Экономические санкции со стороны Запада в отношении России не помещают строительству метрополитена в Красноярске, однако работы может осложнить подорожание стройматериалов. Еще два тоннелепроходческих щита доставили в Нижегородскую область для строительства метро в Нижнем Новгороде, оборудование проходит растаможку на пункте в Дзержинске, сообщил руководитель Главного управления по строительству и ремонту метрополитена. Взятые здесь пробы грунта направят на исследования в лабораторию. Это необходимо для того, чтобы получить экспертное заключения о том, какие технологии необходимо применять при строительстве метрополитена. Еще два тоннелепроходческих щита доставили в Нижегородскую область для строительства метро в Нижнем Новгороде, оборудование проходит растаможку на пункте в Дзержинске, сообщил руководитель Главного управления по строительству и ремонту метрополитена. К 400-летию Красноярска, которое будет отмечаться в 2028 году, в агломерации планируется сформировать единую рельсовую транспортную систему, включающую метро, трамвай и железную дорогу. Об этом шла речь на выездном совещании Заксобрания края.
В Красноярске второй этап строительства метро планируют завершить в 2028 году
в регион доставили машину для прокладки тоннелей метро, многотонный щит везли около недели. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. По некоторым данным, его задержали сотрудники ФСБ во Внуково при попытке отправиться в Дубай. Также утверждалось, что похищенные деньги якобы были выделены аффилированной с Митволем проектной организации на строительство красноярского метро. Первую ветку красноярского метрополитена планируется запустить в 2012 году. Напомним, проект строительства метро в Красноярске существовал еще с конца 1980-х годов. Красноя́рский метрополитен — строящаяся система рельсового скоростного транспортного комплекса в Красноярске. Предположительно будет являться подземным скоростным трамваем. Согласно информации от Пензиной, Рабушко, возглавлявший министерство с 2021 года, переключится на руководство строительством красноярского метрополитена. Таким образом, чистки в красноярском правительстве продолжились.
В Красноярске собирают тоннелепроходческий щит «Екатерина» для метро
Первая, где будет находиться электродепо, это Высотная, далее через 2,2 км — станция Копылова. Затем через 2,3 км — станция Вокзальная. Протяженность первых шести станций — 9,76 км, общая протяженность первой линии — 12,6 км. На сегодня пройдено около 4,5 километров горных выработок. Будущая станция метров "Копыловская" Фото: Мария ЛЕНЦ Корректировка проекта завершается, на сегодня получено два положительных заключения госэкспертизы. Надеемся, что до конца года будут и остальные. При корректировке трассу подняли.
Таким образом получили экономию на каждом километре около 1 миллиарда рублей. В первом проекте почти все станции были глубокого заложения со средней глубиной 60,5 метров: станция «Вокзальная» должна была находиться под землей на уровне 71 метров, «Площадь Революции» - 69 метр, а «Копылова» - 53 метра. Но за 30 лет технологии метростроения усовершенствовались. Средняя глубина залегания уменьшена до 25 метров. В начале разрабатывается котлован, в нем монтируются конструкции станций метрополитена, а затем обратно засыпают грунтом. Во всем мире, и в Москве в том числе, строят таким способом.
Он экономичен, практичен и, самое главное, строится в 2 раза быстрее. В Красноярске такой способ невозможен. Специалисты отслеживают, что происходит в законсервированном тоннеле Фото: Мария ЛЕНЦ Содержание недостроенного метрополитена обходится в сумму 77 миллионов рублей в год. Это затраты на работу вентиляционного оборудования, освещения, спуск-подъем рабочих, отслеживание деформации, технологическое сопровождение и другие. Минут 15 на рабочем поезде — и вот уже на месте. Дальше — пока закрытый забой.
Над головой на высоте 53 метра перекресток Николаевского проспекта и Копылова.
Идея создания в Красноярске метро появилась ещё в 60-е годы прошлого столетия. Реальная стройка началась в 1995 году и с разной степенью интенсивности велась до 2009-го. В 2018-ом после поддержки Президентом России Владимиром Путиным предложения главы региона о продолжении строительства метро были выделены федеральные средства в миллиард рублей на актуализацию проекта красноярского метрополитена. В конце 2021 года губернатор Александр Усс заявлял, что строительство метро обойдётся, по предварительной оценке, в 89 миллиардов рублей, на что потребуется инфраструктурный федеральный кредит.
В настоящее время заказчиком работ по строительству метротрама является государственное предприятие Красноярского края «Центр транспортной логистики». Выполнит все работы под ключ группа компаний «Моспроект-3».
Мировые новости и новости регионов России. Экономическая аналитика и интервью с влиятельнейшими персонами.
Учитывалось, в том числе, изменение климата в городе из-за пуска турбин Красноярской ГЭС. В 1989 году были начаты изыскания. А 17 октября 1995 года вынули первый ковш грунта. Первые годы при поддержке губернатора Валерия Зубова проходка тоннелей велась серьезными темпами.
Но в 2010 году строительство остановилось полностью по причине недофинансирования. К настоящему времени пройдено около 4,5 км подземных тоннелей, стройка находится в стадии консервации. Транспорт давно пора переводить под землю, а на поверхности дышать свежим воздухом, считает Игорь Иванов Фото: Мария ЛЕНЦ Метрополитен — это не только самый быстрый городской общественный транспорт, но еще и самый комфортный, самый надежный. Ему не препятствуют пробки, он всегда ходит по расписанию. Плюс наши климатические условия: в мороз автобусы и трамваи часто выходят из строя, пассажиры ждут их на остановках по полчаса.
А в метро — постоянная температура, чистота и порядок. А скорость! Обратите внимание, что проезд на автобусе от Высотной до Медуниверситета через центр города составляет в среднем 40 минут. А на метро это займет в 2,5 раза меньше. Первая, где будет находиться электродепо, это Высотная, далее через 2,2 км — станция Копылова.
Затем через 2,3 км — станция Вокзальная. Протяженность первых шести станций — 9,76 км, общая протяженность первой линии — 12,6 км. На сегодня пройдено около 4,5 километров горных выработок. Будущая станция метров "Копыловская" Фото: Мария ЛЕНЦ Корректировка проекта завершается, на сегодня получено два положительных заключения госэкспертизы. Надеемся, что до конца года будут и остальные.
При корректировке трассу подняли.
В Красноярске начали строить «легкое метро»
Еще два тоннелепроходческих щита доставили в Нижегородскую область для строительства метро в Нижнем Новгороде, оборудование проходит растаможку на пункте в Дзержинске, сообщил руководитель Главного управления по строительству и ремонту метрополитена. Андрей Тимочкин, руководитель проекта "Метро Красноярск" АО "Бамтоннельстрой-Мост", рассказал, что на всех предоставленных заказчиком площадках активно идут строительно-монтажные работы. Метрополитен в Москве строится бешеными темпами не просто так: поверьте, намного проще дойти до метро, где вагоны ходят регулярно и довозят тебя до нужного места, чем толпиться в автобусе, троллейбусе и трамвае, жадно глотая последний оставшийся в машине кислород. Первую ветку красноярского метрополитена планируется запустить в 2012 году. Напомним, проект строительства метро в Красноярске существовал еще с конца 1980-х годов. Строительство метро в Красноярске вот-вот начнется: участники заседания оперштаба определили ключевые задачи и обсудили первоочередные мероприятия, а также подготовку территории и ПРАЙМ, 24.08.2022. Для развития инфраструктуры агломерации необходимо строительство транспортно-пересадочных узлов в районе Шинного завода и на станции Красноярск-Северный. До 2028 года будет реализован второй этап проекта «Городская электричка».
Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)
- Вице-премьер Хуснуллин оценил темпы строительства метро в Красноярске // Новости НТВ
- Врио губернатора Красноярского края выслушал отчеты о ходе строительства метро
- В Красноярске площадь Революции начали готовить к строительству котлована для будущего метро
- В Красноярске площадь Революции начали готовить к строительству котлована для будущего метро
- Построят ли метро в Красноярске: история знаменитого и дорогого недостроя
Построят ли метро в Красноярске: история знаменитого и дорогого недостроя
На строительную площадку будущей станции «Улица Шахтеров» красноярского метро доставлен тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК). Об этом Губернатору края Михаилу Котюкову отчитались подрядчики по строительству метро в Красноярске. Фото «Красноярское метро». В Красноярске строительные работы не перешли в активную фазу в ноябре текущего года: ранее было заявлено, что её началом будет 15 ноября. К реализации этого проекта привлекут до девяти тысяч человек и порядка 300 единиц техники. Последние новости России и мира, политика, экономика, бизнес, курсы валют, культура, технологии, спорт, интервью, специальные репортажи, происшествия и многое другое. В Красноярске в 2026 году будет запущена первая линия скоростного подземно-надземного метротрама, об этом на седьмом заседании III сессии заксобрания Красноярского края сообщил председатель регионально правительства Юрий Лапшин.
В Красноярске площадь Революции начали готовить к строительству котлована для будущего метро
в регион доставили машину для прокладки тоннелей метро, многотонный щит везли около недели. Приказ об утверждении документации по планировке территории для «Линии скоростного подземно-наземного транспрта в Красноярске. Первый этап» подписал 2 ноября замминистра строительства края Роман Сотников. Михаил Котюков, губернатор Красноярского края, отвечая на вопросы журналистов после заседания коллегии краевой полиции, прокомментировал письмо бывшего проектировщика красноярского метро, в котором сообщалось об опасности обрушения уже прорытых тоннелей. Для строительства метро в Красноярске не будут изымать некоторые участки и объекты. В Красноярске изымут меньше участков под строительство метро, чем планировали изначально. Об этом сообщили в паблике «Красноярское метро».
В Красноярске снова взялись за строительство метро
На данный момент в проекте уже задействовано более 280 специалистов и порядка 40 единиц строительной техники», — подчеркнул Андрей Тимочкин. Для справки Первый этап линии метро города Красноярска протяженностью 10,8 км будет включать две наземных и четыре подземных станции — от улицы Высотной до улицы Шахтёров. Эксперты ГК «Моспроект-3» полностью разработают проектно-сметную документацию, а также построят две станции: «Улица Высотная» и «Улица Копылова», перегонные тоннели и притоннельные сооружения. Специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост» возведут перегонные тоннели, станционные комплексы и притоннельные сооружения, в состав которых войдут три подземных остановочных пункта: «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса», а также один наземный — «Улица Шахтеров».
Андрей Турчак вместе с губернатором Михаилом Котюковым посетил площадку строящейся первой линии метро в Красноярске 23 ноября 2023, 10:50 На строительство метро выделен инфраструктурный кредит почти на 90 млрд рублей. Здесь построят линию из 6 станций, депо, закупят подвижной состав. Также в планах — вторая ветка.
Достройка обойдется в тысячу раз дороже: как пишут «Ведомости», бывший губернатор края Виктор Толоконский оценивал завершение проекта в 70 миллиардов рублей — сумма для подавляющего большинства российских городов запредельная. Издание со ссылкой на гендиректора информационно-аналитического агентства «Infoline-аналитики» Михаила Бурмистрова уточняет, что сегодня «ни один российский город не потянет проект метро», хотя построить его можно «лет за семь». А что с метро в Омске? Власти Омской области 20 февраля признали строительство метро в региональной столице нецелесообразным, хотя этот сибирский город превосходит Красноярск как по площади, так и по количеству населения. Так закончилась история знаменитого инфраструктурного долгостроя Сибири. Открытие пускового участка из пяти станций отодвигали несколько раз: с 2008-го на 2012-й, затем на 2015 год и, наконец, на 2016 год тогда его хотели приурочить к 300-летию Омска. Местные жители даже запустили мобильное приложение, которое считало секунды до открытия подземки, но к юбилею города оказалась готова только одна станция — «Библиотека имени Пушкина». Несмотря на звучавшие предложения использовать станцию под ночной клуб, городские власти решили задействовать готовые подземные сооружения для развития трамвайной сети Омска. Сколько оно стоит? Всего в строительство омского метро успели вложить 14 миллиардов рублей. За эти деньги удалось выполнить лишь 36 процентов всех работ. Для завершения проекта городу требовалось 22 миллиарда рублей — это в три раза меньше, чем может потребоваться на строительство подземки в Красноярске. Другие несостоявшиеся проекты Ростов-на-Дону. Согласно исследованию INRIX за 2018 год, этот город входит в пятерку самых проблемных на планете, обходя в том числе Москву, по времени, которое водители теряют в заторах. Проект метро, которое должно облегчить положение, обсуждали еще в 1970-е годы, но к конкретным действиям перешли только в 2008-м. В 2013 году объявили конкурс на проект первой линии, но спустя два года его отменили. В 2017 году руководство региона заявило о планах реанимировать проект. Речь идет о частично наземном или полностью наземном метро.
В декабре 2021 года было получено положительное заключение Главгосэкспертизы по инженерным изысканиям. Ожидалось, что в первом квартале 2022 года проект будет полностью одобрен, тогда же начались бы подготовительные работы по выносу коммуникаций и другие подготовительные работы, предшествующие раскрытию котлованов, а несколько позже — непосредственно само строительство [57]. В документе утверждаются красные линии для строительства метрополитена, характеристика объекта, количество станций первой очереди первой линии, мероприятия по безопасности строительства и функционирования метро и многое другое. Для строительства первой линии снесут 76 гаражей, 231 одноэтажное здание, одно двухэтажное и одно трёхэтажное здание, АЗС, автомойку, девять развалин и 14 павильонов [59]. В феврале 2022 года было объявлено, что Красноярский край получит федеральный инфраструктурный кредит в 89 млрд рублей на строительство метрополитена [60]. Первый транш край получит в 2022 году [61]. Второй пусковой участок первой линии метрополитена строительная длина — 3,98 км, эксплуатационная длина — 3,57 км, 13,38 км в двухпутном исчислении пройдёт от «Ленинской» на площади Мира до станции «Октябрьская» в районе парка 400-летия Красноярска и будет включать в себя станции «Красный Яр» и «Аэровокзальную» [62]. После ввода в эксплуатацию второго пускового участка первой линии после десяти лет эксплуатации в зоне пешей доступности в 2032 году будет проживать 698 тысяч человек. Среднесуточная посадка пассажиров на линии составит в 2032 году 394,1 тысячи пассажиров в сутки, а на всей системе метрополитена — 1052,2 тысячи; количество внутрисетевых пересадок составит 191,4 тысячи пассажиров в сутки при объёме перевозок в 379,2 миллиона пассажиров в год. Длина первой линии составит 13,38 км в двухпутном исчислении [51]. Изыскательские работы на улице Карла Маркса. Сентябрь 2022 года 10 июня 2022 года председатель совета директоров «Красноярского треста инженерно-строительных изысканий», проводившего изыскательские и камеральные работы для корректировки проекта строительства метрополитена, Олег Митволь был арестован ФСБ по делу о хищении более 900 млн рублей при строительстве метро в Красноярске [63]. В июне 2022 года специалисты компании «Моспроект-3» на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного трамвая [64]. Изыскательские работы на площади Революции. Сентябрь 2022 года В августе 2022 года на сайте Стройкомплекса Москвы появилась информация о том, что линия красноярского метрополитена будет построена группой компаний Моспроект-3 в период с 2022 по 2026 годы [1]. Застройщиком техническим заказчиком работ является государственное предприятие Красноярского края «Центр транспортной логистики»; заказчиком — группа компаний «Моспроект-3» [66]. Руководитель «Моспроекта-3» предложила уменьшить глубину залегания тоннелей, теперь уже с двадцати пяти метров до десяти — двенадцати, отказаться от станций глубокого заложения, а также разместить инженерный корпус и здание эксплуатационного персонала в депо [67]. В интервью 22 августа 2022 года Анна Меркулова заявила, что к строительно-монтажным работам Моспроект-3 планирует приступить уже в текущем году; в ближайшее время начнётся подготовка тоннелепроходческих механизированных комплексов для строительства тоннелей и что один из ТПМК уже обрёл собственное имя — «Енисей» [68]. Первый этап» [69]. Заключён контракт на выполнение части работ с подрядчиком «Бамтоннельстрой-Мост» [70]. Первые строительные работы начались в мае 2023 года на площадке по улице Молокова [71]. Линии[ править править код ] Запланированы и прошли ещё в 90-е годы экспертизу две линии [72]. Первая линия : Высотная — улица Копылова — железнодорожный вокзал «Красноярск-Пассажирский» — площадь Революции — Стрелка — Аэровокзальная — Взлётная — Северный — «Зелёная Роща» — алюминиевый завод [73]. Вторая линия должна была идти с севера на юг: «Солнечный» — «Северный», центр города и далее на правый берег с сооружением тоннеля под Енисеем. В перспективе планировалась третья линия, которая прошла бы следующим образом: Дрокино — улица Калинина — площадь Революции — правый берег. Станции[ править править код ] Станции метрополитена планировались в основном глубокого заложения — за некоторыми исключениями «Высотная», у медицинского университета и др. Институтом Ленметрогипротранс проводилась «привязка» некоторых станций петербургского метрополитена для метро Красноярска, например, проект станции « Площадь Восстания » метрополитена Санкт-Петербурга предлагался для строительства станции « Площадь Революции », проект станции « Площадь Мужества » — для станции « Вокзальная » и т. Станции «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Проспект Мира» первой очереди должны были быть соединены с вестибюлями и кассовыми залами четырёхленточными эскалаторами. Открытие первого пускового участка с тремя станциями « Высотная » мелкого заложения , « улица Копылова » глубокого заложения , « Вокзальная » глубокого заложения на линии длиной 5,17 км, сооружением инженерного корпуса и электродепо несколько раз переносилось. В последний раз оно формально было запланировано на 2012 год , однако в конечном итоге сооружение метрополитена было перенесено на неопределённый срок. На следующем этапе строительства планировались две станции второго пускового участка — «Площадь Революции» и «Проспект Мира» обе глубокого заложения , после чего эксплуатационная длина первой очереди первой линии составила бы 8,22 км.
Самое читаемое
- В Красноярске собирают тоннелепроходческий щит «Екатерина» для метро
- «Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?
- Уволенный глава красноярского минстроя займется метрополитеном
- Интерфакс-Недвижимость / Госэкспертиза одобрила проект строительства метро в Красноярске
- Красноярский метрополитен - 2022. Новый проект. Старые проблемы
- Наши проекты
Строители БАМа начали возведение метрополитена в Красноярске
Его обвиняют в присвоении миллиарда бюджетных рублей, которые были выделены на строительство метро, передает телеканал "7 канал Красноярск". Когда Митволя задерживали, он признал свою вину. Более того, согласился сотрудничать со следствием. Стоит отметить, он уже не первый раз попадает в поле зрения оперативников. Поделиться Митволю, признавшему, вину запросили срок: подробности заседания Митволю, признавшему, вину запросили срок: подробности заседания Исчезнувшие миллиарды: дело о строительстве красноярского метро Раньше он эпатировал, скандалил, вступал в публичные полемики и любил находиться центре внимания.
Но сегодня на скамье подсудимых Олег Митволь ведет себя гораздо скромнее. И вероятно, многое бы отдал, чтобы избавиться от повышенного интереса к собственной персоне. Бизнесмен, эколог, проектировщик метро. Каких только регалий нет у бывшего политика Олега Митволя.
Теперь к ним прибавилась еще одна.
В начале разрабатывается котлован, в нем монтируются конструкции станций метрополитена, а затем обратно засыпают грунтом. Во всем мире, и в Москве в том числе, строят таким способом. Он экономичен, практичен и, самое главное, строится в 2 раза быстрее. В Красноярске такой способ невозможен.
Специалисты отслеживают, что происходит в законсервированном тоннеле Фото: Мария ЛЕНЦ Содержание недостроенного метрополитена обходится в сумму 77 миллионов рублей в год. Это затраты на работу вентиляционного оборудования, освещения, спуск-подъем рабочих, отслеживание деформации, технологическое сопровождение и другие. Минут 15 на рабочем поезде — и вот уже на месте. Дальше — пока закрытый забой. Над головой на высоте 53 метра перекресток Николаевского проспекта и Копылова.
Наверху суета, снуют машины и автобусы. А здесь пока тишина. Чтобы полностью завершить перегон, необходимо пробить второй тоннель. Затем обустроить платформу шириной около 10 и длиной около 102 метра. Установить эскалаторы.
Метро решит главную проблему мегаполисов - скорость, надежность и нагрузку на экологию Фото: Мария ЛЕНЦ Скоростной трамвай — неподходящий вариант для Красноярска. По причине плотной застройки и наличия объектов культурного наследия в центральной части города, узких центральных улиц, пересечения крупных магистралей железная дорога , естественных преград река Кача. И резкий континентальный климат. Скоростной трамвай не решит главные проблемы мегаполисов — скорость, надежность и улучшение экологической обстановки. Это может дать только метрополитен.
Глава региона подчеркнул — возведение объекта он держит на личном контроле, ответственные за строительство метро органы власти и организации в штабном режиме отчитываются о ходе работ, а возникающие сложности характерны для реализации уникального объекта. Не всё получается с первого раза — возникают определенные технические сложности, но мы продолжаем работу. На этой неделе в рабочей командировке в Москве специально провел ряд встреч в Правительстве России, на которых обсудили все сложности проекта. Свои обязательства Красноярский край выполняет в полном объёме.
О начале строительства метрополитена в Красноярске в группе компаний сообщили в мае 2023 года. Планируется возвести три подземных и одну надземную остановку скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта. Будут построены 17,2 километра подземных сооружений, включая перегонные тоннели, станционные комплексы и притоннельные сооружения. Ранее проект строительства метро в Красноярске уже начинали реализовывать в середине 1990-х годов, однако из-за проблем с финансированием он был заморожен.
Карта строительства метро в красноярске - 80 фото
Рассказал вице-премьеру [Марату Хуснуллину], что разрешение на строительство монтажного котлована на площади Революции получено. Приступаем к работе на этом объекте», — написал губернатор. Строительство метро в Красноярске началось летом 2023. Сейчас возводится его первая очередь.
Речь шла и о поиске оптимальных технических решений, которые сделают метро в Красноярске современным. И об оптимизации его стоимости», — рассказал губернатор. Красноярские чиновники рассчитывают на федеральное финансирование стройки.
Информацию о заявлении господина Рабушко 13 февраля распространили депутаты заксобрания Елена Пензина и Алексей Кулеш через свои Telegram-каналы. На данный момент официального подтверждения отставки и. Согласно информации от Пензиной, Рабушко, возглавлявший министерство с 2021 года, переключится на руководство строительством красноярского метрополитена.
Андрей Турчак вместе с губернатором Михаилом Котюковым посетил площадку строящейся первой линии метро в Красноярске 23 ноября 2023, 10:50 На строительство метро выделен инфраструктурный кредит почти на 90 млрд рублей. Здесь построят линию из 6 станций, депо, закупят подвижной состав. Также в планах — вторая ветка.
Таки будет подземка в Красноярске?
Одни эксперты считают, что спрос на готовую еду вырос из-за доступности и сравнительно низкой цены. Другие специалисты уверены, что тренд на заказы еды на дом укрепился в пандемийном 2020 году, сейчас люди привыкли к удобству и продолжают пользоваться этой услугой. Аналитики предполагают, что в 2024 году рынок готовой еды может вырасти еще на 30 процентов, причем, в ущерб офлайн-заведениям. Некоторые из них могут закрыться.
Ранее мы рассказывали о росте числа случаев отравлений фастфудом, а также о том, что делается для решения проблемы. Новосибирск заключит с СГК концессию на 600 миллионов рублей 20 Февраля 2024 Администрация Новосибирска в марте 2024 года заключит концессию с Новосибирской теплосетей компанией — входит в Сибирскую генерирующую компанию СГК. Сумма договора — 623 миллиона рублей.
Концессия будет действовать 10 лет. С соответствующим предложением энергетики обратились в мэрию столицы сибирского региона еще в ноябре 2023 года. Других предложений от теплоснабжающих организаций не поступило.
В рамках соглашения генерирующая компания получит в эксплуатацию 12 объектов недвижимости — 9 источников теплоснабжения и 3 — иное имущество. Кроме того, энергетикам перейдет 39 тепловых сетей, 126 объектов движимого имущества — это оборудование. По договору СГК за свои деньги должна будет заместить 9 муниципальных угольных котельных — по этому пункту предусмотрено строительство газовых источники теплоснабжения.
Энергетики также берут обязательство построить теплосети для переключения потребителей, запитанных от источника теплоснабжения «Комбинат «Восход», построить теплосети и тепловые пункты для переключения потребителей 3-х муниципальных источников теплоснабжения. Напомним, в прошлом году Новосибирск заключил с генерирующей компанией соглашение с объемом инвестиций 4,9 миллиардов рублей на развитие и модернизацию теплового хозяйства. Оно будет действовать до 2032 года.
После серии крупных январских коммунальных аварий стало известно, что СГК вложит в модернизацию генерации Новосибирска 33,4 млрд. Ранее энергетики извинились за провальное начало 2024 года перед новосибирцами и рассказали об антикризисной работе. Быстрая, но опасная: в России растет число отравлений уличной едой 20 Февраля 2024 Новости об отравлениях шаурмой, суши и другой быстрой уличной едой из киосков и служб доставки стали появляться на страницах федеральных и региональных СМИ с незавидной регулярностью.
Особенно в последние два-три года. Сибирские регионы в числе таких информационных поводов. Вот только несколько последних примеров: Февраль 2024: в Иркутске шаурмой отравились 16 человек; Январь 2024: в Новосибирске 14 человек отравились роллами; Июнь 2023: в Братске шаурмой отравились 103 человека.
По мнению гастроэнтеролога, кандидата медицинских наук, врача-эксперта Лаборатории «Гемотест» Екатерины Кашух, главная опасность, например, шаурмы в том, что рубленое мясо, майонез и овощи могут быть заражены бактериями — возбудителями кишечных инфекций: дизентерии, сальмонеллеза, кампилобактериоза, иерсиниоза. Об этом эксперт сообщила в беседе с «Известиями». На фоне массовых отравлений стритфудом в России эксперты испытательной лаборатории Красноярского филиала ФГБУ «Центра оценки качества зерна» исследовали более 20 видов продуктов быстрого приготовления - чебуреки, беляши, шаурму, денер, блины, круассаны с разными начинками, а также сэндвичи с рыбой и копченой курицей, булочки для гамбургеров и хот-догов, бургеры, пиццу, стрипсы, наггетсы, бейглы.
Тест не прошли 18 из 20 образцов. Бактерии группы кишечной палочки, к слову, относятся к группе санитарно-показательных микроорганизмов и их выявление в пищевых продуктах свидетельствует о фекальном загрязнении. Мораторий на проверки бизнеса Активисты из Общественной потребительской инициативы ОПИ приводят статистику: в 2023 году число отравлений увеличилось с 860 до 1600 — то есть в два раза.
Осенью прошлого года общественники просили Генпрокуратуру и Роспотребнадзор проверить предпринимателей, которые производят готовую еду. Эксперты полагают, что рост числа нарушений на предприятиях общепита напрямую связан с мораторием на проверку бизнеса. Его ввели в пандемийном 2020 году, потом начались санкции и мораторий продлили до конца 2024 года.
Специалисты также считают, что в условиях повышения цен на продукты, бизнес начинает снижать издержки и экономить на качестве продуктов и условиях их хранения. Кстати, после отравления в Иркутской области в 2023 году и депутаты Госдумы выступили с требованием проверить уличные кафе по всей стране. Письмо в Генпрокуратуру написал депутат Александр Якубовский.
Решение проблемы Контроль процесса приготовления В феврале 2024 года из-за большого количества случаев отравления шаурмой Общественная потребительская инициатива обратилась в правительство с просьбой проконтролировать приготовление шаурмы. Активисты обратили внимание, что причиной отравлений может быть недостаточная термическая обработка мяса.
Комплекс должен построить тоннель длиной 3,3 километра до Площади Революции. Второй комплекс назвали «Валентина». В честь первой в мире женщины-космонавта, Героя Советского Союза, генерал-майора Валентины Терешковой. Машина должна построить тоннель длиной 2 километра между будущими станциями «Вокзальная» и «Улица Копылова». Комплекс разместили в вахтовом городке в Солонцах, чтобы провести подготовительные работы перед проходкой. В начале ноября приступили к сборке «Екатерины», а 22 числа сообщили об окончании работ над монтажным котлованом.
К тому моменту часть комплекса уже собрали: технологические тележки, локомотив, гидравлический привод. Заканчивали монтаж ротора. После сборки планировали начать проходку до Карла Маркса. Губернатор показал, как проходят работы по строительству метро на улице Шахтёров.
Господин Котюков, в свою очередь, сказал, что сейчас проект находится в рамках заранее определённых сроков: Мы находимся в рамках, изначально определённых правительственных сроков.
Это двадцать шестой год. И ещё раз Марат Шакирзянович подтвердил сейчас все эти даты, соответствующим образом, и наши подрядчики в эти сроки готовы выполнить все необходимые работы. Идея создания в Красноярске метро появилась ещё в 60-е годы прошлого столетия. Реальная стройка началась в 1995 году и с разной степенью интенсивности велась до 2009-го. В 2018-ом после поддержки Президентом России Владимиром Путиным предложения главы региона о продолжении строительства метро были выделены федеральные средства в миллиард рублей на актуализацию проекта красноярского метрополитена.
В декабре 2021 года было получено положительное заключение Главгосэкспертизы по инженерным изысканиям. Ожидалось, что в первом квартале 2022 года проект будет полностью одобрен, тогда же начались бы подготовительные работы по выносу коммуникаций и другие подготовительные работы, предшествующие раскрытию котлованов, а несколько позже — непосредственно само строительство [57]. В документе утверждаются красные линии для строительства метрополитена, характеристика объекта, количество станций первой очереди первой линии, мероприятия по безопасности строительства и функционирования метро и многое другое. Для строительства первой линии снесут 76 гаражей, 231 одноэтажное здание, одно двухэтажное и одно трёхэтажное здание, АЗС, автомойку, девять развалин и 14 павильонов [59]. В феврале 2022 года было объявлено, что Красноярский край получит федеральный инфраструктурный кредит в 89 млрд рублей на строительство метрополитена [60]. Первый транш край получит в 2022 году [61]. Второй пусковой участок первой линии метрополитена строительная длина — 3,98 км, эксплуатационная длина — 3,57 км, 13,38 км в двухпутном исчислении пройдёт от «Ленинской» на площади Мира до станции «Октябрьская» в районе парка 400-летия Красноярска и будет включать в себя станции «Красный Яр» и «Аэровокзальную» [62]. После ввода в эксплуатацию второго пускового участка первой линии после десяти лет эксплуатации в зоне пешей доступности в 2032 году будет проживать 698 тысяч человек.
Среднесуточная посадка пассажиров на линии составит в 2032 году 394,1 тысячи пассажиров в сутки, а на всей системе метрополитена — 1052,2 тысячи; количество внутрисетевых пересадок составит 191,4 тысячи пассажиров в сутки при объёме перевозок в 379,2 миллиона пассажиров в год. Длина первой линии составит 13,38 км в двухпутном исчислении [51]. Изыскательские работы на улице Карла Маркса. Сентябрь 2022 года 10 июня 2022 года председатель совета директоров «Красноярского треста инженерно-строительных изысканий», проводившего изыскательские и камеральные работы для корректировки проекта строительства метрополитена, Олег Митволь был арестован ФСБ по делу о хищении более 900 млн рублей при строительстве метро в Красноярске [63]. В июне 2022 года специалисты компании «Моспроект-3» на совещании с участием руководства Красноярского края и Минстроя РФ предложили решение по достройке тоннелей красноярского метро и модернизации наземных участков для запуска скоростного трамвая [64]. Изыскательские работы на площади Революции. Сентябрь 2022 года В августе 2022 года на сайте Стройкомплекса Москвы появилась информация о том, что линия красноярского метрополитена будет построена группой компаний Моспроект-3 в период с 2022 по 2026 годы [1]. Застройщиком техническим заказчиком работ является государственное предприятие Красноярского края «Центр транспортной логистики»; заказчиком — группа компаний «Моспроект-3» [66].
Руководитель «Моспроекта-3» предложила уменьшить глубину залегания тоннелей, теперь уже с двадцати пяти метров до десяти — двенадцати, отказаться от станций глубокого заложения, а также разместить инженерный корпус и здание эксплуатационного персонала в депо [67]. В интервью 22 августа 2022 года Анна Меркулова заявила, что к строительно-монтажным работам Моспроект-3 планирует приступить уже в текущем году; в ближайшее время начнётся подготовка тоннелепроходческих механизированных комплексов для строительства тоннелей и что один из ТПМК уже обрёл собственное имя — «Енисей» [68]. Первый этап» [69]. Заключён контракт на выполнение части работ с подрядчиком «Бамтоннельстрой-Мост» [70]. Первые строительные работы начались в мае 2023 года на площадке по улице Молокова [71]. Линии[ править править код ] Запланированы и прошли ещё в 90-е годы экспертизу две линии [72]. Первая линия : Высотная — улица Копылова — железнодорожный вокзал «Красноярск-Пассажирский» — площадь Революции — Стрелка — Аэровокзальная — Взлётная — Северный — «Зелёная Роща» — алюминиевый завод [73]. Вторая линия должна была идти с севера на юг: «Солнечный» — «Северный», центр города и далее на правый берег с сооружением тоннеля под Енисеем.
В перспективе планировалась третья линия, которая прошла бы следующим образом: Дрокино — улица Калинина — площадь Революции — правый берег. Станции[ править править код ] Станции метрополитена планировались в основном глубокого заложения — за некоторыми исключениями «Высотная», у медицинского университета и др. Институтом Ленметрогипротранс проводилась «привязка» некоторых станций петербургского метрополитена для метро Красноярска, например, проект станции « Площадь Восстания » метрополитена Санкт-Петербурга предлагался для строительства станции « Площадь Революции », проект станции « Площадь Мужества » — для станции « Вокзальная » и т. Станции «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Проспект Мира» первой очереди должны были быть соединены с вестибюлями и кассовыми залами четырёхленточными эскалаторами. Открытие первого пускового участка с тремя станциями « Высотная » мелкого заложения , « улица Копылова » глубокого заложения , « Вокзальная » глубокого заложения на линии длиной 5,17 км, сооружением инженерного корпуса и электродепо несколько раз переносилось. В последний раз оно формально было запланировано на 2012 год , однако в конечном итоге сооружение метрополитена было перенесено на неопределённый срок. На следующем этапе строительства планировались две станции второго пускового участка — «Площадь Революции» и «Проспект Мира» обе глубокого заложения , после чего эксплуатационная длина первой очереди первой линии составила бы 8,22 км.