В Законодательном собрании Новосибирской области состоялся круглый стол, посвященный перспективам строительства новосибирского метрополитена. Участники, в числе которых депутаты регионального парламента и Госдумы РФ, члены областного правительства.
Назван срок открытия станции метро «Спортивная» в Новосибирске
По словам Никулина, отдельно проект может не пройти госэкспертизу, потому что только лишь его ввод не приведет к изменению движения поездов на Дзержинской линии, поэтому отдельно его строительство не будет иметь практического смысла. Меня всегда бесит, когда вкладываются огромные бюджетные деньги и вместо того, чтобы получить положительную обратную связь от населения, мы получаем непарламентские выражения. Должен работать квалифицированный заказчик. И он должен нести за это ответственность, а не то, что учинили по станции «Спортивной», — сказал Анисимов.
Также Анисимов раскритиковал чиновников за выжидательный подход к развитию метро в Новосибирске. Либо на период отсутствия этим занимался всегда первый заместитель. Я помню, при первом секретаре Обкома Владимире Казарезове строились первые станции.
Я был в метрополитенах Екатеринбурга, Нижнего Новгорода. Но именно в Новосибирске оно, скажем так, правильное. Оно держит достаточно мощный пассажиропоток. Для города это важно с точки зрения быстрого передвижения». Игорь Поповский считает, что нужно менять подходы к развитию метрополитена и развивать «партнерские форматы, чтобы в конечном итоге обеспечить равномерное развитие города».
Строительство всех действующих метрополитенов страны было начато при социализме. Сейчас новые станции ежегодно вводятся только в московском метро. И федеральный центр констатирует, что в ближайшие годы ассигнования на развитие подземных железных дорог в других городах не планируются. В 1979 году — этот год считается официальной датой начала строительства новосибирского метро — в планах значилось 56 станций, которые должны были связать удаленные промышленные зоны с центром города и спальными районами. Сейчас говорят лишь о продлении Дзержинской линии максимум на две станции — «Волочаевскую» и «Гусинобродскую» и станции «Площадь Станиславского» в Ленинском районе. Да и то как о перспективе очень далекого, почти фантастического будущего. За счет усилий инвесторов или регионального и местного бюджетов метро не построишь, констатировали эксперты. Тем более что частично участок метрополитена в этом направлении был реализован. Еще несколько лет назад в вагонах новосибирского метро висели схемы, где отрезок от площади Маркса до площади Станиславского, а также станция «Площадь Станиславского» обозначались пунктиром, то есть как строящиеся. По каким-то причинам от строительства данного отрезка перед Олимпиадой-2014 в Сочи отказались, но возобновить-то работы возможно. Тем более что возобновлять — это не строить с нуля, как предполагается с двумя новыми станциями по Дзержинской ветке «Гусинобродская» и «Волочаевская» и вторым метродепо. Что до вопроса финансирования, то полагаю разумным, чтобы средства были изысканы и из федерального бюджета, если федеральная власть не на словах, а на деле заинтересована в развитии Новосибирска как третьего по величине и крупнейшего в азиатской части города Российской Федерации. Правда, остается проблема воровства при строительстве. Как показала история, на строительстве нашего метрополитена в свое время погорело много бизнесменов и чиновников.
Она свяжет Левобережную скоростную магистраль с улицей Троллейной, пересечёт будущий мультимодальный транспортный узел в районе железнодорожного вокзала Новосибирск-Западный и новой станции подземки. Улицу Связистов хотят дотянуть до пересечения с Левобережной скоростной магистралью, которая пройдёт по северной границе планируемой территории и соединит проезд Энергетиков и транспортное кольцо в Колыванском направлении. Для транзитного транспорта построят Ельцовскую магистраль с выходом на перспективный мост и Левобережную скоростную магистраль. Планируют строительство трёх транспортно-пересадочных узлов: «Новосибирск-Западный», «Невельского» и «Площадь Труда». Общественный транспорт на этой территории будет представлен трамваем, автобусом, троллейбусом и метрополитеном. Схема: novo-sibirsk.
На станции метро «Спортивная» в Новосибирске ведут пуско-наладочные работы
Новость о строительстве двух станций метро в Калининском районе к 2030 году удивила горожан между майскими праздниками. В Новосибирске на новой станции метро «Спортивная» начались пуско-наладочные работы. Об этом сообщил исполняющий обязанности мэра Олег Клемешов в ходе сессии Горсовета. В ближайшем будущем станцию планируют запустить. Дзержинская линия новосибирского метро пополнится станцией «Заводская».
Пусковые объекты метро — 2023: «Спортивная» в Новосибирске и пять станций в Москве
Там значится шесть станций. Помимо «Спортивной», которую сдаем в этом году, запланировано окончание строительства Дзержинской линии, строительство двух станций и метродепо, — описал планы властей он. И еще одной в северном направлении от площади Калинина — «Северной». Он уточнил, что сейчас специалисты разрабатывают проектно-сметную документацию для достройки Дзержинской линии. По остальным объектам идет подготовительная работа.
Далее нужно подготовить обоснование инвестиций, выполнить проектно-сметную документацию и уже претендовать на финансирование. Есть несколько финансовых механизмов, федеральных программ, таких как инфраструктурные бюджетные кредиты, по которым можно сейчас строить линии метро, — объяснил Михаил Никулин. Как пояснил депутат Заксобрания Владимир Анисимов, у региона должны быть и свои собственные средства на строительство метро — без этого получить помощь из госбюджета не получится. Это необходимое условие.
А достаточные условия для получения мер федеральной поддержки — наличие у региона собственных существенных средств на строительство объектов, потому что без собственных капитальных вложений, только за счет федерального бюджета, понятно, что правительство не окажет поддержки. О планах по строительству второго тоннеля говорил еще бывший мэр Новосибирска Владимир Городецкий. В 2011 году он заявил, что работы закончат в 2013 году , но этого не произошло. В 2014 году уже Анатолий Локоть на посту мэра пообещал, что тоннель появится через год.
В 2018 году проект на окончание строительства Дзержинской линии наконец отправили на экспертизу. Зимой следующего года стало известно, что документы не одобрили. Как объяснил мэр Анатолий Локоть, это произошло из-за неправильного формата файла. Мы еще раз его просмотрели, актуализировали к ценам, которые сегодня существуют.
Он был разработан в PDF.
Вперед Вы можете узнать обо всех важных событиях, которые касаются метро Новосибирска в этой рубрике. На сайте вы узнаете о том, как функционирует метро Новосибирск, какие ветки планируют продлять, чтобы расширить метрополитен и сделать поездки через весь город еще более удобными.
Также подается информация о финансировании станций метро, о будущем ремонте, какие изменения произойдут во внешнем виде той или иной станции, как будут изменены элементы архитектуры.
После завершения экспертизы власти смогут открыть станцию метро. Из областного бюджета, по словам Олега Клемешова, выделены деньги на проектирование Дзержинской линии.
В следующем году исполняющий обязанности мэра предложил подойти к решению вопроса об обновлении подвижного состава.
Строительство станции ведется с конца 2019 года, ориентировочная стоимость - 3 млрд рублей. В настоящее время метрополитен в Новосибирске состоит из двух веток - Ленинской и Дзержинской. Последняя из 13 станций метро города - "Золотая Нива" - введена в эксплуатацию в феврале 2011 года. Международная федерация хоккея лишила РФ права принимать у себя молодежный чемпионат мира 2023 года в Новосибирске и Омске.
Ещё 4%: станция метро «Спортивная» почти готова
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Мэр Анатолий Локоть же заявлял, что увеличение городского бюджета «существенно за этот сезон улучшит качество жизни в Новосибирске». Отметим, что при Анатолии Локте — за восемь лет — не было запущено ни одной станции метрополитена, а обещанная «Спортивная» будет сдана в лучшем случае к концу года. О продлении Дзержинской ветки пока речи не идет. Хотя согласно генплану, до 2030 года планируется продлить Дзержинскую ветку от станции «Золотая Нива» до улицы Коминтерна на две станции — «Гусинобродская» и «Молодежная». Также должно появиться метродепо «Волочаевская». Ленинская ветка должна быть продлена от станции «Площадь Маркса» до улицы Троллейной — запланированы станции «Площадь Станиславского» и «Троллейная». За станцией «Заельцовская» должна появиться станция «Северная».
Планируется, в частности, продолжить строительство Дзержинской линии метро станциями «Гусинобродская» и «Молодёжная», а также метродепо «Волочаевская». В августе 2021 года достройка линии оценивалась в 25,3 млрд руб. Сейчас в Новосибирске завершается строительство станции метро «Спортивная». Далее новосибирский метрополитен предполагается развивать в соответствии с ранее разработанным планом. В последние годы между мэрией Новосибирска и правительством региона определилось разногласие по вопросу продолжения строительства городского метрополитена.
Вопрос экспертам: — Где взять деньги на развитие Новосибирского метрополитена? О проекте.
Куда развиваться Новосибирскому метрополитену?
По словам Никулина, отдельно проект может не пройти госэкспертизу, потому что только лишь его ввод не приведет к изменению движения поездов на Дзержинской линии, поэтому отдельно его строительство не будет иметь практического смысла. Меня всегда бесит, когда вкладываются огромные бюджетные деньги и вместо того, чтобы получить положительную обратную связь от населения, мы получаем непарламентские выражения. Должен работать квалифицированный заказчик. И он должен нести за это ответственность, а не то, что учинили по станции «Спортивной», — сказал Анисимов. Также Анисимов раскритиковал чиновников за выжидательный подход к развитию метро в Новосибирске. Либо на период отсутствия этим занимался всегда первый заместитель. Я помню, при первом секретаре Обкома Владимире Казарезове строились первые станции.
Чтобы это сделать, мы нуждаемся в вашей помощи. В рамках проекта планируется дальнейшее построение "Общественной редакции", членами которой становится каждый подписчик с правом голоса. Все важнейшие вопросы в деятельности Редакции решаются путем открытого голосования. Финансирование Редакции осуществляется за счет ежемесячных пожертвований подписчиков.
Предполагается, что председателем заксобрания будет создана рабочая группа, которая с привлечением экспертов займется отслеживанием перспективных предложений. Вопрос экспертам: — Где взять деньги на развитие Новосибирского метрополитена? О проекте.
Согласно плану, на Ленинской линии метрополитена вдоль Красного проспекта появится не одна, а две станции. Между «Заельцовской» и уже запланированной несколько лет назад «Северной» будет «Ботаническая». При этом самой «Северной» за площадью Калинина в проекте планировки нет. Также в документе заложены строительство магистрали и новой трамвайной ветки вдоль 2-й Ельцовки, организация вертолетной площадки для санавиации на территории горбольницы, демонтаж железной дороги к заводам «Экран», «НЭВЗ-Союз» и «НПЗ».
Новую станцию метро в Новосибирске достроят в июне
После завершения экспертизы власти смогут открыть станцию метро. Из областного бюджета, по словам Олега Клемешова, выделены деньги на проектирование Дзержинской линии. В следующем году исполняющий обязанности мэра предложил подойти к решению вопроса об обновлении подвижного состава.
А весной 2023 года в проект развития местности около ПКиО «Сосновый бор» в Калининском районе Новосибирска внесли сразу две станции метро — «Учительская» и «Снегири».
При этом единственную за более чем 10 лет новую станцию «Спортивная» не могут ввести в эксплуатацию уже год. Подпишитесь на наш канал в Дзен , чтобы читать новости вовремя 4.
После этих заявлений модератор круглого стола депутат Владимир Анисимов задался вопросом финансирования: "Где деньги взять? Он добавил, что регионы России могут строить объекты инфраструктуры за счет бюджетных кредитов. За счет этого на строительство метро получили деньги в Красноярске, Челябинске и Нижнем Новгороде. Первый заместитель председателя заксобрания Андрей Панферов отметил, что метро в Новосибирске строилось во время афганской войны и тогда денег тоже не хватало.
Его строительство сейчас — стратегический вопрос, который нельзя откладывать.
Для безопасности пассажиров платформы будут отделены от зоны движения раздвижными автоматическими дверьми. Строительная длина участка от станции «Золотая нива» до электродепо «Волочаевское» - 3,43 км, а эксплуатационная — 3,26 км.
Более дальние перспективы развития новосибирской подземки предусматривают сооружение станции «Площадь Станиславского» Ленинской линии в левобережной части города. В 1993 году было разработано и утверждено ТЭО строительства Кировской линии с восьмью станциями. Однако для воплощения планов в жизнь требуется его актуализация.
Трассировка этой линии предложена с севера на юг по левобережной части Новосибирска. Пересадочный узел с существующей Ленинской линией запроектирован на станции «Площадь Маркса». Кировская линия должна соединить крупнейший в левобережье Затулинский жилмассив с промышленной зоной на ул.
Здесь на улице Петухова на месте нынешнего авторынка «Сибирь» должно быть построено третье по счету метродепо. Сегодня пока сложно дать оценку этому варианту. Какова будет очередность строительства Новосибирского метро, какую линию Кировскую либо Первомайскую начнут сооружать в Новосибирске — пока определенной ясности нет.
Станцию «Заводскую» нанесли на проектную схему метро в Новосибирске
После прохождения экспертизы власти смогут открыть новую станцию метро. Это может привести к увеличению пассажиропотока новосибирского метрополитена на 6%. В настоящее время происходит разработка проектно-сметной документации для Дзержинской линии метро. 21 августа 2023. Пятивагонный состав Новосибирского метрополитена совершил тестовую поездку до станции метро «Спортивная» и произвёл высадку пассажиров на новой платформе. Готовность станции лично оценил мэр Новосибирска Анатолий Локоть. 13 станция метро в Новосибирске, а также финальный аккорд возведения второй очереди городского метро. Она является первой станцией в городе, которую оборудовали лифтом для маломобильных групп населения. Нижний Новгород, Челябинск и Красноярск таким образом получали деньги на строительство метро, при том, что в последних двух городах оно существует на стадии проектирования. Новосибирское метро не очень большое: действуют 13 станций, разбитых на 2 линии – Ленинская ветка проходит через весь город и уходит на левый берег через самый длинный в мире метромост. РИА Новости. Станцию новосибирского метро "Спортивная", ввод которой неоднократно откладывался, можно будет открыть весной 2024 года после завершения государственной экспертизы измененного проекта, сообщил журналистам в среду губернатор.
На станции метро «Спортивная» в Новосибирске ведут пуско-наладочные работы
В Новосибирске в заключительную фазу вошло строительство станции метро «Спортивная». С инициативой обсудить перспективы строительства метро в Новосибирске выступил комитет по транспортной, промышленной и информационной политике. К строительству метрополитена в Новосибирске нужен новый поход. Строительство метро в Новосибирске началось в 1954 году. В настоящий момент в городе насчитывается 13 действующих станций. Вопрос развития метрополитена в городе стоит довольно остро, жители давно ждут открытия дополнительных остановок.