Новости космонавтики форум средства выведения

Крупнейшая в рунете площадка для предпринимателей нового поколения. Новости ИТ-рынка, вакансии, работа, маркетинг, реклама, PR, интерфейсы, мобильные приложения, технологии, AI, финансы, техника, транспорт, будущее.

5 российских убийц спутников, которые могут закрыть глаза НАТО в космосе

Продажа Mitsubishi	Минобороны России запустило на околоземную орбиту спутник-инспектор, сообщает РИА Новости. Старт ракеты "Союз-2.1в" с космическим аппаратом (КА) ["Космос-2542"] произошел в ночь на 26 ноября с космодрома Плесецк (Архангельская область).
"НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ" :: Главная	Экономика и финансы. 6 способов вывести лишнюю жидкость.
Частная Российская космонавтика: многоразовая ракета уже в 2026 году	24 февраля 2024 года по адресу: Москва, 2-я Останкинская, д. 3, «Солнце Москвы» (колесо обозрения) пройдет встреча с космонавтом Федором Юрчихиным "Космонавтика: вчера, сегодня, завтра.". Волонтеры приглашаются к участию.

Частная Российская космонавтика: многоразовая ракета уже в 2026 году

Тем не менее, программа реализуется с задержками в несколько лет относительно запланированного срока начала полетов. После 5 лет разработки по контрактам с фиксированной ценой, два подрядчика: компания Боинг Boeing и Space Exploration Technologies Корпорация SpaceX работают над выполнением своих первых демонстрационных полетов с экипажем и дальнейшей целью выполнения до 12 оперативных миссий в интересах НАСА. Планируется, что они обеспечат доступ на МКС как минимум 48 астронавтов в период до 2024 года. Однако оба подрядчика сталкиваются с различными техническими проблемами и проблемами безопасности, которые необходимо решить прежде чем начнутся полеты экипажей на МКС. Контракты на коммерческие пилотируемые корабли После первоначального привлечения восьми компаний к разработке технологий, подсистем изучения возможности полетов по Space Act Agreements, в 2014 году НАСА выбрало коммерческие компании для заключения контрактов с фиксированной ценой. Контракты CCtCap устанавливают фиксированные цены на опытно-конструкторские работы и испытательные полеты, полеты экипажей на МКС и дополнительные исследования.

По состоянию на май 2019 года Контракты Boeing и SpaceX были оценены в 4,3 млрд долларов и 2,5 млрд долларов соответственно. Из этих сумм, затраты на разработку и испытательные полеты составили 2,2 миллиарда долларов для Boing и 1,2 миллиарда долларов для SpaceX. Предполагая четырех астронавтов в полете и, используя общедоступную информацию, предполагаемую среднюю стоимость за место - около 90 миллионов долларов для Boing и около 55 миллионов для SpaceX, потенциально обеспечивая экономию затрат по сравнению с текущими ценами на «Союз» 6. Кроме того, каждый контракт включает до 150 миллионов долларов США для дополнительных исследований по требованию НАСА, таких как дополнительные испытания парашютов на возвращаемых капсулах.

Это и вычислители, и космическая прибористика, которую нужно делать в заданных весах и габаритах с соответствующими характеристиками по обработке, хранению, передаче информации. Для этого нужна соответствующая элементная база. Усилия по подъему и созданию микроэлектронных производств, СВЧ-производств, пассивной элементной базы предпринимаются, так что выправление ситуации — вопрос времени. Наше отставание, к сожалению, и потеря доступа к элементной базе, которую мы имели еще недавно, были достаточно чувствительными для нас. Но сегодня мы уже находим альтернативные решения. Есть возможность получать элементную базу — налаживается производство в России и меняется логистика поставок тех элементов, которые не производятся у нас, из-за рубежа. Основная причина нашего отставания в сроках проектирования — в масштабности производства, в переходе на новую индустриальную модель, в вопросах качества продукции. По всем этим направлениям нам надо работать. У нас есть совместная программа по Луне. Пока мы автономно ведем исследования, но начиная с какого-то периода взаимодействие будет более тесное. Думаю, что те компетенции, которые у России реально имеются, в первую очередь в области ядерной космической энергетики, будут востребованы в этом проекте. И китайские коллеги заинтересованы в этом взаимодействии. Но я бы поднял вопрос немножко шире. Последние встречи с коллегами из космических агентств стран БРИКС, которые мы проводили в ЮАР, говорят о том, что все страны БРИКС очень заинтересованы в координации деятельности и сложении всех усилий в области предоставления космических услуг. Существуют опытно-экспериментальные проекты по организации спутникового обзора той или иной территории государств-членов БРИКС. Хорошо бы в перспективе перейти к созданию общих группировок спутников, но это длительный путь, это вопросы стандартизации, приемки и обработки информации. Единственный остающийся совместный проект — это работа Международной космической станции МКС. Мы ведем переговоры с коллегами из NASA, что даже если мы разойдемся в области пилотируемой космонавтики, то сотрудничество с точки зрения обеспечения безопасности космической деятельности продолжится. Будем работать над унификацией стыковочных модулей для того, чтобы в случае необходимости можно было прийти на помощь друг другу. Все те нештатные ситуации, которые преследовали нас в прошлом году, — попадание метеоритов и повреждение системы охлаждения — это же реальные вещи. В будущем угроза только увеличится — количество космического мусора растет. Песчинка в несколько миллиметров может нанести такой ущерб, что мало не покажется, вплоть до угрозы жизни экипажа. Мы будем продлевать работу МКС настолько, насколько это возможно. Пока у нас решением правительства работа российского сегмента продлена до 2028 года. Потому что перерыв в этой программе — очень дорогое удовольствие. Вот мы прервали усилия по исследованию Луны на 50 лет и получили нештатную ситуацию с «Луной-25». Такие вещи нельзя допускать, нужно постоянно воспитывать новые коллективы инженеров, передавать опыт. У нас несколько поколений разработчиков было потеряно — вот результаты. Но есть существенные отличия. Во-первых, у РОС будет другая орбита. Это орбита с наклонением 96 градусов, там другая радиационная обстановка, что поможет получать новые данные для будущих длительных полетов на станции и межпланетных экспедиций. Во-вторых, в проект РОС заложена более мощная энергетика. На РОС мы сможем проводить новые интересные эксперименты, связанные с мониторингом обстановки на территории РФ, потому что 16 раз в сутки новая станция будет смотреть, в частности, на Северный морской путь. У нас сегодня практически нет возможности мониторить и прогнозировать ледовую обстановку. Национальная станция предоставит такую возможность. Думаю, что некоторые инновационные решения, в частности, отдельно летающие модули, целевые модули, которые будут использованы для организации конкретных экспериментов, тоже будут отличать РОС от МКС в лучшую сторону просто потому, что действующая станция во многом технически устарела. И, конечно, нам хотелось бы не замыкаться в национальных рамках. Такие переговоры ведутся. Вопрос адаптации организма космонавта к условиям микрогравитации и его восстановления после длительных полетов стоит достаточно остро. Модуль РОС с искусственной гравитацией позволит использовать полноценные тренажеры, которые значительно улучшат адаптацию к пребыванию в космосе и подготовят космонавтов к возвращению на Землю, чтобы он безболезненно мог выходить из той среды, в которой, к примеру, более года находился. Мы такие разработки ведем. В случае с лунным кораблем надо иметь дополнительное топливо и дополнительную защиту от радиации. Мы адаптируем проект под существующие и перспективные потребности. Новый корабль будет иметь лучшую грузоподъемность, лучшую маневренность, лучшее жизнеобеспечение для экипажа, чем существующие. Для транспортного обслуживания РОС лунный корабль не нужен. Поэтому сейчас идет работа по ослаблению технических требований, удешевлению этого корабля. Он же должен быть еще и рентабельным. Я думаю, что мы в ближайшее время подробнее ознакомим общественность с этой темой, потому что работы над новым кораблем идут полным ходом. Возможно, предоставим репортаж из РКК «Энергия» о ходе работ, мы не делаем из этого особого секрета. Им стало осознание того, что в отрасли нет стройной технической политики, долгосрочной по всем направлениям — по спутникостроению, по ракетостроению, по научному космосу, по пилотируемой программе. Были отдельные интересные наработки, которые не давали общей картины. Не имея стратегии развития отрасли и вменяемой технической политики, нельзя организовать длительную нормальную работу как в отрасли в целом, так и на отдельных предприятиях. Когда люди не понимают, какие долгосрочные цели перед ними ставятся и ради чего они работают, они находятся в некой растерянности. Поэтому мы первые полгода, а, может быть, и год потратили на то, что проанализировали все имеющиеся направления исследований и попытались выстроить техническую политику и стратегию по всем этим направлениям. Как результат появилась идея трансформации отрасли и перехода к индустриальной модели, к массовому созданию многоспутниковых группировок, предоставлению рыночных услуг. Когда эти цели выкристаллизовались в количественные и качественные показатели, стало возможно строить конкретную работу на конкретных предприятиях — на что ориентировать людей, не только тех, кто собирает конечный продукт, но и всю кооперационную цепочку. Такая же работа была проведена по анализу проектов новых ракет-носителей. Мы пересмотрели первоначальные требования, которые были заложены в тот же «Амур-СПГ», резко увеличили требования, в частности, по многоразовости, по эффективности, по себестоимости. Поставили новые планки для разработчиков, долго с ними договаривались на предмет их выполнимости. В конечном итоге пришли к консенсусу и уже двигаемся в этом направлении. Огромные дебаты были при формировании финального облика РОС. И я считаю, мы еще их не завершили. Сегодня мы тесно работаем с будущими потребителями этой продукции, я имею в виду с космонавтами, которые будут на РОС летать. Они предоставляют замечания и предложения, а мы очень внимательно смотрим на все эти вещи и вместе с разработчиками станции учитываем. Потому что РКК «Энергия» не для себя делает станцию, она делает ее для будущего отряда космонавтов, которые будут работать, жить на этой станции, чтобы им было комфортно, чтобы они максимально эффективно проводили время в космосе с точки зрения получения новых знаний. Главный же повод для оптимизма мне давало то, что все задуманное можно сделать, потому что именно Россия открыла всему миру дорогу в космос. Это, с одной стороны, предмет для гордости, а с другой — серьезная ответственность перед нынешним и будущими поколениями, которую нужно оправдать. И это серьезный стимул для всех работников отрасли, и для тех, кто придет еще работать: мы не должны опускать эту планку, должны всегда быть в авангарде всех новаций в мировой космонавтике.

Требования: наличие определенных материалов. Достоинства: достоверность данных. Недостатки: возможные затраты большого количества времени; ограничение материалов. Проективные методы исследования. Проективный метод- метод психологического исследования, заключающееся в анализе события, личного отношения к нему. Виды: ассоциативный, интерпретационный, конструктивный, аддитивный, импрессивный, экспрессивный, катартический, моделирование, генетический. Ассоциативный- предъявление беспорядочного материала, требующего придания субъективного смысла. Интерпретационный- толкование событий, ситуаций, изображений. Конструктивный- предъявление отдельных деталей для составления разных целостных картинок. Аддитивный- дополнение, завершение.

Ожидается, что обе ракеты-носителя будут базироваться на космодроме Восточный. Работа над проектом ведется уже 2-3 года, но ввиду инновационности конструкторских и технологических решений работы пока не афишировались. Нас сегодня интересует изготовление двигателей и подтверждение тех характеристик, которые в них заложены. Если все пройдет успешно, мы будем форсировать эту работу, — отметил Юрий Борисов. По его словам, Роскосмос и NASA продолжат сотрудничество в сфере пилотируемой космонавтики даже после окончания работы Международной космической станции. В частности, ведомство двух стран будут вести работу по унификации стыковочных модулей, чтобы в случае необходимости можно было прийти на помощь друг другу. Из этого логично следует, что станции РОС точно быть. О ней уже много сказано, однако глава Роскосмоса добавил новых подробностей проектирующийся российской орбитальной станции. Оказывается, для нее рассматривается вопрос создания модуля с искусственной гравитацией.

Лучшие статьи за сутки

• Игра Песочница Плейграунд: Экспериментируй!
• Раскрыто состояние американского лунного модуля Nova-C | Космос
• Раскрыто состояние американского лунного модуля Nova-C
• СРЕДСТВА ВЫВЕДЕНИЯ — ЛОКОМОТИВЫ КОСМОНАВТИКИ

Саня во Флориде

Борисов считает, что перенос начала создания РОС на более поздний срок чреват потерей компетенции в пилотируемой космонавтике. Он добавил, что госкорпорация начнет постепенный переход к переводу услуг на платную основу. Средства выведения. Головные обтекатели и переходные отсеки. В свою очередь историк космонавтики Александр Железняков в беседе с ТАСС отметил, что "Кондор-ФКА" является не первым российским радиолокационным спутником, но первым подобным аппаратом гражданского назначения.

Содержание

• Популярные теги
• Встреча с космонавтом Федором Юрчихиным "Космонавтика: вчера, сегодня, завтра.".
• Информационный Канал
• Авторизация
• Обсуждение космических программ

Сайт отключен

Крупнейшая в рунете площадка для предпринимателей нового поколения. Новости ИТ-рынка, вакансии, работа, маркетинг, реклама, PR, интерфейсы, мобильные приложения, технологии, AI, финансы, техника, транспорт, будущее. Дайте волю своему воображению с широким разнообразием предметов в вашем распоряжении: холодное оружие, пистолеты и даже стены! Средства выведения. Головные обтекатели и переходные отсеки.

форуммиасс.рф

• Демонтаж домов и зданий
• Все публикации
• Яромир Ягр произнёс трогательную речь на церемонии выведения его номера в «Питтсбурге»
• Обсуждение космических программ
• Тех. поддержка
• Услуги демонтажа в Москве, цена от 2116 руб.

Частная Российская космонавтика: многоразовая ракета уже в 2026 году

Форум журнала Новости Космонавтики — один из тематических форумов по космонавтике с уклоном в инженерную часть. Форум функционирует при журнале «Новости Космонавтики». В настоящее время на форуме зарегистрировано 6612 участников. Средства выведения Лисов И. Первый старт с Вэньчана отложен на 2015 год с.42, 5/2014; Афанасьев И. «Даблшоты» на «Протоне-М» с.47, 5/2014; Черный И. Новые инструменты для разделки пирога. 17 января из Космического центра Утино-ура (Япония) стартовала твердотопливная ракета Epsilon, которая успешно вывела на орбиту Земли японский спутник ASNARO-2 для радиолокационной съемки Земли в X-диапазоне с разрешением лучше 1 м.

Космические технологии

Последние события из зарубежных СМИ в ленте ИноСМИ: У Байдена вообще есть политика по России?, Европа паникует по поводу помощи Украине. Команда Байдена должна сказать правду. Казино Мистер Бит вывод денег как вывести деньги в Mr. Добро пожаловать на Форум Новости Космонавтики. Войти. Вывод средств в Fresh Casino. Удобный поиск объектов, выставленных на торги, по "ключевым словам" и различным характеристикам. Будьте в курсе последних новостей о космонавтике. Узнайте о запусках, открытиях и достижениях в мире космоса.

На Perseverance перестали работать приборы: NASA ищет решение

Профессор Самарского аэрокосмического университета, действительный член Академии космонавтики имени Циолковского, бывший начальник проектного отделения 1100 Центрального специализированного конструкторского бюро ЦСКБ и заместитель генерального конструктора ракетно-космического Центра «ЦСКБ-Прогресс» Георгий Фомин был одним из членов комиссии, которая решала судьбу дорогостоящего проекта. В частности, я работал в подгруппе или секции по определению военного назначения ракетно-космической системы «Энергия-Буран». Возглавлял ее профессор, генерал-лейтенант авиации Анатолий Павлович Молотков, бывший тогда начальником Центрального научно-исследовательского института авиационной и космической техники Министерства обороны СССР. В ее составе было создано много подкомиссий — по аэродинамике, динамике полета, баллистике, конструкции, технологии, силовым установкам, производственным мощностям, экономическая секция — по задачам на ее изготовление и эксплуатацию. А две специализированные секции или подгруппы были по ее возможному применению — в военных и научных целях».

По словам академика, разработка системы «Энергия-Буран» была крупнейшей научно-технической задачей, которая тогда стояла перед советской ракетно-космической отраслью. Ее решение, конечно, требовало не только больших затрат рабочего времени рабочих, инженеров и техников, но и привлечения огромных финансовых ресурсов. Поэтому вопросы о целесообразности, возможности и необходимости создания этой системы изучались серьезно. Почти все секции комиссии дали заключение, что представленный на рассмотрение проект соответствует, в основном, предъявляемым ему требованиям.

Что будет создана надежная ракетно-космическая система. Вопросы аэродинамики, баллистики, прочности, конструкции, технологии изготовления, подключения производственных мощностей по всему Советскому Союзу и даже вопросы денежного обеспечения производства и эксплуатации были практически решены положительно. И только две секции не дали таких положительных заключений по поводу новой ракетно-космической системы. Флот Японии своим нападением на эту главную военно-морскую базу США на Тихом океане напугал американцев, много потопил и вывел из строя американских кораблей и личного состава, но никакой положительной роли во Второй мировой войне не сыграл.

Анатолий Павлович тогда сказал, что система «Энергия-Буран» может спровоцировать войну, но сыграть какую- то роль в ее ведении не в состоянии. Мол, создание такой тяжелой ракеты, возвращаемого многоразового корабля не дает перспектив для следующих шагов в развитии научной космонавтики. Что имеющиеся средства выведения в космос научной аппаратуры — ракеты-носители «Космос», «Циклон», «Союз», «Молния» и «Протон» — обеспечивают решение всего комплекса научных задач на требуемом сегодня уровне. И что новой системе невозможно на данном этапе поставить принципиально новые задачи, которые может решить только РКС «Энергия-Буран».

Однако в политическом руководстве страны сработало стремление не отстать от Соединенных Штатов, и эта система пошла в разработку. Проект-пустышка Самарский академик космонавтики поясняет, в чем беда ракетно-космической системы «Энергия-Буран». Прежде всего, по мнению профессора, у нее не было полезных нагрузок. И если говорить правду, то только две фирмы сумели найти что-то полезное от новой ракетно-космической системы.

НПО имени Хруничева предложило свою экспериментальную нагрузку — сверхтяжелый космический аппарат специального назначения «Полюс», который мог быть выведен на орбиту только новой ракетой-носителем.

Контракты CCtCap устанавливают фиксированные цены на опытно-конструкторские работы и испытательные полеты, полеты экипажей на МКС и дополнительные исследования. По состоянию на май 2019 года Контракты Boeing и SpaceX были оценены в 4,3 млрд долларов и 2,5 млрд долларов соответственно. Из этих сумм, затраты на разработку и испытательные полеты составили 2,2 миллиарда долларов для Boing и 1,2 миллиарда долларов для SpaceX. Предполагая четырех астронавтов в полете и, используя общедоступную информацию, предполагаемую среднюю стоимость за место - около 90 миллионов долларов для Boing и около 55 миллионов для SpaceX, потенциально обеспечивая экономию затрат по сравнению с текущими ценами на «Союз» 6.

Кроме того, каждый контракт включает до 150 миллионов долларов США для дополнительных исследований по требованию НАСА, таких как дополнительные испытания парашютов на возвращаемых капсулах. По состоянию на май 2019 года Boeing было выплачено 32 миллиона долларов, а SpaceX - 49 миллионов долларов за дополнительные исследования. Хотя контракты имеют твердую фиксированную цену, изменения в требованиях, технические недостатки, или задержки в графике могут привести к справедливым корректировкам бюджета. Приложение А описывает общее финансирование коммерческая деятельность экипажа в период с 2010 по 2024 год. Ценообразование миссии экипажа определяется таблицей цен в каждом контракте, которая определяет цены на основе того, когда и сколько миссий заказано.

В контрактах также указывается время, необходимое для подготовки миссии к запуску.

НАСА изменило оба контракта на установление расценок для каждой миссии на основе календарного года, по которому снимаются опасения подрядчиков по своевременным платежам. Это изменение контракта позволило НАСА заказать будущие миссии в декабре 2016 года при использовании ценообразования на основе прогноза на следующие годы. НАСА платит каждому подрядчику фиксированную цену, используя промежуточные платежи за ключевые этапы, такие как готовность корабля, запуск и успешная миссия. За каждую миссию НАСА платит до 75 процентов общей стоимости миссии до момента запуска.

Контракт CCtCap запрещает платежи для следующих миссий, если подрядчик не смог продемонстрировать свои возможности, выполнив этап разработки, называемый «Обзор сертификации МКС». Это ограничение, например, запретило Boeing и SpaceX получать платежи в 2016 году за третьи-шестые миссии до тех пор, пока не будет завершен этап рассмотрения проекта сертификации МКС. Коммерческие носители для пилотируемых кораблей После завершения тестовых полетов и до выполнения регулярных полетов на МКС коммерческие ракеты-носители Boeing и SpaceX должны быть сертифицированы НАСА. Хотя «Атлас V» имеет долгую историю успешных полетов, он никогда не использовался для полета человека в космос. Корабль Starliner - это новый и ранее не летавший пилотируемый космический корабль.

Ракета с 2010 года успешно запустила космические грузовые корабли SpaceX во время 17 миссий по доставке грузов на МКС.

Это исключает дублирование и четко позиционирует всех игроков на рынке. Также за Роскосмосом останется функция запуска всех космических аппаратов. У нас пока нет частных компаний, способных создавать ракетную технику и осуществлять космические пуски. У нас не появились компании типа SpaceX. Хотя такие бизнес-проекты, как я знаю, в инициативном порядке начинают на этапе стартапа рождаться. Дай бог им успеха в этой области. Но дело в том, что создание ракетной техники, ракеты-носителя, это особая стезя, она требует соответствующей материально-технической базы и школы. Поэтому, наверное, пока будем работать с частниками в плане создания спутников, а их запуски по-прежнему будет брать на себя государство. Это предусматривает и дорожная карта привлечения в отрасль частного бизнеса.

Что касается участия частников в создании низкоорбитальных многоспутниковых группировок, то механизм здесь таков: с этими компаниями заключаются форвардные контракты, которые гарантируют им, что их труд не пропадет даром, что если они производят аппараты с теми характеристиками, которые заявлялись, то Роскосмос через механизм форвардных контрактов начинает их выкупать. Мы проводили встречу с частными компаниями в конце прошлого года, выслушали все их потребности. Необходимо учитывать, что в условиях текущей реальной финансово-экономической ситуации в стране на этапе стартапа потребуется помощь со стороны государства для этих частных компаний. Потому что они вынуждены будут привлекать либо собственные, либо заемные средства для реализации своих проектов. Без субсидирования процентных ставок, может быть, без дополнительных льгот, послаблений с точки зрения уменьшения налогообложения, им не обойтись. У нас в планах на этот год есть запуски космических аппаратов, созданных негосударственными компаниями или вузами. Надеюсь, они будут реализованы. Каков средний возраст специалистов предприятий ракетно-космической отрасли? Есть ли целенаправленная политика по омоложению кадров? Этот вопрос, кстати, поднимался и на встрече с президентом.

Действительно, отрасль «стареет», хотя процесс этот затормозился, и мы активно работаем с молодежью, начиная с подготовки еще в школе. Практически во всех регионах страны динамично развиваются и создаются космические классы, специализированные учреждения, где дополнительным образованием мы привлекаем молодежь для того, чтобы она шла работать в нашу отрасль. Мы активно работаем с ведущими вузами. Как пример: сейчас реализуется создание спутниковой группировки «Грифон». Это обзорная группировка из 132 спутников типа кубсат с разрешением около 2,5 метров. Мы активно привлекаем к созданию этой группировки Новосибирский государственный университет. Ракетно-комическая отрасль привлекательна для молодых специалистов, прежде всего, с точки зрения возможности реализовать себя в разработке инноваций. Но, помимо интересной работы, конечно, нужно обеспечивать и достойную заработную плату, и заботиться о социальных вопросах. Молодежь интересует решение жилищных вопросов, ипотека, медицинское страхование, в целом условия для работы и жизни. Вот сейчас готовится комплексный план развития Железногорска.

Мы работаем над ним в тесном контакте с коллегами из Росатома. Железногорск — это такая Мекка и космическая, и атомная. Там запланировано строительство жилья. Спасибо, что Промсвязьбанк откликнулся на эту идею и активно участвует в строительстве жилого дома. Возможно, там будет реализована железнодорожная ветка из Красноярска для улучшения транспортной доступности. Я в свое время вышел с инициативой к президенту и попросил его увеличить количество грантов и стипендий для привлечения молодежи в космическую отрасль. Это как средняя температура по больнице. Нужно говорить, насколько она соответствует среднему уровню зарплат по регионам. Скажем, по Москве она уже выше 100 тысяч рублей в месяц. Значит, она соответствует уровню средней зарплаты.

Основной приток молодежи к нам идет из регионов, поэтому молодые специалисты должны чувствовать, что оплата труда на предприятиях Роскосмоса по крайней мере не ниже, а желательно чтобы была выше той, что сложилась в ведущих отраслях в данном регионе. Но планы всегда остаются планами. Мы и в прошлом году планировали большее количество пусков. Но, к сожалению, по ряду объективных обстоятельств нам не удалось выполнить полностью пусковую программу. Мы много работали над расшивкой узких мест. Если до 2023 года они выпускали в среднем в год два-три комплекта приборов для обеспечения космических пусков, то в прошлом году произвели уже больше десяти. Усилия, которые мы предприняли в прошлом году и будем продолжать в 2024-м, должны привести к ритмичной работе кооперации, чтобы исключить переносы запуска спутников. Основная задача на этот год — выполнение всей пусковой программы. По сути дела, она и определяет финансово-экономическое положение отрасли. Кстати, оно по результатам 2022 и 2023 годов начало выравниваться.

Мы планировали на два года убыток в размере 54 миллиардов рублей в связи с введением санкций и потерей серьезного объема внешнего рынка, с отказом от пусковых услуг, от поставки двигателей. По результатам 2022 года убыток был сведен к 18 миллиардам, а по результатам 2023-го — к 15 млрд, то есть наметилась тенденция к сокращению убыточности отрасли. В этом году я буду ставить задачу перед всем коллективом отрасли выйти на безубыточность. Хватит ходить нам в отстающих, необходимы ресурсы для будущего развития, для привлечения внебюджетных средств, а источником их являются либо собственные средства, то есть прибыль предприятий, либо заемные, которые тоже даются только тем, кто способен вернуть эти средства. Это основа будущего развития. Так что задача в 2024 году — свести убытки к нулю, а возможно, и получить прибыль, я имею в виду в целом по отрасли, консолидированно. Это показатель, который как раз дает основание коллегам из Минфина поверить в то, что отрасль начинает развиваться, начинает динамично выполнять взятые обязательства. Но деньги-то дают тем, кто их способен превратить в товары и услуги. Вот эту способность российской космической отрасли еще нужно доказать. Надеюсь, что после того, как стартует переход к новой индустриальной модели и начнет работать новый закон о коммерциализации космических услуг, заметный рост выпуска продукции и предоставления услуг в нашей отрасли начнется где-то в конце 2025 — начале 2026 года.

Давайте попробуем разобрать феномен Илона Маска в экономическом плане. Почему у него все это получилось? Ну, начнем с того, что вопрос создания рынка космических услуг в США не стоял так остро, как он стоит у нас. Первый коммерческий пуск там состоялся намного раньше, чем у нас. Маск, начиная свой ракетно-космический проект, уже предполагал платность пусковых услуг. Бурное развитие многоспутниковых группировок в мире — это итог развития технологий. Просто технологии дошли до того уровня, когда можно создавать быстро, и достаточно качественно, легкие спутники весом до 500 килограммов, и за счет этого использовать низкие орбиты. А низкие орбиты более привлекательны с точки зрения прохождения сигнала, его задержки, и они не требуют использования специальной элементной базы. Это привело к резкому удешевлению спутникостроения.

5 российских убийц спутников, которые могут закрыть глаза НАТО в космосе

Международная космическая станция — Википедия	Действие, направленное на провокацию оппонента с целью выведения.
Новости реальной космонавтики и всего с ней связанного - Оффтопик - EVE-RU FORUM	Последние события из зарубежных СМИ в ленте ИноСМИ: У Байдена вообще есть политика по России?, Европа паникует по поводу помощи Украине. Команда Байдена должна сказать правду.

Форум НК (ФНК) и вакуум

После отделения КА от носителя все системы первого отработали штатно, однако навигационная система модуля отклонила данные звездного датчика. Сильнейшие державы планеты всерьез взялись за освоение победит в новой космической гонке? Для обеспечения работы с пилотируемыми кораблями, некоторыми аппаратами военного назначения, а также лунными и межпланетными аппаратами на участках их выведения флотилия плавучих НИИ пополнилась новыми, перспективными кораблями. Объективные и инструментальные методы обследования ребёнка. КОСМОСТАРТ О форуме что это такое. Всероссийский форум «КОСМОСТАРТ». Форум космонавтики. Бизнес будущего в России. Инспейс. Совет директоров ГК «ИНСПЭЙС. 24 февраля 2024 года по адресу: Москва, 2-я Останкинская, д. 3, «Солнце Москвы» (колесо обозрения) пройдет встреча с космонавтом Федором Юрчихиным "Космонавтика: вчера, сегодня, завтра.". Волонтеры приглашаются к участию. На протяжении всей работы Международной выставки-форума "Россия" в лектории павильона «Газпром» проходит серия образовательных лекций и мастер-классов от экспертов лучших музеев мира — Эрмитажа, Русского музея, Петергофа, Царского Села.

СРЕДСТВА ВЫВЕДЕНИЯ — ЛОКОМОТИВЫ КОСМОНАВТИКИ

— бизнес, технологии, идеи, модели роста, стартапы	Главный конструктор средств выведения ракетно-космической корпорации «Энергия» Игорь Радугин, который руководит разработкой ракеты-носителя «Союз-5», в ближайшее время покинет корпорацию, рассказали источники РБК.
Форум НК (ФНК) и вакуум	Комментарии / свечи при остром цистите у женщин препараты:: WBRS.
Новости исследований космоса, мировой космонавтики и космической индустрии	Лента новостей Орехово-Зуевского района, авторские колонки и техноблог. Афиша предстоящих мероприятий. Доска объявлений. Каталог организаций Орехово-Зуева, добавление собственной фирмы. Интерактивная карта. Достопримечательности района. Форум местных жителей.
[UPD] Журнал Новости космонавтики может закрыться / Хабр	Главный конструктор средств выведения ракетно-космической корпорации «Энергия» Игорь Радугин, который руководит разработкой ракеты-носителя «Союз-5», в ближайшее время покинет корпорацию, рассказали источники РБК.

Космос-2023

В задачи аппаратов входят картографирование поверхности Земли, экологический мониторинг и разведка природных ресурсов. Два аппарата "Кондор" были выведены на орбиту в 2013-2014 годах. По данным НПОмаш, запуск следующего аппарата намечен на июнь 2024 года. Аппараты группировки смогут при любой погоде и в любое время суток получать детальные изображения разрешением до 1 м и обследовать земную поверхность в полосе до 120 км в обзорном режиме. Его характеристики и сроки будут уточнены по результатам запуска двух "Кондоров-ФКА".

Мобильную версию сайта и мобильные приложения, дублирующие те же сервисы. Доступ к отдельному комплекту «Аудиокниги» - представлены книги по Бизнес, Иностранным языкам, Истории. Философии, Психологии и Художественной литературе. При чтении издания можно использовать полноэкранный режим отображения книги.

Во-первых, Starship должна стать первой ракетой, обе ступени которой можно использовать повторно, вместе с интегрированным в верхнюю ступень кораблем. С учетом заявленной полезной нагрузки в сто и более тонн, это потенциально позволит существенно снизить цену за килограмм доставленных грузов в космос, а также проводить запуски чаще, лишь после техосмотра и перезаправки ступеней.

Наличие сверхтяжелой относительно дешевой ракеты сделает осмысленным создание очень массивных спутников или космических станций , что откроет большое окно возможностей для инноваций в космической сфере. Во-вторых, проект Starship предполагает возможность дозаправки на низкой околоземной орбите с помощью танкеров об этом речь пойдет ниже. После дозаправки верхняя ступень с интегрированным кораблем будет использовать полученное топливо для полета на Луну или к другим планетам. В случае реализации этой идеи ракета сможет доставить в дальний космос десятки тонн полезной нагрузки: как исследовательские зонды с большим запасом топлива, так и грузы для помощи в исследовании Марса и Луны. Для сравнения, масса зонда Juno для исследования Юпитера равна 3,6 т, марсохода Perseverance вместе с перелетным модулем — почти 4 т. Starship должен стать целым семейством ракет По плану Илона Маска у верхней ступени будут три основных модификации, а нижняя будет единой. Модификации верхней ступени будут отличаться типом интегрированного корабля: грузопассажирского, беспилотного грузового для вывода спутников на орбиту и танкера-заправщика. Во всех случаях корабль находится сверху ракеты, над основными топливными баками. Грузопассажирскую модификацию можно считать базовой. Именно она будет использоваться для полетов на другие планеты и для доставки грузов.

Предполагается, что при посадке на необорудованный грунт без стартовой башни выходить из кабины можно будет с помощью внешнего лифта, на котором поместится и крупный груз. Для полетов между лунной поверхностью и лунной орбитой будут использовать подмодификации без аэродинамических рулей и теплозащиты. Обтекатель с диаметром основания девять метров позволит размещать крупногабаритные грузы — для сравнения, зеркало телескопа James Webb пришлось делать складным, чтобы оно влезло под 4,5-метровый обтекатель ракеты Ariane 5.

Как и поймать ступень и доставить 100 тонн на Марс. Но может у Маска и получится сдвинуть понятие невозможно. Будем наблюдать. Конаныхин тем не менее говорит, что Маск собирался добывать топливо из атмосферы, что очевидно вранье.

Сам придумал - сам покритиковал.

Похожие новости: