«АвтоВАЗ» планирует начать производство модели Lada Vesta с системой электронной стабилизации (ESP) в середине 2024 года. Об этом заявил президент. Кроме того, в 2024 году "АвтоВАЗ" планирует выпустить электрическую версию e-Largus. Честный обзор посвящен новой Лада Веста НГ (Lada Vesta NG) 2022/2023/2024 модельных годов 1-го поколения после рестайлинга в кузове 2180/2181, оснащенной двигателями ВАЗ 21129 1.6 MPI 106 л.с и H4Mk 1.6 MPI 113 л.с, с которыми отечественная модель успешно продается.
Дождался! Новая Лада Веста NG 2023 заменит ВСЕХ! ПОДРОБНЕЙШИЙ тест Веста НГ СЕДАН и СВ КРОСС!
| Lada Vesta NG станет двухпедальной только в 2024 году | LADA Vesta седан вместителен и удобен, особое внимание уделено акустическому комфорту. |
| Новая Lada Vesta e-Next 2024 года с электрическим мотором показана на фото | Цены на новую Lada Vesta 2024 начинаются от 1 099 000 рублей за базовую версию Classic с 1.6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. и механической коробкой передач. |
| Названы сроки, когда «АвтоВАЗ» начнет производство Lada Vesta с отечественной системой ESP | Обзор новой Лада Веста 2023-2024: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. |
АвтоВАЗ радикально улучшил «Весту». Теперь это почти иномарка
Четыре насадки выхлопной системы изготовлены из титана и являются настоящим испытанием силы и мощи этого зверя. У 4,0-литрового битурбо V8 объем увеличился до 4,5 литра, в результате чего мощность возрастает до 796 л. Это единственное изменение, поскольку задний электродвигатель мощностью 204 л. Всего ожидается выпустить 25 экземпляров с последующей продажей по всему миру.
Стоимость модели еще не рассекречивалась.
Флагманское семейство добралось до дилерских центров в кузовах седан и универсал SW, а также в приподнятых модификациях в исполнении Cross. Последние будут отличаться увеличенным со 178 до 203 мм дорожным просветом, особым обвесом кузова и 17-дюймовыми колёсами. Цены на модель стартуют с отметки 1 239 900 рублей.
Это значит, что двухпедальные Vesta NG могут оказаться у дилеров не позже апреля следующего года.
Между тем машины с тремя педалями уже розданы журналистам для тестов и обзоров. То самое сиденье, с которым проблемы Ну а на производстве «Весты» очередные проблемы, на этот раз с сиденьями, о чём пишет инсайдерский паблик Avtograd News: «У поставщика АвтоВАЗ сложилась непростая ситуация.
По данным АО «ППК», за первый месяц года россияне купили 9620 новых автомобилей этого бренда — в 2,3 раза больше, чем год назад. Остались только подушки безопасности, которые вернутся в их комплектации, ориентировочно, 20 февраля, сообщает инсайдерский паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».
Об этом «Автоновости дня» узнали из поста в инсайдерском паблике Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».
Купить LADA Vesta онлайн
- Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но»
- Перенос конвейера
- Лада Веста NG Aura 2024 - 2025: цены, комплектации и характеристики
- Первый тест-драйв новой LADA Vesta NG: без ESP, но с крутым функционалом
- Проехали 600 км на Kaiyi X3 Pro. Чем удивил китайский паркетник из Калининграда?
- Voyah Dream: сравнительный тест гибридной и электрической версий
Купить LADA Vesta седан на выгодных условиях
- Представлен новейший кроссовер Lada Vesta Cross II 2024 для российского рынка: что известно?
- «АвтоВАЗ» показал обновленную Lada Vesta. Чем оснастят кроссовер и каким будет его салон — обзор
- Новая Lada Vesta Sportline: стоит ли она 2,2 млн рублей
- Какой будет новая Лада Веста 2024 года
АВТОВАЗ запустил отзывную кампанию для флагмана LADA Vesta
Лада Веста (седан). Цена в России от 1 239 900 ₽. Хороша! Веста и прежде была красоткой (знаю немало людей, которые брали ее именно за внешность), а теперь она стала еще элегантнее. Улыбка «Икс-фейс» чуть шире. 1 798 900 рублей, автомобиль продается в 4 комплектациях (официальный сайт LADA). Минимальная цена новой Весты, рекомендованная производителем, равна 1 239 000 р. За такую сумму отдают седан в версии COMFORT с мотором 90 л. с. В случае выбора более мощного двигателя в 106 л. с. стоимость автомобиля составит 1 338 000 рублей. Честный обзор посвящен новой Лада Веста НГ (Lada Vesta NG) 2022/2023/2024 модельных годов 1-го поколения после рестайлинга в кузове 2180/2181, оснащенной двигателями ВАЗ 21129 1.6 MPI 106 л.с и H4Mk 1.6 MPI 113 л.с, с которыми отечественная модель успешно продается. Летом 2024 года состоится полноценная премьера новой Лады Искры, проект которой все называли “Новая Гранта XJO” или “Гранта-2”. В продаже автомобиль появится в 2025 году.
АвтоВАЗ радикально улучшил «Весту». Теперь это почти иномарка
Не имея точки отсчета в виде рекомендованной цены, невозможно оценить, сколько дилер хочет «нагреть» на дополнительном оборудовании, без которого обновленную Весту просто не продадут. Итоговые же цены в разных шоурумах значительно различаются. Наш обзвон автосалонов в разных регионах показал, что менее чем за два миллиона рублей рестайлинговую Весту не купить. За универсал нужно готовить минимум 2,2 млн рублей.
Ну а самые высокие цены, как водится, оказались в Москве, где дилерам в основном достались машины с мотором Renault 113 л. Внизу — пара предложений из столичных автосалонов. У других столичных дилеров цены примерно такие же.
А некоторые продавцы на голубом глазу сообщают, что это и есть рекомендованные цены! Хотя понять приблизительный масштаб наценки нетрудно: дореформенный универсал Лада Веста SW даже в топ-версии Exclusive с вариатором по официальному прайс-листу стоит 1 млн 569 тысяч рублей. Впрочем, нет сомнений, что имеющиеся 800 машин удастся продать даже по таким ценам: покупатели уже есть.
Некоторые дилеры настолько уверены в успехе, что даже не стали ставить обновленные Весты в шоурум: для осмотра машин менеджеры провожают во внутренний двор или сервисный цех. Нам же сейчас важно понять, какой получилась рестайлинговая Лада Веста в исходном виде — до грядущего упрощения. Все осмотренные нами машины оказались в одинаковой комплектации плюс всевозможные «допы» в виде ковриков, дефлекторов, тонировки и т.
Изначально предполагалось, что она называется Comfort, однако на ценниках указано название Luxe, хотя его планировали отдать топ-версии с виртуальными приборами и десятидюймовым вертикальным «планшетом» медиасистемы. Новые бамперы прибавили по полтора сантиметра к длине машины, фирменный «икс-фейс» слегка изменил выражение, а новая решетка радиатора различается у обычных и кроссовых версий. Фары и противотуманки теперь полностью светодиодные — с красивым рисунком поворотников в стиле Renault, хотя анимации у Лады нет.
За ближний свет отвечают по два светодиода в каждой фаре, в режима дальнего света подключается еще по одному диоду. Сколько будет стоить такая фара в отделе запчастей, менеджеры пока не знают, но уверяют, что без запчастей будущие владельцы не останутся. Сзади оптика тоже светодиодная лампы накаливания остались только у поворотников , включая даже подсветку номерного знака.
Задний бампер всех версий теперь украшен имитацией двух выпускных патрубков, хотя настоящая выхлопная труба одна и спрятана за фартуком. Буксировочная проушина больше не торчит из под бампера: ее нужно вкручивать в специальное отверстие, спрятанное под заглушкой. Ампутированный несколько лет назад усилитель под бампером, увы, не вернулся.
У Арканы также заимствованы кнопка запуска двигателя и пульт бесключевого доступа, причем у последнего даже кнопки те же самые, изменена лишь эмблема на корпусе. Все это новые опции для Весты, и именно они первые кандидаты на вылет при упрощении машины. Кнопки на передней панели нажимаются мягче и приятнее, чем у дорестайлинговых машин. Но вот казус: в этом же блоке теперь расположены клавиши включения подогрева сидений он, как и раньше, трехступенчатый , а их прежние места на центральном тоннеле… просто закрыли заглушками, не меняя общую форму кожуха. На центральном тоннеле со стороны пассажира появился небольшой отсек для мелочей.
Площадка у основания центральной консоли стала больше, теперь сюда влезает современный смартфон, а USB-разъемов два вместо одного, хотя второй работает только в режиме подзарядки и не связан с медиасистемой. Сама мультимедийка EnjoY Pro появилась у Весты еще в прошлом году. Новый руль — с измененной логикой расположения кнопок. Например, клавиши управления телефоном и подогревом руля переехали с правой спицы на левую. Справа же теперь клавиши управления меню бортового компьютера.
Для управления громкостью и регулировки скорости у круиз-контроля теперь установлены качающиеся клавиши, а сверху и снизу от них — лишь заглушки с пиктограммами. Подрулевые рычажки старые, но логика управления светом изменена. Позиции «выкл. Передние стеклоподъемники обзавелись доводчиками режим Auto , причем они работают как при опускании, так и при подъеме стекла. Сами кнопки сделаны из более качественной пластмассы, их рабочий ход увеличен, и пользоваться ими стало приятнее.
Это тоже влияет на воспринимаемое качество интерьера. Обшивка потолка у всех продающихся машин сделана темной, хотя раньше это была привилегия комплектации Black и версии Спорт. Потолочный блок новый: освещение сделано более мягким и равномерным, добавлен отсек для очков, а его донышко прорезинено. На этом обновления заканчиваются. Сиденья остались прежними, на второму ряду изменений нет, равно как и в багажнике.
У Весты SW он по-прежнему продуманный и удобный. Силовые агрегаты те же, что и у дорестайлинговой Весты: вазовские двигатели 1.
С каждым днём таких автомобилей будут выпускать всё больше, запас двигателей накоплен приличный», — рассказали инсайдеры. Напомним, согласно предварительным данным, официальная премьера и одновременный старт продаж Lada Vesta с вариатором состоится 11 марта.
Это плюс. Вдобавок, новый салон создает ощущение автомобиля более высокого класса — именно то, чего не хватало Vesta, полюбившейся многим и мне в том числе просто за то, как этот автомобиль стоит на дороге. Сзади пластик везде жесткий, и нет подлокотника в данной комплектации.
А еще подогрева сидений и USB. Стоит отметить, что конкретно эта первая машина, показанная нам — в максимальной для данного момента времени комплектации. Вторая и третья машина были уже на черных штампованных дисках, и обычные седаны, а не универсал кросс в металлике, как первый экземпляр.
Тем не менее, сейчас будут выпускаться автомобили в трех модификациях седан, универсал и универсал кросс , пяти цветах и пяти комплектаций, позже число доступных конфигураций увеличат втрое. Линия рассчитана на выпуск 60 автомобилей в час, из них 40 Vesta. Друими словами, производственная мощность одного только АВТОВАЗа 500к авто в год выше половины всей оценочной емкости российского авторынка в 2023 году 800 тысяч легковых авто.
Так что Vesta произведут ровно столько, сколько их смогут купить. Для этого цена должна быть адекватной. Скажем, не более 1.
Но насколько это соотносится с реальностью? Узнаем месяца через два. За этот срок на заводе планируют произвести достаточное количество машин, чтобы насытить склады дилеров и запустить механизм розничных продаж.
Lada Vesta NG ушла в продажу: собрали всё, что о ней пишут в обзорах
Кроме того, в 2024 году "АвтоВАЗ" планирует выпустить электрическую версию e-Largus. «АвтоВАЗ» планирует начать производство модели Lada Vesta с системой электронной стабилизации (ESP) в середине 2024 года. Об этом заявил президент. Минимальная цена новой Весты, рекомендованная производителем, равна 1 239 000 р. За такую сумму отдают седан в версии COMFORT с мотором 90 л. с. В случае выбора более мощного двигателя в 106 л. с. стоимость автомобиля составит 1 338 000 рублей.
АвтоВАЗ радикально улучшил «Весту». Теперь это почти иномарка
1 798 900 рублей, автомобиль продается в 4 комплектациях (официальный сайт LADA). обновленный отечественный флагман, который стал современнее, но сохранил доступную цену. Комплектации и конкуренты модели. Универсал Лада Веста Св Кросс 2024 НГ новое поколение тест-драйв Автопанорама. Тест-пилот #КомандаАвтопанорама Павел Кореневский выясняет Что изменилось в La. Новый. В наличии. Восток-Лада Челябинск. Lada Vesta NG оснастят 1,8-литровым двигателем и «автоматом» в 2024 году. Самый мощный силовой агрегат и автоматическая коробка передач появятся у Lada Vesta NG в 2024 году. Обзор новой Лада Веста 2023-2024: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена.
Второе поколение LADA Vesta сойдёт с конвейера в 2024 году — мнение
Изначально предполагалось, что она называется Comfort, однако на ценниках указано название Luxe, хотя его планировали отдать топ-версии с виртуальными приборами и десятидюймовым вертикальным «планшетом» медиасистемы. Новые бамперы прибавили по полтора сантиметра к длине машины, фирменный «икс-фейс» слегка изменил выражение, а новая решетка радиатора различается у обычных и кроссовых версий. Фары и противотуманки теперь полностью светодиодные — с красивым рисунком поворотников в стиле Renault, хотя анимации у Лады нет. За ближний свет отвечают по два светодиода в каждой фаре, в режима дальнего света подключается еще по одному диоду. Сколько будет стоить такая фара в отделе запчастей, менеджеры пока не знают, но уверяют, что без запчастей будущие владельцы не останутся. Сзади оптика тоже светодиодная лампы накаливания остались только у поворотников , включая даже подсветку номерного знака.
Задний бампер всех версий теперь украшен имитацией двух выпускных патрубков, хотя настоящая выхлопная труба одна и спрятана за фартуком. Буксировочная проушина больше не торчит из под бампера: ее нужно вкручивать в специальное отверстие, спрятанное под заглушкой. Ампутированный несколько лет назад усилитель под бампером, увы, не вернулся. Почти все кузовное «железо» прежнее. Единственный измененный элемент среди штампованных деталей — крышка багажника с более высоко расположенной нишей номерного знака и горизонтальной выштамповкой в нижней части.
Это изменение коснулось и седана, и универсала. А еще одна невидимая доработка — новый уплотнитель капота: теперь он закрывает щель не только над решеткой радиатора, но и над фарами. Хотя владельцы Вест уже давно приспособились делать уплотнитель по всему периметру крышки и добавлять второй контур. Изменений в салоне куда больше, чем снаружи. У Весты появились новые передняя панель, центральная консоль, приборы, руль и обшивки дверей.
Значительно улучшено качество отделочных материалов: интерьер производит куда более солидное впечатление, нежели у дореформенной Весты. Верхняя часть передней панели и верхние накладки дверей сделаны из податливого и приятного на ощупь пластика. Подлокотники на дверях — с мягкими накладками. Приборы лишились индивидуальных колодцев, спидометр и тахометр расположены под единым стеклом и имеют одинаковый размер, сохранено оранжевое оформление. Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива теперь не стрелочные, а отображаются на экране маршрутного компьютера.
Красивый блок управления климат-контролем точно такой же, как у кроссоверов Renault Arkana и Duster — с дисплеями внутри вращающихся рукояток.
Верхняя часть передней панели и верхние накладки дверей сделаны из податливого и приятного на ощупь пластика. Подлокотники на дверях — с мягкими накладками. Приборы лишились индивидуальных колодцев, спидометр и тахометр расположены под единым стеклом и имеют одинаковый размер, сохранено оранжевое оформление. Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива теперь не стрелочные, а отображаются на экране маршрутного компьютера.
Красивый блок управления климат-контролем точно такой же, как у кроссоверов Renault Arkana и Duster — с дисплеями внутри вращающихся рукояток. У Арканы также заимствованы кнопка запуска двигателя и пульт бесключевого доступа, причем у последнего даже кнопки те же самые, изменена лишь эмблема на корпусе. Все это новые опции для Весты, и именно они первые кандидаты на вылет при упрощении машины. Кнопки на передней панели нажимаются мягче и приятнее, чем у дорестайлинговых машин. Но вот казус: в этом же блоке теперь расположены клавиши включения подогрева сидений он, как и раньше, трехступенчатый , а их прежние места на центральном тоннеле… просто закрыли заглушками, не меняя общую форму кожуха.
На центральном тоннеле со стороны пассажира появился небольшой отсек для мелочей. Площадка у основания центральной консоли стала больше, теперь сюда влезает современный смартфон, а USB-разъемов два вместо одного, хотя второй работает только в режиме подзарядки и не связан с медиасистемой. Сама мультимедийка EnjoY Pro появилась у Весты еще в прошлом году. Новый руль — с измененной логикой расположения кнопок. Например, клавиши управления телефоном и подогревом руля переехали с правой спицы на левую.
Справа же теперь клавиши управления меню бортового компьютера. Для управления громкостью и регулировки скорости у круиз-контроля теперь установлены качающиеся клавиши, а сверху и снизу от них — лишь заглушки с пиктограммами. Подрулевые рычажки старые, но логика управления светом изменена. Позиции «выкл. Передние стеклоподъемники обзавелись доводчиками режим Auto , причем они работают как при опускании, так и при подъеме стекла.
Сами кнопки сделаны из более качественной пластмассы, их рабочий ход увеличен, и пользоваться ими стало приятнее. Это тоже влияет на воспринимаемое качество интерьера. Обшивка потолка у всех продающихся машин сделана темной, хотя раньше это была привилегия комплектации Black и версии Спорт.
Высота кузова от земли также снизилась на 20 мм. Лифтбек имеет пакет из углеродного волокна, который включает новый спойлер на передней губе, дополнен боковыми плавниками, бампером с увеличенными воздухозаборниками для охлаждения механики и тормозов, а также большим задним спойлером. Четыре насадки выхлопной системы изготовлены из титана и являются настоящим испытанием силы и мощи этого зверя. У 4,0-литрового битурбо V8 объем увеличился до 4,5 литра, в результате чего мощность возрастает до 796 л. Это единственное изменение, поскольку задний электродвигатель мощностью 204 л.
Но техническая сторона остаётся неизменной. Такой автомобиль тоже неплохо бы продать, чтобы выполнить план. На изменение «внешки» модели уйдёт пару лет Как и на любом авто в следующем поколении, внешний облик «Весты» должен измениться согласно будущей философии дизайна, придуманной командой разработчиков. Да и новый шеф-дизайнер «АвтоВАЗа» здесь может показать себя во всей красе, и два-три года на это может быть достаточно.
Lada Vesta NG получит 1,8-литровый мотор и «автомат» в 2024 году
Российский автопроизводитель, АвтоВАЗ, объявил, что новейшее поколение Lada Vesta будет доступно для покупки к концу мая 2023 года. Всего через пару недель в салонах дилеров появятся новые Vesta NG, тогда же будут официально объявлены цены. «АвтоВАЗ» планирует начать производство модели Lada Vesta с системой электронной стабилизации (ESP) в середине 2024 года. Об этом заявил президент. Всё может быть. У Кобальта и Оникса позиции крепкие, а с такими ценами как у вас, Веста уже корейцев догоняет. Оно того не стоит в том виде, в каком она сейчас.
Обновлённая Vesta NG: пять главных фактов о новом флагмане Lada
Авто - 15 мая 2023 - Новости Екатеринбурга - Речь идет о новом поколении LADA Granta и кроссовере LADA Vesta. Следующие LADA Granta поступят в продажу в конце 2024-го года. Рекомендованные цены Лада Веста NG (Февраль 2024). Ниже представлены комплектации и рекомендованные АвтоВАЗом розничные цены на Ладу Весту в кузовах седан и универсал в салонах официальных дилеров. Рекомендованные цены Лада Веста NG (Февраль 2024). Ниже представлены комплектации и рекомендованные АвтоВАЗом розничные цены на Ладу Весту в кузовах седан и универсал в салонах официальных дилеров.
Краткое содержание
- Купить LADA Vesta седан на выгодных условиях
- Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но»
- Новая Lada Vesta Sportline: стоит ли она 2,2 млн рублей - Российская газета
- Своими глазами: обновленная Лада Веста — Авторевю
АвтоВАЗ радикально улучшил «Весту». Теперь это почти иномарка
| Как едет новая Lada Vesta без ESP и автомата | "В 2024 году планируется старт продаж полноценной Lada Vesta Sport с 1,8-литровым мотором и новой 6-ступенчатой механической коробкой передач. |
| На территории АВТОВАЗа скопились новые автомобили Lada Vesta | ТАРАНТАС НЬЮС | Новый внедорожный универсал лада веста sw кросс 2024 – это попытка российского производителя АвтоВАЗ (Lada) укрепить свои позиции в сегменте бюджетных машин. |
| Своими глазами: обновленная Лада Веста — Авторевю | Согласно опубликованной информации в Telegram-канале «Купи-Ладу Автосалон в Тольятти», Vesta нового поколения будет предлагаться в четырёх комплектациях: Comfort, Live, Enjoy и Techno. |
| Как едет новая Lada Vesta без ESP и автомата | Российский автопроизводитель, АвтоВАЗ, объявил, что новейшее поколение Lada Vesta будет доступно для покупки к концу мая 2023 года. Всего через пару недель в салонах дилеров появятся новые Vesta NG, тогда же будут официально объявлены цены. |
| Обновлённая Vesta NG: пять главных фактов о новом флагмане Lada | АвтоВАЗ, как в интернет-меме про «рыбов», долгое время не продавал обновленную Vesta NG, а просто показывал. Сначала первая презентация машины в феврале прошлого года, потом еще одна в марте этого на новой площадке в Тольятти. |
Lada Vesta NG 2024: новое поколение российского седана
Характеристики В нашем обзоре новой Лада Веста NG 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото седана и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели. Однако в начале марта того же года производство новинки встало из-за ухода компании Renault и недостатка комплектующих. Возобновление производства седана нового поколения, уже в несколько упрощенном виде, состоялось лишь весной 2023-го. По сравнению с предшественником, в Лада Веста АД было внесено более 650 изменений.
К седану вопросов меньше, но руль стал «вязким» у обеих машин. Но это всё мелочи, кардинально не повлиявшие на характер машины. Vesta SW Cross с 16-клапанным мотором разгоняется с места до «сотни» за 13 секунд и в среднем расходует 7,3 л на 100 км Фото: Lada Дорогая ты наша Для многих «Лада» стала первой машиной, а некоторые хранят верность марке всю жизнь. Настоящий народный автомобиль, самый запоминающийся. С ним обычно связаны первые радости и первые огорчения. С одной стороны, Vesta, даже с отсутствующими опциями, самый современный и самый интересный российский автомобиль.
В данную комплектацию Лада Веста дополнительно входят такие приятные вещи, как мультимедиа комплекс с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, подогрев передних сидений, регулировки кресла водителя по высоте и поясничной поддержки, телефонный hands free и bluetooth, мультифункциональное рулевое колесо, центральный подлокотник с боксом, наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова. Enjoy и Techno У расположившейся далее в табели о рангах комплектации Enjoy, имеющей цену 1 442 900 рублей, есть свои преимущества. К ним относятся: руль с кожаной отделкой, поддержка протоколов Apple CarPlay или Android Auto, фирменный парктроник, обогрев лобового стекла и противосолнечные козырьки с зеркалами. Флагманская Lada Vesta Techno за 1 564 900 рублей способна дополнительно порадовать: алюминиевыми дисками колес, боковыми подушками безопасности спереди, запуском двигателя кнопкой, центральным подголовником заднего дивана, розетками USB для пассажиров второго ряда, позонной подсветкой интерьера и наружным освещением площадок входа и выхода.
Сейчас полным ходом идет адаптация компонентов китайского производства, которые замечены в ГРМ, трансмиссии, тормозной системе и во многих других узлах автомобиля. Однако встречаются и российские изделия, например, электроусилитель рулевого управления калужского завода Автоэлектроника или электронный блок управления Итэлма версии M74. Можно также вспомнить турецкие катушки зажигания Eldor. За счет рейлингов на крыше высота универсалов выше на 1,5 см, а у версий Cross к этой величине добавляется прибавка дорожного просвета.
Ведь клиренс 178 мм у стандартных версий на «кроссовых» исполнениях достигает 203 мм. Кроме того, приподнятые варианты за счет пластиковых накладок колесных арок, раздаются в ширину до 1785 мм. Двигатели и трансмиссии Базовый двигатель ВАЗ-11182 доступен только в начальной комплектации Comfort. Подобный агрегат объемом 1,6 литра имеет 2 клапана на цилиндр, развивает 90 л.
И всё же наибольшее распространение на Лада Веста 2024 получил 16-клапанный агрегат с индексом 21129 аналогичного литража. Отдача составляет 106 сил и 148 Нм. Мотор концерна Renault-Nissan и вариатор Jatco больше недоступны. Вместо этого идет адаптация китайской бесступенчатой трансмиссии в пару к отечественному двигателю 1.
Начальный 8-клапанный вариант имеет динамику разгона до сотни за 13,6 секунды. Несмотря на увеличенную мощность, флагманский мотор, имея более совершенное газораспределение, обладает той же экономичностью, что и базовый двигатель. Средний расход топлива в смешанном цикле — 7,3 литра на 100 км для обеих модификаций. Управляемость и проходимость По части настройки управляемости Лада Веста 2024 является наиболее «способным» автомобилем российской разработки.
Первым экземпляром, сошедшим с конвейера, стал универсал Vesta SW Cross в новом золотистом оттенке «Гарфилд». Как правильно заменить штатные динамики в Lada Xray своими руками, вы можете узнать здесь. С модернизацией в экстерьере Лада Веста изменены передняя и задняя бамперные группы. У фар изменилась конфигурация — внизу появилась более выраженная «ступенька». Вся внешняя светотехника стала полностью светодиодной, но лишь в богатых комплектациях, в «базе» по-прежнему используются галогеновые лампы. Дизайн решетки радиатора Лада Веста отличается в зависимости от версии: в стандартной между фарами установлены два хромированных молдинга, в Cross — крупноячеистый рисунок в виде сот. Также увеличена в размерах эмблема Lada.
Lada Vesta NG ушла в продажу: собрали всё, что о ней пишут в обзорах
Данный проект в серию не пошёл. Это первая Lada после 1998 года стоимостью более 1 миллиона рублей [ источник не указан 1748 дней ]. Главным изменением стало появление версий с бесступенчатой автоматической трансмиссией Jatco JF015E [8] , работающей в паре с двигателем Renault H4Mk. Несмотря на установку вариатора, инженерам АвтоВАЗа удалось сохранить высокий дорожный просвет в 178 мм 203 мм для «кроссовых» версий. На июнь 2020 выпущено 450 тысяч единиц. Помимо этого, на автомобилях семейства были проведены небольшие изменения, улучшающие их эксплуатационные характеристики: зеркала с улучшенной аэродинамикой.
Кроме того, в компании уже смогли заместить ключевые системы авто: электронные блоки управления и системы контроля и безопасности. За это время, сообщили "Парламентской газете" в компании, уже удалось импортозаместить около 1200 позиций компонентов и материалов. В "АвтоВАЗе" рассказали также, что холдинг уже успешно импортозаместил некоторые ключевые компоненты — в их список вошли, например, электронные блоки управления двигателем и системами комфорта и безопасности. А при перезапуске производства LADA Vesta даже пришлось провести масштабный и сложный реверс-инжиниринг, так что этот автомобиль теперь считается полностью переработанным — чтобы вновь начать массовое производство, даже пришлось повторно провести полный цикл дорожных и лабораторных испытаний.
Производитель уже признал наличие машин без подушек. Но сделал это лишь после того, как нашел поставщика необходимых узлов и снова запустил производство авто с нужными элементами безопасности. Но какое-то количество «безподушечных» Вест попало к дилерам. В двух салонах из трех подтвердили, что 1 459 900 является официальной рекомендованной производителем ценой для «облегченной» версии. В настоящее время это наиболее бюджетная комплектация Vesta, поскольку машин с 8-клапанными 90-сильными моторами с заявленной ценой 1 329 900 дилеры не видели с начала осени 2023-го.
Techno До недавнего времени это была лучшая комплектация. Именно вместе с ней покупатели приобретают фактически максимальный набор опций, доступных с обновленным седаном. Так, в список включены алюминиевые колесные диски диаметром 16 дюймов, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов, боковые подушки безопасности и более качественная мультимедийная установка с сенсорным экраном диагональю 10,4 дюйма. С недавнего времени Весту стали дополнять фирменными сервисами от «Яндекс», включая навигацию. Кроме того, в салоне появляется подсветка, а за доплату можно приобрести седан с двухцветной окраской кузова. Sportline Это новая версия, которая появилась недавно. Вместе с ней покупателям за доплату предлагают комплектацию Sportline Black, которая отличается только черным цветом кузова. В топовой модификации предусматриваются спортивная выхлопная система, аэродинамический обвес и спойлер на багажной двери. В этой комплектации базовыми становятся парковочная камера и мультимедиа с микрофоном и тремя USB-портами. Стандартные колесные диски заменяются на 17-дюймовые. Сейчас по умолчанию седан комплектуется 1,6-литровым «атмосферным» двигателем, представленным в трех разных модификациях. В начальной версии данный агрегат выдает до 90 л. В средних комплектациях его отдача возрастает до 106 л. В модификации Sportline эти показатели увеличиваются соответственно до 118 л. С каждой версией мотора идет 5-ступенчатая механическая КПП.