Продажа БМВ 5 серии Седан 2022-2023 года в кредит и лизинг на специальных условиях. В 1983 году в ряду пятой серии появились два новых варианта – особо экономичный 525e и 524td, первая серийная модель BMW на солярке. Удалось посмотреть новую пятерку BMW живьем – рассказываю что изменилось и действительно ли она похожа на Камри и Киа?
Все поколения BMW 5-series: история любимой в народе «пятёрочки»
Успех рекламной компании конечно зависел от профессионализма фотографов. И это у них получилось. Пример на фотографии выше. В 1974 году на мировые экраны вышел культовый Немецкий сериал "Деррик", в котором главной героиней стала 5-серия БМВ образца 1974 года, которая сначала выпускалась с четырехцилиндровым двигателем.
Позднее эта модель получила шестицилиндровый силовой агрегат. Благодаря мировой популярности сериала, седан 5-серии стал культовым. Уже с первого поколения 5-серия использовалась Баварскими полицейскими.
На фотографии вы можете видеть полицейскую 5-серию после рестайлинга. Машина оснащалась широким диапазоном двигателей, начиная от модели 518i мощностью 90 л. На этом снимке вы можете видеть второе поколение БМВ 5-серии в кузове Е28, которая выпускалась с 1981 по 1987 года.
Посмотрев снимок вы можете заметить что несмотря на то что перед вами второе поколение 5-серии, седан очень похож на предыдущее. Но в этом нет ничего удивительного.
В частности, мультимедийно-развлекательным центром с огромным дисплеем в передней панели. Головное устройство обучено ходить в интернет, хранить данные в облачном сервисе, понимать язык жестов и многое другое. Свежая BMW 5-серии умеет самостоятельно ускоряться и тормозить, перестраиваться и соблюдать дистанцию.
Изначально на M5 E34 устанавливался рядный шестицилиндровый мотор объёмом 3,6 л 315 л.
Также в качестве опции стала доступна шестиступенчатая механическая коробка передач, «в базе» же машины комплектовались пятиступенчатой «механикой». На ходу руль немного люфтит в околонулевом положении, заставляя корректирующими движениями искать прямую. У педали газа есть заметный свободный ход и ощутимая задержка в отклике. Все это нарушает поток связи между дорогой, машиной и водителем. Результат — автомобиль с огромным преимуществом в мощности и превосходной динамикой ощущается менее резвым, чем старые «эмки». Когда я озвучил эту мысль, коллега, ехавший пассажиром, лишь покрутил пальцем у виска — дескать, не говори ерунду, это просто невозможно!
Однако сев за руль, он согласился со мной. Той самой ясности, прозрачности и честности, что мы встретили в следующих двух машинах, тут уже нет, и уровень эмоций совершенно другой. Интерьер простой и лаконичный, несмотря на то, что большая его часть затянута в кожу. Клавиши стеклоподъёмников на центральном тоннеле — как у современных бюджетных автомобилей. Во времена BMW E34 такие решения не вызывали негатива. Тем более что тут и двухзонный климат-контроль есть.
Возможно, дело в возрасте машины и немалом пробеге — даже у более старых автомобилей, присутствовавших на мероприятии, числа на одометре были намного меньше. Но, скорее всего, дело вот в чём: это поколение М5 — промежуточное звено между машинами старой школы и более современными, просторными и мощными «эм-пятыми». Она уже не такая честная, как раньше, но и не такая быстрая, как более новые. Выглядев вполне убедительно на волне своего времени, сейчас, в ряду своих родственниц М5 Е34 блистать не может. BMW M535i E28 Вообще-то в кузове E28 выпускалась не только версия M535i, вытащенная для нас из музейных закромов, но и настоящая «эмка» — первая М5 в истории. В отличие от топовой машины, получившей 282-сильный мотор от легендарной модели М1 и собиравшейся вручную, на нашей тестовой «пятёрке» установлен мотор от обычной «пятьсот тридцать пятой» — его отдача 218 л.
В этом случае главные отличия М-версии от стандартного седана 535i — в иной подвеске, аэродинамическом обвесе, специальных легкосплавных дисках и сиденьях Recaro. Руль, панель приборов, центральная консоль выглядят предельно просто и угловато. Блок электростеклоподъёмников расположен на центральном тоннеле, в дверных панелях красуются чёрные заглушки — раньше там были «вёсла». В машине, по современным меркам, тесно и как-то совершенно не тянет на «премиум», разве что подушка очень удобных передних кресел регулируется по длине. Но главное — не то, как M535i выглядит, а то, как она едет! Благодаря большой площади остекления и тонюсеньким передним стойкам здесь очень светло, а обзорность отменная.
Конечно, прокатиться на самой-самой первой М5 было бы очень здорово, но и у M535i есть, что предложить водителю-энтузиасту. Немногие из современных машин могут похвастать такой степенью вовлечения человека в процесс управления машиной. Даже крены, великоватые и по нынешним, и просто по спортивным меркам, не портят приятную картину. Всё дело в остроте и точности откликов на действия водителя. Газ, тормоз, руль — всё чёткое, однозначно понятное и местами бескомпромиссное, не оставляющее права на ошибку. В машинах, гордо носящих имя драйверс-каров, — это черта, переоценить которую сложно.
Вышел он очень ограниченным тиражом — всего было изготовлено 1650 экземпляров. Под капотом — рядная «шестёрка» объёмом 3,5 л, которая выдаёт 218 л. Весит эта «пятёрка» всего 1360 кг. Внутри меня встречает аскетичный интерьер.
Is the BMW 5 Series reliable? Although people are often skeptical when buying a new vehicle, the BMW 5 Series is becoming a popular option for consumers. This car offers many features and will get buyers from point A to B. The BMW 5 Series provides drivers with luxury, elegance, and undeniable class.
The five series offers performance on par with other vehicles in the same category. How long does the BMW 5 Series last? Although being a fantastic and affordable car, how long would the new BMW last before you need to get another one? With the yearly improvements of technology, it is often much better to keep with the more up-to-date models. These cars are pretty expensive.
BMW 5 Series: утекли шпионские фото универсала
The BMW 5 Series has long been one of the most significant and popular models. With a history of nearly 50 years and millions sold, the. Следуя по стопам i7 M70, BMW 5 серии 2024 года получает информационно-развлекательную систему iDrive 8.5 с функцией QuickSelect. BMW E39: Какие преимущества и недостатки есть у этого автомобиля? Авторы Youtube-канала «ПриветТачка» купили на свалке BMW пятой серии в кузове Е34 1989 года выпуска в ужасном состоянии. Речь идёт о «пятёрке» BMW, выпущенной в 1989-м: первым владельцем седана был дедушка 1932 года рождения, который ездил на машине редко и не пропускал ТО.
Стоит ли покупать подешевевший BMW 5-Series E60? Откровения директора специализированной СТО
| Все поколения BMW 5-series: история любимой в народе «пятёрочки» | Компания BMW опубликовала первое тизерное изображение универсала 5-Series нового поколения. |
| «Пятерка» с плюсом: представлен новый BMW 5-й серии | Свежая BMW 5-серии умеет самостоятельно ускоряться и тормозить, перестраиваться и соблюдать дистанцию. |
11 новеньких BMW E34 5-серии без пробега нашли на складе в Болгарии
| «Пятерка» с плюсом: представлен новый BMW 5-й серии Автомобильный портал 5 Колесо | Двигатели BMW E39 работали в паре и с 5-ступенчатыми АКПП. |
| В Болгарии нашли забытый склад с новыми «пятерками» BMW из 1990-х | Двигатели BMW E39 работали в паре и с 5-ступенчатыми АКПП. |
| БМВ 5 Е60 частенько ломается и требует серьезных денег | Новости BMW BMW 5-серия (БМВ 5-серия). |
BMW срочно отзывает в России старые 3-Series и 5-Series
| 2024 BMW 5 Series: Plug-in hybrid or Electric Vehicle? | Вот и конец первой серии пришел. |
| BMW срочно отзывает в России старые 3-Series и 5-Series | BMW представил гибридный кроссовер X5 xDrive45e. |
| BMW 5 Series: утекли шпионские фото универсала | BMW Band | BMW 5-Series в первом поколении была выставлена на обозрение в Мюнхене в 1972 году. |
| Детали в мелочах: BMW обновила 5 Series | История пятой серии BMW началась в 1972 году. |
| Вторичный рынок: изучаем слабые места BMW 5-й серии | BMW Club | Несколько новых автомобилей BMW 5 (E34) были недавно найдены на старом складе в городе Благоевград на юго-западе Болгарии. |
BMW 5 E39 | Плюсы и минусы.mp4
Электрическая версия также представлена в двух модификациях. Базовая с задним расположением двигателя выдает до 340 л. Полный список опций производитель пока не рассекретил. Но представители баварской марки отметили, что, например, седан предложит покупателям возможность подключиться к онлайн-играм, а салон автомобиля обшит искусственными материалами.
Полноприводный дизельный BMW 520d xDrive мощностью 197 л. Бензиновый BMW 520i мощностью 208 л. В эту сумму уже входит утилизационный сбор; оба автомобиля подпадают под ставку для юрлиц в 306 тыс. В Германии, на родине BMW 5-Series, приобрести такие седаны в базовом исполнении можно примерно за 5,6—6,1 млн рублей.
В дальнейшем авторы проекта планируют доработать некоторые детали «пятерки», после чего автомобиль будет разыгран за один рубль. BMW пятой серии в кузове Е34 выпускалась с 1988 по 1996 года и была одной из самых легендарных моделей немецкого концерна. Всего было выпущено более 1 300 000 экземпляров автомобилей, которые сочетали в себе традиционный стиль BMW и современные технологии. В частности, комбинация шестицилиндрового двигателя с задним приводом дала возможность распределить вес и плавно передать автомобилю мощность силового агрегата. В то же время кузов Е34 получился более обтекаемым, чем у предшественника.
Конкретно эта «пятёрка» достаточно хороша. Судя по всему, за авто бережно ухаживали, — отмечает Сергей. Ну и что? Таковы стандартные проблемы данных моделей — критичными их даже с натяжкой не назовёшь. Если придираться, то можно смело ставить рядом десятилетнюю «Тойоту» — ситуация окажется хуже. При помощи эндоскопа эксперт заглядывает в скрытую полость лонжерона. Есть проблемы, которые скрыты от глаз, поэтому, если поковыряться, нюансы обнаружатся. Видимо, днище находится в заводском состоянии, так как дополнительные слои защиты отсутствуют. Внутрь мы заглядывали эндоскопом, но это обычная история для таких машин. Сзади подлезть не получится — там много теплозащитных экранов, однако визуально обнаруживаются небольшие «рыжики». Специфическими болезнями эти моменты не назовёшь, потому как их можно отнести к любому автомобилю. Нижняя часть порогов коррозирует сильнее, но это объяснимо: машина взлетает на подъёмнике, её домкратят, чаще всего делается это неаккуратно. К данной «пятёрке» относились бережно. Мало к чему придерёшься — действительно хорошее состояние, без «колхоза». Если всю машину красили, то стоило обработать его качественнее — халтура сразу бросается в глаза. Угол могли сделать красивее. Возможно, кузов облили, а уже после окраса проблема стала активно проявляться.
В автосалонах появились BMW 5-Series G60
Да-да, на пятёрке BMW 80-х, не в самой дешёвой машине, не было такого привычного нам сегодня агрегата. BMW 5-Series в первом поколении была выставлена на обозрение в Мюнхене в 1972 году. Седан BMW пятой серии начали выпускать в 1972 году.
Надежность, проблемы и особенности BMW E39
BMW «пятерка» в кузове е34 является без преувеличения культовой моделью. Вот и конец первой серии пришел. Ведь именно так в России иногда именуют кроссовер BMW X5. А сейчас вышел новый Х5. отличный автомобиль с великолепной управляемостью, отличной динамикой разгона.