С помощью опрессовки трасс кондиционеров можно убедиться в качестве крепления на вентиле, в местах с вальцовкой, пайки и, также на протяжении всей магистрали. Во время этого процесса можно использовать течеискатель.
Опресовка фреоном
Чтобы ускорить процесс, нужно сразу после опрессовки приступить к поиску утечки с помощью простого обмыливания, используя раствор моющего средства и губку. Опрессовку холодильной системы осуществляют путем закачивания под давлением инертного газа (чаще всего — азота) в области высокого и низкого давлений контура хладагента. Какой редуктор нужен для опрессовки Азотом? Какие шланги и переходники? Обо всём об этом расскажу в этом танный комплект для опрессовки Автоконди. Ещё один случай, в котором опрессовка азотом может быть полезна, — монтаж кондиционера в два этапа, когда во время строительства или ремонта прокладывают трубопроводы, а устанавливают кондиционер по завершении отделки. ресивер), вакуумирую, задуваю азотом (30 бар), включаю манометр и слижу каждый день за давление, желательно при одной и той же t?
Опрессовка азотом кондиционера: Опрессовка азотом и вакуумирование кондиционера
Это помогает проверить герметичность магистрали между внутренним и наружным блоком, а также прочность соединений. Подключение баллона с азотом к системе Когда производят опрессовку Работа по проверке герметичности контура в обязательном порядке производится в следующих случаях: при монтаже кондиционера , а также после его демонтажа и установки на новое место; при поиске и устранении утечек фреона; после вскрытия фреоновой магистрали для замены компрессора, фреонового фильтра и ликвидации других неисправностей; если коммуникации кондиционера планируются прятаться под гипсокартон или штукатурку; в сложных мульти зональных системах с длинными фреоновыми магистралями, где соединение медных труб производится методом пайки. Опрессовка трассы кондиционера позволяет удостовериться в качестве соединений на вентилях, в местах вальцовки, пайки, а также по всей длине магистрали. При этом может быть использован течеискатель. В другом случае герметичность можно проверить с помощью мыльной пены.
Чаще всего для данной процедуры применяются мембранные передвижные станции, позволяющие быстро, качественно и относительно недорого выполнить целый ряд работ. Главным образом применение мембранных компрессоров обязано тому, что этот вариант может устанавливаться на шасси различных грузовых автомобилей, что невозможно в случае абсорбционных компрессоров. Хотя, второй вариант по многим параметрам обыгрывает мембранные установки, но отсутствие мобильности отодвигает их на второй план.
Газораспределительный блок мембранного типа обладает конструктивными особенностями, которые делают его оптимальным для использования в различных работах. Его размеры относительно небольшие, масса позволяет использовать практически любые грузовые шасси, а возможность быстрой трансформации некоторых узлов, делает это устройство универсальным.
Выпустить азот в атмосферу. Азот не является вредным для окружающей среды, поэтому его можно безопасно выпускать. Отключить зарядные шланги от кондиционера. Закрыть вентили на баллоне с азотом и редукторе. Отключить зарядные шланги от баллона и коллектора. Опрессовка азотом завершена.
После опрессовки азотом необходимо провести вакуумирование системы для удаления остатков азота, воздуха и влаги из фреонового контура. Четыре удивительные особенности процесса проверки герметичности кондиционера с помощью азота Опрессовка азотом — это один из самых надежных и безопасных способов проверить герметичность системы кондиционирования воздуха. Этот метод имеет много преимуществ, но и некоторые нюансы, о которых стоит знать. Вот четыре интересных факта об опрессовке азотом: Азот не реагирует с фреоном и не влияет на его свойства. Азот — это инертный газ, который не вступает в химические реакции с другими веществами. Поэтому он не изменяет состав и качество фреона, который используется в системе кондиционирования. Это важно, так как фреон обеспечивает эффективность и долговечность работы кондиционера. Азот позволяет обнаружить самые мелкие утечки.
Азот имеет меньшую плотность и вязкость, чем фреон, поэтому он легче проникает через микротрещины и поры в соединениях и трубках. Кроме того, азот подается под высоким давлением, что создает большую разницу между внутренним и внешним давлением системы. Это увеличивает шансы выявить утечку, которая может быть незаметна при нормальном давлении фреона. Азот помогает удалить влагу и воздух из системы. Влага и воздух — это два главных врага кондиционера, так как они могут вызвать коррозию, засорение, перегрев и снижение эффективности системы. Азот способен поглощать влагу и воздух, которые могут остаться в системе после монтажа или ремонта. После опрессовки азотом систему нужно вакуумировать, чтобы удалить азот вместе с поглощенной влагой и воздухом. Азот требует специального оборудования и квалифицированного персонала.
Опрессовка азотом — это не простая операция, которую можно сделать самостоятельно. Для этого нужно иметь баллон с азотом, редуктор, коллектор, зарядные шланги и манометры. Кроме того, нужно соблюдать правила техники безопасности и знать, как правильно подключать, регулировать и контролировать оборудование. Поэтому опрессовку азотом лучше доверить профессионалам, которые имеют опыт и лицензию на такие работы. Какие преимущества и недостатки имеет опрессовка азотом Опрессовка азотом — это процесс проверки герметичности и осушения системы кондиционирования или холодильного оборудования с помощью инертного газа азота. Опрессовка азотом проводится после монтажа или ремонта системы, перед заправкой фреоном. Опрессовка азотом имеет ряд преимуществ и недостатков, которые следует учитывать при выборе метода испытания системы. Вот некоторые из них: Преимущества Недостатки Азот — безопасный и экологически чистый газ, который не взаимодействует с фреоном и не вызывает коррозии металла.
Азот имеет высокую чистоту и сухость, что позволяет эффективно осушать систему и удалять остатки влаги и воздуха. Азот под высоким давлением легко обнаруживает микротрещины и утечки в системе, что повышает надежность и долговечность оборудования. Азот экономичен и доступен, так как он является одним из самых распространенных элементов в атмосфере. Азот требует специального оборудования для опрессовки, такого как баллон с азотом, редуктор, коллектор и зарядные шланги. Азот может быть опасен для здоровья человека при длительном вдыхании, так как он вытесняет кислород из воздуха. Поэтому необходимо проводить опрессовку азотом в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе. Азот может вызвать повреждение системы при неправильном подборе давления или времени опрессовки. Поэтому необходимо соблюдать рекомендации производителя оборудования и нормы СНИП.
Азот не может полностью заменить вакуумирование системы, так как он не удаляет все газы и примеси из системы. Поэтому после опрессовки азотом необходимо провести вакуумирование системы перед заправкой фреоном.
К сожалению, вечного ничего нет, что-то изнашивается со временем, где-то практически сразу сказывается брак, допущенный при монтаже. Одной из основных причин отказов является разгерметизация контуров. А вот чтобы понять, есть ли утечка, чтобы найти проблемный участок производится опрессовка системы отопления. Реальность такова, что для обывателя эта важнейшая операция оказалась покрытой мраком. Возникает очень много вопросов и ошибочных предположений. Что значит «опрессовать систему» Прежде всего, разберёмся, что такое опрессовка системы отопления. По сути, это способ неразрушающего контроля. Опрессовка представляет собой процесс тестирования оборудования или трубопроводов пробным повышенным давлением в систему нагнетается вода или воздух , или, как говорится в теплотехнических документах, «испытание на прочность и плотность».
Идея проста: если система не даёт течи при избыточном давлении, то она будет бесперебойно функционировать и в нормальном режиме. В частном домохозяйстве «опрессовываться» может не только отопление, но также канализация, контур ГВС или трубы в водяной скважине. Целью гидравлического испытания отопительной системы является проверка: прочности корпусов и стенок всего контура труб, теплообменников, радиаторов, арматуры ; плотности соединения различных элементов системы; работоспособности кранов, рабочих манометров, клапанов и задвижек они должны «держать». Трубы могут разрушаться под действием коррозии, случаются ситуации, когда трубопроводы получают механические повреждения, например во время проведения демонтажных работ при реконструкции дома. Крайне редкое явление, но иногда может попадаться заводской брак. Высокие температуры и гидравлические удары потихоньку делают своё дело. Гидравлические испытания — это регулярная обязательная профилактика Когда нужно выполнять опрессовку В зависимости от поставленных задач, принято выделять три типа опрессовки систем отопления в многоквартирных домах и частных коттеджах: Перед сдачей в эксплуатацию собранная новая система в обязательном порядке подвергается диагностике. Выполняется она после подключения всех элементов системы теплогенератора, радиаторов, расширительного бака и т. В основном проверяется качество сборки. Профилактические гидравлические испытания системы или её участков рекомендуется производить каждый год, сразу после окончания отопительного сезона и проведения планового обслуживания.
Цель: подготовиться к следующей зиме, свести к минимуму вероятность аварии. Опрессовать отопление необходимо, если выполнялся ремонт на каком-то участке или, например, демонтировался радиатор, отсоединялся котёл. Считается, что после промывки системы или запуска после длительного простоя её также нужно испытывать давлением. Естественно, при неполадках и отказах опрессовка является одним из методов диагностики — помогает найти повреждения и утечки. Как производится опрессовка Порядок опрессовки систем отопления регламентируется несколькими нормативными документами, которые описывают одни и те же операции, правда, не одинаково подробно. Нормы и правила опрессовки системы отопления изложены в следующих документах: СНиП 41-01-2003 «Отопление, вентиляция и кондиционирование»; СНиП 3. Подключить гидропресс можно к радиатору вместо крана Маевкого Порядок проведения работ Этапы работ всегда одни и те же. Обобщённая инструкция по опрессовке водяного отопления могла бы выглядеть следующим образом: Участок, который необходимо проверить, с помощью кранов отключается от остальной сети. В автономной системе останавливается работа теплогенератора. Теплоноситель сливают.
Контур отопления заполняется холодной водой температура не более 45 градусов через патрубок, расположенный в нижней части системы. По мере заполнения трубопровода сбрасывают воздух. К системе подключается устройство, нагнетающее давление. Давление поднимается до рабочего уровня в соответствие с проектом. Производится предварительный визуальный контроль целостности системы. Засекаются показатели контрольного манометра. Пробное давление выдерживается в системе не менее 10 минут. Выполняется визуальный осмотр трубопроводов на предмет явных утечек или «запотевания» в местах соединения труб пайка, фитинги. Производится поиск свищей и разрывов на корпусах арматуры, секциях радиаторов, стенках труб по всей длине в том числе фиксируются сдвиги и деформации. Проверяется работа кранов и задвижек.
Снимаются текущие показания манометра. Если падения давления не произошло — тестирование системы можно считать успешным. В случае обнаружения неполадок, воду спускают, течь устраняют, опрессовка повторяется. По результатам испытания на прочность и плотность составляется акт. Форма акта опрессовки системы отопления утверждается структурами управления тепловым хозяйством или руководителями энергопредприятий. Случается, что бланки актов в различных районах одного города могут отличаться, иногда их называют «ведомостью поэтапной приёмки» или «справкой готовности оборудования». Опрессовка воздухом. Для создания пробного давления используется компрессор Опрессовка отопительной системы воздухом обычно проводится, если временно отсутствует возможность заполнить систему водой, либо при испытаниях в условиях низких температур, когда есть вероятность, что вода в трубопроводе может замёрзнуть. При пневматическом тестировании разгерметизация контура определяется по показаниям контрольного манометра. Чтобы обнаружить утечку, проблемные места например, соединительные фитинги на трубах или резьбы арматуры для подключения радиаторов обрабатываются мыльным раствором.
Под каким давлением испытывается водяное отопление Чаще всего застройщики интересуются тем, каким должно быть испытательное давление при опрессовке системы отопления. Согласно рекомендациям СНиП, указанным выше, отопительные системы проверяются давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза при этом не менее 0,6 МПа. Немного другая цифра приведена в «Правилах технической эксплуатации тепловых энергоустановок» — пробное давление должно быть минимум в 1,25 раза выше рабочего не менее 0,2 МПа. Этот вариант «мягче» — будем ориентироваться на него. В первую очередь нужно узнать рабочее давление системы. В частных домах с автономным отоплением до 3 этажей оно обычно не превышает 2 атмосфер, регулируется искусственно: при возникновении избыточного давления срабатывает сбросной клапан. В многоквартирных домах и общественных зданиях рабочее давление намного выше. Например, для пятиэтажных домов — порядка 3-6 атмосфер, а для зданий высотой от 8 этажей — около 7-10 атмосфер. Большинство опрессовщиков оснащено встроенным контрольным манометром В нормативных документах также говорится, что испытательное давление выбирается исполнителем в промежутке между минимальным и максимальным. С минимальным определились 20-30 процентов выше рабочего.
От чего же зависит максимальный порог испытательного давления? Данные о максимуме предоставляются организацией, разработавшей проект. Вообще, в данном случае в расчёт берутся паспортные характеристики всех без исключения элементов системы: труб, отопительных приборов, арматуры. Задача ограничения максимального пробного давления — не навредить системе в процессе опрессовки. Для примера, чугунные радиаторы рассчитаны на давление до 6, а панельные радиаторы — до 10 атмосфер. Какой инструмент используется для опрессовки Для испытания водяного отопления на прочность и плотность необходимо иметь нагнетающее устройство.
Опрессовка холодильной системы
Проверьте, что все соединения надежно закреплены, все прокладки целы и в исправном состоянии. Также убедитесь, что система находится в отключенном состоянии. Для проведения опрессовки можно использовать специальное оборудование — азотную баллонную установку. Соедините баллон с системой при помощи специального шланга.
Не забудьте проверить герметичность всех соединений и прокладок. Запустите процесс опрессовки, постепенно подводя азот в систему. Обратите внимание на показания манометра — они должны оставаться стабильными на протяжении всего процесса опрессовки.
Если показания манометра начнут падать, это может свидетельствовать о наличии утечек газа. В этом случае необходимо обнаружить и устранить причину утечки, затем повторить процесс опрессовки. После завершения процесса опрессовки, убедитесь, что показания манометра остались стабильными.
Если это так, значит система полностью герметична и готова к дальнейшей эксплуатации. Опрессовка системы азотом является важным этапом в работе с системой кондиционирования. Этот процесс позволяет обнаружить и устранить возможные утечки газа, обеспечивая бесперебойную работу системы и ее долговечность.
Проверка герметичности системы Опрессовка системы азотом является наиболее распространенным методом проверки герметичности. Перед началом проверки необходимо убедиться, что система кондиционирования полностью загружена хладагентом и все клапаны и регуляторы находятся в закрытом положении. Далее следует подключить манометры к системе для контроля давления и установить значение давления равным рабочему давлению системы кондиционирования.
Затем, осуществляется заполнение системы азотом с использованием специального прибора. После заполнения системы азотом необходимо закрыть все клапаны и ожидать некоторое время обычно не менее 10 минут для проверки уровня падения давления. Если падение давления отсутствует или минимально, то система считается герметичной.
В случае обнаружения падения давления, необходимо осмотреть все соединения и элементы системы на наличие возможных утечек или повреждений. При обнаружении утечек следует немедленно принять меры по их устранению. Герметичность системы кондиционирования является ключевым фактором для оптимальной работы установки и предотвращения потери хладагента.
Поэтому регулярная проверка герметичности является неотъемлемой частью обслуживания системы кондиционирования азотом. Вопрос-ответ Каким образом можно опрессовать систему кондиционирования азотом? Для опрессовки системы кондиционирования азотом, необходимо подключить азотный баллон к системе с помощью соответствующего шланга.
Необходимо пользоваться редуктором, который позволяет снизить давление и осуществить заправку азотом уже под меньшим давлением — 35-42 бар. Редуктор должен быть оборудован предохранительным клапаном с давлением срабатывания 70-75 бар. Заправка всегда производится через обычные шланги, которые применяются для заправки холодильным агентом. После этого на протяжении суток наблюдают за падением давления. Если давление падает, значит, в холодильном контуре есть утечка, которая чаще всего происходит в местах пайки, в резьбовых соединениях. В таких местах ее можно проверить несколькими способами: на слух возможно шипение ; обмыливанием посмотреть появление пузырьков ; с использованием течеискателя. После обнаружения утечки ее устраняют и повторяют процесс опрессовки.
Опрессовку повторяют до тех пор, пока давление в контуре на протяжении суток не будет падать. В некоторых случаях специалисты для опрессовки используют не азот, а сразу холодильный агент. Все холодильные агенты в холодильном контуре могут находиться в различном агрегатном состоянии, и при заправке в газообразном виде, попадая, например, в конденсатор могут медленно конденсироваться, что влечет за собой постепенное падение давления в системе. Такое понижение давления можно перепутать с утечкой холодильного агента из системы. Еще одна причина, по которой не стоит проверять герметичность холодильным агентом, — его стоимость он намного дороже азота.
Сервисные центры «ТЕГАС» расположены в Краснодаре основное производство , Сургуте и Новокузнецке, работает представительство в Москве, ведется работа по запуску представительства в Казахстане. Мы готовы предложить оборудование исходя из специфики производства наших заказчиков. Азотные станции ТГА специально разработаны для эксплуатации в полевых условиях во всех климатических поясах, в том числе в суровых условиях Сибири и Крайнего Севера. Краснодар, ул. Московская, д.
Москва, ул. Вавилова, д. Новокузнецк, ул.
Только если давление в течение суток в контуре не падает, можно заправлять в кондиционер фреон. Можно ли не делать опрессовку? Чтобы выполнить проверку герметичности климатической техники, мастер должен иметь определенные навыки, использовать соответствующее оборудование. Некоторые сотрудники специализированных организаций не делают опрессовку.
Подобное может привести к большим денежным потерям. Даже если коммуникации проходят на поверхности стены или потолка, утечка фреона приведет к снижению функциональности устройства. Нужно будет заправлять кондиционер снова. Цена хладагента достаточно высокая. Если же коммуникации зашиты за гипсокартоном или другой отделкой, придется срывать ее, чтобы получить доступ к трубопроводу. После устранения неисправности еще одной заправки фреоном придется заново делать ремонт. Поэтому лучше не рисковать и выполнить опрессовку.
Это позволит сэкономить на заправке фреоном климатической техники. Почему для опрессовки не используют фреон? Мастера, которые выполняют обслуживание , установку и ремонт кондиционеров, не используют для опрессовки фреон. Подобную ошибку могут допустить только специалисты без должной подготовки. Внутри оборудования хладагент находится в контуре в разных агрегатных состояниях. При заправке фреон имеет газообразное состояние. Но при попадании в конденсатор он может превращаться в конденсат.
Опрессовка труб азотом: основные аспекты и преимущества
Варианты азотных станций. Для создания азота, используются специальные компрессоры в составе специальных станций. Эти станции могут быть как мобильного, так и статического типа, в зависимости от типа компрессора. ресивер), вакуумирую, задуваю азотом (30 бар), включаю манометр и слижу каждый день за давление, желательно при одной и той же t? Опрессовка кондиционеров производится с помощью азота, закачиваемого в фреоновую трассу с избыточным давлением. Это помогает проверить герметичность магистрали между внутренним и наружным блоком, а также прочность соединений.
ОПРЕССОВКА (заполнение фреоновой трассы) АЗОТОМ
Количество фреона для каждого кондиционера указаны в технической документации и на шильдике наружного блока кондиционера. После окончания заправки вентиль закрывают и отсоединяют манометрическую станцию, после чего закручивают крышки на портах. Включают кондиционер и проверяют его функциональность. Этот способ считается самым правильным. Заправка по низкому давлению давлению кипения Сначала нужно подсоединить манометрическую станцию к газовому порту работающего на охлаждение кондиционера. Рабочее давление кипения кондиционера должно быть 3-3,5 атм. Если оно выше этих отметок, то требуется дозаправка. Для этого подключают баллон с фреоном и небольшими порциями начинают заправлять его в систему путем открывания кранов на манометре на 5-10 секунд. При достижении необходимого давления дозаправку прекращают. Чтобы не обжечь руки газом, удобнее использовать быстросъемные соединения.
Этот способ удобен при необходимости дозаправки кондиционера своими руками небольшой порцией хладагента R22. Во всех остальных случаях наиболее простой и оптимальный метод — это заправка по весам, то есть по контролю веса заправленного фреона. Заправка по перегреву и переохлаждению Достаточно точным методом является заправка кондиционера по перегреву или по переохлаждению. Перегрев это разница между температурой всасывающей трубы на выходе из испарителя и пересчитанной по давлению температурой кипения. Переохлаждение это разница между температурой поверхности жидкостной трубы на выходе из конденсатора наружного блока и температурой конденсации, пересчитанной по манометру высокого давления. Весь смысл заключается в контроле разности температур. Определить температуру конденсации можно так: манометром измеряется давление фреона, а затем данные соотносятся со значениями шкалы манометрического коллектора в зависимости от хладагента. Заправка кондиционера по току Данный способ используется редко, но его применение вполне оправдано в тех случаях, когда нет возможности воспользоваться весами для взвешивания фреона. Пользоваться этим методом можно только при температуре наружного воздуха более 20 градусов.
После опрессовки кондиционера азотом, система готова для дальнейшей работы и зарядки хладагента. Почему необходима опрессовка кондиционера? Опрессовка кондиционера необходима по нескольким причинам: Обеспечение безопасности. Во время эксплуатации кондиционера в систему может попасть воздух, который содержит кислород. Смесь азота с кислородом может быть взрывоопасной.
Проведение опрессовки позволяет удалить воздух из системы и убедиться в отсутствии опасности. Проверка наличия утечек. Азот используется как испытательная среда для обнаружения возможных утечек в кондиционере. В процессе опрессовки применяется повышенное давление, и проверяется, нет ли мест, где азот может вытекать. Если система не удерживает давление или обнаруживаются утечки, необходимо проводить ремонт и дополнительные проверки.
Чтобы опрессовать VRV систему, необходим азотный баллон 5, 10, 40 литров в зависимости от протяженности магистралей, понижающий редуктор, холодильный шланг, выдерживающий давление 40 Бар 40 Атм и переходник с редуктора на шланг. Через сервисный порт холодильного агрегата азот подается в систему. Процесс опрессовки азотом проводится в три этапа: 1 Опрессовка системы до 10 Бар — контроль герметичности 3 мин. При этом учитывается температура окружающего воздуха.
При понижении температуры окружающего воздуха понижается давление азота в системе, находящейся под опрессовкой. Азотные баллоны 2, 5, 10 и 40 литров на заправочных станциях накачиваются азотом до 150 Бар, поэтому для опрессовки используют понижающий азотный редуктор с предохранительным клапаном. Понижающие редукторы для опрессовки азотом бывают трех типов: Понижающий редуктор должен подходить по резьбе под все типы баллонов. В настоящее время все перемешалось и невозможно предсказать баллон с каким вентилем попадет к вам после обмена пустого баллона на полный на заправочной станции.
Поэтому обязательно приобретайте переходник, позволяющий подключить ваш редуктор к любому баллону. Большинство Российских азотных баллонов объемом до 40 литров имеют полукруглое дно. Для удобства работы с такими баллонами на нашем сайте представлены специальные резиновые подставки для азотных баллонов 2, 5 и 10 литров, позволяющие устанавливать их вертикально и т ележки и сумки для переноски и перевозки таких баллонов в том числе и в багажнике легкового автомобиля. На циферблате контрольного манометра разным цветом отмечены сектора давлений опрессовки для фреонов разных марок.
Для систем, работающих на фреоне R-134 давление опрессовки находится в секторе 18-22 Бар; для систем на фреонах R-404A, R-407C, R-507, R-22 в секторе 28-32 Бар; для систем на фреоне R-410A давление опрессовки составляет 38-42 Бар. Система остается под давлением на 24 часа. В магазинах компании Холодпромсервис в Москве и Санкт-Петербурге можно купить любой инструмент для опрессовки азотом в наборах Европейского, Американского и Российского производства или заказать все необходимое по отдельности. Весь товар в наличии, быстро осуществляем отправку холодильного инструмента по всем городам России.
Инструмент для опрессовки азотом авторефрижераторов Инструмент для опрессовки азотом авторефрижераторов, в кейсе. Набор включает в себя: 1. Редуктор с предохранительным клапаном, имеющий давление на входе из баллона 200 Бар, на выходе из редуктора 20 Бар. Переходник для азотных баллонов 5,10 литров с резьбой Сп21,8.
Запоминающий манометр, позволяющий контролировать давление в системе охлаждения. Два шланга высокого давления 300 см. Переходники на высокое и низкое давление. Прочный пластиковый кейс.
Начало эксплуатации: Во избежание травм все работы необходимо проводить в защитных очках 1. Соединить азотный баллон с редуктором, при необходимости использовать переходник на малый баллон. Примечание: перед работой всегда проверяйте состояние уплотнений как редукторе, так и на переходнике. Подключите к редуктору шланг 300см.
Для этого используется азот, который закачивают под высоким давлением в фреоновую трассу. Когда проводится опрессовка Герметичность фреоновых труб необходимо проверять в следующих ситуациях: Монтаж и демонтаж сплит-системы; Установка кондиционера на другое место; Поиск и последующее устранение утечек хладагента; Ликвидация различных неисправностей, в числе которых замена процессора; Планируется скрыть коммуникации системы кондиционирования под гипсокартон; Соединение медных труб выполнено методом пайки. Испытание проводится на сложных кондиционирующих системах, монтаж которых выполняется с прокладыванием сотен метров коммуникации. Максимальная длина медной трубы составляет сорок пять метров, и при нехватке ее физической длины приходится паять.
Помимо этого, на протяжении трассы достаточно много вальцовочных соединений, которые также требуют проверки на герметичность. Если не проводить опрессовку азотом, последствия могут быть серьезными. Достаточно представить ситуацию, когда после окончания всех ремонтных работ в помещении и монтажа сплит-системы становится очевидно, что в каком-то месте течет фреон. Учитывая, что закладка коммуникаций проводится на начальном этапе ремонта, и все трубы надежно скрыты под черновым потолком, который впоследствии был зашит гипсокартоном, а также в заглублении стен, поклеенных обоями, поиски выхода фреона закончатся вскрытием свежеиспеченного ремонта.
Опрессовка азотом позволит найти слабые места в системе и предотвратить повреждения трубопроводов, что обеспечит качественную и надежную работу кондиционера в будущем. Порядок процедуры опрессовки Тестирование проводится с использованием безопасного инертного азота, не содержащего примесей и влаги. Применение азота обусловлено тем, что он в любых условиях остается газом, что позволяет определить даже незначительные утечки. Кроме этого, азот является абсолютно безопасным и безвредным газом для окружающей среды.
В том случае, если опрессовка выполняется с помощью течеискателя, допускается заправка системы кондиционирования азотом с примесью фреона, поскольку у течеискателя отсутствует реакция на азот. Процедура проводится специалистами в несколько этапов: Фреон выводят из магистрали. Работы выполняются одним из двух способов, и выбор зависит от того, какой узел сплит-системы требует ремонта. При неисправности внутреннего блока производят перекачку фреона в наружный, после чего перекрывают вентили.
В случае поломки наружного блока фреон перегоняют в емкость, используя специализированное оборудование. Производят разборку фреоновой магистрали. Устраняют неисправности. Выполняют сборку фреоновой магистрали.
Проводят опрессовку системы азотом. Для этого закачивают азот под высоким давлением и с помощью монометра снимают данные о давлении. Обязательно учитывается окружающая температура, ведь ее колебания могут стать причиной ошибочных показаний монометра. Удаляют азот из фреоновой магистрали.
Проводят вакуумирование трассы кондиционера. Выполняют заправку системы фреоном. Процедура испытания герметичности должна проводиться специалистами, имеющими необходимые навыки и специальное оборудование. В противном случае существует высокий риск поломки системы кондиционирования.
Источник Любая холодильная машина, независимо от ее назначения, работает по замкнутому холодильному циклу. Это и низкотемпературный, и среднетемпературный, и любой другой цикл системы кондиционирования.
Азотный Набор для Опрессовки Кондиционеров
Опрессовка азотом систем кондиционирования и холодоснабжения. Одной из основных мер безопасности при проведении опрессовки системы кондиционирования азотом является использование специальной защитной одежды, включающей в себя очки, перчатки, защитную маску и дыхательную аппаратуру, при необходимости. Перед заправкой климатической системы хладагентом применяется испытание ее трубопроводов на прочность. Опрессовка кондиционеров производится с помощью азота, закачиваемого в фреоновую трассу с избыточным давлением. Чтобы ускорить процесс, нужно сразу после опрессовки приступить к поиску утечки с помощью простого обмыливания, используя раствор моющего средства и губку. Переходник для опрессовки азотом холодильных систем, артикул 00676 (). Поиск мелких утечек производится с помощью специальных течеискателей (детектор хладагента в воздухе рис. 1) или путем нанесения мыльного раствора на все подозрительные места. При этом будут образовываться пузыри в месте утечки.
опрессовка кондиционера автомобиля азотом инструмент
осушение контура. А аргон обладает такими же свойствами? Или дело не в газе, а в процессе нагнетания сухого инертного газа и последующей вакуумацией, и аргон или азот - разницы нет, будет сухо и комфортно и с тем, и с другим? Подача азота в систему: после подключения источника азота следует начать подачу газа в систему. Это можно сделать с помощью регулятора давления. Обычно азот подают под давлением 1,5-2,0 МПа (15-20 атмосфер). НБ снят пожарниками, на крышке номерок и надпись с какого этажа снят)) Половина трассы в стенке и ставить надо на нее же. Что с ней в стенке случилось при взрыве одному Богу известно. Азота нет. Как должна выполняться опрессовка. Опрессовка производится по определенному регламенту для холодильных систем. Для систем с разными хладагентами он может различаться. В общем виде последовательность действий выглядит так. Контур заполняют азотом.