Описание товара. Проводка для обвязки 16ти клапанного двигателя ВАЗ 2110. Для подключения блока управления Январь 5.1. Цена 9 800 ₽.
Распиновка контактов ЭБУ: Январь‑5.1 (41/61), Январь 5.1.2 (71), Bosch M1.5.4 (40/60)
Использовать старый провод от резонансного ДД для подключения широкополосного ДД недопустимо. Для турбо двигателей. Все вышесказанное также справедливо за исключением того, что датчик абсолютного давления будет использоваться другой, это может быть GM 3BAR, или индустриальные варианты - MPX4250AP например. Так же датчик для турбодвигателя до 2 бар избытка в корпусе волговского иногда можно купить в DTT Motorsport. Датчик абсолютного давления для турбокомпрессорного двигателя должен иметь диапазон в пределе возможностей работы компрессора и двигателя. Иные датчики с большим диапазоном могут быть установлены только по согласованию с калибровщиком конфигурации вашего двигателя и области его применения.
Для спортивных двигателей у нас есть датчики 405кПа 3 бара избытка. Помните, что чем больше диапазон ДАД тем хуже точность оценки расхода воздуха больше расход топлива и хуже управление двигателем , поэтому не рекомендуется использовать ДАД с большим диапазоном на городском двигателе без объективной для того необходимости. Точность ДАД обычно 1. Таким образом 2-х барный ДАД будет в 1. Vout подключается к 40 ноге ЭБУ.
Vs к 12-й а GND к 30-й.
В чем проблема? Я уже писал на эту тему,и тогда думал ,что все решил но … В общем суть такая.
Наступила оттепель, вечер,у меня вызов ,сажусь в машину завожу двигатель,грею и … Двигатель начинает лихорадить ,а на панели выскакивает значек "Чек". После этого работа двигателя немного выравниваются ,но автомобиль все равно вел себя не совсем адекватно. То на "газ" неохотно реагировал ,то вообще глох при трогании со светофора.
На утро всё-таки дошли руки сделать диагностику ,и что я увидел? А вот что. Хотя рабочий диапазон от 0.
Что я тогда сделал? Да особо ни чего. Заменил свечи и шланг на вакуумный усилитель тормозов.
Сделал сброс ошибок с инсталляцией , ЭБУ прошло обучение и вроде бы проблем ушла. Но как оказалось не надолго. Через два дня история повторилась.
Но уже с "извращениями". Мотор работает ровно до тех пор пока не остынет до этой "критической" цифры. Контроллер обедняет смесь.
Ну вот на что можно подумать? Естественно на датчики температуры. Заменил оба на термостате и на блоке вместе с фишками.
Все снова пришло в норму,но … Да , снова на два дня. Да что ж не так то?!
Сейчас смотрю я по диагностике ошибок нету. Нет импульса на форсунки и модуль зажигания при включении зажигания насос срабатывает и при прокрутке качает ,плюсы на модуль и форсунки есть Статус иммо Запуск разрешен функции неактивированы на всякий случай отключил иммо.
У меня есть тахометр с ваз2106 - можно ли его как то подключить в работу в моём случае...... Родную заводскую панель приборов не нашёл, а покупать новую..... Буду признателен за все предложенные варианты и советы.....
ЭБУ Ваз 2114 – виды технические характеристики, способы прошивки распинока самостоятельный ремонт
Из перечисленных Январь 7.2 по электропроводке полностью совместим с Bosch M7.9.7 и имеет одинаковый разъем. Также совместимы ЭБУ Ителма 5.1 и Bosch M1.5.4. Распиновка ЭБУ ВАЗ 2114 8 клапанов аналогична для 16-клапанного силового агрегата. Фрагмент_01): Точка S3 – провод к шпильке массы 17С – датчик кислорода диагностический 20С – датчик кислорода управляющий 15/3 – датчик массового расхода воздуха 18/36 – ЭБУ, масса ДМРВ 16 – экранирующая. В этом материале приведена распиновка ЭБУ январь 5.1, схема разъема январь на автомобилях ВАЗ и других марках. G Форсунка 3 - F Форсунка 4 - С. Решение установки зрело давно, тока в этом году из-за погрызенной проводки решил все-таки внедрить другой блок и установить новые провода Начал с того что, полностью перебрал подкапотный жгут электропроводки, удалил все старые провода Мотроника, удалил клапан. • искровое зажигание блок управляет катушками зажигания для искро образования в двигателе. • защита от детонации блок формирует угол опережения зажигания, обеспечивающий работу двигателя без детонации.
Жгут ЭБУ контроллера Январь 5.1.1. 2111-1411020-71 на ВАЗ 2110, 2112
Онлайн-автомаркет предлагает оформить заказ на товары из нашего каталога, среди которых вы можете купить “Разъём ЭБУ ЯНВАРЬ 5.1.1, (VS 5.1, BOSCH MP 7.0, МИКАС 7.1 и 7.2) 55 контактов” по наиболее доступной цене. Решение установки зрело давно, тока в этом году из-за погрызенной проводки решил все-таки внедрить другой блок и установить новые провода Начал с того что, полностью перебрал подкапотный жгут электропроводки, удалил все старые провода Мотроника, удалил клапан. В системе зажигания применяется модуль зажигания 5 (см. рис.), состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой энергии. Система зажигания не имеет подвижных деталей и поэтому не требует обслуживания. Электронные блоки управления двигателем (ЭБУ, контроллеры) Январь таблица применяемости в ЭСУД впрысковых двигателей автомобилей ВАЗ разных годов выпуска.
Распиновка ЭБУ январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2, 7.1, 7.2, Bosh M, и др. ЭСУД ВАЗ, Лада
Для того чтобы переделать восьми клапанный эбу Январь 5. В первую очередь нужно удалить лак, нанесенный на плату блока. Берем ацетон и замачиваем всю плату целиком до тех пор, пока лак не станет мягким , далее смываем все щеткой. Для переделки понадобится сам блок Январь 5. Рассмотрим фото Января предназначенного для шестнадцати клапанного двигателя с фазированным впрыском и датчиком кислорода. На фото отмечены все элементы которых нет в 71 блоке.
Электриков звать буду только если уж совсем прижмет, ибо ну их нах, да и машина не транспортабельна. Ну и хотелось бы самому разобраться и понять что к чему. Машина в соседнем городе, попадаю туда по вечерам, поэтому сразу проверить советы не смогу. Из инструмента есть контролька обычная и мультиметр. Мультиметром могу прозванивать чтобы пищал ну и напругу померить. Чуть глубже в электрику - путаюсь.
Разъем ДС. Впускной коллектор от 102 мотора с KE-Jet. Топливный насос от Волги или Мерседес и любой другой навесной не мение 3. Топливный фильтр инжекторный тот, который вам удобнее поставить. В карбюраторном коллекторе есть канал подогрева, т. Если в него пойдет антифриз — здравствуй, гидроудар!!!! Нарезал в отверстии резьбу, токарь изготовил заглушку, вкрутил с резьбовым герметиком... Вторая засада.
Кроме того, при подключении необходимо соблюдать правила безопасности и не подключать несовместимые устройства к разъемам ЭБУ. Описание разъемов блока управления двигателем Блок управления двигателем Январь 5. Все разъемы блока управления двигателем Январь 5. Важно правильно подключать датчики и актуаторы к блоку управления двигателем, чтобы избежать возможных ошибок и поломок в работе автомобиля. При необходимости следует обратиться к профессионалам для подключения и настройки ЭБУ. Описание разъемов системы впрыска топлива Система впрыска топлива отвечает за обеспечение двигателя автомобиля необходимым количеством топлива для работы. Внутри ЭБУ Январь 5. Один из основных разъемов в системе впрыска топлива — это разъем форсунок. На нем находятся все необходимые контакты для подключения форсунок для впрыска топлива в двигатель. Разъем форсунок обычно имеет 4 или 6 контактов. Другой важный разъем системы впрыска топлива — разъем датчика положения коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала отслеживает, находится ли коленчатый вал в определенном положении. Эта информация необходима для расчета момента впрыска топлива в двигатель.
Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками
- Масса ЭБУ на ваз.Такая мелочь,а сколько проблем…
- Январь 71 схема подключения. Электронная система управления двигателем
- 7.20. Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)
- Распиновка разъема январь 7 2
- Распиновка эбу январь 5 1 | Хитрости Жизни
- 7.20. Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)
Переделка ЭБУ Январь 5.1.1 8 кл. в Январь 5.1 16 клапанов.
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111, -2112 с контроллерами М1.5.4, "Январь 5.1" Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схе. Всех с наступающим(а кого-то с уже наступившим) новым годом. Имеется ЭБУ Январь 5.1(41). Провожу с ним манипуляцию — 19 нога — масса. форсунки 2 - свечи зажигания 3 - модуль зажигания 4 - колодка диагностики 5 - контроллер 6 - колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов 7 - главное реле 8 - предохранитель главного реле 9. Его импульсная составляющая достигает 10А, постоянная — порядка 1.5-2,5А. Стекает этот ток по «массовым выводам» ЭБУ «массы ЭБУ» и «массы датчиков», что в корне не верно.
ЭБУ ВАЗ 2110 – распиновка и способы самостоятельного ремонта
Датчик температуры охлаждающей жидкости. ДМРВ - Датчик массового расхода воздуха. В стоке оно запитано от главного релле. Крайне рекомендую вешать еще одно реле и пред для системы зажигания, силовая и разрядная масса зажигания должны быть привинчены к головке. Снимаете панель, а за ней “мозги” – все просто! Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь‑5.1. Распайка выводов ЭБУ Январь 5, VS5.1, BOSCH 1.5.4, BOSCH MP7.0 (55 контактов, черная). Январь 5.1 установка его на классику что нужно переделать для этого и какие провода нужны для подключения к классической проводке, а также назначение проводо. Схема управления двигателем ВАЗ 21120 — 1.5л., 16-клапанный (GM ISFI-2S или Январь 4).
Доставка транспортной компанией
- Описание электрической схемы.
- Жгут проводов зажигания (Январь 5.1) ВАЗ 21103-3724026-11
- Распиновка ЭБУ Январь схема подключения и описание разъемов - ПроВездеходы
- Приложения Схема с контроллером январь — Энциклопедия журнала "За рулем"
- Схема проводка январь 5 1 схема
Схема проводка январь 5 1 схема
| Переделка ЭБУ Январь 8 кл. в Январь 16 клапанов. | Проверка цепи ДПКВ: При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения коленчатого вала. Подсоединяем щупы тестера к выводу «В» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. |
| Электронные блоки управления двигателем январь | Берем железный уголок сверлим с одной стороны отверстие на 6 мм с другой на 8 мм и ставим потом на него модуль зажигания Audi 80 установка Январь 5.1 |
| Подключение январь 5.1.1 2111-1411020-71 к подпанельной проводке 2114 9pin | и 1.5- литровыми моторами с ЭБУ нового образца масса берется с приваренной шпильки. |
| Силовой модуль зажигания для ИКЗ на каналов | tkpiuk | Напряжение питания первичной обмотки катушки зажигания поступает с клеммы «15» выключателя зажигания. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2,5 В. Длительность зависит от напряжения бортсети — от нескольких до десятков миллисекунд. |
| Силовой модуль зажигания для ИКЗ на 1-6 каналов | Распиновка ЭБУ GM ISFI-2S и Январь?4/4.1. Распиновка ЭБУ GM ISFI-2S и Январь?4/4.1. |
Схема проводка январь 5 1 схема
Ремонт и диагностика блоков управления В контроллере ВАЗ 2114 очень часто случаются поломки. В системе имеется функция самодиагностики — ЭБУ опрашивает все узлы и выдает заключение о пригодности их к работе. Если вышел какой-либо элемент из строя, на приборной панели загорится лампа «Check Engine». Узнать, какой именно датчик или исполнительный механизм вышел из строя, можно лишь при помощи специального диагностического оборудования.
Конечно, неправильно просто удалять ошибки. Будьте аккуратны, ведь неисправности просто так не появляются. Хороший пример — у знакомого сломался датчик кислорода.
И он через день рубит ошибку, чтоб «глаза не мозолила». Но причина кроется в неисправном лямбда. А вот что делать, если ЭБУ вовсе не хочет отвечать сканеру?
Тогда проверьте следующее: Нет ли механического повреждения корпуса, включая окисление и коррозию. Исправность предохранителя, наличие напряжения и соединения с минусом питания. Нет ли перегрева устройства.
Тольятти, б-р Туполева 12а, ТД "Вояж" 1 этаж. Сроки ожидания отправки заказа в нашем интернет-магазине ориентировочно 2-7 рабочих дней, крупные заказы 7-14 раб. В течении данного периода мы вышлем Вам трек-номер на эл. Оплата может быть произведена следующими способами: 1. После оформления заказа, производя оплату не указывайте комментарии, мы сами поймем по сумме заказа и ФИО отправителя. После получения средств, статус вашего заказа будет изменен на оплачен до 17.
Для переделки понадобится сам блок Январь 5. Рассмотрим фото Января предназначенного для шестнадцати клапанного двигателя с фазированным впрыском и датчиком кислорода. На фото отмечены все элементы которых нет в 71 блоке. На первый взгляд кажется очень много чего не хватает, но изучив подробно плату блока выяснилось, что половина этих деталей не задействованы в блоке совсем. Теперь самое интересное. Оказывается, что в блоке изначально заложены функции которые не используются на автомобиле, например: управление клапаном рециркуляции выхлопных газов 16 -пин, управление клапаном длины впускной трубы 36-пин, резервный сильноточный выход 31-пин.
Как правило, все эти соединения в любой машине находятся в салонной части проводки. Для доработки соответственно разматываем изоленту от разъема ЭБУ до момента, когда провода идущие от 15 и 33 контактов расходятся на 4. Для этого в Самаре достаточно вынуть резинку через которую проводка проходит в моторном щите в сторону моторного отсека и освобождая проводку из салона вытащить ее на 10-20 см. На фотографии можно видеть место соединения 4-2 в проводке Самары. В 10-ках проводку надо снять с машины, поскольку иначе удлинить ее физически невозможно. Обрезаем провода, удлиняем их проводами такого же сечения и подключаем на 23 16 35 34 контакты. К сожалению, обычно они все одноцветные, а не путать их довольно важно! Какой куда должен идти можно прозвонить тестером в режиме измерения сопротивления. Кроме того, в этой проводке отсутствует лямбда-зонд и датчик фаз. В прочем они уже опциональны… Но датчик фаз все же рекомендуется подключить см ниже для турбо машин эта рекомендация становится обязательной! Замена резонансного датчика детонации широкополосным. Выкручиваем старый ДД, вместо него закручиваем шпильку и новый датчик прикручиваем гайкой с гровером.