Строительный холдинг «РСТИ» выйдет на площадку на Тамбасова. После завершения строительства и комплекса испытаний судно передадут Центру подготовки и переучиванию летного состава морской авиации ВМФ в Ейске. Новый этап наступает для отечественного судостроения.
Сейчас на главной
- Новости судостроения, судоходства и судоремонта на Корабел.ру
- Новости судостроения России — читайте на Флагман-ньюс
- Всероссийская молодежная конференция "Научно-технологическое развитие судостроения - 2024"
- Технологии для науки
- АО «ОСК» – Telegram
Новости судостроения и судоремонта
| Авианосцы, фрегаты дальней морской авиации, подлодки пятого поколения: каким будет флот РФ | Корабль, построенный для Балтийского флота, является третьим представителем проекта 677 "Лада". |
| Судостроение - важные новости и последние собывтия - Вестник Кавказа | АО Балтийский Завод обладает всеми лицензиями, необходимыми для атомного и военного судостроения. |
| Новости судостроения в России от Центра локализации технологий | Последние новости по теме судостроение: ОСК рассказала об итогах работы за прошлый год и планах на новый. |
Чтобы не сбиться с Севморпути: сколько судов нужно построить к 2030 году
Новости об отечественном и мировом судостроении и нефтегазовых судах: нефтеналивные танкеры, танкеры-газовозы, буровые суда, научно-исследовательские суда, суда снабжения. четвёртый корабль проекта 20380, заложенный для Тихоокеанского флота на Амурском судостроительном заводе. Строить корабли 1-го ранга с полным водоизмещением от 6000 до 9000 тысяч тонн в России способны всего несколько заводов.
Судостроение: тематические новости металлургии.
Добыча руды на Малютке составила 244,79 тыс. Выход объекта на полную мощность в 1,2 тонны золота в год намечен на середину 2024 г. Запасы Малютки оцениваются в 711,3 тыс. В целом Kopy Goldfields по итогам 2023 г. Помимо Малютки, компания осваивает месторождения Перевальное и Красивое, а также ведет добычу россыпного золота на участках Буор и Удачный Аяно-Майский район. На месторождении Перевальное сейчас завершена отработка открытых карьеров, а также остановлена работа участка кучного выщелачивания. Производство на месторождении в 2023 г.
На россыпях в минувшем году было получено 5,81 тыс. В Чукотском АО в 2023 г. В том числе в регионе было добыто 21,5 тонн рудного драгметалла, 2,2 тонны — россыпного. Результат добычи «Рудника Каральвеем» составил 1,68 тонн золота. В январе 2024 г. Большую часть от общего объема добычи золота обеспечили предприятия Highland Gold — 1,2 тонны.
Между тем результат ЗК «Майское» составил за отчетный период 279,6 кг драгметалла, а «Рудник Каральвеем» получил 110 кг. Месторождение является наиболее крупным из открытых в РФ с 1991 г. На Совином полностью завершились поисковые, топографо-геодезические, геолого-геохимические и геофизические работы. В создание горнорудного кластера на базе Совиного и рудных полей Рывеем и Дор «Росатом» инвестировал более 1 млрд рублей. Проект включает создание производственного комплекса по добыче и переработке золотосодержащих руд с дальнейшим производством лигатурных слитков золота. Запуск ГОКа намечен на конец 2028 г.
Вывести Совиное на проектную мощность с выпуском более 3 тонн золота ежегодно планируется в 2029 г. В Амурской области в 2023 г. В том числе произведено 13 148 кг рудного и 7 458,1 кг россыпного драгметалла. Так, на Покровском руднике выпущено 4 276 кг золота, на Маломырском руднике — около 4 600 кг. ООО «Березитовый рудник» Nordgold не обнародовало результат за 2023 г. Добыча на приамурских россыпях в минувшем году сократилась по сравнению с 2022 г.
Работы вели 69 предприятий. Наибольший объем произвел «Прииск Соловьевский» - 2 199 кг. ООО «Березитовый рудник» Nordgold произвело в январе 73,7 кг. В Камчатском крае за 2023 г.
В 2006-м стартовало строительство корветов проекта 20380 на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. В 2008-м «Стерегущий» вошёл в строй. В первом осеннем месяце 2023 года, с учётом поднявшего Андреевский флаг «Резкого», число находящихся в боевом составе ВМФ России корветов проекта 20380 выросло до девяти единиц. Их распределение выглядит следующим образом: четыре - в составе Балтийского флота, четыре - в составе Тихоокеанского флота, один - в составе Черноморского флота «Меркурий», вступивший в строй 13 мая 2023 года и сейчас действующий в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. Кроме того, в стадии постройки находятся ещё три корвета проекта 20380, два из которых предназначались для ТОФ, а один - для ЧФ. Так, начиная со второго корабля, корветы вместо зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик-М» получили зенитный ракетный комплекс «Редут» с 12 ячейками, а начиная с седьмого корабля радиолокационные станции «Фуркэ-2» и «Монумент-А» на корветах стали заменяться многофункциональным радиолокационным комплексом «Заслон».
Отдельно хочется отметить запланированный к сдаче заказчику в 2024 году «Строгий» - шестой корвет из числа заложенных на «Северной верфи» и второй, предназначенный для ЧФ. Если верить сообщению ТАСС от 24 июня текущего года, этот «Строгий» станет первым корветом проекта 20380, который вместо противокорабельного ракетного комплекса «Уран» будет нести УКСК - универсальный корабельный стрельбовый комплекс. Такая рокировка позволит «Строгому» сравняться по ударным возможностям не только с более крупными корветами проекта 20385 подробнее о них - чуть ниже , но и с фрегатами проектов 11356Р, 22350. В связи с тем, что первая четвёрка корветов продолжительное время не покидала Балтийское море, проекту 20380 некоторые иностранные аналитики приписывали недостаточную мореходность. Но после того, как в октябре 2017-го - январе 2018-го корветы «Бойкий» и «Сообразительный» успешно выдержали трёхмесячный поход по Северной Атлантике, Средиземному морю и Индийскому океану, сомнений в способности корветов проекта 20380 действовать на большом удалении от мест их постоянного базирования не осталось. Несмотря на множество положительных качеств, которыми обладали корветы проекта 20380, Флоту хотелось большего. Не отреагировать на этот запрос российские проектировщики не могли. Постройка «Стерегущих» ещё только набирала обороты, а «Алмаз» уже представил их модернизированную версию - корвет проекта 20385. От своего предшественника он отличался выросшим с 2250 до 2430 тонн полным водоизмещением, использованием германских главных дизельных двигателей MTU, увеличением числа ячеек ЗРК «Редут» с 12 до 16, а главное - заменой «Урана» на УКСК, позволяющий использовать не только сверхзвуковые ПКР «Оникс» и перспективные гиперзвуковые ПКР «Циркон» , но и всё семейство ракет «Калибр» , включая ПКР, крылатые ракеты для поражения наземных целей и даже ракеты-торпеды для уничтожения подводных лодок. Этим «бонусы» УКСК не исчерпывались.
Напомню, что запускаемые из УКСК крылатые ракеты 3М-14Т могут оснащаться ядерными боевыми частями и имеют подтверждённую дальность полёта свыше 1500 км. С учётом этого нюанса, установка УКСК на российские корветы превращала наши корабли ближней морской зоны в ракетоносцы, способные, например, из Балтийска «откалибровать» с помощью конвенциональной или ядерной БЧ Лондон, Париж и Берлин или из Владивостока - Токио. В 2012-2013-х годах на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге заложили первые два корвета проекта 20385 - «Гремящий» и «Проворный».
После этого можно начать строить серию. Речь идет о кораблях «Владимир Андреев» и «Василий Трушин», которые строятся на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде.
По этой же причине большинство судовладельцев ремонтировались за границей. Однако с 2022 года большинство прибалтийских и скандинавских верфей отказались работать с российскими контрагентами, а судоремонтные заводы в Азии и в Турции повысили расценки. Весной 2023 года Минпромторг России скорректировал план строительства судов на период до 2035 года.
Теперь в нём стоит задача построить 985 судов вместо прежнего количества в 1101 единиц. Их общая стоимость ранее оценивалась более чем в 5,5 трлн рублей. Читайте также: С баланса на баланс: докапитализацией судостроения теперь займётся ВТБ В минувшем году петербургские судостроительные заводы передали заказчикам несколько судов. Кроме того, Адмиралтейские верфи также передали ВМФ России дизель-электрическую подводную лодку "Можайск" проекта 636. А Кронштадский морской завод за год отремонтировал около 200 объектов, включая докование атомного ледокола "Урал". Самое громкое событие в судостроении в 2023 году Самым громким событием в судостроении в минувшем году определённо стала передача ОСК в оперативное управление банку ВТБ сроком на 5 лет. Такое решение раньше не применялось к государственным корпорациям, оно стало неожиданным как для самой ОСК, так и для её заказчиков и контрагентов. Напомним, что к весне 2023 года ОСК подготовила документы для новой докапитализации из бюджета, оценив убытки по итогам 2022-го в 20 млрд рублей.
Нового управленца назначили летом, а после этого госкорпорацию покинул бывший губернатор Петербурга и председатель совета директоров Георгий Полтавченко.
Чтобы не сбиться с Севморпути: сколько судов нужно построить к 2030 году
Впрочем, нельзя сказать, что ситуация совсем плачевная. В единой централизованной системе судового комплектующего оборудования свыше 8,7 тыс. Год назад их было около 7 тыс. На строительство пятого и шестого ледоколов проекта 22220 подписан контракт, они должны быть готовы в 2028 и 2030 годы соответственно. Подписаны контракты на строительство судна технологического обеспечения, необходимого для перегрузки топлива, и головного гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса. Три корпуса для них строят в Китае, по четвертому решение пока не принято. Для судов, по которым подписаны контракты, определены и источники финансирования.
Чтобы атомные ледоколы могли круглогодично ходить по СМП, в Карском море их должны заменить четыре неатомных ледокола.
Ранее сообщалось, что сегодня … Мишустин: российское судостроение востребовано во всем мире 11:44, 29 июн 2020 Глава правительства России Михаил Мишустин поздравил работников и ветеранов судостроительной отрасли с Днем кораблестроителя, отметив уникальные технологии и востребованность отечественных кораблей и судов. Ленина" ССЗ им. Ленина, Астрахань завершило строительство кранового судна для нужд ВМФ РФ, - сообщил сегодня в своем аккаунте в Instagram заместитель министра промышленности и природных … Черноморский флот России пополнят 16 новых кораблей 9:42, 13 мая 2020 Черноморский флот ЧФ России ожидает в этом году поступления 16 новых кораблей и судов обеспечения, причем впервые в состав объединения ВМФ на Черном море должны войти корвет "Ретивый" проекта 20380 и малый ракетный корабль проекта … В России судостроительные госзаказы могут закрепить за отечественными верфями 10:20, 23 апр 2020 Минпромторг России подготовил проект приказа, согласно которому государственные заказы на строительство судов теперь будут выполняться на территории страны.
Соответствующий документ был опубликован на федеральном портале проектов … Крымские корабелы начали строительство парома для Дальнего Востока 0:05, 18 мар 2020 В Керчи сегодня прошла торжественная закладка киля грузопассажирского морского парома, который свяжет Камчатку с дальневосточными портами, - сообщает пресс-служба правительства Камчатского края.
По словам экс-главнокомандующего ВМФ РФ адмирала Виктора Чиркова , корабль является специальным тренажером для вертолетчиков, которые будут отрабатывать взлет и посадку на палубу корабля. До этого заместитель председателя Центрального военного совета КНР Чжан Юся говорил , что мировой океан не должен стать полем сражений и демонстрации силы, так как история показывает, что борьба за власть на море принесла человечеству только страдания. Ранее «Известия» писали , что российскими конструкторами ведется разработка новой линейки ударных плавающих беспилотных аппаратов.
Автором проекта стало КБ «Вымпел». Он станет четвертым в линейке и будет служить для нужд Тихоокеанского флота ТОФ.
Проект разрабатывался в ЦКБ «Алмаз».
Как на Дальнем Востоке готовятся к строительству серии перспективных фрегатов
Совершенствование шумопеленгаторов и гидролокаторов, появление минного и торпедного оружия, реагирующего на шум корабля, с особой остротой поставили вопрос об уменьшении звукоизлучения кораблей и снижении величины гидролокационного отражения, что повышает их акустическую скрытность, защиту от поражения оружием и улучшает условия работы собственных гидроакустических средств", — пояснил он. В этой области исследования центра охватывают направления снижения виброактивности, борьбы с шумом и вибрацией на путях распространения колебательной энергии, вторичные акустические поля. В гражданском судостроении мы традиционно занимаемся оптимизацией ледостойких объектов, в частности корпусов судов усиленного ледового класса. Есть много интересных решений, которые сегодня позволяют увеличить ледопроходимость или скорость прохождения во льдах", — отмечает Половинкин.
Разработка перспективного фрегата проекта 22350М "Начнем с того, что если вы собираетесь решать задачи в Мировом океане, то корабли большого водоизмещения не просто имеют перспективу, они должны обязательно быть. Мы каждый раз говорим о сбалансированности флота. Сбалансированность флота как раз определяет наличие кораблей различного класса в составе ВМФ.
Ведь основное ограничение — почему без крупных кораблей флот фактически не может существовать — это не только демонстрация какого-то оружия. Это в первую очередь способность применить оружие кораблем в любых погодных условиях.
Обучение на работе Помимо повышения квалификации каждый балтиец имеет возможность проходить обучение по разным направлениям. На ежегодном образовательном форуме молодых судостроителей молодежь завода участвует в тематических тренингах. Слет, как правило, проходит в теплое время года на природе. Тех, кто хочет расширить свой багаж знаний и получить или усовершенствовать навыки владения английским языком ждут на занятиях в English Club.
Спорт — наше все Спорт в жизни балтийцев играет особенную роль.
Участники Товарищества поморского судостроения хотят показать древние технологии, которые позволили всего за несколько десятилетий пройти, открыть и освоить огромные пространства Сибири до самого Тихого океана. Мы побывали на верфи под открытым небом и убедились, что корабль действительно можно сшить ТАСС 8 сен 2023 г.
Фото: Фото: Baltphoto Поделиться этой статьей В начале 2024 года судостроительные заводы города на Неве увеличили производство благодаря поддержке государства. По данным Северо-Западного управления Центрального банка, верфи в городе не только наращивают выпуск продукции, но и модернизируют свои производственные мощности.
Процесс замещения импорта в области судоремонта продолжается.
Новости судостроения
Окончание строительства намечено на 2026 г. Верфь должна стать первым предприятием «Юматекс» на Дальнем Востоке. Как сообщили в Минобороны РФ, корабль передадут центру подготовки и переучиванию летного состава морской авиации ВМФ в Ейске. "Янтарь" нарастил темпы строительства первого серийного "океанографа" проекта 22010. Проект реализуется в рамках развития туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» и предусматривает строительство 10 катамаранов проектов «Котлин» и «Соммерс». до 2025 года. Актуальная информация морском бизнесе. Новости кластера судостроения и судоремонта Калининградской области. Ваше отношение к новости: thumbs_up 0.
Забота по американски. Жизни солдат США в море доверят роботам
- Заслуженное внимание
- Всероссийская молодежная конференция "Научно-технологическое развитие судостроения - 2024"
- Судостроение. Судоходство. Судоремонт. Портал Корабел.ру.
- Нереализованные амбиции: верфи Петербурга готовятся к масштабной модернизации
- Строительство боевых кораблей основных классов для ВМФ России на 01.07.2023
Авианосцы, фрегаты дальней морской авиации, подлодки пятого поколения: каким будет флот РФ
Балтзаводу, судя по презентации на форуме, прежде всего нужен эллинг, крытый сухой док для большегрузных судов, где можно вести крупноблочное строительство. Подписка на новости. Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик. достижение принципиального улучшения стратегической конкурентной позиции судостроения России в мире и обеспечение возможности полного удовлетворения. Ожидается, что в ноябре корабль, построенный на Адмиралтейских верфях для Тихоокеанского флота, будет передан в состав ВМФ. Актуальная информация по строительству кораблей для ВМФ. Последние события и новости, которые происходят в ВМФ сегодня. Речь идет о боевых кораблях одного достаточно известного проекта, получившего широкую огласку в СМИ в последние годы.
С уверенностью на одной волне
- В России вернутся к строительству новейших крейсеров: что о них известно и сколько их заложат
- Новые видео
- Кирпич, плывущий по воде
- В Петербурге спустили на воду пассажирский катамаран «Форт Александр I»
- Наши услуги
- На Севмаше состоялась закладка нового плавучего дока «Сухона»
Всероссийская молодежная конференция "Научно-технологическое развитие судостроения - 2024"
| АО Балтийский Завод | Согласно открытым источникам, их строительство стартовало в июле 2020 года. Эти корабли получат названия "Воронеж" и "Владивосток" соответственно. |
| Судостроение.инфо 2024 | ВКонтакте | Главные новости. |
ССК «Звезда»: восьмой год продуктивной работы
Карла Либкнехта, 22 Е-мэйл: info glavportal. Портал обновляется ежедневно. Все права защищены.
Судно имеет: полное водоизмещение менее 900 тонн; длину — около 70 метров, ширину — более 12 метров и осадку — более 2 метров; cкорость полного хода судна — 12 узлов; дальность плавания — 500 миль; автономность — двое суток. Так же на корабле есть все необходимое для подготовки экипажей корабельных вертолетов к полетам и посадке в различных условиях. Сложности имитируются с помощью ряда специальных устройств.
Во-первых, по экспертному мнению «The Economist Intelligence Unit» в Производители судового оборудования создают профессиональное сообщество 16.
На первых двух кораблях этого «адмиральской» серии проекта: «Адмирал Горшков», «Адмирал Касатонов», вошедших в состав Северного флота, устанавливались силовые агрегаты с двигателями украинского предприятия «Зоря» — «Машпроект». Однако, сейчас ситуация изменилась. Основные изменения, которые планируется внести, касаются перехода на балльную систему оценки критериев уровня локализации в судостроении. РУБ 18. Однако для того, чтобы этот механизм успешно работал, необходима своевременная актуализация действующих нормативно-правовых актов в соответствии с реалиями рынка и возможностями производителей. Данная мера обусловлена появлением новых технологий производственных процессов и призвана оптимизировать порядок взаимодействия с РМРС, а также сократить капитальные затраты судовладельца, связанные с классификацией судна в постройке.
Алексеева по вопросу применения на «Комете 120М» силовой установкой отечественного производства. Особенность контракта между судостроителем и производителем комплектующих в том, что он заключен в рамках комплексной поставки трубопроводной арматуры и соединительных элементов трубопровода для монтажа систем.
И как раз здесь начинаются большие проблемы. Что дальше? Но в России эта концепция может не прижиться. Создавать такую в обозримом будущем в России не будут — это дорого, а эффективность таких машин под вопросом. На что менять? Этот вопрос обсуждают уже много лет.