолетах SSJ-100 и Бе-200. По словам замминистра, дальше можно будет развивать двигатель ПД — 14 до ПД — 16 или выполнить его дефорсирование до ПД — 12. Но самое главное — это разработка тяжёлого двигателя для широкофюзеляжных самолетов ПД — 35. Вполне вероятно, что аналогичные и другие проблемы унаследовал и проект ПД-8. По практике разработки отечественных двигателей предыдущего поколения, таких как ПС-90А, разработка нового двигателя до его ввода в серийную эксплуатацию занимает около около десяти лет. Российский турбореактивный двигатель среднего класса ПД-8, который придет на смену украинским Д-436ТП в амфибиях Бе-200 и будет устанавливаться на лайнеры SSJ New, пройдет сертификацию в 2023 году. Заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров заявил, что сертификат на двигатель ПД-8 для отечественного самолета Sukhoi Superjet New (SSJ) будет выдан уже в 2023 году, хотя ранее предполагалось, что сертификация ПД-8 состоится только в. ПД-8 – уже не первый авиационный двигатель, который испытывают на Ил-76ЛЛ. Ранее таким же образом проходил летные испытания турбовинтовой ТВ7-117. Больше всего летающих лабораторий делается для испытаний новых двигателей.
Двигатель ПД-8 будет сертифицирован в июне 2023 года – ОДК
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в беседе с журналистами издания «Ведомости» сообщил, что замена двигателей SaM146 на нынешнем поколении регионального самолёта Sukhoi Superjet 100 на российские ПД-8 не предусмотрена. Для ускорения программы испытаний на первом опытном образце лайнера были использованы франко-российские двигатели SaM146. Точных сроков вице-премьер пока не назвал. Первый полет самолета Sukhoi Superjet New (SSJ-NEW) с пермским двигателем ПД-8 состоится уже в ближайшее время, заявил вице-премьер Денис Мантуров РИА Новости. Первый полёт нового самолёта Sukhoi Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8 может состояться уже в начале следующего года. Об этом сообщил журналистам во вторник, 26 декабря, глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. сказал он, выступая на пленарной сессии "Двигателестроение на форсаже. Последние новости по теме двигатели ПД-8: Глава "Ростеха" анонсировал полет SJ-100 с российским двигателем. Отечественный авиадвигатель ПД-8 получит сертификат типа в 2023 году.
Сертификация двигателя ПД-8 для Superjet состоится в ближайшее время — Силуанов
В мае этого года завершены стендовые испытания первого опытного образца: подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов. Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8», — рассказывал тогда первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков. После событий 24 февраля PowerJet уведомила о приостановке контрактных обязательств, включая прекращение поставок запчастей для SaM146, техподдержки и ремонта двигателей, включая возврат ранее отремонтированных, предоставление их в лизинг.
А другое дело, если вы производите 10, 20 или даже 100 моторов в год, а разработка вам стоила тех же самых денег. Чинить французский SaM146 теоретически можно, но Sukhoi — это самолет более нового поколения, там много компьютеров, новые технологии, которые российское производство не освоило, делать не умеет, в том числе потому, что была целенаправленная политика не вкладывать деньги, не обучать персонал. Была политика — мы все, что надо, купим. А сейчас оказалось, что купить невозможно. Конечно же, дешевле чинить, если бы было чем чинить, кому чинить и где чинить. Насколько я знаю, ничего этого нет.
Можно идти по иранскому пути, но у иранцев самолеты на поколение, на два, а то и на три старше. Чем старше самолет, тем легче его чинить, там больше железа и меньше компьютеров. Двигатели старших поколений, знаю, что уже ремонтируют. Какие детали они используют, какие контрабандные схемы и насколько это долго, могу только предполагать». Ранее СМИ сообщали , что с прошлой осени для французских двигателей SSJ не осталось новых оригинальных топливных фильтров, на авиарынке невозможно купить запасные, а альтернативы пока нет.
Всё это входит в комплекс работ по подтверждению соответствия характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8», — приводятся слова Артякова на сайтах ОДК и «Ростеха». Как пояснил в беседе с RT заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов, ПД-8 проходит стандартную процедуру испытаний, которая в ближайшей перспективе позволит успешно сертифицировать новейший авиационный агрегат.
Далее всегда тестируются отдельные узлы, а потом начинается этап испытаний на летающей лаборатории типа Ил-76. Как правило, после этого всегда необходимо что-то доработать, а потом уже ПД-8 совершает определённое количество полётов на будущем носителе для сертификации», — подчеркнул Попов. Однако, по мнению эксперта, на текущий момент можно сделать вывод, что разработчик реализовал в своём изделии правильные технические решения. Его конструкция близка к тому, что мы увидим в серийном производстве», — добавил Пантелеев. В настоящее время российская промышленность работает над заменой в этом самолёте зарубежных систем и агрегатов. Также по теме В конце 2023 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П. Баранова планирует завершить научно-исследовательскую...
На этот же двигатель планировалось перевести и парк Бе-200 из-за введённого в 2018 году украинскими властями запрета на поставку в РФ установок Д-436. Это связано с возможным выходом из проекта Safran Aircraft Engines. Как сообщил журналистам в конце апреля глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, если французы покинут совместное предприятие, власти РФ возьмут его под контроль. По данным источника агентства Интерфакс, близкого к авиационной промышленности РФ, после введения западных рестрикций Safran Aircraft Engines полностью прекратила поставки запчастей, обслуживание и ремонт SaM146. Это полностью российский двигатель, детище именно нашей инженерной школы.
Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил , что на фоне ухода Boeing и Airbus компания преодолевает зависимость от импорта и нацелена на полное оснащение авиакомпаний отечественными судами, «сопоставимыми по качеству, надежности, другим характеристикам с самолетами мировых брендов». Он напомнил, что до 2030 г. Сегодня программы МС-21 и «Суперджет-нью», можно сказать, вышли на финишную прямую. Уже в следующем году мы начнем первые поставки пассажирских лайнеров в полностью импортозамещенном облике — с отечественными системами, двигателями, другими агрегатами.
Начаты лётные испытания двигателя ПД-8
Испытания ПД-8 на Ил-76ЛЛ Днем 26 декабря в ЛИИ им. а состоялся первый полет самолета Ил-76ЛЛ с перспективным отечественным двигателем ПД-8. Вместо одного штатного двигателя на машине установлен мотор ПД-8. Первый полет самолета SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 может состояться в начале 2024 года, сообщил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в интервью телеканалу "Россия 24". По его словам, двигатели уже установлены. Для ускорения программы испытаний на первом опытном образце лайнера были использованы франко-российские двигатели SaM146. Ограничить налет в первые годы, полагают источники “Ъ”, может уменьшенный ресурс двигателя ПД-8, испытания которого затягиваются. В результате первые машины SJ-100 могут поступить в эксплуатацию в «Аэрофлот» не ранее середины 2024 года. Для ускорения программы испытаний на первом опытном самолёте 97021 установлены франко-российские двигатели SaM146. В начале октября двигатель ПД-8 впервые был запущен в составе самолёта SJ-100 (97003).
Двигатель ПД-8 будет сертифицирован в июне 2023 года – ОДК
Первый полёт нового самолёта Sukhoi Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8 может состояться уже в начале следующего года. Об этом сообщил журналистам во вторник, 26 декабря, глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Кроме того, двигатель ПД-8 пока что не сертифицирован под SSJ100, и эти работы, включая возможные изменения в конструкции, тоже могут влететь в копеечку. Это ПД-8 для Superjet — мы завершаем уже испытания, в ближайшее время должна быть сертификация этого двигателя. Это ПД-14 для МС-21 и ПД-35 для широкофюзеляжного самолета», — приводятся слова чиновника. Появилась конкретика по программе импортозамещения пассажирского самолета «Сухой Суперджет». Глава «Ростеха» Чемезов 31 октября 2023 года сказал, что в декабре машина полетит с ПД-8. Это вполне реальный срок.
Импортозамещение
- Разработку авиационных двигателей ПД-8 и ПД-35 завершат к концу 2023 года - ТАСС
- Двигатель ПД-8 впервые запустили на самолете SSJ-100
- Пд 8 двигатель последние новости 2020 - фото сборник
- На авиазаводе в Комсомольске готовятся к первому взлёту Суперджета на российских двигателях
Пд 8 двигатель последние новости 2023 год
| Пд 8 двигатель последние новости 2020 - фото сборник | Только тягой в два раза меньше – 8 тс, а назвать его просто ПД-8. Такая миниатюрная версия ПД-8. Газогенератор готов, как и для ПД-35, даже к концу года обещают первый опытный двигатель, который к концу 2023 года завершит сертификацию. |
| Новый авиадвигатель обеспечит технологический суверенитет России | ПД-8 – уже не первый авиационный двигатель, который испытывают на Ил-76ЛЛ. Ранее таким же образом проходил летные испытания турбовинтовой ТВ7-117. Больше всего летающих лабораторий делается для испытаний новых двигателей. |
Эксперт РАНХиГС оценил, какие возможности России откроет проект авиадвигателя ПД-8
Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов. Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8». В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14. Юрий Шмотин Генеральный конструктор АО «ОДК» «Программа испытаний включала замеры параметров для оценки температурного состояния, прочности и вибрационной стойкости деталей и узлов двигателя в процессе работы.
Общероссийский конгресс инженеров проходит в Комсомольске-на-Амуре 12 и 13 октября. Участие в мероприятиях принимают свыше 1,3 тыс. В течение двух дней на разных площадках будут обсуждаться вопросы импортонезависимости и достижения технологического суверенитета.
Детали изготавливаются в инновационном литейном комплексе рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн» из новейших жаропрочных никелевых сплавов, созданных совместно с учеными ВИАМ. Всего в рамках сотрудничества с НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов были разработаны пять новых сплавов для изготовления ряда элементов двигателя ПД-8 для ближнемагистрального самолета SJ-100, в том числе высоконагруженных рабочих и сопловых лопаток турбин низкого и высокого давления. Созданные сплавы по стабильности химического состава, остаточному уровню примесей и механическим свойствам соответствуют всем мировым стандартам.
Применение МЭКС в двигателях позволяет снижать выбросы вредных веществ в окружающую среду. Сегодня это современный промышленный центр, использующий в серийном производстве передовые технологии, в том числе 3D-печать. Применение аддитивных технологий в сочетании с интеллектуальной системой конструкторско-технологической подготовки производства позволила создать 10 высокотехнологичных рабочих мест и сократить сроки изготовления деталей индустриальных двигателей с повышенными характеристиками», — сказал генеральный конструктор ОДК-Кузнецов Павел Чупин.
Все российское, включая двигатель: Чемезов анонсировал сертификационные полеты SJ-100
К концу следующего года планируется полная сертификация с самолетом. У нас плановый срок получения сертификата типа на двигатель - летом следующего года», - сказал он. Наличие сертификата типа двигателя подтвердит соответствие ПД-8 требованиям летной годности, безопасности и экологичности. Двигатель является логическим продолжением силовой установки ПД-14 и других изделий, разработанных корпорацией.
Kirill Borisenko Wikipedia, CC4.
Как правило, под эту цель отводят машины: хорошо проверенные и безотказные, стабильные и безопасные в управлении, с хорошей грузоподъемностью, многомоторные. Среди российской техники для этого больше всего подходит Ил-76, у которого один из штатных двигателей ближний к фюзеляжу заменяют на опытный. Ранее Techinsider также рассказывал:.
Правда, первый опытный экземпляр все еще летает с франко-российскими SaM146, поскольку ПД продолжает проходить программу испытаний на стендах и на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. В конце концов, если конструкция двигателя окажется сырой и он откажет в полете, не все ли равно, на каком самолете это случится? Оказывается, не все равно. Более того, есть и другие причины, чтобы выбрать для первой летной пробы грузовой Ил-76. Летающие лаборатории — это целый класс уникальных и экспериментальных самолетов , используемых при создании новой авиационной и космической техники.
Генеральный директор ОДК Вадим Бадеха отметил, что значительное увеличение количества производимых двигателей в течение ближайших семи лет — это амбициозная, но решаемая задача. В планах корпорации нарастить объем выпуска силовых установок к 2030 году. Существенную часть этого объема будут составлять гражданские двигатели, а также силовые установки для топливно-энергетического комплекса. Это будет возможно с использованием и созданием современных технологий.
Чтобы сохранить лидерство, мы должны сегодня разрабатывать следующие поколения авиационных двигателей при поддержке министерства промышленности и торговли, совместной работе с ведущими и лучшими организациями, с институтами, в первую очередь с нашими профильными научными организациями ВИАМ и ЦИАМ», - сообщил генеральный директор ОДК Вадим Бадеха. Отметим, завод «Дробмаш» входит в группу «Русполимет» успешно доставил заказчику изготовленный на предприятии третий в мире по типоразмерам газостат.