По данным российских СМИ и отечественных Telegram-каналов, сделка по продаже автомобильного завода Hyundai Motor Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге будет завершена в ближайшее время. Причем «Автотор» претендует на все три производственные площадки Hyundai. Это сборочное предприятие, расположенное в Каменке, завод в Шушарах и производство WIA, на котором выпускали двигатели. За период простоя работники автозавода Hyundai находятся без работы. Общая мощность завода Hyundai в Санкт-Петербурге составляла 225 тыс. машин в год. Он был рассчитан на выпуск четырех разных моделей. До начала 2022 года там выпускали седаны Kia Rio, хетчбэки Kia Rio X, седаны Hyundai Solaris и кроссоверы Hyundai Creta. Предполагается, что первый рабочий день на заводе пройдет уже 9 января 2024 года. До остановки завода на нем собирались Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio и Kia Rio X-Line. Завод Hyundai в Петербурге остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. В простое находились 2 206 работников завода из 2 537.
Автоэксперт Попов считает, что на заводе Hyundai будут делать китайские машины
Эксперты объяснили, почему завод Hyundai не продан Корейцы ищут способ минимизировать потери Эксперты объяснили продление режима простоя на заводе Hyundai. Специалисты считают, что корейский автопроизводитель продолжает искать выход из непростой ситуации. Впрочем, избежать значительных потерь едва ли удастся. Завод Hyundai Motor под Санкт-Петербургом остаётся одной из последних площадок с неопределённой судьбой. Профильные эксперты объяснили изданию aif.
Завод в Петербурге, ранее принадлежавший южнокорейскому концерну Hyundai, возобновил работу 9 января после двухлетнего перерыва. Однако производство на предприятии было остановлено в марте 2022 года из-за проблем с поставками комплектующих.
Возобновление работы предприятий поможет вернуть производство отечественных компонентов для машин, которые два года назад остались без заказов, пишет газета «Петербургский дневник». Завод в Петербурге, ранее принадлежавший южнокорейскому концерну Hyundai, возобновил работу 9 января после двухлетнего перерыва.
Во второй день сотрудники подпишут оставшиеся документы и сдадут ключи и пропуски. На 16 января 2023-го на заводе числятся 2180 петербуржцев, передает ТАСС. Уволенные работники получат по 12 месячных окладов. Ранее стало известно, что казахстанская компания «Астана-моторс», владеющая заводом Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы, намерена купить российский завод Hyundai в Ленинградской области.
В Петербурге продолжается борьба за завод Hyundai
Эксперты объяснили продление режима простоя на заводе Hyundai. Специалисты считают, что корейский автопроизводитель продолжает искать выход из непростой ситуации. Впрочем, избежать значительных потерь едва ли удастся. Ближе всего к бывшему заводу Nissan находится промышленный комплекс Hyundai. Он располагается на севере города, фактически через Кольцевую автодорогу от фабрики, которая прежде делала машины японской марки. Состояние завода Hyundai в России. Вопреки широко распространенным слухам, российский завод Hyundai до сих пор не продан. Власти Санкт-Петербурга подтвердили отсутствие достоверной информации об уходе Hyundai с российского рынка или продаже активов компании. В сделку войдут основная площадка в Каменке, а также бывший завод General Motors в Шушарах, который Hyundai приобрел в 2020 году, но не успел начать там производство. Эта площадка сдана в долгосрочную аренду правительству Петербурга.
Судьбу заводов Hyundai, Toyota и Nissan в Санкт-Петербурге решат до конца 2023 года
Завод Hyundai в Петербурге остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. В простое находились 2 206 работников завода из 2 537. Производственная мощность завода, запущенного в 2010 году, составляла более 200 тыс. Ранее сообщалось , что на бывшем российском заводе компании Hyundai в Санкт-Петербурге можно собрать из остатков 70 тыс.
Профессора Попова, д. К, оф.
В производственном процессе применяются точечная и газовая сварка. В связи с этим особое внимание уделяется безопасности производства, вход в цех разрешён только в специальных костюмах, а также существуют ограничения по использованию косметики. Используемые в производстве краски сделаны на водной основе и являются безопасными для здоровья сотрудников цеха. Оптимизация работы сотрудников достигается за счет сбалансированного деления производственного процесса на станции. В цехе сборки осуществляется многоступенчатый контроль качества выпускаемых автомобилей, в том числе испытания на специальном тестовом треке. Автомобили, прошедшие финальную проверку качества, направляются в центр подготовки для последующей отправки официальным дилерам Hyundai.
Напомним: о приостановке работы завод в Санкт-Петербурге объявил 1 марта 2022 года. Причиной назвали нехватку комплектующих из-за перебоев с логистикой.
Завод был построен в 2010 году. Объем выпуска превышал 200 тыс.
Новости партнёров
- ⚡Эксклюзивно
- Бывшие заводы Hyundai и Nissan возобновили производство в Петербурге
- Корейцы на распутье: Hyundai пытается сохранить свой завод в Петербурге
- Сейчас на главной
- Hyundai Motor продаст свой завод в Санкт-Петербурге - ПРАЙМ, 19.12.2023
- Ренессанс российского автопрома: начало новой эры?
"Простой не продлён". Завод Hyundai в Петербурге возобновит работу в январе
Первый пресс линии вытягивает заготовки, три последующих пресса меньшей мощности завершают обработку детали, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края. Цех состоит из шести вспомогательных линий, на которых осуществляется сварка отдельных элементов кузова автомобиля, и двух основных линий, на которых происходит окончательная сварка кузова, навешиваются подвижные элементы, происходит шлифовка кузова и проверка качества сварки. Электронная монорельсовая система позволяет перемещать металлические конструкции к месту сварки. В производственном процессе применяются точечная и газовая сварка. В связи с этим особое внимание уделяется безопасности производства, вход в цех разрешён только в специальных костюмах, а также существуют ограничения по использованию косметики. Используемые в производстве краски сделаны на водной основе и являются безопасными для здоровья сотрудников цеха.
Переговоры с правительством и собственниками активов продолжаются. Перспективы сделки оцениваются как реальные. Ранее Петроград сообщал о том, что в Северной столице остается свободным автомобильный завод Hyundai.
Зарубежные агентства также сообщают, что Hyundai планирует включить в сделку возможность обратного выкупа производственных мощностей. Продажу активов, как ожидается, планируют завершить до 28 декабря. Российская сторона также подтвердила «Известиям» факт сделки. Павлович ранее занимал должность гендиректора АГ «Авилон», но больше таковым не является. Дилеры начали продавать автомобили Jetta с гарантией импортера Простой и поиски покупателей Завод полного цикла Hyundai начал выпускать автомобили в январе 2011 года. Инвестиции в предприятие мощностью 200 тыс. Со временем к модели Hyundai Solaris добавились модели Kia Rio и Hyundai Creta, которые также стали бестселлерами российского рынка.
После сделки автопроизводитель пообещал вести послепродажное обслуживание и другую поддержку клиентов Hyundai в России. Первое время на предприятии будут собирать автомобили из имеющихся машинокомплектов под брендом из КНР. В ближайшие полтора года завод планирует произвести 70 тысяч машин — на это количество сейчас есть необходимые комплектующие.
Завод Hyundai в Петербурге останется в простое до конца лета
Появление нового Hyundai Palisade свидетельствует о желании бренда остаться в России, скорее всего, после продажи завода в Санкт-Петербурге будет продолжаться контрактная сборка «корейцев». Об этом сообщил телеканал MBC. По его данным, корейцы ждут решения российских властей. Кому они продадут завод в Санкт-Петербурге, не уточняется, но в видеосюжете показали логотип Astana Motors.
Предполагается, что по условиям сделки Hyundai Motor сможет выкупить активы обратно в любое время. Мосеев предположил, что новые владельцы завода продолжат собирать корейские автомобили. Поскольку Hyundai не так давно запатентовал новый Palisade в России, его желание остаться в России налицо.
Поэтому совершенно точно, что эти заводы, которые сейчас у нас стоят, Hyundai, Nissan и GMC, их надо отдавать под производство автомобилей», - сказал автоэксперт. У «Автотора» уже есть опыт в производстве китайских машин. Ведь компания уже начала выпускать автомобили марки Kaiyi в Калининграде. По словам эксперта, если заводы купит «Автотор», то начнется новое производство китайских автомобилей. Если его выкупают целиком, то очень высока вероятность, что вместо крупноузловой сборки будет сборка китайского автопрома, но уже более локализованная, у нас на территории», — заявил Попов.
Судьба запчастей На этот раз озвучили идею запустить завод Hyundai в 2024 году под новым именем. Официальной информации об этом никакой нет. Сообщают, что на заводе могут снова начать выпускать так полюбившиеся россиянам Solaris и Creta, но под китайскими именем GAC. Уточняется, что российская фирма AGR, связанная с автодилером « Авилон », почти договорилась о выкупе петербургского завода у корейцев, а в следующем году начнет выпускать авто с новым китайским шильдиком. Однако эксперты отнеслись к этой новости скептически.
Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему. Там есть в том числе электрокомпоненты. Их сохранность вызывает у меня серьезные вопросы.
Еще до окончательного закрытия сделки, 9 января 2024, стало известно, что на заводе возобновилось производство седанов Kia Rio и Hyundai Solaris, в среднем с конвейера сходит 5-8 машин в день. К слову, еще точно не известно под каким именно брендом будут продаваться новые-старые автомобили, могут выбрать и другое название официальной информации по этому поводу нет. Сколько будет выпущено автомобилей пока не известно, на данный момент имеется комплектующих лишь на 2 000 автомобилей, а 20 000 машин могут собрать если докупят недостоющие электронные компоненты, а 50 000 экземпляров требуют еще более глубокого дооснащения.
В итоге, всего могут собрать в районе 70 000 автомобилей за два года, но это лишь предварительные данные.
В России перезапустили бывший завод Hyundai
Южнокорейская автомобилестроительная компания Hyundai Motor сообщила о решении продать свой завод в Санкт-Петербурге. Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что завод Хендай купит российская компания. Калининградский завод "Автотор" после уходе Hyundai и BMW может заняться локализацией и развитием производства на мощностях петербургского завода Hyundai. Ближе всего к бывшему заводу Nissan находится промышленный комплекс Hyundai. Он располагается на севере города, фактически через Кольцевую автодорогу от фабрики, которая прежде делала машины японской марки. Простаивающий завод Hyundai в Санкт-Петербурге возобновит работу в следующем году. На предприятии начнут выпускать машины Kia и Hyundai, на рынке они будут представлены под брендом китайского концерна GAC. В Санкт-Петербурге официально возобновили деятельность бывшие автомобильные заводы Hyundai и Nissan. Они теперь функционируют под новыми названиями: "Автомобильный завод АГР" и "Автозавод Санкт-Петербург".
"Простой не продлён". Завод Hyundai в Петербурге возобновит работу в январе
Общая мощность завода Hyundai в Санкт-Петербурге составляла 225 тыс. машин в год. Он был рассчитан на выпуск четырех разных моделей. До начала 2022 года там выпускали седаны Kia Rio, хетчбэки Kia Rio X, седаны Hyundai Solaris и кроссоверы Hyundai Creta. Авто - 20 октября 2022 - Новости Челябинска - Стало известно, какая компания покупает бывший завод марки Hyundai в России. По словам инсайдеров, знакомых с ситуацией, о долгожданной сделке по продаже завода Hyundai в Санкт-Петербурге будет официально объявлено в ближайшие дни. Экс-заводы Hyundai и Nissan объявили о перезапуске автозаводов под названиями "Автомобильный завод АГР" и "Автозавод Санкт-Петербург" соответственно. Концерн Hyundai-Kia официально уходит из России и распродаёт все остатки, но, одновременно возобновляет «отвёрточную» сборку своих авто в Санкт-Петербурге. В будущем на этом заводе будут собираться не только китайские автомобили, но и южнокорейские марки.