Тест Toyota Rush, Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga. Японская троица кроссоверов, каждый ценой ровно по 2 300 000 рублей собрана под известными брендами в развивающихся южных странах. Один из российских автодилеров привез в Россию новый Toyota Rush 2023 год выпуска по цене 2 600 000 рублей. Производитель оснастил Toyota Rush 2022 всем необходимым для поездок с исключительно позитивным настроем. В Японии стартовали продажи обновленных братьев-близнецов Toyota Rush и Diahatsu Be-go.
Поделиться:
- Модели Toyota
- TOYOTA RUSH по кузову
- Комментарии
- Тойота Раш отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Продажа TOYOTA RUSH, цены и фото
- Тойота раш 2022
Toyota Rush 2022 – вместительный салон и уверенная колесная база
Поступил Тойота Rush 2022 г.в. 1,5 л (104 л.с.) бензин, АКПП, Задний привод, 7 мест, Цена 2,6 млн id 1646. Toyota Rush – это гибрид кроссовера и компактвэна для рынка Юго-Восточной Азии, однако для параллельного импорта нет (или почти нет) преград. The 5 to 7-seater SUV from Toyota, dubbed as the Rush, is considered one of the most notable nameplates in 2018.
Toyota Rush начинают поставлять по параллельному импорту
В России начали продавать бюджетный кроссовер Toyota Rush из Индонезии Бюджетный кроссовер-минивэн Toyota Rush индонезийской сборки появился у официальных дилеров марки в России Фото: Toyota Официальные дилеры Toyota в Туле, Рязани и Тамбове начали торговать семиместными минивэнами-кроссоверами Rush, выяснил корреспондент Autonews. Эти модели собирают в Индонезии: изначально они были предназначены только для рынка Юго-Восточной Азии. Там Rush конкурирует с Mitsubishi XPander — этот вэн дилеры также начали поставлять в Россию по собственным схемам, включая параллельный импорт и заказы моделей у частных лиц.
Toyota Rush. Фото Toyota Исходя из объявления, выставленный на продажу кросс-вэн оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л. Салон Toyota Rush.
За «японцем» сразу закрепилась репутация альтернативы RAV4. Бытовало даже мнение: если не хватает на RAV4, то купи Rush. Как раз в этот период «рафик» перевоплотился в третью генерацию, солидно выйдя за привычные размеры предшественника.
Почти 4 метра в длину, по высоте и ширине Раш достигал 1,7 метра без 5 мм в обе стороны. Не только внешний вид, но и сами габариты намекали на взбитость и компактность модели. Несмотря на свои размеры багажник со стандартных 380 литров увеличивался вдвое с раскладыванием заднего ряда сидений. А сюда уже можно и горный велосипед впихнуть, что для авто с подобными габаритами совсем неплохо. Существенным плюсом стал передний подрамник в качестве несущей конструкции. Клиренс в 20 см располагал к любым дорогам, разумеется, без особого фанатизма. Проходимости прибавило и расположение колес близко к углам кузова. Под капотом спрятан 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 109 л.
Рядная 4-цилинровый агрегат раскручивается до 141 Нм крутящего момента. Так как авто выпускалось для японского рынка, расход довольно большой, поэтому есть и альтернативный 1,3-литровый мотор, который в России встречается очень редко. Объем бака — 50 л. Привод — задний и полный. Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанные. Прошло 10 лет и Rush предстал во втором поколении. Автомобиль изменился до неузнаваемости. Модель была ориентирована на рынок юго-восточной Азии.
Производство было налажено в Индонезии. По внешнему виду автомобиль ничего общего со своим предшественником не имеет. Несмотря на длину по сравнению с прошлым поколением 4,5 метра багажное отделение ужалось ещё больше до 230 литров. Сказалась 7-местная компоновка салона. А вот клиренс стал на 20 мм больше, что неудивительно, так как загрузка увеличилась. Двигатель в Тойоте Раш 2 поколения остался тот же, что не могло сказаться на ходовых качествах при увеличении габаритов и массы автомобиля. Интересно, что рядная четвертка вдобавок где-то потеряла 5 л. Вариации с трансмиссией остались те же, что и у предыдущего поколения.
В других машинах такой проблемы не замечено. В то же время у Toyota не отнять его шарма серьезного архаичного внедорожника. Древний автомат лишен блокировки гидротрансформатора, и потому при сбросе газа обороты падают до холостых. Да еще и моторчик работает довольно громко. Любопытно, что в азиатских странах они до сих пор сохранились в том первозданном для нас виде. Suzuki едет заметно легче.
При той же мощности у него меньше дорожный просвет, меньше масса, а главное, значительно скромнее трансмиссионные потери. Но еще больше я ожидал от Suzuki комфорта на неровностях. Но если водитель в салоне один, то перед кочками лучше снижать ход. Кроме того, Suzuki огорчил отсутствием привычного экрана мультимедиа, вместо него пара монохромных строчек радиоприемника. Вечером выплывает еще один анахронизм Ertiga — галогеновые фары, тогда как у Toyota и Mitsubishi уже применяется диодный свет. Конечно, о матричных фарах мечтать не приходится, но они в любом случае ярче.
Главное — избегать даже легких аварий. Диодные фары найти намного сложнее, и они явно дороже. Длина багажника у Mitsubishi в 5-местном варианте 109 см, а ширина проема — 106 см. Под полом багажника есть глубокая ниша для мелочей. Suzuki длиннее на 2 см, но при этом проем меньше на 9 см и нет лючка для лыж. Toyota единственная не позволяет организовать ровный пол при складывании всех сидений, а в 5-местном варианте он всего 77 см.
Пол багажника относительно низкий, но он жесткий, полноразмерная запаска закреплена со стороны улицы. Прибавьте к этому руль и панель приборов почти как у Outlander и очень далеко отнесенное вперед лобовое стекло. В салоне Xpander ощущается самым просторным, и это достижение не только светлого песочного салона, но и в целом более современной архитектуры кузова с однообъемным силуэтом. Именно Mitsubishi ощущается самым современным кроссовером из нашей троицы, но при этом также оснащается атмосферником и 4-ступенчатым автоматом. По динамике он совсем немного уступает Suzuki, зато компенсирует это более богатым уровнем оснащения, есть даже подогрев передних кресел!
В Россию привезли новый Toyota Rush. Сколько он стоит
| Индонезийская версия Toyota Rush появилась на российском рынке | Достойной альтернативой RAV4 является кроссовер Toyota Rush стоимостью 2 млн рублей. |
| Toyota Rush (Тойота Rush) 2024 - обзор модели c фото и видео | 573 автомобиля TOYOTA RUSH с ценами и фото на 98 аукционах Японии от 897 787 ₽. |
| В России в продаже появился Toyota Rush за 2,6 млн рублей | Тойота Раш имеет полноценную раму, клиренс в 220 мм и задний привод с неразрезным мостом. |
| В Россию привезли новый кроссовер Toyota дешевле Lada Largus | В Индонезии состоялась официальная премьера рамных моделей-близнецов Daihatsu Terios третьего поколения и Toyota Rush. |
| В России появился гибридный автомобиль Toyota Rush из Юго-Восточной Азии | Этот новый Toyota Rush предлагается в России без пробега по цене 2 600 000 рублей. |
Кроссовер Toyota Rush за 2 млн рублей – достойная альтернатива RAV4
Как на Toyota Rush 2024 отразился рестайлинг Внешних изменений мало, но они смогли сделать экстерьер более гармоничным и солидным. Во внутреннем убранстве рестайлингового Тойота Раш следует отметить иное оформление приборной панели и более качественную отделку. Помимо этого, в салоне появились новый трехспицевый руль, подголовники на задних креслах, декоративные накладки, а также доступная в качестве опционального оборудования мультимедиа с тачскрином и проигрывателем для воспроизведения DVD-дисков. В Японии модель предлагается исключительно с 5-местным салоном, но на малазийском, индонезийском и ряде других рынков внедорожник предлагается в длиннобазном исполнении, благодаря чему в нем можно разместить не пять, а семь кресел. Два последних ряда сидений при необходимости складываются в соотношении 50:50.
Подборка автомобилей с аукционов Японии по вашим параметрам Указаны ориентировочные стоимости подержанных Японских автомобилей с аукционов Японии со всеми расходами и доставкой в Владивосток на основе статистики продаж последнего месяца. Итоговая стоимость во Владивостоке может быть большие или меньше в зависимости от аукционной стоимости, курсов валют на моменты оплаты в Японию и таможенной пошлины, цен на услуги выбранной вами компании Японские авто с аукциона без пробега по РФ.
Напомним, что этот автомобиль создавался японским производителем, в первую очередь, для рынка Индонезии и стран Юго-Восточной Азии. В нашу же страну новинка приехала с 1,5-литровым силовым агрегатом без наддува. Его мощность составляет 150 л.
Toyota Rush изначально ориентирован на рынки Юго-Восточной Азии, а его сборка происходит в Индонезии.
По своим техническим особенностям Rush является своего рода преемником внедорожника Daihatsu Terios, который когда-то официально был доступен в РФ. Поэтому японская модель характеризуется рамной конструкцией, задним приводом и неразрезным мостом, что является своего рода преимуществом над Xpander. В салоне Rush могут разместиться 7 человек. Примечательно то, что Toyota Rush можно приобрести у официальных дилеров компании в России.
Тойота Раш 2022-2024 — обзор с фото, технические характеристики, цены
В своих отзывах о «Тойоте-Раш» пользователи упоминают, что авто имеет идентичные габаритные размеры со своим братом-близнецом. Автомобили Toyota RUSH на аукционах Японии, с подробным расчетом реальной стоимости в России. Статистика продаж TOYOTA RUSH. Конечные цены в рублях в России с аукционов Японии под ключ по актуальным курсам валют на сегодняшний день и на день продажи.
Кроссовер Toyota Rush за 2 млн рублей – достойная альтернатива RAV4
Российские дилеры Toyota начали предлагать кроссовер Toyota Rush индонезийской сборки. Toyota Rush: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Toyota Rush краш-тест видео. Краш тест Euro NCAP Toyota Rush. Тесты проводятся с 1997 года, представлют из себя пятизвездочную систему рейтинга безопасности. Российские дилеры Toyota начали предлагать кроссовер Toyota Rush индонезийской сборки. На трассе Тойота Раш без проблем может ехать 120-140 км/ч.
Индонезийская версия Toyota Rush появилась на российском рынке
При желании его можно увеличить установкой подвески, например, от Suzuki Escudo Grand Vitara. На бездорожье Комфорт Несмотря на короткую базу в машине не тесно, мой рост 187 сантиметрам, супруги 179 см. По ширине салон уступает салону Короллы всего по 2 см с каждой стороны. И если вы ездили в Королле, то вы легко можете судить об уровне комфорта в Тойоте Раш. Комфортное количество пассажиров — двое взрослых.
Для водителя есть штатный подлокотник. В потолке штатная ниша для очков. Под сидением пассажира — ящик для мелочей. Интерьер Toyota Rush В багажник без труда влезает зимняя детская коляска.
Если вам понадобится много места задние сиденья можно сложить. Еще их можно поднять, сложить и прикрепить к передним. Поработав ключом, можно вытащить задние сиденья и убрать их, например, в гараж. Тогда машина по вместимости не будет уступать легковому универсалу.
Багажное отделение Toyota Rush Город, трасса, бездорожье В городе машина легко маневрирует. Разворот в полосе? Про парковку на пятачке даже и говорить не стоит. Зимой чистый кайф ездить по обледенелым горкам, а не «шлифовать» дорогу, двигаться уверенно и без проблем забыв про время года.
И со 120 до 140 необходимо это делать. Впрочем, переоценивать 109 лошадиных сил не стоит. Автомат на 4 ступени четко переключает передачи. Первая передача длинная, сделана специально для езды по бездорожью.
Региональная общественная правозащитная организация «Союз «Женщины Дона» признан в РФ иностранным агентом. Автор: Ксения Быкова.
Сиденья в некоторых комплектациях тканевые, а в некоторых из экокожи. Сиденье водителя имеет микролифт. Руль пластиковый без отделки, с регулировкой по высоте и вылету, кнопки на руле позволяют переключать радиостанции и треки. Центрального переднего подлокотника нет. Климат-контроль однозонный. В потолок встроены дополнительные воздуховоды и есть регулировка скорости обдува.
Сиденья второго ряда двигаются вперёд-назад.
Кожаного салона нет в принципе. Пластик на передней панели должен быть мягким. Медиацентр с семидюймовым дисплеем поддерживает интеграцию смартфонов через сервисы Miracast и Weblink. Как и раньше, Toyota Rush оснащается исключительно задним приводом. Выбора силового агрегата нет: бензиновая «четвёрка» 1. У кроссвэна может быть до шести подушек безопасности, АБС, ESP, помощник при трогании на подъёме и камера заднего вида. Цены будут объявлены в январе, когда начнутся продажи. Ожидается, что самый дорогой Rush обойдётся в 300 млн индонезийских рупий 1,3 млн рублей. Update Terios, в отличие от Раша, и раньше был семиместным.
Toyota Rush 2023 обзор, что изменилось. Какие изменения? что нового?
Поступил Тойота Rush 2022 г.в. 1,5 л (104 л.с.) бензин, АКПП, Задний привод, 7 мест, Цена 2,6 млн id 1646. Есть хорошая новость для поклонников автомобильного бренда Toyota. В РФ стартовали продажи нового кросс-вэна Toyota Rush по цене 2,6 млн рублей.