Остров Готланд расположен в Балтийском море в 100 километрах от материковой части Швеции и контроль над ним очень выгоден для стран НАТО. Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон выразил намерение совместно с партнерами по НАТО укрепить оборону острова Готланд и "защитить его от России".
Основная навигация
- Главное за день
- В Балтийском море столкнулись два судна, одно из них перевернулось
- Ученые: В Балтийском море появились 11 новых островов » Актуальные новости
- В Литве придумали, как очистить Балтийское море от азота и фосфора с помощью плавучих островов
Как возникло Балтийское море ? Что его ждет в будущем ?
Плавучие островки засажены растениями, которые поглощают эти загрязнения, включая азот и фосфор. По подсчетам исследователей, один островок за год удаляет из воды столько же веществ, сколько производят две-три семьи. На проект уже выделены 1,2 млн евро, в том числе — один миллион из фонда регионального развития ЕС. Плавучие островки появились в акватории трех балтийских стран — Германии, Литве и Польше. По словам экспертов, вода вокруг таких небольших экосистем становится более прозрачной, в ней плодятся живые организмы, а птицы ищут там укрытие и пропитание.
При этом Дания «уже достаточно давно пытается выхолащивать принцип свободы судоходства в проливах и устанавливает внутренним законодательством различные уведомления и процедуры, в том числе для прохода военных кораблей». Согласно подписанному, в том числе, и Российской империей международному «Копенгагенскому трактату» ещё 1857 года все «датские» проливы получили статус международных водных путей с отменой ранее вжимавшихся датчанами пошлин и установлением режима свободного судоходства всех стран. Для обеспечения безопасности судоходства в проливах, Дания предоставляет услуги лоцманской проводки, а специализированное «морское» агентство ООН «настоятельно рекомендует», но не обязывает судовладельцев пользоваться услугами лоцманов. Королевские указы 1951 и 1976 г.
В марте 2022 г. С учетом кардинально изменившихся эксплуатационных факторов и условий грузового судоходства, требуется корректировка имеющейся хлипкой нормативно-правовой базы на основе Конвенции по морскому праву, гарантирующей беспрепятственное судоходство в международных проливах. К сожалению, до сих пор такой документ хотя бы наподобие Конвенции Монтрё по Черноморским проливам , призванный худо-бедно регламентировать международные грузовые перевозки по трансбалтийским проливам, отсутствует. Данное обстоятельство облегчает любые произвольные решения Дании и Швеции , равно как и их союзников, по прохождению и танкеров через эти артерии. По некоторым данным, в связи с вступлением в 1949 г. Дании в НАТО Советский Союз, предлагал разработать общерегиональное соглашение о грузовом судоходстве, гарантирующее, ввиду международной значимости «датских» проливов, свободу перемещения через них невоенных грузов в обоих направлениях 1. В ответ на это и в последующие десятилетия в Копенгагене неизменно заверяли, что включение Дании в НАТО ничем грузотранзиту через упомянутые проливы не угрожает.
Инвестиции в проект оцениваются в 3,3 млрд рублей. Отметим, что сейчас на всей территории Калининградской области работает четыре пятизвездочных отеля. Два из них - в Светлогорске и по одному - в Калининграде и Зеленоградске. В высокий летний сезон в регионе часто ощущается острая нехватка номеров как в бюджетных гостиницах, так и в дорогих отелях.
Эти проекты были направлены на укрепление трансграничного сотрудничества для совместного экономического, инновационного и научно-технического развития региона, укрепления культурных связей между народами прибрежных стран. Также сейчас с трудом верится, что в 2002 году России и Европейскому союзу удалось подготовить соглашение, которое решало важный для российской стороны вопрос о транзите в Калининградскую область и обратно. Несомненно, конфронтация России и Запада, набирающая обороты после начала российской специальной военной операции в Украине, имеет негативную проекцию на регион Балтийского моря. Однако существует и обратная связь. В контексте украинского конфликта растущее соперничество в Балтийском море и над ним создает угрозу инцидентов и может спровоцировать вооруженный конфликт между Россией и НАТО. В последние годы в регионе, являющемся одной из центральных зон трений между Западом и Москвой, наблюдается рост опасных столкновений между военными кораблями и самолетами России и НАТО, как и случаи диверсий на морских трубопроводах. Вступление Финляндии в НАТО и предстоящее присоединение к нему Швеции меняет геостратегическую ситуацию в Балтийском регионе, расширяя зону ответственности Североатлантического альянса и увеличивая протяженность его границы с Россией в два раза — до 2,6 тыс. В случае большого вооруженного конфликта между Россией и НАТО эта общая граница превратится в линию фронта со всеми вытекающими последствиями. Как отмечают западные эксперты, сегодня Балтийское и Северное моря являются частью более крупного геостратегического Арктико-Североатлантического пространства, которое простирается до Черного моря как зоны возможных операций. Вступление двух скандинавских стран в НАТО облегчает силам альянса мониторинг и контроль за важнейшими морскими линиями Балтийского моря. В случае конфликта с Россией альянс приобретает большие возможности для перекрытия ее доступа к Калининграду и Санкт-Петербургу посредством блокад и военных операций. Вместе с тем, несмотря на то что сегодня НАТО реально обладает контролем над Балтикой, прибрежные страны обвиняют Россию в агрессивных планах и нарушении статус-кво в постбиполярной Европе.
Швеция и НАТО собираются превратить остров Готланд в военный плацдарм на случай конфликта с Россией
Археологи озадачены, но воодушевлены открытием двух серебряных монет времен Римской империи на отдаленном острове в Балтийском море, на полпути между. 7. Балтийское море граничит с Северным, но воды этих морей практически не смешиваются из-за разной плотности. Расчет берегового ракетного комплекса (БРК) «Бал» Балтийского флота в ходе учений выполнил стрельбу по морской цели, сообщили в пресс-службе Минобороны России. Эти небольшие экосистемы очищают Балтийское море от грязи. Для России решение Хельсинки означает появление 1300-километровой общей границы с Североатлантическим альянсом, а также почти полную утрату прежних геополитических позиций на Балтийском море.
Финляндию насторожило российское судно у острова Гогланд в Финском заливе
А юрисдикция прибрежной Дании касается только узкого круга вопросов безопасности и правил судоходства, экологии в широком смысле». При этом Дания «уже достаточно давно пытается выхолащивать принцип свободы судоходства в проливах и устанавливает внутренним законодательством различные уведомления и процедуры, в том числе для прохода военных кораблей». Согласно подписанному, в том числе, и Российской империей международному «Копенгагенскому трактату» ещё 1857 года все «датские» проливы получили статус международных водных путей с отменой ранее вжимавшихся датчанами пошлин и установлением режима свободного судоходства всех стран. Для обеспечения безопасности судоходства в проливах, Дания предоставляет услуги лоцманской проводки, а специализированное «морское» агентство ООН «настоятельно рекомендует», но не обязывает судовладельцев пользоваться услугами лоцманов. Королевские указы 1951 и 1976 г. В марте 2022 г. С учетом кардинально изменившихся эксплуатационных факторов и условий грузового судоходства, требуется корректировка имеющейся хлипкой нормативно-правовой базы на основе Конвенции по морскому праву, гарантирующей беспрепятственное судоходство в международных проливах. К сожалению, до сих пор такой документ хотя бы наподобие Конвенции Монтрё по Черноморским проливам , призванный худо-бедно регламентировать международные грузовые перевозки по трансбалтийским проливам, отсутствует. Данное обстоятельство облегчает любые произвольные решения Дании и Швеции , равно как и их союзников, по прохождению и танкеров через эти артерии.
По некоторым данным, в связи с вступлением в 1949 г. Дании в НАТО Советский Союз, предлагал разработать общерегиональное соглашение о грузовом судоходстве, гарантирующее, ввиду международной значимости «датских» проливов, свободу перемещения через них невоенных грузов в обоих направлениях 1.
Гражданское судоходство тоже окажется полностью зависимо от «доброй» воли соседей. А их доброта нам прекрасно известна», — отмечает аналитик. Он говорит, что за всю послевоенную историю шведская авиация в противостоянии с кораблями Балтийского флота потеряла только одного летчика, который совершал облет вышедшего на испытания атомный крейсер «Петр Первый», не рассчитал высоту и врезался в море. Этот случай подробно описан в секретном Историческом журнале крейсера. Разбившийся самолет назывался Saab 37 Viggen по-шведски «болт». Так вот, сейчас создается ситуация, когда число инцидентов на море будет расти в геометрической прогрессии.
Это привело к образованию около мысов новых участков суши. Приливы способствуют тому, что старые острова размываются, отмечают ученые. Бер Илья Леонидович, Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Всемирный фонд природы, Акционерное общество «РС, Межрегиональная общественная организация «Центр содействия коренным малочисленным народам Севера» признаны в РФ иностранными агентами. Автор: Семен Зайцев.
Пока археологи не нашли никаких подсказок, которые могли бы пролить свет на тайну этих монет. Ученые лишь предполагают, что они могли быть оставлены скандинавскими торговцами — потеряны при кораблекрушении, например. По другой версии, их могли здесь потерять или принести в дар богам торговцы, приплывшие сюда на римском корабле, который направлялся далеко на север. Каждая из монет весит около четырех грамм. По меркам того времени, когда они были отчеканены, каждая из них была эквивалентна дневному заработку рабочего.
Швеция совместно с НАТО планирует защитить остров Готланд в Балтийском море от РФ
Около года назад, в декабре 2022 г. В случае введения в «датских» проливах ограничительных мер без последствий для их инициаторов таких мер, наверняка возникнет и аналогичный соблазн и у присоединившихся к антироссийским санкциям дальневосточных стран — Японии и Южной Кореи. Через контролируемые Токио и Сеулом акватории и проливы частично проходят танкеры с российской нефтью, направляемые в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Противник в очередной раз демонстрирует наличие у него множества «домашних заготовок», призванных максимально затруднить внешнеторговые связи Российской Федерации. Тут Дания надёжно прикрыта "зонтиком" пятой статьи Устава Альянса», так что ответ должен быть ассиметричным, с учётом рисков создаваемых очередной западной авантюрой покупателям российского энергетического сырья. В случае развития ситуации по неблагоприятному сценарию наверняка последуют апелляции к международным арбитражным судам со ссылками на Конвенцию ООН по морскому праву.
Едва ли профильные структуры ООН рискнут включать российскую нефть в реестр подсанкционной продукции, однако демонстративное пренебрежение коллективным Западом любыми юридическими нормами предполагает к любым поворотам событий… Примечание 1 Будучи заинтересованным и в альтернативных артериях между Балтикой и Атлантикой, СССР предлагал в 1946-47 гг. Однако Великобритания, в чьей зоне оккупации оказался этот канал, в 1946 г. К настоящему времени по факту антироссийские санкции Евросоюза фактически распространяются на этот маршрут: если в 2021 году через Кильский канал прошло 2771 единиц флота с российскими грузами, то в 2022 году — почти наполовину меньше: 1420 единиц. Объём перевезенных грузов уменьшился с 14,2 млн. Российские грузоперевозки здесь ограничивались под всевозможными предлогами, что повышает значимость для РФ пока ещё внесанкционных «датско-шведских» проливов.
Кристерссон уточнил, что в НАТО будут обсуждаться вопросы расширения шведского присутствия на Готланде, а также наблюдения и размещения подводных лодок. Швеция официально стала 32-м членом НАТО 7 марта. Заявку на вступление власти страны подавали одновременно с Финляндией в 2022 году, но утверждение принятия Швеции в военный блок затянулось из-за позиции властей Турции и Венгрии.
С чего все началось В далеком 1967 году на остров Готланд из Стокгольма вместе с мужем — офицером шведской армии переехала молодая, любознательная, увлеченная историей Вивика Шварц Wivika Schwartz. Поселились они в самом большом городе острова — в Висбю. Вивика настолько была очарована местной красотой, что с утра до вечера бродила по улицам и площадям города, изучала каждое здание, каждую деталь, занималась поиском интересных материалов, фактов и легенд, и вскоре стала водить экскурсии не только для туристов, но и для местных жителей, которые, живя в этой средневековой красоте, толком ничего о городе и не знали. К началу 1980-ых годов Вивика Шварц уже считалась чуть ли не главным экспертом в области истории и архитектуры Висбю. В прямом и переносном смысле этого слова. Власти выделили ей 40 000 шведских крон что по тем временам было очень большой суммой на реализацию идеи. В тот год было представлено всего несколько лавок, где угощали едой, приготовленной по средневековым рецептам, пара детских аттракционов и десять музыкантов.
Так, с 1984 года в начале августа на самом крупном острове Швеции разворачивается настоящая средневековая мистерия. И когда они бродят среди сотен лавок, среди десятков различных аттракционов, когда посещают концерты средневековой музыки, фотографируются с местными жителями, разодетыми в костюмы на старинный манер, они даже и не догадываются, что из небольшой открытой палатки на Средневековом рынке за всем происходящим как и прежде следит Вивика Шварц — основательница праздника, которой на днях исполнится 86 лет. Путешествие во времени Город Висбю считается одним из наиболее хорошо сохранившихся средневековых городов Северной Европы. Одна крепостная стена протяженностью более 3 км с 44 башнями чего стоит! С XIII по XV век этот небольшой город был одним из главных портов Ганзейского союза, на его улицах можно было услышать шведскую, датскую, немецкую, русскую, английскую речь. Сюда приходили корабли из разных земель, здесь совершались крупнейшие торговые сделки Средневековья. Город рос, обводился грандиозными зданиями и иностранными представительствами например, на улице Мункен 12 до сих пор можно найти здание Русского двора, где размещалось средневековое русское торговое представительство на острове Готланд.
С учетом кардинально изменившихся эксплуатационных факторов и условий грузового судоходства, требуется корректировка имеющейся хлипкой нормативно-правовой базы на основе Конвенции по морскому праву, гарантирующей беспрепятственное судоходство в международных проливах. К сожалению, до сих пор такой документ хотя бы наподобие Конвенции Монтрё по Черноморским проливам , призванный худо-бедно регламентировать международные грузовые перевозки по трансбалтийским проливам, отсутствует. Данное обстоятельство облегчает любые произвольные решения Дании и Швеции , равно как и их союзников, по прохождению и танкеров через эти артерии. По некоторым данным, в связи с вступлением в 1949 г. Дании в НАТО Советский Союз, предлагал разработать общерегиональное соглашение о грузовом судоходстве, гарантирующее, ввиду международной значимости «датских» проливов, свободу перемещения через них невоенных грузов в обоих направлениях 1. В ответ на это и в последующие десятилетия в Копенгагене неизменно заверяли, что включение Дании в НАТО ничем грузотранзиту через упомянутые проливы не угрожает. До поры до времени такие заверения Москву устраивали — тем более что Швеция была нейтральной, что позволяло при необходимости пользоваться «шведским» сектором проливов при блокировке силами НАТО «датского» участка этих артерий для советских грузовых судов. Вступив в 1995 г. Гипотетическое введение ограничительных мер в отношении российского нефтяного экспорта таит и иные «подводные камни». Так, любая реакция Москвы на возможные задержания судов под флагами третьих стран облегчит их идентификацию для самозваных охотников за «российским теневым флотом». Кроме того, возможные затруднения в «датско-шведских» проливах нацелены на переориентацию на маршрут Босфор — Суэцкий канал — Красное море, транзитные расценки по которому с 2022 г.
Финляндия пошла по пути Украины: кто выкопал Балтийское море
Балтийское море конкурирует с Чёрным по частоте упоминаний в средствах массовой информации в уходящем году. Расчет берегового ракетного комплекса (БРК) «Бал» Балтийского флота в ходе учений выполнил стрельбу по морской цели, сообщили в пресс-службе Минобороны России. Еще не успев толком освоиться в статусе полноправного члена НАТО, Швеция объявила о планах усилить военное присутствие на стратегически важном для альянса острове Готланд в Балтийском море.
Остров преткновения в Балтийском море
Теперь все планы по блокированию нашего выхода в Балтийское море и Атлантику – сильно подорваны, и США очень мало получили на выходе от своего расширения НАТО, которого они с таким трудом добивались. новости мира, финляндия, торговля, балтийское море. Через некоторое время мы узнаем, что именно финны выкопали Балтийское море. НАТО направляет 20 боевых кораблей патрулировать Балтийское море.
Россия нацелит ракеты из Ладожского озера на военные объекты Запада на суше и на море
- Балтийское море становится морем НАТО | Пикабу
- Балтийское море | Новости и статьи на сегодня | РИАМО
- «Чудо-гребёнка или природа»: учёный объяснил появление песчаных «островов» на побережье области
- Для России хотят закрыть Балтийское море — Новости о нефти и газе в России и мире - Нефть и капитал
- Новости по теме
Остров-авианосец: Швеция хочет превратить Готланд в «сторожа Балтики»
Присоединяясь к альянсу, Хельсинки нарушает договоренности о демилитаризации этого архипелага в Балтийском море. Россия активно использует Балтийское море, в частности, для связи с Калининградом и реализации северных проектов. В Балтийском море вдоль береговой линии Дании возникли 11 новых островов, они образовались на протяжении трёх лет из-за сползания почвы в море, заявляют учёные. НАТО направляет 20 боевых кораблей патрулировать Балтийское море.
Правила комментирования
- В Балтийском море стартовал поиск затерянных цивилизаций
- Вызовы и расчеты России
- Вызовы и расчеты России
- 46000 авиарейсов столкнулись с действием системы РЭБ над Балтийским морем
- Швеция совместно с НАТО планирует защитить остров Готланд в Балтийском море от РФ
Bloomberg: сейсмологи зафиксировали подземные толчки неизвестного происхождения у острова Борнхольм
Сюжет Санкции против России Ринкевичс рассказал, что сейчас страна консультируется по этому вопросу с Эстонией и Финляндией. По его словам, первым ответом станет усиление патрулирования НАТО. Заявление латвийского президента, конечно, грозное.
Обозреватель в статье для InfoBRICS отметил, что представители «агрессивного» военно-политического блока продемонстрировали неумение трезво оценивать реальность. Такие заявления политики сделали, когда стало известно о намерениях Финляндии и Швеции войти в состав блока. Хельсинки уже там, а Стокгольм пока еще в пути.
Большинство членов парламента Финляндии высказались в пользу присоединения. Такую возможность рассматривает и Швеция. Они добиваются, по сведениям издания, расширения многонациональных подразделений в них с уровня батальонов численностью около 1 тыс.
Однако делать что-то надо. Наиболее рациональным решением представляется вывод с Балтики основных крупных кораблей с переводом их в состав других флотов. Также из «балтийской ловушки» надо выводить корветы «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий». Если Минобороны РФ что-то все же планирует в Причерноморье, тогда, возможно, эти корабли пригодились бы на Черном море. Если нет, то корветы следует распределить по обоим нашим океанским флотам. Нечего этим современным кораблям без толку простаивать на Балтике под угрозой бесславной гибели, когда в них есть острая нужда в других местах. То же можно сказать и про десантные корабли, большие и малые. Ну, не предвидится у нас в данном регионе морских десантных операций. Касательно дальнейшей судьбы малых ракетных кораблей, то их стоит увести из Балтийска, где они могут быть накрыты польской крупнокалиберной артиллерией прямо у причала, в Кронштадт. Оттуда они по-прежнему смогут бить своими «Калибрами» по странам блока НАТО, а также стать дополнительным сдерживающим фактором для его новоявленного члена, Финляндии.
Такие вот «ракетные канонерки».
В Балтийском море стартовал поиск затерянных цивилизаций
При этом обнаруженный объект был странен не только своей "рукотворной" формой. Команда OceanX сообщала, что по мере приближения к объекту их оборудование начинало давать сбои. Когда мы отошли от него примерно на 200 метров, телефон включился, а когда мы вернулись к объекту, он снова перестал работать", - рассказывал профессиональный дайвер Стефан Хогернорн. Команда Линдберга не только сделала снимки объекта, но извлекла несколько образцов из дна в этом месте, которые оказались вулканической породой. При этом эксперты заявили, что странный объект вряд ли является подводным вулканом. Линдберг также считал возможным, что аномальный объект связан с легендарным древним городом-островом Атлантида, на котором жила цивилизация с передовыми технологиями и который однажды затонул из-за большого катаклизма. Почти через год после того, как в Балтийском море был обнаружен странный объект, команда OceanX обнаружила еще одну аномалию с помощью гидролокатора.
Снимок второго объекта оказался намного хуже по качеству, чем первый, но было заявлено, что он тоже имеет округлую форму, и более того, возле него есть некие "следы перемещения", словно его кто-то тащил, или же это были следы "аварийной посадки" на дно моря. Вторая аномалия находилась от первой на расстоянии всего 200 метров.
Ученые отмечают, что примерно 15 000 лет назад уровень моря был примерно на 130 метров ниже, чем сегодня. Северное и Балтийское моря в те времена имели совершенно другой вид. По оценке исследователей, на их месте находилось около трех миллионов квадратных километров суши.
Германия, Дания и Швеция не исключили целенаправленной диверсии, Генеральная прокуратура РФ инициировала дело об акте терроризма.
К нему уже выстроилась очередь из покупателей. Мы вложили значительные средства в острова: сейчас на продажу выставлено сто заранее запланированных участков. Кроме того, все здания на острове, которые в настоящее время отапливаются, имеют геотермальное отопление, — объясняет Ряти.
На обоих островах в XX веке размещались финские гарнизоны.