Колесов Николай Александрович (родился 17 декабря 1956 года, Казань, Татарская АССР, РСФСР, СССР) — одиозный российский управленец, генеральный директор АО «Концерн "Радиоэлектронные технологии"» (КРЭТ), бывший губернатор Амурской области. А вот опыт у Николая Колесова очень обширный. В процессе постоянной борьбы за денежные знаки (Колесов очень небедный эффективный менеджер), жизнь швыряла Николая Александровича из стороны в сторону. Who is mr. Колесов? Колесов Николай Александрович родился 17 декабря 1956 года в Казани. Окончил ГПТУ-55 по специальности «регулировщик радиоаппаратуры» (1975), Казанский финансово-экономический институт по специальности «планирование промышленности» (1987). николай колесов. 11:15 12.09.2014.
СМИ: В руководстве "Вертолётов России" и КРЭТ грядут перестановки
| Николай Колесов возглавил «Вертолеты России» | Со стороны bmpd заметим, что наибольший резонанс среди этих перестановок вызвало назначение новым главой АО "Вертолеты России" Николая Колесова, до того с 2009 года возглавлявшего концерн КРЭТ и считающегося "сильным человеком" отечественного ОПК. |
| Колесов Николай Александрович | Сегодня у нас с визитом генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Николай Александрович Колесов. Хотел бы Николая Александровича поблагодарить за поддержку завода, – заявил Алексей Цыденов по итогам совещания. |
Как продавец сгоревших ИВЛ связан с дворцом князя Потёмкина
Выбрали для этого самый простой путь — покупать по себестоимости, ставить наценку и продавать дороже. Для этого ранее была создана специальная компания — «Альянс Авиа», которая впоследствии реализовывала вертолёты, купленные у Улан-Уденского завода. На данный момент летательные аппараты используются для нужд олигархов и чиновников. Но есть подозрение, что в ближайшем будущем такие компании, как «Вертолёты Росси» тоже будут носить бюджетные средства в карман частных предпринимателей и закупать вертолёты в «Альянс Авиа».
Кто же Вы — Колесов Николай Александрович? Точно так же происходит и с Ансатами, что крайне негативно сказывается на положении КВЗ. Усовершенствованием машин переходит в руки Колесова вместо Роствертола, который имеет для этого всего специальную технику и ресурсы.
Но даже такие махинации — не всё, на что способен Колесов. Такое перспективное место с огромными возможностями и манящими перспективами очень понравилось Колесову естественно, ведь госсубсидии на строительство вертолётов чрезвычайно высоки! Несмотря на многократные шумные обыски и выемку документов Николай Александрович чудным образом выходил сухим из воды, а захват преступника всегда заканчивался всего лишь громкими словами.
Не удивительно, ведь Колесов славится своим умением вовремя заплатить, кому надо, и организовать всё, что надо. Да и его друг Сердюков не профан — умеет правильно отдохнуть с нужными людьми и пользоваться поддержкой власть имущих. Работа Колесова Николая Александровича настолько ценна и значима, что его неоднократно награждает государство, а в Правительстве даже рассматривается вариант награждения Николая Александровича званием Героя труда.
Кажется, это не обычный коммерсант, а почти герой страны. Ну что ж, талант воротить крупные дела у Колесова просматривался ещё со времён губернаторства Амурской области. За восемнадцать месяцев, во время которых нынешний коммерсант занимал данную должность, он наворотил столько дел, что там его до сих пор вспоминают не лучшим образом.
Ещё больше подробностей бизнес-деятельности Николая Александровича Колесова можно узнать из недавно опубликованного разговора человека, чей голос крайне сильно напоминает бархатный баритон Колесова. В нём как бы неизвестный мужчина всем своим существом показывает, что условия работы на заводах его никаким образом не волнуют, а основная его задача — создать побольше липовых фирм и зарабатывать побольше денег. Наклонность Николая к беспроблемному зарабатыванию помнят даже его сотрудники в Амурском регионе, которые вспоминают его любимое суждение о том, что «капусту» нужно уметь зарабатывать, не поднимаясь с дивана.
Так что ж такого в том злосчастном разговоре Колесова Николая Александровича? Во-первых, из него можно сделать вывод, что Колесов отлично преуспевает в закрытии уголовных дел. Доказательством этого можно считать то, что человек с голосом, очень похожим на голос Николая Колесова, очень подробно рассказывает, как освобождал от ареста Николая Воронова, некогда занимающего должность директора АО «Нижегородское НПО имени Фрунзе».
Его пытались задержать в далёком 2017 году. Естественно, прямая речь была напичкана изрядным матом, от которого могут иссохнуть уши. Между нецензурной лексикой, можно уловить слова, что для такого дела пришлось выпить достаточно много хорошего виски с людьми при званиях.
На то время Воронову назначили домашний арест за нарушение осуществления ФЦП Федеральной целевой программы по развитию оборонно-промышленного сектора. Его обвини в превышении полномочий. В 2015 году Воронов принёс огромный ущерб родному предприятию, подписав невыгодный договор с посредником.
Главное — есть уверенность в коллективе, в том, что мы все сделаем, выполним план. Наша задача как холдинга — находить заказчиков, продавать и помогать заводу достигать тех целей, которые ставит государство и Министерство обороны. При этом мы сегодня приехали и привезли дополнительный контракт на 17 вертолетов. Еще 47 машин планируем законтрактовать до конца первого квартала. Поэтому будем обеспечивать загрузку предприятия, чтобы его коллектив был мотивирован на выполнение самых амбиционных задач", — отметил Николай Колесов.
Справка: председатель совета директоров «Татнефти» — глава Татарии Рустам Минниханов. Уставный капитал фирмы — более 897 млн рублей. Совладельцы оставшихся долей — Фавзия Хузиева и Людмила Кощеева. Данные Хузиевой совпадают с данными замгендиректора завода «Элекон», которым когда-то руководил Колесов. Справка: «Элекон» — головное предприятие России по разработке и производству цилиндрических соединителей для всех отраслей оборонной и гражданской промышленности, а так же специальных электроразрывных соединителей для авиационной, ракетно-космической и военно-морской техники. По открытым данным, «Элекон» был поставщиком свыше 1 тыс. Порядка десятка из них на общую сумму 1,5 млрд рублей были заключены с Минпромторгом РФ, руководителем которого является Денис Мантуров.
Обе компании — структуры государственного «Ростеха». Сегодня он вместе с детьми владеет «Татсоцбанком», роскошной недвижимостью в Санкт-Петербурге, крупнейшим автодилером Татарстана и другими компаниями. Все они зарабатывают на госзаказах, в том числе и от предприятий «Ростеха», как видно из госзакупок. После пожара в больницах Роспотребнадзор временно приостановил использование этих аппаратов. Аппараты ИВЛ — дорогое медоборудование, средняя цена — 1,5 млн руб. Он занимал кресло губернатора Амурской области в 2007-2008 годах, чуть больше года, был уволен в связи с утратой доверия.
Люди в тренде
Николай Колесов родился 17 декабря 1956 года в городе Казань, Республики Татарстан. генерального директора корпорации "Иркут". Его место займет Николай Колесов, ранее возглавлявший холдинг КРЭТ. Диана Колесова прислала письмо в редакцию Общественной службы новостей, в котором обратился к Николаю Колесову. Она попросила вернуть ей возможность общаться с детьми. Публикуем письмо Дианы Колесовой: «Здравствуйте, Николай Александрович! 1 декабря 2021 года генеральным директором холдинга «Вертолёты России» был назначен тесно связанный с Татарстаном бизнесмен от ВПК Николай Колесов. КОЛЕСОВ Николай Александрович. Генеральный директор. Концерн Радиоэлектронные технологии (КРЭТ). Дата рождения: 17 декабря 1956. Возраст: 67. Знак зодиака Стрелец.
Василий Бровко попал, а золотовалютный Николай Колесов скользнул сквозь санкции
Одиозный чиновник Колесов Николай Александрович оказывается в центре внимания в связи с его деятельностью по дерибану государственных активов в Ростехе и схемами обогащения. Кресло Андрея Богинского занял выходец из Татарстана Николай Колесов. Есть такой персонаж Колесов Николай Александрович. Богат, независим и крайне прозорлив. Николая Александровича Колесова знают в узких кругах, как мультимиллионера без бизнеса, а в широких, как одного из наиболее успешных коррупционеров старой школы. Есть такой персонаж Колесов Николай Александрович. Богат, независим и крайне прозорлив. Николая Александровича Колесова знают в узких кругах, как мультимиллионера без бизнеса, а в широких, как одного из наиболее успешных коррупционеров старой школы. Сегодня на территории Казанского оптико-механического завода был дан официальный старт производству «Стелла-К», занимающемуся выпуском новейшего бортового ко.
Ростех объявил о кадровых перестановках в авиационном комплексе
Среди главных задач Колесова на КВЗ — решить проблему гигантского долга предприятия — более 30 млрд рублей; увеличить маржу например, судя по отчетности, заводу приходится жертвовать наценкой на «Ансат» ; довести до ума новые модификации «Ансата», Ми-8, изживать детские болезни Ми-38; укомплектовать предприятие кадрами; обеспечить загрузку. Положительный момент пока видится только один: ни у одного из российских вертолетостроительных заводов нет такого разнообразного модельного ряда — одновременно легкого, среднего и тяжелого вертолетов. Наконец, есть мнение, что сейчас Колесову нет дела до регалий, повышений, даже корыстный интерес не имеет значения: он захотел действительно большого, неподъемного дела и уверен, что знает, как его сделать. Но что обо всем этом думает сам «вертолетный царь»? Я согласился возглавить «Вертолеты России», потому как считаю, что мои знания и опыт в производственных и коммерческих вопросах помогут холдингу обеспечить растущий внутренний спрос на современную технику, а также упрочить позиции на глобальном рынке. Что вызывает наибольшее беспокойство? Прежде всего по «Ансату». Процесс его модернизации сильно затянулся.
Вчера вижу в цехе окончательной сборки «Ансат-М». Но, если мы делаем унифицированную машину нового поколения, в ней должно быть заложено все — и стеклянная кабина, и кондиционирование, и дополнительные баки, и антиобледенение. Стеклянной кабины пока нет, поэтому дал поручение: в этом году работу над унифицированной машиной закончить — так, чтобы она соответствовала всем требованиям потребителей. Ну как можно без кондиционирования новый вертолет выпускать?! Посмотрите на мировой рынок вертолетной техники — за последние годы он упал на 30—40 процентов. Это абсолютно нормальная ситуация, связанная с циклом перевооружения в ряде стран, изменением цен на нефть и снижением спроса на вертолетные перевозки. В 2010—2011-х Airbus выпускал по 500 вертолетов в год, сегодня — 250, Leonardo тоже просел на 50 процентов, но никто не говорит об упадке, потому что все прекрасно понимают — рынок развивается по спирали: за периодом роста всегда приходит спад и наоборот.
Сегодня потребность пошла вверх. Согласны с такой точкой зрения? Иногда продаем машины всего в 1,15 раза выше цены гособоронзаказа. Но вины с себя не снимаем. Например, не уделяли должного внимания послепродажному обслуживанию. За границей летает 6 883 наших вертолета, а обслуживания просто нет. Сейчас за месяц сделали то, что давно напрашивалось, — открыли региональный склад на Африку и Юго-Восточную Азию.
Переходим к мировому стандарту: запчасти должны доставляться максимум за сутки. Если аппараты станут летать, в них будет потребность. Вот вы купили машину, она сломалась и стоит. Возьмете второй раз такую же? Есть мнение, что цех не нужен — достаточно нынешнего. Надо принять правильное управленческое решение. На первом месте — выпуск продукции и обеспечение людей зарплатой.
С остальным можно подождать 2—3 года. Да, я дал получение готовить проект, но говорить сегодня, что мы побежим строить цех… Что лучше — цех или купить оборудования на 8 миллиардов? Конечно, оборудование. Деньги я нашел. Вот сейчас вы это напишете — и вокруг завода сразу засуетятся, как муравьи, посредники.
При этом мы сегодня приехали и привезли дополнительный контракт на 17 вертолетов. Еще 47 машин планируем законтрактовать до конца первого квартала. Поэтому будем обеспечивать загрузку предприятия, чтобы его коллектив был мотивирован на выполнение самых амбиционных задач», — отметил он. Заметили опечатку? Фото: пресс-служба УУАЗ.
Для успешного выполнения этой задачи надо решить другую, четвертую - усилить опытное конструкторское бюро КВЗ. Бюро все достается в последнюю очередь. Кажется, Колесов эти вещи осознает - в конце концов свой "Ансат" сделал. Да и вообще, почему он молодец? Потому что создал конкуренцию и задница у ВР начала гореть". Пятая задача - обеспечить загрузку. Наши источники уверяют, что план на 2022 год для КВЗ Колесовым уже поставлен - 130-150 вертолетов модели не уточняются. Впервые КВЗ освободят от маркетинговых забот". Но, как полагает советник премьер-министра РТ Назир Киреев, серьезные улучшения в жизни КВЗ усилиями Минниханова уже произошли и теперь главное - их сохранить. Именно на нем положили конец разговорам о переносе производства лопастей в Улан-Удэ. Выполнили большой комплекс работ по закрытию "кредиторки". Получили самый большой заказ на "Ансаты". Принято решение о колоссальной технологической трансформации КВЗ. Рустам Нургалиевич добился того, что здесь будет построен фантастический учебный центр. Подготовлены решения по развитию модельного ряда", - говорит Назир Киреев, советник премьер-министра РТ. Наши источники уверены, что с приходом Колесова следует ожидать тотальную кадровую чистку как в вертолетном холдинге, так и на входящих в него предприятиях, во всяком случае на КВЗ и УУАЗе его возглавляет зять Леонида Белых Алексей Козлов - точно, причем относительно быстро. Что интересно, по словам нашего собеседника, прощупывание настроений на КВЗ началось давно - у определенных сотрудников интересовались, как на предприятии воспримут кадровые перемены. По словам источника, есть и конкретный перечень кандидатур на руководящие должности на КВЗ, в том числе из менеджмента других казанских оборонных предприятий. Особо горящих желанием не наблюдается, поскольку каждый понимает, что "первое время придется в кабинете раскладушку ставить". Наконец один из наших собеседников не исключает того, что смена гендиректора ВР - только первая ступень многоходовки, а дальше последует присоединение "Вертолетов России" к Объединенной авиастроительной корпорации. Причем авиастроительный мегахолдинг тоже возглавит Колесов. Наши собеседники считают такое продолжение вполне логичным. Ведь, как показывает опыт, по большому счету мы возвращаемся к конфигурации, похожей на советский авиапром. Who is mr. Николай Александрович Колесов родился 17 декабря 1956 года в Казани. Окончил ГПТУ-55 по специальности "регулировщик радиоаппаратуры" 1975 , Казанский финансово-экономический институт по специальности "планирование промышленности" 1987. Доктор экономических наук.
А задача органов опеки — создать для каждого ребёнка комфортную среду и найти семью. Вы их как квалифицировали, когда давали заключение на лишение меня родительских прав? Эмоциональность матери, оставшейся без детей, неудивительна. Удивляет как раз ситуация, когда это — не сюжет сериала, а реальность. Как могло случиться, что мать, которая, по свидетельству няни Анны Шевцовой, была внимательной и заботливой, полностью погруженной в детский мир, суд лишил родительских прав? Развод состоялся в конце 2021 г. Поскольку поначалу у Дианы были надежды на мирное решение вопроса с детьми, бракоразводный процесс не включал вопроса определения места проживания детей и порядка общения с ними родителей. Иск об определении их места жительства, взыскании алиментов и определении порядка общения последовал 14 января 2022 г. Кого представлял представитель? Будучи в другой стране, она доверилась адвокату Татьяне Славинской, которая была вхожа в дом и считалась приятельницей. Та убеждала, что дело идёт к заключению мирового соглашения, и в подтверждение пересылала Диане аудиозаписи переговоров с её бывшим супругом. Но как теперь выяснилось, даже не подала апелляционную жалобу. При этом Славинская, как говорит Диана, убеждала её в том, что прилетать в Россию нельзя, поскольку Колесов, возможно, «организовал» уголовное дело якобы по поводу каких-то мифических долгов по распискам, которые его экс-жена никому не выдавала. Под рассказы об успешных переговорах с бывшим мужем происходили ещё более серьёзные события — через месяц после вступления решения суда в законную силу был подан новый иск — о лишении Дианы, которая находится в другой стране, родительских прав.
Николай Колесов уволен президентом.
Вчера губернатор Амурской области Николай Колесов был срочно вызван в Москву. Как уже сообщал «», он в срочном порядке покинул сессию Законодательного Собрания, в которой намеревался принять участие. Главные новости Благовещенска и Амурской области на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города. Колесов Николай Александрович попал в громкий скандал. Подпольный миллиардер (к счастью, пока что рублевый) засветился в скандале, который был успешно зачищен на страницах издания Москоу-Пост.
Наш человек в авиапроме: «Колесову сейчас нет дела до регалий. Он хочет великого дела!»
Колесов Николай Александрович попал в громкий скандал. Подпольный миллиардер (к счастью, пока что рублевый) засветился в скандале, который был успешно зачищен на страницах издания Москоу-Пост. Колесов, Николай Александрович — Николай Александрович Колесов 8-й губернатор Амурской области 1 июня 2007 — 16 октября 2008 Предшественник: Леонид Викторович Коротков Преемник: Олег Николаевич Кожемяко Рождение: 17 декабря 1956(1956-12-17) (56 лет) Казань. В начале декабря Николай Колесов займет кресло генерального директора российского вертолетостроительного холдинга "Вертолеты России", который входит в Ростех, сообщает портал «SakhaNews» со ссылкой на РБК.
Колесов Николай
Уверен, Колесову сейчас нет дела до регалий и повышений. Он реально хочет великого дела и считает, что знает, как его сделать". Главу минпромторга РФ называют автором идеи объединения всех вертолетостроительных заводов в единый холдинг. В 2002 году Мантуров создал и возглавил "Оборонпром" в 2007-м из него выросли ВР , которому в 2004-м указом президента РФ передали акции федеральных отраслевых предприятий, а еще татарстанскую госсобственность - Казанский вертолетостроительный завод. Интерес Дениса Валентиновича к вертолетостроению объясняется тем, что его тесть - бизнесмен и экс-представитель "Аэрофлота" в Индии Евгений Кисель - сумел консолидировать пакет акций Улан-Удэнского авиазавода УУАЗ и в 1998 году устроил туда своего зятя заместителем гендиректора до 2020-го им был Леонид Белых, его называют крестным отцом Мантурова в политике. Тогда это предприятие вело ожесточенную конкурентную схватку с КВЗ, и создание фактически подконтрольного Улан-Удэ "Оборонпрома" было весомым успехом группы Мантурова.
Казань "брали" по частям. В середине 2000-х КВЗ еще создал продвинутую версию самого массового советско-российского вертолета - Ми-8МТВ-5, которая стала основой благосостояния предприятия на последующие 10 лет, но узаконивавший изменения в конструкцию разработчик - Московский вертолетный завод - слил все эти наработки УУАЗу, а впоследствии КВЗ и вовсе запретили заниматься усовершенствованием "восьмерки". Какое-то время казанцы держались за счет экспортных контрактов, но потом кончились и они. Апофеозом этой некрасивой истории стало прошлогоднее назначение на пост управляющего директора КВЗ сына Белых - Алексея Белых. По мнению исполнительного директора отраслевого информагентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева, рано говорить о том, что теперь для УУАЗа наступят темные времена.
В целом для бизнеса холдинга отсутствие внутренней борьбы - все-таки плюс. Надо выстраивать единую продуктовую линейку, в которой вертолеты друг с другом за выгодные контракты не сражаются - это вообще нонсенс. Здесь показателен опыт Объединенной двигателестроительной корпорации, где подобные интриги казались еще более серьезными. Можно сказать, что уфимцы победили, но при этом московская площадка стабильно загружена, развивается". Такое приниженное положение казанского производителя винтокрылых машин, конечно, не устраивало руководство Татарстана, и в последнее время, насколько можно понять, дело дошло до серьезных трений с "Вертолетами России".
Не отдали. Один из наших собеседников не сомневается, что КВЗ теперь будут заниматься "по полной программе". Да и КВЗ - главный завод, где начудил холдинг". По мнению источника, у КВЗ налицо системные сбои в управлении, выливающиеся в проблемы со снабжением и кадрами. Для сравнения: максимум в новейшей истории КВЗ был в 2014-м - 107 машин.
Планировалось, что в 2021 году завод построит порядка 70 вертолетов, но наш источник полагает, что будет не более 60 машин - ряд заказов сдвигается по срокам. Добавим, что у КВЗ большой долг - порядка 30 млрд рублей. Однако эксперт российского совета по международным делам Андрей Фролов сомневается, что Колесов будет отдавать предпочтение КВЗ.
Я очень переживала, плакала. Не раз хотела поставить точку в этих отношениях. Однако Николай не отпускал меня, он с уверенностью и очень спокойно говорил мне о формальностях «в том браке». Обещал, что вот-вот разведется — «сразу, как только уладятся некоторые семейные моменты». Официальная жена и дети Николая узнали о «разлучнице».
Обвинять кого-то конкретного и называть имена не стану, но мы взрослые люди и понимаем… Еще раз хочу подчеркнуть, что я не цеплялась за эти отношения с взрослым и успешным мужчиной, а наоборот, многократно пыталась эти отношения завершить. Нужно знать Николая: если он поставил себе цель, то добивается любой ценой. И он не отпускает, не выпускает то, что он считает «своим». Меня он считал «своей»: женщиной, любимой игрушкой, сердечной привязанностью или увлечением — как хотите, так и называйте. Суть в том, что отпускать меня он был не намерен. И в этом разрезе ему были не важны ни мои чувства, ни переживания той, первой своей семьи. Мои родители страшно переживали всю эту ситуацию, предупреждали, что этот человек может сломать мою жизнь. Только теперь я оценила, насколько они были правы».
В 2007 году Николай Колесов был назначен губернатором Амурской области. На тот момент Диана ждала ребенка. Поскольку его новая должность предполагала определенную репутацию. Ну не может быть у губернатора беременной любовницы! И я, стиснув зубы, сделала то, о чем он просил... Сама Диана до сих пор не знает причины. Утверждает, что он никогда не посвящал ее в свою работу… «Я много работала сама: открыла свой бутик в Казани, летала в Италию — привозила коллекции ведущих модных домов. Также оказывала услуги байера, открыла фитнес-центр… Я всегда была очень активной, не могла усидеть на месте».
Начал строить семью с Дианой. Поначалу жили, не расписываясь. Долго планировали детей. Диана рассказывает: «Правда, долгожданная беременность никак не наступала. Мне пришлось пройти тяжелейшую процедуру ЭКО — сначала в Германии несколько неудачных попыток , затем в Израиле. И вот, наконец, счастливый момент наступил: я забеременела двойней. Расписались, когда я уже находилась на третьем месяце». На седьмом месяце врачам пришлось стимулировать роды, чтобы спасти детей.
Родились две девочки, совсем крошечные, весом чуть больше килограмма каждая. Их выхаживали в роддоме. Девочки должны были лежать на моей груди: слышать мое сердцебиение, чувствовать тепло, слышать мой голос» — продолжает Диана. Диана уточняет, что за два месяца их пребывания в роддоме Николай ни разу не навестил ни ее, ни дочек. Но она понимала: он — занятой человек, у него дела. Поэтому никаких обид не выказывала. Через год с небольшим забеременела сыном. Он хотел именно мальчика, наследника.
И родился Алёшенька. Семья наша была счастливой тогда, — подчеркивает Диана Колесова. Хотя муж нанял нянь, но я считала своей материнской обязанностью быть с детьми. Свою активно рабочую деятельность свернула, передав дела нанятым управляющим. Я очень ответственно подошла к вопросам воспитания и развития моих деток.
На посту губернатора Амурской области подвергался критике со стороны местных политиков. Фракция КПРФ в законодательном собрании области обращалась к президенту России с просьбой снять Колесова с поста, заявляя, что его политика «дискредитирует государственную власть».
Также был внесен в санкционные списки Австралии и Новой Зеландии. Дочь, Анастасия Колесова родилась 19 сентября 1984 года — депутат Государственного совета Республики Татарстан, член комитета по бюджету, налогам и финансам.
Дети проживали на Майорке с мамой, периодически миллиардер забирал их на родину и в одну из поездок не привез обратно.
Суд лишил женщину опеки, при этом она даже не знала о заседаниях. Позже бывший супруг стал угрожать, что посадит ее отца в тюрьму. Ранее KazanFirst писал , что отца, выкравшего у матери двухлетнего сына в Казани, нашли в Нижнем Новгороде.
Василий Бровко попал, а золотовалютный Николай Колесов скользнул сквозь санкции
Развитие ракетно-космической отрасли сегодня в центре внимания президента. Владимир Путин приехал в подмосковный Королев, где находится одно из главных профильных предприятий. Аналитика по медийности персоны и новостям. Новости. Все события, связанные с персоной, за. Сегодня у нас с визитом генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Николай Александрович Колесов. Хотел бы Николая Александровича поблагодарить за поддержку завода, – заявил Алексей Цыденов по итогам совещания. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на несколько источников в оборонно-промышленном комплексе. "Новым главой холдинга "Вертолёты России" станет Николай Колесов, сегодняшний руководитель КРЭТ. Первый из награжденных сегодня в Кремле — Александр Колесов, доброволец из Якутии. Александр Колесов, герой РФ: «Сегодня весь Запад ополчился против нас. Их цель — растоптать нашу страну. Кресло Андрея Богинского занял выходец из Татарстана Николай Колесов.
Ростех объявил о кадровых перестановках в авиационном комплексе
| Воскресенье, 12 Декабря. В «Вертолётах России» больше не ловят белочек | Петр Ш. С, 12 декабря 2021 | Работа Колесова Николая Александровича настолько ценна и значима, что его неоднократно награждает государство, а в Правительстве даже рассматривается вариант награждения Николая Александровича званием Героя труда. |
| Николай Колесов – последние новости на сегодня – | Николай Колесов — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/авто. Ростех разработал универсальные электрозарядные станции для парковок. |
Николай Колесов избран гендиректором «Вертолетов России»
И чем больше будет связь между различными уровнями, тем больше будет рынок для потребления услуг соответствующих, а чем больше будет рынок, тем эффективнее и быстрее все будет развиваться, потому что деньги будут подгонять этот прогресс вперед, и конечно, мы геостационарную, все, что там работает, тоже будем поддерживать. Что касается проекта «Сфера», разве у нас нет государственной поддержки? Ну есть, конечно. А как же она развивается, больше того, как же она изначально...
Я на одном из публичных выступлений оговорился, сказал «Сфера», приехал в Кремль, бывшему начальнику, руководителю Роскосмоса позвонил: «Слушай, Дим, извини, я оговорился, там вот проект, сказал проект «Сфера»». Я говорю: «Как? Я же оговорился».
Говорит: «Нет.
Об этом ТАСС сообщили несколько источников в оборонно-промышленном комплексе. Об этом решении будет объявлено в ближайшие дни", - сказал собеседник агентства. В Ростехе от комментариев отказались. Как пояснил собеседник ТАСС, в зоне ответственности Богинского будут поставки новых гражданских самолетов в авиакомпании, запуск эффективной сервисной системы для обслуживания российских гражданских самолетов разных типов, а также успешная реализация новых авиационных программ, таких как SSJ-New.
Холдинг сохранил прибыльность в условиях общемирового падения рынка вертолетной техники и занял второе место в мире по объему поставок за прошедшие 5 лет. Холдинг "Вертолеты России" входит в Госкорпорацию Ростех — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др.
История его притязаний на руководство КВЗ тянется с 2016 года, но до сего дня Мантурову удавалось отбивать атаки. Видимо, это только подогрело аппетиты Николая Александровича — он стал претендовать уже на ВР. Сердюков, хотим мы это услышать или нет, — человек, разбирающийся в технике, поставках, кадрах и так далее. Однозначно сказать, что он лоббист Колесова в ОПК всем известно об их тесном общении — прим. Но Сердюков понимает, что Колесов — более хозяйственный и дееспособный». Однозначно сказать, что он лоббист Колесова справа , нельзя. Один из наших собеседников объяснил, почему громкая отставка-назначение произошла под конец года, что вроде бы нелогично: «Предвидятся немалые проблемы с выполнением годового плана, а потому приняли соломоново решение о смене руководителя, ведь тогда и с Богинского не спросишь — ушел; Колесову вопрос не задашь — только пришел. К тому же в такой ситуации Богинского было бы трудно куда-либо назначить, а так — вполне». Бывший шеф ВР стал заместителем гендиректора по гражданской авиации Объединенной авиастроительной корпорации ОАК — гендиректором корпорации «Иркут». По нашим данным, Богинский забирает с собой из руководства ВР пять человек. С большой долей уверенности можно сказать, что одного из них заменит Ронис Шарипов на фото — ближайший сподвижник Колесова, экс-гендиректор казанской «Радиоэлектроники им. С большой долей уверенности можно сказать, что одного из них заменит Ронис Шарипов — ближайший сподвижник Колесова, экс-гендиректор казанской «Радиоэлектроники им. Кроме того, многие эксперты полагают, что в районе 2025 года ожидается возобновление роста спроса на вертолеты. Наконец, новое назначение открывает необозримые перспективы перед лелеемым Колесовым проектом национальной службы санитарной авиации. Ее рабочая лошадка — «Ансат», причем в модификации, которую создала подконтрольная Колесову казанская компания «Рычаг». Потенциально это не одна сотня вертолетов, а также создание наземной инфраструктуры и вообще всей системы оказания воздушной медпомощи. Who is mr. Николай Александрович Колесов родился 17 декабря 1956 года в Казани. Окончил ГПТУ-55 по специальности «регулировщик радиоаппаратуры» 1975 , Казанский финансово-экономический институт по специальности «планирование промышленности» 1987. Доктор экономических наук. Да, внешне это повышение, но на деле — куча проблем. Уверен, Колесову сейчас нет дела до регалий и повышений.
Колесов, Николай Александрович
Вот так поворот. Самые заметные активы Колесовых — это АО «КОМЗ», портфель госзаказов которого на данный момент составляет три с половиной миллиарда рублей, а ещё АО «Завод Элекон» с портфелем в пять миллиардов рублей. Кстати, знамя правительства этим заводом переходило от самого Николая Колесова к его дочери Анастасии, а потом и к сыну Александру. Перебрасывая и прокручивая деньги, Колесов Николай Александрович получал огромные прибыли на пустом месте. Помимо всего, на основе КОМЗа формируется специальный отдел, специализирующийся на производстве систем радиоэлектронной борьбы «Рычаг», правда его производство стает убыточным для конечного производителя, но это оборудование всё равно ставится на вертолёты КВЗ и Рествертол, только уже в приказном порядке, даже несмотря на его дороговизну. Параллельно с этим появляется совсем новое предприятие АО «Стелла-К», занимающееся изготовлением комплексов обороны на вертолёты. И всё это происходит в период, когда лучший друг Колесова, Анатолий Сердюков, индустриальный директор Ростеха, восстанавливается и получает огромные полномочия. Погружение Колесова и Сердюкова в вертолётостроение волшебным образом совпадает с шатким положением Казанского вертолётного завода и отставкой его директора Вадима Лигая, который в своё время осмелился дать отпор подельникам.
В результате деятельности двух лучших друзей завод в финансовом плане высосан до нитки. Но бизнесмены не остановились на достигнутом — они захотели самостоятельно торговать вертолётами. Выбрали для этого самый простой путь — покупать по себестоимости, ставить наценку и продавать дороже. Для этого ранее была создана специальная компания — «Альянс Авиа», которая впоследствии реализовывала вертолёты, купленные у Улан-Уденского завода. На данный момент летательные аппараты используются для нужд олигархов и чиновников. Но есть подозрение, что в ближайшем будущем такие компании, как «Вертолёты Росси» тоже будут носить бюджетные средства в карман частных предпринимателей и закупать вертолёты в «Альянс Авиа». Кто же Вы — Колесов Николай Александрович?
Точно так же происходит и с Ансатами, что крайне негативно сказывается на положении КВЗ. Усовершенствованием машин переходит в руки Колесова вместо Роствертола, который имеет для этого всего специальную технику и ресурсы. Но даже такие махинации — не всё, на что способен Колесов. Такое перспективное место с огромными возможностями и манящими перспективами очень понравилось Колесову естественно, ведь госсубсидии на строительство вертолётов чрезвычайно высоки! Несмотря на многократные шумные обыски и выемку документов Николай Александрович чудным образом выходил сухим из воды, а захват преступника всегда заканчивался всего лишь громкими словами. Не удивительно, ведь Колесов славится своим умением вовремя заплатить, кому надо, и организовать всё, что надо. Да и его друг Сердюков не профан — умеет правильно отдохнуть с нужными людьми и пользоваться поддержкой власть имущих.
Работа Колесова Николая Александровича настолько ценна и значима, что его неоднократно награждает государство, а в Правительстве даже рассматривается вариант награждения Николая Александровича званием Героя труда. Кажется, это не обычный коммерсант, а почти герой страны. Ну что ж, талант воротить крупные дела у Колесова просматривался ещё со времён губернаторства Амурской области. За восемнадцать месяцев, во время которых нынешний коммерсант занимал данную должность, он наворотил столько дел, что там его до сих пор вспоминают не лучшим образом. Ещё больше подробностей бизнес-деятельности Николая Александровича Колесова можно узнать из недавно опубликованного разговора человека, чей голос крайне сильно напоминает бархатный баритон Колесова. В нём как бы неизвестный мужчина всем своим существом показывает, что условия работы на заводах его никаким образом не волнуют, а основная его задача — создать побольше липовых фирм и зарабатывать побольше денег.
Мы должны обеспечить безусловное выполнение обязательств по действующим контрактам, а также продолжение ряда важнейших опытно-конструкторских работ в гражданском сегменте", — заявил Николай Колесов. Николай Колесов возглавлял Концерн Радиоэлектронные технологии с 2009 года. Под его руководством Концерн стал ведущим разработчиком и производителем в области бортового радиоэлектронного оборудования для всех типов летательных аппаратов. Было выпущено более 850 образцов авиационной техники РЭБ, в том числе вертолетного базирования, комплексы радиоэлектронного противодействия для защиты самолетов и вертолетов. Кроме того, КРЭТ выпускает гражданскую электронику, в том числе электрозарядные станции, медицинское оборудование и др.
Андрей Богинский возглавлял «Вертолеты России» с 2017 года. Холдинг сохранил прибыльность в условиях общемирового падения рынка вертолетной техники и занял второе место в мире по объему поставок за прошедшие 5 лет. Холдинг "Вертолеты России" входит в Госкорпорацию Ростех — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны.
В то же время он будет руководителем корпорации "Иркут". Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Казанских ведомостей.