«Картодром Маяк #картинг #картодроммаяк #маяккартинг #профессиональныйкартодром #картодром» от автора mayak_karting с композицией «оригинальный звук». На картодроме МАЯК начинает работу детская школа спортивного картинга Картинг-клуба «Маяк-Ротакс». Новости Ленского района.
Маяк Тайм-Атак 26 августа 2023
Параллельно со «взрослым» SWS с 2010 года проходят детские возраст 10—14 лет международные любительские соревнование серии SWS в которых принимает участие более 40 пилотов. В 2011 году на картодроме «Маяк» появились совершенно новые, клубные карты Sodi RX7 мощностью 13 л. Они используются исключительно для проведения соревнований международной серии SWS, а так же тренировок пилотов, зарекомендовавших себя и имеющих клубные карты. В рамках дальнейшего развития в июне 2013 года были приобретены 30 новых клубных картов Sodi RT8 мощностью 13 л. Кудамоскоу — это интерактивная афиша самых интересных событий Москвы. Кудамоскоу в курсе всех событий, которые пройдут в Москве.
Сейчас у картодрома пятьдесят четыре карта мощностью от тринадцати лошадиных сил, шесть детских картов и два двойных, а также все виды спортивных картов. В 2009 году на картодроме впервые прошло международное любительское состязание SWS Russia. Также проводятся благотворительные праздники для детей-сирот. Участвовать в любительских международных соревнованиях могут все желающие.
Детские и взрослые состязания проводятся круглый год. Стоимость участия для спортсменов до 15 лет — 5000 рублей, старше 15 лет — 6000 рублей. Для участия необходима карта клуба «Маяк».
Вот и открылся картодром "Маяк". Участники, как только увидели картодром, сразу выкатывали глаза и раскрывали рот, так как многие ни разу не видели картодромов такого высокого уровня: идеально гладкий асфальт, перепады высот, песчаные ловушки около трассы, в поворотах границы асфальта плавно переходят в поребрики, картодром полностью огорожен забором, зрительская трибуна с индивидуальными местами, с которой видно всю трассу как на ладони, под трибуной тоннель, через который гонщики с трассы съезжают в зону механиков, организованное кафе, биотуалеты.
Личные впечатления Авдеев Дмитрий : очень техничная и интересная гладкая трасса, понравились перепады высот и различные типы поворотов.
Результат участника на этапе определяется, как сумма очков за пять лучших заездов из шести и бонусных очков за результат квалификации. За первые три результата в квалификации начисляются бонусные очки: за первое место - 3 очка, за второе место - 2 очка, за третье место - 1 очко.
Победителем становится участник, набравший наибольшее количество очков в зачете этапа. При равенстве очков участников первенство отдается участнику, имеющему наибольшее количество очков в заездах без бонусов.
Шестнадцатый этап НРСК прошёл на картодроме «Маяк» | Новости с колёс №2641
На картодроме МАЯК начинает работу детская школа спортивного картинга Картинг-клуба «Маяк-Ротакс». первый профессиональный картодром в России с трассой 1200 метров. Седан IKCO Tara пришёл «белым» путём | Новости с колёс №ик. Посетите наше уютное кафе на картодроме Маяк 1.0!
Встреча с представителями картодрома «Маяк»
Наши друзья из «VEGAS картинга» сразу откликнулись на просьбу покатать маленького Артёма. 27 мая состоится BAUMAN TEAM RACE 2023, 5 этап на трассе Картодром Маяк. первый профессиональный картодром в России с трассой 1200 метров.
Поездка работников «Колатомэнергоемонт» на картинг
В этом классе на первенстве одержал 17-летний Иван Козлочков из Пушкина. В классе EasyKart одержал победу 9-летний Григорий Алексеенков. Самое интересное, что вес юного пилота 31 кг, а болида — больше 110 кг.
Далее, по ходу «вката» и знакомства с трассой, мы поднимали скорость. Мощности 13-сильных картов хватает для динамичного прохождения поворотов и разгонов на прямых. Только на одной прямой, которая идет на подъем после медленного поворота, мой вес 86 кг , видимо, был избыточным для этой маленькой машинки. В наших условиях на трассе было только 2 точки, где надо было использовать тормоза. Динамика была приемлемой, я использовал всю ширину трассы и даже поребрики, чтобы максимально быстро проходить связки поворотов. Особенно интересно было проходить профилированные повороты, которые регулярно преподносят сюрпризы тем, кто тренировался только на крытых картодромах и трассах плоским рельефом.
На трассе присутствовали ручейки и пара больших луж от таяния снега, что добавляло адреналина при прохождении этих участков трассы и заставляло думать над траекторией. В одном месте приходилось жертвовать скоростью и идеальной траекторией, дабы проходить лужу с прямыми колесами и не вызывать сноса карта в гравий. К 3-м часам дня я выполнил запланированные на день тесты и упражнения, проехал 4 заезда и улучшил свое время, показанное в первом заезде, на 2 секунды стабильно получалось выезжать из 1. Но я понял, что должен вернуться на эту интереснейшую трассу еще не раз, так как осталось достаточно невыполненной работы и мест, где можно во многом улучшить свой пилотаж.
Занятие в учебном классе. Практическая часть не менее 3х заездов по 10 минут Расписание занятий Среда старшая группа 19:00 — 21:00Суббота и воскресенье7:00 — 13:00 В субботу и воскресенье группа делится по возрастному критерию: Старшая рост от 145 см : 9:00 — 13:00 Младшая рост от 135 см, возраст от 7 лет : 8:00 — 9:30 Пробное занятие рост до 140 см : 7:00 — 8:00 Междусобойчики Собери от 10 до 18 друзей и мы устроим Для Вас гонку!
Мы стараемся предоставить посетителям максимально качественную и достоверную информацию. Я ознакомлен а с Политикой конфиденциальности OSD. RU и добровольно предоставляю свои персональные данные, а также подтверждаю свое согласие на их хранение, обработку, использование и удаление.
Поделиться ссылкой
- Картинг в Верхнем Услоне возрождается
- МАЯК-КАРТИНГ — Первая картинговая трасса мирового уровня в России!: 1 комментарий
- На картодроме «Маяк» прошёл III этап Национальной российской серии картинга | Новости с колёс №2397
- На картодроме "Маяк" прошел чемпионат по картингу
- Автоспорт в Подмосковье: анонс на 28–29 ноября
МАЯК-КАРТИНГ — Первая картинговая трасса мирового уровня в России!
Эвакуатор оказался полезен. Организация на высшем уровне. Единственное, что не понравилось: после вылета гонщики разносят много песка на трассе, попадая на который есть большая вероятность потерять много времени или не справиться с управлением и вылететь.
Он пройдёт 15, 16 и 17 апреля. В этот раз участникам с погодой повезло меньше: трасса покрылась льдом, шёл снег, был сильный ветер. Тем не менее, призы нашли своих победителей. Этот чемпионат включает четыре зачёта: абсолютный и три возрастных — «Новичок», «Мини» и «Кид». Юные пилоты борются не только за кубки, но и за путёвки в европейские серии.
А в декабрьском суперфинале — ещё и за денежные призы. Телеканал высокой автомобильной культуры.
В этом же году картодром «Маяк» получает премию «Золотой клаксон» в номинации «Русский проект», а также становится победителем в номинации «Лучший картодромом года» Российской Автомобильной Федерации в 2005 и 2006 годах. Длина трассы составляет 1200 метров, ширина от 8 до 10 метров, трасса оборудована системой электронного хронометража AMB 160, имеются открытые трибуны на 300 зрителей, а так же развитая система видеоконтроля на трассе. Уже в 2005 году картодром становится местом базирования спортивных команд, проводятся этапы Чемпионата и Первенства России и Москвы, Чемпионат Московской области, а также менее значимые, но не менее интересные и зрелищные спортивные соревнования Параллельно со спортивной составляющей на картодроме «Маяк» развивается любительский прокатный картинг. После приобретения картов с двигателями мощностью 9 л.
Но уже в 2006 году становится понятно, что карты слабоваты для этой трассы и нужно переходить на что-то более мощное.
Начали в дождь снова вторыми с конца, и по очереди боролись с машиной почти до середины гонки, пока небо не посветлело, и асфальт не высох совсем. На мокрой трассе стратегия простая: только не «убираться»!
Вылеты и развороты влекут потерю куда большего времени, чем если просто «тошнить», нащупывая правильную траекторию и технику вождения. Но ошибок не миновать — примером были даже лидеры, уезжавшие косить траву далеко на газон и даже в ближайший овраг. Благодаря вылетам впереди идущих после старта мы отыгрываем пару позиций, но вскоре и нашего гонщика не избегает участь посмотреть навстречу потоку, ожидая момента для возвращения в пелетон.
Раз, другой, третий — не слишком ли ты самоуверен, коллега? Но вот пришёл мой черёд сесть за руль, и на первом же круге я делаю эффектные 180 градусов вокруг своей оси. Успокаиваюсь, еле ползу, подсматривая траекторию и нащупывая, где есть зацеп.
Оказывается, в дождь картинг имеет весьма мало общего с тем, к чему мы привыкли на сухой трассе — всё, что тренировалось по сухому, в ливень просто не работает. Ехать надо вне траектории, чтобы не скользить по мокрому резиновому слою, намазанному покрышками на асфальт в ходе ежедневных заездов. Да и лужи приходится объезжать, ведь вне зависимости от погоды, резина используется гладкая, без протектора.
В итоге линия движения радикально отличается от заученной ранее, а газ нажимать нужно только с прямыми колёсами. Иначе — снос, занос, разворот, что угодно, но только не скорость, не результат. Знай я все премудрости раньше, ехал бы много быстрее, но тогда я боролся с нежелающим поворачивать картом, пуская его в управляемый занос.
Попадать в повороты получалось, но я терял время и нет-нет, да разворачивался раз в три круга. Жёсткий график пит-стопов, ведение пилота по радио, банальная необходимость успеть подкрепиться — всё это держит команду из четырёх человек в особом напряжении, все 600 минут гонки. Подходит время моей второй сессии, уже по сухой трассе.
С помощью мини-экспериментов и подглядывая за быстрыми пилотами, начинаю понимать, как ехать быстро. Но «сложить» лучший круг из успехов в отдельных секторах не получается: пока слишком мало практики, слишком велика усталость. За пару часов до конца у нас остаётся шанс отвоевать предпоследнее место.
Мой третий выход. К счастью, карт попадается бодрый например, машина напарника, которого я сменил, все 50 минут желала поворачивать только направо, а большинство виражей в гонке — левые , а я ощущаю кураж и прилив сил. Даже без сломавшейся радиосвязи я понимал, что еду быстро и точно — наконец, удалось «собрать» тот самый заветный круг.
Я вдруг стал подъезжать к «серьёзным» парням, и проснулся особый азарт. Когда догоняешь кого-то, хочется побыстрее «съесть» соперника, и это чревато ошибками: пару раз цепляю газон, разок-другой скольжу мимо апекса. Мысленно выписываю себе успокоительное, и вскоре мне удаются несколько обгонов.
К концу пятидесятиминутки не могу понять, есть ли усталость, но, хочется ехать ещё и ещё. Когда ловишь свой ритм и разгадываешь трассу, все неприятности вроде насквозь мокрой одежды или боли в мышцах перестают что-то значить: есть только ты и соперники.
Открытие нового спорткомплекса в Пинеге позволило развивать картинг и спортивный туризм
29 ноября — 23-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP. Картодром "Маяк" в Икше. Уникальная трасса с изменяемой конфигурацией. Адрес: Московская область, Дмитровский район, Село Игнатово, ООО «МАЯК». В Дмитровском районе на картодроме "Маяк" прошли чемпионат и первенство Московской области по картингу.
Смотрите также
- Маяк Тайм-Атак 26 августа 2023
- КЛОНИРОВАЛ СЕБЯ ЧТОБЫ ПРОЕХАТЬ БОЛЬШЕ? - обзор 4 этапа АМКС 2023 (Маяк) #картинг #гонки 🎬 12 видео
- Новости картинга
- Поездка работников «Колатомэнергоемонт» на картинг
- Картодром «Маяк»
- Обсуждение
Картинг для Артёма
На картодроме имеются открытые трибуны на 300 зрителей, а также развитая система видеоконтроля на трассе. Уникальное свойство «Маяка» — способность соответствовать запросам как любителей, так и профессионалов. Здесь базируется несколько спортивных команд, проводятся этапы Чемпионата и Первенства России и Москвы, Чемпионат Московской области, а также не столь значимые, но не менее зрелищные соревнования. При этом активно развивается и любительский, прокатный картинг. Этому способствует регулярное обновление парка — в 2007 году «Маяк» закупает партию французских Sodi RX7 с мощностью двигателя 13 лошадиных сил.
Впечатлений — море... Спасибо «Дому с маяком» за работу и поддержку. Всё очень понравилось». Текст: Александра Шафрай.
Уже в 2005 году картодром становится местом базирования спортивных команд, проводятся этапы Чемпионата и Первенства России и Москвы, Чемпионат Московской области, а также менее значимые, но не менее интересные и зрелищные спортивные соревнования Параллельно со спортивной составляющей на картодроме «Маяк» развивается любительский прокатный картинг. После приобретения картов с двигателями мощностью 9 л. Но уже в 2006 году становится понятно, что 9 сильные карты слабоваты для этой трассы и нужно переходить на что-то более мощное! После недолгих переговоров, в начале лета 2007 года, на картодроме появляются 20 новых картов мощностью 13 л.
С каждым годом количество друзей картодрома «Маяк» растёт в геометрической прогрессии и для любителей организовываются всё новые и новые гонки на прокатных картах, это и «Длинная 6-ти часовая гонка Картодрома «Маяк», «Кубок Маяка», Гран-при 8 марта» и т.
Это событие собрало множество любителей скорости и адреналина, которые с нетерпением ждали зимы и начала гонок по непростым трассам. В соревнованиях приняли участие спортсмены из пяти команд, которые приехали из Челябинска, Снежинска, Тюмени, Златоуста и Красноармейского района. Шесть ребят из нашего муниципалитета боролись за победу в гонках.
Отметим, что команда СТК «Вираж» Центра дополнительного образования детей Красноармейского района выступила единым целым и достигла высоких результатов.
Маяк картинг
Картинг клуб также частенько устраивает «Междусобойчики» — это небольшие соревнования, в которых участвуют 10-14 человек. Гонки устраивают на прокатных картах Sodi RX7. Участие одного человека стоит 2000 рублей. В стоимость входят квалификация и награждение победителей.
Помимо этих новинок российского рынка, в прокате доступны и широко популярные Honda 100 и Honda 270. Для гонщиков и гостей соревнований в «Маяке» предусмотрена обширная инфраструктура, обеспечивающая не только спортивно-техническое сопровождение мероприятий, но и комфортные условия для тренировок и отдыха.
К вашим услугам — просторная автомобильная стоянка, 2 базы отдыха на 500 мест, ресторан и 2 бара.
Среди сотрудников филиала картинг приобрёл большую популярность и как развлечение, и как вид спортивных соревнований. Картинг — это вид спорта, который позволяет участникам управлять картом и проходить трассы на высокой скорости. Мероприятие началось с инструктажа по технике безопасности и правилам поведения на трассе.
От станции «Савеловеский вокзал» на электричке доезжаете до станции «Икша» Далее выйти из первого вагона по ходу следования электропоезда.
Пройти по дамбе к шлюзу через канал им. Идите в горку по лестнице. Поднявшись направляйтесь вдоль забора. Чтобы покататься обратитесь на ресепшн. От станции «Икша» до картодрома «Маяк» километр пешком.