Метро Одессе необходимо, но построено оно в ближайшие лет 30 точно не будет. 89 фото | Фото и картинки - сборники.
РИА Новости: часть Одессы осталась без света после взрывов
одесса, одесский городской совет. Одесса оказалась частично обесточена после серии взрывов. Несколько лет назад одесские руферы (покорители крыш и высотных зданий) забрались в гостиницу и даже переночевали в одном из номеров, — пишет телеграм-канал «Однажды в Одессе». Метро Одессе необходимо, но построено оно в ближайшие лет 30 точно не будет. В Одессе в среду, 6 марта, прогремел взрыв в порту. По данным официального канала Readovka, этот обстрел Одессы может стать историческим, так как в порту в этот момент мог находиться не только премьер Греции Кириакос Мицотакис, но и президент Украины Владимир. Одесское метро. Одесский метрополитен схема.
Метро в порт. Будет ли метро в Одессе?
Ситуация с энергетической системой города остается напряженной, что вынудило власти принять решение об остановке электротранспорта. Повреждения инфраструктуры вызваны серией взрывов, которые произошли в городе. Местные службы работают на месте происшествия, чтобы устранить последствия и восстановить работоспособность энергетической системы. Источник фото: Фото редакции Жителям и гостям Одессы рекомендуется быть бдительными и соблюдать предосторожность в связи с нестабильной обстановкой.
Все объясняется очень просто: пока в мэрии заседают депутаты, владеющие предприятиями общественного транспорта, они будут лоббировать свои интересы. Да и инвестировать такие проекты, тем более в ненадежной Украине кто захочет? А власти городские за годы самостийности привыкли больше интересоваться наполнением собственных карманов, чем проблемами и развитием города.
Но, тем не менее, мне очень нравится. Рыбалка мне приносит удовольствие, а холод и... Такая красота, что это не только рыбалка, но и отличный отдых для всей семьи! А ловля рыбы, работа конечно, не простая, но уж ооочень увлекательная!!! Поздравляю с таким хорошими... Интересно было послушать экспертное мнение, все очень методично изложено и отлично снято.
Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский. Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич.
ВС России нанесли новые удары возмездия по целям в Одессе, Ильичевске и Николаеве
Катакомбы - это действительно проблема, но проблема, которую нужно учитывать. Точно так же нужно учитывать то, что некоторые места в Одессе располагаются очень низко относительно уровня моря особенно поблизости от Балковской , потому в этих местах подземное движение поездов метро невозможно, его необходимо тем или иным образом выводить на поверхность. Однако это все решаемые вопросы, и существовали проекты, полностью учитывающие их. Вопрос только в стоимости. Не так давно одесский специалист по транспорту Александр Вельможко объяснил, что метро становится окупаемым тогда, когда поток на самом загруженном направлении, если не ошибаюсь, составляет 20 000 пассажиров в час могу ошибаться в числах, поправьте, пожалуйста, если в чем-то неправ. В Одессе же самое загруженное направление - это от Котовского до Моста, и оно в самый пиковый момент набирает около 10 000 пассажиров.
Поэтому, по словам Александра, о метро в Одессе речи быть не может. Однако у меня есть сомнения по поводу его мыслей. Сомнения следующие. Во-первых, проект уже были, и зарубались они, как я понимаю, не по данной причине. Во-вторых, возможен же социальный дотационный проект.
Правда, я не знаю, не будет ли в данном случае дотация такой, что город этого не потянет, а если потянет, то горожанам только навредит. Если у кого-то есть по этому поводу более точные цифры, напишите, пожалуйста. В любом случае, кроме классического метро существуют также "легкое метро", метротрам, скоростной трамвай и под ним я понимаю не маршрут "Север-Юг", который у нас почему-то сейчас называют "скоростным трамваем". Как я понимаю, это будет просто маршрут-экспресс, нигде он не будет ехать вообще вне общего потока и разгоняться до действительно больших скоростей. Если неправ, поправьте меня.
И я считаю, что Одесса - это такой город, которому скоростной электротранспорт необходим.
В Одессе же самое загруженное направление - это от Котовского до Моста, и оно в самый пиковый момент набирает около 10 000 пассажиров. Поэтому, по словам Александра, о метро в Одессе речи быть не может. Однако у меня есть сомнения по поводу его мыслей. Сомнения следующие. Во-первых, проект уже были, и зарубались они, как я понимаю, не по данной причине. Во-вторых, возможен же социальный дотационный проект. Правда, я не знаю, не будет ли в данном случае дотация такой, что город этого не потянет, а если потянет, то горожанам только навредит. Если у кого-то есть по этому поводу более точные цифры, напишите, пожалуйста. В любом случае, кроме классического метро существуют также "легкое метро", метротрам, скоростной трамвай и под ним я понимаю не маршрут "Север-Юг", который у нас почему-то сейчас называют "скоростным трамваем".
Как я понимаю, это будет просто маршрут-экспресс, нигде он не будет ехать вообще вне общего потока и разгоняться до действительно больших скоростей. Если неправ, поправьте меня. И я считаю, что Одесса - это такой город, которому скоростной электротранспорт необходим. Потому что это главный путь, главная составляющая хоть и не единственная мер, необходимых для того, чтобы город на задохнулся в пробках. Особенно с учетом того, что Одесса достаточно серьезно вытянута при наличии на севере Котовского. Не так, чтобы уж очень дико, но вытянута все-таки прилично. А далее я хотел бы вместе с теми, кто пожелает, пофантазировать. Пофантазировать на тему того, каким мог бы быть скоростной транспорт в Одессе в будущем, каким он мог бы быть в прошлом и так далее.
Например, с Паустовского до центра можно было бы доехать весьма быстро, причем всегда с примерно фиксированной скоростью. В частности, та ветка, которую я представил выше, на Котовского пролегает по Добровольского. В некоторых местах такая ветка может пролегать под землей, а кое-где ее нужно поднимать вверх, например, при движении к Пересыпи. Как думаете, каким образом при существующих условиях это можно было бы организовать? Можно найти место, где скоростной транспорт может проезжать в стороне от всего? Или нужна будет эстакада? Кстати, если бы это был скоростной трамвай или метротрам, он мог бы совмещаться с линией обычного трамвая и где-то проезжать по ней с обычной скоростью. Вообще, так можно делать гибридные маршруты, что, с учетом развитой трамвайной сети Одессы, могло бы быть весьма эффективным для нашего города. Можно ограничиться одной веткой, но сделать от нее пару ответвлений. Например, мне кажется важным направить одну ветку в сторону Ленпоселка. Например, так: "Морской университет" - "Автовокзал" - "Больница 11" - "Городок нефтяников" - "Суперфосфатный завод" - "Академия спорта" - "Ленпоселок". И еще одно ответвление на Черемушки: "1-я станция Люстдорфа" - "Филатова" - "парк Горького" - "Дом мебели" - "генерала Петрова". Разумеется, это все мои идеи, а интересны и ваши, друзья, как вы все видите. Ваши варианты и ваша критика моих. Возможно, есть те, кто считают, что Одессе скоростной транспорт не нужен. Интересно узнать и ваши аргументы. И еще одна вещь.
Местных жителей призывали не игнорировать сигналы тревоги. Об этом пишет Telegram-канал «Политика страны».
Метро в Одессе
читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: На Украине сообщили о повреждении Южного порта Одессы В Одесской области загорелись высоковольтные подстанции. Главная» Новости» Что происходит в одессе последние новости. Власти Одессы приостановили работу городского электротранспорта из-за повреждений энергетической инфраструктуры. Власти Одессы приостановили работу городского электротранспорта из-за повреждений энергетической инфраструктуры. Одесское метро. Одесский метрополитен схема.
Повреждение метро, горящие склады, остановившийся транспорт: последствия ударов по Украине
Зеленский рассказал о взрыве в Одессе во время его встречи с премьером Греции. Свежие новости по теме Одесса: Одесситки выгнали из трамвая военкома с автоматом, Баранец о новом. Впервые идея строительства метрополитена в Одессе появилась еще в середине 60-х, но она даже не была отражена в генеральном плане города 1966 года.