Авто - 30 июля 2023 - Новости Архангельска -
«Ввезены под 0% по закону»: официальный дилер Zeekr анонсировал удивительные цены. В чем подвох?
Смотрите видео онлайн «Новый ТРАКТОР BELARUS-182, 2023 года» на канале «» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 7 мая 2023 года в 18:33, длительностью 00:02:46, на видеохостинге RUTUBE. Итак, белорусские дилеры уже открыли торговлю новыми автомобилями, на радиаторах которых сияет пятиугольник с вписанными в него буквами BG. Статья автора «Андрей Якунин | Про авто» в Дзене: В Беларуси уже давно ходят разговоры о создании первого легкового национального автомобиля.
Новый ТРАКТОР BELARUS-182, 2023 года
У нас есть моторный завод — пусть производит, пусть шевелится. Мы же делаем коробки, двигатели для других автомобилей. Да, это более тонкая работа, но мы ее сделаем… Мы будем строить дополнительный цех по штамповке кузова. Договорились с китайцами в этом плане. Если будет нужно оборудование, они нам помогут. И будем потихоньку выходить на свой автомобиль. Мы купили лицензию у них, т. Он будет даже лучше, чем тот, который мы производим.
В большинстве случаев это продукция китайского автопрома с ДВС, поставленная по официальным каналам, с заводской гарантией. В секторе альтернатива — снова электрокары и снова преимущественно от BYD, Toyota и Honda либо классом повыше, либо в более дорогих комплектациях и с полным приводом. Здесь и упакованные кроссоверы, и гибриды, поставляемые по параллельному импорту, типа нового Nissan X-Trail e-Power или Voyah Free, и даже тот самый Zeekr 001, который имеет все шансы стать лучшим автомобилем «AвтоЭкспо 2023» по мнению посетителей. Вообще же с ценообразованием по различным типам поставок автомобилей вопросов немало. Как говорится, почувствуйте разницу. Возвращаясь к выставке, можно резюмировать, что, несмотря на довольно скромный формат и обилие малоизвестных брендов, она явно пришлась и к месту, и ко времени. Уже оценившие все прелести новых гарантийных машин белорусы, выкатав сроки заводской гарантии, явно заинтересованы в новых, не менее надежных и комфортных авто. Как это ни забавно звучит, но, пройдя по стендам «AвтоЭкспо 2023», можно было убедиться, что нынешние предложения не уступают прежним ни в характеристиках, ни в начинке, ни в уровне комфорта. Более того, в чем-то те же китайские авто уже превосходят своих «учителей» из Западной Европы. Электромобили же — это, несомненно, перспективное будущее, к которому мы уже можем прикоснуться не только на экране телевизора и мониторе компьютера. И здесь выбор уже сегодня не ограничивается одной-двумя моделями. Да, подобные новинки пока без заводской гарантии, но они уже здесь, и у них есть свои покупатели. И что-то подсказывает, что, подобно воде, которая точит камень, электрички будут вклиниваться в нашу жизнь все шире и шире, если, конечно, государственная машина дальновидно сохранит имеющиеся льготы на электротранспорт.
А теперь усильте это ощущение с JETOUR, добавив к нему передовые технологии, элегантный дизайн и неукротимое стремление к совершенству. Они выступают в связке с 7-ступенчатым «роботом» DCT и передним приводом. Спереди автомобиль оснащен подвеской типа «МакФерсон», сзади стоит независимая многорычажная подвеска.
Спрос на автомобили белорусско-китайского совместного предприятия оказался выше предложения, сообщил руководитель компании Геннадий Свидерский. Но спрос значительно превысил предложение», — цитирует Свидерского БелТА.
Только взгляните: это первый белорусский спортивный электромобиль
Сегодня белорусские автомобили Geely пользуются огромной популярностью не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. В то же время председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергей Варивода считает, что в этом году автомобильный рынок Беларуси находится под сильным давлением как со стороны факторов спроса, так и со стороны факторов предложения. В Беларуси начали производить новую марку легковых автомобилей, сообщил Александр Лукашенко во время совещания по вопросу совершенствования системы планирования стратегических проектов, передает БелТА. На белорусский автомобильный рынок выходит Bestune, бренд одного из ведущих китайских производителей автомобилей FAW.
Сейчас на главной
- Свежие новости по теме
- В Минск привезли новые кроссоверы VGV за $28 тысяч. Их могут начать собирать в Беларуси
- В России начали продавать Кулрей под белорусской маркой: ЦЕНЫ
- Для России вместо "Москвича". Новейший кроссовер Белаз Першы за 1, 5 млн рублей
- В Беларуси будет продаваться новый легкий коммерческий автомобиль
Жители Беларуси бросились покупать новые автомобили
Белорусские кроссоверы Belgee по итогам марта 2024 года вошли в десятку самых продаваемых марок на российском авторынке. Автомобили белорусского бренда Belgee по итогам марта впервые вошли в топ-10 марок по продажам на авторынке России, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Белорусский завод "БелДжи" может объединиться с "АвтоВАЗом" для постройки собственного легкового автомобиля. Озвучили и довольно амбициозные планы по сборке на белорусском заводе на 2024 год — 9,5 тысячи машин. В Беларуси начали производить новую марку легковых автомобилей, сообщил Александр Лукашенко во время совещания по вопросу совершенствования системы планирования стратегических проектов, передает БелТА.
Лукашенко рассказал о новом этапе в развитии белорусского автомобилестроения
Новый белорусский кроссовер БелАЗ Першы 2023 будет построен, скорее всего, на базе паркетника из Поднебесной — Baojun RS-5. В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко в пятницу на совещании по вопросу. В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко в пятницу на совещании по вопросу. Авто - 30 июля 2023 - Новости Волгограда -
Лукашенко рассказал о будущем автомобилестроения в Белоруссии
В марте 2024 года в России было продано 2732 новых автомобиля белорусского бренда Belgee, что позволило марке попасть в топ-10 российского рынка. Авто - 30 июля 2023 - Новости Архангельска - Минский автомобильный завод (МАЗ) разрабатывает седельный тягач, который может конкурировать с продукцией КамАЗа. Снимки салона перспективного грузовика опубликовала белорусская компания Unimo.
Состоялась премьера новой батареи: запас хода 1 000 км и 10-минутная зарядка
- Фотогалерея
- Лукашенко обещает показать новый белорусский автомобиль
- Завод в Белоруссии начал выпуск автомобилей китайского бренда VGV для рынка РФ
- Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей»
- В Беларуси появится в продаже новый автомобиль из Китая — Вечерний Гродно
Совершенно новый кроссовер МАЗ Витим 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети
Но главное сейчас — локализация… Надо получать свои детали для этого автомобиля. У нас для этого все есть. У нас некоторые предприятия недозагружены. Да, непростая задача — произвести свой двигатель для легкового автомобиля и коробку передач. Но мы поставили перед собой задачу. У нас есть моторный завод — пусть производит, пусть шевелится. Мы же делаем коробки, двигатели для других автомобилей. Да, это более тонкая работа, но мы ее сделаем… Мы будем строить дополнительный цех по штамповке кузова.
На практике это выглядит так. Если раньше автомобиль приходил в Беларусь в "одном вагоне" и в нем находилось все от гайки до кузова, то теперь белорусские автопроизводители могут самостоятельно определять, какие детали и где конкретно заказывать. Например, шины, стекла, аккумуляторы, навесные элементы кузова, а в перспективе и некоторые кузовные элементы в сборе могут быть российского или белорусского производства. А могут остаться китайскими. Локализация Geely Coolray в Беларуси и превращение его в BelGee X50 - логичный тренд для сегодняшнего союзного авторынка, считает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Да и смысла особого нет. Это, кстати, не только нас касается: многие ведущие мировые компании сегодня занимаются так называемым бейдж-инжинирингом, - говорит Моржаретто. Но есть мировой лидер по их производству, - говорит Игорь. Такого рода сотрудничество сегодня абсолютно нормально, и в примере Geely Coolray с BelGee X50 нет ничего странного. По мнению Игоря Моржаретто, сегодня в Союзном государстве освободилось достаточно много площадей под автомобильное производство, к тому же технологический потенциал России и Беларуси позволяет не просто собирать, но и локализовывать производство, загружая свои собственные заводы. BelGee X50, уверен он, будет пользоваться спросом.
О значимости этого мероприятия говорит список высоких гостей: мероприятие посетили президент Республики Беларусь Александр Лукашенко и трое руководителей высшего звена компании Geely, в том числе вице-президент по дизайну Питер Хорбери. Первая модель, вставшая на белорусский конвейер, — кроссовер Geely Atlas с заводским индексом NL3, известный в Поднебесной как Geely Boyue. Там он расходится на ура: за девять месяцев этого года продано без малого 200 тысяч машин, а в общем рейтинге легковых моделей паркетник пробился на пятнадцатое место. Кстати, и у компании Geely в целом дела идут отлично: она вошла в пятерку лидеров китайского рынка. Мощность первой очереди нового белорусского завода — 60 тысяч машин в год, выпускаемых со сваркой и окраской кузовов. Уже в следующем году к Атласу должны добавиться еще две модели: компактный кроссовер с кодом NL4 обновленный Emgrand X7 и седан FE3 нынешний Emgrand 7.
Покупателю доступен выбор между 5- или 7-местным салоном. Клиренс — 200 мм, привод — передний. В комплектацию входят: 18-дюймовые диски, система индикации давления в шинах, камера заднего хода и задние датчики парковки, круиз-контроль, панорамная крыша, дистанционный запуск двигателя, электропривод двери багажника и сиденья водителя, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, центральный сенсорный экран на 10,25 дюйма, система кондиционирования воздуха и полностью светодиодная оптика. Цена — около 90 тысяч рублей. U75 Plus считают флагманом марки. Здесь уже двигатель объемом 2,0 литра и мощностью в 224 л. Также доступен только передний привод. Габариты такие же, как и у U70 Pro. В дополнение к оснащению, представленному в U70 Pro, более дорогая модель отличается набором интеллектуальных ассистентов помощи водителю предупреждение о выезде из полосы движения, активное торможение, предупреждение о столкновении и т.
Лукашенко пообещал вскоре представить новую марку белорусских автомобилей
А теперь усильте это ощущение с JETOUR, добавив к нему передовые технологии, элегантный дизайн и неукротимое стремление к совершенству. Они выступают в связке с 7-ступенчатым «роботом» DCT и передним приводом. Спереди автомобиль оснащен подвеской типа «МакФерсон», сзади стоит независимая многорычажная подвеска.
Когда такое было?
Это говорит о том, что надо этим заниматься. И надо видеть перспективы", — рассказал Лукашенко. Белорусский лидер также напомнил о запланированном проекте по производству автомобилей совместно с китайской компанией "ФАВ груп".
За счёт формы кузова машина смотрится достаточно большой и приземистой, и это при том, что её фактическая ширина совершенно обычная. Молодцы, белорусы, они смогли сделать красивый и современный авто практически с нулевыми затратами. Что несколько необычно, у МАЗа относительно длинный капот, низкая крыша.
Это делает его достаточно привлекательным пропорционально. Дизайн же колёсных дисков — вообще выше всяких похвал. В целом, «внедорожная» составляющая в его облике несравненно мала.
Скорее это такой транспорт для комфортабельных путешествий большой кампанией или семьёй. Крыша автомобиля оборудована элегантными рейлингами, предполагается что у дилера можно будет купить вместительный бокс, который ставится на багажник. В отделке МАЗа есть немного «хрома», всё в меру.
Сусьвет оборудован светодиодной оптикой «вкруг», а также датчиками парковки и камерами кругового обзора. Видно, что над его безопасностью поработали. Будучи современной разработкой, он всё ещё не электромобиль.
Для одних покупателей это плюс, для других — минус. Кузов его не обладает особыми характерными чертами, это просто автомобиль. Борта без лишних элементов, колёсные арки не имеют расширителей.
Корма же несколько перегружена фонарями.
Самое дорогое исполнение выгодно отличается: здесь и бесключевой доступ, и запуск двигателя с кнопки, и электронный ручник, кожаная обивка кресел, камера заднего вида и люк с электроприводом. Плюс к этому идут передние боковые подушки и шторки безопасности, водительское кресло получает больше возможностей регулировки, а рулевая колонка регулируется и по высоте, и по вылету. Наконец, за доплату водителю становятся доступны разные настройки ездовой электроники Normal, Sport и Eco. Еще один плюс китайского седана — багажный отсек, объем которого составляет внушительные 500 литров. Техническая начинка и характеристики И все же, техническая составляющая седана Geely Emgrand 2024 года объясняет его относительно невысокую цену. Под капотом здесь атмосферный двигатель объемом 1.
Полностью белорусский автомобиль к 2025 году. Как обстоят дела в отечественном машиностроении?
Техническая начинка и характеристики И все же, техническая составляющая седана Geely Emgrand 2024 года объясняет его относительно невысокую цену. Под капотом здесь атмосферный двигатель объемом 1. По подвеске тоже все бюджетно: спереди установлены стойки McPherson, а на задней колесной оси стоит полузависимая балка. При этом китайцам удалось найти хорошие настройки ходовой, поскольку подвеска является мягкой, а сам седан достаточно устойчив в поворотах. Цены и старт продаж в России Седаны Geely Emgrand, ввозимые в Россию по схеме параллельного импорта, предлагаются дилерами по ценам от 1,9 до 2,3 млн. Можно предположить, что при официальных поставках «прайс» окажется более привлекательным, поскольку в той же РБ такие седаны продаются за эквивалент 1,47-1,70 млн.
Belgee представлен на российском рынке единственной моделью — это кроссовер X50, созданный на основе китайского Geely Coolray. Автомобиль выпускается на заводе в Белоруссии с июля 2023 года, а в Роcсии продается с сентября.
Хотя не обошлось без сюрпризов. Первоначально машину планировали продавать только с бензиновой турбочетверкой 1. А сейчас в спецификациях — лишь два атмосферника: 2. Первый доступен только с «механикой» и передним приводом в двух комплектациях Standard и Comfort. Второй — в паре с шестиступенчатым «автоматом», привод может быть передним или полным в исполнениях Comfort и Luxury, а самая богатая комплектация, названная на китайский манер Flagship, исключительно полноприводная. Такой Geely предлагает шесть подушек безопасности, ксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, обивку салона кожей наппа, камеры кругового обзора, датчики дождя и света, парктроники, адаптивный круиз-контроль, доступ в интернет и совместимость мультимедиасистемы со смартфонами.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.